Contenido de Aforo Vehicular

5/26/2018 Contenido de Aforo Vehicular

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INFORME DE AFORO VEHICULAR

I. UBICACIN: Jr. Lima Prolongacin a Jr. San Romn hasta el tramo de la plaza Bolognesi.

Distrito de Juliaca , Provincia de San Romn, Departamento de Puno.

El aforo vehicular del Jr. Lima Con prolongacin a la San Roman se realiza por sectoresya que esta via del ce

II. OBJETIVOS.a. Objetivo General

Determinar el comportamiento del flujo vehicular en las principales vas del cercado de la

Ciudad de Juliaca por 01 semana durante el ao 2013.

b. Objetivos Especficoso Cuantificar la demanda del trnsito vehicular que pasa por una seccin

transversal (04 puntos) de 12 horas de aforo.

o Analizar el nivel de variacin de los flujos vehiculares en los 4 puntosevaluados.

III. MARCO DE REFERENCIA TEORICA.3.1. DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DE TRNSITO

Podemos indicar que nuestra zona se encuentra sealizada y otros y los clasificaremos de

acuerdo a su existencia en los tramos de aforo.

3.1.1. Clasificacin de seales de transito encontrados.1. Seales:

Precauciones (prevenciones) Limitaciones (restricciones) Informaciones (guas)

2. Marcas: Rayas Smbolos Letras

3. Obras y dispositivos diversos Cercas Defensas


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Indicadores de obstculos Indicadores de alineamiento Reglas y tubos gua

4. Semforos Vehiculares Peatonales

LOS COLORES DE LOS SEMAFOROS encopntrados:

I. Rojo intermitente(los vehculos harn un alto obligatorio)II. Amarillo intermitente(los vehculos realizaran un cruce con precaucin)

III. Verde intermitente(el final de tiempo de luz verde)3.1.2. Volumen de transito.

La formula tomada es la siguiente.

Q= N/T

Q= Vehculo que pasa por unidad de tiempo. Vehculo/periodo.

N= Numero de vehculo; Perido determinado.

3.1.2.1. Volumen de transito totales o absolutos.

Paso de vehculos en un tiempo determinado.

Transito Anual.- Nro. De vehculos que pasan en un Ao.

Transito mensual.- Nro. De vehculos que pasan en un mensual.

Transito semanal.- Nro. De vehculos que pasan en un semanal.

Transito diario.- Nro. De vehculos que pasan en un diario.

Transito horario.- Nro. De vehculos que pasan en una hora.

Tasa de Flujo (q).- Nro. De vehculos que pasan menor a < 1 hora.

3.1.2.2. Volumen de transito promedio diarios.

Transito Promedio Anual.-

TPDA= TA/365

Transito Promedio mensual .-

TPDM= TM/365

Transito Promedio semanal.-

TPDS= TS/7

3.1.2.3. Volumens de transito horarios:

Dado en vehculos por hora.

1.- Volumen horario maximo anual:Es la hora de mayor volumen de las 8 760 horas del ao.

2.- Volumen horario de mxima demanda:

Es el mximo nmero de vehculos que pasan por una seccin, durante 60 minutos

consecutivos, o es el representativo de mxima demanda que se presenta durante el

da.

3.- Volumen horario decimo vigsima trigsimo anual 10vo h-20vh-30vh.

El volumen horario que ocurre n un punto de carril durante un ao determinado que

es excedido por 9,19,29 volmenes horarios respectivamente , tambin se le conoce

con volumen horario de 10ava, 20 ava, 30 ava de mximo volumen.

4.- Volumen de horario de proyecto VHP.


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Es el volumen de transito horario que servir para determinar las caractersticas

geomtricas de la vialidad. sino un volumen horario que se pueda dar un nmero

mximo de veces en el ao, previa convencin al respecto.

3.1.2.4. variacion del volumen de transito en la hora de maxima demanda.

Es importante conocer los volmenes de transito mximo aunque estas varan

pero son repetitivas durante la semana.

Para eso se la cataloga como FHMD factor de la hora mxima demanda , y el

flujo mximo qmax, esta se presenta en un periodo dado dentro de cicha hora.

FHMD= VHMD/N (q max)

Para periodos de 15 minutos seria FHMD= VHMD/4 (q max)

Para periodos de 5 minutos seria FHMD= VHMD/12 (q max)

3.1.3. Volmenes de transito futuro.

Relacin entre el volumen horario de proyecto en el transito promedio diario anual.

Si se hace una gradiente descendete del volumen de transito de la 10, 20ava,

30ava 70, ava 100, es una gua para determinar el VHP Volumen Horario de

proyecto,

De acuerdo con lo anterior en los proyectos de carretera el VHP Volumen

horario d proyecto, para el ano de proyecto en funcin al transito promedio

diario anual TPDA.

VHP= K (TPDA)

K= valor esperado de la relacin entre el volumen de la n-ava hora mxima

seleccionada y elTPDA del ao de proyecto.

Para la30ava del volumen horario de transito laK se considera de la rural

principal 0.16, rural secundaria 0.12 suburbana 0.08 se considera.

IV. DIAGNOSTICO:Para el mejor entendimiento esto ser plasmado en un plano realizado en nuestro trabajo de

campo considerando los anchos de vas y otros que tengan gran significacin.

Se separara por tramos ya que se cuentan con 04 tramos, cada una con su plano


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4.1. TRAMO I


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CUADRAS DE AFORO

El estudio se realiza en 07 cuadras de la ciudad del cercado de juliaca, como es

denominado Jr. Lima, y Prolongacin Jr. San Romn que son en 05 cuadras.

El ancho de va til es de la seccin menor es de 6:93 y el mximo de 10.69m.

VEREDASEl ancho de vereda en promedio de 2.10m ambos lados.

PUNTOS DE ATRACCION.

Se encuentra el Centro comercial 2 que cuenta con su playa de estacionamiento peroque en horas punta estas no es abastecida y por consecuencia el desorden por estacionar

es evidente.

El otro es el Banco Continental que se encuentra en el lugar que este4 debido a laprohibicin no representa gran problema.

El Otro es caja Municipal Arequipa quien debido a las motocicletas de su uso estasalgunas veces estn estacionadas generando en momentos perjudial para el flujo de

trnsito.

Tiendas comerciales y dems que expenden productos de comercio libre como sonlibreras, bodegas y otros que no significaron en gran manera problema de flujo de

trnsito.


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4.2. TRAMO IICUADRAS DE AFORO

En el tramo 02 para obtener el resultado de volumen de transito del flujo vehicular de

la ciudad del cercado de juliana, como es denominado Jr. San Romn, de la cuadra cusco hasta

Jr. san Martin que consta de una cuadra.

El ancho de va til es de la seccin es de 11.63metros y el 63.93 metros de longitud.

VEREDASEl ancho de vereda en promedio de 2.10m ambos lados.

PUNTOS DE ATRACCION.

En el punto tramo 2 se encuentra Notaria Gutierrez a causa a excesiva flujo vehicularcorren riesgos los usuarios de dicha notaria, como tambin los vehculos que pueden

ocasionar cualquier accidente.

Los vehculos menores como trimotor pasajeros ocasionan mayor flujo vehicular porno transitar en los carriles que no corresponden a cada uno, para ello se deber

facilitar otra va, o caso contrario que ya no ingresen al centro.

As mismo tambin en la misma va se encuentra traga moneda, en el segundo piso enla noche funciona un karaoke sol y luna, a partir de las 19 horas la mayor parte


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concurren a este local y no contamos con un rea de estacionamiento, esto ocasiona

mayor desorden en la va,

Para las tiendas comerciales que funcionan en el mismo tramo, as como restaurantes,boticas, libreras y otros se deber colocar reductor de velocidad para evitar

accidentes.

En la misma va se encuentra el centro comercial numero 1 a causa de que este centrocomercial no cuenta con mayor cantidad de tiendas comerciales esto no afecta a la va.

Esta vida se alimenta con una va importante que satura el tramo, porque existe unembotellamiento del flujo vehicular entre el jirn. Lima y jirn cuzco en el mismo

sentido por falta de zonificacin de vas.

RESULTADOS

HORA VEHICULOS

7:00-8:00 10777

8:00-9:00 12147

9:00-10:00 12516

10:00-11:00 12721

11:00-12:00 12848

12:00-13:00 13150

13:00-14:00 12783

14:00-15:00 13096

15:00-16:00 12793

16:00-17:00 12539

17:00-18:00 13133

18:00-19:00 13111

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000


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0

200

400

600

800

1000

1200

1400

7:00-7:15

7:30-7:45

8:00-8:15

8:30-8:45

9:00-9:15

9:30-9:45

10:00-10:15

10:30-10:45

11:00-11:15

11:30-11:45

12:00-12:15

12:30-12:45

13:00-13:15

13:30-13:45

14:00-14:15

14:30-14:45

15:00-15:15

15:30-15:45

16:00-16:15

16:30-16:45

17:00-17:15

17:30-17:45

18:00-18:15

18:30-18:45

BICICLETAS

TRICICLOS

MOTO LINEAL

TRIMOTO PASAJERO

TRIMOTO CARGA

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

7:00-7:15

7:45-8:00

8:30-8:45

9:15-9:30

10:00-10:15

10:45-11:00

11:30-11:45

12:15-12:30

13:00-13:15

13:45-14:00

14:30-14:45

15:15-15:30

16:00-16:15

16:45-17:00

17:30-17:45

18:15-18:30

MICRO BUS

MINIBUSES

AUTOBUSES

CAMION 2 EJES

CAMION 3 EJES

AUTOS/CAMIONETA

AUTOS


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4.3. TRAMO III


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V. RESULTADOS.HORA VEHICULOS

7:00-8:00 3876

8:00-9:00 5338

9:00-10:00 529210:00-11:00 5488

11:00-12:00 5024

12:00-13:00 5608

13:00-14:00 6062

14:00-15:00 5702

15:00-16:00 4702

16:00-17:00 4917

17:00-18:00 5144

18:00-19:00 4892

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000


11/20

HORA BICICLETAS

TRICICLOS MOTO LINEAL TRIMOTO PASAJERO TRIMOTO CARGA

7:00-7:15 8 15 28 357 13

7:15-7:30 6 10 36 396 4

7:30-7:45 4 17 55 387 33

7:45-8:00 1 20 48 401 29

8:00-8:15 7 21 41 456 76

8:15-8:30 14 22 70 483 68

8:30-8:45 13 29 58 565 57

8:45-9:00 8 31 32 525 29

9:00-9:15 13 26 23 582 16

9:15-9:30 11 14 51 537 25

9:30-9:45 20 11 25 543 42

9:45-10:00 35 82 56 568 63

10:00-10:15 26 40 46 557 56

10:15-10:30 12 34 44 523 68

10:30-10:45 11 22 43 576 49

10:45-11:00 18 24 22 733 75

11:00-11:15 12 9 8 562 65

11:15-11:30 10 3 15 428 62

11:30-11:45 17 9 36 552 37

11:45-12:00 26 13 46 543 55

12:00-12:15 12 13 33 549 56

12:15-12:30 22 11 82 588 31

12:30-12:45 12 16 80 576 46

12:45-13:00 20 10 74 600 34

13:00-13:15 12 15 50 657 51

13:15-13:30 9 9 58 609 54

13:30-13:45 2 5 42 673 65

13:45-14:00 8 20 53 708 56

14:00-14:15 2 17 58 662 30

14:15-14:30 9 14 51 601 22

14:30-14:45 2 10 40 594 34

14:45-15:00 10 17 14 583 38

15:00-15:15 14 13 15 473 55

15:15-15:30 12 4 22 469 47

15:30-15:45 12 8 18 482 59

15:45-16:00 16 4 23 465 74

16:00-16:15 1 13 10 461 28

16:15-16:30 8 21 34 495 45

16:30-16:45 11 14 32 571 46

16:45-17:00 12 20 36 519 15

17:00-17:15 9 9 27 576 37

17:15-17:30 7 14 30 528 41

17:30-17:45 11 8 43 522 26

17:45-18:00 11 3 80 535 19

18:00-18:15 3 38 110 459 26

18:15-18:30 8 15 138 447 40

18:30-18:45 7 10 97 451 31

18:45-19:00 15 10 26 469 15


12/20

0

100

200

300

400

500

600

700

800

7:00-7:1

5

7:45-8:0

0

8:30-8:4

5

9:15-9:3

0

10:00-10:1

5

10:45-11:0

0

11:30-11:4

5

12:15-12:3

0

13:00-13:1

5

13:45-14:0

0

14:30-14:4

5

15:15-15:3

0

16:00-16:1

5

16:45-17:0

0

17:30-17:4

5

18:15-18:3

0

BICICLETAS

TRICICLOS

MOTO LINEAL

TRIMOTO PASAJERO

TRIMOTO CARGA


13/20

HORA MICROBUS

MINIBUSES

AUTOBUSES

CAMION 2EJES

CAMION 3EJES

AUTOS/CAMIONETA

AUTOS

7:00-7:15 163 121 10 3 3 65 786

7:15-7:30 195 120 13 8 3 124 915

7:30-7:45 258 125 24 3 3 136 1045

7:45-8:00 245 122 13 3 3 245 1130

8:00-8:15 414 118 14 3 3 198 1351

8:15-8:30 223 110 10 8 3 225 1236

8:30-8:45 349 129 1 4 0 203 1408

8:45-9:00 324 147 0 2 0 245 1343

9:00-9:15 280 112 0 12 0 252 1316

9:15-9:30 260 133 0 2 0 242 1275

9:30-9:45 236 115 0 2 0 232 1226

9:45-10:00 249 104 0 5 0 313 1475

10:00-10:15 259 111 0 0 0 233 1328

10:15-10:30 292 100 0 0 0 206 1279

10:30-10:45 359 109 0 0 0 241 1410

10:45-11:00 218 134 0 4 0 243 1471

11:00-11:15 362 148 0 2 0 124 1292

11:15-11:30 281 137 0 5 0 153 1094

11:30-11:45 271 149 0 0 0 169 1240

11:45-12:00 220 198 0 0 0 297 1398

12:00-12:15 277 111 0 0 0 246 1297

12:15-12:30 247 131 1 10 0 274 1397

12:30-12:45 279 113 12 5 3 217 1359

12:45-13:00 377 185 9 7 3 230 1549

13:00-13:15 290 162 11 5 3 251 1507

13:15-13:30 310 126 8 3 3 255 1444

13:30-13:45 333 133 13 3 3 267 1539

13:45-14:00 270 148 16 3 3 275 1560

14:00-14:15 323 161 7 8 3 246 1517

14:15-14:30 271 164 3 5 3 231 1374

14:30-14:45 288 145 0 4 0 280 1397

14:45-15:00 297 163 0 0 0 286 1408

15:00-15:15 263 143 0 10 0 196 1182

15:15-15:30 262 154 0 0 0 147 1117

15:30-15:45 284 153 0 2 0 172 1190

15:45-16:00 283 159 0 0 0 189 1213

16:00-16:15 277 141 0 12 0 163 1106

16:15-16:30 316 142 0 2 0 176 1239

16:30-16:45 312 160 0 0 0 184 1330

16:45-17:00 288 163 0 0 0 189 1242

17:00-17:15 328 159 0 0 0 173 1318

17:15-17:30 274 145 0 0 0 164 1203

17:30-17:45 285 169 24 10 0 191 1289

17:45-18:00 278 173 22 3 3 207 1334

18:00-18:15 244 130 12 3 3 181 1209

18:15-18:30 302 88 15 13 3 179 1248

18:30-18:45 244 135 17 3 3 203 1201

18:45-19:00 297 139 14 3 3 243 1234


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VI. CONCLUSIONES

Del total de vehculos podemos apreciar que la mayora de vehculos que circulan poresta via son vehculos de servicio publico siendo en su minora los vehculos particulares

esto de vehculos mayores morizados.

Del total de vehculos el volumen de transito es variado llegando hacer picos en las horaspunta en las maanas debido al desplazamiento de personas asu destino ya sea por

trabajo o por educacin ya que esta calle es una via colectora. Y se aprecia cadas en

horas de las 10:00 a horas 14:00 , pero que estas no son de gran relevancia ya que

siempre el trafico esta presente.

Del primer cuadro de vehculos menores motorizados y no motorizados podemosapreciar que las motos de servicio pblico tri moto pasajero son en mayor cantidad

siendo estas las que se desplazan en mayor cantidad de vehculos menores.

En algunos tramos se vio el embotellamiento debido a que esta va es una va colectora yque en las horas punta estn rebasan su lmite espacio de cada cuadra originando que los

vehculos obstruyan el paso de la va anexa en las esquinas y esto genera el

estancamiento quedando sin efecto el uso del semforo.

VII. RECOMENDACIONES.Fig.1Los vehculos van de la calle San Romn hacia la calle San Martin

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

7:00-7:15

7:45-8:00

8:30-8:45

9:15-9:30

10:00-10:15

10:45-11:00

11:30-11:45

12:15-12:30

13:00-13:15

13:45-14:00

14:30-14:45

15:15-15:30

16:00-16:15

16:45-17:00

17:30-17:45

18:15-18:30

MICRO BUS

MINIBUSES

AUTOBUSES

CAMION 2 EJES

CAMION 3 EJES

AUTOS/CAMIONETA


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Fig.2Los vehculos van de la calle San Romn hacia la calle San Martin, en este tramo los

vehculos van en un solo sentido pasando solo la calle San Romn

Fig.3Los vehculos van desde el Jr. Bolvar hacia el Jr. San Martin pasando por el Jr. San Romn


16/20

Fig.4Los vehculos pasan por el Jr. Cuzco pasando por el Jr. San Romn, este es el segundo

punto de aforo

Fig.5Los vehculos pasan por el Jr. Cuzco pasando hacia el Jr. San Romn, en el segundo puntode aforo, en el sentido del Jr. Cuzco hacia el Jr. San Romn, contabilizando cada vehculo

Fig.6Los vehculos pasan por el Jr. Cuzco pasando hacia el Jr. San Romn, en el segundo punto

de aforo, en el sentido del Jr. San Romn al Jr. Cuzco, contabilizando cada vehculo


17/20

Fig.7Los vehculos pasan por el Jr. 2 de Mayo siendo este nuestro primer punto de aforo,

contabilizando cada vehculo

Fig.8Los vehculos pasan por el Jr. San Romn, pasando por el primer punto de aforo,

contabilizando cada vehculo que pasa por ese tramo

Fig.9En este tramo Los vehculos vienen desde el Jr. 2 de Mayo hacia el Jr. San Romn,

pasando por el primer punto de aforo, contabilizando cada vehculo


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Fig.10En este tramo Los vehculos vienen desde el Jr. 2 de Mayo hacia el Jr. San Romn, en

este tramo se pudo ver la presencia de buses, esto se dan muy por este punto de aforo

Fig.11En este tramo Los vehculos vienen desde el Jr. 2 de Mayo hacia el Jr. San Romn, en

este tramo se pudo ver la presencia de motos pasajeros, este es uno de los tramos ms

transitados por este tipo de vehculos

Fig.12En este tramo Los vehculos pasan por el Jr. San Romn, en este tramo se pudieron ver

la presencia de motos pasajeros, este es uno de los tramos ms transitados por este tipo de

vehculos


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Fig.12.1En este tramo Los vehculos por el Jr. San Romn, en este tramo se pudo ver la poca

presencia de triciclos

PUNTOS DE ATRACCIN

En este primer tramo se puede observar el centro comercial, tambin una botica, y en la otra

imagen se puede observar un banco NUEVA VISIN, ste queda en el Jr. San Romn

En el margen derecho del Jr. San Romn se observa CAJA MUNICAPAL AREQUIPA, y en lasegunda imagen se puede observar una farmacia INKAFARMA, que queda entre las calles Jr.

2 de Mayo, el Jr. San Romn


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En el margen izquierdo del Jr. San Romn se observa centro de lotera INTRALOT, y en la

segunda imagen se puede observar una farmacia MIFARMA, que queda entre las calles Jr.

Cuzco y el Jr. San Romn

En el margen izquierdo del Jr. San Romn y el Jr. San Martin se observa centro farmacutico

ARCNGEL, y en la segunda imagen se puede observar un CASINO, que queda entre las

calles Jr. Bolivar y el Jr. San Romn

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