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M E X I C O

¿CUÁL ES EL PERFIL DEL INGENIERO CIVIL

QUE MÉXICO NECESITA?

ESPECIALIDAD: INGENIERÍA CIVIL

ING. CARLOS MARTÍN DEL CASTILLO

México, D.F., abril 7 de 2011

¿Cuál es el perfil del ingeniero civil que México necesita?

Especialidad: Ingeniería civil 2

CONTENIDO

Página

Resumen Ejecutivo 3

1. Introducción 4

2. ¿Cuál es el perfil del ingeniero civil que México necesita? 5

3. Conclusiones 22

4.- Referencias y bibliografía 23



RESUMEN EJECUTIVO

El autor presenta, en un inicio, los antecedentes de la planeación en México,

posteriormente una propuesta de reforma a los planes de estudio de la carrera de

ingeniero civil, promovida por profesores de carrera y profesores que están en el

ejercicio profesional.

Así mismo, propone fortalecer a los colegios de profesionales para que garanticen a la

sociedad la alta calidad permanente, profesional y técnica de los ingenieros civiles

mexicanos, que actúen en el sector público y en el privado, en el ejercicio profesional,

en la investigación y en la docencia.

Palabras clave: Ingeniería Civil, Educación, Reforma, Planeación Estratégica,

Infraestructura, Gerencia de Proyecto, Ética, México.



1. INTRODUCCIÓN

Vivimos en un país sin ingeniería desde 1976 y, a partir de 1982 no ha habido

crecimiento, falta empleo, existe un elevado nivel de la pobreza y una concentración

de la riqueza.

Para superar esas circunstancias se propone revisar el plan de estudios, que haya

mejores maestros, exigentes y muchos que están en el ejercicio profesional.

Hay que fortalecer a los colegios de profesionales que aparte de ser verdaderos

asesores del poder público certifiquen periódicamente la preparación de los ingenieros

civiles.

Para una sólida preparación profesional hay que politizar a los jóvenes, en el buen

sentido de la palabra, para que nuestro país sea un país con ingeniería, donde haya

crecimiento, empleo y una más justa distribución de la riqueza.

Paralelamente a estas actividades hay que llevar a cabo una intensa revolución

educativa.



2. ¿CUÁL ES EL PERFIL DEL INGENIERO CIVIL QUE MÉXICO NECESITA?

Con el triunfo de la Reforma, los liberales mexicanos encabezados por Benito Juárez

crean un estado fuerte y le dan impulso a la educación, Gabino Barrera crea la Escuela

Nacional Preparatoria, se crean nuevas profesiones destacando entre ellas la carrera

de Ingeniería Civil. Se crea la Asociación de Ingenieros y Arquitectos de México en

1868 porque el presidente de la República pensaba que los profesionales unidos debían

encabezar la dirección correcta del país.

La constitución de 1917 proclamada por Venustiano Carranza considera por primera

vez en la historia de la humanidad la inclusión en una constitución de los derechos

sociales: El derecho a la educación laica y gratuita, el derecho a un trabajo digno y

bien remunerado, el derecho a la salud y el derecho a la vivienda. Con el

establecimiento de esta ley fundamental, el estado fuerte creado por los hombres de

la reforma tiene un plan de trabajo, en el que los ingenieros civiles mexicanos tienen

una tarea muy importante que desempeñar.

Los ingenieros mexicanos Felix F. Palavicini y Pastor Rouaix desempeñaron un papel

importante en la elaboración del artículo 27 de la Constitución y cuando en 1925 el

presidente Calles crea la Comisión Nacional de Caminos y en 1926 la Comisión

Nacional de Irrigación se inicia la etapa de la planeación en México y las obras son

ejecutadas por ingenieros civiles extranjeros; pero cuando falla la cortina de una presa

en San Luis Potosí el presidente decide que si se equivocan los extranjeros mejor que

se equivoquen los mexicanos y que sean los ingenieros mexicanos los encargados de

proyectar, construir, operar y mantener las obras que el pueblo necesita.

En 1930, el ingeniero civil Javier Sánchez Mejorada, Secretario de Comunicaciones y

Obras Públicas promueve la primera ley de planeación en México y como primera

consecuencia se crea el primer plan sexenal en 1934-1940, se fortalece a partir de

1929 la Universidad Nacional Autónoma de México y se crea el Instituto Politécnico

Nacional; destacando la participación del ingeniero civil Juan de Dios Batiz; en el

mismo año el ingeniero civil Carlos Ramírez Ulloa promueve ante el ilustre presidente

Lázaro Cárdenas la creación de la Comisión Federal de Electricidad. Con la

expropiación petrolera y la creación de Pemex, da inicio la formación de grandes

ingenieros petroleros mexicanos.



En 1946 el distinguido ingeniero civil mexicano Adolfo Oribe Alba propone al Lic. Miguel

Alemán presidente de la República la creación de la Secretaría de Recursos Hidráulicos.

El presidente acepta la propuesta del ingeniero Oribe y lo nombra primer secretario de

la mencionada secretaria.

Gracias a la creación de estas instituciones y al esfuerzo continuado de todos los

mexicanos, entre 1926-1976 el país crece, hay empleo y la riqueza generada se

distribuye con mayor equidad.

En 1976 el inefable José López Portillo desaparece la Secretaría de Recursos

Hidráulicos y la Secretaría de Obras Públicas, instituciones de prestigio mundial fruto

del esfuerzo de miles de ingenieros civiles mexicanos durante cincuenta años.

La ausencia de planeación permite que la corrupción crezca en forma desenfrenada, lo

que desemboca en el año de 1982 en una crisis que aún seguimos padeciendo. A partir

de entonces México adopta un sistema económico en donde el estado fuerte es

sustituido por el mercado, la especulación sustituye a la creación, no se deben

aumentar los salarios y se firman por el gobierno mexicano, convenios internacionales

que benefician mucho mas a los extranjeros que a los mexicanos y desde entonces no

hay crecimiento, hay desempleo, la pobreza aumenta en forma impresionante y la

riqueza se concentra en pocas manos.

El ilustre mexicano, Enrique González Torres, sacerdote jesuita, sostiene que a nuestro

país le queda poco tiempo para llevar al cabo una profunda revolución pacífica que

contenga dos vertientes fundamentales: la infraestructura y la educación, coincido

absolutamente con esta tesis, pues su aplicación seguramente llevará a todos los

mexicanos a un estado de paz y bienestar.

La infraestructura es la cimentación de la economía, y con la aplicación de un Plan

Estratégico de la Infraestructura a 25 años, se pueden aprovechar los recursos en

beneficio de toda la sociedad, y crearse un número importante de empleos. Todos los

países del primer mundo antes de serlo construyeron su infraestructura.

Los recursos que indirectamente genera esta actividad se deben aplicar en buena

medida a la educación que debe ser laica y gratuita para toda la población.



En 1910 había en México 12 millones de habitantes, de esos solamente el 10% sabia

leer y escribir, en 1976 casi el 90% sabia leer y escribir y la pobreza se había

disminuido notablemente gracias en una buena parte al Plan Estratégico de

Infraestructura implementado de 1926 a 1976.

La educación forma hombres cultos, la cultura decía Ortega y Gasset es lo que nos

queda cuando se nos olvida lo que leímos y también la cultura es el conjunto de ideas

vivas que un pueblo posee. La cultura es humanismo establece José Vasconcelos en el

lema de la UNAM.

El humanismo nace en la antigua Grecia; Protágoras decía: “El hombre es la medida

de todas las cosas”, el hombre es el principio y fin de todo.

En los últimos años se han creado en Europa Institutos Helénicos dirigidos por jóvenes

que desean vivir como los antiguos griegos, aplicando sus principios: estudiar las

ciencias para aprender lo que es la verdad, estudiar el arte para comprender la belleza

y estudiar filosofía, especialmente la Ética para entender lo que es el bien: la Ética no

debe ser un código colgado en la oficina, especialmente en el México actual debe ser la

norma fundamental de nuestra conducta, el bien es la forma más eficaz de combatir la

corrupción, origen de todos los males que padece México.

La educación también nos debe transformar, en forma gradual, de una sociedad

agrícola e industrial a una sociedad basada en el conocimiento y la información; arribar

a lo que se ha llamado la sociedad del conocimiento.

La sociedad desconoce para que sirve un ingeniero civil; proyectar construir y operar la

infraestructura de acuerdo a un plan a 25 años mínimo, es la actividad más importante

de un ingeniero civil.

Me parece conveniente decir, en primer término, que el ingeniero civil es un

profesional que aprovecha los recursos de la naturaleza para resolver las necesidades

del ser humano. No es un técnico, porque técnico es la persona que realiza la misma

actividad en forma repetitiva con poca o nula creación, y la ingeniería es, ante todo,

creación. No es profesionista porque, como diría el ilustre ingeniero Javier Barros

Sierra, “la ingeniería no es una afición, sino una vocación.” El ingeniero civil es un



profesional porque profesa una actividad, y su máxima aspiración es llevarla a cabo

con corrección.

Decía el maestro Antonio Dovalí Jaime que “el hombre dejó de vivir en los árboles

cuando un ingeniero civil le arrimó una escalera.” La profesión es muy antigua, y

aparece en todas las etapas de la historia. En tiempos de paz sustituye al ingeniero

militar; el ingeniero civil es, pues, un soldado de la paz. El primero en usar como tal el

nombre de ingeniero civil fue un inglés llamado John Smeaton, que en 1771 fundó la

Sociedad Smeatoniana de Ingenieros Civiles; años después, en 1818, se fundó la

primera asociación gremial en que se mencionaba el término de “ingenieros civiles”: la

Institución de Ingenieros Civiles, establecida en Londres. Napoleón creo la carrera de

ingeniero civil para los profesionales de esta rama construyeran al país que anhelaban

los revolucionarios franceses.

México tiene características geográficas muy peculiares: la tercera parte de su

territorio es montañoso, en la tercera parte el clima es desértico, por lo que llueve

poco, y en el sureste llueve tanto que el exceso de agua representa un verdadero

problema. Por tanto, es notorio que la geografía de México es y ha sido un verdadero

desafío para los ingenieros civiles mexicanos, a la vez que un impulso para su

desarrollo.

Un intelectual, de visita en una gran obra hidráulica, impresionado por la magnitud del

vaso de la presa y la relativa pequeñez de la cortina, exclamó “la ingeniería es el arte

de no construir.” Asimismo, para destacar la importancia que posee el ejercicio

profesional del ingeniero, un político estadounidense dijo: “el ingeniero es el

profesional que, con un peso, hace bien lo que un chambón hace mal con dos pesos.”

Por su parte, Hardy Cross afirmó que “muy pocas actividades hay en la vida en que el

ingeniero civil no tenga que ver, y si hubiera necesidad de clasificarlo, yo diría que es

más humanista que científico.”

Los maestros que ayudan a formar buenos ingenieros civiles son, en buena medida, los

que están en el ejercicio profesional, en contacto con la naturaleza y proyectan y

dirigen la construcción de las obras que benefician a toda la sociedad.



Durante los 10 semestres de duración de la carrera se debe incluir la asignatura

propuesta por el distinguido doctor Juan Casillas García de León, “Introducción a la

ingeniería”; que comprenda teoría y práctica en proyectos, dirección de obra y

construcción.

La formación de un ingeniero civil se debe dar inicialmente por medio de un programa

de estudios dividido en tres partes fundamentales. Este programa debe tener una

duración de cuando menos diez semestres.

La primera parte es la que comprende las llamadas materias básicas, y en realidad los

son porque representan un verdadero y sólido cimiento para la formación de un

ingeniero civil. Estas materias son las ciencias matemáticas, la física y la química.

Bernardo Quintana Arrioja decía “pongan a un joven a estudiar 3 años física y

matemáticas, y solito se hace ingeniero.”

Las matemáticas son las ciencias abstractas que nos ayudan a resolver los problemas

de la cantidad, y para su estudio se dividen en dos grandes grupos: aquellas que

utilizan métodos numéricos para resolver los problemas, como son la aritmética, el

álgebra, el cálculo diferencial, y el cálculo integral, básicamente; y las ciencias que

utilizan los procedimientos gráficos para resolver los problemas, y que son las

geometrías.

En 1776, un ingeniero francés llamado Gaspar Monge reunió en un libro los principios

que había entonces de la Geometría Descriptiva, y lo llamó Lenguaje del ingeniero. En

el siglo XIX, la geometría descriptiva significó un instrumento formidable para

transformar al mundo, pues su utilización permite representar en un plano a todos los

cuerpos de la naturaleza. Con base en ello se pudieron hacer planos de toda clase de

máquinas y de obras de ingeniería civil, lo que representó un gran impulso a la

Revolución Industrial. A este respecto, me parece conveniente destacar que el principal

aporte del estudio de la Geometría Descriptiva, y las matemáticas en general es de

índole formativa, pues desarrolla en la mente de los estudiantes la capacidad de crear.

Desafortunadamente, en algunas escuelas y facultades de ingeniería han suprimido la

Geometría Descriptiva del programa de estudios y desde entonces, decía Leonardo

Zeevaert, “estamos creando ingenieros de dos dimensiones.”



En los jardines de Academor, en donde Platón enseñaba a sus alumnos a pensar, habia

un letrero que decía “El que no sepa Geometría que no pase”.

La física estudia el estado de reposo o movimiento de todos los cuerpos de la

naturaleza, y su aprendizaje permite que los estudiantes pongan los pies en el suelo:

mientras las matemáticas permiten que los jóvenes estudiantes desarrollen una mente

creativa, la física los hace enfrentar la realidad. La combinación que produce el estudio

de ambas ciencias forma profesionales con una mente analítica, ordenada y realista.

Los programas deben contemplar el estudio de La Estática, La Cinemática, La Dinámica

y La Termodinámica. También deben contemplar el estudio de la química,

especialmente en lo que más interesa a los ingenieros civiles.

La segunda parte del programa esta constituida por Las Ciencias de la Ingeniería:

Estructuras, Resistencia de Materiales, Geología, Geotecnia, Mecánica de Suelos,

Hidráulica, Hidrología y Planeación. A su vez, la tercera parte del programa de estudios

debe integrarse por las asignaturas de ingeniería aplicada: Geomática, Costos y

Presupuestos, Ingeniería Ambiental, Sistemas de Transporte, Obras Hidráulicas y

Desarrollo Urbano. El ingeniero civil está formado para dirigir las obras públicas o

privadas; para fortalecer esta capacidad es necesario incluir la asignatura llamada

Gerencia de Proyecto que incluye los estudios preliminares de la obra, el proyecto y la

dirección de la construcción. En nuestro país, especialmente en la obra pública, no

existe esa figura, de manera que entre el contratante y el contratista existe un gran

vacío que se llena frecuentemente con corrupción. El contratista es un empresario que

puede ser o no ser ingeniero civil. La existencia de la Gerencia de Proyecto promueve

el desarrollo de la ingeniería civil, debemos ser mucho más que valuadores y

supervisores; al aplicar los postulados de la Gerencia de Proyecto se garantiza el

cumplimiento de lo establecido en los contratos: el plazo, el costo y la calidad.

En 1946 el presidente Miguel Alemán le da un gran impulso a las empresas

constructoras que relativamente pocos años después llegan a tener gran relevancia a

nivel internacional y la Gerencia de Proyecto la llevan a cabo los extraordinarios

equipos de la Secretaría de Recursos Hidráulicos, Secretaría de Obras Publicas y

Comisión Federal de Electricidad.



Hay dos ejemplos interesantes de aplicación de la Gerencia de Proyectos: La

construcción de la Ciudad Universitaria; hoy patrimonio de la humanidad; donde el

Arq. Carlos Lazo actúa como Gerente de Proyecto y la otra esta representada por la

obra pública realizada durante 15 años por el jefe del departamento del Distrito

Federal Lic. Ernesto P. Uruchurtu, que apoyado de un grupo de jóvenes ingenieros

civiles implementó una especie de Gerencia de Proyecto que le dio un gran resultado

en tiempo, costo y calidad de las obras.

En la actualidad el Gobierno Federal y el Gobierno de la Ciudad de México contratan

empresas constructoras supervisadas muchas veces por empresas con poco salario y

poca responsabilidad.

Es de resaltar la importancia que posee el dibujo, es un arte, pues ayuda a desarrollar

la creatividad del estudiante y, en forma muy especial, la capacidad para saber

apreciar la belleza en las obras de arte: arquitectura, escultura y pintura.

También es muy importante el estudio de la computación, pero asignando a la

computadora un uso como herramienta de trabajo, en el modo en que antes se

empleaba la regla de cálculo, y no como un sustituto de la creatividad. El estudio de

todas estas asignaturas ayuda a desarrollar la inteligencia de los futuros ingenieros.

Hace relativamente poco tiempo, dentro del programa de estudios se incluyeron las

materias humanísticas, que sirven para politizar al joven estudiante y en un sentido

más amplio, a desarrollarle la conciencia. Un profesional inteligente y consciente es

evidentemente un mejor ser humano.

Dentro de la idea de formar ingenieros civiles inteligentes y conscientes sería muy

interesante considerar, dentro de los programas de ciencias básicas y de ciencias de la

ingeniería, que se tratara durante varias clases la historia y, dentro de ésta, la

biografía de los principales creadores de dichas ciencias.

El estudio de las ciencias sociales y las humanidades debe contemplar asignaturas

como la filosofía, en especial la Ética, que busca finalmente la felicidad de todos los

seres humanos. La Ética, como lo mencione anteriormente, no debe ser solamente un

código colgado en la oficina, debe ser una actitud ante la vida, derivada de la



conciencia de lo que significan el bien, la verdad y la belleza. De igual forma, deberían

estudiarse literatura e historia del arte, y también ciencias sociales. Finalmente, en los

últimos semestres podrían estudiarse los recursos y las necesidades de México,

asignatura cuyo programa debería contemplar los siguientes capítulos: la educación

superior, la formación de los ingenieros civiles, la geografía y la historia de México,

haciendo especial énfasis en la historia de la ingeniería civil. Las obras de ingeniería

civil son el espejo de la historia y, además de mejorar la calidad de vida de todos los

mexicanos, son frecuentemente verdaderas obras de arte. También podría incluir

temas de economía, básicamente la integración del Producto Interno Bruto (PIB) y,

finalmente, la planeación del desarrollo sustentable y la planeación estratégica de la

infraestructura.

El programa de estudios debe buscar el permanente crecimiento intelectual de los

estudiantes, que los haga cada vez más inteligentes y conscientes, capaces de luchar

por el mejoramiento de la calidad de vida de todos los mexicanos.

En la Facultad de Ingeniería de la UNAM existe una sociedad de ex alumnos, una

organización ejemplar cuya meta principal es apoyar moral y materialmente a su alma

mater. Hasta 1968 existió en dicha facultad una sociedad de alumnos que tenía por

objeto fomentar su politización, en el sentido correcto de la palabra. En verdad lo

lograba pues, en un ejercicio democrático y transparente, vigilado rigurosamente por

el director de la facultad, los alumnos elegían entre sus compañeros a una mesa

directiva que los iba a representar durante un año. Existen documentos en el Palacio

de Minería donde se señala que la sociedad de alumnos existió desde 1908 y estaba

encabezada por distinguidos estudiantes que realizaban importantes programas

sociales y culturales. Hasta 1968, la sociedad de alumnos cumplió extraordinariamente

con su función, y es importante señalar que distinguidos ingenieros mexicanos fueron

inicialmente lideres estudiantiles: Javier Barros Sierra, Bernardo Quintana Arrioja,

Leandro Rovirosa Wade, Rodolfo Félix Valdés, Nabor Carrillo Flores, Esteban Salinas

Elorriaga, Jorge Cabezut Boo, Gonzalo Martínez Corbalá, Gilberto Borja Navarrete, Ariel

Canio Vicario, José Manuel Covarrubias, Luis Ramos Lignan, Jorge Arganis Díaz Leal,

Humberto Peniche Cuevas y muchos más que sería largo enumerar.

Con la desaparición de la sociedad de alumnos, comenzó a descender notablemente el

numero de afiliados a la SEFI, al Colegio de Ingenieros Civiles de México, y a los



demás colegios de ingenieros en la Ciudad de México. La función de la sociedad de

alumnos históricamente ha sido fundamental en la formación de buenos líderes

mexicanos; es importante, por tanto, volver a constituir este organismo político

estudiantil en las escuelas y facultades donde no existe.

Lo recién expresado viene a colación dada la importancia de primer orden que posee el

papel social del ingeniero civil y, dentro de éste, la formación de ingenieros mexicanos

comprometidos con el país. En 1925 y 1926, respectivamente, el estadista de la

revolución, Plutarco Elías Calles, creó la Comisión Nacional de Caminos y la Comisión

Nacional Irrigación para que los agricultores mexicanos tuvieran agua suficiente y

produjeran los alimentos que el pueblo necesitaba, y para que construyeran los

caminos que permitieran distribuir esos alimentos y, además con la comunicación, se

fortaleciera la identidad del pueblo mexicano.

La historia nos dice, que la planeación permite el mejor aprovechamiento de los

recursos cuando estos son escasos; debe ser parte importante en la formación de los

futuros ingenieros. Antonio Alonso Concheiro dice acertadamente que “la prospectiva

es a la ideología lo que la planeación es a la política” y, según Goethe, la política es el

buen uso del poder. Miguel de Unamuno dice que “la política es la forma de resolver

todos los problemas [civilizadamente].” Históricamente, los ingenieros han rechazado

la actividad política. En 1838, el ilustre maestro Andrés Manuel del Río se opuso

terminantemente a que en el Colegio de Minería se enseñaran materias humanísticas,

dijo, “porque eso va a provocar que los futuros ingenieros se metan a la política, y eso

no lo voy a permitir. Me basta con enseñarles geometría y no ética para que sean

buenos ciudadanos.”

En 1976, el ilustre maestro y gran director de la Escuela Nacional de Ingenieros,

Alberto J. Flores, decía que “la escuela produce excelentes ingenieros porque se

seleccionaron a los mejores maestros, se les exigía mucho a los estudiantes y se les

mantenía alejados de la política”. Básicamente, el error consiste en que se confundía a

la política con la grilla, y es precisamente esta actividad la que se emplea para resolver

todos los problemas económicos de una persona, y de su familia, por varias

generaciones.



Desde 1976, México es un país sin ingeniería, pues no hay ingenieros civiles en el nivel

de toma de decisiones. De 1976 a 1982 aparecen el desorden y la corrupción, y en

1982 estalló una profunda crisis económica que aún no podemos superar. El modelo

económico adoptado por México hasta 1976 representaba un equilibrio entre lo social y

lo económico, un modelo cuya aplicación generaba armonía y bienestar para todos los

mexicanos. A partir de 1982, México adoptó un sistema económico diferente, en que el

Estado fuerte se convierte en espectador y es sustituido por el mercado, la

especulación sustituye a la creación, y en ese marco la ingeniería, que es creación,

poco o nada tiene por hacer.

Con el pretexto de ir adelgazando el Estado han ido desapareciendo los brillantes

equipos de ingenieros de las instituciones oficiales a tal grado que, en la actualidad,

cuando por fin se pone atención al problema de la infraestructura y hay recursos

económicos para aplicarlos en tan importante renglón, se carece de proyectos, pues

hace tiempo que vivimos en un país sin ingeniería.

El peligro es que los ingenieros extranjeros, que ya han desplazado a muchos

ingenieros mexicanos, sigan aumentando en número, que no en calidad, y la cantidad

de ingenieros mexicanos desempleados siga en aumento.

El neoliberalismo es el paraíso de los especialistas financieros. Dice Juan Casillas que

“la economía no es una profesión, es una ciencia social”, y los economistas que

estudian las estadísticas relativas al Producto Interno Bruto (PIB) adquieren una gran

conciencia social al analizar el deterioro de la calidad de vida de una enorme cantidad

de mexicanos; sin embargo, están preparados para asesorar, pero no para dirigir. Por

el contrario, el derecho, la medicina y la ingeniería civil son profesiones generalistas, y

los estudiantes que se forman como tales, después de varios años de experiencia,

están preparados para dirigir. No es coincidencia que los grandes rectores de la UNAM

hayan sido médicos, abogados e ingenieros civiles. Igualmente ha habido esplendidos

políticos mexicanos de estas profesiones.

Uno de los temas centrales de México en nuestros días es la economía; los

historiadores no hacen historia, la escriben; los economistas no hacen la economía, la

analizan; debemos insistir: son los ingenieros al frente de los obreros mexicanos, los

mejores del mundo, los que hacen el producto interno bruto.



Es urgente que los ingenieros civiles formen parte importante de equipos

interdisciplinarios que formulen un Plan Estratégico de la Infraestructura a 25 años, y

que tengan el poder político necesario para implementarlo. Este plan debe estar

constituido por cinco capítulos, fundamentales en el ejercicio profesional de los

ingenieros civiles.

1.- El Agua.

Se dice que el agua es el problema número uno del siglo XXI. Llevar a cabo el

proyecto, la construcción, la operación y el mantenimiento de las obras de

infraestructura que el país requiere es primordial para que haya agua suficiente, sean

satisfechas las necesidades del ser humano, así como el riego agrícola, y logremos

aumentar el número de hectáreas bajo riego para volver a ser autosuficientes en

materia alimentaria. Constituye un grave daño a la economía y a la soberanía que

tengamos que importar catorce millones de toneladas de granos cada año.

Se requiere agua suficiente para apoyar el desarrollo industrial y construir las obras

hidráulicas necesarias para llevar agua de donde abunda adonde no la hay, y hacer las

obras necesarias para evitar inundaciones. Las obras de ingeniería civil son obras de

seguridad nacional. Las tragedias nacionales producidas por las inundaciones se

pueden disminuir notablemente con obras de ingeniería.

El alumno necesita estudiar ampliamente la hidráulica, la hidrología, las obras

hidráulicas y su proyecto. Debe estar preparado para proyectar obras que conduzcan,

contengan, eleven y aprovechen las aguas.

2.- Comunicaciones y Transportes.

“El camino es el camino” decía el ilustre mexicano Luis Enrique Bracamontes, y en

realidad lo es: la comunicación fortalece la identidad, incrementa el comercio, por el

camino llegan los profesores y los libros. El turismo, que es una actividad fundamental

para México, requiere de buenas y suficientes vías de comunicación.

Francia, que es un país que tiene 500 mil kilómetros cuadrados de área, cuenta con

500 mil kilómetros de vías terrestres. Estados Unidos, que tiene un área un poco



mayor a 9 millones de kilómetros cuadrados, tiene algo menos de 9 millones de

kilómetros de vías terrestres. México, con 2 millones de kilómetros cuadrados, debería

de tener, para ser un país desarrollado, alrededor de 2 millones de kilómetros de vías

terrestres, pero tiene solamente algo más de 300 mil kilómetros. En cierto modo

podemos decir que estamos aprovechando solamente el 15% de nuestra casa.

Es fundamental que el alumno estudie carreteras, ferrocarriles y su proyecto. Hace

catorce años teníamos 25 mil kilómetros de ferrocarriles, y hoy sólo operan 16 mil

kilómetros; lamentablemente ha desaparecido el servicio de transporte de pasajeros,

con lo que muchos mexicanos han quedado aislados del resto del país.

El plan de estudios de ingeniería civil debe contemplar la asignatura de puertos y su

proyecto, pero también debe estudiarse el desarrollo costero. México cuenta con más

de 10 mil kilómetros de costas, que representan potencialmente un recurso muy

importante que se debe aprovechar, y el proyecto de esta actividad debe ser parte de

un plan nacional de desarrollo sustentable, ya que con su aplicación se fomentarían el

comercio y el turismo marítimos. Es importante señalar que el mar territorial mexicano

que tiene más o menos 400, 000 kilómetros cuadrados y el mar patrimonial es de más

de 3 millones de kilómetros cuadrados, representan un recurso extraordinario casi sin

explotar por los mexicanos. En los países altamente desarrollados, el 75% de sus

habitantes viven en las costas y en nuestro país sólo el 25% de sus habitantes viven

en las costas. Esta circunstancia se debe cambiar y así poder aprovechar los recursos

naturales que México posee y reordenar su territorio.

Los alumnos deben estudiar aeropuertos como parte de un plan nacional de

aeropuertos, racionalmente elaborado, que mejore la calidad del servicio, evitando

vueltas inútiles, entre otras cosas, que sólo favorecen al centralismo.

Los antiguos mexicanos, habitantes del Valle de México decían que “México es el

ombligo del mundo.” Efectivamente, México está en el centro del mundo, cerca de

Estados Unidos, Centro y Sudamérica, con costas en el Golfo, el Caribe y el Océano

Pacífico; cerca de Europa, África y Asia. El distinguido mexicano Matías Romero decía

en 1876 que “esta ubicación representa un recurso formidable, que se debe

aprovechar para desarrollar el turismo y el comercio internacionales.”



3.- Energía.

La energía es un tema de nuestro tiempo. Por el petróleo se han provocado conflictos

bélicos. México depende demasiado de la exportación del crudo, característica de un

país del Tercer Mundo.

Deben desarrollarse la petroquímica, actividad que se ha descuidado notablemente, y

el resultado de no haber construido refinerías en los últimos años nos ha llevado a la

necesidad de importar el 40% de las gasolinas que se consumen en México.

Es muy conveniente seguir construyendo obras hidráulicas para generar energía

eléctrica pero no en forma aislada, sino formando parte de un plan de desarrollo

regional.

Asimismo, deben buscarse nuevas fuentes de energía; México es un país de sol, y se

debe aprovechar esta circunstancia para generar energía limpia.

Se debe incrementar la generación de energía eólica y no desechar la construcción de

plantas nucleares, observando su desarrollo en países del primer mundo.

Energía debe ser una materia fundamental en la formación de los nuevos

profesionales.

4.- Medio Ambiente.

En una visita reciente a Francia, pude observar que los ingenieros están marginados

como en México, “y por eso hay desempleo, no hay crecimiento, y las pocas obras de

ingeniería que se proyectan son bloqueadas por los ambientalistas, que

frecuentemente son políticos fracasados.”

Las obras de ingeniería buscan mejorar la calidad de vida de toda la sociedad y

también son obras de seguridad nacional. Se debe intensificar el estudio de la

ingeniería sanitaria y ambiental. En el Instituto Tecnológico de Massachusetts, la

carrera se llama ingeniería civil y ambiental. Los ingenieros civiles deben tomar la

bandera del ambientalismo, lo que permitirá que se proyecten y construyan las obras



de ingeniería civil que le dan calidad de vida y seguridad a la sociedad, protegiendo el

medio ambiente.

Al construir las presas se evita la contaminación del agua, y se siembran árboles en la

parte alta de las cuencas para evitar los azolves, así como para evitar la

desertificación. Los ferrocarriles eléctricos de alta velocidad evitan la contaminación, y

fomentan que se utilice menos el automóvil.

Se debe entender que es importante limpiar el agua de los ríos, tratar todas las aguas

negras, y por supuesto recargar los acuíferos. La Ciudad de México debe, en un plazo

no muy lejano, recuperar sus ríos entubados, hoy convertidos en cloacas.

Derivado de una idea del Dr. Nabor Carrillo en 1972 se implemento el Plan Texcoco;

básicamente se construyeron dos lagos una planta de tratamiento, se descubrió el

llamado pasto salado y se reforesto una buena parte de la zona. A partir de entonces

se acabaron las tolvaneras que en los meces de febrero y marzo oscurecían la Ciudad

de México. Actualmente llegan al área más de cien tipos de aves migratorias.

El plan Texcoco obra de grandes ingenieros como Leandro Rovirosa y Gerardo

Cruickshank era un proyecto piloto a desarrollar en todo el país que prácticamente se

canceló a partir de 1976.

La Constitución prohíbe edificar en zonas agrícolas de riego; este texto se esta

violando cada vez con mas frecuencia y por supuesto, se contamina más el medio

ambiente.

El país ha perdido un porcentaje muy alto de sus bosques: de 80 millones de hectáreas

de bosques que habían en el pasado, quedan algo más de 60 millones de hectáreas en

la actualidad. Debemos recuperar esas áreas boscosas y aun aumentarlas. Decía

Gerardo Cruickshank: “los bosques son fábricas de agua, atraen la lluvia, regulan el

clima y mejoran la calidad del aire.”

5.- Desarrollo Urbano:



Para que todos los habitantes de una ciudad tengan servicios de calidad y vivan en

armonía, ésta no debe tener más de 3.5 millones de habitantes. Baste considerar, por

ejemplo el costo moral y material que representa utilizar de 3 a 5 horas en el

transporte diario.

Se requiere una red de transporte masivo, cómodo y no contaminante, que ahorre

tiempo en la transportación de los habitantes de todas las grandes ciudades

mexicanas; paralelamente, es preciso apoyar una política que permita a los habitantes

vivir cerca de su lugar de trabajo. El exceso de horas aplicadas a la transportación le

quita tiempo a la convivencia familiar.

Las principales ciudades del país tienen problemas por la falta de agua y el

agotamiento de los acuíferos. En un futuro no muy lejano, deberán proyectarse y

construirse obras para llevar agua a las ciudades desde fuentes muy lejanas, lo que

seguramente ocasionará problemas sociales.

Los jóvenes deben estudiar desarrollo urbano, que significa avance social y económico

simultáneo en las ciudades; es decir, se debe procurar una mejor calidad de vida para

los habitantes de las ciudades, que ya representan el 75% de la población. En las

ciudades se genera más del 90% del Producto Interno Bruto.

El crecimiento anárquico de las ciudades y su conurbación provoca enormes problemas

en México, Monterrey, Guadalajara y Tijuana. Es pues necesario enfrentar el problema.

La solución que se le da a la vivienda, con programas aislados que no forman parte de

un plan, crea problemas que, con el tiempo, se pueden agravar. Los promotores de

vivienda construyen unidades habitacionales en terrenos agrícolas, frecuentemente

alejadas de las ciudades, dejando pendientes de resolver problemas esenciales que un

plan de desarrollo urbano debe contemplar: agua, transporte, energía, seguridad,

salud y educación.

Durante el Porfiriato los hacendados no respetaban la figura del ejido y arrebataban

sus tierras a los campesinos. En 1992 al desaparecer la figura del ejido muchos

desarrolladores inmobiliarios compran ejidos a muy bajo precio y construyen grandes

conjuntos habitacionales deshumanizados que seguramente crearan problemas en el



futuro, pues no obedecen a ningún plan de Desarrollo Urbano. Los ejidatarios sin un

lugar donde vivir emigran a las grandes ciudades o a los Estados Unidos.

Debe pues entenderse que es necesario elaborar planes de desarrollo urbano que

contemplen la solución de los problemas relativos al agua, las comunicaciones, la

energía y el medio ambiente a largo plazo. En el caso de la basura, por ejemplo, debe

ponerse como meta que, en veinticinco años, el concepto de basura desaparezca. De

hecho, hay una ciudad en Alemania donde ese concepto ya no existe.

Se deben mejorar las ciudades haciéndolas, no para automóviles, sino para seres

humanos; se debe cumplir con el porcentaje de áreas verdes que señalan las normas

internacionales, crear cada vez más zonas peatonales, ciclopistas y, por supuesto,

transporte masivo cómodo y no contaminante.

Todos estos argumentos nos llevan a reafirmar la necesidad de que los jóvenes

estudiantes cursen una asignatura de planeación del desarrollo urbano sustentable. Se

dice frecuentemente que la mente del ser humano nunca deja de crecer, y que debido

a los cambios acelerados en la ciencia, las artes y la filosofía, el ciudadano debe

estudiar toda la vida. Las instituciones encargadas de cumplir con esta función son los

colegios de profesionales, cuyo origen se da en 1946, cuando es promulgada la ley de

profesiones, y ese mismo año se crea el Colegio de Ingenieros Civiles de México.

Colegiar quiere decir unir a todos los profesionales, y el carácter plural les permite ser

organizaciones objetivas, ya que representan a profesionales de toda la sociedad, que

se han formado en muy diversas escuelas y facultades. Las funciones de los colegios

de profesionales, señaladas en la ley correspondiente, son de tal trascendencia que,

cuando se conocen, se queda atrapado por la idea de pertenecer a un colegio. La

principal responsabilidad de estas instituciones es vigilar el ejercicio profesional y, para

lograrlo, debe certificar periódicamente que la preparación de los colegiados les

permite ejercer su profesión para bien de la sociedad. Los Centros de educación

continúan de los Colegios, tienen una enorme tarea por delante.

Estas organizaciones gremiales deben asimismo, convertirse en asesoras del poder

público como organismos públicos autónomos. Esta responsabilidad es de gran

trascendencia, pues coadyuva al mejor desempeño de la actividad gubernamental, y



representa además un avance en la democracia. Deben también participar en la

elaboración de los planes de estudio de las diferentes carreras, porque aquellos

individuos que están en el ejercicio profesional resultan especialmente preparados para

esta tarea.

Deben ser instrumentos importantes en la difusión de la cultura. Miguel de Unamuno

decía: “un pueblo culto es capaz de crear espléndidas civilizaciones”.

Desafortunadamente, la ley de profesiones vigente no les otorga a los colegios los

elementos para cumplir con las funciones que la misma ley les señala.

En 1972, el presidente de la república, Luis Echeverría Álvarez, estaba convencido que

era necesario crear una nueva ley, tarea que le encomendó a dos brillantes jóvenes

abogados, quienes elaboraron un esplendido proyecto al que llamaron Ley de Colegios

de Servicio Social. Desafortunadamente, el secretario de gobernación y el procurador

general de la república, entonces llamado abogado de la nación, no estaban de

acuerdo con esta idea, pues consideraban que “era muy peligroso que los profesionales

se unieran.” Los profesionales mexicanos, los más preparados, los que tienen una

conciencia nacionalista más sólida, ¡es un peligro que se unan! Supongo también que

hay quien piense que es un peligro que los estudiantes se unan.

La esencia de este proyecto de ley es que todos los profesionales, aquéllos que tengan

una licenciatura, tienen la obligación de certificarse periódicamente en el colegio que

les corresponda, para que puedan ejercer su profesión. Debe haber solamente un

colegio por estado y uno para el Distrito Federal, que pueden tener delegaciones en

cada municipio o delegaciones en el Distrito Federal, y una sola federación de colegios.

La creación de esta nueva ley puede ser tan importante como la creación de la UNAM y

del Instituto Politécnico Nacional, pues estará poniendo las bases de la universidad de

la vida, con un enorme potencial de servicio social.

En el año 2000 desapareció el Estado fuerte, y esto representa la aparición de un vacío

de poder; pero, como dice Max Weber, “estos vacíos se llenan inmediatamente”; en el

caso de México, han sido ocupados por los partidos políticos. Un partido es sólo una

parte del todo social y de la vida administrativa, que únicamente piensa en las



próximas elecciones y contagia a los tres niveles de gobierno; por tanto, nadie piensa

en México, ni en los muy graves problemas que padece el pueblo mexicano.

Cuando los colegios de profesionales se fortalezcan con motivo de la promulgación de

una nueva ley, se constituirán como instituciones fuertes, sólidos apoyos de lo que

deberá ser el Estado mexicano moderno.

Hace unos meses, el distinguido mexicano Diego Valadez, al hablar del progreso

mexicano de 1926 a 1976, señalaba la importancia que habían tenido en este proceso

los abogados, los médicos y los ingenieros civiles, e indicaba que las tres profesiones

tienen características semejantes: los abogados estudian todo el cuerpo del derecho:

derecho civil, derecho mercantil, derecho penal, etcétera; los médicos estudian todo el

cuerpo humano, y los ingenieros civiles todo el cuerpo físico, la geografía de México

que han de transformar, cuidando el medio ambiente para darle una mejor calidad de

vida a toda la sociedad. Esta opinión de tan distinguido abogado nos hace pensar en la

importancia que tiene que las instituciones de educación superior formen profesionales

generalistas.

En los últimos decenios se ha caído en la costumbre de que cuando aparece una nueva

tecnología o un nuevo instrumento de trabajo, se crea una nueva carrera de ingeniería

con lo que se está fomentando la formación de especialistas prematuros que no

adquieren la capacidad de dirigir y que son frecuentemente deshumanizados. Esa

característica de especialidad provoca que tengan la dificultad para obtener empleo.

Einstein decía que es muy grave la especialización prematura.

Los profesionales en general tienen dos caminos: si quieren ser mejores en el ejercicio

profesional pueden ejercer su profesión y permanentemente actualizar sus

conocimientos y si quieren dedicarse a la investigación pueden hacer maestrías o

doctorados. El distinguido ingeniero civil Fernando Hiriart comentaba: “Los maestros y

los doctores no son super ingenieros, son profesionales que desean dedicarse a la

investigación”.

Dice Ortega y Gasset que los especialistas “son personas que saben mucho de poco,

son sabios ignorantes, y cuando tiene el poder se rodean de especialistas, y en la vida

actúan como verdaderos salvajes.” Unamuno, en su ensayo sobre los apolíticos, dice:



“grave sería que algún día el poder político cayera en manos de los especialistas.” Ante

los graves problemas financieros que había en el mundo en 1976, los políticos, que

seguramente no habían leído a Unamuno, le entregaron el poder a los especialistas

financieros, y a partir de entonces establecen en buena parte del mundo el sistema

político llamado Neoliberalismo.

El distinguido intelectual mexicano Juan Ramón de la Fuente, se pregunta: “¿habrá

llegado el hombre a concebirse a sí mismo con una mercancía?”.

En los últimos años en las escuelas y facultades donde se enseña ingeniería civil, ha

bajado la matrícula lo cual se debe por una parte a la falta de construcción de Obras

Públicas y a la falta de buenos maestros de Matemáticas. Hace dos años Alberto

Franco, Rubén Barocio y yo, visitamos a la directora de la UNAM. Lo comentamos que

nos llamaba la atención que la planta baja de su oficina vendían con descuento libros

de Matemáticas, la directora los comentó que eso se debía a que los jóvenes no

compran libros de matemáticas porque es una materia que detestan, por lo tanto no

quieren ser ingenieros.

Es muy importante, pues seleccionar a los mejores maestros de matemáticas que

serán los que mejor expliquen y los que más exijan.

Los Colegios de Profesionales y la Federación Mexicana de Colegios de Ingenieros

Civiles llevan años luchando por reposicionar a la ingeniería civil que significa apoyar a

los mejores ingenieros civiles que ocupen cargos en los tres niveles de gobierno.

Durante diez años al frente de la Comisión Federal de Electricidad y apoyado por un

espléndido equipo de ingenieros había convertido esa institución en una empresa de

clase mundial. Al frente de la Subsecretaria de Infraestructura de la Secretaría de

Comunicaciones y Transportes, Oscar de Buen Rickarday a partir del 2006 al frente de

un pequeño grupo de ingenieros civiles le había devuelto a la secretaría la relevancia

que tuvo hasta 1976 al promover y construir la carretera Durango-Mazatlán, que es la

primera que vence la gran barrera que representa la Sierra Madre Occidental y que en

un futuro llegará hasta el Golfo de México y que seguramente representara un

extraordinario avance social y económico en México. Nos preocupa pensar que la razón

de su salida es que su partido es México.



Necesitamos formar ingenieros, que con el tiempo lleguen a ser buenos dirigentes, En

la educación, en la cultura, en la economía y en la política, que no piensen en las

próximas elecciones sino en las próximas generaciones.

Afirmo que la política debe tener una perspectiva histórica y esto es la planeación. El

ilustre mexicano Jesús Silva Herzog, el primero, decía: “algún día este país va a ser

bueno y justo para todos los mexicanos; pero no va a ser gracias a los mercaderes,

sino gracias a los inconformes”.



3. CONCLUSIONES

Si logramos, con la presentación de este trabajo, que se promueva y acepte

nacionalmente la idea del maestro Enrique González Torres, de que nos queda poco

tiempo para llevar a cabo una revolución pacifica con dos vertientes: infraestructura y

educación, se dará un paso importante para que nuestro país sea un lugar de paz y

concordia, bueno para todos los mexicanos.



4. REFERENCIAS Y BIBLIOGRAFÍA

Bibliografía

Martín de Castillo, Carlos, ¿Creceremos sin Ingeniería Civil?, México, Universidad

Iberoamericana, 2005.

Martín de Castillo, Carlos, La Construcción de un país. Historia de la ingeniería civil

mexicana, México, Colegio de Ingenieros Civiles de México A.C., Instituto Politécnico

Nacional, 2007.

Martín de Castillo, Carlos, Planeación Estratégica de la Infraestructura en México 2010

– 2035, México, Universidad Tecnológica del Valle de Chalco, SEP, IPN, UNAM, 2009.

Fuentes electrónicas

The MIT Department of Civil and Environmental Engineering, consultado en

http://cee.mit.edu/, el 15 de febrero de 2011.

The Department of Civil and Environmental Engineering the College of Engineering at

UC Berkeley, consultado en: http://coe.berkeley.edu/departments/civil-and-

environmental-engineering.html, el 15 de febrero de 2011.

The Department of Civil and Environmental Engineering University of Southern

California, consultado en: http://cee.usc.edu/, el 15 de febrero de 2011.

http://cee.mit.edu/

http://coe.berkeley.edu/departments/civil-and-environmental-engineering.html

http://coe.berkeley.edu/departments/civil-and-environmental-engineering.html

http://www.usc.edu/dept/civil_eng/dept/

http://cee.usc.edu/

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