1.- Diga que diferencias existen entre un túnel de viento de succión y uno de presión. R= Una de las principales diferencias entre estos túneles es el tipo de ensayos que suelen realizarse debido a su sentido de flujo, las velocidades de flujo son diferentes (en un túnel de presión de impacto se tienen menores velocidades que en un túnel de succión), la posición del manómetro con relación a un nivel de referencia, el numero de motores que posee, los módulos de presión estática en un túnel de succión son negativos comparados con los valores de un túnel de presión de impacto donde son generalmente de modulo cero, el modulo de la presión total en un túnel de succión tiende a ser cero o valores negativos, comparados con lo módulos de la presión total que se obtienen en un túnel de presión de impacto.

2.- ¿Se habrían obtenido los mismos valores de constantes al trabajar con uno de los motores en lugar de dos? R= Posiblemente si ya que si se usa un motor en lugar de dos, el valor que se ve afectado es el de la velocidad, pero el valor de la presión estática sigue siendo el mismo para cada plano estudiado, así que la constante no tiene algún valor o modulo afectado.

3.- Según las características del túnel de succión diga que ensayos se pueden efectuar y porque es más conveniente hacerlos en este tipo de túnel que en uno de presión de impacto R= Por la configuración del túnel de succión se pueden realizar ensayos en los que es necesario saber como el flujo que es succionado se comporta a través de un objeto de prueba, un ejemplo es un ventilador que se encuentra detrás de un radiador y este aspira el flujo y lo pasa a través del radiador permitiendo enfriar el liquido refrigerante, otro ensayo útil es corroborar el diseño de hélices de ventiladores, otro es el estudio del flujo que

es succionado por el mutile de admisión de un vehículo, otro estudio es la tubería del aire acondicionado en un vehículo