CURSO CIUDAD Y MOVILIDAD

Dr. Arq. Csar Lama E-mail: [email protected]

[email protected] Telfonos: 995-643-825; 2755048

Curso:

Ciudad y Movilidad

PARTE II

Urbanismo y Planeamiento de la

Movilidad

La ciudad se mueve

La ciudad crece, se reproduce, cambia y

se renueva

La poblacin se traslada a sus centros de trabajo y busca atender sus necesidades

de servicios pblicos y privados

Las actividades: se concentran se especializan Se integran

La ciudad debe ordenar su crecimiento,

los usos del suelos, El Equipamiento,

Facilidades y vas de

comunicacin.

La ciudad necesita planificar su movilidad como proceso:

Ordenado Eficiente Seguro Econmico Sostenible

Objetivo: Persona humana

Valor til Espacio Publico

Modos: Peatonal Bicicletas Transporte Publico

Eficiencia: Econmica Seguridad Sostenibilidad



Curso:

Ciudad y Movilidad

Modulo 1

Urbanismo y Planeamiento de la

Movilidad

Parte 1

Factor Humano en la Movilidad y el

Transporte Pblico

a)La demanda, b) El sustento, c) El objetivo y la

d) La fuerza esencial del transporte pblico.

Nuestras autoridades, los transportistas,

e incluso, nosotros mismos, lo hemos olvidado.

Las personas somos la razn de ser del Transporte Publico:

Como Usuarios: marcamos los destinos del servicio. Como Conductores: aseguramos el servicio. Como Tcnicos: definimos la racionalidad del Sistema

Como Autoridades: Tomamos decisiones con calidad y seguridad.

Factor Humano: Define los Parametros del tansporte pblico.

Como peatones y usuarios: a) Nivel de cultura cvica; b) Grado de competividad - el valor horas-hombre; c) Nivel de vida: educacin, salud, recreacin y abastecimiento; d) Grado de Informacin y conocimiento: rutas, frecuencias y tiempos de recorridos. Como conductores, a) Gado de conocimiento tcnico legal y social de la operacin. b) Nivel de competividad personal medido en ingresos y estabilidad; c) Condiciones de desempeo medido en premios y penalidades. Como tcnicos especializados en la operacin y gestin del servicio: a) La cultura socio-ambiental; b) La competividad personal en capacidad acreditada y salarios; c) El nivel de conocimiento tecnolgico: en planeamiento, gestin y operacin. Como autoridades del transporte: a) Nivel de cultura socio-ambiental; b) Nivel de conocimiento en: planeamiento, gestin y operacin de servicios; c) Nivel de desempeo: Logros y avances del SIT.

Indicadores de Desarrollo Humano en el Transporte Publico

1. Sistemas de Informacin: a) Tecnica: paradas; Internet, colegios, centros de informacin, etc., b) Derechos a la accesibilidad: derechos, rutas, horarios, emergencias, contingencias, precios, conexiones, etc. y servicios alternativos. 2. Sistemas inteligentes de operaciones: a) Para integrar rutas y tarifas segn la demanda de viajes de usuarios. b) En Sistemas Integrados de Control de Operaciones, para una gestin en

tiempo real.

3. Capacitacin conocimiento y calidad humana: a)A Usuarios: Sensibilizacin y desarrollo de la consciencia ciudadana. b)A Conductores: Conducta tica y de servicio a los usuarios; c)A las Autoridades: Capacitacion y certificacion de calidad.

El Objetivo de un Plan de Desarrollo del FACTOR HUMANO

Marco para el Desarrollo del Factor Humano

Persona Humana y Espacio Publico

Autoridad Tecnica e

Integracion Normativa

Planes de Movilidad Urbana

Sostenible



Parte 2 Movilidad Urbana Sostenible y

Transporte Publico

Movilidad Urbana 1. Concepcin

1. Valor: Dinmica del Desarrollo Urbano: Responde a la escala de la ciudad, La complejidad de sus funciones y El nivel de integracin.

2. Interaccin entre: Necesidades sociales y econmicas de la poblacin y Actividades econmicas y las funciones urbanas.

3. Se expresa en: Desplazamiento sistmico de las personas y vehculos. Dinmica del equipamiento, expansin, usos de suelo. 4. Valores esenciales: Espacio Publico y Medio ambiente.

2. Criterios de anlisis: Orgenes-destinos de demandas: estructuras, y jerarquas. Oferta de medios y canales de movilidad. Procesos de interaccin entre movilidad y usos de suelo. Capacidades del sistema: Eficiencia, motorizacin,

sostenibilidad. Movilidad se encarece cuando la densidad general es baja. Densificacin por barrios es una alternativa prioritaria

Cesar Lama 2008

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

1. Plan de Movilidad Urbana Sostenible

2. Objeto del Plan.

3. Contenido del Plan.

A. Diagnstico de la Situacin Actual.

B. Horizontes y Tendencias.

C. Objetivos y Estrategias.

D. Propuestas.

E. Recursos Necesarios.

F. Evaluacin del Plan.

CONTENIDO

Es un proyecto tcnico basado en experiencias de desarrollo urbano

sostenible a nivel internacional.

Es un proyecto que integra distintos medios de transporte actuales,

en funcin de los usuarios.

Busca reducir emisiones contaminantes priorizando el ahorro de

combustibles y eliminacin de ruidos.

Propicia el incremento de reas verdes y arborizacin en la ciudad.

Recupera Espacios Pblicos para la ciudad.

Refuerza la seguridad vial.

Acorta las distancias urbanas.

Mejora la calidad del servicio publico de transporte con: eficacia,

rapidez, accesibilidad, comodidad para una mejor calidad de vida.

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE - CONCEPTO:

Identificacin del problema y

propuesta de la Iniciativa

1. Percepcin y Definicin Poltico

social del Problema.

2. Sensibilizacin y Participacin

Ciudadana para la propuesta.

3. Comunicacin y difusin en

prensa de las propuestas.

Estrategias de promocin para decisin poltica de formular los PMUS

El PMUS debe constituir un compromiso entre el GOBIERNO LOCAL -

COMUNIDAD EMPRESAS DE TRANSPORTE PUBLICO

Establecimiento de Plan de

Trabajo 1. Determinacin de

responsables polticos,

tcnicos y sociales.

2. Definicin de tareas,

plazos, oportunidades y

costos.

3. Costos y gestin de

financiamiento.

Presentacin para la decisin

poltica 1. Abordaje y motivacin a lideres

municipales

2. Elaboracin y concertacin de

alternativas

3. Estrategia de promocin

ciudadana y alianzas.

Estrategias de sensibilizacin para la decisin poltica

Comunidad

Estado

Empresas

Medidas que contemplan los PMUS

Promocionales Acciones y proposiciones

ejecutivas:

1. Integracin de la dinmica territorial

del desarrollo urbano-regional

2. Gestin y Promocin del Balance entre

Oferta y Demanda de traslados

3. Fomento de la movilidad urbana

alternativa sostenible

4. Acciones y Medidas para la

Integracin del Sistema de transportes

5. Recuperacin de la calidad del

espacio publico urbano

6. Acciones y proyectos de renovacin

de la dinmica urbana.

7. Ordenamiento y gestin de reas y

formas de estacionamiento

Medidas y sistemas de

regulacin 1. Regulacin de la movilizacin

de carga y logstica urbana

2. Programacin de

operaciones de transportes

publico

Acciones de Promocin 1. Concertacin entre usuarios,

transportistas y autoridades

2. Promocin del transporte

publico eficiente y sostenible

Ejecutivas Normativas

Comunidad

Estado

Empresa



Curso:

Ciudad y Movilidad

Modulo 2

Planes de Movilidad Urbana Sostenible

Parte 1 Planes de Movilidad Urbana

El plan tiene por finalidad resolver los principales problemas de movilidad que se presentan en la Ciudad y su entorno metropolitano de las redes urbano-rurales que las articulan. Priorizando la eliminacin de los niveles de congestin reversibles, estructurar un programa de acciones y proyectos para mitigar la contaminacin existente y eliminar las emisiones que tienen posibilidad de resolverse. Tiende a minimizar los crecimientos del parque vehicular privado y contrarrestar sus efectos con un sistema apropiado de parqueos. El Plan tiende a mantener incrementar la participacin del transporte colectivo buscando su integracin sistmica: a) integracin fsica: b) integracin tarifaria; c) integracin de operaciones; d) integracin de gestin publica; para orientar la sostenibilidad de la ciudad y su rea de influencia.

OBJETO DEL PLAN:

CONTENIDO DEL PLAN:

El documento tiene la estructura que se refleja en el diagrama de la figura adjunta y est complementado por una serie de documentos principales, anlisis de los trabajos de campo a realizarse y anexos.

La Oferta de Transporte.

La Demanda.

Las Variables Socioeconmicas.

Las Principales Conclusiones sobre el Sistema.

Estudios de la infraestructura y los servicios de transporte. Anlisis de la movilidad de la poblacin, segn su ubicacin y otras caractersticas socioeconmicas, para extraer conclusiones sobre su comportamiento actual y las principales tendencias de futuro (mediante la realizacin de encuestas y trabajos de campo especializados). Identificar todos los puntos de congestin actual del sistema de transportes, descubrir orientaciones sobre la evolucin de la oferta y la demanda.

Estudio de Diagnostico Multipropsito

El objetivo del diagnstico es proporcionar una visin de la situacin actual del sistema de trasportes en el rea metropolitana de Huancayo con el fin de disponer de un inventario de problemas, presentes y reales .Tal objetivo general se alcanza, mediante la realizacin de:

F. Impactos Esperados

Eficiencia funcional del transporte

Ordenamiento del rea Metropolitana

Niveles de satisfaccin del Usuario

Sostenibilidad ambiental.

Competitividad

Poblacin servida

Ahorros de tiempo

Mejor Accesibilidad

Parte 2

Consideraciones Metodologicas

Referentes Metodolgicos Formulacin y gestin de los PMUS

Metodologa: procesos analticos,

programticos, operacionales y de ajuste para:

Formulacin del Problema 1. Diagnostico participativo y

Caracterizacin.

2. Objetivos Generales.

3. Anlisis y Diagnstico.

Elaboracin del Plan:

Objetivos y Seleccin de

medidas; 1. Definicin de indicadores;

2. Definicin de escenarios;

3. Estrategia del PMUS;

4. Diseo del Plan;

5. Financiamiento.

Decisin: Puesta en marcha 1. Participacin ciudadana en el

proceso de formulacin y gestin

2. Ejecucin del Plan de Accin por

autoridades y lderes.

Seguimiento,

Evaluacin y

Ajuste. Seguimiento de Indicadores. Evaluacin de logros y

desempeo

Ajuste de objetivos y medidas

GESTION: Estrategias de Control de Procesos 1. Definicin de Parmetros Operacionales

2. Identificacin y Definicin de condicionantes de resultados

3. Medidas correctoras del comportamiento de factores

condicionantes.

1

Referentes Metodolgicos

1. Definicin del Marco General:

Escala Territorial

Urbano Conceptual.

Socio ambiental Estratgico.

2. Definicin de Involucrados:

Estado: Local y Regional.

Empresarios y Operadores de la oferta

Vecinos y organizaciones sociales.

Agentes econmicos de la demanda.

Cesar Lama 2008

Proceso Metodolgico La mayor dificultad del PMUS es el cambio en los patrones de conducta

1. Formulacin del Problema Diagnostico o Caracterizacin y Objetivos Generales.

Anlisis y Diagnstico: Establecimiento de datos y anlisis.

2. Elaboracin del Plan: Objetivos y Seleccin de medidas;

Definicin de indicadores; Definicin de escenarios; Estrategia del PMUS; Diseo del Plan; Financiamiento.

3. Puesta en marcha: Participacin ciudadana en el proceso de formulacin; Ejecucin del Plan de Accin por autoridades y lideres.

4. Seguimiento, Evaluacin y Ajuste. 5. Estrategias de Control de Procesos

Cesar Lama 2008

Enfoque Perceptivo (1)

1) Como de plantea la Visin del Futuro de la Movilidad Se asume que una ciudad es fruto de la dinmica de su

movilidad. Evolucin de las tendencias regionales, identificacin de los resultados a lograr con el mejoramiento del transporte publico

con BRT. Necesidad de redefinir el Plan de Desarrollo Urbano hacia un

enfoque territorial.


2) Como dar el salto en la calidad del Transporte Publico Los viajes se orientan entre: macro-zonas, intra macrozonas; que

zonas son terminales y que zonas son intermedias, cual es su comportamiento y cual es la propuesta de ajuste

Propuestas de decisiones en cada zonas, barrio o distrito para

optimizar el servicio a las personas, mantener y revalorar el espacio publico local y como resolver las demandas Inter-macro zonales.

La situacin de la informalidad y de: a) La sobre oferta b) El caos en el servicio publico y la circulacin. c) La falta de cuadros tcnicos y capacidades institucionales


3) Como contener el crecimiento del Transporte Privado En el caso de Per, no hay alta motorizacin , pero parte de los vehculos son taxis informales. La congestin esta en la sobre-circulacin de los taxis informales. Regulaciones de paqueos de taxis acompaados por la cooperacin de las demanda ( usuarios) que asumen el respeto por los paraderos de taxis. Regulacin de tipo pico y placa no funciona en Lima, pues transporte privado con es causa principal de congestin.


4) Acceso positivo al rea Central Los problemas de congestin por sobre-demanda de usos de suelo del rea Central, se abordan con medidas ligadas al establecimiento de sub-centros comerciales y financieros y el refuerzo de Corredores. La redefinicin del sistema radio concntrico, por alternativas de circuitos perifricos que enlacen su-centros y barrios entre si.


5) Mejores condiciones para la circulacin peatonal Disear redes integradas de circulacin peatonal continua, acondicionadas con mobiliario urbano y arborizacin.

Disear calles de uso vehicular restringido, con prioridad peatonal en las reas centrales de la Ciudad. Garantizar Ordenamiento Integrado de acceso de grandes zonas de parqueos, Vas metropolitanas y locales, de autopistas y de corredores y rutas de servicio publico, con proyectos implantados con base en circuitos peatonales Integracin de parques zonas, barriales y locales para vincular zonas de viviendas a centros financieros, comerciales y de servicios pblicos, del tipo centros cvicos


6) Integracin de medidas en relacin al uso del espacio publico con acceso de diversos modos de transporte. Integrar medidas de mejoramiento de la calidad y desarrollo de los usos de suelo, su rentabilidad y posibilidades de mayor valor inmobiliario, deben ser combinadas con el enriquecimiento del espacio publico, y el tratamiento apropiado en relacin de los diversos modos: a) peatonal; b) bicicletas: c) transporte Publico; d) parqueos de vehculos privados y taxis.


8) Cambio en la cultura contaminante

7) Visualizar como minimizar los impactos de la Movilidad en el medio ambiente Cada modo debe ser utilizado segn su vocacin. Esta definicion nace desde el modo peatonal, al de la bicicleta y se oreienta al transporte Publico.

Encuestas Principales

1 Viajes Personales

2 Lnea Cordn

3 Lnea Cortina

4 Aforo Vehicular

5 Preferencias Declaradas

6 Orgen-Destino

7 Velocidad de Viajes

8 Cargas en vehculos de carga

9 Servicio en Taxis

10 Inventario de Vas

11 Encuesta Estacionamientos

Encuestas por muestreo

Registro de campo

Encuestas a Bordo

Encuestas en paraderos



Curso:

Ciudad y Movilidad

Modulo 3

La movilidad Territorial

Parte 1

Movilidad Territorial

Enfoque y Movilidad Territorial

El Enfoque Territorial: es un enfoque de gestin hacia la

generacin de sinergia y planeamiento permanente.

La Movilidad Territorial: es la capacidad de traslado territorial de los factores esenciales: personas y

mercancas; para la satisfaccin social y el progreso.

Con base en el respeto de las personas, la calidad del hbitat y el medio ambiente as como: la inclusin y el

desarrollo con equidad del mercado en las redes urbano-rurales de la Regin y el pas.

MULTIMODALIDAD

Circulacin:

Peatonal

Vehculos No motorizado

Vehiculo privado

Servicios Publico

SP Masivo SP Particular

SOSTENIBILIDAD

Calidad del Aire

Calidad de vida

Acceso al bienestar

Acceso al progreso

Calidad de servicio

Seguridad

PLANEAMIENTO

URBANO

Expansin Urbana

Usos de Suelo

Poltica Desarrollo

Urbano

Planeamiento urbano y la Movilidad Sostenible

Poblacin

-Servicios

-Equipamiento

-Recreacin

-Comercio

-Abastecimiento

MOVILIDAD URBANA

SOSTENIBLE

Planeamiento multimodal-Sistemas Inteligente - Diseo Operacional

Translogistica

En el marco de los objetivos de bienestar y progreso del desarrollo urbano

y regional

UNIDADES DE GESTION TERRITORIAL

Metrpolis

Redes Urbanos rurales

Cuencas

Corredores Econmicos

Gestin de Procesos

Sistemas de traslado de bienes y

personas bajo condiciones de:

Optimo Uso de Infraestructura comn Actividades urbano-regionales territorialmente integradas

Utilizacin eficiente de la energa Condiciones de seguridad Bajo condiciones de la dinmica socio-ambiental del uso del suelo

Sistemas inteligentes

Redes de telecomunicacin

Diseo Operacional Centro de Control Redes operativas de Control Sistema Difuso de Informtica Registro de usuarios en TR

MOVILIDAD y Translogistica

Sntesis de una de las fases de la Movilidad Territorial: donde hay vas en marcha debe haber procesos de logstica local en curso

Estrategia de gestin territorial: Enfoque y

Movilidad Territorial

El Enfoque Territorial exige un claro involucramiento del Estado, la sociedad civil y el sector privado. La estrategia territorial es concertar los procesos de gestin: Decisiones y movilizacin de factores:

a) Articulacin de mbitos especficos de cada nivel de gobierno y por

la necesidad de concertacin de normas, articulacin de sistemas de control y procesos de promocin.

b) Desarrollo de capacidades y de mecanismos socio-institucionales para articular y concertar sus acciones y actividades e intereses con la poltica pblica, eliminndose marginacin y buscando equidad.

c) Interaccin del sector privado con capacidad de gestin en el marco de la poltica pblica y con la sociedad civil a partir de los principios de la responsabilidad social de la empresa..

d) La Movilidad Territorial ofrece integracin y movilidad de factores - Estado: con infraestructura vial y de comunicaciones - Sociedad: con servicios y calidad del hbitat - Empresas: Oferta y demanda mediante procesos logsticos urbano-rurales con base en oferta rural y demandas urbanas

1. Desarrollo Institucional:

Articulacin con Gobierno Regional: fases de concertacin simple; procesos de intervencin concertada. Empoderamieno de gobiernos locales y despliegue integrado de ONGs; Incorporacin gradual del sector social (Comunidades, OSB, Empresas Privadas) procesos de concertacin y articulacin Estado-Sociedad.

2. Accin del Estado:

Impulso de iniciativas de inversin sobre base de objetivo de lograr oportunidades econmicas para las comunidades rurales.

3. Mega diversidad y Sostenibilidad

4. Productividad de recursos agua-tierra y competitividad; trabajar tres estrategias;

a) estrategias para sistemas de proteccin; b) estrategia de aprovechamiento hdrico con enfoque territorial y c) administracin de RR Hdricos; d) Desarrollo de alternativas del ecoturismo y turismo sostenible.

Bases de Accin: Oportunidades y retos

Propuestas

Movilidad Territorial e Integracin del Corredor Desarrollo de infraestructura econmica para desarrollo social y productivo, con tres ejes ce corto plazo:

a) electrificacin de cuenca media; b) mejoramiento del esquema articulador del Corredor por cuencas. c) Cerrar circuito de integracin fsica

Experiencias anteriores Es importante la presencia del Estado y especialmente del Gobierno Central, del Gobierno regional y de las municipalidades involucradas.

Requiere la participacin concertada de organizaciones empresariales y ONGs organizadas.

La base del proceso: el Plan Regional y los planes locales de Corredor o de Cuenca, en caso existan.

La concertacin mas eficiente: ejecucin del programa de inversiones, considerando que este expresa las prioridades sectoriales, municipales y de las otras

instituciones.

Sectores estratgicos en el proceso: VIVIENDA; MINAG; PRODUCE; MINCETUR; MTC; MEM; MINEDU; MINSALUD y MIMDES.

El factor lder en el proceso de concertacin es el factor turstico su desarrollo adecuado, su racional disposicin y su dinmica de desarrollo asegura bienestar de la

economa y desarrollo social de la cuenca.

Proceso de participacin de la comunidad un factor esencial- Promoverlo desde los proyectos en marcha y a travs de los gobiernos locales y regionales asi como

entidades de desarrollo.

El Factor Movilizador: Plan de Movilidad Territorial Sostenible: Con integracin entre infraestructura vial, translogistica y movilidad urbano-rural.

Planteamiento:

Objetivo Libro Blanco del transporte (2001):

Conciliar el DESARROLLO ECONMICO y las exigencias de una

SOCIEDAD que demanda CALIDAD y SEGURIDAD al efecto de

fomentar un transporte moderno y SOSTENIBLE de cara al 2010

+ SOSTENIBLE (sostenibilidad ambiental)

+ COMPETITIVO (sostenibilidad econmica)

+ UNIVERSAL (sostenibilidad social)

+ SEGURO

1. Congestin

2. Derroche energtico

3. Contaminacin (local y CO2)

4. Siniestralidad

Otros : Ocupacin Espacio Pblico vs. otros usos y

Fraccionamiento del mismo

4 jinetes

Problemtica actual (*)

(*) Fundacin Movilidad- 5 Jornadas en Benchmarking de Responsabilidad Corporativa Tarragona, 12 de Abril de 2007

I. INFORME DIAGNOSTICO MULTIPROPSITO

Anlisis Socio Econmico. Anlisis del Medio Urbano Anlisis de la Problemtica del Transporte. Principales Conclusiones.

Enfoque Analtico

Encuestas y registros

1) Visin del Futuro de la Movilidad 2) Salto de la calidad Transp. Publico 3) Contener crecim. Transp. Privado 4) Acceso positivo al rea Central 5) Mejores condiciones peatonales 6) Optimizar espacio publico-acceso 7) Visualizar impactos de la MUS 8) Cambio en la cultura contaminante

Enfoque Perceptivo *

Conceptos Principios Directrices

(*) Propuesta del autor, con base en la experiencia del Diagnostico para el PMUS de Bello Horizonte

Metodologa: anlisis cuantitativo

Metodologa: Foros, Focus group, etc.

Plan Movilidad Urbana

Sostenible

Cesar Lama 2008

Conjunto de actuaciones y

proyectos que tienen como objetivo

asegurar el acceso de la poblacin a

sus servicios mediante el uso de

formas de desplazamiento

sostenibles dentro de una ciudad con

medios de transporte compatibles al

crecimiento econmico, la cohesin

social y la defensa del medio

ambiente

Garantizando mejor calidad de

vida y condiciones de progreso a los

ciudadanos

Garantiza

accesibilidad a

bienes y

servicios

necesarios

Reduce efectos negativos de

transporte

Gestiona

volumen trafico

y congestin

Armoniza

Planificacin

Urbana y

Transporte

Fase Promocional: Estrategia viable El proceso empieza desde que se percibe y valora los problemas de desarrollo,

crecimiento y cambio en los entornos urbanos.

1. Identificacin del problema y propuesta de la Iniciativa Percepcin y Definicin Poltico social del Problema.

Sensibilizacin y Participacin Ciudadana para delinear la propuesta.

Comunicacin y difusin en prensa de las propuestas.

2. Establecimiento de Plan de Trabajo Determinacin de responsables polticos, tcnicos y sociales.

Definicin de tareas, plazos, oportunidades y costos.

Costos y gestin de financiamiento.

3. Presentacin para la decisin poltica Abordaje y motivacin de los responsables municipales

Proceso tcnico de elaboracin y concertacin de alternativas

Estrategia de promocin ciudadana y alianzas institucionales.

Cesar Lama 2008

Proceso Participativo origen y practica de la decisin poltica

Taller de Sensibilizacin por Sector: La Movilidad que queremos tener

Taller de Planeamiento del PMUS: Problemas y Alternativas de la Movilidad Urbana Sostenible de la Ciudad

Programa de Promocin y Comunicacin Movilidad Urbana Sostenible Tarea de Todos Entrevistas a Ciudadanos Paneles con Transportistas. Paneles con Autoridades

Medidas que contempla

Gestin y Promocin del Balance entre Oferta y Demanda de transportes

Fomento de la movilidad urbana alternativa sostenible

Acciones y Medidas para la Integracin del Sistema de transportes

Recuperacin de la calidad del espacio publico urbano

Integracin de la dinmica territorial del desarrollo urbano-regional

Acciones y proyectos de renovacin de la dinmica urbana.

Ordenamiento y gestin de reas y formas de estacionamiento

Regulacin de la movilizacin de carga y logstica urbana

Programacin de operaciones de transportes publico

Concertacin entre usuarios, transportistas y autoridades

Promocin del transporte publico eficiente y sostenible Cesar Lama 2008



Curso:

Ciudad y Movilidad

Modulo 4

Desde la Movilidad Al Transporte Urbano

CONTENIDO

1. Anlisis Socio Econmico.

2. Anlisis del Medio Urbano-metropolitano.

3. Anlisis de la Problemtica del Transporte en la Ciudad

4. Principales Conclusiones del Diagnostico Multipropsito.

* Se evaluaran: Informacin Secundaria, referida al PMUS Informacin Primaria, que permitir construir la base de datos.

:

A. La Poblacin

B. Actividades Econmicas y Empleo

C. Motorizacin

ANLISIS SOCIO-ECONMICO

A. La poblacin:

USOS (Ha) EL TAMBO HUANCAYO CHILCA TOTAL %

VIVIENDA 566,62 379,56 254,11 1200,29 31,78

COMERCIO Y SERVICIOS 31,67 72,94 7,04 111,65 2,96

INDUSTRIA 31,96 1,48 4,08 37,52 0,99

EQUIPAMIENTO URBANO 127,45 142,68 24,93 295,06 7,81

ERIAZO 178,95 145,17 23,28 347,4 9,2

VAS 229,49 175,2 87,35 492,04 13,03

INTANGIBLE 11,04 0 0 11,04 0,29

TERRENO RUSTICO 567,82 382,97 331,21 1282 33,94

TOTAL DE HECTREAS 1645 Ha 1300 Ha 732 Ha 3677 Ha 100

POBLACIN TOTAL 143 286 Hab. 104 117 Hab. 74 288 Hab. 321 691 Hab. DENSIDAD BRUTA 87 80 101 87 Hab./Ha

B. Actividades Econmicas y Empleo

Se tomaran en cuenta:

Estructura del empleo por Distrito y Sectores, segn Plan de Desarrollo.

Principales actividades en el Distrito, segn Plan de Desarrollo.

Tendencias y desarrollo potencial segn actividad , segn Plan de Desarrollo.

C. Motorizacin

El ndice de Motorizacin, es la relacin entre nmero de vehculos que circulan en la ciudad por cada 1,000 habitantes, este ndice permite definir las posibilidades de gestin de la circulacin y establecer polticas de aliento o desaliento parcial o tal de la circulacin privada y definicin de estrategias de:

a) Peatonalizacin

b) Ciclovias

c) Transporte Publico


El ndice de Motorizacin por Distrito y sectores, segn Plan de Desarrollo e informacin de fuentes primarias.

2. ANLISIS DEL MEDIO URBANO


La conformacin espacial del rea urbana-metropolitana.

Los Principales Ejes que conforman la red vial metropolitana.

Los principales focos atractores de viajes dentro de la metrpoli de

Usos de Suelo,

reas de expansin y proyectos estructuradores urbanos.

(Identificadas dentro del Plan de Desarrollo Urbano

A. La Oferta de transporte

B. La Demanda

Empresas de Transporte (Rutas)

Infraestructura Vial

Movilidad (Motivos de Viaje, caractersticas de la movilidad) Demanda por modos (A pie, en Bus, Taxi, etc.) Distribucin modal de la movilidad

3.ANLISIS DE LA PROBLEMTICA DEL TRANSPORTE EN LA CIUDAD

PROYECCIONES A NIVEL LOCAL CIRCULACIN TERRESTRE - PROYECCIN 2005 ( DIARIO )

A. La Oferta de transporte

B. La Demanda

Se tomara en cuenta:

reas sin cobertura del servicio de Transporte Urbano.

Movilidad (Motivos de Viaje, caractersticas de la movilidad).

Demanda por modos (A pie, en Bus, Taxi, etc.). Distribucin modal de la movilidad.

Evaluacin de Informacin Secundaria, referida al PMUS Intermodal e

interurbano

1. Plan de Desarrollo Urbano

2. Plan de Movilidad Sostenible.

3. Otros

Informacin Primaria

Evaluacin de Informacin Secundaria

Evaluacin de Informacin Primaria. (Base de Datos)

Trabajo en la realidad Social de Ciudad Principal y Ciudades

vecinas

1) Encuesta Demanda de Movilidad

2) Taller de sensibilizacin ciudadana

3) Encuestas a bordo

4) Aforo selectivo

Referencia


Estudios similares al Plan de Movilidad que se pretende implementar.



Parte IV Ordenamiento del Transporte Urbano

ORDENAMIENTO DE RUTAS Y CORREDORES INTERMODALES EN EL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PUBLICO

1. Consideraciones previas del Transporte.

2. Caracterizacin de los viajes persona.

3. Condiciones de vialidad y Caractersticas del Transito.

4. Construccin y calibracin del modelo de asignacin de transporte.

5. Diseo operacional del transporte.

6. Planteamiento de estrategias.

CONTENIDO

1. CONSIDERACIONES PREVIAS DEL TRANSPORTE:

Pasajeros por Modo de Transporte Publico (TP). Pasajeros que Embarcan y Desembarcan en los Paraderos de TP. Volmenes de Trnsito de TP en Vas. Bus, Taxi y Colectivo en 2008.

A. Demanda del Transporte Pblico Actual:

B. Oferta del Transporte Publico Actual:

Red Vial Existente Rutas de TP Operacin de TP Paraderos y/o terminales Tarifa de Pasajes Flotas de TP Empresas de TP

El servicio de transporte por ferrocarril. El servicio de transporte de carga. El servicio de transporte Interprovincial.. El uso del transporte privado. El servicio de taxis Taxi Estacin Taxi Colectivos El servicio de Mototaxi. El uso de la bicicleta y caminata.

2. CONSIDERACIONES PREVIAS DEL TRANSPORTE:

A. Situacin Actual de otros Modos de Viaje

3. CARACTERIZACIN DE LOS VIAJES PERSONA: Datos tomados del Estudio de Diagnostico Multipropsito

Marco de las Encuestas. Encuesta de Viaje Persona. Premisas para el Anlisis.

A. Esquema de las Encuestas de Transporte

Introduccin. Muestras Seleccionadas y Tamao Efectivo de Muestras. Expansin. Calibracin y validacin de la base de datos.

B. Elaboracin de la Base de Datos

Perfil Socioeconmico de los Residentes Demanda General de Viajes Origen y Destino Servicios de Transporte Urbano Interfase con otras reas urbanas.

C. Caractersticas de Demanda del Transporte Urbano

4. CONDICIONES DE VIALIDAD Y CARACTERSTICAS DEL TRANSITO:

Administracin de la Vialidad (Jerarquizacin). Clasificacin de la Vialidad Red de Vas. Extensin de la Red Vial y caractersticas de las Vas.

A. Condiciones de la Vialidad para la Propuesta de Corredores

Volumen del Trnsito. Velocidad de Viaje.

B. Caractersticas Actuales del Trnsito Vial

Construccin del modelo de transporte privado. Zonificacin. Conectores y centroides. Asignacin de viajes. Calibracin del modelo de transporte Privado.

B. Modelo de Transporte Privado

6. ESQUEMA DE DISEO OPERACIONAL DEL TRANSPORTE:

7. PLANTEAMIENTO DE ESTRATEGIAS:

Estrategias de racionalizacin de rutas y redistribucin de otros modos de transporte. Construccin y simulacin del escenario (en funcin a las polticas y proyectos a implementar en el futuro) Evaluacin y proyeccin de los escenarios para el ao 2008 2012.

Es un software automatizado destinado a la planificacin del transporte. Combina el transporte privado y publico mediante modelos totalmente integrados.

El modelo de transporte contiene todo en una base de datos compuesta por los datos de inventario de transporte (oferta) y la informacin de demanda de viajes (demanda).

8. MODELO VISUM

A. Proceso de Modelacin:

%

0

5

10

15

20

25

30

35

40

7:00 7:30 8:00 8:30 9:00

DEMANDA RED VIAL Y OFERTA DE TRANSPORTE

RESULTADOS

PROCESOS

RETRO ALIMENTACION

B. Resultados Grficos:

IV. RECOMENDACIONES

DE PROCESOS DE TRANSPORTE Y MOVILIDAD URBANA

1. Redes de Movilidad Urbana.

2. Rutas de Transporte Pblico.

3. Programa Priorizado de Implantacin:

a. Bases Tcnicas de Licitaciones.

b. TdR: Acondicionamiento de Infraestructura

c. Propuesta de Gestin del SIT.

4. Evaluacin de Tarifas, segn estudio econmico Financiero: TIR y VAN

5. Recomendaciones para integracin Regional.

* Las Recomendaciones se orientaran a definir los Lineamientos del Sistema Integrado de Transporte y el planeamiento y recomendaciones para la ejecucin de los Estudios requeridos para la Implantacin del mismo.

PROPUESTAS Y RECOMENDACIONES:

GRACIAS

CURSO CIUDAD Y MOVILIDAD

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