CONFIGURACION CON ELEMENTOS...

CONFIGURACION CON ELEMENTOSINDUSTRIALIZADOS

TRANSPORTE Y MONTAJE DE ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS PREFABRICADOS

CUESTIONARIO DE EXPOSICION No. 8

1. Menciona los 2 tipos de fletes que existen?

3. Menciona 3 accesorios o herramientas adicionales para el transporte?

2. Menciona 3 ejemplos de transporte especializado?

INDICE

Transporte y vías de comunicación

Aspectos generales del transporte.

Transporte.

Normas y reglamentos.

Seguridad.

Accesorios y herramientas.

Montaje de elementos constructivos.

Equipos de montaje.

Montaje de elementos verticales y horizontales.

Ejemplos.

ASPECTOS GENERALES.

Al seleccionar el proceso constructivo prefabricado es fundamental una correcta evaluación del proyecto para:

Tratar de hacerlo de forma eficiente.

Evaluar el tipo de transporte a utilizar.

Evaluar la distancia por recorrer y la complejidad del flete.

Tratar de transportar el mayor numero de piezas por viaje.

De esta forma reduciremos el costo por este concepto.

CONSIDERACIONES DEL TRANSPORTE

• Al transportar piezas prefabricadas deben apoyarse en puntos considerados de diseño, de lo contrario pueden sufrir daños.

• En caso de formar estibas o tongas, los apoyos superiores deben coincidir perfectamente con los apoyos inferiores, para evitar distribuciones de esfuerzos y momentos.

• Al colocar las piezas en las unidades de transporte se deben apoyar sobre elementos de madera o en apoyos especialmente diseñados.

PUNTOS DE APOYO:

Detalle de los apoyos durante el

transporte

TRANSPORTE

Existen dos

tipos de fletes

Equipos de transporte ordinario

Equipos especiales

Tractocamiones

Camiones

EQUIPOS DE TRANSPORTE ESPECIALIZADO

Para realizar fletes se utilizan combinaciones vehiculares:

A continuación se menciona una clasificaciones de los mas utilizados en México:

• Vehiculo automotor destinado a soportar y arrastrar semirremolques y remolques.

• Normalmente se utilizan vehículos con motores diesel de 300 a 450 H.P.

TRACTOCAMION “T”

Tractocamión con semirremolque acoplado

• Vehículo o plataforma sin eje delantero unido a un tractocamiónde manera que sea jalado y parte de su peso sea soportado por este

• Es también posible utilizarlos separados del tractocamión pero unidos a través de grandes dimensiones.

SEMIRREMOLQUE “S”


Tractocamión con semirremolque

unido a trabe


• Vehiculo o plataforma con eje delantero y trasero no dotado de medios de propulsión y destinado a ser jalado por un vehiculoautomotor.

REMOLQUE “R”

• Plataformas acoplables longitudinal y lateralmente, con ejes direccionales y suspensión hidráulica y neumática

MODULO “M”

Módulo direccional de 5 ejes (M5)

para 65 toneladas


• Bastidores de uno o mas ejes con llanta para transferir carga; también conocidos como “Dollys”

• En ocasiones estos “dollys” tienen dirección propia para facilitar las maniobras.

PATIN DELANTERO “PD”

Y PATIN TRASERO “PT”

Vista de un patín trasero


• Maquina de diseño especial autopropulsable o montada sobre un vehiculo, para efectuar maniobras de carga, descarga, montaje y desmontaje.

• GRUA INDUSTRIAL “GI”


• Vehículo de motor dotado de una torreta y señales de advertencia, para conducir y abanderar el tránsito de las grúas industriales o las combinaciones vehiculares por los caminos y puentes.

UNIDAD PILOTO “UP”

Unidad piloto

NORMAS Y REGLAMENTOS

NOM-040-SCT-2-1995

• Para viajes no locales.

• Corresponde al transporte de objetos de gran peso o volumen.

• Peso y dimensiones de las combinaciones vehiculares de las grúas industriales y su transito por caminos y puentes de jurisdicción federal.

NOM-012-SCT-2-1995

• Trata sobre el peso y dimensiones máximas con las que pueden transitar los vehículos en caminos y puentes federales.

Estas dimensiones son:

• Longitud máxima de la pieza transportada es de 15.8 metros

• El peso útil máximo permitido es de 26.4 toneladas

LOS TRANSPORTES SE SUJETARAN LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES

• Horarios de lunes a viernes de 0:00 a 6:00 horas, sábados de 6:00 a 14:00hrs (en vacaciones se suspenden permisos).

• Las combinaciones vehiculares no podrán transitar en conboy.

• Las rutas deben estar previstas y señaladas en el permiso.

• Dependiendo de las dimensiones deben llevar una o dos unidades piloto.

UNIDADES PILOTO

LOW BOYS

DOLLYS

• En condiciones climatologícas adversas, la combinación debe detenerse en un sitio seguro.

• Todas las unidades deberán transitar con las torretas y los faros principales encendidos.

• Dependiendo el tipo de carretera se especifican velocidades máximas y cargas máximas por llanta y por eje

TRACTOCAMIONES

GRUAS

PLATAFORMAS

LOS TRANSPORTES SE SUJETARAN LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES

FACTORES DE RIESGO

•Golpes a personas por el transporte en suspensión de grandes piezas

•Atrapamientos durante maniobras de ubicación

•Caída de personal al mismo y distinto nivel

•Vuelco de piezas prefabricadas

•Desplome de piezas prefabricadas

•Cortes por manejo de herramientas manuales

•Aplastamientos de manos o pies al recibir las piezas

SEGURIDAD

Lo primero que debe analizarse para el transporte de prefabricados, es el NIVEL DE RIESGO, que hay que cubrir durante todo el proceso.

Identificación de las situaciones peligrosas.

Evaluar el riesgo frente a esas situaciones detectadas.

Medidas requeridas para eliminar o minimizarlos.

Designar personas responsables.

SEGURIDAD

PARA NO CORRER RIESGOS ES IMPORTANTE VER LA SEÑALIZACION Y ABANDERAMIENTO QUE EXIGE LA SCT

• En los accesos a las obras hay que colocar señalizaciones adicionales y bandereros para auxiliar las maniobras

• Los terraplenes y terracerías deben estar nivelados y bien compactados.

• En ocasiones existen sitios en la ruta por donde no pasa la combinación vehicular, para esto hay que “colear”, es decir, auxiliar la maniobra levantando con una grúa, la parte posterior del elemento; para esto es necesario que el área cercana este libre de cables y obstáculos.

Límite de acercamiento de los equipos

con líneas conductoras de electricidad

SEGURIDAD

• Los prefabricados se descargarán de los camiones y seacopiarán en los lugares seleccionados.

•Los prefabricados se acopiarán en posición horizontal sobredurmientes dispuestos por capas de tal forma que no se dañen loselementos de enganche para su izado.

•Se paralizará la labor de instalación de los prefabricados bajorégimen de vientos superiores a los 60 Km./h.

•Las plantas permanecerán limpias de materiales o herramientasque puedan obstaculizar las maniobras de instalación.

ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS PARA TRANSPORTE

• Mangueras de sistemas de frenos para remolques o patines traseros.

• Extensiones para luces y torretas.

• Letreros según lo marque la norma.

• Cadenas y gatas para el aseguramiento de la carga.

• Contar con sistemas de radiocomunicación.

• Utilización de dollys o módulos direccionales para maniobras

Estos accesorios y herramientas adicionales son:

MONTAJE DE ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS

• Mientras mayor sea el volumen de la obra, menor será el costo relativo del montaje.

• La consecuencia de tener equipos de montaje especializado y generalmente de gran capacidad, es que tienen costos horarios elevados y esto se eleva aun mas sin una planeación adecuada de todas las actividades para el montaje.

GENERALIDADES:

Debemos considerar:

• La capacidad máxima de carga.-

La cual no debe sobrepasar el 75% de la capacidad total del equipo.

• El radio de giro del equipo.-

Dependiendo del tipo de equipo variara el radio de giro.

• La altura a la que levanta el elemento.-

Esta también variara dependiendo del peso que tenga el elemento estructural.

ELECCION ADECUADA DEL EQUIPO:


DEBEMOS CONSIDERAR

• El nivel de piso firme.

• Viento en calma.

• No llevar la carga lateralmente ni balanceándose.

• Buena visibilidad.

• La maquinaria debe estar en perfectas condiciones, sin partes dañadas ni fatigadas.

RANGOS DE CAPACIDAD IDEAL DEL EQUIPO:


Máquinas de Elevación

Podemos dividir en dos grupos al tipo de maquinaria

para la construcción de la que se puede disponer.

Máquinas elementales de elevación

Máquinas de elevación compuestas.

TIPOS Y DIMENSIONES

EQUIPOS DE MONTAJE:

MALACATES

• Los MALACATES.- Tienen una capacidades de 2, 3 y 5 toneladas.

• Tiene la capacidad de combinarse o unirse a una “cabria”

EQUIPOS DE MONTAJE: Pequeña capacidad

CABRIA

• Polea suspendida en el punto de unionde tres puntales inclinados.

Ventajas:

• Es muy útil cuando existen piezas muy pesadas para colocarlas manualmente.

• Disminuye el costo del montaje cuando no se cuenta con una pluma o una grúa.

• Rapidez de ensamblaje en obra.


PLUMA DE PATAS RIGIDAS

• Se usaban en edificios de varios pisos:

Desventajas:

• Dificultad para cambiarlas de nivel

• Peso muy excesivo

• Inestabilidad en la colocación de los elementos estructurales.


GRUAS HIDRAULICAS

“MONTADAS SOBRE CAMION”

Tienen capacidad de carga menores a las 140 toneladas

Características:

• Capacidad de transportarlas completas

• Listas para trabajar llegando a la obra

EQUIPOS DE MONTAJE: Mediana capacidad

GRUAS HIDRAULICAS

“AUTOPROPULSADAS

Ventajas:

• Poseen dirección en ambos ejes.

• Pueden transitar con cierta carga sobre los neumáticos.

Desventajas:

• Requieren de un tractocamión de cama baja para traslados largos.

• El mantenimiento al sistema hidráulico aumento los costos.

• La perdida de presión complica las maniobra

EQUIPOS DE MONTAJE: Mediana capacidad.

EQUIPOS DE MONTAJE: De gran capacidad

Gruas de torre Consiste basicamente en una

torre metalica, que soporte en su superior una pluma horizontal giratoria.

Capacidad de 20 a 360 toneladas

GRUAS ESTRUCTURALES .

Capacidades mayores a las 140 toneladas.

Ventajas:

• Pluma mucho mas ligera.

• Trabaja a compresión y no a flexión.

Desventajas:

• Requieren de un tractocamión para su traslado de los accesorios.

• Al llegar y salir de obra requiere de tiempo y espacio para su armado.

EQUIPOS DE MONTAJE: De gran capacidad.

Grúa estructural o de celosía

Montadas sobre camión:

Montadas sobre orugas:

EQUIPOS DE MONTAJE: De gran capacidad.

Máquinas Elementales de

Elevación

Máquinas elementales de

elevación

Gatos Mecánicos. De Cremallera, que puede

tener engranaje simple o doble para multiplicar el efecto de la fuerza de elevación aplicada.

Gato con engranaje de

multiplicación simple

Gato con engranaje de

multiplicación doble


elevación

Gato Hidráulico. Esta basado en el sistema de los

vasos comunicantes.[Ley de Pascal]

Esquema de gato

hidráulico


elevación

Torno Manual. Esta

basado en una

combinación de coronas

y piñones que dan el

efecto multiplicador al brazo de la potencia.

Torno manual de simple

multiplicación

Torno manual de doble

multiplicación


elevación

Torno Deferencial.

Son dos cilindros

concéntricos de radios

distintos en los cuales se

efectúa el arrollamiento

del cable para efectuar la elevación o descenso.

Torno diferencial


elevación

Mecanismo

Deferencial. Se

compone por un

número par de poleas

a través de las cuales

se hace pasar un cable.

Mecanismo diferencial

Aparejo diferencial


elevación

Una variante de este

mecanismo es el

polipasto suspendido

de accionamiento eléctrico.

Mecanismo diferencial

Polipasto suspendido


elevación

Cabrestante Mecánico. Es un mecanismo muy similar al diferencial pero este es accionado a vapor, con motor diesel. Frecuentemente, se emplea también el aire comprimido como elemento motor, sobre todo en potencias bajas.

Aparejo diferencial

Cabe la observación de

que el cabestrante

debe dotarse de un

freno de mano de cinta

que impida el retroceso

o descenso de la carga.

Máquinas de Elevación

Compuestas

Máquinas elevación

compuestas

Grúa Ligera de Obra.

Es para cargas no mayores

a 3 toneladas y esta

compuesta por un brazo

muy reducido , inferior a

5m; la altura de elevación

no es superior a los 35m en

general. La recogida del

cable se hace a velocidades no superiores a 2,5 m/seg. Grúa de obra


compuestas

Grúa <<Derrick>>. El

más común es el que está

compuesto por un mástil

vertical situado en posición

por medio de dos

tornapuntas que forman una estructura indeformable.

Grúa <<derrick>>


compuestas

Existe otro tipo de grúa

derrick sin limitación de giro

en la cual los tornapuntas

se sustituyen por tres o más

tirantes en forma de

paraguas que mantienen el

mástil vertical.

Grúa <<derrick>> de giro

total


compuestas

Grúas de Celosía

[Crawler cranes]. Son

grúas sobre orugas son

cada vez más frecuentes,

se pueden dotar de un

aguilón complementario en

el extremo para alcanzar

mayores distancias siempre

y cuando se reduzca la carga en la punta.

Grúa sobre chasis de excavadora

Grúa sobre chasis de excavadora, con

o sin aguilón

Grúa sobre chasis de excavadora

[indicación de los cuatro movimientos

de la carga]

Moderna grúa de celosía sobre orugas

[Liebherr]

Ventajas:

• Mayor precisión.

• Puede introducirse en lugares

inaccesibles para una pluma rígida.

• Su pluma se puede extender, siendo

mas manejable.

Ejemplo real de grúa de celosía sobre

orugas

Montaje de una grúa sobre neumáticos.

Ejemplo real de una grúa estructural o

de celosía


compuestas

Grúas para terrenos

accidentados [Rough

Terrain Cranes]. Las

grúas para terrenos

accidentados y las grúas

industriales son mucho más

indicadas para trabajos de

mayor esfuerzo y trabajo duro.

Grúa para terreno accidentado

[autopropulsada]


compuestas

Grúas todo terreno [All

Terrain truck crane-

mounted]. El campo de

acción de la grúa móvil has

sido ampliado por el avance

en le empleo de los

aguilones telescópicos de

varios tramos, se pueden

extender a longitudes de 25 m y más.

Grúa hidráulica para terreno

accidentado montada sobre camión.

[Grove replegada]


compuestas

Grúas Torre [tower

trailer-cranes].

Disponen de un mástil y una

cruceta, el mástil puede ser

autoprolongable; también

dispone de cables, cadenas

o bien de gatos hidráulicos

para facilitar la elevación de la grúa. Grúa torre


compuestas

Plataformas

autopropulsadas [Self

propelled boom]. Estas

grúas incluyen una amplia serie

de modelos: telescópicos, todo

terreno y eléctricos que son

autopropulsados en posición

plegada, disponiendo de estabilizadores.

Grúa torre


compuestas

Plataformas de Tijera

[Scissor lifts]. Las

plataformas de tijera son los

modelos más utilizados para el

trabajo en altura,

especialmente en locales cerrados.

Plataforma

de tijera


compuestas

Plataformas

remolcables [Trailer

lifts]. Equipos ligeros

destinados a permanecer

un tiempo considerable en

una zona no muy extensa,

principalmente en trabajos de mantenimiento.

Plataforma

remolcable [JLG]


compuestas

Plataformas sobre

camión. Incorporan un

mástil vertical

multitelescópico a cuyo extremo se monta el brazo.

Plataforma sobre

camión


compuestas

Elevadores de

Mástil [Mast

booms]. En muchas

ocasiones se aplica

para acabados y

también en la industria del prefabricado.

Elevador de mástil

[UI/UpRight


compuestas

Plataformas de

Mástil [Mast

climbers]. Se utilizan

en andamiajes,

empleando

normalmente la

tecnología de piñón y cremallera.

Plataforma de mástil


compuestas

Manipuladores

telescópicos

[Telehandlers].

Corresponde al acceso y manipulación en altura de piezas semipesadas, utilizándose en el tratamiento de paramentos de todo tipo.

Manipulador Caterpillar

Manipulador telescópico

Caterpillar

Perno de izaje:

Balancín:

Armadura de montaje.

ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS PARA MONTAJE:

Grilletes

Perno de nivelación.

Tortugas:

ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS PARA MONATAJE:

Errores y tolerancia en el montaje

•Errores en las mediciones

•Errores en la fabricaciónLongitud del elementoAncho del elementoEspesor o altura del elementoForma

•Errores en el montajeDesplazamiento del elemento a lo largo de los ejes X ó YInclinación del elementoGiro del elementoCambio de nivel del elemento (Desplaz. en el eje Z)

Responsabilidad de los jefes•Seleccionar la grúa adecuada para el trabajo.

• Asegurarse de que la grúa es operada en condiciones

seguras.

− Certificado de operación

•Asegurarse de que el operador esta debidamente

formado.

− Operadores con Certificado Oficial

• Asegurarse de que los montadores son los adecuados.

− Supervisión de sub-contratistas

• Conocimiento detallado de las cargas

• Asegurarse la buena comunicación entre los

participantes

• No presionar al operador para que realice un izajeinseguro.

Acondicionamiento del área de montaje

•Proporcionar una área adecuada para el trabajo.

•Asegurarse de la firmeza y nivelado de la superficie de apoyo.

•Mantenerse alejado de líneas aéreas eléctricas.

•Garantizar la protección para el resto de los trabajadores.

Señales

Etapas del montaje

Esquema de ubicación de sitios

Montaje de elementos del 2do piso del periférico las flores- San Antonio

EJEMPLOS

Montaje de elementos del 2do piso del periférico las flores- San Antonio

Bibliografía

Díaz del Río, Manuel. Manual de Maquinaria de Construcción.2ª

edición. McGraw Hill. 2007.

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