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    Impacto Ambiental debido a

    las tecnologías emergentesen la revolución industrial

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    Introducción.

    Los seres humanos empezaron realmente a cambiar la faz delplaneta, la naturaleza de su atmósfera y la calidad de su agua. Hoy,

    la demanda al rápido crecimiento de la población humana y eldesarrollo tecnológico someten al medio ambiente a un declive cada

     vez más acelerado en la calidad de éste y en su capacidad parasustentar la vida.

    El rápido avance tecnológicoproducido en la Revolución Industrial,trajo consigo el descubrimiento, uso yexplotación de los combustibles

    fósiles, así como la explotaciónintensiva de los recursos minerales dela Tierra.

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      Este cambio puede provocar un aumento de latemperatura de la Tierra a través del proceso conocidocomo efecto invernadero, donde el CO2 tiende a impedir

    que la radiación de onda larga escape al espacioexterior; dado que se produce más calor y puede escaparmenos, la temperatura global de la Tierra aumenta.

    Dióxido de Carbono (CO2):

    La cantidad de CO2 había permanecido estable,pero desde 1750 se ha incrementado en un30% aproximadamente.

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    La acidificación se debe a la emisión de dióxido de azufre y óxidosde nitrógeno por las centrales térmicas y por los escapes de los

     vehículos a motor.

    Estos productos interactúan con la luz del Sol, la humedad y los

    oxidantes produciendo ácido sulfúrico y nítrico, que sontransportados por la circulación atmosférica y caen a tierra,arrastrados por la lluvia y la nieve en la llamada lluvia ácida.

    Acidicación:

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    Una región de la atmósfera que protege al planeta de los dañinosrayos ultravioleta, que se encuentra a unos 40 km de altitudsobre el nivel del mar, sin ella la vida sería imposible sobrenuestro planeta.

    O!ono:

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    Los estudios mostraron que la capa de ozono estaba siendo afectadapor el uso creciente de clorofluorocarbonos (CFC, compuestos deflúor), que se emplean en refrigeración, aire acondicionado,disolventes de limpieza, materiales de empaquetado y aerosoles.

    Destrucción del O!ono:

    El cloro, un producto químico secundario de losCFC ataca al ozono, que está formado por tresátomos de oxígeno, arrebatándole uno de ellospara formar monóxido de cloro.Éste reacciona a continuación con átomos de

    oxígeno para formar moléculas de oxígeno,liberando moléculas de cloro que descomponen

    más moléculas de ozono.

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    " #u$ impactosambientales provocó el%errocarril&

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    Contaminación: daños,fenómenos

    Dependiendo de la clase de trenes.1- Trenes eléctricos: en algunos países, la electricidad de un país,se obtiene gracias a la quema de carbón egetal en las centralestérmicas!eléctricas, esto, libera C"# a la atmósfera.#- Trenes a leña: pues, su nombre dice todo, quema de leña ocarbón $ liberación de C"#. %ero, esto puede cambiar si la

    empresa del tren, tiene un &rea e'clusia de reforestación de lacual proiene su leña, $ si por cada &rbol que se tala para sacarleña, a su e( se planta otro, pr&cticamente no causa tanto dañoa la atmósfera)os trenes de alta elocidad tienen mu$ poco índice decontaminación pero sólo la infraestructura supone cerca de un##* de todas las emisiones de C"# generadas por la línea a lo

    largo de un siglo. +n lo que respecta sólo a la infraestructura,las principales fuentes de C"#, segn las estimaciones para lalínea francesa ) /editerr&neo, son los materiales deconstrucción 0un 2*3, las ías 024*3 $ los moimientos detierra $ obras de ingeniería 0un 14*3.

     Todo esto contribu$e al calentamiento global $ aumentar el

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    Contaminación

    del tren

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    Contaminación sonoradel tren

    )a reciente proliferación de trenes de gran elocidad en muc5ospaíses desarrollados supone, desde el punto de ista de laacstica ambiental, un elemento mu$ negatio. )a e'istencia detrenes subterr&neos en las (onas urbanas, tanto en lo referente alas grandes líneas interurbanas en sus rutas de penetración enlas ciudades como a las redes metropolitanas, no resuele

    totalmente el problema 0 ibraciones de los edi6cios, llegada deruido a la super6cie, etc 3.

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    El ahorro energético, lareducción de contaminación y

    ruido, así como la aplicación demateriales innocuos, la

    disminución de los residuos

     generados durante la utilizaciónde los trenes más el uso decomponentes reutilizables y

    reciclables, son algunas de lasconsideraciones

    medioambientales que se abren

    paso desde Escandinavia en laconcepción y fabricación de losnuevos vehículos ferroviarios.

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    Entre los factores másinfluyentes en la reducción

    del consumo energético,destaca el hecho de disminuir

    el peso de los trenes,recuperar energía eléctrica

    durante la acción de frenado,obtener una buena respuestaaerodinámica de los vehículos,

    incrementar al máximo lacapacidad de transporte,aislar térmicamente el

    interior de los coches yutilizar energías renovablescomo fuentes de la

    electricidad.

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    El impacto ambiental de un tren eléctrico depende sobre todo de la fuenteenergética que se utiliza para generar la electricidad consumida. i laelectricidad disponible en la catenaria es generada por fuentes energéticasrenovables, como las de tipo solar, eólico o hidráulico, el tren eléctricoproduce un impacto ambiental muy reducido.

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    Impacto

    social 'económicodel%errocarril

    a gente seinteresa mspor los asuntospolíticos

    a gente es capa! de*acer largos via+espor traba+o o placer

    ,e amplía lain-uencia de laciudad

    os periódicostuvieron unmbitonacional

    Crecencentrosindustriales

    donde se%abrican los%errocarriles

    ascompaías dediligencia ' decanales no

    pudieroncompetir(bancarrota)

    a industria crece/ acausa de la necesidadde acero ' carbón. 0orsu parte/ los%errocarriles

    transportan losroductos de las

    Correo

    1l correo esms rpido

    a poblaciónurbana obtienealimentos %rescos

    ,eabsorbeexcedente de

    capitalde otrasindustrias

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    Cambios económicos

    7 Cu&ntos caballos $ días se necesitan paratransportar 8 toneladas por carretera9

    e reduceel costedetransporte

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    7 Cómo los ferrocarriles crearon m&spuestos de traba;o9

    ,e reduce elcoste detransporte

    ,e reduce elprecio de losproductos

    s gentepuedecompraresosproductos,e vendenms productos' aumenta la

    demanda

    as empresasemplean mstraba+adores

    s gente contraba+o supone

    +sto sellama elciclo de la%rosperidad

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    Cambios sociales

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    Cambios en el entorno

    7>mpactos en el paisa;e9

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    Otras ,ustancias4oxicasLas sustancias tóxicas son productos

    químicos cuya fabricación, procesado,distribución, uso y eliminación representanun riesgo inasumible para la salud humana

     y el medio ambiente.La mayoría de estas sustanciastóxicas son productos químicossintéticos que penetran en elmedio ambiente y persisten enél durante largos periodos de

     Tiempo. 5 e c i e n t e m

     e n t e/  s e  *

     a n 

     % a b r i c a d

     o  m ) s  d e 

     6 

     m i l l o n e s  d e  p r o d u

     c t o s 

     7 u í m i c o s  s

     i n t $ t i c o s 

     n u e v o s  e n

      u n  p e r i o d

     o 

     d e  7 u i n c e 

     a  o s/  '  s e

     

     n  d e  8 9 9  a  :. 9 9

     9 

     e v o s  m ) s 

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    5adiación El fenómeno de la radiación consiste en lapropagación de energía en forma de ondaselectromagnéticas o partículassubatómicas a través del vacío o de unmedio material.

    Las centrales siempre liberan pequeñas cantidades de residuosnucleares en el agua y la atmósfera.Existe la posibilidad de que se produzcan accidentes nucleares, queliberan enormes cantidades de radiación.

    Problema de la industria nuclear es el almacenamiento de losresiduos nucleares, que conservan su carácter tóxico de 700 a 1millón de años.

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    La insaciable demanda de energía ha puesto la necesidad deexplotar el gas y el petróleo de las regiones árticas, poniendoen peligro el delicado equilibrio ecológico de los ecosistemasde tundra y su vida silvestre. Los bosques tropicales, sobretodo en el Sureste asiático y en la Amazonia, están siendodestruidos a un ritmo alarmante para obtener madera,despejar suelo para pastos y cultivos, para plantaciones depinos y para asentamientos humanos.

    0$rdida de 4ierras;írgenes

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    1s ta  de %ores tación  tropical 

    podría  lle var  a  la  e x tinción 

    de  *as ta 

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    1rosión del ,uelo

    La erosión del suelo se está acelerando en todos los continentes y

    está degradando millones de hectáreas de tierra de cultivo y depastoreo, lo que representa una seria amenaza para elabastecimiento global de víveres.

    La necesidad de alimentos y leña han tenido como resultado ladeforestación y cultivo de laderas con mucha pendiente, lo que ha

    producido una severa erosión de las mismas. Para complicar aúnmás el problema, hay que tener en cuenta la pérdida de tierras decultivo de primera calidad debido a la industria, los pantanos, laexpansión de las ciudades y las carreteras.

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    (a er osión del suelo '  la p$r dida de las t ier r as de cult iv o '  los bos7ues r educe adem)s la capacidad de conser v ación de la *umeda

    d de los suelos '  a.ade sediment os a las cor r ient es de agua/ los lagos '  los embalses

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    Demanda de Agua ' Aire

    Los problemas de erosión están agravando el creciente problemamundial del abastecimiento de agua. La mayoría de los problemasen este campo se dan en las regiones semiáridas y costeras delmundo. Las poblaciones humanas en expansión requierensistemas de irrigación y agua para la industria.

     Algunas de las mayores ciudades del mundo están agotando sussuministros de agua y en metrópolis como Nueva Delhi o MéxicoD.F. se está bombeando agua de lugares cada vez más alejados.

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    1l  mundo  e xperimen ta  t

    ambi$n un 

    progresi vo  descen

    so  en  la  calidad  ' 

    disponibilidad  del

      agua.  1n  muc*a

    regiones/ la

    s reser vas de agu

    a es t)n 

    con taminadas  con  prod

    uc tos 

    7uímicos   tó xicos

       '  ni tra tos.  (as 

    en %ermedades   tra

    nsmi tidas  por  e

    agua a %ec tan 

    a  un   tercio  de 

    la 

    *umanidad  ' ma tan a :9 millones de

     

    personas al ao.