Pedro Justo Dorado Oellrnans 11 28040 Madrid TeL 9134601 (1()

Fax 913460588

CSNAI NAS 112946 CONSEJO DE Paacutegina 1 de 15i18Ii SEGURIDAD NUCLEARCSN

~

ACTA DE INSPECCiOacuteN

D y D Inspectores del

Consejo de Seguridad Nuclear

CERTIFICAN Que se han personado los dras seis y siete de marzo de 2012 en el

emplazamiento de la Central Nuclear de Ascoacute propiedad de la Asociacioacuten Nuclear Aseoacuteshy

Vandelloacutes AIE (ANAV) sita en el teacutermino municipal de Ascoacute (Tarragona) y que dispone de

Autorizacioacuten de Explotacioacuten concedida por Orden del Ministerio de Industria Turismo y

Comercio con fecha de efecto dos de octubre de dos mil once

Que la inspeccioacuten teniacutea por objeto en relacioacuten con la modificacioacuten de disentildeo del puente gruacutea

del edificio de combustible para su adaptacioacuten al cumplimiento del criterio de fallo uacutenico por

u una parte la asistencia a las pruebas mecaacutenicas del puente gruacutea de la unidad 1 y por otra rte llevar a cabo determinadas comprobaciones documentales asociadas a dicha

~ificacioacuten

ai la Inspeccioacuten fue recibida por D (Licenciamiento) y D

(responsable del proyecto ATI) de ANAV asf como por D

(responsable del proyecto de modificacioacuten del puente gruacutea por parte de la empresa

COAPSA contratada al efecto por ANAV) manifestando todos ellos conocer y aceptar la

finalidad de la inspeccioacuten

Que los representantes del titular de la instalacioacuten fueron advertidos de que el acta que se

levante de este acto asiacute como los comentarios recogidos en la tramitacioacuten de la misma

tendraacuten la consideracioacuten de documentos puacuteblicos y podraacuten ser publicados de oficio o a

instancia de cualquier persona fiacutesica o juriacutedica lo que se notifica a los efectos de que el

titular exprese queacute informacioacuten o documentacioacuten aportada durante la inspeccioacuten podriacutea no ser

publicable por su caraacutecter confidencial o restringido

Que de la informacioacuten suministrada durante la inspeccioacuten asiacute como de las comprobaciones

visuales y documentales realizadas resulta lo siguiente

- Que la Inspeccioacuten dedicoacute el diacutea seis de marzo a presenciar las pruebas mecaacutenicas que se

estaban llevando a cabo ese diacutea sobre el puente gruacutea modificado en la zona controlada del

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eSN11 ~ 11 CONSEJO DE Paacutegina 2 de 15lfiliII SEGURIDAD NUCLEAR

edificio de combustible de la unidad 1 por personal de COAPSA (cinco personas)

supervisado en todo momento por una persona de mantenimiento mecaacutenico de ANAV y una

persona de la empresa

- Que el personal de COAPSA que llevaba a cabo las pruebas estaba siguiendo el

procedimiento Protocolo de pruebas de aceptacioacuten mecaacutenicas documento ndeg

60490001-PP06 rev 01 de COAPSA-ZEUKO aprobado el 1811112011 en concreto se

iban rellenando las hojas correspondientes al anexo 02 Hojas de resultados que recogen

cada uno de los pasos a seguir durante las pruebas de aceptacioacuten mecaacutenicas

- Que en el momento de llegada de la Inspeccioacuten se estaba llevando a cabo la prueba

estaacutetica de sobrecarga para lo que se encontraba suspendida de la elevacioacuten principal de

la gruacutea a una altura aproximada de un palmo y con el carro situado en el centro del

puente el cual se encontraba en el extremo del edificio maacutes alejado de la piscina de

bustible una carga de prueba aproximada de 1437 toneladas Que dicha carga estaba

por un total de 20 contrapesos de gruacutea de acero apilados y suspendidOS del

iexclalnchlo principal mediante unas eslingas de cable de manera que de acuerdo a las

explicaciones del personal de COAPSA la carga mencionada se alcanzaba de acuerdo al

siguiente reparto 4 cargas de 125 toneladas 6 cargas de 10 toneladas 2 cargas de 78

toneladas 3 cargas de 45 toneladas 2 cargas de 18 toneladas y 1 tonelada achacable a

las eslingas y los grilletes de sujecioacuten

Que de acuerdo al personal de COAPSA la masa de cada contrapeso empleado en la

prueba habiacutea sido comprobada mediante cubicaje

Que una vez que de acuerdo al personal de COAPSA se habiacutea mantenido la carga de

prueba durante un tiempo miacutenimo de una hora se procedioacute a la medicioacuten de la flecha bajo

esta carga en las dos vigas que forman el puente para lo cual se empleoacute un tubo de

plaacutestico flexible y transparente el cual conteniacutea agua y permitiacutea en aplicacioacuten de la ley de

los vasos comunicantes la deteccioacuten de la variacioacuten de cota del centro de cada viga

mediante la comparacioacuten del movimiento de una marca en el centro de la viga con el nivel

de liacutequido (invariable) el cual se referenciaba respecto de otra marca en el extremo de la

viga donde el movimiento vertical de la viga era nulo

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CSN 11 CONSEJO DE Paacutegina 3 de 15i1litii SEGURIDAD NUCLEAR

Que mediante el empleo del sistema de medicioacuten descrito en el paacuterralo precedente se

obtuvo una flecha de 4 mm en la viga maacutes estrecha que es la que estaacute en el lado maacutes

cercano a la piscina (viga este) y 25 mm en la viga maacutes ancha (viga oeste)

Que una vez descargado completamente el gancho principal y transcurrido un tiempo

superior a treinta minutos se procedioacute a medir de nuevo las flechas en las vigas

obtenieacutendose una flecha aproximada de 15 mm en la viga este y de 05 mm en la viga

oeste cumpliendo pues estos valores de flechas residuales la condicioacuten de ser inferiores a

9 mm que es el criterio de aceptacioacuten establecido en 6049000l-PP06 rev 01

Que durante los tiempos de espera de la prueba de sobrecarga el personal de COAPSA

realizoacute los siguientes comentarios explicativos acerca de la modificacioacuten de la gruacutea y las

operaciones de montaje llevadas a cabo

o El carro nuevo llegoacute a la central totalmente montado exceptuando los cables y las

pastecas de elevacioacuten que se montaron in situ Para su colocacioacuten y montaje final

sobre el puente se llevaron a cabo las siguientes operaciones

bull Introduccioacuten del gancho de un camioacuten-gruacutea de gran capacidad apostado en

el exterior por una lumbrera del techo del edificio de combustible situada

en la zona oeste del edilicio sobre la zona maacutes proacutexima al portoacuten de

acceso del edilicio

bull Levantamiento del carro antiguo mediante dicho gancho y desplazamiento

del puente sin carro hacia el este con objeto de posibilitar el descenso del

carro

bull Descenso del carro viejo y sacaacutendolo a continuacioacuten del edilicio con ayuda

de un vehiacuteculo- plataforma especial

bull Introduccioacuten del carro nuevo con el mismo vehiacuteculo elevacioacuten mediante el

mismo camioacuten-gruacutea movimiento del puente bajo el nuevo carro y descenso

del mismo sobre los raiacuteles del puente

bull Bajo la vertical de los carros y en el suelo durante las maniobras de

descenso y elevacioacuten del edilicio se habiacutean dispuesto varias capas de

acero y neopreno con objeto de proteger el suelo ante un hipoteacutetico suceso

de caiacuteda de uno de los carros

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CSN Il~ alSEJODE Paacutegina 4 de 15IW SEGURIDAD NUCLEAR

o Una vez colocado el nuevo carro sobre el puente y terminado su montaje se

descubrioacute que la rueda conducida del lado oeste no giraba en algunas posiciones

cuando el carro se moviacutea sobre el puente es decir solamente apoyaban tres de las

cuatro ruedas En un plazo aproximado de dos semanas y con el carro en todo

momento sobre el puente se corrigioacute esta geometriacutea introduciendo laacuteminas de

acero comercial debajo del raiacutel afectado (el oeste) en determinadas posiciones y

hasta que el paralelismo y la diferencia de cotas entre los dos raiacuteles eran

satisfactorios Este extremo ha quedado comprobando mediacuteante las oportunas

mediciones (levantamientos topograacuteficosl

Que una vez fi nal izada la prueba estaacutetica de sobrecarga se preparoacute la gruacutea para la prueba

dinaacutemica para lo que empleando la elevacioacuten auxiliar se retiraron algunos de los

contrapesos utilizados para la prueba estaacutetica de sobrecarga obtenieacutendose una carga de

aproximada de 1155 toneladas Que esta carga se alcanzaba de acuerdo al

fgt~igIJiente reparto 4 cargas de 125 toneladas 6 cargas de 10 toneladas 1 carga de 45

itorleleacuteldas y 1 tonelada achacable a eslingas y grilletes de sujecioacuten

Que en un primer lugar y sin mover la carga se realizaron comprobaciones asociadas al

paro de emergencia (pulsador en el mando remoto de la gruacutea) y al releacute de sobrevelocidad

Que seguidamente con la carga suspendida de la elevacioacuten principal y a escasa altura

sobre el suelo se comproboacute la correcta detencioacuten de la carga ante su desbloqueo

resultando la distancia vertical descendente recorrida por la carga antes de la actuacioacuten de

los frenos apenas apreciable

- Que a continuacioacuten sin mover el puente ni el carro se llevaron a cabo mediciones de la

velocidad maacutexima de elevacioacuten y descenso (que para esta carga estaacute estipulada en V~ = 3

mminJ empleando para medir la distancia un metro (cinta medidora) de longitud

suficiente dispuesto adecuadamente y para medir el tiempo el cronoacutemetro de un teleacutefono

moacutevil de la marca de tal manera que se cronometroacute dos veces tanto en subida

como en bajada el tiempo empleado por la carga en recorrer 15 metros obtenieacutendose en

todas las mediciones un tiempo muy cercano a los treinta segundos

Que durante las pruebas indicadas en los dos paacuterrafos precedentes la indicacioacuten de la

ceacutelula de carga principal pasoacute de indicar una carga inicial de 115 toneladas a marcar 111

5 toneladas

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CSN I~ll CONSElOOE Paacutegina 5 de 15lE USURIOAO NUCLEAR

Que respecto a lo anterior el personal de COAPSA indicoacute que era debido a que el bu loacutenshy

balanciacuten en cuyos extremos estaacuten anclados los extremos de los dos cables principales y

que mediante una galga extensiomeacutetrica (que detecta la flexioacuten) mide la carga se

asentaba con los movimientos de la carga y que tambieacuten la indicacioacuten variaba seguacuten se

estaba en descenso o en elevacioacuten debido a que las fuerzas de rozamiento en las poleas

cambiaban de sentido y haciacutean variar las tensiones de los dos cables que actuacutean sobre el

bu loacuten- balanciacuten Que ante el comentario de la Inspeccioacuten de que auacuten asiacute el rango de

variabilidad de la indicacioacuten de carga pareciacutea elevado el personal de COAPSA comentoacute

que el objeto de la indicacioacuten de carga era proporcionar un valor bastante aproximado y

que no obstante se procederiacutea a su recalibracioacuten

Que a continuacioacuten se procedioacute a comprobar la ausencia de ruidos y vibraciones

indebidos al mover el puente para lo que se accedioacute al interior de la viga oeste del puente

(que es la estaacute equipada con ruedas conductoras y sus correspondientes motores mientras

que la otra viga estaacute apoyada en ruedas conducidas) y se procedioacute al movimiento del

o En operacioacuten normal los frenos no actuacutean hasta que el eje de los motores estaacute

parado (los motores son suficientes por si solos para detener la carga)

o En operacioacuten en emergencia los motores actuacutean aunque esteacute girando el eje de los

motores deteniendo la carga

o El freno de emergencia actuacutea ligeramente despueacutes de los dos frenos normales que

actuacutean simultaacuteneamente (cada uno en su tren)

Que a posteriori el personal de COAPSA procedioacute a llevar a cabo una serie de pruebas

eleacutectricas como la medicioacuten del consumo de los motores etc

Que tras los movimientos de carga realizados hasta ese momento la ceacutelula de carga

principal indicaba 117 toneladas

Que con objeto de calibrar el punto de disparo de la alarma de sobrecarga y al mismo

tiempo calibrar la ceacutelula de carga principal a continuacioacuten se procedioacute a llevar a cabo una

prueba de sobrecarga al 110 para lo que mediante la elevacioacuten auxiliar se volvieron a

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~ SEGURIOAD NUClEARCSN ~A

colocar algunos de los contrapesos utilizados para la prueba estaacutetica de sobrecarga

obtenieacutendose una carga de prueba aproximada de 1263 toneladas (esta carga se

alcanzaba de acuerdo al siguiente reparto 4 cargas de 125 toneladas 6 cargas de 10

toneladas 3 cargas de 45 toneladas 1 carga de 18 toneladas y 1 tonelada achacable a

eslingas y grilletes de sujecioacuten)

Que con esta carga suspendida de la elevacioacuten principal se realizoacute un baipaacutes de la alarma

de sobrecarga para que no saltara durante la calibracioacuten y se fijoacute el valor de la carga

suspendida (asiacute como el punto de tarado de la alarma) en 127 toneladas

- Que de acuerdo a las explicaciones recibidas cuando el operador de gruacutea selecciona

GY (mediante una llave) que va a operar sobre la piscina o que se maneja un contenedor la

~1 uacutea con el gancho principal solamente puede llevar a cabo un uacutenico movimiento al tiempo

~ aslacioacuten del puente traslacioacuten del carro o elevacioacuten descenso) mientras que si no estaacute

j m leccionada esta opcioacuten estos enclavamientos no existen y se pueden llevar a cabo

ovimientos simultaacuteneos

Que quedando auacuten pendientes para la finalizacioacuten de las pruebas dinaacutemicas seguacuten el

personal de COAPSA lo siguiente

o Pruebas con carga de 50 toneladas

o Pruebas con la elevacioacuten auxiliar

que se dejaron pendientes para el diacutea siguiente tanto el personal presente como la

Inspeccioacuten abandonaron el edificio de combustible de la unidad 1

- Que el diacutea siete de marzo fue dedicado a llevar a cabo comprobaciones de iacutendole

documental relacionadas con la modificacioacuten

- Que respecto a la clasificacioacuten de la gruacutea una vez implantada la modificacioacuten que de

acuerdo a las modificaciones que ANAV propone al Estudio Final de Seguridad (EFS) seriacutea

clase de seguridad 3 y categoriacutea siacutesmica 1 la Inspeccioacuten presentoacute ciertas dudas

consistentes en queacute criterios se habiacutean seguido para dicha clasificacioacuten y si afectaban por

igual a todos los componentes de todo el puente gruacutea o solo a algunos de ellos

Que en respuesta el personal de ANAV indicoacute que la clasificacioacuten quizaacute no era del todo

rigurosa atendiendo a la sistemaacutetica establecida en el apartado 32 Clasificacioacuten de

Estructuras Componentes y Sistemas del EFS pero que la ambiguumledad del componente

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lUJ1 C1)NSElOOE sEGURIDAD NUClEAI

Paacutegina 7 de 15CSN 11 bullbull

no permitiacutea una clasificacioacuten uniacutevoca de acuerdo a aquellos criterios y que se estudiaria la

inclusioacuten de una nota aclaratoria en una nueva versioacuten del EFS

Que al hilo de lo anterior la Inspeccioacuten recibioacute la explicacioacuten de que en realidad no todos

los componentes de la gruacutea recibiacutean la misma consideracioacuten mostraacutendose el documento

de (EA) ndeg 040-059-F-M-0100 Informe Gruacutea-puente del

Edificio de Combustible CLASIFICACiOacuteN DE COMPONENTES en su edicioacuten 2 aprobada

el 20072011 y tambieacuten el documento de COAPSA nO 20500001-0803 listado de

elementos criacuteticos en su revisioacuten 3 del 18052011 Que de estos dos documentos se

deduce lo siguiente

o El informe de establece en el puente - gruacutea la distincioacuten entre componentes no

criacuteticos y componentes criacuteticos siendo los criacuteticos aquellos que soportaraacuten cargas

criacuteticas tanto si estaacuten duplicados como si no lo estaacuten El documento concluye

para los componentes criacuteticos que se clasifican como de clase de seguridad 3 de

categoriacutea siacutesmica 1 (solo la estructura) que no es aplicable la clasificacioacuten como

clase nuclear y que el grupo de calidad que les corresponde es el lC Por otra

parte se remite al documento de COAPSA para obtener una enumeracioacuten de los

com ponentes criacuteticos

o El documento de COAPSA define como elementos criacuteticos aquellos que en caso de

fallo o colapso provoquen la caiacuteda de la carga Se presenta un listado de dichos

elementos criacuteticos cada uno con la especificacioacuten teacutecnica que le aplica Por otra

parte el documento recoge en otro listado independiente los elementos

redundantes de la cadena cinemaacutetica de la elevacioacuten principal cada uno con la

especificacioacuten teacutecnica aplicable

Que la Inspeccioacuten en relacioacuten al documento de COAPSA ndeg 20500001-0803 al que se

hace mencioacuten en el paacuterrafo anterior solicitoacute que se mostrara la especificacioacuten teacutecnica de

referencia 20500001-Z101 que de acuerdo a los listados mencionados era aplicable a

los elementos de la pasteca de elevacioacuten principal (gancho cruceta tuerca chapas

laterales y eje de poleas todos ellos incluidos en el listado de elementos criacuteticos) asiacute como

a las poleas de la pasteca (inCluida en el listado de elementos redundantes)

- Que en respuesta los representantes del titular mostraron dicha especificacioacuten teacutecnica

documento de COAPSA- ZEUKO n020500001-ZIOl en su revisioacuten 2 aprobada el

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CSNA INAS 112946 CONSEJOOE Paacutegina 8 de 15

~ SEGURlIlAll NUCLEARCSN lIfI 24022011 titulada Especificacioacuten de compra pasteca de elevacioacuten n 63 T (DIN

15402) 900 $1000 $ aplicable a todo el conjunto de la pasteca (que de acuerdo a

las explicaciones recibidas fue suministrada por la empresa ) y que

recoge los requisitos exigibles a los diferentes componentes de la misma

Que en lo relativo a los ensayos no destructivos (ENDs) a llevar a cabo sobre los

componentes de la gruacutea la Inspeccioacuten examinoacute en primer lugar el documento de

COAPSA~ ZEUKO nO 20500001-0808 Protocolo de inspeccioacuten estructural del puente

ENDs en su revisioacuten O del 07092010 del cual se deduce lo siguiente

o El documento incluye un procedimiento de inspeccioacuten para la comprobacioacuten del

estado de soldaduras del puente tanto de manera previa a la modificacioacuten como

despueacutes de la finalizacioacuten de las pruebas de carga una vez implantada la

modificacioacuten Se especifican las soldaduras concretas objeto de inspeccioacuten

El documento incluye un procedimiento de inspeccioacuten para la comprobacioacuten del

estado de las chapas del puente tanto de manera previa a la modificacioacuten como

despueacutes de la finalizacioacuten de las pruebas de carga una vez implantada la

modificacioacuten Se especifican las zonas de chapa concretas objeto de inspeccioacuten

o La inspeccioacuten preliminar de soldaduras consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y

mediante partiacuteculas magneacuteticas del 25 mientras que la inspeccioacuten postshy

pruebas de soldaduras consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y mediante

partiacuteculas magneacuteticas del 60

o La inspeccioacuten preliminar de chapas consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y del

20 de ultrasonidos mientras que la inspeccioacuten post-pruebas de chapas consiste

en inspeccioacuten visual del 100 Y del 50 de ultrasonidos

- Que en relacioacuten con el documento nO 20500001-0808 la Inspeccioacuten examinoacute la orden de

trabajo (QT) asociada a las pruebas preliminares en eacutel definidas en concreto la orden de

trabajo ndeg A1291729 Realizar ensayo de partiacuteculas magneacuteticas y ultrasonidos en el gruacutea

10 1 L05 Trabajos relacionados con el proyecto ATI Necesario gruacutea fuera de servicio con

fecha de visto bueno final 14032011 de la que se deduce lo siguiente

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CSNAI NAS 111 2946II_R CONSEJO DE Paacutegina 9 de 15lB SEGURIDAD NUCLEARCSN o En el apartado de informe del trabajo de la OT figura el texto Se realizan

ensayos de partiacuteculas magneacuteticas y ultrasonidos definidos en protocolo de

inspeccioacuten -20500001-0808 rev 00 de Coapsa

o En el apartado de resumen del trabajo realizado de la OT figura el texto Se

realizan ensayos solicitados y se adjuntan informes

o La OT lleva anexos los informes (hojas de registros de END) siguientes todos ellos

concluyendo que los resultados de los ensayos llevados a cabo (fecha de los

ensayos en todos ellos 18022011) son aceptables

bull Informes 137917_T16 137917_T17 137917_T18 137917_T19 y

137917_T20 correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 25 de

las soldaduras por partiacuteculas magneacuteticas De acuerdo a estos informes la

inspeccioacuten por partiacuteculas magneacuteticas se ajusta a la especificacioacuten de

mantenimiento mecaacutenico de ANAV PMM-0123 Procedimiento de examen

de soldaduras y materiales por partiacuteculas magneacuteticas rev O del

14022011

bull Informes 137917_T21 137917_T22 137917_T23 y 137917_T24

correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 20 de las chapas por

ultrasonidos De acuerdo a estos informes la inspeccioacuten por ultrasonidos

se ajusta a la especificacioacuten de mantenimiento mecaacutenico de ANAV PMMshy

0124 Procedimiento de examen por ultrasonidos con haz normal en

chapas de acero rev O del 10032011

bull Informes 137917_T25 137917_T26 137917_T27 137917_T28 y

137917_T29 correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 100 de

las soldaduras por inspeccioacuten visual De acuerdo a estos informes la

inspeccioacuten visual se ajusta a la especificacioacuten de mantenimiento mecaacutenico

de ANAV PMM-0121 Procedimiento de examen de soldaduras por

inspeccioacuten visual rev O

Que todaviacutea en relacioacuten a los ensayos no destructivos (ENDs) a llevar a cabo sobre los

componentes de la gruacutea la Inspeccioacuten examinoacute tambieacuten el documento de COAPSAshy

ZEUKO ndeg 20500001-0809 Protocolo de inspeccioacuten de materiales del puente cold proof

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eSNAI NAS 112946 CONSEJO DE Paacutegina10de15CSN Ii~ SEGURIDAD NUCLEAR

test en su revisioacuten O del 07092010 el cual especifica los ensayos que sobre una

muestra obtenida de la zona central del ala superior de la viga ancha del puente habiacutean de

ser realizados

o Ensayo de traccioacuten seguacuten ASTM E-82008 con objeto de obtener datos de rotura

liacutemite elaacutestico y alargamiento de rotura

o Ensayo de dureza arinell ASTM E-102007

o Anaacutelisis quiacutemico

o Ensayo de resiliencia (eharpy) para 27 J para determinar la RT o seguacuten ASTM Ashy

3702007 ASTM E-232007

Que en relacioacuten con los resultados de los ensayos anteriores la Inspeccioacuten examinoacute los

documentos de SGS 201100732Rev 1 del 22022011 que recoge los resultados de

ensayos de traccioacuten dureza y resiliencia y 201100732Anexo del 02022011 que

~loge los resultados del anaacutelisis quiacutemico de los cuales se deduce lo siguiente

o El ensayo de traccioacuten fue realizado a 19e y arrojoacute una resistencia a la traccioacuten de

435 MPa un liacutemite elaacutestico al 02 de 294 MPa y un alargamiento del 358

con rotura en el tercio central de la probeta

o Se obtuvo una dureza arinell de 127 a una temperatura de 213 dege

o El anaacutelisis qulmico de las chapas de acero A 42 B (S275 JR) es el siguiente en

en peso carbono 011 manganeso 074 silicio 021 foacutesforo 0025 azufre

0031 nitroacutegeno 0006 cobre 002

o Para el ensayo eharpy se realizaron tres ensayos para cada una de las

temperaturas -20oe -17e -15e y -13dege obtenieacutendose los siguientes resultados

(energiacutea absorbida en J)

bull A-20e1719y32J

bull A -lre 29 23 Y 72 J

bull A-l5e3l35y54J

bull A -13dege 30 71 Y 69 J

De acuerdo a las explicaciones del personal de ANAV la RTT tomada como

consecuencia de estos ensayos es -16e lo cual teniendo en cuenta el margen de

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LH de 333 C obliga a especificar una temperatura miacutenima de operacioacuten para la

gruacutea de 18C (valor propuesto en el cambio de ETFs) De acuerdo a las

explicaciones del personal de ANAV la RTNDT del nuevo carro es de -20C es decir

4C menos con lo que el valor limitante (y recogido en ETFs) es el marcado por el

material del puente

Que de acuerdo a las explicaciones recibidas la empresa habiacutea sido la encargada de

llevar a cabo los ensayos a los que hacen referencia los documentos de COAPSA- ZEUKO

ya mencionados n 20500001-0808 y 20500001-0809 mostraacutendose el documento de

oferta de a ANAV para la prestacioacuten de estos servicios Oferta para la prestacioacuten de

servicios de inspeccioacuten de materiales y ends sobre la estructura de la gruacutea del edificio de

combustible que coapsa modifica para la CN Asco 1 n de oferta 02-901-25038 revO y

~ ue fue examinado por la Inspeccioacuten

e al respecto de una serie de dudas y comentarios de la Inspeccioacuten sobre el anaacutelisis

ico de la gruacutea derivados del anaacutelisis de los documentos de COAPSA-ZEUKO n

~50()OCll-0805 rev 1 Anaacutelisis siacutesmico SSE aprobado el 27042011 y n

2lJ50()OCll-0914 rev 1 Tensiones estructurales maacuteximas frente a OBE Complemento a

udio siacutesmico 20500001-0805 aprobado el 28022012 y que habiacutean sido enviados

al CSN de manera previa a la inspeccioacuten se comentoacute lo siguiente

o El nuevo anaacutelisis para OBE es igual al llevado a cabo para el SSE con la uacutenica

diferencia de que en cuanto a datos de entrada para el coacutedigo de caacutelculo

empleado han sido modificados los espectros y el amortiguamiento

o En el caso del OBE se han considerado como tensiones admisibles las

correspondientes al caso III de la norma FE M al igual que para el caso del SSE

La Inspeccioacuten planteaba que hubiera sido maacutes adecuado emplear para el OBE

tensiones admisibles menores que para el caso de SSE El personal de ANAVshy

COAPSA llevoacute a cabo una comparacioacuten raacutepida aproximada de las tensiones

obtenidas para OBE con unos liacutemites admisibles inferiores a los empleados

(estimando las tensiones admisibles del OBE como caso II de FEM) concluyendo

que previa confirmacioacuten mediante caacutelculo definitivo se disponiacutea de margen

suficiente como para que las tensiones obtenidas no superaran las admisibles

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CSN It~ CONSEJODE Paacutegina 12 de 15r SEGURIDAD NUCLEAR

o De acuerdo a las explicaciones recibidas tanto en el caso de OBE como en el SSE

las cargas consideradas incluyen el peso propio (peso de la gruacutea + peso de la carga

de elevacioacuten) y el sismo (combinaciones o casos de carga utilizados)

o La combinacioacuten de la maacutexima respuesta modal se ha llevado a cabo mediante el

meacutetodo de la raiacutez cuadrada de la suma de cuadrados (SR SS)

o Para obtener los valores frecuencia - aceleracioacuten para el SSE (amortiguamiento del

4 Yo) el coacutedigo de caacutelculo interpola los valores correspondientes a los

amortiguamientos del 2 Y del 5 Los representantes del titular no pudieron

aclarar en el momento de la inspeccioacuten el tipo de interpolacioacuten concreto que

habiacutea llevado a cabo

o De acuerdo a lo especificado en el documento del SSE (paacuteg 42 de 99) al

realizarse los anaacutelisis de los espectros de forma separada la combinacioacuten de la

respuesta de la estructura en los tres ejes se realiza conservadoramente de forma

lineal (en lugar de SRSSJ La Inspeccioacuten requirioacute maacutes detalles sobre esta

combinacioacuten lineal a lo que el personal de ANAV-COAPSA respondioacute que se

trataba de una suma aritmeacutetica sin poder aclarar en el momento de la inspeccioacuten

si dicha suma era de los moacutedulos en valor absoluto o si se teniacutea en cuenta el

signo

raquo Que la Inspeccioacuten solicitoacute la especificacioacuten original del puente gruacutea sieacutendole facilitado el

examen del documento Especificacioacuten n C-201 e para gruacutea del edificio de combustible

rev 1 aceptado en fecha 07071984 yen donde se comproboacute lo siguiente

o De acuerdo al paacuterrafo 1513 de la especificacioacuten la gruacutea antigua no necesita

resistir las cargas del SSE desde el punto de vista de la funcionalicad pero siacute

debe mantener estabilidad completa y retener la carga durante un SSE (si bien

puede o no quedar operable mecaacutenicamente) El factor de seguricad miacutenimo

exigido para esta condicioacuten es de 125

o De acuerdo al paacuterrafo 15111 de la especificacioacuten las partes estructurales de la

gruacutea antigua estaacuten disentildeadas para varias combinaciones de carga debiendo todas

ellas cumplir las normas FEM clase 2 siendo una de ellas la de carga muerta +

carga de operacioacuten + OBE

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eSN11 ~ 11 CONSEJO DE Paacutegina 2 de 15lfiliII SEGURIDAD NUCLEAR

edificio de combustible de la unidad 1 por personal de COAPSA (cinco personas)

supervisado en todo momento por una persona de mantenimiento mecaacutenico de ANAV y una

persona de la empresa

- Que el personal de COAPSA que llevaba a cabo las pruebas estaba siguiendo el

procedimiento Protocolo de pruebas de aceptacioacuten mecaacutenicas documento ndeg

60490001-PP06 rev 01 de COAPSA-ZEUKO aprobado el 1811112011 en concreto se

iban rellenando las hojas correspondientes al anexo 02 Hojas de resultados que recogen

cada uno de los pasos a seguir durante las pruebas de aceptacioacuten mecaacutenicas

- Que en el momento de llegada de la Inspeccioacuten se estaba llevando a cabo la prueba

estaacutetica de sobrecarga para lo que se encontraba suspendida de la elevacioacuten principal de

la gruacutea a una altura aproximada de un palmo y con el carro situado en el centro del

puente el cual se encontraba en el extremo del edificio maacutes alejado de la piscina de

bustible una carga de prueba aproximada de 1437 toneladas Que dicha carga estaba

por un total de 20 contrapesos de gruacutea de acero apilados y suspendidOS del

iexclalnchlo principal mediante unas eslingas de cable de manera que de acuerdo a las

explicaciones del personal de COAPSA la carga mencionada se alcanzaba de acuerdo al

siguiente reparto 4 cargas de 125 toneladas 6 cargas de 10 toneladas 2 cargas de 78

toneladas 3 cargas de 45 toneladas 2 cargas de 18 toneladas y 1 tonelada achacable a

las eslingas y los grilletes de sujecioacuten

Que de acuerdo al personal de COAPSA la masa de cada contrapeso empleado en la

prueba habiacutea sido comprobada mediante cubicaje

Que una vez que de acuerdo al personal de COAPSA se habiacutea mantenido la carga de

prueba durante un tiempo miacutenimo de una hora se procedioacute a la medicioacuten de la flecha bajo

esta carga en las dos vigas que forman el puente para lo cual se empleoacute un tubo de

plaacutestico flexible y transparente el cual conteniacutea agua y permitiacutea en aplicacioacuten de la ley de

los vasos comunicantes la deteccioacuten de la variacioacuten de cota del centro de cada viga

mediante la comparacioacuten del movimiento de una marca en el centro de la viga con el nivel

de liacutequido (invariable) el cual se referenciaba respecto de otra marca en el extremo de la

viga donde el movimiento vertical de la viga era nulo

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CSN 11 CONSEJO DE Paacutegina 3 de 15i1litii SEGURIDAD NUCLEAR

Que mediante el empleo del sistema de medicioacuten descrito en el paacuterralo precedente se

obtuvo una flecha de 4 mm en la viga maacutes estrecha que es la que estaacute en el lado maacutes

cercano a la piscina (viga este) y 25 mm en la viga maacutes ancha (viga oeste)

Que una vez descargado completamente el gancho principal y transcurrido un tiempo

superior a treinta minutos se procedioacute a medir de nuevo las flechas en las vigas

obtenieacutendose una flecha aproximada de 15 mm en la viga este y de 05 mm en la viga

oeste cumpliendo pues estos valores de flechas residuales la condicioacuten de ser inferiores a

9 mm que es el criterio de aceptacioacuten establecido en 6049000l-PP06 rev 01

Que durante los tiempos de espera de la prueba de sobrecarga el personal de COAPSA

realizoacute los siguientes comentarios explicativos acerca de la modificacioacuten de la gruacutea y las

operaciones de montaje llevadas a cabo

o El carro nuevo llegoacute a la central totalmente montado exceptuando los cables y las

pastecas de elevacioacuten que se montaron in situ Para su colocacioacuten y montaje final

sobre el puente se llevaron a cabo las siguientes operaciones

bull Introduccioacuten del gancho de un camioacuten-gruacutea de gran capacidad apostado en

el exterior por una lumbrera del techo del edificio de combustible situada

en la zona oeste del edilicio sobre la zona maacutes proacutexima al portoacuten de

acceso del edilicio

bull Levantamiento del carro antiguo mediante dicho gancho y desplazamiento

del puente sin carro hacia el este con objeto de posibilitar el descenso del

carro

bull Descenso del carro viejo y sacaacutendolo a continuacioacuten del edilicio con ayuda

de un vehiacuteculo- plataforma especial

bull Introduccioacuten del carro nuevo con el mismo vehiacuteculo elevacioacuten mediante el

mismo camioacuten-gruacutea movimiento del puente bajo el nuevo carro y descenso

del mismo sobre los raiacuteles del puente

bull Bajo la vertical de los carros y en el suelo durante las maniobras de

descenso y elevacioacuten del edilicio se habiacutean dispuesto varias capas de

acero y neopreno con objeto de proteger el suelo ante un hipoteacutetico suceso

de caiacuteda de uno de los carros

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CSN Il~ alSEJODE Paacutegina 4 de 15IW SEGURIDAD NUCLEAR

o Una vez colocado el nuevo carro sobre el puente y terminado su montaje se

descubrioacute que la rueda conducida del lado oeste no giraba en algunas posiciones

cuando el carro se moviacutea sobre el puente es decir solamente apoyaban tres de las

cuatro ruedas En un plazo aproximado de dos semanas y con el carro en todo

momento sobre el puente se corrigioacute esta geometriacutea introduciendo laacuteminas de

acero comercial debajo del raiacutel afectado (el oeste) en determinadas posiciones y

hasta que el paralelismo y la diferencia de cotas entre los dos raiacuteles eran

satisfactorios Este extremo ha quedado comprobando mediacuteante las oportunas

mediciones (levantamientos topograacuteficosl

Que una vez fi nal izada la prueba estaacutetica de sobrecarga se preparoacute la gruacutea para la prueba

dinaacutemica para lo que empleando la elevacioacuten auxiliar se retiraron algunos de los

contrapesos utilizados para la prueba estaacutetica de sobrecarga obtenieacutendose una carga de

aproximada de 1155 toneladas Que esta carga se alcanzaba de acuerdo al

fgt~igIJiente reparto 4 cargas de 125 toneladas 6 cargas de 10 toneladas 1 carga de 45

itorleleacuteldas y 1 tonelada achacable a eslingas y grilletes de sujecioacuten

Que en un primer lugar y sin mover la carga se realizaron comprobaciones asociadas al

paro de emergencia (pulsador en el mando remoto de la gruacutea) y al releacute de sobrevelocidad

Que seguidamente con la carga suspendida de la elevacioacuten principal y a escasa altura

sobre el suelo se comproboacute la correcta detencioacuten de la carga ante su desbloqueo

resultando la distancia vertical descendente recorrida por la carga antes de la actuacioacuten de

los frenos apenas apreciable

- Que a continuacioacuten sin mover el puente ni el carro se llevaron a cabo mediciones de la

velocidad maacutexima de elevacioacuten y descenso (que para esta carga estaacute estipulada en V~ = 3

mminJ empleando para medir la distancia un metro (cinta medidora) de longitud

suficiente dispuesto adecuadamente y para medir el tiempo el cronoacutemetro de un teleacutefono

moacutevil de la marca de tal manera que se cronometroacute dos veces tanto en subida

como en bajada el tiempo empleado por la carga en recorrer 15 metros obtenieacutendose en

todas las mediciones un tiempo muy cercano a los treinta segundos

Que durante las pruebas indicadas en los dos paacuterrafos precedentes la indicacioacuten de la

ceacutelula de carga principal pasoacute de indicar una carga inicial de 115 toneladas a marcar 111

5 toneladas

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CSN I~ll CONSElOOE Paacutegina 5 de 15lE USURIOAO NUCLEAR

Que respecto a lo anterior el personal de COAPSA indicoacute que era debido a que el bu loacutenshy

balanciacuten en cuyos extremos estaacuten anclados los extremos de los dos cables principales y

que mediante una galga extensiomeacutetrica (que detecta la flexioacuten) mide la carga se

asentaba con los movimientos de la carga y que tambieacuten la indicacioacuten variaba seguacuten se

estaba en descenso o en elevacioacuten debido a que las fuerzas de rozamiento en las poleas

cambiaban de sentido y haciacutean variar las tensiones de los dos cables que actuacutean sobre el

bu loacuten- balanciacuten Que ante el comentario de la Inspeccioacuten de que auacuten asiacute el rango de

variabilidad de la indicacioacuten de carga pareciacutea elevado el personal de COAPSA comentoacute

que el objeto de la indicacioacuten de carga era proporcionar un valor bastante aproximado y

que no obstante se procederiacutea a su recalibracioacuten

Que a continuacioacuten se procedioacute a comprobar la ausencia de ruidos y vibraciones

indebidos al mover el puente para lo que se accedioacute al interior de la viga oeste del puente

(que es la estaacute equipada con ruedas conductoras y sus correspondientes motores mientras

que la otra viga estaacute apoyada en ruedas conducidas) y se procedioacute al movimiento del

o En operacioacuten normal los frenos no actuacutean hasta que el eje de los motores estaacute

parado (los motores son suficientes por si solos para detener la carga)

o En operacioacuten en emergencia los motores actuacutean aunque esteacute girando el eje de los

motores deteniendo la carga

o El freno de emergencia actuacutea ligeramente despueacutes de los dos frenos normales que

actuacutean simultaacuteneamente (cada uno en su tren)

Que a posteriori el personal de COAPSA procedioacute a llevar a cabo una serie de pruebas

eleacutectricas como la medicioacuten del consumo de los motores etc

Que tras los movimientos de carga realizados hasta ese momento la ceacutelula de carga

principal indicaba 117 toneladas

Que con objeto de calibrar el punto de disparo de la alarma de sobrecarga y al mismo

tiempo calibrar la ceacutelula de carga principal a continuacioacuten se procedioacute a llevar a cabo una

prueba de sobrecarga al 110 para lo que mediante la elevacioacuten auxiliar se volvieron a

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~ SEGURIOAD NUClEARCSN ~A

colocar algunos de los contrapesos utilizados para la prueba estaacutetica de sobrecarga

obtenieacutendose una carga de prueba aproximada de 1263 toneladas (esta carga se

alcanzaba de acuerdo al siguiente reparto 4 cargas de 125 toneladas 6 cargas de 10

toneladas 3 cargas de 45 toneladas 1 carga de 18 toneladas y 1 tonelada achacable a

eslingas y grilletes de sujecioacuten)

Que con esta carga suspendida de la elevacioacuten principal se realizoacute un baipaacutes de la alarma

de sobrecarga para que no saltara durante la calibracioacuten y se fijoacute el valor de la carga

suspendida (asiacute como el punto de tarado de la alarma) en 127 toneladas

- Que de acuerdo a las explicaciones recibidas cuando el operador de gruacutea selecciona

GY (mediante una llave) que va a operar sobre la piscina o que se maneja un contenedor la

~1 uacutea con el gancho principal solamente puede llevar a cabo un uacutenico movimiento al tiempo

~ aslacioacuten del puente traslacioacuten del carro o elevacioacuten descenso) mientras que si no estaacute

j m leccionada esta opcioacuten estos enclavamientos no existen y se pueden llevar a cabo

ovimientos simultaacuteneos

Que quedando auacuten pendientes para la finalizacioacuten de las pruebas dinaacutemicas seguacuten el

personal de COAPSA lo siguiente

o Pruebas con carga de 50 toneladas

o Pruebas con la elevacioacuten auxiliar

que se dejaron pendientes para el diacutea siguiente tanto el personal presente como la

Inspeccioacuten abandonaron el edificio de combustible de la unidad 1

- Que el diacutea siete de marzo fue dedicado a llevar a cabo comprobaciones de iacutendole

documental relacionadas con la modificacioacuten

- Que respecto a la clasificacioacuten de la gruacutea una vez implantada la modificacioacuten que de

acuerdo a las modificaciones que ANAV propone al Estudio Final de Seguridad (EFS) seriacutea

clase de seguridad 3 y categoriacutea siacutesmica 1 la Inspeccioacuten presentoacute ciertas dudas

consistentes en queacute criterios se habiacutean seguido para dicha clasificacioacuten y si afectaban por

igual a todos los componentes de todo el puente gruacutea o solo a algunos de ellos

Que en respuesta el personal de ANAV indicoacute que la clasificacioacuten quizaacute no era del todo

rigurosa atendiendo a la sistemaacutetica establecida en el apartado 32 Clasificacioacuten de

Estructuras Componentes y Sistemas del EFS pero que la ambiguumledad del componente

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lUJ1 C1)NSElOOE sEGURIDAD NUClEAI

Paacutegina 7 de 15CSN 11 bullbull

no permitiacutea una clasificacioacuten uniacutevoca de acuerdo a aquellos criterios y que se estudiaria la

inclusioacuten de una nota aclaratoria en una nueva versioacuten del EFS

Que al hilo de lo anterior la Inspeccioacuten recibioacute la explicacioacuten de que en realidad no todos

los componentes de la gruacutea recibiacutean la misma consideracioacuten mostraacutendose el documento

de (EA) ndeg 040-059-F-M-0100 Informe Gruacutea-puente del

Edificio de Combustible CLASIFICACiOacuteN DE COMPONENTES en su edicioacuten 2 aprobada

el 20072011 y tambieacuten el documento de COAPSA nO 20500001-0803 listado de

elementos criacuteticos en su revisioacuten 3 del 18052011 Que de estos dos documentos se

deduce lo siguiente

o El informe de establece en el puente - gruacutea la distincioacuten entre componentes no

criacuteticos y componentes criacuteticos siendo los criacuteticos aquellos que soportaraacuten cargas

criacuteticas tanto si estaacuten duplicados como si no lo estaacuten El documento concluye

para los componentes criacuteticos que se clasifican como de clase de seguridad 3 de

categoriacutea siacutesmica 1 (solo la estructura) que no es aplicable la clasificacioacuten como

clase nuclear y que el grupo de calidad que les corresponde es el lC Por otra

parte se remite al documento de COAPSA para obtener una enumeracioacuten de los

com ponentes criacuteticos

o El documento de COAPSA define como elementos criacuteticos aquellos que en caso de

fallo o colapso provoquen la caiacuteda de la carga Se presenta un listado de dichos

elementos criacuteticos cada uno con la especificacioacuten teacutecnica que le aplica Por otra

parte el documento recoge en otro listado independiente los elementos

redundantes de la cadena cinemaacutetica de la elevacioacuten principal cada uno con la

especificacioacuten teacutecnica aplicable

Que la Inspeccioacuten en relacioacuten al documento de COAPSA ndeg 20500001-0803 al que se

hace mencioacuten en el paacuterrafo anterior solicitoacute que se mostrara la especificacioacuten teacutecnica de

referencia 20500001-Z101 que de acuerdo a los listados mencionados era aplicable a

los elementos de la pasteca de elevacioacuten principal (gancho cruceta tuerca chapas

laterales y eje de poleas todos ellos incluidos en el listado de elementos criacuteticos) asiacute como

a las poleas de la pasteca (inCluida en el listado de elementos redundantes)

- Que en respuesta los representantes del titular mostraron dicha especificacioacuten teacutecnica

documento de COAPSA- ZEUKO n020500001-ZIOl en su revisioacuten 2 aprobada el

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CSNA INAS 112946 CONSEJOOE Paacutegina 8 de 15

~ SEGURlIlAll NUCLEARCSN lIfI 24022011 titulada Especificacioacuten de compra pasteca de elevacioacuten n 63 T (DIN

15402) 900 $1000 $ aplicable a todo el conjunto de la pasteca (que de acuerdo a

las explicaciones recibidas fue suministrada por la empresa ) y que

recoge los requisitos exigibles a los diferentes componentes de la misma

Que en lo relativo a los ensayos no destructivos (ENDs) a llevar a cabo sobre los

componentes de la gruacutea la Inspeccioacuten examinoacute en primer lugar el documento de

COAPSA~ ZEUKO nO 20500001-0808 Protocolo de inspeccioacuten estructural del puente

ENDs en su revisioacuten O del 07092010 del cual se deduce lo siguiente

o El documento incluye un procedimiento de inspeccioacuten para la comprobacioacuten del

estado de soldaduras del puente tanto de manera previa a la modificacioacuten como

despueacutes de la finalizacioacuten de las pruebas de carga una vez implantada la

modificacioacuten Se especifican las soldaduras concretas objeto de inspeccioacuten

El documento incluye un procedimiento de inspeccioacuten para la comprobacioacuten del

estado de las chapas del puente tanto de manera previa a la modificacioacuten como

despueacutes de la finalizacioacuten de las pruebas de carga una vez implantada la

modificacioacuten Se especifican las zonas de chapa concretas objeto de inspeccioacuten

o La inspeccioacuten preliminar de soldaduras consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y

mediante partiacuteculas magneacuteticas del 25 mientras que la inspeccioacuten postshy

pruebas de soldaduras consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y mediante

partiacuteculas magneacuteticas del 60

o La inspeccioacuten preliminar de chapas consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y del

20 de ultrasonidos mientras que la inspeccioacuten post-pruebas de chapas consiste

en inspeccioacuten visual del 100 Y del 50 de ultrasonidos

- Que en relacioacuten con el documento nO 20500001-0808 la Inspeccioacuten examinoacute la orden de

trabajo (QT) asociada a las pruebas preliminares en eacutel definidas en concreto la orden de

trabajo ndeg A1291729 Realizar ensayo de partiacuteculas magneacuteticas y ultrasonidos en el gruacutea

10 1 L05 Trabajos relacionados con el proyecto ATI Necesario gruacutea fuera de servicio con

fecha de visto bueno final 14032011 de la que se deduce lo siguiente

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CSNAI NAS 111 2946II_R CONSEJO DE Paacutegina 9 de 15lB SEGURIDAD NUCLEARCSN o En el apartado de informe del trabajo de la OT figura el texto Se realizan

ensayos de partiacuteculas magneacuteticas y ultrasonidos definidos en protocolo de

inspeccioacuten -20500001-0808 rev 00 de Coapsa

o En el apartado de resumen del trabajo realizado de la OT figura el texto Se

realizan ensayos solicitados y se adjuntan informes

o La OT lleva anexos los informes (hojas de registros de END) siguientes todos ellos

concluyendo que los resultados de los ensayos llevados a cabo (fecha de los

ensayos en todos ellos 18022011) son aceptables

bull Informes 137917_T16 137917_T17 137917_T18 137917_T19 y

137917_T20 correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 25 de

las soldaduras por partiacuteculas magneacuteticas De acuerdo a estos informes la

inspeccioacuten por partiacuteculas magneacuteticas se ajusta a la especificacioacuten de

mantenimiento mecaacutenico de ANAV PMM-0123 Procedimiento de examen

de soldaduras y materiales por partiacuteculas magneacuteticas rev O del

14022011

bull Informes 137917_T21 137917_T22 137917_T23 y 137917_T24

correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 20 de las chapas por

ultrasonidos De acuerdo a estos informes la inspeccioacuten por ultrasonidos

se ajusta a la especificacioacuten de mantenimiento mecaacutenico de ANAV PMMshy

0124 Procedimiento de examen por ultrasonidos con haz normal en

chapas de acero rev O del 10032011

bull Informes 137917_T25 137917_T26 137917_T27 137917_T28 y

137917_T29 correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 100 de

las soldaduras por inspeccioacuten visual De acuerdo a estos informes la

inspeccioacuten visual se ajusta a la especificacioacuten de mantenimiento mecaacutenico

de ANAV PMM-0121 Procedimiento de examen de soldaduras por

inspeccioacuten visual rev O

Que todaviacutea en relacioacuten a los ensayos no destructivos (ENDs) a llevar a cabo sobre los

componentes de la gruacutea la Inspeccioacuten examinoacute tambieacuten el documento de COAPSAshy

ZEUKO ndeg 20500001-0809 Protocolo de inspeccioacuten de materiales del puente cold proof

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eSNAI NAS 112946 CONSEJO DE Paacutegina10de15CSN Ii~ SEGURIDAD NUCLEAR

test en su revisioacuten O del 07092010 el cual especifica los ensayos que sobre una

muestra obtenida de la zona central del ala superior de la viga ancha del puente habiacutean de

ser realizados

o Ensayo de traccioacuten seguacuten ASTM E-82008 con objeto de obtener datos de rotura

liacutemite elaacutestico y alargamiento de rotura

o Ensayo de dureza arinell ASTM E-102007

o Anaacutelisis quiacutemico

o Ensayo de resiliencia (eharpy) para 27 J para determinar la RT o seguacuten ASTM Ashy

3702007 ASTM E-232007

Que en relacioacuten con los resultados de los ensayos anteriores la Inspeccioacuten examinoacute los

documentos de SGS 201100732Rev 1 del 22022011 que recoge los resultados de

ensayos de traccioacuten dureza y resiliencia y 201100732Anexo del 02022011 que

~loge los resultados del anaacutelisis quiacutemico de los cuales se deduce lo siguiente

o El ensayo de traccioacuten fue realizado a 19e y arrojoacute una resistencia a la traccioacuten de

435 MPa un liacutemite elaacutestico al 02 de 294 MPa y un alargamiento del 358

con rotura en el tercio central de la probeta

o Se obtuvo una dureza arinell de 127 a una temperatura de 213 dege

o El anaacutelisis qulmico de las chapas de acero A 42 B (S275 JR) es el siguiente en

en peso carbono 011 manganeso 074 silicio 021 foacutesforo 0025 azufre

0031 nitroacutegeno 0006 cobre 002

o Para el ensayo eharpy se realizaron tres ensayos para cada una de las

temperaturas -20oe -17e -15e y -13dege obtenieacutendose los siguientes resultados

(energiacutea absorbida en J)

bull A-20e1719y32J

bull A -lre 29 23 Y 72 J

bull A-l5e3l35y54J

bull A -13dege 30 71 Y 69 J

De acuerdo a las explicaciones del personal de ANAV la RTT tomada como

consecuencia de estos ensayos es -16e lo cual teniendo en cuenta el margen de

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CSN ~II CONSEJO DE Paacutegina 11 de 15 _ SEGURIDAD NUCLEAR

LH de 333 C obliga a especificar una temperatura miacutenima de operacioacuten para la

gruacutea de 18C (valor propuesto en el cambio de ETFs) De acuerdo a las

explicaciones del personal de ANAV la RTNDT del nuevo carro es de -20C es decir

4C menos con lo que el valor limitante (y recogido en ETFs) es el marcado por el

material del puente

Que de acuerdo a las explicaciones recibidas la empresa habiacutea sido la encargada de

llevar a cabo los ensayos a los que hacen referencia los documentos de COAPSA- ZEUKO

ya mencionados n 20500001-0808 y 20500001-0809 mostraacutendose el documento de

oferta de a ANAV para la prestacioacuten de estos servicios Oferta para la prestacioacuten de

servicios de inspeccioacuten de materiales y ends sobre la estructura de la gruacutea del edificio de

combustible que coapsa modifica para la CN Asco 1 n de oferta 02-901-25038 revO y

~ ue fue examinado por la Inspeccioacuten

e al respecto de una serie de dudas y comentarios de la Inspeccioacuten sobre el anaacutelisis

ico de la gruacutea derivados del anaacutelisis de los documentos de COAPSA-ZEUKO n

~50()OCll-0805 rev 1 Anaacutelisis siacutesmico SSE aprobado el 27042011 y n

2lJ50()OCll-0914 rev 1 Tensiones estructurales maacuteximas frente a OBE Complemento a

udio siacutesmico 20500001-0805 aprobado el 28022012 y que habiacutean sido enviados

al CSN de manera previa a la inspeccioacuten se comentoacute lo siguiente

o El nuevo anaacutelisis para OBE es igual al llevado a cabo para el SSE con la uacutenica

diferencia de que en cuanto a datos de entrada para el coacutedigo de caacutelculo

empleado han sido modificados los espectros y el amortiguamiento

o En el caso del OBE se han considerado como tensiones admisibles las

correspondientes al caso III de la norma FE M al igual que para el caso del SSE

La Inspeccioacuten planteaba que hubiera sido maacutes adecuado emplear para el OBE

tensiones admisibles menores que para el caso de SSE El personal de ANAVshy

COAPSA llevoacute a cabo una comparacioacuten raacutepida aproximada de las tensiones

obtenidas para OBE con unos liacutemites admisibles inferiores a los empleados

(estimando las tensiones admisibles del OBE como caso II de FEM) concluyendo

que previa confirmacioacuten mediante caacutelculo definitivo se disponiacutea de margen

suficiente como para que las tensiones obtenidas no superaran las admisibles

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CSN It~ CONSEJODE Paacutegina 12 de 15r SEGURIDAD NUCLEAR

o De acuerdo a las explicaciones recibidas tanto en el caso de OBE como en el SSE

las cargas consideradas incluyen el peso propio (peso de la gruacutea + peso de la carga

de elevacioacuten) y el sismo (combinaciones o casos de carga utilizados)

o La combinacioacuten de la maacutexima respuesta modal se ha llevado a cabo mediante el

meacutetodo de la raiacutez cuadrada de la suma de cuadrados (SR SS)

o Para obtener los valores frecuencia - aceleracioacuten para el SSE (amortiguamiento del

4 Yo) el coacutedigo de caacutelculo interpola los valores correspondientes a los

amortiguamientos del 2 Y del 5 Los representantes del titular no pudieron

aclarar en el momento de la inspeccioacuten el tipo de interpolacioacuten concreto que

habiacutea llevado a cabo

o De acuerdo a lo especificado en el documento del SSE (paacuteg 42 de 99) al

realizarse los anaacutelisis de los espectros de forma separada la combinacioacuten de la

respuesta de la estructura en los tres ejes se realiza conservadoramente de forma

lineal (en lugar de SRSSJ La Inspeccioacuten requirioacute maacutes detalles sobre esta

combinacioacuten lineal a lo que el personal de ANAV-COAPSA respondioacute que se

trataba de una suma aritmeacutetica sin poder aclarar en el momento de la inspeccioacuten

si dicha suma era de los moacutedulos en valor absoluto o si se teniacutea en cuenta el

signo

raquo Que la Inspeccioacuten solicitoacute la especificacioacuten original del puente gruacutea sieacutendole facilitado el

examen del documento Especificacioacuten n C-201 e para gruacutea del edificio de combustible

rev 1 aceptado en fecha 07071984 yen donde se comproboacute lo siguiente

o De acuerdo al paacuterrafo 1513 de la especificacioacuten la gruacutea antigua no necesita

resistir las cargas del SSE desde el punto de vista de la funcionalicad pero siacute

debe mantener estabilidad completa y retener la carga durante un SSE (si bien

puede o no quedar operable mecaacutenicamente) El factor de seguricad miacutenimo

exigido para esta condicioacuten es de 125

o De acuerdo al paacuterrafo 15111 de la especificacioacuten las partes estructurales de la

gruacutea antigua estaacuten disentildeadas para varias combinaciones de carga debiendo todas

ellas cumplir las normas FEM clase 2 siendo una de ellas la de carga muerta +

carga de operacioacuten + OBE

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CSN 11 CONSEJO DE Paacutegina 3 de 15i1litii SEGURIDAD NUCLEAR

Que mediante el empleo del sistema de medicioacuten descrito en el paacuterralo precedente se

obtuvo una flecha de 4 mm en la viga maacutes estrecha que es la que estaacute en el lado maacutes

cercano a la piscina (viga este) y 25 mm en la viga maacutes ancha (viga oeste)

Que una vez descargado completamente el gancho principal y transcurrido un tiempo

superior a treinta minutos se procedioacute a medir de nuevo las flechas en las vigas

obtenieacutendose una flecha aproximada de 15 mm en la viga este y de 05 mm en la viga

oeste cumpliendo pues estos valores de flechas residuales la condicioacuten de ser inferiores a

9 mm que es el criterio de aceptacioacuten establecido en 6049000l-PP06 rev 01

Que durante los tiempos de espera de la prueba de sobrecarga el personal de COAPSA

realizoacute los siguientes comentarios explicativos acerca de la modificacioacuten de la gruacutea y las

operaciones de montaje llevadas a cabo

o El carro nuevo llegoacute a la central totalmente montado exceptuando los cables y las

pastecas de elevacioacuten que se montaron in situ Para su colocacioacuten y montaje final

sobre el puente se llevaron a cabo las siguientes operaciones

bull Introduccioacuten del gancho de un camioacuten-gruacutea de gran capacidad apostado en

el exterior por una lumbrera del techo del edificio de combustible situada

en la zona oeste del edilicio sobre la zona maacutes proacutexima al portoacuten de

acceso del edilicio

bull Levantamiento del carro antiguo mediante dicho gancho y desplazamiento

del puente sin carro hacia el este con objeto de posibilitar el descenso del

carro

bull Descenso del carro viejo y sacaacutendolo a continuacioacuten del edilicio con ayuda

de un vehiacuteculo- plataforma especial

bull Introduccioacuten del carro nuevo con el mismo vehiacuteculo elevacioacuten mediante el

mismo camioacuten-gruacutea movimiento del puente bajo el nuevo carro y descenso

del mismo sobre los raiacuteles del puente

bull Bajo la vertical de los carros y en el suelo durante las maniobras de

descenso y elevacioacuten del edilicio se habiacutean dispuesto varias capas de

acero y neopreno con objeto de proteger el suelo ante un hipoteacutetico suceso

de caiacuteda de uno de los carros

Pedro Justo Dorado Delmans 11 28040 Madrid Tel 913460100 Fax 91 3460588

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CSN Il~ alSEJODE Paacutegina 4 de 15IW SEGURIDAD NUCLEAR

o Una vez colocado el nuevo carro sobre el puente y terminado su montaje se

descubrioacute que la rueda conducida del lado oeste no giraba en algunas posiciones

cuando el carro se moviacutea sobre el puente es decir solamente apoyaban tres de las

cuatro ruedas En un plazo aproximado de dos semanas y con el carro en todo

momento sobre el puente se corrigioacute esta geometriacutea introduciendo laacuteminas de

acero comercial debajo del raiacutel afectado (el oeste) en determinadas posiciones y

hasta que el paralelismo y la diferencia de cotas entre los dos raiacuteles eran

satisfactorios Este extremo ha quedado comprobando mediacuteante las oportunas

mediciones (levantamientos topograacuteficosl

Que una vez fi nal izada la prueba estaacutetica de sobrecarga se preparoacute la gruacutea para la prueba

dinaacutemica para lo que empleando la elevacioacuten auxiliar se retiraron algunos de los

contrapesos utilizados para la prueba estaacutetica de sobrecarga obtenieacutendose una carga de

aproximada de 1155 toneladas Que esta carga se alcanzaba de acuerdo al

fgt~igIJiente reparto 4 cargas de 125 toneladas 6 cargas de 10 toneladas 1 carga de 45

itorleleacuteldas y 1 tonelada achacable a eslingas y grilletes de sujecioacuten

Que en un primer lugar y sin mover la carga se realizaron comprobaciones asociadas al

paro de emergencia (pulsador en el mando remoto de la gruacutea) y al releacute de sobrevelocidad

Que seguidamente con la carga suspendida de la elevacioacuten principal y a escasa altura

sobre el suelo se comproboacute la correcta detencioacuten de la carga ante su desbloqueo

resultando la distancia vertical descendente recorrida por la carga antes de la actuacioacuten de

los frenos apenas apreciable

- Que a continuacioacuten sin mover el puente ni el carro se llevaron a cabo mediciones de la

velocidad maacutexima de elevacioacuten y descenso (que para esta carga estaacute estipulada en V~ = 3

mminJ empleando para medir la distancia un metro (cinta medidora) de longitud

suficiente dispuesto adecuadamente y para medir el tiempo el cronoacutemetro de un teleacutefono

moacutevil de la marca de tal manera que se cronometroacute dos veces tanto en subida

como en bajada el tiempo empleado por la carga en recorrer 15 metros obtenieacutendose en

todas las mediciones un tiempo muy cercano a los treinta segundos

Que durante las pruebas indicadas en los dos paacuterrafos precedentes la indicacioacuten de la

ceacutelula de carga principal pasoacute de indicar una carga inicial de 115 toneladas a marcar 111

5 toneladas

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CSN I~ll CONSElOOE Paacutegina 5 de 15lE USURIOAO NUCLEAR

Que respecto a lo anterior el personal de COAPSA indicoacute que era debido a que el bu loacutenshy

balanciacuten en cuyos extremos estaacuten anclados los extremos de los dos cables principales y

que mediante una galga extensiomeacutetrica (que detecta la flexioacuten) mide la carga se

asentaba con los movimientos de la carga y que tambieacuten la indicacioacuten variaba seguacuten se

estaba en descenso o en elevacioacuten debido a que las fuerzas de rozamiento en las poleas

cambiaban de sentido y haciacutean variar las tensiones de los dos cables que actuacutean sobre el

bu loacuten- balanciacuten Que ante el comentario de la Inspeccioacuten de que auacuten asiacute el rango de

variabilidad de la indicacioacuten de carga pareciacutea elevado el personal de COAPSA comentoacute

que el objeto de la indicacioacuten de carga era proporcionar un valor bastante aproximado y

que no obstante se procederiacutea a su recalibracioacuten

Que a continuacioacuten se procedioacute a comprobar la ausencia de ruidos y vibraciones

indebidos al mover el puente para lo que se accedioacute al interior de la viga oeste del puente

(que es la estaacute equipada con ruedas conductoras y sus correspondientes motores mientras

que la otra viga estaacute apoyada en ruedas conducidas) y se procedioacute al movimiento del

o En operacioacuten normal los frenos no actuacutean hasta que el eje de los motores estaacute

parado (los motores son suficientes por si solos para detener la carga)

o En operacioacuten en emergencia los motores actuacutean aunque esteacute girando el eje de los

motores deteniendo la carga

o El freno de emergencia actuacutea ligeramente despueacutes de los dos frenos normales que

actuacutean simultaacuteneamente (cada uno en su tren)

Que a posteriori el personal de COAPSA procedioacute a llevar a cabo una serie de pruebas

eleacutectricas como la medicioacuten del consumo de los motores etc

Que tras los movimientos de carga realizados hasta ese momento la ceacutelula de carga

principal indicaba 117 toneladas

Que con objeto de calibrar el punto de disparo de la alarma de sobrecarga y al mismo

tiempo calibrar la ceacutelula de carga principal a continuacioacuten se procedioacute a llevar a cabo una

prueba de sobrecarga al 110 para lo que mediante la elevacioacuten auxiliar se volvieron a

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid TeL 91 34601 00 fax 91 3460588

CSNAI NASlI12946 CONSEJO DE Paacutegina 6 de 15

~ SEGURIOAD NUClEARCSN ~A

colocar algunos de los contrapesos utilizados para la prueba estaacutetica de sobrecarga

obtenieacutendose una carga de prueba aproximada de 1263 toneladas (esta carga se

alcanzaba de acuerdo al siguiente reparto 4 cargas de 125 toneladas 6 cargas de 10

toneladas 3 cargas de 45 toneladas 1 carga de 18 toneladas y 1 tonelada achacable a

eslingas y grilletes de sujecioacuten)

Que con esta carga suspendida de la elevacioacuten principal se realizoacute un baipaacutes de la alarma

de sobrecarga para que no saltara durante la calibracioacuten y se fijoacute el valor de la carga

suspendida (asiacute como el punto de tarado de la alarma) en 127 toneladas

- Que de acuerdo a las explicaciones recibidas cuando el operador de gruacutea selecciona

GY (mediante una llave) que va a operar sobre la piscina o que se maneja un contenedor la

~1 uacutea con el gancho principal solamente puede llevar a cabo un uacutenico movimiento al tiempo

~ aslacioacuten del puente traslacioacuten del carro o elevacioacuten descenso) mientras que si no estaacute

j m leccionada esta opcioacuten estos enclavamientos no existen y se pueden llevar a cabo

ovimientos simultaacuteneos

Que quedando auacuten pendientes para la finalizacioacuten de las pruebas dinaacutemicas seguacuten el

personal de COAPSA lo siguiente

o Pruebas con carga de 50 toneladas

o Pruebas con la elevacioacuten auxiliar

que se dejaron pendientes para el diacutea siguiente tanto el personal presente como la

Inspeccioacuten abandonaron el edificio de combustible de la unidad 1

- Que el diacutea siete de marzo fue dedicado a llevar a cabo comprobaciones de iacutendole

documental relacionadas con la modificacioacuten

- Que respecto a la clasificacioacuten de la gruacutea una vez implantada la modificacioacuten que de

acuerdo a las modificaciones que ANAV propone al Estudio Final de Seguridad (EFS) seriacutea

clase de seguridad 3 y categoriacutea siacutesmica 1 la Inspeccioacuten presentoacute ciertas dudas

consistentes en queacute criterios se habiacutean seguido para dicha clasificacioacuten y si afectaban por

igual a todos los componentes de todo el puente gruacutea o solo a algunos de ellos

Que en respuesta el personal de ANAV indicoacute que la clasificacioacuten quizaacute no era del todo

rigurosa atendiendo a la sistemaacutetica establecida en el apartado 32 Clasificacioacuten de

Estructuras Componentes y Sistemas del EFS pero que la ambiguumledad del componente

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lUJ1 C1)NSElOOE sEGURIDAD NUClEAI

Paacutegina 7 de 15CSN 11 bullbull

no permitiacutea una clasificacioacuten uniacutevoca de acuerdo a aquellos criterios y que se estudiaria la

inclusioacuten de una nota aclaratoria en una nueva versioacuten del EFS

Que al hilo de lo anterior la Inspeccioacuten recibioacute la explicacioacuten de que en realidad no todos

los componentes de la gruacutea recibiacutean la misma consideracioacuten mostraacutendose el documento

de (EA) ndeg 040-059-F-M-0100 Informe Gruacutea-puente del

Edificio de Combustible CLASIFICACiOacuteN DE COMPONENTES en su edicioacuten 2 aprobada

el 20072011 y tambieacuten el documento de COAPSA nO 20500001-0803 listado de

elementos criacuteticos en su revisioacuten 3 del 18052011 Que de estos dos documentos se

deduce lo siguiente

o El informe de establece en el puente - gruacutea la distincioacuten entre componentes no

criacuteticos y componentes criacuteticos siendo los criacuteticos aquellos que soportaraacuten cargas

criacuteticas tanto si estaacuten duplicados como si no lo estaacuten El documento concluye

para los componentes criacuteticos que se clasifican como de clase de seguridad 3 de

categoriacutea siacutesmica 1 (solo la estructura) que no es aplicable la clasificacioacuten como

clase nuclear y que el grupo de calidad que les corresponde es el lC Por otra

parte se remite al documento de COAPSA para obtener una enumeracioacuten de los

com ponentes criacuteticos

o El documento de COAPSA define como elementos criacuteticos aquellos que en caso de

fallo o colapso provoquen la caiacuteda de la carga Se presenta un listado de dichos

elementos criacuteticos cada uno con la especificacioacuten teacutecnica que le aplica Por otra

parte el documento recoge en otro listado independiente los elementos

redundantes de la cadena cinemaacutetica de la elevacioacuten principal cada uno con la

especificacioacuten teacutecnica aplicable

Que la Inspeccioacuten en relacioacuten al documento de COAPSA ndeg 20500001-0803 al que se

hace mencioacuten en el paacuterrafo anterior solicitoacute que se mostrara la especificacioacuten teacutecnica de

referencia 20500001-Z101 que de acuerdo a los listados mencionados era aplicable a

los elementos de la pasteca de elevacioacuten principal (gancho cruceta tuerca chapas

laterales y eje de poleas todos ellos incluidos en el listado de elementos criacuteticos) asiacute como

a las poleas de la pasteca (inCluida en el listado de elementos redundantes)

- Que en respuesta los representantes del titular mostraron dicha especificacioacuten teacutecnica

documento de COAPSA- ZEUKO n020500001-ZIOl en su revisioacuten 2 aprobada el

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CSNA INAS 112946 CONSEJOOE Paacutegina 8 de 15

~ SEGURlIlAll NUCLEARCSN lIfI 24022011 titulada Especificacioacuten de compra pasteca de elevacioacuten n 63 T (DIN

15402) 900 $1000 $ aplicable a todo el conjunto de la pasteca (que de acuerdo a

las explicaciones recibidas fue suministrada por la empresa ) y que

recoge los requisitos exigibles a los diferentes componentes de la misma

Que en lo relativo a los ensayos no destructivos (ENDs) a llevar a cabo sobre los

componentes de la gruacutea la Inspeccioacuten examinoacute en primer lugar el documento de

COAPSA~ ZEUKO nO 20500001-0808 Protocolo de inspeccioacuten estructural del puente

ENDs en su revisioacuten O del 07092010 del cual se deduce lo siguiente

o El documento incluye un procedimiento de inspeccioacuten para la comprobacioacuten del

estado de soldaduras del puente tanto de manera previa a la modificacioacuten como

despueacutes de la finalizacioacuten de las pruebas de carga una vez implantada la

modificacioacuten Se especifican las soldaduras concretas objeto de inspeccioacuten

El documento incluye un procedimiento de inspeccioacuten para la comprobacioacuten del

estado de las chapas del puente tanto de manera previa a la modificacioacuten como

despueacutes de la finalizacioacuten de las pruebas de carga una vez implantada la

modificacioacuten Se especifican las zonas de chapa concretas objeto de inspeccioacuten

o La inspeccioacuten preliminar de soldaduras consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y

mediante partiacuteculas magneacuteticas del 25 mientras que la inspeccioacuten postshy

pruebas de soldaduras consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y mediante

partiacuteculas magneacuteticas del 60

o La inspeccioacuten preliminar de chapas consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y del

20 de ultrasonidos mientras que la inspeccioacuten post-pruebas de chapas consiste

en inspeccioacuten visual del 100 Y del 50 de ultrasonidos

- Que en relacioacuten con el documento nO 20500001-0808 la Inspeccioacuten examinoacute la orden de

trabajo (QT) asociada a las pruebas preliminares en eacutel definidas en concreto la orden de

trabajo ndeg A1291729 Realizar ensayo de partiacuteculas magneacuteticas y ultrasonidos en el gruacutea

10 1 L05 Trabajos relacionados con el proyecto ATI Necesario gruacutea fuera de servicio con

fecha de visto bueno final 14032011 de la que se deduce lo siguiente

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 3460100 Fa 91 3460588

CSNAI NAS 111 2946II_R CONSEJO DE Paacutegina 9 de 15lB SEGURIDAD NUCLEARCSN o En el apartado de informe del trabajo de la OT figura el texto Se realizan

ensayos de partiacuteculas magneacuteticas y ultrasonidos definidos en protocolo de

inspeccioacuten -20500001-0808 rev 00 de Coapsa

o En el apartado de resumen del trabajo realizado de la OT figura el texto Se

realizan ensayos solicitados y se adjuntan informes

o La OT lleva anexos los informes (hojas de registros de END) siguientes todos ellos

concluyendo que los resultados de los ensayos llevados a cabo (fecha de los

ensayos en todos ellos 18022011) son aceptables

bull Informes 137917_T16 137917_T17 137917_T18 137917_T19 y

137917_T20 correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 25 de

las soldaduras por partiacuteculas magneacuteticas De acuerdo a estos informes la

inspeccioacuten por partiacuteculas magneacuteticas se ajusta a la especificacioacuten de

mantenimiento mecaacutenico de ANAV PMM-0123 Procedimiento de examen

de soldaduras y materiales por partiacuteculas magneacuteticas rev O del

14022011

bull Informes 137917_T21 137917_T22 137917_T23 y 137917_T24

correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 20 de las chapas por

ultrasonidos De acuerdo a estos informes la inspeccioacuten por ultrasonidos

se ajusta a la especificacioacuten de mantenimiento mecaacutenico de ANAV PMMshy

0124 Procedimiento de examen por ultrasonidos con haz normal en

chapas de acero rev O del 10032011

bull Informes 137917_T25 137917_T26 137917_T27 137917_T28 y

137917_T29 correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 100 de

las soldaduras por inspeccioacuten visual De acuerdo a estos informes la

inspeccioacuten visual se ajusta a la especificacioacuten de mantenimiento mecaacutenico

de ANAV PMM-0121 Procedimiento de examen de soldaduras por

inspeccioacuten visual rev O

Que todaviacutea en relacioacuten a los ensayos no destructivos (ENDs) a llevar a cabo sobre los

componentes de la gruacutea la Inspeccioacuten examinoacute tambieacuten el documento de COAPSAshy

ZEUKO ndeg 20500001-0809 Protocolo de inspeccioacuten de materiales del puente cold proof

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 34601 00 Fax 91 346 05 88

eSNAI NAS 112946 CONSEJO DE Paacutegina10de15CSN Ii~ SEGURIDAD NUCLEAR

test en su revisioacuten O del 07092010 el cual especifica los ensayos que sobre una

muestra obtenida de la zona central del ala superior de la viga ancha del puente habiacutean de

ser realizados

o Ensayo de traccioacuten seguacuten ASTM E-82008 con objeto de obtener datos de rotura

liacutemite elaacutestico y alargamiento de rotura

o Ensayo de dureza arinell ASTM E-102007

o Anaacutelisis quiacutemico

o Ensayo de resiliencia (eharpy) para 27 J para determinar la RT o seguacuten ASTM Ashy

3702007 ASTM E-232007

Que en relacioacuten con los resultados de los ensayos anteriores la Inspeccioacuten examinoacute los

documentos de SGS 201100732Rev 1 del 22022011 que recoge los resultados de

ensayos de traccioacuten dureza y resiliencia y 201100732Anexo del 02022011 que

~loge los resultados del anaacutelisis quiacutemico de los cuales se deduce lo siguiente

o El ensayo de traccioacuten fue realizado a 19e y arrojoacute una resistencia a la traccioacuten de

435 MPa un liacutemite elaacutestico al 02 de 294 MPa y un alargamiento del 358

con rotura en el tercio central de la probeta

o Se obtuvo una dureza arinell de 127 a una temperatura de 213 dege

o El anaacutelisis qulmico de las chapas de acero A 42 B (S275 JR) es el siguiente en

en peso carbono 011 manganeso 074 silicio 021 foacutesforo 0025 azufre

0031 nitroacutegeno 0006 cobre 002

o Para el ensayo eharpy se realizaron tres ensayos para cada una de las

temperaturas -20oe -17e -15e y -13dege obtenieacutendose los siguientes resultados

(energiacutea absorbida en J)

bull A-20e1719y32J

bull A -lre 29 23 Y 72 J

bull A-l5e3l35y54J

bull A -13dege 30 71 Y 69 J

De acuerdo a las explicaciones del personal de ANAV la RTT tomada como

consecuencia de estos ensayos es -16e lo cual teniendo en cuenta el margen de

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CSN ~II CONSEJO DE Paacutegina 11 de 15 _ SEGURIDAD NUCLEAR

LH de 333 C obliga a especificar una temperatura miacutenima de operacioacuten para la

gruacutea de 18C (valor propuesto en el cambio de ETFs) De acuerdo a las

explicaciones del personal de ANAV la RTNDT del nuevo carro es de -20C es decir

4C menos con lo que el valor limitante (y recogido en ETFs) es el marcado por el

material del puente

Que de acuerdo a las explicaciones recibidas la empresa habiacutea sido la encargada de

llevar a cabo los ensayos a los que hacen referencia los documentos de COAPSA- ZEUKO

ya mencionados n 20500001-0808 y 20500001-0809 mostraacutendose el documento de

oferta de a ANAV para la prestacioacuten de estos servicios Oferta para la prestacioacuten de

servicios de inspeccioacuten de materiales y ends sobre la estructura de la gruacutea del edificio de

combustible que coapsa modifica para la CN Asco 1 n de oferta 02-901-25038 revO y

~ ue fue examinado por la Inspeccioacuten

e al respecto de una serie de dudas y comentarios de la Inspeccioacuten sobre el anaacutelisis

ico de la gruacutea derivados del anaacutelisis de los documentos de COAPSA-ZEUKO n

~50()OCll-0805 rev 1 Anaacutelisis siacutesmico SSE aprobado el 27042011 y n

2lJ50()OCll-0914 rev 1 Tensiones estructurales maacuteximas frente a OBE Complemento a

udio siacutesmico 20500001-0805 aprobado el 28022012 y que habiacutean sido enviados

al CSN de manera previa a la inspeccioacuten se comentoacute lo siguiente

o El nuevo anaacutelisis para OBE es igual al llevado a cabo para el SSE con la uacutenica

diferencia de que en cuanto a datos de entrada para el coacutedigo de caacutelculo

empleado han sido modificados los espectros y el amortiguamiento

o En el caso del OBE se han considerado como tensiones admisibles las

correspondientes al caso III de la norma FE M al igual que para el caso del SSE

La Inspeccioacuten planteaba que hubiera sido maacutes adecuado emplear para el OBE

tensiones admisibles menores que para el caso de SSE El personal de ANAVshy

COAPSA llevoacute a cabo una comparacioacuten raacutepida aproximada de las tensiones

obtenidas para OBE con unos liacutemites admisibles inferiores a los empleados

(estimando las tensiones admisibles del OBE como caso II de FEM) concluyendo

que previa confirmacioacuten mediante caacutelculo definitivo se disponiacutea de margen

suficiente como para que las tensiones obtenidas no superaran las admisibles

Pedro Justo Dorado Oellmans 1128040 Madrid Te 91 346 01 00 Fax 91 3460588

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CSN It~ CONSEJODE Paacutegina 12 de 15r SEGURIDAD NUCLEAR

o De acuerdo a las explicaciones recibidas tanto en el caso de OBE como en el SSE

las cargas consideradas incluyen el peso propio (peso de la gruacutea + peso de la carga

de elevacioacuten) y el sismo (combinaciones o casos de carga utilizados)

o La combinacioacuten de la maacutexima respuesta modal se ha llevado a cabo mediante el

meacutetodo de la raiacutez cuadrada de la suma de cuadrados (SR SS)

o Para obtener los valores frecuencia - aceleracioacuten para el SSE (amortiguamiento del

4 Yo) el coacutedigo de caacutelculo interpola los valores correspondientes a los

amortiguamientos del 2 Y del 5 Los representantes del titular no pudieron

aclarar en el momento de la inspeccioacuten el tipo de interpolacioacuten concreto que

habiacutea llevado a cabo

o De acuerdo a lo especificado en el documento del SSE (paacuteg 42 de 99) al

realizarse los anaacutelisis de los espectros de forma separada la combinacioacuten de la

respuesta de la estructura en los tres ejes se realiza conservadoramente de forma

lineal (en lugar de SRSSJ La Inspeccioacuten requirioacute maacutes detalles sobre esta

combinacioacuten lineal a lo que el personal de ANAV-COAPSA respondioacute que se

trataba de una suma aritmeacutetica sin poder aclarar en el momento de la inspeccioacuten

si dicha suma era de los moacutedulos en valor absoluto o si se teniacutea en cuenta el

signo

raquo Que la Inspeccioacuten solicitoacute la especificacioacuten original del puente gruacutea sieacutendole facilitado el

examen del documento Especificacioacuten n C-201 e para gruacutea del edificio de combustible

rev 1 aceptado en fecha 07071984 yen donde se comproboacute lo siguiente

o De acuerdo al paacuterrafo 1513 de la especificacioacuten la gruacutea antigua no necesita

resistir las cargas del SSE desde el punto de vista de la funcionalicad pero siacute

debe mantener estabilidad completa y retener la carga durante un SSE (si bien

puede o no quedar operable mecaacutenicamente) El factor de seguricad miacutenimo

exigido para esta condicioacuten es de 125

o De acuerdo al paacuterrafo 15111 de la especificacioacuten las partes estructurales de la

gruacutea antigua estaacuten disentildeadas para varias combinaciones de carga debiendo todas

ellas cumplir las normas FEM clase 2 siendo una de ellas la de carga muerta +

carga de operacioacuten + OBE

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o Una vez colocado el nuevo carro sobre el puente y terminado su montaje se

descubrioacute que la rueda conducida del lado oeste no giraba en algunas posiciones

cuando el carro se moviacutea sobre el puente es decir solamente apoyaban tres de las

cuatro ruedas En un plazo aproximado de dos semanas y con el carro en todo

momento sobre el puente se corrigioacute esta geometriacutea introduciendo laacuteminas de

acero comercial debajo del raiacutel afectado (el oeste) en determinadas posiciones y

hasta que el paralelismo y la diferencia de cotas entre los dos raiacuteles eran

satisfactorios Este extremo ha quedado comprobando mediacuteante las oportunas

mediciones (levantamientos topograacuteficosl

Que una vez fi nal izada la prueba estaacutetica de sobrecarga se preparoacute la gruacutea para la prueba

dinaacutemica para lo que empleando la elevacioacuten auxiliar se retiraron algunos de los

contrapesos utilizados para la prueba estaacutetica de sobrecarga obtenieacutendose una carga de

aproximada de 1155 toneladas Que esta carga se alcanzaba de acuerdo al

fgt~igIJiente reparto 4 cargas de 125 toneladas 6 cargas de 10 toneladas 1 carga de 45

itorleleacuteldas y 1 tonelada achacable a eslingas y grilletes de sujecioacuten

Que en un primer lugar y sin mover la carga se realizaron comprobaciones asociadas al

paro de emergencia (pulsador en el mando remoto de la gruacutea) y al releacute de sobrevelocidad

Que seguidamente con la carga suspendida de la elevacioacuten principal y a escasa altura

sobre el suelo se comproboacute la correcta detencioacuten de la carga ante su desbloqueo

resultando la distancia vertical descendente recorrida por la carga antes de la actuacioacuten de

los frenos apenas apreciable

- Que a continuacioacuten sin mover el puente ni el carro se llevaron a cabo mediciones de la

velocidad maacutexima de elevacioacuten y descenso (que para esta carga estaacute estipulada en V~ = 3

mminJ empleando para medir la distancia un metro (cinta medidora) de longitud

suficiente dispuesto adecuadamente y para medir el tiempo el cronoacutemetro de un teleacutefono

moacutevil de la marca de tal manera que se cronometroacute dos veces tanto en subida

como en bajada el tiempo empleado por la carga en recorrer 15 metros obtenieacutendose en

todas las mediciones un tiempo muy cercano a los treinta segundos

Que durante las pruebas indicadas en los dos paacuterrafos precedentes la indicacioacuten de la

ceacutelula de carga principal pasoacute de indicar una carga inicial de 115 toneladas a marcar 111

5 toneladas

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CSN I~ll CONSElOOE Paacutegina 5 de 15lE USURIOAO NUCLEAR

Que respecto a lo anterior el personal de COAPSA indicoacute que era debido a que el bu loacutenshy

balanciacuten en cuyos extremos estaacuten anclados los extremos de los dos cables principales y

que mediante una galga extensiomeacutetrica (que detecta la flexioacuten) mide la carga se

asentaba con los movimientos de la carga y que tambieacuten la indicacioacuten variaba seguacuten se

estaba en descenso o en elevacioacuten debido a que las fuerzas de rozamiento en las poleas

cambiaban de sentido y haciacutean variar las tensiones de los dos cables que actuacutean sobre el

bu loacuten- balanciacuten Que ante el comentario de la Inspeccioacuten de que auacuten asiacute el rango de

variabilidad de la indicacioacuten de carga pareciacutea elevado el personal de COAPSA comentoacute

que el objeto de la indicacioacuten de carga era proporcionar un valor bastante aproximado y

que no obstante se procederiacutea a su recalibracioacuten

Que a continuacioacuten se procedioacute a comprobar la ausencia de ruidos y vibraciones

indebidos al mover el puente para lo que se accedioacute al interior de la viga oeste del puente

(que es la estaacute equipada con ruedas conductoras y sus correspondientes motores mientras

que la otra viga estaacute apoyada en ruedas conducidas) y se procedioacute al movimiento del

o En operacioacuten normal los frenos no actuacutean hasta que el eje de los motores estaacute

parado (los motores son suficientes por si solos para detener la carga)

o En operacioacuten en emergencia los motores actuacutean aunque esteacute girando el eje de los

motores deteniendo la carga

o El freno de emergencia actuacutea ligeramente despueacutes de los dos frenos normales que

actuacutean simultaacuteneamente (cada uno en su tren)

Que a posteriori el personal de COAPSA procedioacute a llevar a cabo una serie de pruebas

eleacutectricas como la medicioacuten del consumo de los motores etc

Que tras los movimientos de carga realizados hasta ese momento la ceacutelula de carga

principal indicaba 117 toneladas

Que con objeto de calibrar el punto de disparo de la alarma de sobrecarga y al mismo

tiempo calibrar la ceacutelula de carga principal a continuacioacuten se procedioacute a llevar a cabo una

prueba de sobrecarga al 110 para lo que mediante la elevacioacuten auxiliar se volvieron a

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~ SEGURIOAD NUClEARCSN ~A

colocar algunos de los contrapesos utilizados para la prueba estaacutetica de sobrecarga

obtenieacutendose una carga de prueba aproximada de 1263 toneladas (esta carga se

alcanzaba de acuerdo al siguiente reparto 4 cargas de 125 toneladas 6 cargas de 10

toneladas 3 cargas de 45 toneladas 1 carga de 18 toneladas y 1 tonelada achacable a

eslingas y grilletes de sujecioacuten)

Que con esta carga suspendida de la elevacioacuten principal se realizoacute un baipaacutes de la alarma

de sobrecarga para que no saltara durante la calibracioacuten y se fijoacute el valor de la carga

suspendida (asiacute como el punto de tarado de la alarma) en 127 toneladas

- Que de acuerdo a las explicaciones recibidas cuando el operador de gruacutea selecciona

GY (mediante una llave) que va a operar sobre la piscina o que se maneja un contenedor la

~1 uacutea con el gancho principal solamente puede llevar a cabo un uacutenico movimiento al tiempo

~ aslacioacuten del puente traslacioacuten del carro o elevacioacuten descenso) mientras que si no estaacute

j m leccionada esta opcioacuten estos enclavamientos no existen y se pueden llevar a cabo

ovimientos simultaacuteneos

Que quedando auacuten pendientes para la finalizacioacuten de las pruebas dinaacutemicas seguacuten el

personal de COAPSA lo siguiente

o Pruebas con carga de 50 toneladas

o Pruebas con la elevacioacuten auxiliar

que se dejaron pendientes para el diacutea siguiente tanto el personal presente como la

Inspeccioacuten abandonaron el edificio de combustible de la unidad 1

- Que el diacutea siete de marzo fue dedicado a llevar a cabo comprobaciones de iacutendole

documental relacionadas con la modificacioacuten

- Que respecto a la clasificacioacuten de la gruacutea una vez implantada la modificacioacuten que de

acuerdo a las modificaciones que ANAV propone al Estudio Final de Seguridad (EFS) seriacutea

clase de seguridad 3 y categoriacutea siacutesmica 1 la Inspeccioacuten presentoacute ciertas dudas

consistentes en queacute criterios se habiacutean seguido para dicha clasificacioacuten y si afectaban por

igual a todos los componentes de todo el puente gruacutea o solo a algunos de ellos

Que en respuesta el personal de ANAV indicoacute que la clasificacioacuten quizaacute no era del todo

rigurosa atendiendo a la sistemaacutetica establecida en el apartado 32 Clasificacioacuten de

Estructuras Componentes y Sistemas del EFS pero que la ambiguumledad del componente

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Paacutegina 7 de 15CSN 11 bullbull

no permitiacutea una clasificacioacuten uniacutevoca de acuerdo a aquellos criterios y que se estudiaria la

inclusioacuten de una nota aclaratoria en una nueva versioacuten del EFS

Que al hilo de lo anterior la Inspeccioacuten recibioacute la explicacioacuten de que en realidad no todos

los componentes de la gruacutea recibiacutean la misma consideracioacuten mostraacutendose el documento

de (EA) ndeg 040-059-F-M-0100 Informe Gruacutea-puente del

Edificio de Combustible CLASIFICACiOacuteN DE COMPONENTES en su edicioacuten 2 aprobada

el 20072011 y tambieacuten el documento de COAPSA nO 20500001-0803 listado de

elementos criacuteticos en su revisioacuten 3 del 18052011 Que de estos dos documentos se

deduce lo siguiente

o El informe de establece en el puente - gruacutea la distincioacuten entre componentes no

criacuteticos y componentes criacuteticos siendo los criacuteticos aquellos que soportaraacuten cargas

criacuteticas tanto si estaacuten duplicados como si no lo estaacuten El documento concluye

para los componentes criacuteticos que se clasifican como de clase de seguridad 3 de

categoriacutea siacutesmica 1 (solo la estructura) que no es aplicable la clasificacioacuten como

clase nuclear y que el grupo de calidad que les corresponde es el lC Por otra

parte se remite al documento de COAPSA para obtener una enumeracioacuten de los

com ponentes criacuteticos

o El documento de COAPSA define como elementos criacuteticos aquellos que en caso de

fallo o colapso provoquen la caiacuteda de la carga Se presenta un listado de dichos

elementos criacuteticos cada uno con la especificacioacuten teacutecnica que le aplica Por otra

parte el documento recoge en otro listado independiente los elementos

redundantes de la cadena cinemaacutetica de la elevacioacuten principal cada uno con la

especificacioacuten teacutecnica aplicable

Que la Inspeccioacuten en relacioacuten al documento de COAPSA ndeg 20500001-0803 al que se

hace mencioacuten en el paacuterrafo anterior solicitoacute que se mostrara la especificacioacuten teacutecnica de

referencia 20500001-Z101 que de acuerdo a los listados mencionados era aplicable a

los elementos de la pasteca de elevacioacuten principal (gancho cruceta tuerca chapas

laterales y eje de poleas todos ellos incluidos en el listado de elementos criacuteticos) asiacute como

a las poleas de la pasteca (inCluida en el listado de elementos redundantes)

- Que en respuesta los representantes del titular mostraron dicha especificacioacuten teacutecnica

documento de COAPSA- ZEUKO n020500001-ZIOl en su revisioacuten 2 aprobada el

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Te 91 34601 00 Fax 91 3460588

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~ SEGURlIlAll NUCLEARCSN lIfI 24022011 titulada Especificacioacuten de compra pasteca de elevacioacuten n 63 T (DIN

15402) 900 $1000 $ aplicable a todo el conjunto de la pasteca (que de acuerdo a

las explicaciones recibidas fue suministrada por la empresa ) y que

recoge los requisitos exigibles a los diferentes componentes de la misma

Que en lo relativo a los ensayos no destructivos (ENDs) a llevar a cabo sobre los

componentes de la gruacutea la Inspeccioacuten examinoacute en primer lugar el documento de

COAPSA~ ZEUKO nO 20500001-0808 Protocolo de inspeccioacuten estructural del puente

ENDs en su revisioacuten O del 07092010 del cual se deduce lo siguiente

o El documento incluye un procedimiento de inspeccioacuten para la comprobacioacuten del

estado de soldaduras del puente tanto de manera previa a la modificacioacuten como

despueacutes de la finalizacioacuten de las pruebas de carga una vez implantada la

modificacioacuten Se especifican las soldaduras concretas objeto de inspeccioacuten

El documento incluye un procedimiento de inspeccioacuten para la comprobacioacuten del

estado de las chapas del puente tanto de manera previa a la modificacioacuten como

despueacutes de la finalizacioacuten de las pruebas de carga una vez implantada la

modificacioacuten Se especifican las zonas de chapa concretas objeto de inspeccioacuten

o La inspeccioacuten preliminar de soldaduras consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y

mediante partiacuteculas magneacuteticas del 25 mientras que la inspeccioacuten postshy

pruebas de soldaduras consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y mediante

partiacuteculas magneacuteticas del 60

o La inspeccioacuten preliminar de chapas consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y del

20 de ultrasonidos mientras que la inspeccioacuten post-pruebas de chapas consiste

en inspeccioacuten visual del 100 Y del 50 de ultrasonidos

- Que en relacioacuten con el documento nO 20500001-0808 la Inspeccioacuten examinoacute la orden de

trabajo (QT) asociada a las pruebas preliminares en eacutel definidas en concreto la orden de

trabajo ndeg A1291729 Realizar ensayo de partiacuteculas magneacuteticas y ultrasonidos en el gruacutea

10 1 L05 Trabajos relacionados con el proyecto ATI Necesario gruacutea fuera de servicio con

fecha de visto bueno final 14032011 de la que se deduce lo siguiente

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CSNAI NAS 111 2946II_R CONSEJO DE Paacutegina 9 de 15lB SEGURIDAD NUCLEARCSN o En el apartado de informe del trabajo de la OT figura el texto Se realizan

ensayos de partiacuteculas magneacuteticas y ultrasonidos definidos en protocolo de

inspeccioacuten -20500001-0808 rev 00 de Coapsa

o En el apartado de resumen del trabajo realizado de la OT figura el texto Se

realizan ensayos solicitados y se adjuntan informes

o La OT lleva anexos los informes (hojas de registros de END) siguientes todos ellos

concluyendo que los resultados de los ensayos llevados a cabo (fecha de los

ensayos en todos ellos 18022011) son aceptables

bull Informes 137917_T16 137917_T17 137917_T18 137917_T19 y

137917_T20 correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 25 de

las soldaduras por partiacuteculas magneacuteticas De acuerdo a estos informes la

inspeccioacuten por partiacuteculas magneacuteticas se ajusta a la especificacioacuten de

mantenimiento mecaacutenico de ANAV PMM-0123 Procedimiento de examen

de soldaduras y materiales por partiacuteculas magneacuteticas rev O del

14022011

bull Informes 137917_T21 137917_T22 137917_T23 y 137917_T24

correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 20 de las chapas por

ultrasonidos De acuerdo a estos informes la inspeccioacuten por ultrasonidos

se ajusta a la especificacioacuten de mantenimiento mecaacutenico de ANAV PMMshy

0124 Procedimiento de examen por ultrasonidos con haz normal en

chapas de acero rev O del 10032011

bull Informes 137917_T25 137917_T26 137917_T27 137917_T28 y

137917_T29 correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 100 de

las soldaduras por inspeccioacuten visual De acuerdo a estos informes la

inspeccioacuten visual se ajusta a la especificacioacuten de mantenimiento mecaacutenico

de ANAV PMM-0121 Procedimiento de examen de soldaduras por

inspeccioacuten visual rev O

Que todaviacutea en relacioacuten a los ensayos no destructivos (ENDs) a llevar a cabo sobre los

componentes de la gruacutea la Inspeccioacuten examinoacute tambieacuten el documento de COAPSAshy

ZEUKO ndeg 20500001-0809 Protocolo de inspeccioacuten de materiales del puente cold proof

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eSNAI NAS 112946 CONSEJO DE Paacutegina10de15CSN Ii~ SEGURIDAD NUCLEAR

test en su revisioacuten O del 07092010 el cual especifica los ensayos que sobre una

muestra obtenida de la zona central del ala superior de la viga ancha del puente habiacutean de

ser realizados

o Ensayo de traccioacuten seguacuten ASTM E-82008 con objeto de obtener datos de rotura

liacutemite elaacutestico y alargamiento de rotura

o Ensayo de dureza arinell ASTM E-102007

o Anaacutelisis quiacutemico

o Ensayo de resiliencia (eharpy) para 27 J para determinar la RT o seguacuten ASTM Ashy

3702007 ASTM E-232007

Que en relacioacuten con los resultados de los ensayos anteriores la Inspeccioacuten examinoacute los

documentos de SGS 201100732Rev 1 del 22022011 que recoge los resultados de

ensayos de traccioacuten dureza y resiliencia y 201100732Anexo del 02022011 que

~loge los resultados del anaacutelisis quiacutemico de los cuales se deduce lo siguiente

o El ensayo de traccioacuten fue realizado a 19e y arrojoacute una resistencia a la traccioacuten de

435 MPa un liacutemite elaacutestico al 02 de 294 MPa y un alargamiento del 358

con rotura en el tercio central de la probeta

o Se obtuvo una dureza arinell de 127 a una temperatura de 213 dege

o El anaacutelisis qulmico de las chapas de acero A 42 B (S275 JR) es el siguiente en

en peso carbono 011 manganeso 074 silicio 021 foacutesforo 0025 azufre

0031 nitroacutegeno 0006 cobre 002

o Para el ensayo eharpy se realizaron tres ensayos para cada una de las

temperaturas -20oe -17e -15e y -13dege obtenieacutendose los siguientes resultados

(energiacutea absorbida en J)

bull A-20e1719y32J

bull A -lre 29 23 Y 72 J

bull A-l5e3l35y54J

bull A -13dege 30 71 Y 69 J

De acuerdo a las explicaciones del personal de ANAV la RTT tomada como

consecuencia de estos ensayos es -16e lo cual teniendo en cuenta el margen de

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CSN ~II CONSEJO DE Paacutegina 11 de 15 _ SEGURIDAD NUCLEAR

LH de 333 C obliga a especificar una temperatura miacutenima de operacioacuten para la

gruacutea de 18C (valor propuesto en el cambio de ETFs) De acuerdo a las

explicaciones del personal de ANAV la RTNDT del nuevo carro es de -20C es decir

4C menos con lo que el valor limitante (y recogido en ETFs) es el marcado por el

material del puente

Que de acuerdo a las explicaciones recibidas la empresa habiacutea sido la encargada de

llevar a cabo los ensayos a los que hacen referencia los documentos de COAPSA- ZEUKO

ya mencionados n 20500001-0808 y 20500001-0809 mostraacutendose el documento de

oferta de a ANAV para la prestacioacuten de estos servicios Oferta para la prestacioacuten de

servicios de inspeccioacuten de materiales y ends sobre la estructura de la gruacutea del edificio de

combustible que coapsa modifica para la CN Asco 1 n de oferta 02-901-25038 revO y

~ ue fue examinado por la Inspeccioacuten

e al respecto de una serie de dudas y comentarios de la Inspeccioacuten sobre el anaacutelisis

ico de la gruacutea derivados del anaacutelisis de los documentos de COAPSA-ZEUKO n

~50()OCll-0805 rev 1 Anaacutelisis siacutesmico SSE aprobado el 27042011 y n

2lJ50()OCll-0914 rev 1 Tensiones estructurales maacuteximas frente a OBE Complemento a

udio siacutesmico 20500001-0805 aprobado el 28022012 y que habiacutean sido enviados

al CSN de manera previa a la inspeccioacuten se comentoacute lo siguiente

o El nuevo anaacutelisis para OBE es igual al llevado a cabo para el SSE con la uacutenica

diferencia de que en cuanto a datos de entrada para el coacutedigo de caacutelculo

empleado han sido modificados los espectros y el amortiguamiento

o En el caso del OBE se han considerado como tensiones admisibles las

correspondientes al caso III de la norma FE M al igual que para el caso del SSE

La Inspeccioacuten planteaba que hubiera sido maacutes adecuado emplear para el OBE

tensiones admisibles menores que para el caso de SSE El personal de ANAVshy

COAPSA llevoacute a cabo una comparacioacuten raacutepida aproximada de las tensiones

obtenidas para OBE con unos liacutemites admisibles inferiores a los empleados

(estimando las tensiones admisibles del OBE como caso II de FEM) concluyendo

que previa confirmacioacuten mediante caacutelculo definitivo se disponiacutea de margen

suficiente como para que las tensiones obtenidas no superaran las admisibles

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CSN It~ CONSEJODE Paacutegina 12 de 15r SEGURIDAD NUCLEAR

o De acuerdo a las explicaciones recibidas tanto en el caso de OBE como en el SSE

las cargas consideradas incluyen el peso propio (peso de la gruacutea + peso de la carga

de elevacioacuten) y el sismo (combinaciones o casos de carga utilizados)

o La combinacioacuten de la maacutexima respuesta modal se ha llevado a cabo mediante el

meacutetodo de la raiacutez cuadrada de la suma de cuadrados (SR SS)

o Para obtener los valores frecuencia - aceleracioacuten para el SSE (amortiguamiento del

4 Yo) el coacutedigo de caacutelculo interpola los valores correspondientes a los

amortiguamientos del 2 Y del 5 Los representantes del titular no pudieron

aclarar en el momento de la inspeccioacuten el tipo de interpolacioacuten concreto que

habiacutea llevado a cabo

o De acuerdo a lo especificado en el documento del SSE (paacuteg 42 de 99) al

realizarse los anaacutelisis de los espectros de forma separada la combinacioacuten de la

respuesta de la estructura en los tres ejes se realiza conservadoramente de forma

lineal (en lugar de SRSSJ La Inspeccioacuten requirioacute maacutes detalles sobre esta

combinacioacuten lineal a lo que el personal de ANAV-COAPSA respondioacute que se

trataba de una suma aritmeacutetica sin poder aclarar en el momento de la inspeccioacuten

si dicha suma era de los moacutedulos en valor absoluto o si se teniacutea en cuenta el

signo

raquo Que la Inspeccioacuten solicitoacute la especificacioacuten original del puente gruacutea sieacutendole facilitado el

examen del documento Especificacioacuten n C-201 e para gruacutea del edificio de combustible

rev 1 aceptado en fecha 07071984 yen donde se comproboacute lo siguiente

o De acuerdo al paacuterrafo 1513 de la especificacioacuten la gruacutea antigua no necesita

resistir las cargas del SSE desde el punto de vista de la funcionalicad pero siacute

debe mantener estabilidad completa y retener la carga durante un SSE (si bien

puede o no quedar operable mecaacutenicamente) El factor de seguricad miacutenimo

exigido para esta condicioacuten es de 125

o De acuerdo al paacuterrafo 15111 de la especificacioacuten las partes estructurales de la

gruacutea antigua estaacuten disentildeadas para varias combinaciones de carga debiendo todas

ellas cumplir las normas FEM clase 2 siendo una de ellas la de carga muerta +

carga de operacioacuten + OBE

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Que respecto a lo anterior el personal de COAPSA indicoacute que era debido a que el bu loacutenshy

balanciacuten en cuyos extremos estaacuten anclados los extremos de los dos cables principales y

que mediante una galga extensiomeacutetrica (que detecta la flexioacuten) mide la carga se

asentaba con los movimientos de la carga y que tambieacuten la indicacioacuten variaba seguacuten se

estaba en descenso o en elevacioacuten debido a que las fuerzas de rozamiento en las poleas

cambiaban de sentido y haciacutean variar las tensiones de los dos cables que actuacutean sobre el

bu loacuten- balanciacuten Que ante el comentario de la Inspeccioacuten de que auacuten asiacute el rango de

variabilidad de la indicacioacuten de carga pareciacutea elevado el personal de COAPSA comentoacute

que el objeto de la indicacioacuten de carga era proporcionar un valor bastante aproximado y

que no obstante se procederiacutea a su recalibracioacuten

Que a continuacioacuten se procedioacute a comprobar la ausencia de ruidos y vibraciones

indebidos al mover el puente para lo que se accedioacute al interior de la viga oeste del puente

(que es la estaacute equipada con ruedas conductoras y sus correspondientes motores mientras

que la otra viga estaacute apoyada en ruedas conducidas) y se procedioacute al movimiento del

o En operacioacuten normal los frenos no actuacutean hasta que el eje de los motores estaacute

parado (los motores son suficientes por si solos para detener la carga)

o En operacioacuten en emergencia los motores actuacutean aunque esteacute girando el eje de los

motores deteniendo la carga

o El freno de emergencia actuacutea ligeramente despueacutes de los dos frenos normales que

actuacutean simultaacuteneamente (cada uno en su tren)

Que a posteriori el personal de COAPSA procedioacute a llevar a cabo una serie de pruebas

eleacutectricas como la medicioacuten del consumo de los motores etc

Que tras los movimientos de carga realizados hasta ese momento la ceacutelula de carga

principal indicaba 117 toneladas

Que con objeto de calibrar el punto de disparo de la alarma de sobrecarga y al mismo

tiempo calibrar la ceacutelula de carga principal a continuacioacuten se procedioacute a llevar a cabo una

prueba de sobrecarga al 110 para lo que mediante la elevacioacuten auxiliar se volvieron a

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colocar algunos de los contrapesos utilizados para la prueba estaacutetica de sobrecarga

obtenieacutendose una carga de prueba aproximada de 1263 toneladas (esta carga se

alcanzaba de acuerdo al siguiente reparto 4 cargas de 125 toneladas 6 cargas de 10

toneladas 3 cargas de 45 toneladas 1 carga de 18 toneladas y 1 tonelada achacable a

eslingas y grilletes de sujecioacuten)

Que con esta carga suspendida de la elevacioacuten principal se realizoacute un baipaacutes de la alarma

de sobrecarga para que no saltara durante la calibracioacuten y se fijoacute el valor de la carga

suspendida (asiacute como el punto de tarado de la alarma) en 127 toneladas

- Que de acuerdo a las explicaciones recibidas cuando el operador de gruacutea selecciona

GY (mediante una llave) que va a operar sobre la piscina o que se maneja un contenedor la

~1 uacutea con el gancho principal solamente puede llevar a cabo un uacutenico movimiento al tiempo

~ aslacioacuten del puente traslacioacuten del carro o elevacioacuten descenso) mientras que si no estaacute

j m leccionada esta opcioacuten estos enclavamientos no existen y se pueden llevar a cabo

ovimientos simultaacuteneos

Que quedando auacuten pendientes para la finalizacioacuten de las pruebas dinaacutemicas seguacuten el

personal de COAPSA lo siguiente

o Pruebas con carga de 50 toneladas

o Pruebas con la elevacioacuten auxiliar

que se dejaron pendientes para el diacutea siguiente tanto el personal presente como la

Inspeccioacuten abandonaron el edificio de combustible de la unidad 1

- Que el diacutea siete de marzo fue dedicado a llevar a cabo comprobaciones de iacutendole

documental relacionadas con la modificacioacuten

- Que respecto a la clasificacioacuten de la gruacutea una vez implantada la modificacioacuten que de

acuerdo a las modificaciones que ANAV propone al Estudio Final de Seguridad (EFS) seriacutea

clase de seguridad 3 y categoriacutea siacutesmica 1 la Inspeccioacuten presentoacute ciertas dudas

consistentes en queacute criterios se habiacutean seguido para dicha clasificacioacuten y si afectaban por

igual a todos los componentes de todo el puente gruacutea o solo a algunos de ellos

Que en respuesta el personal de ANAV indicoacute que la clasificacioacuten quizaacute no era del todo

rigurosa atendiendo a la sistemaacutetica establecida en el apartado 32 Clasificacioacuten de

Estructuras Componentes y Sistemas del EFS pero que la ambiguumledad del componente

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no permitiacutea una clasificacioacuten uniacutevoca de acuerdo a aquellos criterios y que se estudiaria la

inclusioacuten de una nota aclaratoria en una nueva versioacuten del EFS

Que al hilo de lo anterior la Inspeccioacuten recibioacute la explicacioacuten de que en realidad no todos

los componentes de la gruacutea recibiacutean la misma consideracioacuten mostraacutendose el documento

de (EA) ndeg 040-059-F-M-0100 Informe Gruacutea-puente del

Edificio de Combustible CLASIFICACiOacuteN DE COMPONENTES en su edicioacuten 2 aprobada

el 20072011 y tambieacuten el documento de COAPSA nO 20500001-0803 listado de

elementos criacuteticos en su revisioacuten 3 del 18052011 Que de estos dos documentos se

deduce lo siguiente

o El informe de establece en el puente - gruacutea la distincioacuten entre componentes no

criacuteticos y componentes criacuteticos siendo los criacuteticos aquellos que soportaraacuten cargas

criacuteticas tanto si estaacuten duplicados como si no lo estaacuten El documento concluye

para los componentes criacuteticos que se clasifican como de clase de seguridad 3 de

categoriacutea siacutesmica 1 (solo la estructura) que no es aplicable la clasificacioacuten como

clase nuclear y que el grupo de calidad que les corresponde es el lC Por otra

parte se remite al documento de COAPSA para obtener una enumeracioacuten de los

com ponentes criacuteticos

o El documento de COAPSA define como elementos criacuteticos aquellos que en caso de

fallo o colapso provoquen la caiacuteda de la carga Se presenta un listado de dichos

elementos criacuteticos cada uno con la especificacioacuten teacutecnica que le aplica Por otra

parte el documento recoge en otro listado independiente los elementos

redundantes de la cadena cinemaacutetica de la elevacioacuten principal cada uno con la

especificacioacuten teacutecnica aplicable

Que la Inspeccioacuten en relacioacuten al documento de COAPSA ndeg 20500001-0803 al que se

hace mencioacuten en el paacuterrafo anterior solicitoacute que se mostrara la especificacioacuten teacutecnica de

referencia 20500001-Z101 que de acuerdo a los listados mencionados era aplicable a

los elementos de la pasteca de elevacioacuten principal (gancho cruceta tuerca chapas

laterales y eje de poleas todos ellos incluidos en el listado de elementos criacuteticos) asiacute como

a las poleas de la pasteca (inCluida en el listado de elementos redundantes)

- Que en respuesta los representantes del titular mostraron dicha especificacioacuten teacutecnica

documento de COAPSA- ZEUKO n020500001-ZIOl en su revisioacuten 2 aprobada el

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Te 91 34601 00 Fax 91 3460588

CSNA INAS 112946 CONSEJOOE Paacutegina 8 de 15

~ SEGURlIlAll NUCLEARCSN lIfI 24022011 titulada Especificacioacuten de compra pasteca de elevacioacuten n 63 T (DIN

15402) 900 $1000 $ aplicable a todo el conjunto de la pasteca (que de acuerdo a

las explicaciones recibidas fue suministrada por la empresa ) y que

recoge los requisitos exigibles a los diferentes componentes de la misma

Que en lo relativo a los ensayos no destructivos (ENDs) a llevar a cabo sobre los

componentes de la gruacutea la Inspeccioacuten examinoacute en primer lugar el documento de

COAPSA~ ZEUKO nO 20500001-0808 Protocolo de inspeccioacuten estructural del puente

ENDs en su revisioacuten O del 07092010 del cual se deduce lo siguiente

o El documento incluye un procedimiento de inspeccioacuten para la comprobacioacuten del

estado de soldaduras del puente tanto de manera previa a la modificacioacuten como

despueacutes de la finalizacioacuten de las pruebas de carga una vez implantada la

modificacioacuten Se especifican las soldaduras concretas objeto de inspeccioacuten

El documento incluye un procedimiento de inspeccioacuten para la comprobacioacuten del

estado de las chapas del puente tanto de manera previa a la modificacioacuten como

despueacutes de la finalizacioacuten de las pruebas de carga una vez implantada la

modificacioacuten Se especifican las zonas de chapa concretas objeto de inspeccioacuten

o La inspeccioacuten preliminar de soldaduras consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y

mediante partiacuteculas magneacuteticas del 25 mientras que la inspeccioacuten postshy

pruebas de soldaduras consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y mediante

partiacuteculas magneacuteticas del 60

o La inspeccioacuten preliminar de chapas consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y del

20 de ultrasonidos mientras que la inspeccioacuten post-pruebas de chapas consiste

en inspeccioacuten visual del 100 Y del 50 de ultrasonidos

- Que en relacioacuten con el documento nO 20500001-0808 la Inspeccioacuten examinoacute la orden de

trabajo (QT) asociada a las pruebas preliminares en eacutel definidas en concreto la orden de

trabajo ndeg A1291729 Realizar ensayo de partiacuteculas magneacuteticas y ultrasonidos en el gruacutea

10 1 L05 Trabajos relacionados con el proyecto ATI Necesario gruacutea fuera de servicio con

fecha de visto bueno final 14032011 de la que se deduce lo siguiente

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 3460100 Fa 91 3460588

CSNAI NAS 111 2946II_R CONSEJO DE Paacutegina 9 de 15lB SEGURIDAD NUCLEARCSN o En el apartado de informe del trabajo de la OT figura el texto Se realizan

ensayos de partiacuteculas magneacuteticas y ultrasonidos definidos en protocolo de

inspeccioacuten -20500001-0808 rev 00 de Coapsa

o En el apartado de resumen del trabajo realizado de la OT figura el texto Se

realizan ensayos solicitados y se adjuntan informes

o La OT lleva anexos los informes (hojas de registros de END) siguientes todos ellos

concluyendo que los resultados de los ensayos llevados a cabo (fecha de los

ensayos en todos ellos 18022011) son aceptables

bull Informes 137917_T16 137917_T17 137917_T18 137917_T19 y

137917_T20 correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 25 de

las soldaduras por partiacuteculas magneacuteticas De acuerdo a estos informes la

inspeccioacuten por partiacuteculas magneacuteticas se ajusta a la especificacioacuten de

mantenimiento mecaacutenico de ANAV PMM-0123 Procedimiento de examen

de soldaduras y materiales por partiacuteculas magneacuteticas rev O del

14022011

bull Informes 137917_T21 137917_T22 137917_T23 y 137917_T24

correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 20 de las chapas por

ultrasonidos De acuerdo a estos informes la inspeccioacuten por ultrasonidos

se ajusta a la especificacioacuten de mantenimiento mecaacutenico de ANAV PMMshy

0124 Procedimiento de examen por ultrasonidos con haz normal en

chapas de acero rev O del 10032011

bull Informes 137917_T25 137917_T26 137917_T27 137917_T28 y

137917_T29 correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 100 de

las soldaduras por inspeccioacuten visual De acuerdo a estos informes la

inspeccioacuten visual se ajusta a la especificacioacuten de mantenimiento mecaacutenico

de ANAV PMM-0121 Procedimiento de examen de soldaduras por

inspeccioacuten visual rev O

Que todaviacutea en relacioacuten a los ensayos no destructivos (ENDs) a llevar a cabo sobre los

componentes de la gruacutea la Inspeccioacuten examinoacute tambieacuten el documento de COAPSAshy

ZEUKO ndeg 20500001-0809 Protocolo de inspeccioacuten de materiales del puente cold proof

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 34601 00 Fax 91 346 05 88

eSNAI NAS 112946 CONSEJO DE Paacutegina10de15CSN Ii~ SEGURIDAD NUCLEAR

test en su revisioacuten O del 07092010 el cual especifica los ensayos que sobre una

muestra obtenida de la zona central del ala superior de la viga ancha del puente habiacutean de

ser realizados

o Ensayo de traccioacuten seguacuten ASTM E-82008 con objeto de obtener datos de rotura

liacutemite elaacutestico y alargamiento de rotura

o Ensayo de dureza arinell ASTM E-102007

o Anaacutelisis quiacutemico

o Ensayo de resiliencia (eharpy) para 27 J para determinar la RT o seguacuten ASTM Ashy

3702007 ASTM E-232007

Que en relacioacuten con los resultados de los ensayos anteriores la Inspeccioacuten examinoacute los

documentos de SGS 201100732Rev 1 del 22022011 que recoge los resultados de

ensayos de traccioacuten dureza y resiliencia y 201100732Anexo del 02022011 que

~loge los resultados del anaacutelisis quiacutemico de los cuales se deduce lo siguiente

o El ensayo de traccioacuten fue realizado a 19e y arrojoacute una resistencia a la traccioacuten de

435 MPa un liacutemite elaacutestico al 02 de 294 MPa y un alargamiento del 358

con rotura en el tercio central de la probeta

o Se obtuvo una dureza arinell de 127 a una temperatura de 213 dege

o El anaacutelisis qulmico de las chapas de acero A 42 B (S275 JR) es el siguiente en

en peso carbono 011 manganeso 074 silicio 021 foacutesforo 0025 azufre

0031 nitroacutegeno 0006 cobre 002

o Para el ensayo eharpy se realizaron tres ensayos para cada una de las

temperaturas -20oe -17e -15e y -13dege obtenieacutendose los siguientes resultados

(energiacutea absorbida en J)

bull A-20e1719y32J

bull A -lre 29 23 Y 72 J

bull A-l5e3l35y54J

bull A -13dege 30 71 Y 69 J

De acuerdo a las explicaciones del personal de ANAV la RTT tomada como

consecuencia de estos ensayos es -16e lo cual teniendo en cuenta el margen de

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 3460100 Fax 91 346 05 88

CSNAI NAS 112946

CSN ~II CONSEJO DE Paacutegina 11 de 15 _ SEGURIDAD NUCLEAR

LH de 333 C obliga a especificar una temperatura miacutenima de operacioacuten para la

gruacutea de 18C (valor propuesto en el cambio de ETFs) De acuerdo a las

explicaciones del personal de ANAV la RTNDT del nuevo carro es de -20C es decir

4C menos con lo que el valor limitante (y recogido en ETFs) es el marcado por el

material del puente

Que de acuerdo a las explicaciones recibidas la empresa habiacutea sido la encargada de

llevar a cabo los ensayos a los que hacen referencia los documentos de COAPSA- ZEUKO

ya mencionados n 20500001-0808 y 20500001-0809 mostraacutendose el documento de

oferta de a ANAV para la prestacioacuten de estos servicios Oferta para la prestacioacuten de

servicios de inspeccioacuten de materiales y ends sobre la estructura de la gruacutea del edificio de

combustible que coapsa modifica para la CN Asco 1 n de oferta 02-901-25038 revO y

~ ue fue examinado por la Inspeccioacuten

e al respecto de una serie de dudas y comentarios de la Inspeccioacuten sobre el anaacutelisis

ico de la gruacutea derivados del anaacutelisis de los documentos de COAPSA-ZEUKO n

~50()OCll-0805 rev 1 Anaacutelisis siacutesmico SSE aprobado el 27042011 y n

2lJ50()OCll-0914 rev 1 Tensiones estructurales maacuteximas frente a OBE Complemento a

udio siacutesmico 20500001-0805 aprobado el 28022012 y que habiacutean sido enviados

al CSN de manera previa a la inspeccioacuten se comentoacute lo siguiente

o El nuevo anaacutelisis para OBE es igual al llevado a cabo para el SSE con la uacutenica

diferencia de que en cuanto a datos de entrada para el coacutedigo de caacutelculo

empleado han sido modificados los espectros y el amortiguamiento

o En el caso del OBE se han considerado como tensiones admisibles las

correspondientes al caso III de la norma FE M al igual que para el caso del SSE

La Inspeccioacuten planteaba que hubiera sido maacutes adecuado emplear para el OBE

tensiones admisibles menores que para el caso de SSE El personal de ANAVshy

COAPSA llevoacute a cabo una comparacioacuten raacutepida aproximada de las tensiones

obtenidas para OBE con unos liacutemites admisibles inferiores a los empleados

(estimando las tensiones admisibles del OBE como caso II de FEM) concluyendo

que previa confirmacioacuten mediante caacutelculo definitivo se disponiacutea de margen

suficiente como para que las tensiones obtenidas no superaran las admisibles

Pedro Justo Dorado Oellmans 1128040 Madrid Te 91 346 01 00 Fax 91 3460588

CSNAI NAS 112946

CSN It~ CONSEJODE Paacutegina 12 de 15r SEGURIDAD NUCLEAR

o De acuerdo a las explicaciones recibidas tanto en el caso de OBE como en el SSE

las cargas consideradas incluyen el peso propio (peso de la gruacutea + peso de la carga

de elevacioacuten) y el sismo (combinaciones o casos de carga utilizados)

o La combinacioacuten de la maacutexima respuesta modal se ha llevado a cabo mediante el

meacutetodo de la raiacutez cuadrada de la suma de cuadrados (SR SS)

o Para obtener los valores frecuencia - aceleracioacuten para el SSE (amortiguamiento del

4 Yo) el coacutedigo de caacutelculo interpola los valores correspondientes a los

amortiguamientos del 2 Y del 5 Los representantes del titular no pudieron

aclarar en el momento de la inspeccioacuten el tipo de interpolacioacuten concreto que

habiacutea llevado a cabo

o De acuerdo a lo especificado en el documento del SSE (paacuteg 42 de 99) al

realizarse los anaacutelisis de los espectros de forma separada la combinacioacuten de la

respuesta de la estructura en los tres ejes se realiza conservadoramente de forma

lineal (en lugar de SRSSJ La Inspeccioacuten requirioacute maacutes detalles sobre esta

combinacioacuten lineal a lo que el personal de ANAV-COAPSA respondioacute que se

trataba de una suma aritmeacutetica sin poder aclarar en el momento de la inspeccioacuten

si dicha suma era de los moacutedulos en valor absoluto o si se teniacutea en cuenta el

signo

raquo Que la Inspeccioacuten solicitoacute la especificacioacuten original del puente gruacutea sieacutendole facilitado el

examen del documento Especificacioacuten n C-201 e para gruacutea del edificio de combustible

rev 1 aceptado en fecha 07071984 yen donde se comproboacute lo siguiente

o De acuerdo al paacuterrafo 1513 de la especificacioacuten la gruacutea antigua no necesita

resistir las cargas del SSE desde el punto de vista de la funcionalicad pero siacute

debe mantener estabilidad completa y retener la carga durante un SSE (si bien

puede o no quedar operable mecaacutenicamente) El factor de seguricad miacutenimo

exigido para esta condicioacuten es de 125

o De acuerdo al paacuterrafo 15111 de la especificacioacuten las partes estructurales de la

gruacutea antigua estaacuten disentildeadas para varias combinaciones de carga debiendo todas

ellas cumplir las normas FEM clase 2 siendo una de ellas la de carga muerta +

carga de operacioacuten + OBE

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid TeL 91 34601 00 fax 91 3460588

CSNAI NASlI12946 CONSEJO DE Paacutegina 6 de 15

~ SEGURIOAD NUClEARCSN ~A

colocar algunos de los contrapesos utilizados para la prueba estaacutetica de sobrecarga

obtenieacutendose una carga de prueba aproximada de 1263 toneladas (esta carga se

alcanzaba de acuerdo al siguiente reparto 4 cargas de 125 toneladas 6 cargas de 10

toneladas 3 cargas de 45 toneladas 1 carga de 18 toneladas y 1 tonelada achacable a

eslingas y grilletes de sujecioacuten)

Que con esta carga suspendida de la elevacioacuten principal se realizoacute un baipaacutes de la alarma

de sobrecarga para que no saltara durante la calibracioacuten y se fijoacute el valor de la carga

suspendida (asiacute como el punto de tarado de la alarma) en 127 toneladas

- Que de acuerdo a las explicaciones recibidas cuando el operador de gruacutea selecciona

GY (mediante una llave) que va a operar sobre la piscina o que se maneja un contenedor la

~1 uacutea con el gancho principal solamente puede llevar a cabo un uacutenico movimiento al tiempo

~ aslacioacuten del puente traslacioacuten del carro o elevacioacuten descenso) mientras que si no estaacute

j m leccionada esta opcioacuten estos enclavamientos no existen y se pueden llevar a cabo

ovimientos simultaacuteneos

Que quedando auacuten pendientes para la finalizacioacuten de las pruebas dinaacutemicas seguacuten el

personal de COAPSA lo siguiente

o Pruebas con carga de 50 toneladas

o Pruebas con la elevacioacuten auxiliar

que se dejaron pendientes para el diacutea siguiente tanto el personal presente como la

Inspeccioacuten abandonaron el edificio de combustible de la unidad 1

- Que el diacutea siete de marzo fue dedicado a llevar a cabo comprobaciones de iacutendole

documental relacionadas con la modificacioacuten

- Que respecto a la clasificacioacuten de la gruacutea una vez implantada la modificacioacuten que de

acuerdo a las modificaciones que ANAV propone al Estudio Final de Seguridad (EFS) seriacutea

clase de seguridad 3 y categoriacutea siacutesmica 1 la Inspeccioacuten presentoacute ciertas dudas

consistentes en queacute criterios se habiacutean seguido para dicha clasificacioacuten y si afectaban por

igual a todos los componentes de todo el puente gruacutea o solo a algunos de ellos

Que en respuesta el personal de ANAV indicoacute que la clasificacioacuten quizaacute no era del todo

rigurosa atendiendo a la sistemaacutetica establecida en el apartado 32 Clasificacioacuten de

Estructuras Componentes y Sistemas del EFS pero que la ambiguumledad del componente

Pedro Justo Dorado Dellmans 1 L 28040 Madrid Tel 91 3460100 Fax 91 346 05 88

CSNAI NAS 112946

lUJ1 C1)NSElOOE sEGURIDAD NUClEAI

Paacutegina 7 de 15CSN 11 bullbull

no permitiacutea una clasificacioacuten uniacutevoca de acuerdo a aquellos criterios y que se estudiaria la

inclusioacuten de una nota aclaratoria en una nueva versioacuten del EFS

Que al hilo de lo anterior la Inspeccioacuten recibioacute la explicacioacuten de que en realidad no todos

los componentes de la gruacutea recibiacutean la misma consideracioacuten mostraacutendose el documento

de (EA) ndeg 040-059-F-M-0100 Informe Gruacutea-puente del

Edificio de Combustible CLASIFICACiOacuteN DE COMPONENTES en su edicioacuten 2 aprobada

el 20072011 y tambieacuten el documento de COAPSA nO 20500001-0803 listado de

elementos criacuteticos en su revisioacuten 3 del 18052011 Que de estos dos documentos se

deduce lo siguiente

o El informe de establece en el puente - gruacutea la distincioacuten entre componentes no

criacuteticos y componentes criacuteticos siendo los criacuteticos aquellos que soportaraacuten cargas

criacuteticas tanto si estaacuten duplicados como si no lo estaacuten El documento concluye

para los componentes criacuteticos que se clasifican como de clase de seguridad 3 de

categoriacutea siacutesmica 1 (solo la estructura) que no es aplicable la clasificacioacuten como

clase nuclear y que el grupo de calidad que les corresponde es el lC Por otra

parte se remite al documento de COAPSA para obtener una enumeracioacuten de los

com ponentes criacuteticos

o El documento de COAPSA define como elementos criacuteticos aquellos que en caso de

fallo o colapso provoquen la caiacuteda de la carga Se presenta un listado de dichos

elementos criacuteticos cada uno con la especificacioacuten teacutecnica que le aplica Por otra

parte el documento recoge en otro listado independiente los elementos

redundantes de la cadena cinemaacutetica de la elevacioacuten principal cada uno con la

especificacioacuten teacutecnica aplicable

Que la Inspeccioacuten en relacioacuten al documento de COAPSA ndeg 20500001-0803 al que se

hace mencioacuten en el paacuterrafo anterior solicitoacute que se mostrara la especificacioacuten teacutecnica de

referencia 20500001-Z101 que de acuerdo a los listados mencionados era aplicable a

los elementos de la pasteca de elevacioacuten principal (gancho cruceta tuerca chapas

laterales y eje de poleas todos ellos incluidos en el listado de elementos criacuteticos) asiacute como

a las poleas de la pasteca (inCluida en el listado de elementos redundantes)

- Que en respuesta los representantes del titular mostraron dicha especificacioacuten teacutecnica

documento de COAPSA- ZEUKO n020500001-ZIOl en su revisioacuten 2 aprobada el

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Te 91 34601 00 Fax 91 3460588

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~ SEGURlIlAll NUCLEARCSN lIfI 24022011 titulada Especificacioacuten de compra pasteca de elevacioacuten n 63 T (DIN

15402) 900 $1000 $ aplicable a todo el conjunto de la pasteca (que de acuerdo a

las explicaciones recibidas fue suministrada por la empresa ) y que

recoge los requisitos exigibles a los diferentes componentes de la misma

Que en lo relativo a los ensayos no destructivos (ENDs) a llevar a cabo sobre los

componentes de la gruacutea la Inspeccioacuten examinoacute en primer lugar el documento de

COAPSA~ ZEUKO nO 20500001-0808 Protocolo de inspeccioacuten estructural del puente

ENDs en su revisioacuten O del 07092010 del cual se deduce lo siguiente

o El documento incluye un procedimiento de inspeccioacuten para la comprobacioacuten del

estado de soldaduras del puente tanto de manera previa a la modificacioacuten como

despueacutes de la finalizacioacuten de las pruebas de carga una vez implantada la

modificacioacuten Se especifican las soldaduras concretas objeto de inspeccioacuten

El documento incluye un procedimiento de inspeccioacuten para la comprobacioacuten del

estado de las chapas del puente tanto de manera previa a la modificacioacuten como

despueacutes de la finalizacioacuten de las pruebas de carga una vez implantada la

modificacioacuten Se especifican las zonas de chapa concretas objeto de inspeccioacuten

o La inspeccioacuten preliminar de soldaduras consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y

mediante partiacuteculas magneacuteticas del 25 mientras que la inspeccioacuten postshy

pruebas de soldaduras consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y mediante

partiacuteculas magneacuteticas del 60

o La inspeccioacuten preliminar de chapas consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y del

20 de ultrasonidos mientras que la inspeccioacuten post-pruebas de chapas consiste

en inspeccioacuten visual del 100 Y del 50 de ultrasonidos

- Que en relacioacuten con el documento nO 20500001-0808 la Inspeccioacuten examinoacute la orden de

trabajo (QT) asociada a las pruebas preliminares en eacutel definidas en concreto la orden de

trabajo ndeg A1291729 Realizar ensayo de partiacuteculas magneacuteticas y ultrasonidos en el gruacutea

10 1 L05 Trabajos relacionados con el proyecto ATI Necesario gruacutea fuera de servicio con

fecha de visto bueno final 14032011 de la que se deduce lo siguiente

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 3460100 Fa 91 3460588

CSNAI NAS 111 2946II_R CONSEJO DE Paacutegina 9 de 15lB SEGURIDAD NUCLEARCSN o En el apartado de informe del trabajo de la OT figura el texto Se realizan

ensayos de partiacuteculas magneacuteticas y ultrasonidos definidos en protocolo de

inspeccioacuten -20500001-0808 rev 00 de Coapsa

o En el apartado de resumen del trabajo realizado de la OT figura el texto Se

realizan ensayos solicitados y se adjuntan informes

o La OT lleva anexos los informes (hojas de registros de END) siguientes todos ellos

concluyendo que los resultados de los ensayos llevados a cabo (fecha de los

ensayos en todos ellos 18022011) son aceptables

bull Informes 137917_T16 137917_T17 137917_T18 137917_T19 y

137917_T20 correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 25 de

las soldaduras por partiacuteculas magneacuteticas De acuerdo a estos informes la

inspeccioacuten por partiacuteculas magneacuteticas se ajusta a la especificacioacuten de

mantenimiento mecaacutenico de ANAV PMM-0123 Procedimiento de examen

de soldaduras y materiales por partiacuteculas magneacuteticas rev O del

14022011

bull Informes 137917_T21 137917_T22 137917_T23 y 137917_T24

correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 20 de las chapas por

ultrasonidos De acuerdo a estos informes la inspeccioacuten por ultrasonidos

se ajusta a la especificacioacuten de mantenimiento mecaacutenico de ANAV PMMshy

0124 Procedimiento de examen por ultrasonidos con haz normal en

chapas de acero rev O del 10032011

bull Informes 137917_T25 137917_T26 137917_T27 137917_T28 y

137917_T29 correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 100 de

las soldaduras por inspeccioacuten visual De acuerdo a estos informes la

inspeccioacuten visual se ajusta a la especificacioacuten de mantenimiento mecaacutenico

de ANAV PMM-0121 Procedimiento de examen de soldaduras por

inspeccioacuten visual rev O

Que todaviacutea en relacioacuten a los ensayos no destructivos (ENDs) a llevar a cabo sobre los

componentes de la gruacutea la Inspeccioacuten examinoacute tambieacuten el documento de COAPSAshy

ZEUKO ndeg 20500001-0809 Protocolo de inspeccioacuten de materiales del puente cold proof

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 34601 00 Fax 91 346 05 88

eSNAI NAS 112946 CONSEJO DE Paacutegina10de15CSN Ii~ SEGURIDAD NUCLEAR

test en su revisioacuten O del 07092010 el cual especifica los ensayos que sobre una

muestra obtenida de la zona central del ala superior de la viga ancha del puente habiacutean de

ser realizados

o Ensayo de traccioacuten seguacuten ASTM E-82008 con objeto de obtener datos de rotura

liacutemite elaacutestico y alargamiento de rotura

o Ensayo de dureza arinell ASTM E-102007

o Anaacutelisis quiacutemico

o Ensayo de resiliencia (eharpy) para 27 J para determinar la RT o seguacuten ASTM Ashy

3702007 ASTM E-232007

Que en relacioacuten con los resultados de los ensayos anteriores la Inspeccioacuten examinoacute los

documentos de SGS 201100732Rev 1 del 22022011 que recoge los resultados de

ensayos de traccioacuten dureza y resiliencia y 201100732Anexo del 02022011 que

~loge los resultados del anaacutelisis quiacutemico de los cuales se deduce lo siguiente

o El ensayo de traccioacuten fue realizado a 19e y arrojoacute una resistencia a la traccioacuten de

435 MPa un liacutemite elaacutestico al 02 de 294 MPa y un alargamiento del 358

con rotura en el tercio central de la probeta

o Se obtuvo una dureza arinell de 127 a una temperatura de 213 dege

o El anaacutelisis qulmico de las chapas de acero A 42 B (S275 JR) es el siguiente en

en peso carbono 011 manganeso 074 silicio 021 foacutesforo 0025 azufre

0031 nitroacutegeno 0006 cobre 002

o Para el ensayo eharpy se realizaron tres ensayos para cada una de las

temperaturas -20oe -17e -15e y -13dege obtenieacutendose los siguientes resultados

(energiacutea absorbida en J)

bull A-20e1719y32J

bull A -lre 29 23 Y 72 J

bull A-l5e3l35y54J

bull A -13dege 30 71 Y 69 J

De acuerdo a las explicaciones del personal de ANAV la RTT tomada como

consecuencia de estos ensayos es -16e lo cual teniendo en cuenta el margen de

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 3460100 Fax 91 346 05 88

CSNAI NAS 112946

CSN ~II CONSEJO DE Paacutegina 11 de 15 _ SEGURIDAD NUCLEAR

LH de 333 C obliga a especificar una temperatura miacutenima de operacioacuten para la

gruacutea de 18C (valor propuesto en el cambio de ETFs) De acuerdo a las

explicaciones del personal de ANAV la RTNDT del nuevo carro es de -20C es decir

4C menos con lo que el valor limitante (y recogido en ETFs) es el marcado por el

material del puente

Que de acuerdo a las explicaciones recibidas la empresa habiacutea sido la encargada de

llevar a cabo los ensayos a los que hacen referencia los documentos de COAPSA- ZEUKO

ya mencionados n 20500001-0808 y 20500001-0809 mostraacutendose el documento de

oferta de a ANAV para la prestacioacuten de estos servicios Oferta para la prestacioacuten de

servicios de inspeccioacuten de materiales y ends sobre la estructura de la gruacutea del edificio de

combustible que coapsa modifica para la CN Asco 1 n de oferta 02-901-25038 revO y

~ ue fue examinado por la Inspeccioacuten

e al respecto de una serie de dudas y comentarios de la Inspeccioacuten sobre el anaacutelisis

ico de la gruacutea derivados del anaacutelisis de los documentos de COAPSA-ZEUKO n

~50()OCll-0805 rev 1 Anaacutelisis siacutesmico SSE aprobado el 27042011 y n

2lJ50()OCll-0914 rev 1 Tensiones estructurales maacuteximas frente a OBE Complemento a

udio siacutesmico 20500001-0805 aprobado el 28022012 y que habiacutean sido enviados

al CSN de manera previa a la inspeccioacuten se comentoacute lo siguiente

o El nuevo anaacutelisis para OBE es igual al llevado a cabo para el SSE con la uacutenica

diferencia de que en cuanto a datos de entrada para el coacutedigo de caacutelculo

empleado han sido modificados los espectros y el amortiguamiento

o En el caso del OBE se han considerado como tensiones admisibles las

correspondientes al caso III de la norma FE M al igual que para el caso del SSE

La Inspeccioacuten planteaba que hubiera sido maacutes adecuado emplear para el OBE

tensiones admisibles menores que para el caso de SSE El personal de ANAVshy

COAPSA llevoacute a cabo una comparacioacuten raacutepida aproximada de las tensiones

obtenidas para OBE con unos liacutemites admisibles inferiores a los empleados

(estimando las tensiones admisibles del OBE como caso II de FEM) concluyendo

que previa confirmacioacuten mediante caacutelculo definitivo se disponiacutea de margen

suficiente como para que las tensiones obtenidas no superaran las admisibles

Pedro Justo Dorado Oellmans 1128040 Madrid Te 91 346 01 00 Fax 91 3460588

CSNAI NAS 112946

CSN It~ CONSEJODE Paacutegina 12 de 15r SEGURIDAD NUCLEAR

o De acuerdo a las explicaciones recibidas tanto en el caso de OBE como en el SSE

las cargas consideradas incluyen el peso propio (peso de la gruacutea + peso de la carga

de elevacioacuten) y el sismo (combinaciones o casos de carga utilizados)

o La combinacioacuten de la maacutexima respuesta modal se ha llevado a cabo mediante el

meacutetodo de la raiacutez cuadrada de la suma de cuadrados (SR SS)

o Para obtener los valores frecuencia - aceleracioacuten para el SSE (amortiguamiento del

4 Yo) el coacutedigo de caacutelculo interpola los valores correspondientes a los

amortiguamientos del 2 Y del 5 Los representantes del titular no pudieron

aclarar en el momento de la inspeccioacuten el tipo de interpolacioacuten concreto que

habiacutea llevado a cabo

o De acuerdo a lo especificado en el documento del SSE (paacuteg 42 de 99) al

realizarse los anaacutelisis de los espectros de forma separada la combinacioacuten de la

respuesta de la estructura en los tres ejes se realiza conservadoramente de forma

lineal (en lugar de SRSSJ La Inspeccioacuten requirioacute maacutes detalles sobre esta

combinacioacuten lineal a lo que el personal de ANAV-COAPSA respondioacute que se

trataba de una suma aritmeacutetica sin poder aclarar en el momento de la inspeccioacuten

si dicha suma era de los moacutedulos en valor absoluto o si se teniacutea en cuenta el

signo

raquo Que la Inspeccioacuten solicitoacute la especificacioacuten original del puente gruacutea sieacutendole facilitado el

examen del documento Especificacioacuten n C-201 e para gruacutea del edificio de combustible

rev 1 aceptado en fecha 07071984 yen donde se comproboacute lo siguiente

o De acuerdo al paacuterrafo 1513 de la especificacioacuten la gruacutea antigua no necesita

resistir las cargas del SSE desde el punto de vista de la funcionalicad pero siacute

debe mantener estabilidad completa y retener la carga durante un SSE (si bien

puede o no quedar operable mecaacutenicamente) El factor de seguricad miacutenimo

exigido para esta condicioacuten es de 125

o De acuerdo al paacuterrafo 15111 de la especificacioacuten las partes estructurales de la

gruacutea antigua estaacuten disentildeadas para varias combinaciones de carga debiendo todas

ellas cumplir las normas FEM clase 2 siendo una de ellas la de carga muerta +

carga de operacioacuten + OBE

Pedro Justo Dorado Dellmans 1 L 28040 Madrid Tel 91 3460100 Fax 91 346 05 88

CSNAI NAS 112946

lUJ1 C1)NSElOOE sEGURIDAD NUClEAI

Paacutegina 7 de 15CSN 11 bullbull

no permitiacutea una clasificacioacuten uniacutevoca de acuerdo a aquellos criterios y que se estudiaria la

inclusioacuten de una nota aclaratoria en una nueva versioacuten del EFS

Que al hilo de lo anterior la Inspeccioacuten recibioacute la explicacioacuten de que en realidad no todos

los componentes de la gruacutea recibiacutean la misma consideracioacuten mostraacutendose el documento

de (EA) ndeg 040-059-F-M-0100 Informe Gruacutea-puente del

Edificio de Combustible CLASIFICACiOacuteN DE COMPONENTES en su edicioacuten 2 aprobada

el 20072011 y tambieacuten el documento de COAPSA nO 20500001-0803 listado de

elementos criacuteticos en su revisioacuten 3 del 18052011 Que de estos dos documentos se

deduce lo siguiente

o El informe de establece en el puente - gruacutea la distincioacuten entre componentes no

criacuteticos y componentes criacuteticos siendo los criacuteticos aquellos que soportaraacuten cargas

criacuteticas tanto si estaacuten duplicados como si no lo estaacuten El documento concluye

para los componentes criacuteticos que se clasifican como de clase de seguridad 3 de

categoriacutea siacutesmica 1 (solo la estructura) que no es aplicable la clasificacioacuten como

clase nuclear y que el grupo de calidad que les corresponde es el lC Por otra

parte se remite al documento de COAPSA para obtener una enumeracioacuten de los

com ponentes criacuteticos

o El documento de COAPSA define como elementos criacuteticos aquellos que en caso de

fallo o colapso provoquen la caiacuteda de la carga Se presenta un listado de dichos

elementos criacuteticos cada uno con la especificacioacuten teacutecnica que le aplica Por otra

parte el documento recoge en otro listado independiente los elementos

redundantes de la cadena cinemaacutetica de la elevacioacuten principal cada uno con la

especificacioacuten teacutecnica aplicable

Que la Inspeccioacuten en relacioacuten al documento de COAPSA ndeg 20500001-0803 al que se

hace mencioacuten en el paacuterrafo anterior solicitoacute que se mostrara la especificacioacuten teacutecnica de

referencia 20500001-Z101 que de acuerdo a los listados mencionados era aplicable a

los elementos de la pasteca de elevacioacuten principal (gancho cruceta tuerca chapas

laterales y eje de poleas todos ellos incluidos en el listado de elementos criacuteticos) asiacute como

a las poleas de la pasteca (inCluida en el listado de elementos redundantes)

- Que en respuesta los representantes del titular mostraron dicha especificacioacuten teacutecnica

documento de COAPSA- ZEUKO n020500001-ZIOl en su revisioacuten 2 aprobada el

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Te 91 34601 00 Fax 91 3460588

CSNA INAS 112946 CONSEJOOE Paacutegina 8 de 15

~ SEGURlIlAll NUCLEARCSN lIfI 24022011 titulada Especificacioacuten de compra pasteca de elevacioacuten n 63 T (DIN

15402) 900 $1000 $ aplicable a todo el conjunto de la pasteca (que de acuerdo a

las explicaciones recibidas fue suministrada por la empresa ) y que

recoge los requisitos exigibles a los diferentes componentes de la misma

Que en lo relativo a los ensayos no destructivos (ENDs) a llevar a cabo sobre los

componentes de la gruacutea la Inspeccioacuten examinoacute en primer lugar el documento de

COAPSA~ ZEUKO nO 20500001-0808 Protocolo de inspeccioacuten estructural del puente

ENDs en su revisioacuten O del 07092010 del cual se deduce lo siguiente

o El documento incluye un procedimiento de inspeccioacuten para la comprobacioacuten del

estado de soldaduras del puente tanto de manera previa a la modificacioacuten como

despueacutes de la finalizacioacuten de las pruebas de carga una vez implantada la

modificacioacuten Se especifican las soldaduras concretas objeto de inspeccioacuten

El documento incluye un procedimiento de inspeccioacuten para la comprobacioacuten del

estado de las chapas del puente tanto de manera previa a la modificacioacuten como

despueacutes de la finalizacioacuten de las pruebas de carga una vez implantada la

modificacioacuten Se especifican las zonas de chapa concretas objeto de inspeccioacuten

o La inspeccioacuten preliminar de soldaduras consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y

mediante partiacuteculas magneacuteticas del 25 mientras que la inspeccioacuten postshy

pruebas de soldaduras consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y mediante

partiacuteculas magneacuteticas del 60

o La inspeccioacuten preliminar de chapas consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y del

20 de ultrasonidos mientras que la inspeccioacuten post-pruebas de chapas consiste

en inspeccioacuten visual del 100 Y del 50 de ultrasonidos

- Que en relacioacuten con el documento nO 20500001-0808 la Inspeccioacuten examinoacute la orden de

trabajo (QT) asociada a las pruebas preliminares en eacutel definidas en concreto la orden de

trabajo ndeg A1291729 Realizar ensayo de partiacuteculas magneacuteticas y ultrasonidos en el gruacutea

10 1 L05 Trabajos relacionados con el proyecto ATI Necesario gruacutea fuera de servicio con

fecha de visto bueno final 14032011 de la que se deduce lo siguiente

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 3460100 Fa 91 3460588

CSNAI NAS 111 2946II_R CONSEJO DE Paacutegina 9 de 15lB SEGURIDAD NUCLEARCSN o En el apartado de informe del trabajo de la OT figura el texto Se realizan

ensayos de partiacuteculas magneacuteticas y ultrasonidos definidos en protocolo de

inspeccioacuten -20500001-0808 rev 00 de Coapsa

o En el apartado de resumen del trabajo realizado de la OT figura el texto Se

realizan ensayos solicitados y se adjuntan informes

o La OT lleva anexos los informes (hojas de registros de END) siguientes todos ellos

concluyendo que los resultados de los ensayos llevados a cabo (fecha de los

ensayos en todos ellos 18022011) son aceptables

bull Informes 137917_T16 137917_T17 137917_T18 137917_T19 y

137917_T20 correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 25 de

las soldaduras por partiacuteculas magneacuteticas De acuerdo a estos informes la

inspeccioacuten por partiacuteculas magneacuteticas se ajusta a la especificacioacuten de

mantenimiento mecaacutenico de ANAV PMM-0123 Procedimiento de examen

de soldaduras y materiales por partiacuteculas magneacuteticas rev O del

14022011

bull Informes 137917_T21 137917_T22 137917_T23 y 137917_T24

correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 20 de las chapas por

ultrasonidos De acuerdo a estos informes la inspeccioacuten por ultrasonidos

se ajusta a la especificacioacuten de mantenimiento mecaacutenico de ANAV PMMshy

0124 Procedimiento de examen por ultrasonidos con haz normal en

chapas de acero rev O del 10032011

bull Informes 137917_T25 137917_T26 137917_T27 137917_T28 y

137917_T29 correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 100 de

las soldaduras por inspeccioacuten visual De acuerdo a estos informes la

inspeccioacuten visual se ajusta a la especificacioacuten de mantenimiento mecaacutenico

de ANAV PMM-0121 Procedimiento de examen de soldaduras por

inspeccioacuten visual rev O

Que todaviacutea en relacioacuten a los ensayos no destructivos (ENDs) a llevar a cabo sobre los

componentes de la gruacutea la Inspeccioacuten examinoacute tambieacuten el documento de COAPSAshy

ZEUKO ndeg 20500001-0809 Protocolo de inspeccioacuten de materiales del puente cold proof

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 34601 00 Fax 91 346 05 88

eSNAI NAS 112946 CONSEJO DE Paacutegina10de15CSN Ii~ SEGURIDAD NUCLEAR

test en su revisioacuten O del 07092010 el cual especifica los ensayos que sobre una

muestra obtenida de la zona central del ala superior de la viga ancha del puente habiacutean de

ser realizados

o Ensayo de traccioacuten seguacuten ASTM E-82008 con objeto de obtener datos de rotura

liacutemite elaacutestico y alargamiento de rotura

o Ensayo de dureza arinell ASTM E-102007

o Anaacutelisis quiacutemico

o Ensayo de resiliencia (eharpy) para 27 J para determinar la RT o seguacuten ASTM Ashy

3702007 ASTM E-232007

Que en relacioacuten con los resultados de los ensayos anteriores la Inspeccioacuten examinoacute los

documentos de SGS 201100732Rev 1 del 22022011 que recoge los resultados de

ensayos de traccioacuten dureza y resiliencia y 201100732Anexo del 02022011 que

~loge los resultados del anaacutelisis quiacutemico de los cuales se deduce lo siguiente

o El ensayo de traccioacuten fue realizado a 19e y arrojoacute una resistencia a la traccioacuten de

435 MPa un liacutemite elaacutestico al 02 de 294 MPa y un alargamiento del 358

con rotura en el tercio central de la probeta

o Se obtuvo una dureza arinell de 127 a una temperatura de 213 dege

o El anaacutelisis qulmico de las chapas de acero A 42 B (S275 JR) es el siguiente en

en peso carbono 011 manganeso 074 silicio 021 foacutesforo 0025 azufre

0031 nitroacutegeno 0006 cobre 002

o Para el ensayo eharpy se realizaron tres ensayos para cada una de las

temperaturas -20oe -17e -15e y -13dege obtenieacutendose los siguientes resultados

(energiacutea absorbida en J)

bull A-20e1719y32J

bull A -lre 29 23 Y 72 J

bull A-l5e3l35y54J

bull A -13dege 30 71 Y 69 J

De acuerdo a las explicaciones del personal de ANAV la RTT tomada como

consecuencia de estos ensayos es -16e lo cual teniendo en cuenta el margen de

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 3460100 Fax 91 346 05 88

CSNAI NAS 112946

CSN ~II CONSEJO DE Paacutegina 11 de 15 _ SEGURIDAD NUCLEAR

LH de 333 C obliga a especificar una temperatura miacutenima de operacioacuten para la

gruacutea de 18C (valor propuesto en el cambio de ETFs) De acuerdo a las

explicaciones del personal de ANAV la RTNDT del nuevo carro es de -20C es decir

4C menos con lo que el valor limitante (y recogido en ETFs) es el marcado por el

material del puente

Que de acuerdo a las explicaciones recibidas la empresa habiacutea sido la encargada de

llevar a cabo los ensayos a los que hacen referencia los documentos de COAPSA- ZEUKO

ya mencionados n 20500001-0808 y 20500001-0809 mostraacutendose el documento de

oferta de a ANAV para la prestacioacuten de estos servicios Oferta para la prestacioacuten de

servicios de inspeccioacuten de materiales y ends sobre la estructura de la gruacutea del edificio de

combustible que coapsa modifica para la CN Asco 1 n de oferta 02-901-25038 revO y

~ ue fue examinado por la Inspeccioacuten

e al respecto de una serie de dudas y comentarios de la Inspeccioacuten sobre el anaacutelisis

ico de la gruacutea derivados del anaacutelisis de los documentos de COAPSA-ZEUKO n

~50()OCll-0805 rev 1 Anaacutelisis siacutesmico SSE aprobado el 27042011 y n

2lJ50()OCll-0914 rev 1 Tensiones estructurales maacuteximas frente a OBE Complemento a

udio siacutesmico 20500001-0805 aprobado el 28022012 y que habiacutean sido enviados

al CSN de manera previa a la inspeccioacuten se comentoacute lo siguiente

o El nuevo anaacutelisis para OBE es igual al llevado a cabo para el SSE con la uacutenica

diferencia de que en cuanto a datos de entrada para el coacutedigo de caacutelculo

empleado han sido modificados los espectros y el amortiguamiento

o En el caso del OBE se han considerado como tensiones admisibles las

correspondientes al caso III de la norma FE M al igual que para el caso del SSE

La Inspeccioacuten planteaba que hubiera sido maacutes adecuado emplear para el OBE

tensiones admisibles menores que para el caso de SSE El personal de ANAVshy

COAPSA llevoacute a cabo una comparacioacuten raacutepida aproximada de las tensiones

obtenidas para OBE con unos liacutemites admisibles inferiores a los empleados

(estimando las tensiones admisibles del OBE como caso II de FEM) concluyendo

que previa confirmacioacuten mediante caacutelculo definitivo se disponiacutea de margen

suficiente como para que las tensiones obtenidas no superaran las admisibles

Pedro Justo Dorado Oellmans 1128040 Madrid Te 91 346 01 00 Fax 91 3460588

CSNAI NAS 112946

CSN It~ CONSEJODE Paacutegina 12 de 15r SEGURIDAD NUCLEAR

o De acuerdo a las explicaciones recibidas tanto en el caso de OBE como en el SSE

las cargas consideradas incluyen el peso propio (peso de la gruacutea + peso de la carga

de elevacioacuten) y el sismo (combinaciones o casos de carga utilizados)

o La combinacioacuten de la maacutexima respuesta modal se ha llevado a cabo mediante el

meacutetodo de la raiacutez cuadrada de la suma de cuadrados (SR SS)

o Para obtener los valores frecuencia - aceleracioacuten para el SSE (amortiguamiento del

4 Yo) el coacutedigo de caacutelculo interpola los valores correspondientes a los

amortiguamientos del 2 Y del 5 Los representantes del titular no pudieron

aclarar en el momento de la inspeccioacuten el tipo de interpolacioacuten concreto que

habiacutea llevado a cabo

o De acuerdo a lo especificado en el documento del SSE (paacuteg 42 de 99) al

realizarse los anaacutelisis de los espectros de forma separada la combinacioacuten de la

respuesta de la estructura en los tres ejes se realiza conservadoramente de forma

lineal (en lugar de SRSSJ La Inspeccioacuten requirioacute maacutes detalles sobre esta

combinacioacuten lineal a lo que el personal de ANAV-COAPSA respondioacute que se

trataba de una suma aritmeacutetica sin poder aclarar en el momento de la inspeccioacuten

si dicha suma era de los moacutedulos en valor absoluto o si se teniacutea en cuenta el

signo

raquo Que la Inspeccioacuten solicitoacute la especificacioacuten original del puente gruacutea sieacutendole facilitado el

examen del documento Especificacioacuten n C-201 e para gruacutea del edificio de combustible

rev 1 aceptado en fecha 07071984 yen donde se comproboacute lo siguiente

o De acuerdo al paacuterrafo 1513 de la especificacioacuten la gruacutea antigua no necesita

resistir las cargas del SSE desde el punto de vista de la funcionalicad pero siacute

debe mantener estabilidad completa y retener la carga durante un SSE (si bien

puede o no quedar operable mecaacutenicamente) El factor de seguricad miacutenimo

exigido para esta condicioacuten es de 125

o De acuerdo al paacuterrafo 15111 de la especificacioacuten las partes estructurales de la

gruacutea antigua estaacuten disentildeadas para varias combinaciones de carga debiendo todas

ellas cumplir las normas FEM clase 2 siendo una de ellas la de carga muerta +

carga de operacioacuten + OBE

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Te 91 34601 00 Fax 91 3460588

CSNA INAS 112946 CONSEJOOE Paacutegina 8 de 15

~ SEGURlIlAll NUCLEARCSN lIfI 24022011 titulada Especificacioacuten de compra pasteca de elevacioacuten n 63 T (DIN

15402) 900 $1000 $ aplicable a todo el conjunto de la pasteca (que de acuerdo a

las explicaciones recibidas fue suministrada por la empresa ) y que

recoge los requisitos exigibles a los diferentes componentes de la misma

Que en lo relativo a los ensayos no destructivos (ENDs) a llevar a cabo sobre los

componentes de la gruacutea la Inspeccioacuten examinoacute en primer lugar el documento de

COAPSA~ ZEUKO nO 20500001-0808 Protocolo de inspeccioacuten estructural del puente

ENDs en su revisioacuten O del 07092010 del cual se deduce lo siguiente

o El documento incluye un procedimiento de inspeccioacuten para la comprobacioacuten del

estado de soldaduras del puente tanto de manera previa a la modificacioacuten como

despueacutes de la finalizacioacuten de las pruebas de carga una vez implantada la

modificacioacuten Se especifican las soldaduras concretas objeto de inspeccioacuten

El documento incluye un procedimiento de inspeccioacuten para la comprobacioacuten del

estado de las chapas del puente tanto de manera previa a la modificacioacuten como

despueacutes de la finalizacioacuten de las pruebas de carga una vez implantada la

modificacioacuten Se especifican las zonas de chapa concretas objeto de inspeccioacuten

o La inspeccioacuten preliminar de soldaduras consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y

mediante partiacuteculas magneacuteticas del 25 mientras que la inspeccioacuten postshy

pruebas de soldaduras consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y mediante

partiacuteculas magneacuteticas del 60

o La inspeccioacuten preliminar de chapas consiste en inspeccioacuten visual del 100 Y del

20 de ultrasonidos mientras que la inspeccioacuten post-pruebas de chapas consiste

en inspeccioacuten visual del 100 Y del 50 de ultrasonidos

- Que en relacioacuten con el documento nO 20500001-0808 la Inspeccioacuten examinoacute la orden de

trabajo (QT) asociada a las pruebas preliminares en eacutel definidas en concreto la orden de

trabajo ndeg A1291729 Realizar ensayo de partiacuteculas magneacuteticas y ultrasonidos en el gruacutea

10 1 L05 Trabajos relacionados con el proyecto ATI Necesario gruacutea fuera de servicio con

fecha de visto bueno final 14032011 de la que se deduce lo siguiente

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 3460100 Fa 91 3460588

CSNAI NAS 111 2946II_R CONSEJO DE Paacutegina 9 de 15lB SEGURIDAD NUCLEARCSN o En el apartado de informe del trabajo de la OT figura el texto Se realizan

ensayos de partiacuteculas magneacuteticas y ultrasonidos definidos en protocolo de

inspeccioacuten -20500001-0808 rev 00 de Coapsa

o En el apartado de resumen del trabajo realizado de la OT figura el texto Se

realizan ensayos solicitados y se adjuntan informes

o La OT lleva anexos los informes (hojas de registros de END) siguientes todos ellos

concluyendo que los resultados de los ensayos llevados a cabo (fecha de los

ensayos en todos ellos 18022011) son aceptables

bull Informes 137917_T16 137917_T17 137917_T18 137917_T19 y

137917_T20 correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 25 de

las soldaduras por partiacuteculas magneacuteticas De acuerdo a estos informes la

inspeccioacuten por partiacuteculas magneacuteticas se ajusta a la especificacioacuten de

mantenimiento mecaacutenico de ANAV PMM-0123 Procedimiento de examen

de soldaduras y materiales por partiacuteculas magneacuteticas rev O del

14022011

bull Informes 137917_T21 137917_T22 137917_T23 y 137917_T24

correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 20 de las chapas por

ultrasonidos De acuerdo a estos informes la inspeccioacuten por ultrasonidos

se ajusta a la especificacioacuten de mantenimiento mecaacutenico de ANAV PMMshy

0124 Procedimiento de examen por ultrasonidos con haz normal en

chapas de acero rev O del 10032011

bull Informes 137917_T25 137917_T26 137917_T27 137917_T28 y

137917_T29 correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 100 de

las soldaduras por inspeccioacuten visual De acuerdo a estos informes la

inspeccioacuten visual se ajusta a la especificacioacuten de mantenimiento mecaacutenico

de ANAV PMM-0121 Procedimiento de examen de soldaduras por

inspeccioacuten visual rev O

Que todaviacutea en relacioacuten a los ensayos no destructivos (ENDs) a llevar a cabo sobre los

componentes de la gruacutea la Inspeccioacuten examinoacute tambieacuten el documento de COAPSAshy

ZEUKO ndeg 20500001-0809 Protocolo de inspeccioacuten de materiales del puente cold proof

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 34601 00 Fax 91 346 05 88

eSNAI NAS 112946 CONSEJO DE Paacutegina10de15CSN Ii~ SEGURIDAD NUCLEAR

test en su revisioacuten O del 07092010 el cual especifica los ensayos que sobre una

muestra obtenida de la zona central del ala superior de la viga ancha del puente habiacutean de

ser realizados

o Ensayo de traccioacuten seguacuten ASTM E-82008 con objeto de obtener datos de rotura

liacutemite elaacutestico y alargamiento de rotura

o Ensayo de dureza arinell ASTM E-102007

o Anaacutelisis quiacutemico

o Ensayo de resiliencia (eharpy) para 27 J para determinar la RT o seguacuten ASTM Ashy

3702007 ASTM E-232007

Que en relacioacuten con los resultados de los ensayos anteriores la Inspeccioacuten examinoacute los

documentos de SGS 201100732Rev 1 del 22022011 que recoge los resultados de

ensayos de traccioacuten dureza y resiliencia y 201100732Anexo del 02022011 que

~loge los resultados del anaacutelisis quiacutemico de los cuales se deduce lo siguiente

o El ensayo de traccioacuten fue realizado a 19e y arrojoacute una resistencia a la traccioacuten de

435 MPa un liacutemite elaacutestico al 02 de 294 MPa y un alargamiento del 358

con rotura en el tercio central de la probeta

o Se obtuvo una dureza arinell de 127 a una temperatura de 213 dege

o El anaacutelisis qulmico de las chapas de acero A 42 B (S275 JR) es el siguiente en

en peso carbono 011 manganeso 074 silicio 021 foacutesforo 0025 azufre

0031 nitroacutegeno 0006 cobre 002

o Para el ensayo eharpy se realizaron tres ensayos para cada una de las

temperaturas -20oe -17e -15e y -13dege obtenieacutendose los siguientes resultados

(energiacutea absorbida en J)

bull A-20e1719y32J

bull A -lre 29 23 Y 72 J

bull A-l5e3l35y54J

bull A -13dege 30 71 Y 69 J

De acuerdo a las explicaciones del personal de ANAV la RTT tomada como

consecuencia de estos ensayos es -16e lo cual teniendo en cuenta el margen de

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 3460100 Fax 91 346 05 88

CSNAI NAS 112946

CSN ~II CONSEJO DE Paacutegina 11 de 15 _ SEGURIDAD NUCLEAR

LH de 333 C obliga a especificar una temperatura miacutenima de operacioacuten para la

gruacutea de 18C (valor propuesto en el cambio de ETFs) De acuerdo a las

explicaciones del personal de ANAV la RTNDT del nuevo carro es de -20C es decir

4C menos con lo que el valor limitante (y recogido en ETFs) es el marcado por el

material del puente

Que de acuerdo a las explicaciones recibidas la empresa habiacutea sido la encargada de

llevar a cabo los ensayos a los que hacen referencia los documentos de COAPSA- ZEUKO

ya mencionados n 20500001-0808 y 20500001-0809 mostraacutendose el documento de

oferta de a ANAV para la prestacioacuten de estos servicios Oferta para la prestacioacuten de

servicios de inspeccioacuten de materiales y ends sobre la estructura de la gruacutea del edificio de

combustible que coapsa modifica para la CN Asco 1 n de oferta 02-901-25038 revO y

~ ue fue examinado por la Inspeccioacuten

e al respecto de una serie de dudas y comentarios de la Inspeccioacuten sobre el anaacutelisis

ico de la gruacutea derivados del anaacutelisis de los documentos de COAPSA-ZEUKO n

~50()OCll-0805 rev 1 Anaacutelisis siacutesmico SSE aprobado el 27042011 y n

2lJ50()OCll-0914 rev 1 Tensiones estructurales maacuteximas frente a OBE Complemento a

udio siacutesmico 20500001-0805 aprobado el 28022012 y que habiacutean sido enviados

al CSN de manera previa a la inspeccioacuten se comentoacute lo siguiente

o El nuevo anaacutelisis para OBE es igual al llevado a cabo para el SSE con la uacutenica

diferencia de que en cuanto a datos de entrada para el coacutedigo de caacutelculo

empleado han sido modificados los espectros y el amortiguamiento

o En el caso del OBE se han considerado como tensiones admisibles las

correspondientes al caso III de la norma FE M al igual que para el caso del SSE

La Inspeccioacuten planteaba que hubiera sido maacutes adecuado emplear para el OBE

tensiones admisibles menores que para el caso de SSE El personal de ANAVshy

COAPSA llevoacute a cabo una comparacioacuten raacutepida aproximada de las tensiones

obtenidas para OBE con unos liacutemites admisibles inferiores a los empleados

(estimando las tensiones admisibles del OBE como caso II de FEM) concluyendo

que previa confirmacioacuten mediante caacutelculo definitivo se disponiacutea de margen

suficiente como para que las tensiones obtenidas no superaran las admisibles

Pedro Justo Dorado Oellmans 1128040 Madrid Te 91 346 01 00 Fax 91 3460588

CSNAI NAS 112946

CSN It~ CONSEJODE Paacutegina 12 de 15r SEGURIDAD NUCLEAR

o De acuerdo a las explicaciones recibidas tanto en el caso de OBE como en el SSE

las cargas consideradas incluyen el peso propio (peso de la gruacutea + peso de la carga

de elevacioacuten) y el sismo (combinaciones o casos de carga utilizados)

o La combinacioacuten de la maacutexima respuesta modal se ha llevado a cabo mediante el

meacutetodo de la raiacutez cuadrada de la suma de cuadrados (SR SS)

o Para obtener los valores frecuencia - aceleracioacuten para el SSE (amortiguamiento del

4 Yo) el coacutedigo de caacutelculo interpola los valores correspondientes a los

amortiguamientos del 2 Y del 5 Los representantes del titular no pudieron

aclarar en el momento de la inspeccioacuten el tipo de interpolacioacuten concreto que

habiacutea llevado a cabo

o De acuerdo a lo especificado en el documento del SSE (paacuteg 42 de 99) al

realizarse los anaacutelisis de los espectros de forma separada la combinacioacuten de la

respuesta de la estructura en los tres ejes se realiza conservadoramente de forma

lineal (en lugar de SRSSJ La Inspeccioacuten requirioacute maacutes detalles sobre esta

combinacioacuten lineal a lo que el personal de ANAV-COAPSA respondioacute que se

trataba de una suma aritmeacutetica sin poder aclarar en el momento de la inspeccioacuten

si dicha suma era de los moacutedulos en valor absoluto o si se teniacutea en cuenta el

signo

raquo Que la Inspeccioacuten solicitoacute la especificacioacuten original del puente gruacutea sieacutendole facilitado el

examen del documento Especificacioacuten n C-201 e para gruacutea del edificio de combustible

rev 1 aceptado en fecha 07071984 yen donde se comproboacute lo siguiente

o De acuerdo al paacuterrafo 1513 de la especificacioacuten la gruacutea antigua no necesita

resistir las cargas del SSE desde el punto de vista de la funcionalicad pero siacute

debe mantener estabilidad completa y retener la carga durante un SSE (si bien

puede o no quedar operable mecaacutenicamente) El factor de seguricad miacutenimo

exigido para esta condicioacuten es de 125

o De acuerdo al paacuterrafo 15111 de la especificacioacuten las partes estructurales de la

gruacutea antigua estaacuten disentildeadas para varias combinaciones de carga debiendo todas

ellas cumplir las normas FEM clase 2 siendo una de ellas la de carga muerta +

carga de operacioacuten + OBE

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 3460100 Fa 91 3460588

CSNAI NAS 111 2946II_R CONSEJO DE Paacutegina 9 de 15lB SEGURIDAD NUCLEARCSN o En el apartado de informe del trabajo de la OT figura el texto Se realizan

ensayos de partiacuteculas magneacuteticas y ultrasonidos definidos en protocolo de

inspeccioacuten -20500001-0808 rev 00 de Coapsa

o En el apartado de resumen del trabajo realizado de la OT figura el texto Se

realizan ensayos solicitados y se adjuntan informes

o La OT lleva anexos los informes (hojas de registros de END) siguientes todos ellos

concluyendo que los resultados de los ensayos llevados a cabo (fecha de los

ensayos en todos ellos 18022011) son aceptables

bull Informes 137917_T16 137917_T17 137917_T18 137917_T19 y

137917_T20 correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 25 de

las soldaduras por partiacuteculas magneacuteticas De acuerdo a estos informes la

inspeccioacuten por partiacuteculas magneacuteticas se ajusta a la especificacioacuten de

mantenimiento mecaacutenico de ANAV PMM-0123 Procedimiento de examen

de soldaduras y materiales por partiacuteculas magneacuteticas rev O del

14022011

bull Informes 137917_T21 137917_T22 137917_T23 y 137917_T24

correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 20 de las chapas por

ultrasonidos De acuerdo a estos informes la inspeccioacuten por ultrasonidos

se ajusta a la especificacioacuten de mantenimiento mecaacutenico de ANAV PMMshy

0124 Procedimiento de examen por ultrasonidos con haz normal en

chapas de acero rev O del 10032011

bull Informes 137917_T25 137917_T26 137917_T27 137917_T28 y

137917_T29 correspondientes a la inspeccioacuten preliminar del 100 de

las soldaduras por inspeccioacuten visual De acuerdo a estos informes la

inspeccioacuten visual se ajusta a la especificacioacuten de mantenimiento mecaacutenico

de ANAV PMM-0121 Procedimiento de examen de soldaduras por

inspeccioacuten visual rev O

Que todaviacutea en relacioacuten a los ensayos no destructivos (ENDs) a llevar a cabo sobre los

componentes de la gruacutea la Inspeccioacuten examinoacute tambieacuten el documento de COAPSAshy

ZEUKO ndeg 20500001-0809 Protocolo de inspeccioacuten de materiales del puente cold proof

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 34601 00 Fax 91 346 05 88

eSNAI NAS 112946 CONSEJO DE Paacutegina10de15CSN Ii~ SEGURIDAD NUCLEAR

test en su revisioacuten O del 07092010 el cual especifica los ensayos que sobre una

muestra obtenida de la zona central del ala superior de la viga ancha del puente habiacutean de

ser realizados

o Ensayo de traccioacuten seguacuten ASTM E-82008 con objeto de obtener datos de rotura

liacutemite elaacutestico y alargamiento de rotura

o Ensayo de dureza arinell ASTM E-102007

o Anaacutelisis quiacutemico

o Ensayo de resiliencia (eharpy) para 27 J para determinar la RT o seguacuten ASTM Ashy

3702007 ASTM E-232007

Que en relacioacuten con los resultados de los ensayos anteriores la Inspeccioacuten examinoacute los

documentos de SGS 201100732Rev 1 del 22022011 que recoge los resultados de

ensayos de traccioacuten dureza y resiliencia y 201100732Anexo del 02022011 que

~loge los resultados del anaacutelisis quiacutemico de los cuales se deduce lo siguiente

o El ensayo de traccioacuten fue realizado a 19e y arrojoacute una resistencia a la traccioacuten de

435 MPa un liacutemite elaacutestico al 02 de 294 MPa y un alargamiento del 358

con rotura en el tercio central de la probeta

o Se obtuvo una dureza arinell de 127 a una temperatura de 213 dege

o El anaacutelisis qulmico de las chapas de acero A 42 B (S275 JR) es el siguiente en

en peso carbono 011 manganeso 074 silicio 021 foacutesforo 0025 azufre

0031 nitroacutegeno 0006 cobre 002

o Para el ensayo eharpy se realizaron tres ensayos para cada una de las

temperaturas -20oe -17e -15e y -13dege obtenieacutendose los siguientes resultados

(energiacutea absorbida en J)

bull A-20e1719y32J

bull A -lre 29 23 Y 72 J

bull A-l5e3l35y54J

bull A -13dege 30 71 Y 69 J

De acuerdo a las explicaciones del personal de ANAV la RTT tomada como

consecuencia de estos ensayos es -16e lo cual teniendo en cuenta el margen de

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 3460100 Fax 91 346 05 88

CSNAI NAS 112946

CSN ~II CONSEJO DE Paacutegina 11 de 15 _ SEGURIDAD NUCLEAR

LH de 333 C obliga a especificar una temperatura miacutenima de operacioacuten para la

gruacutea de 18C (valor propuesto en el cambio de ETFs) De acuerdo a las

explicaciones del personal de ANAV la RTNDT del nuevo carro es de -20C es decir

4C menos con lo que el valor limitante (y recogido en ETFs) es el marcado por el

material del puente

Que de acuerdo a las explicaciones recibidas la empresa habiacutea sido la encargada de

llevar a cabo los ensayos a los que hacen referencia los documentos de COAPSA- ZEUKO

ya mencionados n 20500001-0808 y 20500001-0809 mostraacutendose el documento de

oferta de a ANAV para la prestacioacuten de estos servicios Oferta para la prestacioacuten de

servicios de inspeccioacuten de materiales y ends sobre la estructura de la gruacutea del edificio de

combustible que coapsa modifica para la CN Asco 1 n de oferta 02-901-25038 revO y

~ ue fue examinado por la Inspeccioacuten

e al respecto de una serie de dudas y comentarios de la Inspeccioacuten sobre el anaacutelisis

ico de la gruacutea derivados del anaacutelisis de los documentos de COAPSA-ZEUKO n

~50()OCll-0805 rev 1 Anaacutelisis siacutesmico SSE aprobado el 27042011 y n

2lJ50()OCll-0914 rev 1 Tensiones estructurales maacuteximas frente a OBE Complemento a

udio siacutesmico 20500001-0805 aprobado el 28022012 y que habiacutean sido enviados

al CSN de manera previa a la inspeccioacuten se comentoacute lo siguiente

o El nuevo anaacutelisis para OBE es igual al llevado a cabo para el SSE con la uacutenica

diferencia de que en cuanto a datos de entrada para el coacutedigo de caacutelculo

empleado han sido modificados los espectros y el amortiguamiento

o En el caso del OBE se han considerado como tensiones admisibles las

correspondientes al caso III de la norma FE M al igual que para el caso del SSE

La Inspeccioacuten planteaba que hubiera sido maacutes adecuado emplear para el OBE

tensiones admisibles menores que para el caso de SSE El personal de ANAVshy

COAPSA llevoacute a cabo una comparacioacuten raacutepida aproximada de las tensiones

obtenidas para OBE con unos liacutemites admisibles inferiores a los empleados

(estimando las tensiones admisibles del OBE como caso II de FEM) concluyendo

que previa confirmacioacuten mediante caacutelculo definitivo se disponiacutea de margen

suficiente como para que las tensiones obtenidas no superaran las admisibles

Pedro Justo Dorado Oellmans 1128040 Madrid Te 91 346 01 00 Fax 91 3460588

CSNAI NAS 112946

CSN It~ CONSEJODE Paacutegina 12 de 15r SEGURIDAD NUCLEAR

o De acuerdo a las explicaciones recibidas tanto en el caso de OBE como en el SSE

las cargas consideradas incluyen el peso propio (peso de la gruacutea + peso de la carga

de elevacioacuten) y el sismo (combinaciones o casos de carga utilizados)

o La combinacioacuten de la maacutexima respuesta modal se ha llevado a cabo mediante el

meacutetodo de la raiacutez cuadrada de la suma de cuadrados (SR SS)

o Para obtener los valores frecuencia - aceleracioacuten para el SSE (amortiguamiento del

4 Yo) el coacutedigo de caacutelculo interpola los valores correspondientes a los

amortiguamientos del 2 Y del 5 Los representantes del titular no pudieron

aclarar en el momento de la inspeccioacuten el tipo de interpolacioacuten concreto que

habiacutea llevado a cabo

o De acuerdo a lo especificado en el documento del SSE (paacuteg 42 de 99) al

realizarse los anaacutelisis de los espectros de forma separada la combinacioacuten de la

respuesta de la estructura en los tres ejes se realiza conservadoramente de forma

lineal (en lugar de SRSSJ La Inspeccioacuten requirioacute maacutes detalles sobre esta

combinacioacuten lineal a lo que el personal de ANAV-COAPSA respondioacute que se

trataba de una suma aritmeacutetica sin poder aclarar en el momento de la inspeccioacuten

si dicha suma era de los moacutedulos en valor absoluto o si se teniacutea en cuenta el

signo

raquo Que la Inspeccioacuten solicitoacute la especificacioacuten original del puente gruacutea sieacutendole facilitado el

examen del documento Especificacioacuten n C-201 e para gruacutea del edificio de combustible

rev 1 aceptado en fecha 07071984 yen donde se comproboacute lo siguiente

o De acuerdo al paacuterrafo 1513 de la especificacioacuten la gruacutea antigua no necesita

resistir las cargas del SSE desde el punto de vista de la funcionalicad pero siacute

debe mantener estabilidad completa y retener la carga durante un SSE (si bien

puede o no quedar operable mecaacutenicamente) El factor de seguricad miacutenimo

exigido para esta condicioacuten es de 125

o De acuerdo al paacuterrafo 15111 de la especificacioacuten las partes estructurales de la

gruacutea antigua estaacuten disentildeadas para varias combinaciones de carga debiendo todas

ellas cumplir las normas FEM clase 2 siendo una de ellas la de carga muerta +

carga de operacioacuten + OBE

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 34601 00 Fax 91 346 05 88

eSNAI NAS 112946 CONSEJO DE Paacutegina10de15CSN Ii~ SEGURIDAD NUCLEAR

test en su revisioacuten O del 07092010 el cual especifica los ensayos que sobre una

muestra obtenida de la zona central del ala superior de la viga ancha del puente habiacutean de

ser realizados

o Ensayo de traccioacuten seguacuten ASTM E-82008 con objeto de obtener datos de rotura

liacutemite elaacutestico y alargamiento de rotura

o Ensayo de dureza arinell ASTM E-102007

o Anaacutelisis quiacutemico

o Ensayo de resiliencia (eharpy) para 27 J para determinar la RT o seguacuten ASTM Ashy

3702007 ASTM E-232007

Que en relacioacuten con los resultados de los ensayos anteriores la Inspeccioacuten examinoacute los

documentos de SGS 201100732Rev 1 del 22022011 que recoge los resultados de

ensayos de traccioacuten dureza y resiliencia y 201100732Anexo del 02022011 que

~loge los resultados del anaacutelisis quiacutemico de los cuales se deduce lo siguiente

o El ensayo de traccioacuten fue realizado a 19e y arrojoacute una resistencia a la traccioacuten de

435 MPa un liacutemite elaacutestico al 02 de 294 MPa y un alargamiento del 358

con rotura en el tercio central de la probeta

o Se obtuvo una dureza arinell de 127 a una temperatura de 213 dege

o El anaacutelisis qulmico de las chapas de acero A 42 B (S275 JR) es el siguiente en

en peso carbono 011 manganeso 074 silicio 021 foacutesforo 0025 azufre

0031 nitroacutegeno 0006 cobre 002

o Para el ensayo eharpy se realizaron tres ensayos para cada una de las

temperaturas -20oe -17e -15e y -13dege obtenieacutendose los siguientes resultados

(energiacutea absorbida en J)

bull A-20e1719y32J

bull A -lre 29 23 Y 72 J

bull A-l5e3l35y54J

bull A -13dege 30 71 Y 69 J

De acuerdo a las explicaciones del personal de ANAV la RTT tomada como

consecuencia de estos ensayos es -16e lo cual teniendo en cuenta el margen de

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 3460100 Fax 91 346 05 88

CSNAI NAS 112946

CSN ~II CONSEJO DE Paacutegina 11 de 15 _ SEGURIDAD NUCLEAR

LH de 333 C obliga a especificar una temperatura miacutenima de operacioacuten para la

gruacutea de 18C (valor propuesto en el cambio de ETFs) De acuerdo a las

explicaciones del personal de ANAV la RTNDT del nuevo carro es de -20C es decir

4C menos con lo que el valor limitante (y recogido en ETFs) es el marcado por el

material del puente

Que de acuerdo a las explicaciones recibidas la empresa habiacutea sido la encargada de

llevar a cabo los ensayos a los que hacen referencia los documentos de COAPSA- ZEUKO

ya mencionados n 20500001-0808 y 20500001-0809 mostraacutendose el documento de

oferta de a ANAV para la prestacioacuten de estos servicios Oferta para la prestacioacuten de

servicios de inspeccioacuten de materiales y ends sobre la estructura de la gruacutea del edificio de

combustible que coapsa modifica para la CN Asco 1 n de oferta 02-901-25038 revO y

~ ue fue examinado por la Inspeccioacuten

e al respecto de una serie de dudas y comentarios de la Inspeccioacuten sobre el anaacutelisis

ico de la gruacutea derivados del anaacutelisis de los documentos de COAPSA-ZEUKO n

~50()OCll-0805 rev 1 Anaacutelisis siacutesmico SSE aprobado el 27042011 y n

2lJ50()OCll-0914 rev 1 Tensiones estructurales maacuteximas frente a OBE Complemento a

udio siacutesmico 20500001-0805 aprobado el 28022012 y que habiacutean sido enviados

al CSN de manera previa a la inspeccioacuten se comentoacute lo siguiente

o El nuevo anaacutelisis para OBE es igual al llevado a cabo para el SSE con la uacutenica

diferencia de que en cuanto a datos de entrada para el coacutedigo de caacutelculo

empleado han sido modificados los espectros y el amortiguamiento

o En el caso del OBE se han considerado como tensiones admisibles las

correspondientes al caso III de la norma FE M al igual que para el caso del SSE

La Inspeccioacuten planteaba que hubiera sido maacutes adecuado emplear para el OBE

tensiones admisibles menores que para el caso de SSE El personal de ANAVshy

COAPSA llevoacute a cabo una comparacioacuten raacutepida aproximada de las tensiones

obtenidas para OBE con unos liacutemites admisibles inferiores a los empleados

(estimando las tensiones admisibles del OBE como caso II de FEM) concluyendo

que previa confirmacioacuten mediante caacutelculo definitivo se disponiacutea de margen

suficiente como para que las tensiones obtenidas no superaran las admisibles

Pedro Justo Dorado Oellmans 1128040 Madrid Te 91 346 01 00 Fax 91 3460588

CSNAI NAS 112946

CSN It~ CONSEJODE Paacutegina 12 de 15r SEGURIDAD NUCLEAR

o De acuerdo a las explicaciones recibidas tanto en el caso de OBE como en el SSE

las cargas consideradas incluyen el peso propio (peso de la gruacutea + peso de la carga

de elevacioacuten) y el sismo (combinaciones o casos de carga utilizados)

o La combinacioacuten de la maacutexima respuesta modal se ha llevado a cabo mediante el

meacutetodo de la raiacutez cuadrada de la suma de cuadrados (SR SS)

o Para obtener los valores frecuencia - aceleracioacuten para el SSE (amortiguamiento del

4 Yo) el coacutedigo de caacutelculo interpola los valores correspondientes a los

amortiguamientos del 2 Y del 5 Los representantes del titular no pudieron

aclarar en el momento de la inspeccioacuten el tipo de interpolacioacuten concreto que

habiacutea llevado a cabo

o De acuerdo a lo especificado en el documento del SSE (paacuteg 42 de 99) al

realizarse los anaacutelisis de los espectros de forma separada la combinacioacuten de la

respuesta de la estructura en los tres ejes se realiza conservadoramente de forma

lineal (en lugar de SRSSJ La Inspeccioacuten requirioacute maacutes detalles sobre esta

combinacioacuten lineal a lo que el personal de ANAV-COAPSA respondioacute que se

trataba de una suma aritmeacutetica sin poder aclarar en el momento de la inspeccioacuten

si dicha suma era de los moacutedulos en valor absoluto o si se teniacutea en cuenta el

signo

raquo Que la Inspeccioacuten solicitoacute la especificacioacuten original del puente gruacutea sieacutendole facilitado el

examen del documento Especificacioacuten n C-201 e para gruacutea del edificio de combustible

rev 1 aceptado en fecha 07071984 yen donde se comproboacute lo siguiente

o De acuerdo al paacuterrafo 1513 de la especificacioacuten la gruacutea antigua no necesita

resistir las cargas del SSE desde el punto de vista de la funcionalicad pero siacute

debe mantener estabilidad completa y retener la carga durante un SSE (si bien

puede o no quedar operable mecaacutenicamente) El factor de seguricad miacutenimo

exigido para esta condicioacuten es de 125

o De acuerdo al paacuterrafo 15111 de la especificacioacuten las partes estructurales de la

gruacutea antigua estaacuten disentildeadas para varias combinaciones de carga debiendo todas

ellas cumplir las normas FEM clase 2 siendo una de ellas la de carga muerta +

carga de operacioacuten + OBE

Pedro Justo Dorado Dellmans 11 28040 Madrid Tel 91 3460100 Fax 91 346 05 88

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CSN ~II CONSEJO DE Paacutegina 11 de 15 _ SEGURIDAD NUCLEAR

LH de 333 C obliga a especificar una temperatura miacutenima de operacioacuten para la

gruacutea de 18C (valor propuesto en el cambio de ETFs) De acuerdo a las

explicaciones del personal de ANAV la RTNDT del nuevo carro es de -20C es decir

4C menos con lo que el valor limitante (y recogido en ETFs) es el marcado por el

material del puente

Que de acuerdo a las explicaciones recibidas la empresa habiacutea sido la encargada de

llevar a cabo los ensayos a los que hacen referencia los documentos de COAPSA- ZEUKO

ya mencionados n 20500001-0808 y 20500001-0809 mostraacutendose el documento de

oferta de a ANAV para la prestacioacuten de estos servicios Oferta para la prestacioacuten de

servicios de inspeccioacuten de materiales y ends sobre la estructura de la gruacutea del edificio de

combustible que coapsa modifica para la CN Asco 1 n de oferta 02-901-25038 revO y

~ ue fue examinado por la Inspeccioacuten

e al respecto de una serie de dudas y comentarios de la Inspeccioacuten sobre el anaacutelisis

ico de la gruacutea derivados del anaacutelisis de los documentos de COAPSA-ZEUKO n

~50()OCll-0805 rev 1 Anaacutelisis siacutesmico SSE aprobado el 27042011 y n

2lJ50()OCll-0914 rev 1 Tensiones estructurales maacuteximas frente a OBE Complemento a

udio siacutesmico 20500001-0805 aprobado el 28022012 y que habiacutean sido enviados

al CSN de manera previa a la inspeccioacuten se comentoacute lo siguiente

o El nuevo anaacutelisis para OBE es igual al llevado a cabo para el SSE con la uacutenica

diferencia de que en cuanto a datos de entrada para el coacutedigo de caacutelculo

empleado han sido modificados los espectros y el amortiguamiento

o En el caso del OBE se han considerado como tensiones admisibles las

correspondientes al caso III de la norma FE M al igual que para el caso del SSE

La Inspeccioacuten planteaba que hubiera sido maacutes adecuado emplear para el OBE

tensiones admisibles menores que para el caso de SSE El personal de ANAVshy

COAPSA llevoacute a cabo una comparacioacuten raacutepida aproximada de las tensiones

obtenidas para OBE con unos liacutemites admisibles inferiores a los empleados

(estimando las tensiones admisibles del OBE como caso II de FEM) concluyendo

que previa confirmacioacuten mediante caacutelculo definitivo se disponiacutea de margen

suficiente como para que las tensiones obtenidas no superaran las admisibles

Pedro Justo Dorado Oellmans 1128040 Madrid Te 91 346 01 00 Fax 91 3460588

CSNAI NAS 112946

CSN It~ CONSEJODE Paacutegina 12 de 15r SEGURIDAD NUCLEAR

o De acuerdo a las explicaciones recibidas tanto en el caso de OBE como en el SSE

las cargas consideradas incluyen el peso propio (peso de la gruacutea + peso de la carga

de elevacioacuten) y el sismo (combinaciones o casos de carga utilizados)

o La combinacioacuten de la maacutexima respuesta modal se ha llevado a cabo mediante el

meacutetodo de la raiacutez cuadrada de la suma de cuadrados (SR SS)

o Para obtener los valores frecuencia - aceleracioacuten para el SSE (amortiguamiento del

4 Yo) el coacutedigo de caacutelculo interpola los valores correspondientes a los

amortiguamientos del 2 Y del 5 Los representantes del titular no pudieron

aclarar en el momento de la inspeccioacuten el tipo de interpolacioacuten concreto que

habiacutea llevado a cabo

o De acuerdo a lo especificado en el documento del SSE (paacuteg 42 de 99) al

realizarse los anaacutelisis de los espectros de forma separada la combinacioacuten de la

respuesta de la estructura en los tres ejes se realiza conservadoramente de forma

lineal (en lugar de SRSSJ La Inspeccioacuten requirioacute maacutes detalles sobre esta

combinacioacuten lineal a lo que el personal de ANAV-COAPSA respondioacute que se

trataba de una suma aritmeacutetica sin poder aclarar en el momento de la inspeccioacuten

si dicha suma era de los moacutedulos en valor absoluto o si se teniacutea en cuenta el

signo

raquo Que la Inspeccioacuten solicitoacute la especificacioacuten original del puente gruacutea sieacutendole facilitado el

examen del documento Especificacioacuten n C-201 e para gruacutea del edificio de combustible

rev 1 aceptado en fecha 07071984 yen donde se comproboacute lo siguiente

o De acuerdo al paacuterrafo 1513 de la especificacioacuten la gruacutea antigua no necesita

resistir las cargas del SSE desde el punto de vista de la funcionalicad pero siacute

debe mantener estabilidad completa y retener la carga durante un SSE (si bien

puede o no quedar operable mecaacutenicamente) El factor de seguricad miacutenimo

exigido para esta condicioacuten es de 125

o De acuerdo al paacuterrafo 15111 de la especificacioacuten las partes estructurales de la

gruacutea antigua estaacuten disentildeadas para varias combinaciones de carga debiendo todas

ellas cumplir las normas FEM clase 2 siendo una de ellas la de carga muerta +

carga de operacioacuten + OBE

Pedro Justo Dorado Oellmans 1128040 Madrid Te 91 346 01 00 Fax 91 3460588

CSNAI NAS 112946

CSN It~ CONSEJODE Paacutegina 12 de 15r SEGURIDAD NUCLEAR

o De acuerdo a las explicaciones recibidas tanto en el caso de OBE como en el SSE

las cargas consideradas incluyen el peso propio (peso de la gruacutea + peso de la carga

de elevacioacuten) y el sismo (combinaciones o casos de carga utilizados)

o La combinacioacuten de la maacutexima respuesta modal se ha llevado a cabo mediante el

meacutetodo de la raiacutez cuadrada de la suma de cuadrados (SR SS)

o Para obtener los valores frecuencia - aceleracioacuten para el SSE (amortiguamiento del

4 Yo) el coacutedigo de caacutelculo interpola los valores correspondientes a los

amortiguamientos del 2 Y del 5 Los representantes del titular no pudieron

aclarar en el momento de la inspeccioacuten el tipo de interpolacioacuten concreto que

habiacutea llevado a cabo

o De acuerdo a lo especificado en el documento del SSE (paacuteg 42 de 99) al

realizarse los anaacutelisis de los espectros de forma separada la combinacioacuten de la

respuesta de la estructura en los tres ejes se realiza conservadoramente de forma

lineal (en lugar de SRSSJ La Inspeccioacuten requirioacute maacutes detalles sobre esta

combinacioacuten lineal a lo que el personal de ANAV-COAPSA respondioacute que se

trataba de una suma aritmeacutetica sin poder aclarar en el momento de la inspeccioacuten

si dicha suma era de los moacutedulos en valor absoluto o si se teniacutea en cuenta el

signo

raquo Que la Inspeccioacuten solicitoacute la especificacioacuten original del puente gruacutea sieacutendole facilitado el

examen del documento Especificacioacuten n C-201 e para gruacutea del edificio de combustible

rev 1 aceptado en fecha 07071984 yen donde se comproboacute lo siguiente

o De acuerdo al paacuterrafo 1513 de la especificacioacuten la gruacutea antigua no necesita

resistir las cargas del SSE desde el punto de vista de la funcionalicad pero siacute

debe mantener estabilidad completa y retener la carga durante un SSE (si bien

puede o no quedar operable mecaacutenicamente) El factor de seguricad miacutenimo

exigido para esta condicioacuten es de 125

o De acuerdo al paacuterrafo 15111 de la especificacioacuten las partes estructurales de la

gruacutea antigua estaacuten disentildeadas para varias combinaciones de carga debiendo todas

ellas cumplir las normas FEM clase 2 siendo una de ellas la de carga muerta +

carga de operacioacuten + OBE

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SEGURIDAD NUCLEAR

Que atendiendo a una serie de dudas y comentarios de la Inspeccioacuten relativas a las ruedas

de traslacioacuten del carro derivados del anaacutelisis del apartado 52 Requisitos de disentildeo de

las ruedas de traslacioacuten del carro del documento de COAPSA-ZEUKO ndeg 20500001-0806

rev 2 Caacutelculos mecaacutenicos del mecanismo de elevacioacuten principal y mecanismo de

traslacioacuten de carro aprobado el 15062011 y que habiacutea sido enviado al CSN de manera

previa a la inspeccioacuten se comentoacute lo siguiente

o El caacutelculo comparativo con el liacutemite marcado por la presioacuten especiacutefica del material

arroja un margen relativamente ajustado (valor maacuteximo permitido 82 Nmm valor

obtenido 755 Nmm) La Inspeccioacuten planteoacute que el caacutelculo de la carga que sufriacutea

cada una de las cuatro ruedas que soportan el nuevo carro se habiacutea obtenido

dividiendo la carga total (carro + carga de elevacioacuten) entre cuatro y por tanto

aparentemente sin tener en cuenta un posible reparto desigual del peso entre las

parejas de ruedas conductoras y conducidas Tambieacuten en relacioacuten con la carga que

sufriacutea cada rueda la Inspeccioacuten planteoacute que una desigualdad geomeacutetrica de los

raiacuteles de la naturaleza que fuera podiacutea influir en que la carga que recibiacutea cada

rueda no era la postulada En respuesta el personal de ANAV-COAPSA indicoacute que

el reparto de masas bajo carga de elevacioacuten nominal era de un 48 sobre las

ruedas conducidas y de un 52 sobre las conductoras En cuanto a las

desigualdades geomeacutetricas de los raiacuteles el personal de ANAV-COAPSA indicoacute que

despueacutes de las correcciones llevadas a cabo al efecto el paralelismo y la

diferencia de cotas entre raiacuteles cumpliacutea lo establecido en la norma FEM y que asiacute

quedaba recogido en el levantamiento topograacutefico final que se habiacutea efectuado El

personal de ANAV-COAPSA indicoacute asimismo que el caacutelculo de las ruedas teniacutea en

cuenta todas las posibles irregularidades geomeacutetricas de los raiacuteles a traveacutes de los

factores y coeficientes que interveniacutean en el caacutelculo por lo que como los raiacuteles

estaban dentro de lo admitido por la norma el caacutelculo teniacutea en cuenta el reparto

desigual de la carga por este concepto

o En cuanto al paacuterrafo Comparacioacuten con el anaacutelisis siacutesmico del apartado 522

Caacutelculo de las ruedas de traslacioacuten la Inspeccioacuten comentoacute que pareciacutea que se

habiacutea comparado la carga que produciacutea el SSE en direccioacuten vertical en cada rueda

con la carga que se teniacutea por el peso (carro + carga de elevacioacuten) y dado que la

carga del SSE era menor se consideraba la rueda aceptable frente a SSE La

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Inspeccioacuten prosiguioacute indicando que el anaacutelisis dinaacutemico (que consideraba el peso

+ el SSE) no podiacutea arrojar una solicitacioacuten menor que el caacutelculo estaacutetico

(solamente peso) y que aparentemente si se le sumaba a la carga estaacutetica la

producida por el SSE (vertical descendente) se superariacutea el escaso margen El

personal de ANAV-COAPSA manifestoacute que el paacuterrafo en cuestioacuten no estaba

correctamente redactado y que posiblemente el razonamiento estuviera

relacionado con la actuacioacuten de las garras antisismo pero que no se encontraba en

ese momento en disposicioacuten de proporcionar aclaracioacuten suficiente por lo que se

convino en que la cuestioacuten le seriacutea aclarada al CSN con posterioridad a la

inspeccioacuten

- Que en relacioacuten con el proceso de fabricacioacuten del nuevo carro la Inspeccioacuten examinoacute el

mrmilrn del programa de puntos de inspeccioacuten (PPIJ ndeg 60490001-PP12102 rev 1

referencia de COAPSA y n 470018836201 rev 1 referencia de ANAV aprobado el

09122010 y que al hilo tanto de este PPI como del proceso de fabricacioacuten en siacute se

krlmnt~ron los siguientes aspectos

o Seguacuten el PPI el carro estaba destinado para la unidad 11 Los representantes del

titular aclararon que originalmente se pretendiacutea llevar a cabo en primer lugar la

modificacioacuten en la unidad 11 y que sin embargo finalmente se comenzoacute con la

unidad 1 por lo que el carro afectado por el PPI es el de la unidad I (aunque figura

que es el de la unidad 11)

o En la casilla de descripcioacuten del suministro del PPI figura el texto 1 estructura

(fabricacioacuten) del carro del puente gruacutea edificio combustible- CN Ascoacute 11

o El PPI recoge todos los documentos aplicables a la fabricacioacuten con la revisioacuten o

edicioacuten a considerar

o El PPI recoge todas las actividades del proceso cada una de ellas con firmas de

calidad de ZEU KO de calidad de COAPSA y de la inspeccioacuten del cliente (que es

contratado por ANAV) Las actividades se refieren tanto a los materiales (4

actividades) a las soldaduras (3 actividades) como a la fabricacioacuten propiamente

dicha (23 actividades)

Pedro Justo Dorado Dellmans 1 L 28040 Madrid Tel 91 34601 00 Fa 91 346 05 88

CS NIA I NIAS 112946 CONSEJO OE Paacutegina 15 de 15 SEGURIOAQ NUClEARCSN

o Seguacuten las explicaciones presentadas la empresa actuaba como

agencia de inspeccioacuten del proceso de fabricacioacuten

Que los representantes del titular comentaron brevemente que las principales empresas

participantes en la modificacioacuten del puente gruacutea y su implicacioacuten eran las siguientes

o caldereriacutea responsable de la fabricacioacuten del bastidor del carro y del

ensamblaje de la mayoriacutea de los componentes del carro

o gancho de la gruacutea

o COAPSA direccioacuten del proyecto calidad y disentildeo eleacutectrico (fabricacioacuten e

instalacioacuten de equipos eleacutectricos)

o ZEUKO disentildeo mecaacutenico

o control de calidad

Que por parte de los representantes de CN Ascoacute I se dieron las facilidades necesarias para el

desarrollo de la inspeccioacuten

Que con el fin de que quede constancia de cuanto antecede y a los efectos que sentildealan las

Leyes 151980 de 22 de abril de Creacioacuten del Consejo de Seguridad Nuclear y 332007 de 7

de noviembre de Reforma de la Ley 151980 de Creacioacuten del Consejo de Seguridad Nuclear

la Ley 251964 sobre Energiacutea Nuclear el Reglamento de Instalaciones Nucleares y

Radiactivas y el Reglamento de Proteccioacuten Sanitaria en vigor y la Autorizacioacuten referida se

levanta y suscribe la presente Acta por triplicado en Madrid y en la Sede del Consejo de

Seguridad Nuclear a 23 de marzo de dos mil doce

TRAacuteMITE En cumplimiento de lo dis en el Arl 45 del Reglamento de Instalaciones

Nucleares y Radiactivas citado se invita a un representante autorizado de ASOCIACiOacuteN

NUCLEAR ASCOacute-VANDELLOacuteS 11 AIE para que con su firma lugar y fecha manifieste

su conformidad o reparos al contenido del Acta

Estamos conformes con el contenido del acta CSNAINAS112946 teniendo en cuenta los comentarios adjuntos

LHospitalet de Ilnfant a 31 de mayo de dos mil doce

Director General ANAV AIE

En relacioacuten con el Acta de Inspeccioacuten arriba referenciada consideramos oportuno realizar las alegaciones siguientes

bull Paacutegina 1 quinto paacuterrafo Comentario

Respecto de las advertencias contenidas en la carta de transmisioacuten asi como en el acta de inspeccioacuten sobre la posible publicacioacuten de la misma o partes de ella se desea hacer constar que toda la documentacioacuten mencionada y aportada durante ia inspeccioacuten tiene caraacutecter confidencial afecta a secretos comerciales y ademaacutes estaacute protegida por normas de propiedad industrial e intelectual por lo que no habraacute de ser en ninguacuten caso publicada ni auacuten a peticioacuten de terceros Ademaacutes dicha documentacioacuten se entrega uacutenicamente para los fines de la Inspeccioacuten Igualmente tampoco habraacuten de ser publicados los datos personales de ninguno de los representantes de la instalacioacuten que intervinieron en la inspeccioacuten

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Inspeccioacuten prosiguioacute indicando que el anaacutelisis dinaacutemico (que consideraba el peso

+ el SSE) no podiacutea arrojar una solicitacioacuten menor que el caacutelculo estaacutetico

(solamente peso) y que aparentemente si se le sumaba a la carga estaacutetica la

producida por el SSE (vertical descendente) se superariacutea el escaso margen El

personal de ANAV-COAPSA manifestoacute que el paacuterrafo en cuestioacuten no estaba

correctamente redactado y que posiblemente el razonamiento estuviera

relacionado con la actuacioacuten de las garras antisismo pero que no se encontraba en

ese momento en disposicioacuten de proporcionar aclaracioacuten suficiente por lo que se

convino en que la cuestioacuten le seriacutea aclarada al CSN con posterioridad a la

inspeccioacuten

- Que en relacioacuten con el proceso de fabricacioacuten del nuevo carro la Inspeccioacuten examinoacute el

mrmilrn del programa de puntos de inspeccioacuten (PPIJ ndeg 60490001-PP12102 rev 1

referencia de COAPSA y n 470018836201 rev 1 referencia de ANAV aprobado el

09122010 y que al hilo tanto de este PPI como del proceso de fabricacioacuten en siacute se

krlmnt~ron los siguientes aspectos

o Seguacuten el PPI el carro estaba destinado para la unidad 11 Los representantes del

titular aclararon que originalmente se pretendiacutea llevar a cabo en primer lugar la

modificacioacuten en la unidad 11 y que sin embargo finalmente se comenzoacute con la

unidad 1 por lo que el carro afectado por el PPI es el de la unidad I (aunque figura

que es el de la unidad 11)

o En la casilla de descripcioacuten del suministro del PPI figura el texto 1 estructura

(fabricacioacuten) del carro del puente gruacutea edificio combustible- CN Ascoacute 11

o El PPI recoge todos los documentos aplicables a la fabricacioacuten con la revisioacuten o

edicioacuten a considerar

o El PPI recoge todas las actividades del proceso cada una de ellas con firmas de

calidad de ZEU KO de calidad de COAPSA y de la inspeccioacuten del cliente (que es

contratado por ANAV) Las actividades se refieren tanto a los materiales (4

actividades) a las soldaduras (3 actividades) como a la fabricacioacuten propiamente

dicha (23 actividades)

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o Seguacuten las explicaciones presentadas la empresa actuaba como

agencia de inspeccioacuten del proceso de fabricacioacuten

Que los representantes del titular comentaron brevemente que las principales empresas

participantes en la modificacioacuten del puente gruacutea y su implicacioacuten eran las siguientes

o caldereriacutea responsable de la fabricacioacuten del bastidor del carro y del

ensamblaje de la mayoriacutea de los componentes del carro

o gancho de la gruacutea

o COAPSA direccioacuten del proyecto calidad y disentildeo eleacutectrico (fabricacioacuten e

instalacioacuten de equipos eleacutectricos)

o ZEUKO disentildeo mecaacutenico

o control de calidad

Que por parte de los representantes de CN Ascoacute I se dieron las facilidades necesarias para el

desarrollo de la inspeccioacuten

Que con el fin de que quede constancia de cuanto antecede y a los efectos que sentildealan las

Leyes 151980 de 22 de abril de Creacioacuten del Consejo de Seguridad Nuclear y 332007 de 7

de noviembre de Reforma de la Ley 151980 de Creacioacuten del Consejo de Seguridad Nuclear

la Ley 251964 sobre Energiacutea Nuclear el Reglamento de Instalaciones Nucleares y

Radiactivas y el Reglamento de Proteccioacuten Sanitaria en vigor y la Autorizacioacuten referida se

levanta y suscribe la presente Acta por triplicado en Madrid y en la Sede del Consejo de

Seguridad Nuclear a 23 de marzo de dos mil doce

TRAacuteMITE En cumplimiento de lo dis en el Arl 45 del Reglamento de Instalaciones

Nucleares y Radiactivas citado se invita a un representante autorizado de ASOCIACiOacuteN

NUCLEAR ASCOacute-VANDELLOacuteS 11 AIE para que con su firma lugar y fecha manifieste

su conformidad o reparos al contenido del Acta

Estamos conformes con el contenido del acta CSNAINAS112946 teniendo en cuenta los comentarios adjuntos

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Director General ANAV AIE

En relacioacuten con el Acta de Inspeccioacuten arriba referenciada consideramos oportuno realizar las alegaciones siguientes

bull Paacutegina 1 quinto paacuterrafo Comentario

Respecto de las advertencias contenidas en la carta de transmisioacuten asi como en el acta de inspeccioacuten sobre la posible publicacioacuten de la misma o partes de ella se desea hacer constar que toda la documentacioacuten mencionada y aportada durante ia inspeccioacuten tiene caraacutecter confidencial afecta a secretos comerciales y ademaacutes estaacute protegida por normas de propiedad industrial e intelectual por lo que no habraacute de ser en ninguacuten caso publicada ni auacuten a peticioacuten de terceros Ademaacutes dicha documentacioacuten se entrega uacutenicamente para los fines de la Inspeccioacuten Igualmente tampoco habraacuten de ser publicados los datos personales de ninguno de los representantes de la instalacioacuten que intervinieron en la inspeccioacuten

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o Seguacuten las explicaciones presentadas la empresa actuaba como

agencia de inspeccioacuten del proceso de fabricacioacuten

Que los representantes del titular comentaron brevemente que las principales empresas

participantes en la modificacioacuten del puente gruacutea y su implicacioacuten eran las siguientes

o caldereriacutea responsable de la fabricacioacuten del bastidor del carro y del

ensamblaje de la mayoriacutea de los componentes del carro

o gancho de la gruacutea

o COAPSA direccioacuten del proyecto calidad y disentildeo eleacutectrico (fabricacioacuten e

instalacioacuten de equipos eleacutectricos)

o ZEUKO disentildeo mecaacutenico

o control de calidad

Que por parte de los representantes de CN Ascoacute I se dieron las facilidades necesarias para el

desarrollo de la inspeccioacuten

Que con el fin de que quede constancia de cuanto antecede y a los efectos que sentildealan las

Leyes 151980 de 22 de abril de Creacioacuten del Consejo de Seguridad Nuclear y 332007 de 7

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la Ley 251964 sobre Energiacutea Nuclear el Reglamento de Instalaciones Nucleares y

Radiactivas y el Reglamento de Proteccioacuten Sanitaria en vigor y la Autorizacioacuten referida se

levanta y suscribe la presente Acta por triplicado en Madrid y en la Sede del Consejo de

Seguridad Nuclear a 23 de marzo de dos mil doce

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Nucleares y Radiactivas citado se invita a un representante autorizado de ASOCIACiOacuteN

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Respecto de las advertencias contenidas en la carta de transmisioacuten asi como en el acta de inspeccioacuten sobre la posible publicacioacuten de la misma o partes de ella se desea hacer constar que toda la documentacioacuten mencionada y aportada durante ia inspeccioacuten tiene caraacutecter confidencial afecta a secretos comerciales y ademaacutes estaacute protegida por normas de propiedad industrial e intelectual por lo que no habraacute de ser en ninguacuten caso publicada ni auacuten a peticioacuten de terceros Ademaacutes dicha documentacioacuten se entrega uacutenicamente para los fines de la Inspeccioacuten Igualmente tampoco habraacuten de ser publicados los datos personales de ninguno de los representantes de la instalacioacuten que intervinieron en la inspeccioacuten

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Respecto de las advertencias contenidas en la carta de transmisioacuten asi como en el acta de inspeccioacuten sobre la posible publicacioacuten de la misma o partes de ella se desea hacer constar que toda la documentacioacuten mencionada y aportada durante ia inspeccioacuten tiene caraacutecter confidencial afecta a secretos comerciales y ademaacutes estaacute protegida por normas de propiedad industrial e intelectual por lo que no habraacute de ser en ninguacuten caso publicada ni auacuten a peticioacuten de terceros Ademaacutes dicha documentacioacuten se entrega uacutenicamente para los fines de la Inspeccioacuten Igualmente tampoco habraacuten de ser publicados los datos personales de ninguno de los representantes de la instalacioacuten que intervinieron en la inspeccioacuten

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