correas transportadoras

Correas Transportadoras04 de Julio de 2013

UNIVERSIDAD DE ANTOFAGASTAFACULTAD DE INGENIERIA

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA EN MINAS

Constituyen un método continuo y económico de transporte de grandes volúmenes de material.

Ventajas

Desventajas

Correas Transportadoras

Correas transportadoras


Ventajas

Su costo de operación y mantención es menor respecto de los camiones

Las cintas tienen mayor eficiencia energética, del orden del 75% frente al 45%de los camiones. Esta diferencia se acentúa aún más al aumentar el desnivel en el perfil de transporte.

La capacidad de transporte de una cinta es independiente de la distancia. La cinta transportadora permite reducir las longitudes de transporte, ya que frente a una inclinación media remontable del 33% para las cintas, los camiones no superan el 10%.

Además, al suprimir rampas de transporte, los taludes pueden aumentar su ángulo, mejorando la rentabilidad del proyecto minero.

El costo de construcción y mantención de las pistas disminuye por su menor ancho, longitud e intensidad de circulación.

Las condiciones ambientales son mejores por la menor emisión de ruidos y polvo.


Exige mayores inversiones iniciales.

Permite poca versatilidad para aumentar o modificar la producción, requiriendo, por tanto, una cuidadosa planificación

Desventajas


Las cintas se clasifican en tres grandes grupos, según la movilidad del conjunto

Cintas fijas o estacionarias

Cintas ripables o semimóviles

Cintas móviles

Clasificación


Correas fijas o estacionarias

Son las cintas transportadoras de uso más generalizado dentro de las explotaciones e incluso en las plantas de tratamiento.


Correas ripables o semimóviles

Estas permiten desplazamientos frecuentes mediante equipos auxiliares, de forma que desde cada posición se explota un bloque o módulo de estéril o mineral


Tienen una estructura metálica semirrígida de módulos de distintas longitudes generalmente de unos 25 m, montadas sobre transportadores de orugas que aportan gran movilidad al sistema

Correas móviles


Características de diseño

Componentes de una correa.

Componentes estructurales de un sistema de correas.

Componentes no estructurales.



1. Tambor de accionamiento2. Descarga de la correa3. Tambor de estiramiento4. Poleas deflectoras del tensor5. Polines de retorno6. Polines de carga o conducción7. Correa, banda o cinta8. Guardapolvos9. Tolva de carga o alimentación 10. Polea deflectora de cola11. Tambor o polea de cola o

retorno 12. Polines de impacto13. Raspador de la correa14. Desviadores de protección de

poleas15. Contrapeso tensor



Tambor de accionamiento



Descarga de la correa



Tambor de estiramiento



Poleas deflectoras del tensor



Polines de retorno



Polines de carga o conducción



Correa, banda o cinta



Guardapolvos



Tolva de carga o alimentación



Polea deflectora de cola



Tambor o polea de cola o retorno



Polines de impacto



Contrapeso tensor


Un desbalanceo en las tensiones producido durante el proceso de fabricación, puede ocasionar lo que se conoce como perfil "abananado" de una correa, lo que significa una desviación de la correa hacia uno de sus lados respecto a una línea recta tomada como referencia y en el sentido longitudinal.

Deformación de la correa

No superior 0,5% en correas de servicio pesado y el 0,25% en correas de servicio liviano.


Abarquillamiento de la correa

Otra característica importante en la correa es que posea la flexibilidad suficiente como para que abarquille correctamente. La correa funcionando en vacío debe tomar suficiente contacto con el rodillo central del trío a los efectos de lograr una marcha alineada, de no ser así la correa se desplazará hacia uno y otro lado pudiendo causar daños en los bordes de la misma.

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