CONACYTCOMISION EUROPEA

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FP7-TransportesAspectos generales de la temática

Carlos Moliner (REDITA)México DF, Junio 2011

Documentación: J. Monclús (CDTI)

TRANSPORTE: DONDE SE CRUZA LA POLÍTICA Y LA I+D

A)POLÍTICA DE TRANSPORTES

B)I+D EN TRANSPORTES

TRANSPORTE: DONDE SE CRUZA LA POLÍTICA Y LA I+D

A)POLÍTICA DE TRANSPORTES

B)I+D EN TRANSPORTES

– Íntima relación con la política de transportes

– Nuevos productos, nuevos servicios, nuevas normativas… nuevas soluciones a los retos de movilidad

– Varias Direcciones Generales implicadas:

– DG TREN

– DG RTD

– DG INFSO…

TRANSPORTE: DONDE SE CRUZA LA POLÍTICA Y LA I+D

POLÍTICA DE TRANSPORTES: ¿QUÉ SE PERSIGUE?

– Con un transporte de mercancias y pasajeros en permanente crecimiento, y con la contaminación y los atascos agravándose, la Comunidad Europea trabaja para conseguir formas de movilidad que sean sostenibles, energéticamente eficientes y respetuosas con el medioambiente.

– El objetivo es “desconectar” la movilidad de sus efectos adversos. Esto significa, sobre todo, promocionar la co-modalidad, es decir, la combinación óptima de varios modos de transporte dentro de la misma cadena de transporte, algo que se plantea como la solución de futuro en el caso de las mercancías. La innovación tecnológica y un cambio hacia formas menos contaminantes de transportes –sobre todo el en caso de los desplazamientos largos y los urbanos- también contribuirán a una movilidad más sostenible.

POLÍTICA DE TRANSPORTES: ¿QUÉ SE PERSIGUE?

– Retenciones diarias U.E. : 7.500 km

– Gasto en retenciones: 6% gasto UE en combustible

– en U.E., 23.8% de las emisiones de gases de efecto invernadero y 27.9% de las emisiones de CO2 corresponden al transporte

(Fuente: EGCI Roadmap 2010.)

POLÍTICA DE TRANSPORTES: ¿QUÉ SE PERSIGUE?

– Transporte U.E.: 73% del consumo de petróleo y 30% del

total de energía.

– 97% del sector transporte depende del petróleo.

(fuente: EGCI Roadmap 2010, J. Potočnik, Making the European transport industry

"greener, safer and smarter" to boost our industrial competitiveness, Transport

Research Arena Opening Ceremony, Ljubljana, 21.04.08 )

CONACYTCOMISION EUROPEA

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Fuente: http://www.oilnergy.com/1obrent.htm#since88.

POLÍTICA DE TRANSPORTES: ¿QUÉ SE PERSIGUE?

POLÍTICA DE TRANSPORTES: ¿QUÉ SE PERSIGUE?

Camiones de transporte de mercancias:

– 24% circulan vacíos

– el resto tiene una ocupación media de 57%

(fuente: EGCI Roadmap 2010)

ESTRATEGIAS EUROPEAS EN TODOS LOS CAMPOS

– 2001 – Libro Blanco de Transportes

– …

– 2006 - Keep Europe moving

– 2007 – Mercancías en Movimiento

– 2008 – Hacia un transporte más ecológico

– 2009 – El Futuro del Transporte

– 2010 – Clean and energy efficient vehicles: European Commission tables strategy

– 2011 – Libro Blanco de Transportes (cierre del ciclo)

2007 – MERCANCÍAS EN MOVIMIENTO

• Serie de medidas propuestas por la Comisión Europea para promover la logística del transporte de mercancías, mejorar la competitividad del transporte de mercancías por ferrocarril, crear un marco que permita a los puertos europeos atraer inversiones para su modernización, situar al transporte marítimo de mercancías en igualdad de condiciones que otros modos y revisar los progresos en el desarrollo de las Autopistas del Mar.

• Paquete de medidas compuesto por:

• Comunicación de la Comisión - The EU's freight transport agenda: Boosting the efficiency, integration and sustainability of freight transport in Europe [COM(2007)606]

• Comunicación de la Comisión - Freight Transport Logistics Action Plan [COM(2007)607]

• Comunicación de la Comisión - Towards a rail network giving priority to freight [COM(2007)608]

• Report on the Motorways of the Sea - State of play and consultation

• Comunicación de la COM “Política de Puertos Europeos” [COM(2007)616]

2007 – LIBRO VERDE DE LA MOVILIDAD URBANA

• La Comisión Europea adoptó su Libro Verde “Hacia una nueva cultura de la Movilidad Urbana” el 25 de Septiembre de 2007.

• La Comisión pretender facilitar la búsqueda de soluciones mediante, por ejemplo, el intercambio de mejores prácticas.

• El proceso de consulta abierto en su momento aspiraba a identificar, en colaboración con todos los actores interesados, los obstáculos que impiden conseguir el éxito en la movilidad urbana, así como las soluciones para superarlos:

• Cómo mejorar la calidad del transporte colectivo,

• Cómo aumentar el uso de tecnologías eficientes desde el punto de vista medioambiental.

• Cómo promocionar los desplazamientos a pie y en bicicleta.

• Cómo se pueden proteger los derechos de los pasajeros del transporte público...

• Green Paper: Towards a new culture for urban mobility [COM(2007)55]

2008 – HACIA UN TRANSPORTE MÁS ECOLÓGICO

• Un paquete de la Comisión que aspira a redirigir al sector del transporte europeo hacia una mayor sostenibilidad. Incluye una estrategia para garantizar que los precios del transporte reflejen con mayor equidad los costes sociales reales relacionados con el daño medioambiental y los atascos; una propuesta a los Estados miembro para imponer peajes para camiones más eficientes y ecológicos; y otra propuesta para la reducción de la contaminación sonora generada por el ferrocarril.

• El paquete consta de cinco partes:

• Comunicación “Hacia un Transporte más Ecológico”: resume el paquete en su conjunto y define las iniciativas que pretende adoptar la Comisión hasta fin de 2009

• Inventario del transporte verde: describe la gran cantidad de acciones ya tomadas en la UE en relación con el transporte verde

• Estrategia para Internalizar los Costes Externos del Transporte.

• Propuesta de Directiva sobre Peajes para Camiones.

• Comunicación “Transporte ferroviario e interoperabilidad”.

2009 – EL FUTURO DEL TRANSPORTE

• Un debate sobre los retos principales y las oportunidades del sector del transporte a largo plazo (de 20 a 40 años). El objetivo es producir una Comunicación que sea adoptada por la Comisión en Junio de 2009.

• A este debate contribuirán cuatro ejercicios principales:

• El estudio “Transvisions” en el que se desarrollan una serie de escenarios a largo plazo (2030-2050) para el transporte y la movilidad en Europa;

• Otro estudio de evaluación que analiza los resultados de la Política Común de Transportes a la luz de los objetivos fijados en el Libro Blanco de 2001 y en su revisión a medio plazo de 2006;

• Un informe elaborado por tres grupos de expertos con sus opiniones sobre los vectores de cambio en las actividades de transporte en los ámbitos de la economía y la sociedad, la tecnología y el medioambiente, y las infraestructuras y la logística;

• Una Conferencia de alto nivel celebrada los días 9 y 10 de Marzo en Bruselas y en donde todas las partes pudieron expresar sus puntos de vista sobre los desarrollos futuros.

2010 – AVANCES EN OTROS ÁMBITOS

DECISIÓN DESARROLLO RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTEDecisión 661/2010/UE de 7 de julio de 2010, sobre las orientaciones de la Unión para el desarrollo de la red transeuropea de transporte (DOUE L 204/05, 5.8.2010)http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2010:204:0001:0129:ES:PDF

DIRECTIVA SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTE POR CARRETERADirectiva 2010/40/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 7 de julio de 2010, por la que se establece el marco para la implantación de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (DOUE L 207/01, 6.8.2010)http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2010:207:0001:0013:ES:PDF

ESPACIO EUROPEO DE SEGURIDAD VIALHacia un espacio europeo de seguridad vial: orientaciones políticas sobre seguridad vial 2011-2020 (COM(2010) 389 final, 20.7.2010)http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM:2010:0389:FIN:ES:PDF

POLÍTICA EUROPEA DE TRANSPORTE MARÍTIMO HASTA 2018

• Bruselas, 21 de Enero de 2009

• La Comisión presenta los objetivos estratégicos de la política europea de transporte marítimo hasta 2018

• Un plan estratégico a diez años vista para promover un transporte marítimo securo, protegido frente a agresiones, límpio y eficiente.

• La competitividad a largo plazo de transporte marítimo europeo y las industrias marítimas relacionadas, así como la adaptación del sistema de transporte marítimo en su conjunto a los retos del siglo XXI se sitúan en el corazón de este plan estratégico.

• COMMUNICATION “Strategic goals and recommendations for the EU’s maritime transport policy until 2018” COM(2009) 8 final

POLÍTICA EUROPEA DE TRANSPORTE MARÍTIMO HASTA 2018

• Las industrias marítimas europeas deben capitalizar los significativos esfuerzos en IDT llevados a cabo a lo largo de los sucesivos Programas Marco y demás actividades de I+D:– Nuevos diseños de buques y equipos para mejorar la

seguridad y las prestaciones medioambientales.– Maximizar la eficiencia de la cadena de transportes en su

totalidad mediante el cabotaje y el transporte fluvial.– Explotar al máximo las plataformas teconlógicas como

"WATERBORNE".– Una mejor integración de las ciencias marinas en la investigación.– Herramientas TIC de inspección y monitorización adecuadas,

también en el ámbito de la vigilancia. Despliegue a nivel europeo y global de los servicios ‘e-Maritime’.

POLÍTICA EUROPEA DE VIGILANCIA MARÍTIMA

• Informe de la Comisión sobre Vigilancia Marítima

• La Comisión ha publicado un documento sobre el estado del arte de la vigilancia, monitorización, seguimiento, identificación y sistemas de información puestos en marcha por los Estados miembros de la UE y por las agencias europeas.

• El informe también identifica los retos principales e indica un conjunto de pasos siguientes encaminados al establecimiento de un plan de trabajo tal y como está previsto en el Plan de Acción.

CIELO ÚNICO EUROPEO

• El Cielo Único Europeo es una iniciativa cuyo objetivo es organizar nuestro espacio aéreo a nivel europeo en lugar de hacerlo, como hasta ahora, a nivel local.

• Motivación:

• Los retrasos suponen a las aerolíneas unos costes de entre 1.300 y 1.900 M€ anuales.

• Se estima que el tráfico aéreo crecerá un 4% annual entre 2005 y 2020, lo cual supone que dicho tráfico se duplicará antes de 2020.

• El aumento del tráfico impone un énfasis permanente en la seguridad.

2008 – PLAN DE ACCIÓN PARA LOS ITS

• El 16 de Diciembre de 2008 la Comisión Europea dió un paso importante hacia el desarrollo y la utilización de los Sistemas Inteligentes de Transporte en el campo del transporte por carretera al adoptar un Plan de Acción. El Plan sugiere un cierto número de medidas concretas y la propuesta para una Directiva que habilite el marco para su implementación.

• Los sistemas inteligentes de transporte pueden contribuir significativamente a conseguir un sistema de transporte más limpio, seguro y eficiente. El objetivo final es crear el impulso necesario para acelerar la penetración en el mercado europeo de aquellos servicios y aplicaciones que ya dispongan de la suficiente madurez.

• Documentos clave:

• Comunicación de la Comisión: Plan de Acción para el Despliegue en Europa de los Sistemas Inteligentes de Transporte [COM(2008)886]

• Propuesta de Directiva: Marco para el despligue de los Sistemas Inteligentes de Transporte en el transporte por carretera y interfaces con otros modos [COM(2008)887]

ACARE VISION 2050

PARA MANTENERSE AL DÍA: NEWSLETTER DG TREN

Transport• Greening buses and trucks! Commission's research centre opens

new CO2 emissions testing laboratory • Maritime safety: towards better prevention of maritime

accidents • Commission welcomes the adoption of the Directive on airport

charges by the European Parliament and the Council • European Commission authorises a Belgian aid scheme for

combined road/rail transport • Commission approves Czech aid scheme supporting renewal of

public transport services • Aid to maritime transport: Commission approves modifications

in the Dutch tonnage tax scheme • Authorisation for State aid to German combined transport aid

scheme • State aid: The Commission endorses the revised privatisation

plan for Olympic Airlines and Olympic Airways Services • The Commission proposes making rights to slots more flexible in

order to counteract the impact of the crisis on air transport

PARA MANTENERSE AL DÍA: NEWSLETTER DG TREN

Energy• Commission pushes ICT use for a greener Europe• Energy savings: Member States support rules to reduce the

energy use of industrial motors

PARA MANTENERSE AL DÍA SOBRE POLÍTICA DE TRANSPORTES

PARA MANTENERSE AL DÍA SOBRE I+D EN TRANSPORTES

• Un “SET Plan” para Transportes

• EU Innovation Policy - http://ec.europa.eu/commission_2010-2014/geoghegan-quinn/headlines/news/2010/20101006_innovation_union_en.htm

• Y, por último, FP8 (se está comenzando a definir el nuevo Programa Marco)

EL FUTURO

PANORAMA GENERAL DE COMUNICACIONES

Implementation

Strategy

Mission

Vision Europe 2020

Flagship Initiative „Innovation Union“

FP 7 (until 2013)

4 Pillars:Cooperation /

Ideas / People / Capacities

European Knowledge Framework

(2014 – 2020)

3 Pillars:Society / Growth /

Science

6 other Flagships

e.g. Life-long Learning

STTP

PUESTA AL DÍA PREPARACIÓN FP8 EN ESPAÑA

PUESTA AL DÍA PREPARACIÓN FP8 EN ESPAÑA

PUESTA AL DÍA PREPARACIÓN FP8 EN ESPAÑA

EU landscape of programmes• Reduce

complexity • Avoid overlapping

and ensure mutual interoperability

• Optimise and streamline

Radical simplification• Trust based

system, oriented to the user

• Set of clear rules applicable all through FP

• Fast procedures

Transparency• Public control of

funds• Enhanced role of

programme committees

• Better exploit the contribution of R&I to policy, in line with new Transport White Paper objectives

• Key issues to be tackled: – Identification of key technologies where action at EU level can add value– Need for long term ‘portfolio approach’, avoiding technology lock-in– Long-term levels of investment in transport R&I – Synergetic innovation processes, avoiding fragmentation of efforts – Acting timely by providing adequate yet flexible planning – Improve availability of harmonised data and information across EU borders– Organisation of the STTP follow up

STTP OBJECTIVE

• January – April 2011: assessment of options and impacts, Impact Assessment Report

• February – May 2011: preparation of Communication and Staff Working Papers

• May – June 2011: results Impact Assessment, preparation adoption package

• July 2011: adoption by the European Commission, communication actions

STTP TENTATIVE TIME PLANNING

• The STTP will have a time horizon 2025/2030

• Priorities in line with EU 2020 Strategy and directions new Transport White Paper

• Basis for preparation of FP8 and input to the debate on the next EU financial framework

• The STTP will also include a look at ‘strategic’ research to support policy development

STTP GENERAL COMMENTS

TRANSPORTE: DONDE SE CRUZA LA POLÍTICA Y LA I+D

A)POLÍTICA DE TRANSPORTES

B)I+D EN TRANSPORTES

I+D EN EL VII PROGRAMA MARCO (2007-2013, 50.521 M€)COOPERACIÓN (32.413)

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IDEAS (7.510) Consejo Europeo de Investigación

PERSONAS (4.750) Acciones Marie Curie

I nfraestructuras de investigación (1.715)

I nvestigación en beneficio de las PYME (1.336)

Regiones del conocimiento (126)

Potencial de investigación (340)

La ciencia en la sociedad (330)

Desarrollo Coherente de las Políticas de Investigación (70)

CAPACIDADES

(4.097)

Actividades de cooperación internacional (180)

Acciones no nucleares del Centro Común de I nvestigación (1.751)

Investigación de Transporte en el VII PM

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I+D EN EL VII PROGRAMA MARCO (2007-2013, 50.521 M€)

– Delegación en el Comité de Gestión

– Jesús Monclús (CDTI-MICINN, representante)

– María del Carmen Jiménez Alonso (MITyC, experta)

– Marina Martínez (CDTI-MICINN, experta)

– Puntos Nacionales de Contacto (PNC)

– Elena Villalba (CDTI-MICINN, actual)

– Alejandro Ruiz (CDTI-MICINN, futuro, SST)

– Juan Francisco Reyes (CDTI-MICINN, futuro, AAT)

¿QUIÉN ES QUIÉN?: ESPAÑA

PRESUPUESTO Y SUBTÉMATICAS

7. Transporte (incl. aeronáutica)(4097 M€)

7. Transporte (incl. aeronáutica)(4097 M€)

Calls Aeronáutica y Transporte Aéreo: 979 M€Calls Aeronáutica y Transporte Aéreo: 979 M€

Calls Transporte por superficie: 889 M€Calls Transporte por superficie: 889 M€

Galileo+EGNOS: 518 M€Galileo+EGNOS: 518 M€ Act

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JU SESAR: 350 M€JU SESAR: 350 M€ JU CLEAN SKY: 800 M€JU CLEAN SKY: 800 M€

Green Cars: 220 M€Green Cars: 220 M€

Evolución y distribución del presupuesto total FP7-Transportes

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2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

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AAT calls SST calls

TPT calls Otros (gastos)

PRESUPUESTO Y CONVOCATORIAS

Presupuesto para convocatorias FP7-Transporte

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AAT 222,5 203,6 0,0 114,2 132,2 162,8 143,7

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

PRESUPUESTO Y CONVOCATORIAS

¿QUIÉN ES QUIÉN?: ETPs / PTEs

– Aeronáutica: ACARE / “PAE”

– Carretera: ERTRAC / “M2F Move2Future”

– Ferrocarril: ERRAC / PTFE

– Marítimo y fluvial: Waterborne / PTM

– Intermod. y logística: EIRAC / Logistop

¿QUIÉN ES QUIÉN?: EUROPA

– EUCAR (EU Car R&D)

– ACEA (Asociación de Constructores Vehiculos)

– CLEPA (Asociación de Proveedores de Piezas Vehiculos)

– eSAFETY Forum (Foro ICT para movilidad)

TRANSPORTE POR SUPERFICIE: SUSTAINABLE URBAN MOBILITY

POLIS es una red de ciudades europeas cuyo objetivo es la promoción, apoyo y defensa de la innovación en el transporte local

CIVITAS es una iniciativa europea de apoyo a un transporte urbano, sostenible, limpio y económico.

TRANSPORTE POR SUPERFICIE: SUSTAINABLE URBAN MOBILITY

http://www.transport-research.info/Upload/Documents/200909/20090918_161211_15833_EURFORUM%20-%20Strategic%20Research%20Agenda.pdf

SIN PARTICIPACIÓN ESPAÑOLA

Official Journal

Technology Platforms: ACARE,

ERRAC, ERTRAC, Waterborne

SRA 2

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W/PDRAFT AG

PC Programme Committee

Advisory Group

FINAL.

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EREA

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¿QUIÉN ES QUIÉN?: EUROPA

¿QUIÉN ES QUIÉN?: ERANET SOBRE TRANSPORTE

• ERA-NET Transport: red de programas nacionales de investigación en el campo del Transporte.

• MARTEC: Red de coordinación de programas nacionales de investigación en tecnologías marinas.

• AMPERA: prevención y respuesta a la contaminación marina accidental. • Air-TN: coordinación de la investigación en el sector aeronáutico. • ERA-NET ROAD: coordinación entre los programas de investigación de las

administraciones nacionales de carreteras.• HY-CO: hidrógeno y pilas de combustible.• ERA-NET+ Electromobility: una única convocatoria de 30 M€ presupuesto total

(incluida contribución comunitaria).

¿QUIÉN ES QUIÉN?: ACCIONES DE APOYO A LA PARTICIPACIÓN

• Euro-Trans Days: proyectos de transporte por superficie • Hunpol-Trans: proyectos de transporte por superficie en HU y PL• TranSMEs: proyectos de transporte y medioambientales, con énfasis en

la promoción de la participación de socios de los nuevos Estados Miembros y de países en vía de accesión

• Auto IN: proyectos del sector del automóvil • AeroSME: proyectos del sector aeroespacial • Aero Scratch: ayuda a la participación en proyectos aeronáuticos • AeroPORTAL: fusión AeroSME y Aero Scratch a partir de 2009• ECARE+: ayuda a la participación de las PYMES en proyectos

aeronáuticos y apoyo a la formación de clusters aeronáuticos • Smart : Apoyo a las PYMES en proyectos de transporte por superficie

– Desarrollar sistemas integrados pan-europeos de transporte mas seguros, mas ecológicos y más inteligentes en beneficio de

– Todos los ciudadanos y la sociedad– La política climática, el medio ambiente y

los recursos naturales

– Garantizar y desarrollar la competitividad y liderazgo alcanzada por las industrias europeas en el mercado mundial

TRANSPORTE: OBJETIVOS GENERALES

AERONÁUTICA Y TRANSPORTE AÉREO

1. Transporte Aéreo Ecológico

2. Aumento de la eficiencia horaria o temporal

3. Garantizar la satisfacción y la seguridad del cliente

4. Mejora de la eficiencia económica

5. Protección de aeronaves y pasajeros

6. Nuevos caminos para el transporte aéreo del futuro

7. Apoyo a la implementación del programa

AERONÁUTICA Y TRANSPORTE AÉREO

3. Garantizar la satisfacción y la seguridad del cliente

Mejora de la comodidad de los pasajeros, servicios innovadores en vuelo y servicios de asistencia en tierra más eficientes

Mejora de todos los aspectos de seguridad del transporte aéreo

Ampliación de la gama de aeronaves, desde aviones de fuselaje ancho a aparatos más pequeños adaptados a aplicaciones diferentes (incluidas las regionales).

AERONÁUTICA Y TRANSPORTE AÉREO

Product developmentResearch and technology acquisition

Fundamental knowledge

Technology development

Technology validation

Product definition

Product design and development

Production

Demonstrators Prototypes

EU Framework Programme

EUREKA

years-10 -5 0 +5

Product demonstration

LEVEL 1

LEVEL 2

JTI: Joint Technology InitiativeFP7 Concept:

COLLABORATIVE

PROJECTS

AERONÁUTICA Y TRANSPORTE AÉREO

Tipos de instrumentos (PENDIENTE DE CONFIRMACIÓN)

CP-FP: up to 5 M€ of Community contribution

CP-IP: from 5 M€ of Comm. Contribution

NOTA: los límites financieros pueden variar de convocatoria a convocatoria, por lo que es preciso actualizar esta información permanentemente

AERONÁUTICA Y TRANSPORTE AÉREO

Ferroviario, por carretera y por vías acuáticas

TRANSPORTE POR SUPERFICIE (SST)

1. Transformación ecológica del transporte por superf.

2. Fomento y aumento de la transferencia modal y descongestión de los corredores de transporte

3. Movilidad urbana garantizada para todos los ciudadanos, incluidos los incapacitados

4. Mejora de la seguridad y de la protección ante agresiones

5. Refuerzo de la competitividad

6. Apoyo a la implementación del programa

TRANSPORTE POR SUPERFICIE (SST)

Clasificación de actividades (grado de especificidad)

Level 1: Generic topics

Broad fields of activity applicable to all three transport modes: synergies and technological transfer between modes

Flexibility of proposal contents

Level 2: Specific topics

Referred to well identified industrial, policy and socioeconomic matters

TRANSPORTE POR SUPERFICIE (SST)

TRANSPORTE: RESUMEN DE TIPOS DE PROYECTOS

• Proyectos a nivel de sistemas o a nivel de integración de sistemas (en aeronáutica)

• Proyectos genéricos y proyectos específicos (en transporte por superficie)

• Proyectos pequeños o medianos (hasta 6-7 M€ de ptpo. total) o proyectos integrados o grandes (hasta 50-100 M€)

• Acciones de coordinación• Acciones de apoyo• Grandes iniciativas conjuntas o partenariados público-privados

(hasta 2.500 M€ de presupuesto total)

• Integrated Surface Transport System (s) (3 modes)

– Vehicle/Vessel– Infrastructure– Users

…interactions, interfaces, logistics, Transport Networks & Services

• Integrating a broad range of activities (stakeholders, disciplines…)

• “Grouped” in 5 Activity Lines +1• In line with societal & industrial challenges

RTD ACTIVITIES…Integrated System approach

TRANSPORTE POR SUPERFICIE: BÚSQUEDA DE PROYECTOS

1. Búsqueda en CORDIS: cordis.europa.eu 2. Página específica de FP7-Transportes:

www.transport-research.info3. Documentos publicados por la Comisión con proyectos del FP6 www.cdti.es -

> Programa Marco de la UE -> Transportes -> Preguntas frecuentes4. Preguntas al PNC sobre si existe información adicional sobre otros proyectos

más recientes de las últimas convocatorias

COMUNICACIÓN DE LA COMISIÓN “RECUPERACIÓN ECONÓMICA”

COMUNICACIÓN DE LA COMISIÓN DEL 26 NOVIEMBRE 2008

– In the automobile sector, a 'European green cars initiative', involving research on a broad range of technologies and smart energy infrastructures essential to achieve a breakthrough in the use of renewable and non-polluting energy sources, safety and traffic fluidity. The partnership would be funded by the Community, the EIB, industry and Member States' contributions with a combined envelope of at least € 5 bn. In this context, the EIB would provide cost-based loans to car producers and suppliers to finance innovation, in particular in technologies improving the safety and the environmental performance of cars, e.g. electric vehicles. Demand side measures such as a reduction by Member States of their registration and circulation taxes for lower emission cars, as well as efforts to scrap old cars, should be integrated into the initiative. In addition, the Commission will support the development of a procurement network of regional and local authorities to pool demand for clean buses and other vehicles and speed up the implementation of the CARS21 initiative

Transport Directorate, DG Research - European Commission

March 2009

The European

Green Cars Initiative

TRANSPARENCIA USADA CON PERMISO DE LA

COMISIÓN

European Green Cars Initiative3 main streams of actions:

• R&D mainly through FP7. Budget: €1 billion (500 million from FP7 matched by €500 million from

Industry and Member States)

• EIB loans in support of research & industrial innovation Budget: €4 billion (in addition to existing loans)

• Demand side measures & public procurements: reduction of circulation & registration taxes for low CO2 cars

TRANSPARENCIA USADA CON PERMISO DE LA

COMISIÓN

Year EC funding

2010 ca. 95

2011 ca. 115

2012 ca. 145

2013 ca. 145

Total 500

Estimated Budget Breakdownfor the Green Car Initiative: FP7

contribution

Transport NMP Energy Envir. ICT

Total (M€)

ca.220 ca.60 ca.75 ca.25 ca.120

% 44% 12% 15% 5% 24%

TRANSPARENCIA USADA CON PERMISO DE LA

COMISIÓN

LISTADO RESUMIDO DE TOPICS DEL AÑO 2010• Materiales, tecnologías y procesos para las aplicaciones de almacenamiento

electroquímico para la automoción sostenible.• Maquinas eléctricas• Sistemas electrico auxiliares y sistemas de abordo• Desarrollo e integración de motor térmico optimizado. • Integración de almacenamiento “Inteligente”• Conceptos avanzados del vehículo eléctrico• Implementación de la PPP ‘European Green Cars Initiative’• Incrementar el conocimiento sobre las oportunudades de empleo asociadas a la

electrificación del transporte • Proyecto Europeo Integrado de demostración sobre electromovilidad (DG TREN)• TIC para el Vehiculo Eléctrico (DG INFSO)• Acción de coordinación Europea para el Vehiculo Eléctrico.

NOVEDADES EN LA INICIATIVA GREEN CARS

LISTADO RESUMIDO DE TOPICS DEL AÑO 2011• Cuestiones específicas sobre seguridad de los vehículos eléctricos CP-FP• Gestión térmica integral CP-FP• Transporte de larga distancia eficiente recuperación del calor residual CP-IP• Transportes urbanos e interurbanos CP-FP• Servicios intermodales integrados para el viajero CP-FP-SICA• Capability of improving and exploiting capacity CSA-CA• Eco-diseño avanzado y procesos de manufactura para baterias y componentes eléctricos

(cross-thematic joint call NMP, ENV & TRS) CP-LS• Guía operacional para los estudios de análisis del ciclo de vida de EGCI CSA-SA• Transporte eficiente de larga distancia – conceptos del futuro “tren de potencia” CP-FP• ERA-Net Plus ‘Electromobility’ (ERANET call) ERANET• Arquitecturas para vehículos de carga ligera para el transporte urbano de mercancias CP-FP• Soluciones “E-freight” y gestión de la cadena de suministro CP-FP• TIC para el Vehiculo Eléctrico (DG INFSO): Sistemas de almacenamiento de energía,

arquitecturas para la gestión de la energía, calor y comunicaciones, Interface para la conexión del vehiculo a la red (V2G), Control de estabilidad del vehículo (DG INFSO) STREP

NOVEDADES EN LA INICIATIVA GREEN CARS

• Proyectos seleccionados en la primera call ICT for Fully Electric Vehicle

http://www.ict4fev.eu/news/2nd-workshop-on-research-for-the-fully-electric-vehicle

• ICT4FEV - Information and Communication Technologies for the Full Electric Vehicle. Gereon Meyer / VDI/VDE-IT

• EcoGem - Cooperative Advanced Driver Assistance System for Green Cars. Kerem Kürklü / TEMSA R&D COMPANY

• ELVIRE - Electric Vehicle Communication to Infrastructure, Road Services and Electricity Supply. Hannes Lüttringhaus / Continental

• CASTOR - Car Multi Propulsion Integrated Power Train. Reiner John / Infineon • E3CAR - Energie Efficient Electrical Car. Reiner John / Infineon • P-MOB - Integrated Enabling Technologies for Efficient Electrical Personal Mobility. Pietro Perlo /

Centro Ricerche Fiat • POLLUX - Process Oriented eLectronic Control Units for Electric Vehicles Developed on a Multi-

System Real-Time Embedded Platform. Marco Otella / Centro Ricerche Fiat • eFuture - Safe and Efficient Electric Vehicle. Pascal Dégardins / Intedis • ID4EV - Intelligent Dynamics for Fully Electric Vehicle. Horst Kornemann / Continental • MAENAD - Model-Based Analysis and Engineering of Novel Architectures for Dependable Electric

Vehicles. Ramin Tavakoli / Volvo • Standards for the Electric Vehicle. Josef Affenzeller / AVL / ERTRAC

NOVEDADES EN LA INICIATIVA GREEN CARS

• Proyectos seleccionados en la segunda call ICT for Fully Electric Vehicle

http://www.ict4fev.eu/news/2nd-workshop-on-research-for-the-fully-electric-vehicle

NOVEDADES EN LA INICIATIVA GREEN CARS

• (en preparación, pendiente de actualización)

• Apertura convocatoria 2012: 20 julio 2011• Cierre convocatoria 2012: 1 diciembre 2011• Presupuesto convocatoria 2012: 30.2 M€ + 25,5 M€ (topic

“Advanced eco-design and manufacturing processes for batteries…”) + 10 M€ (topic ERANET+) + 30 M€ (ICT for Fully Electric Vehicle) = 95,7 M€ aprox

NOVEDADES EN LA INICIATIVA GREEN CARS

• Fechas, eventos y webs importantes:• http://www.fp7greencars.es/• http://www.ict4fev.eu• http://www.ict4fev.eu/documents/dg-infso-cluster-event-2010 • http://www.green-cars-initiative.eu/• http://ec.europa.eu/research/industrial_technologies/lists/events-

fp7-programme_en.html• http://ec.europa.eu/research/transport/events/

infodays2010_en.html• http://initiative.future-internet.eu/events/2nd-usage-area-

workshop.html

NOVEDADES EN LA INICIATIVA GREEN CARS

APOYO A GALILEO Y EGNOS

Propuesta de actividades de investigación

Servicios precisos de navegación y señales horarias para su utilización en diversos sectores

Uso eficaz de la navegación por satélite

Apoyo a la definición de tecnologías y aplicaciones de segunda generación.

APOYO A GALILEO Y EGNOS

GNSS: EGNOS Y GALILEO

http://www.gsa.europa.eu/

http://cordis.europa.eu/fp7/dc/index.cfm?fuseaction=UserSite.FP7CallsPage#Transport (including Aeronautics)

UN NUEVO INSTRUMENTO EN EL VII PM: LAS JUs / JTIs

1. JU CLEAN SKY (AVIONES DEL FUTURO)

2. JU SESAR (CONTROL DE TRÁFICO AÉREO)

3. JU FUEL CELLS AND HYDROGEN

JU CLEAN SKY

JU CLEAN SKY (2007-2017, 1.600 M€ ptpo.)

Eco-designFor Airframe and

Systems

Vehicle ITD

Tra

nsv

erse

IT

D

for

all v

ehic

les

Smart Fixed-Wing Aircraft

Green Regional Aircraft

GreenRotorcraft

Clean Sky Technology Evaluator

Sustainable and Green Engines

Systems for Green Operations

• All market segments addressed

• Current promising Green technologies will be integrated

Airbus & SAAB Eurocopter & AgustaWestland

Alenia & EADS CASA

Dassault Aviation& Fraunhofer Institute

Rolls-Royce & Safran

Liebherr & Thales

ITD: Integrated Technology Demonstrator

JU CLEAN SKY

• Participación española:– EADS/CASA– ITP– Airbus ES– Aernnova– Anotec– Otros que acceden mediante convocatorias

para socios

JU SESAR

Programa conjunto de la comunidad de transporte aéreo europea cuyo objetivo es la implantación -en 2020- de una red ATM (Air Traffic Management) europea que permita:

• Complementar el desarrollo de la legislación de Cielo Único Europeo (SES), constituyéndose como la plataforma que dará solución técnica a los requisitos que emanan de SES, a través de la implantación de una red ATM armonizada y completamente interoperable.

• Movilizar y guiar las inversiones y esfuerzo en investigación y validación en base a un Plan Maestro ATM claramente definido y “propiedad” de todos los actores.

• Coordinar el desarrollo de la infraestructura ATM en tierra y aire, definiendo planes de transición para su implantación integrada y planificada.

• Acelerar la implantación de mejoras operacionales y tecnológicas validadas de un modo coordinado, con objeto de recuperar las inversiones en los plazos más breves posibles.

• Garantizar a la industria ATM la efectiva transformación de sus inversiones – en nuevas soluciones para el tráfico aéreo- en un beneficio económico.

JU SESAR

JU SESAR (2.100 M€ DE PRESUPUESTO)

JU SESAR

• Participantes españoles seleccionados (decisión abril de 2009):

– AENA– INDRA

• Otros que acceden mediante convocatorias periódicas

FP7 2010 – LLEVAR A PRÁCTICA LAS POLÍTICAS

Resumen de convocatorias 2010 - Tema Transporte:Call Identifier Call Title Publication Date Deadline

FP7-SST-CIVITAS-2011-MOVEFP7- SUSTAINABLE SURFACE TRANSPORT (SST)-2011-MOVE-1

2010-09-21 2011-04-12

FP7-ERANET-2011-RTD ERA-NET Call 2011 2010-07-20 2011-02-22

FP7-OCEAN-2011 The ocean of tomorrow 2010-07-20 2011-01-18

FP7-GALILEO-2011-ENTR-1 FP7-GALILEO-2011-ENTR-1 2010-07-20 2010-12-16

FP7-GALILEO-2011-GSA-1-a FP7-GALILEO-2011-GSA-1 2010-07-20 2010-12-16

FP7-2011-GC-ELECTROCHEMICAL-STORAGE

Sustainable automotive electrochemical storage 2010-07-20 2010-12-02

FP7-AAT-2011-RTD-1FP7 - AERONAUTICS and AIR TRANSPORT (AAT) - 2011 - RTD-1

2010-07-20 2010-12-02

FP7-SST-2011-RTD-1FP7- SUSTAINABLE SURFACE TRANSPORT (SST)-2011-RTD-1

2010-07-20 2010-12-02

FP7-TPT-2011-RTD-1 FP7-TRANSPORT (TPT)-2011-RTD-1 2010-07-20 2010-12-02

Resumen de convocatorias 2010 – JU Clean Sky:

Call IdentifierCall Title Publication Date Deadline

SP1-JTI-CS-2010-05 Clean Sky JTI 2010-05 2010-09-24 2010-12-09

SP1-JTI-CS-2010-04 Clean Sky JTI 2010-04 2010-07-27 2010-10-12

Transport Research Knowledge Centre

www.transport-research.info

JTI Clean Sky

www.cleansky.eu

JU SESAR

www.sesarju.eu

JU FCHhttp://www.fchnewenergyworld.eu/

Seventh Framework Programmehttp://cordis.europa.eu/fp7

Calls for proposalshttp://cordis.europa.eu/fp7

CDTIwww.cdti.es

REFERENCIAS TRANSPORTE