¡CUIDADO CON ESAS RECTAS Y CURVAS!

I.E. “NUESTRA SEÑORA DEL ROSARIO”

AREA: Ciencia ,Tecnología y AmbienteTEMA: Tecnología y SociedadSubtema: Un Circuito de Formula 1Integrante: Hillary Figueroa VenturaProfesora: Liliana Santisteban Arbañil

Un circuito de fórmula 1

En la actualidad la mayoría de las competencias de velocidad se celebra en circuitos permanentes. Estos son instalaciones especialmente construidas para ese fin y cerradas completamente al tráfico. Quizás la única prueba importante que todavía se celebra en un circuito urbano es el Gran Premio de Montecarlo.Algunos circuitos famosos de los estados unidos, tales como el de Indianápolis, donde se celebra la carrera de las 500 millas, son simples círculos aplastados, semejantes a una pista de atletismo. Pero de mayores dimensiones .sin embargo la mayoría de los circuitos europeos y todos aquellos en los que se corren Grandes Premios, no tienen una geometría tan elemental. Son trazos cerrados con una docena o mas de curvas, unas más cerradas ,otras más abiertas ,a veces con tramos rectos entre ellas , a veces seguidas y siempre un tamo recto, la recta de tribunas , donde está situada la meta.La espectacularidad de las carrearas de motos o autos en estos circuitos reside en la velocidad, los continuos cambios de marcha que deben realizar los pilotos para superar las vueltas y revueltas del circuito y por supuesto, la pugna entre los pilotos por vencer en la carrera.

Una mirada al trazado del circuito

Cualquiera no puede para ser un piloto de carreras. Hacen falta unas cualidades excepcionales y mucho valor para en un ingenio capaz de desarrollar potencias y velocidades muy por encima de las que alcanza un vehículo convencional. Tampoco cualquiera es capaz de diseñar y construir un auto de Formula 1 o una modesta moto de competencia de 125cc. Esta es una labor de ingeniería e investigación técnica en todos los campos relacionados con la construcción de automóviles: motores, frenos, llantas, carrocerías, carburantes, etc.

Los pilotos y los ingenieros

Los conductores deben ajustar la velocidad a las curvas de la carretera. Si usted toma una curva demasiado rápido, dos cosas pueden pasar. Los neumáticos pueden perder tracción y continuar en línea recta hacia delante, deslizándose fuera de la carretera. O, los neumáticos pueden mantener su tracción y el vehículo se volcará. Las pruebas han demostrado que los camiones con un centro de gravedad alto pueden volcarse aun siguiendo el límite de velocidad establecido para la curva. Reduzca a una velocidad segura antes de entrar en la curva. Es peligroso frenar en una curva porque es más fácil trabar las ruedas y causar que patinen. Reduzca la velocidad cuando sea necesario. Nunca exceda el límite de velocidad establecido para la curva. Conduzca a una velocidad que le permita acelerar ligeramente en la curva. Esto le ayudará a mantener el control.La velocidad de su vehículo aumentará en las bajadas a causa de la gravedad. Su objetivo más importante es seleccionar y mantener una velocidad que no sea demasiado rápida para: • El peso total del vehículo y la carga.• La distancia de la pendiente.• El grado de inclinación de la pendiente.• Las condiciones de la carretera.• El clima.

Conducción en rectas y curvas

Si hay un límite de velocidad establecido, o hay un letrero indicando la "Velocidad Máxima Segura" nunca exceda la velocidad indicada. También, observe los letreros de advertencia que indican la distancia y el grado de inclinación de la pendiente. Usted debe usar el efecto de frenado del motor como la forma principal para controlar la velocidad en las bajadas. El efecto de frenado del motor es mayor cuando está cerca de las rpm gobernada y la transmisión está en las velocidades más bajas. Conserve sus frenos para que pueda reducir la velocidad o parar cuando lo requieran las condiciones de la carretera y del tráfico. Cambie la transmisión a una velocidad más baja antes de empezar a bajar por la pendiente y use las técnicas de frenado apropiadas. Por favor lea cuidadosamente la sección que explica cómo bajar por las pendientes de larga distancia y por las que tienen una inclinación pronunciada, con cuidado, en la sección "Conduciendo en las montañas."

EjemploLa puesta en marcha de estos vehículos para disputar carrera requiere la colaboración entre pilotos y mecánicos.Como es obvio, se trata de conseguir que el piloto pueda lo más rápido posible desde el principio al fin de la carrera esto implica, entre otras cosas, seguridad para el piloto y resistencia y potencia para la máquina que conduce.

¿Vale la pena conducir de prisa?A menudo escuchamos en los medios de comunicación las estadísticas sobre los accidentes de tránsito que cada año se producen en nuestras carreteras. Muchos de ellos debido al exceso de velocidad. Si estudiamos al problema del frenado de un automóvil y del supuesto ahorro de tiempo al circular más velocidad, quizá nos formemos una opinión propia. Por eso siempre debemos ser capaces de parar dentro de la distancia que puede ver hacia delante. La niebla, la lluvia u otras condiciones pueden requerir que usted reduzca la velocidad para que pueda parar en la distancia que puede ver. Por la noche, usted no puede ver tan lejos con las luces cortas como puede hacerlo con las luces largas. Cuando usted tenga que usar las luces cortas, disminuya la velocidad. Cuando usted está conduciendo con mucho tráfico, la velocidad más segura es la misma que la de otros vehículos. Los vehículos que circulan en la misma dirección y a la misma velocidad, no es probable que tengan un accidente entre ellos mismos.

La causa principal por la cual los conductores exceden los límites de velocidad es para ahorrar tiempo. Pero cualquier persona que intente conducir más rápido que a la velocidad del tráfico no se ahorrará mucho tiempo. Los riesgos involucrados no valen la pena. Si usted va más rápido que a la velocidad del tráfico, usted tendrá que seguir adelantando a otros vehículos. Esto aumenta la probabilidad de un accidente; y es muy agotador. La fatiga aumenta la probabilidad de un accidente. El ir a la par con el flujo del tráfico es más seguro y más fácil.

Así, si va a 30km7h, la distancia total es de aproximadamente ¡7.3!:6m del tiempo de reacción y 1.3m de frenado. Cualquier peatón que se le cruce al auto a una distancia menor a 7.3msera atropellado.Par calcular la distancia recorre un conductor es necesario sumar la distancia recorrida en el intervalo de reacción (MRU) y la distancia durante el frenado (MRUV)

CASOS DE LA VIDA REAL EN CHICALYO-->Noticias Chiclayo.com (Publicado el 28 feb. 2011)

Un muerto y tres heridos dejó el despiste de un auto cuyo chofer se dio a la fuga. El hecho ocurrió en el balneario de Pimentel, hasta donde acudió la fallecida y sus familiares a degustar de un cebiche tras haber estado gozando toda la madrugada de un matrimonio que se llevó a cabo la noche del sábado en el club Árabe. Los hechos, según la información policial, se registraron ayer a las 7:45 de la mañana cuando la fallecida Pamela Segura Larraín (25) se encontraba a bordo del auto de placa de rodaje CC-5056, alparecer conducido por Francisco Sampen Rodríguez, de quien se supone dejó abandonada a la occisa y a los heridos. Según los agentes de la sección de tránsito de Pimentel, las causas del fatal accidente al parecer serían por exceso de velocidad y porque probablemente el conductor se encontraba en estado de ebriedad. “Lo que sabemos hasta el momento es que la occisa y otros familiares han estado en un matrimonio, posteriormente se han reunido en dos autos y decidieron viajar a Pimentel. La unidad que al parecer era conducida por Francisco Sampen es la que se ha despistado y ha originado la muerte de la pasajera que iba en la parte posterior y los otros tres ocupantes heridos”, narraron los agentes.

--> Un muerto deja choque entre tico y combi en Chiclayo

Fecha y hora de emitida la noticia: Lunes, 10 de Octubre 2011 | 12:10 pm. Un muerto dejó el choque entre una tico de placa CD-4202 y una combi con placa PQ-1631 en la esquina de las céntricas y concurridas avenidas Pedro Ruiz Gallo y Luis González en el cercado de Chiclayo. La víctima fue identificada como Santos González Farro, de 48 años, que viajaba en la combi conducida por José Ángel Montalvo, mientras que la tico tenía como chofer a Jaime Vílchez Muñoz. Miembros de la Policía Nacional informaron que la tico fue chocada lateralmente por la combi cuando pasaban por el cruce de las avenidas mencionadas; sin embargo, refirieron que las investigaciones determinarán quién originó el accidente de tránsito. En tanto, los testigos informaron que la tico dio dos vueltas de campana y de milagro se salvaron de morir sus ocupantes, entre los que se encontraban dos niños de 10 y 4 años de edad. Cuatro pasajeros de la combi más los dos menores fueron trasladados al hospital, mientras que los peritos de tránsito de la policía realizan las investigaciones del caso. El accidente se produjo al promediar las 7:30 de la mañana de hoy. Por la avenida Luis González pasan varias líneas de combis. La víctima fue identificada como Santos González Farro, de 48 años, que viajaba en la combi conducida por José Ángel Montalvo.

QUE SUGERENCIA SE PUEDEN DAR

Conducir demasiado rápido es una de las causas principales de accidentes fatales. Usted debe ajustar su velocidad dependiendo de las condiciones de la carretera. Éstas incluyen la tracción, las curvas, la visibilidad, el tráfico y las lomas.El tráfico que viaja a alta velocidad es la causa principal de lesiones y muertes en las zonas de trabajo de la carretera. Observe los límites de velocidad establecidos siempre que se acerque y conduzca por una zona de trabajo.

Vigile el velocímetro y no permita que la velocidad aumente al conducir por largas secciones de construcción en la carretera. Reduzca la velocidad en condiciones adversas del tiempo o de la carretera. Reduzca la velocidad aún más cuando haya un trabajador cerca de la carretera.Todo conductor debe tener conocimiento de:

Distancia de percepción + Distancia de reacción + Distancia de frenado = Distancia Total de Detención

ESTO DEPENDE DE LA SEGURIDAD Y RESPONSABILIDAD

Transitar con seguridad por las calles y carreteras del país, es una tarea que depende tanto de autoridades, como de ciudadanos. Y siendo responsabilidad nuestra, es necesario aprender las reglas mínimas o básicas, establecidas en el Reglamento Nacional de Tránsito.En esta oportunidad, siguiendo nuestra pequeña campaña contra accidentes de tránsito, aprendamos un poco sobre los límites de velocidad que debemos tener encuentra al transitar por las vías del país.

Según el Capítulo II, sección IV del Reglamento Nacional de Tránsito, el conductor de un vehículo debe reducir la velocidad de éste, cuando se aproxime o cruce intersecciones, túneles, calles congestionadas y puentes, cuando transite por cuestas, cuando se aproxime y tome una curva o cambie de dirección, cuando circule por una vía estrecha o sinuosa, cuando se encuentre con un vehículo que circula en sentido contrario o cuando existan peligros especiales con respecto a los peatones u otros vehículos o por razones del clima o condiciones especiales de la vía.

Cuando no existan los riesgos o circunstancias señaladas anteriormente, los límites máximos de velocidad, son los siguientes:

a) En zona urbana:1. En Calles y Jirones: 40 km/h.2. En Avenidas: 60 km/h.3. En Vías Expresas: 80 km/h.4. Zona escolar: 30 km/h.5. Zona de hospital: 30 km/h.Resumen: En zona urbana entre 30 a 60 km/h

b) En Carreteras:1. Para, automóviles, camionetas y motocicletas: 100 Km/h.2. Para vehículos del servicio público de transporte de pasajeros: 90 Km/h.3. Para casas rodantes motorizadas: 90 Km/h.4. Para vehículos de carga:80 Km/h.5. Para automotores con casa rodante acoplada: 80 Km/h.6. Para vehículos de transporte de mercancías peligrosas: 70 Km/h.7. Para vehículos de transporte público ó privado de escolares: 70 Km/h.Resumen: En carreteras entre 70 a 100 km/h.

c) En caminos rurales: 60 Km/h.Asimismo, el Reglamento señala que las reglas y límites de velocidad mínima son las siguientes:a) En zona urbana y carreteras: la mitad del máximo fijado para cada tipo de vía.b) En caminos: 20 Km/h, salvo los vehículos que deban utilizar permisos y las maquinarias especiales.

TENGAN EN CUENTA QUE... si les es difícil memorizar los límites de velocidad establecidos para cada zona, UTILICEN su sentido común: ni muy lento, ni muy rápido. Sólo así tendrán la conducción segura de su vehículo.

¡¡ Hagamos de cada día, un día sin accidentes de tránsito !!

UN CIRCUITO DE FÓRMULA 1En la actualidad las competencias de velocidad de un circuito de Formula 1 se hacen en lugares construidos especialmente para este fin. Son trazos cerrados con una docena o mas de curvas algunas cerradas mas que otras , con tramos rectos entre ellas.

Los pilotos son deportistas que ama la velocidad y peligro pues requiere de mucho valor ya que se someten a fuerzas considerables de presión en todo su cuerpo cuando la velocidad es de 9.8

También hay que destacar la gran labor de los ingenieros tratan de crear autor formula1 aplicando todo su ingenio, creatividad en construir súper veloces y resistentes para este tipo de carrearas.

donde

UN CIRCUITO DE FÓRMULA 1Hoy en día escuchamos varios accidentes y esto se debe por conducir a prisa pero eso es atentar contra nuestra propia vida y de los de mas en el caso de los corredores de Formula 1 les gusta correr este riesgo .

En conclusión podemos decir que en las carreras se emplean la velocidad donde tiene que saber dominarla para que a si a la hora que se conduce en las curvas no suceda ningún accidente en el cual los pilotos deben ser responsables de nuestros actos ya que a si el pueda estar seguro y su familia tranquila de miedo que le suceda algo.

Los pilotos de los autos de carrera de la Formula 1trabajan conjuntamente con los ingenieros mecánicos en forma unánime para el logro de su objetivo poder dar una buena carrear y dominar en especial esas curvas que pueden causar accidentes. para que luego pueda ganar el tan deseado premio

PARA RESOLVER

¿qué influencia tiene la ingestión de drogas o de alcohol?

¿qué consecuencias se da por el exceso de velocidad?

si algún familiar cercano tuyo se inclina por este deporte de formula 1 ¿qué harías tu?

¿qué conclusiones darías tu sobre el tema?

BIBLIOGRAFIA

Libro de Ciencia, Tecnología y Ambiente de Santillana

http://www.lowestpricetrafficschool.com/handbooks/cdl/sp/2/6

http://www.lambayequeactual.com/2009/05/campana-contra-accidentes.html