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SISTEMA ELECTRICOCESSNA T206

MANUAL DE MANTENIMIENTOEl Manual de mantenimiento se divide en cuatro secciones principales.Las secciones principales se dividen en captulos Cada captulo con su propia pgina de efectividad y tabla de contenido.Las divisiones del manual son las siguientes: Seccin Principal 1 - Avin general Seccin Principal 2- Sistemas del avin Seccin Principal 3- Estructuras Seccin Principal 4- Power Plant

SISTEMA ELECTRICO INTRODUCCION

MANUAL DE MANTENIMIENTOSISTEMA ELECTRICO INTRODUCCION

INSPECCIONESGrfico LeyendaA. Cada pgina de la inspeccin que figuran en los plazos de inspeccin, seccin 05/10/01 contiene la siguientecinco columnas:(1) ESTADO DE REVISIN - Esta columna proporciona la fecha en que se aadi un artculo dado, borra orevisado. Una entrada en blanco en esta columna indica que no hay cambios desde la emisin original de este manual.(2) NMERO DE CDIGO DEL ARTCULO DE INSPECCIN - Esta columna muestra un nmero de seis dgitos de forma permanenteasignado a un elemento de mantenimiento programado. Una inspeccin determinado nmero de cdigo del artculo nunca secambiar y no se reutiliza en el caso se elimina el elemento de mantenimiento programado.(3) TAREA - Esta columna ofrece una breve descripcin de la inspeccin y / o procedimientos de mantenimiento.Cuando sea necesaria una descripcin ms detallada del procedimiento, se har una referenciaa otra seleccin que se encuentra en el manual de mantenimiento o una referencia especfica a un proveedorpublicacin. Si una tarea no se refiere a un modelo especfico y / o sistema, entonces la inspeccin y / oprocedimiento de mantenimiento se aplica a todos los modelos y / o sistemas equivalentes en el avin.La energa elctrica suministradaSISTEMA ELECTRICO INTRODUCCION

ESPECIFICACIONESCAPACIDAD DE COMBUSTIBLE:TotalUsadaMOTOR:Tipo T206Capacidad de aceite:RPM maximoHPSISTEMA ELECTRICO INTRODUCCION

92 Galones98 Galones

Lycoming11 Cuartos2700 RPM310HPSISTEMA ELECTRICO

GENERALIDADESLa energa elctrica suministrada es de 28 voltios de corriente continuaTiene sola barra primaria y un negativo a tierra.La batera de 24 v suministra energa al sistema de arranque y da una fuente de reserva de energa si se produjera una falla del alternador.Una caja de conexiones de potencia(Juntion box), tambin conocido como Unidad de Control Maestro e incluye rels elctricos, una unidad de control del alternador (ACU), un sensor ampermetro, un receptculo de alimentacin externa.Un alternador accionado por el motor es la fuente normal de energa durante el vuelo y mantiene una carga de la batera controlada por la ACU. SISTEMA ELECTRICO GENERALIDADES

GENERALIDADESSISTEMA ELECTRICO GENERALIDADES

El receptculo de alimentacin externa se utiliza para el funcionamiento en tierra de los equipos elctricos y ayuda a la batera principal durante los arranques de tierra.La energa elctrica se suministra a los 2 barras elctricos primarias a travs de 2 fusibles cada uno de 30 A.Estas barras elctricos suministran energa a la de dos barras de avinica a travs de switch de15A.Los dos buses de avinica son controlados por un swicht maestro (MASTER AVIONICS).El funcionamiento del sistema principal de batera y el alternador est controlada por el swicht MAESTRO BAT ALT.

GENERALIDADESEl swicht es un eje de balancn de enclavamiento de divisin y se encuentra en el lado izquierdo del panel de swicht . El derecho medio del balancn controla la batera principal y la mitad izquierda controla el alternador. Es posible en esta configuracin para la batera principal para estar en lnea sin el alternador, sin embargo, la operacin de el alternador sin la batera principal no es posible. El interruptor maestro de murcilagos, cuando funciona, conecta la bobina del contactor principal de la batera para conectar a tierra de forma que los contactos se cierran y fuente de alimentacin a la sistema desde la batera principal solamente. El interruptor MAESTRO ALT, cuando est en ON, se aplica un voltaje positivo a la ACU y para la bobina del contactor del alternador, al mismo tiempo, que luego se aplica a la tensin de campo y materiales de campo del alternador de alimentacin al sistema elctrico del alternador.

SISTEMA ELECTRICO GENERALIDADES

GENERALIDADESSISTEMA ELECTRICO

LA BATERIAMarca GILL Modelo G-24012 celdas con tapaPeso 23 lbrsBatera de 24 VDC, 12.75 A H. Tipo plomo-cido.

SISTEMA ELECTRICO LA BATERIA

DIFERENCIAS NICKEL-CADMIOLivianasTolerantes a altas temperaturas.Baja tasa de auto descarga.Una vida extremadamente largaDifcil construccinAlto costo

SISTEMA ELECTRICO LA BATERIA

PLOMO-ACIDOPeso excesivoRango de temperatura normalFcil fabricacin.Bajo costo.No admiten sobrecargas ni descargas profundasAltamente contaminantes.

UBICACIN Y PARTESSISTEMA ELECTRICO LA BATERIA

EL ALTERNADOREl alternador produce suficiente corriente y constante a distintos regmenes de revoluciones. Son ms ligeros de peso.Menos caros de mantener y menos propensos a sufrir sobrecargas.Mayor relacin potencia/peso respecto a su primo el dnamo.Es importante el estado de la batera, en el proceso de arranque del motor.Podra generar ruido(elctrico).

SISTEMA ELECTRICO EL ALTERNADOR

FUNCIONAMIENTOSISTEMA ELECTRICO EL ALTERNADOR

El rotor o electroimn gira y produce un campo magntico.Al girar las bobinas inductoras generan la electricidad. Esta electricidad al ser de distinta polaridad segn el giro del electroimn la corriente producida es alterna .Por medio de un rectificador ,esta corriente alterna es convertida en corriente continua.

UBICACIN Y PARTES EXTERNAS

SISTEMA ELECTRICO EL ALTERNADOR

JUNTION BOXCaja de conexiones de potencia o tambin unidad de control maestro (MCU).Marca LAMAR.

SISTEMA ELECTRICO JUNTION BOX

JUNTION BOXUbicacin y partes


JUNTION BOXSISTEMA ELECTRICO JUNTION BOX

ACURegula el voltaje del alternador : Controla el circuito de campo del alternador para suministrar a su barra principal un voltaje de 28,5 voltios.Anuncia bajo voltaje : Monitorea el voltaje de barra principal en la J BOX y suministra un aviso de bajo voltaje en su salida (menos de 24,5+ 0.35 o -0.35 voltios) Proteccin de sobre voltaje : Monitorea el voltaje de la barra principal en la J BOX y desconecta el circuit breaker ALT FIELD. Esto elimina el poder del alternador si hay en el sistema un sobre voltaje mayor que 31,75+ 0.5 o -0.5 voltios.


ACUProteccin de corriente reversa del alternador : Monitorea la corriente de salida del alternador y desconecta el circuit breaker ALT CAMPO. Esto elimina la poder del alternador si hay una corriente reversa del alternadorProteccin de excesiva corriente field : Monitorea la corriente de field del alternador y desconecta el circuit breaker ALT FIELD esto elimina la alimentacin del sistema alternador si existe una corriente de campo excesiva.


AMPERIMETROInstrumento con 0 centralEstn conectados en serie con la batera. Indicador mayor que cero Si la energa va hacia la batera significa que la batera se est cargando y que el alternador est trabajando. Indicacin es igual a cero Por el circuito de la batera, no existe circulacin de corriente y toda la carga, se est alimentando desde el alternador. Por lo tanto esta es una condicin normal, mientras no se est cargando la batera. Indicacin es menor que cero Significa que la batera est entregando su propia energa, hacia las cargas conectadas en la barra. Por lo tanto el alternador no funciona.SISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE IGNICION

STALL WARNING SYSTEMSistema de aviso de perdida de sustentacinIncluye una bocina de advertencia y un detector STALL. La bocina de aviso de prdida esta situado dentro de la cabina detrs del forro del techo.El detector est montada sobre el borde de ataque del ala izquierda.El swicht PITOT HEAT / OFF calentamiento del detector de prdida de sustentacin.Es accionado por flujo de aire sobre la superficie del ala.


STALL WARNING SYSTEMEl swicht interno detector TALL se cerrar como un estado de bloqueo y accionara la bocina de aviso de prdida.El detector acciona la sirena de aviso aproximadamente 4,5 a 9,0 nudos por encima de la velocidad de prdida del avin.


ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE Y DISTRIBUCIONEl avin est equipado con un sistema de almacenamiento de combustible del ala mojada. El sistema consta de dos tanques de combustibles. Tiene vlvula selectora de tres posiciones.Una bomba auxiliar de accionamiento elctrico.Una bomba de combustible.Un filtro de combustible.Indicadores de cantidad de combustible.

SISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE COMBUSTIBLE

ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE Y DISTRIBUCIONSISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE COMBUSTIBLE




PANEL DE INSTRUMENTOS Y CONTROLESSISTEMA ELECTRICO PANEL DE INSTRUMENTOS

RELOJ DIGITALEl contador de horas se encuentra en la esquina superior derecha del panel de instrumentos.Proporciona indicacin de las horas de vuelo basado en el funcionamiento del motor.El medidor de horas recibe alimentacin a travs del interruptor de circuito WARN SISTEMA ELECTRICO PANEL DE INSTRUMENTOS

PANEL ANUNCIADOREs una pantalla multi-sistema que da informacin de alerta visual y precaucin para algunos sistemas y los niveles de combustible para el avin. El indicador muestra la informacin visual en mbar(caution) o mensajes rojos (advertencia).SISTEMA ELECTRICO PANEL ANUNCIADOR

PANEL ANUNCIADORSISTEMA ELECTRICO PANEL ANUNCIADOR

MENSAJECOLORMEANINGL LOW FUELBajo combustible en tanque izquierdoLOW FUEL RBajo combustible en tanque derechoL LOW FUELBajo combustible en tanque izquierdo y derechoOIL PRESSPresion de aceite menos de 20 PSIL VACVACUUM de menos de 3,0 ln.Hg.VAC RVACUUM de menos de 3,0 ln.Hg.L VAC RVACUUM de menos de 3,0 ln.Hg.VOLTSVoltaje menos que 24,5 vdc+-0,35 vdcPITCH TRIMFalla del piloto automaticoTERR N/AProximidad a tierraLUCES INTERNASLUCES SUPERIORES DE CABINA: La iluminacin de cabina abarca las partes delanteras de la consola y del techo. Son controlados por un swicht. La luz es controlada por el regulador de intensidad STBY IND situado en el panel de los swicht en el panel de instrumentos del piloto.SISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE ALUMBRADO

LUCES INTERNASLUCES DE PEDESTAL: Tres luces individuales de tipo bulbo estn instalados en el conjunto de la cubierta del pedestal. Dos luces son luces de pedestal superior y la tercera es una luz pedestal inferior. Las luces de pedestal superiores se encuentran en la parte inferior del panel de instrumentos protegido por una cubierta. La luz del pedestal inferior se centra en el conjunto de la cubierta del pedestal por encima de la vlvula selectora de combustible.Un control de regulacin de iluminacin de pedestal (LT pedestal) est montado en el lado derecho del conjunto de panel de circuito.SISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE ALUMBRADO

LUCES INTERNASLUCES DE PEDESTAL: SISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE ALUMBRADO

LUCES INTERNASLUCES DE INSTRUMENTOS Los Instrumentos de vuelo se encienden de forma individual por una barra luminosa sustituible. Instrumentos del motor se encienden individualmente por bombillas reemplazables. Tanto el vuelo y instrumentos del motor estn conectados a un conjunto de oscurecimiento y una iluminacin de los instrumentos de regulacin control. El conjunto de regulacin se encuentra detrs (hacia delante de) el conjunto del panel de instrumentos copilotoen RBL 18.00 y WL 15.00. El regulador de iluminacin de los instrumentos (PANEL LT) se monta en el lado derecho del conjunto del panel de circuito.SISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE ALUMBRADO

LUCES INTERNASSISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE ALUMBRADO

LUCES DE INSTRUMENTOS LUCES INTERNASLUZ DE MAPAUna luz de mapa se instala en la superficie central inferior de la rueda de control del piloto. El brillo de la luz es controlada por un potencimetro situado en la parte inferior derecha de la rueda de control del piloto.Una perilla est unido al potencimetro y accesible en la parte inferior de la rueda de control para el ajuste de la luz de mapa del piloto.SISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE ALUMBRADO

LUCES EXTERNASLUCES DE NAVEGACION Y STROBEEl avin tiene 2 luces de navegacin de intensidad fija y luces pulsantes estroboscpicas.Se encuentran en las puntas de las alas y en la cola.La luces de navegacin en las puntas de las alas estn co-localizados con las luces estroboscpicas .Lente del ala derecha es de color verde.Lente del ala izquierda es de color roja.Lente de cola es de luz clara.El lente de luz estroboscpica son clarasSISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE ALUMBRADO

LUCES EXTERNASLUCES DE NAVEGACION Y STROBESISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE ALUMBRADO

LUCES EXTERNASLUZ BEACONSe encuentra en la punta del estabilizador.Proporciona un parpadeo roja para ayudar en el reconocimiento de avin.SISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE ALUMBRADO

LUCES EXTERNASLUCES DE ATERRISAJE Y TAXEOSon instaladas en el borde del ala izquierda Son controladas por 2 interruptoresLa luz de aterrizaje es operado por el swicht de luz de aterrizaje y la luz de taxi de igual maneraSISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE ALUMBRADO

LUCES EXTERNASLUCES DE CORTESIA

Estn ubicadas en la parte inferior de cada ala.Estn conectadas en paralelo. Su accionamiento es por medio de un pulsador.SISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE ALUMBRADO

SISTEMA PITOT ESTATICOPresin Dinmica:Conocida como presin deImpacto, se crea al golpear un cuerpo en movimiento con una masa de aire. Presin Esttica:Es la presin existente en la atmsfera y que vara conforme a la altitud de presin a que se est volando.Presin Diferencial:Es la diferencia entre la presin de impacto (Pitot) y la presin esttica (ambiental).SISTEMA ELECTRICO SISTEMA PITOT- ESTATICO

SISTEMA VACUUMIndicacin directa del vaco del sistema en pulgadas de mercurio (In.Hg.).Los swicht anunciadores de bajo vaco son parte del sistema de anunciador de alerta del panel.Si el swicht de vaco izquierda detecta un vaco por debajo de 3,0 In. Hg., La VAC anunciador mostrar L VAC.Si el interruptor de vaco a la derecha detecta un vaco por debajo de 3,0 In. Hg., La VAC anunciador mostrar VAC R.La fuente de aire de vaco est en la cabina y se acciona el sistema a travs de la bomba de vaco accionada por el motor. SISTEMA ELECTRICO SISTEMA VACUUM

SISTEMA VACUUMLa presin de vaco se mide por un transductor de vacio. El aire pasa por el filtro gyro en la fuente de entrada de la cabina antes de que se pasa a travs de el indicador girscopo de horizonte. El vaco es controlado por la vlvula reguladora. SISTEMA ELECTRICO SISTEMA VACUUM

SISTEMA VACUUMSISTEMA ELECTRICO SISTEMA VACUUM

SISTEMA IGNITION SISTEMA ELECTRICO SISTEMA IGNITION

SISTEMA IGNITION SISTEMA ELECTRICO SISTEMA IGNITION

MAGNETOSCaractersticasEs un generador de corriente que brinda voltaje suficiente para crear una chispa en las bujas, y as provocar ignicin de los gases comprimidos en un motor.Esta compuesto: -Rotor imantado -Un bobinado primario de unas pocas vueltas de hilo de cobre grueso -Un bobinado secundario con un gran nmero de vueltas de hilo fino - Ruptor de circuito - Capacitador..SISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE IGNICION

MAGNETOSFuncionamientoSon accionado por el movimiento del motorAl girar, induce en el primario una corriente que carga el capacitador El ruptor interrumpe el circuito del primario cuando la corriente inducida alcanza su mximo valor, y el campo magntico alrededor del primario colapsa. El capacitador descarga la corriente almacenada en el primario induciendo un campo magntico inverso. Este colapso y la reversin del campo magntico produce una corriente de alto voltaje en el secundario que es distribuido a las bujas para la ignicin de la mezcla.SISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE IGNICION

MAGNETOSSwicht de encendidoEn el panel de instrumentos, hay un swicht de encendido/starter accionado por llave, el cual tiene cinco posiciones: OFF R

L

BOTH

STARTSISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE IGNICION

(Apagado).(Right=Derecha) solo una magneto suministra corriente a su juego de bujas.(Left=Izquierda) lo mismo con el otro magneto y su juego de bujas.(Ambos), ambas magnetos suministran corriente, cada una a su juego de bujas(Arranque) que acciona el starter que arranca el motor.

MAGNETOSEncendidoPara generar electricidad las magnetos deben girar,Al accionar el arranque (START), gira el cigeal y este a su vez las magnetos. Al girar los magnetos producen corriente y hacen saltar en las bujas la chispa que inflama la mezcla de aire y combustible en los cilindros. Soltando la llave, vuelve automticamente a su posicin BOTH queda desactivado el sistema de arranque.Con el sistema de encendido alimentado por la corriente generada por las magnetos la batera ya no juega ningn papel en el funcionamiento del motor.Esta autonoma de las magnetos posibilita que en vuelo el motor siga funcionando an con el sistema elctrico averiado o desconectado por avera.

SISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE IGNICION

MAGNETOSDoble encendido. -Compuesto por 2 magnetos independientes , suministran corriente elctrica a 2 bujas en cada cilindro. -Si falla un sistema de magnetos, el motor puede funcionar con el otro hasta que pueda realizarse un aterrizaje seguro. -2 bujas en cada cilindro dan mas .SISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE IGNICION

TEMPERATURA DEL MOTOREl sistema incluye los indicadores y temperatura de los cilindros (CHT).La temperatura del gas de escape (EGT).Para los aviones no-turbo, la temperatura del aceite y la temperatura de entrada de la turbina (TIT).Temperatura del aceite. TIT.SISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE IGNICION

INDICADOR DE PRESION DE ACEITEEl sistema tiene tres componentes: lnea de presin de aceite, Transductor Indicador de presin / temperatura El transductor enva una seal elctrica de la presin al indicador de temperatura de presin de aceite El sistema de anunciacin baja presin de aceite tiene un swicht de presin. Cuando la presin es inferior a 20 PSI se enciende la luz en panel anunciador. SISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE IGNICION

INDICADOR DE PRESION DE ACEITESISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE IGNICION

STARTEREl avin est equipado con una unidad arrancadora directa de 24 VDC.La llave de encendido en el panel de instrumentos opera elsolenoide de arranque.Cuando se acciona el solenoide, los contactos se cierran y energizan la corriente electrica.Un engranaje de pin en el arrancador se acopla a la corona dentada del cigeal. Cuando el motor alcanza una velocidad dada, la accin centrfuga desacopla el pin de arranque de la corona dentada del cigeal.SISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE IGNICION

STARTERSISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE IGNICION

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