CON DOS “DERBI”, A TRAVES DE EUROPA

José Luis Crespo Nieto y Antonio Moya Mosquero, dos deportistos coruñeses, han pasado por nuestra ciudád después de 23

felices ¡ornadas de yiajar por Europa—- mecánico, tuve un incidente en Ita-

1 ha te no acaeció por mi Culpa, Si se pudieran superponer sobre- 1 y así fu comprendido por los ele- el rnaya la serie de Rallies ue so-1 mentos del orden. Iba tuerte, por b Europa se organizan al cabo 1 una carretera recta. y cuando me del año. nos sorprendería ver lo disponía a pasar a ui hombre de desconectados que nos hallamos de

edad madura montado en un velomo. 1 este movimiento de frecuentación tor, viró de improviso cortando la internacionalcalzada — como hacía cada día, por j Al lado del automovilismo Y dello visto, para tomar el camine de L motociclismo puro de velocidad YSu casa — sin avisar. Frené lo que de grandes premios. ha ido ramif 1- pude, y cargado con todo el baga- cándose este aspecto de turisno Y1 evitar el chue, y el hombre se el coche y moto sport y de tu-‘ ja caí a unos 70 por hora. No ude competición, Intimamente ligadolastimó un poco. A mí, por fortuna, rismo, y que mirándolo a fondon) me pas6 apenas nada. Con el responde como ninguno al interéstopetazo, y contra un hueso, partí los deportistas, para quienes

1 un llavero, que se me clavé casi en aquellos vehículos de excepción yde pura sangre elevada al . cubo. la carne y me produjo sólo un car- inaccesibles.

1 denal, qu se ha borrado. Atendimos Mucho se ha hecho dentro deal buen hombre, que no se explí caba cómo una maniobra que hacía nuestro país, con las pruebas de

í cada día, le hubiera causado tal za- gran dimensión qu se han monta-do rccienternent.e, como la Vuelta a patiestra; pero muy noblemente, re- Cataluña del Real Automóvií Club. conoció que no había hecho señal el Rallye Firestone, y la serie de

1 alguna, ni advertido; y esto me evi 1 tó complicaciones. La mñquina, con magníficas organizaciones a quenos tiene acostumbrados el Real 1 todo su lastre, salvó bien la caída, Moto Club de Cataluña. Pero, mort 1 sin resentirse y nos ha pérmitido tar un rallye internacional, con mi-

continuar. ras a canalizar este movimiento—Y por el lado humano, ¿no ha atrayéndolo a nuestra ciudad, esto

habido aventuras? se ha mantenido en un plano más—Simplemente anócdotas — nos postergado.dice —. No íbamos a eso, y no ha. La hora es propicia a todo ser-bía tiempo tampoco. Pero el clima lo, la Iniciativa de Peña Motorisdo la aventtira, sí que lo captamos. ta Barcelona, ha venido a llenarEa la Costa Azul francesa, nos pa- este hueco, con doe pruebas que

1 samos tres días. Valía la pena de tienen en la perspectiva la mejor1 gustarla y paladearla un poco. Es de las cotizaciones.

sencillamente despampanante. El es- Ni volumen, nl la dimensión, p&ctñculo de las francesitas, si no ni las complicaciones, ni tampocoen la playa en sus alrededores. que la exigencia de grandes dispendioses lo mismo. es casi de revista. Nos ha arredrado a esta voluntariosaquitamos el indumento de carretera, entidad, que se ha lanzado a fondo

—--- --- —----- —- ---- ñcs vestimos a lo civilizado, y vi. a montar estas pruebas, en las queJosé Luis Crespo Nieto y Anton jo Moya Mosqtero, los dos moto- vimos sin pasarnos de la Línea. si va mucho más que una baza paraciclistas coruñeses, que con sen das motocicletas nacionales «Der. aire típico de Montecarlo, Mónaco, prestigio. Va unida a estas pruebi» hail efectuado un tan extenso como feliz correteo Pos’ máS Cannes y Niza. que nos oreó como bs en gran modo la califica-

de 5.000 kilómetros de rutas continentales. — (Foto Gíbeit) a otros turistas cualesquiera. Es un de nuestra ciudad. de su po-- . iranchón luminoso en el recuerdo tencia resolutiva, del nivel de su

Cada día . nos llegan ms y más i José Luis Crespo Nieto, nos ha de este viaje, un tanto atropellado iuotOriSo t también de su fuerzaccnvincentes ejemplos de que esas brindado algunos pormenores de es- y devorando asfalto. de atracción y de su señuelo paramotos nacionales qúe salen de nues- la excursión. que. por lo visto, al Otra anécdota la vivimos en Lins- atraer visitas ie pilotos y vehícu-.tras fábricas, como un testimonio de , iniciarse no mereció mucha con- wagen. después de Sarrebruck. Con los nacionales e internacionales.capacidad-realizadora. son dignas de fianza en su buen término. de parte un poco de francés y otro tanto de Citantos saben deslindar de laconfiar en ellas. 1 de sus paisanos. inglés. pedimos a un motorista, que Idea simplicista del motorismo de

El último atestado nos alcanzó ha- —Nuestros amigos de La Coruña no hablaba mós que aleman si exis- competición, toda la serie de dérice unos días. al coincidir n la fó- — nos dice — seguro que no van tía un lugar para .camping. donde vaciones que lleva consigo, no so-brica de Mollet, donde se producen a creernos cuando les contemos lo pernoctar por aquellos alrededores, lamente aplaudirán esta magníficala máquinas <Derbh por Nacional que hemos hecho. y por dónde he- Al saber que éramos . spañóles Iniciativa de Peña Motorista Bar-Motor, S. A., con dos siluetas, real- mos ido. Son así de escépticps. por aauel hombre tuvo un destello de celona sino que aportarán su es-mente inconfundibles, trajeadas a lo burla mós que otra cosa. A la sa- qnerosidad. Nos llevó a su propia fuerzo para convertir en dos grnvivo. con zamarras de color chillón lida, cuando vieran nuestras dos mu- casa, distante unos quince kilóme- des éxitoS estas fanifestaciones, quesubido. y con un equipo qué deno- quinas cargadas como mulas. con tos. Allí nos presentó a su esposa deben quedar, enclavadaa en nuestaba, venir de lejos y de correr n sé cuántos botes de leche con- , a u hija, que eran dos bellezas. mundo. ‘ densada, de bonito, con jainn en Empó un trasteo, y nos ofreció la

José Luis Crespo y Antonio Moya pieza. maletas, tienda de campaña y cema de su hija, que, muy alegre.Mosciuero, dos coruñeses deportivos. macuto, se rieron un poco de nues- mente — por lo menos en apanen- Inauguración de lasy por mós datos, elemento el pri- trj propósito. Vistos de atrós, el pe- ca — pasó la noche en el divón,mero del Moto Club; del Auto-Aero tate nos ocultaba, y nos cubria. Sorprende y halaga. encontrar, lejosClub y del Deportivo. todo de La —Con tanto balumba, seguro que de la tierra, semejante espíritu de instalaciones deCoruia. rendían visita de amistad y no llegáis ni $ Betanzos, nos de- i hospitalidad.también de gratitud al nido de las cíán. ¿Y cómo van a creerno aho- « s c o o t e r »motocicletas de la marca que les rs que con esta impedimenta. lasha pezp ‘‘ UAa excursión por Ea. dos Derbi. de pareja y sin ahogo. 1 SIEMPRE ATENDIDA SU

notable, antes de han llevado por mós de seis SPA rigor se procedió a la cendición yAnteanoche y con el protocolo dea La Coruña, de mil kilómetros en una ronda viva

de veintitrés días- a través de Eu- portécnicosespecializados la inauguración del nuevo eetaropa. . - ? Temo, o mejor tememos un SCOOTER. Pza. Molina, 4 blecimiento Scooter., en la Pli*gallega e’s Mcii a poco, la ]legadé a casa. Y, con todo, _________________________________ do Molina. número 4. Como su floro-

la. vez acrecenta- friso por hacerlo. Las vacaciones se bre indica, esta nuva organización.‘ir la alegría que acaban. y si no han pasado volan- viene a ponerse al seÑicio y a

un difícil pro- do poco les ha faltado. Lo único atender este movimientó qu.e hael diólogo. que lamento de este viaje, y mi tomado tanto auge entró nosotros

. compañero estó en eso también con- y que esta marcando la difusión

migo, es que ha sido corto. No he- de este vehículo de dos ruedas.mos podido entretenemos donde nos Esta empresa, como segundo térhubiera gustado. Hay poblaciones mino a su especialización. se hallaccmo Savona. que ni Antonio ni yo espléndidamente preparada. no sola-nos acordamos de haberlas pasado. mente para la atencion de las mon Y sin embargo, estuvimos. Un bache turas de todas las marcas, sino quedo memoria de éste tipo en La Co- viene a ponerse a disposición de

, ruña, puede. costarnos caro, porque los usuarios del modelo bien divul,los chunguistas. dircxn que hemos gado dgomoto’, que por su motosviajado sólo con un lápiz por el de doe cilindros y culata única re-

--‘ ‘ mapa y no por la carretera. Y no dama atenciones de auténticos en,es verdad , Palmo a palmo. nos tendidos.Odre n su rtld o hemos zaluiado seis nil kilómetros El actc revistió la brillantez que

d Y lo malo es que ni los trazos de cuadra, a quienes como los promofatiga, nos ayudan a demostrarlo toras de esta empresa. eatéin vincu

a cc-e s o r 1 o s Estamos fresqrnsimos, como para lados por lazos de amistad con te-volver a empezar. - - . do el movimiento motorista de nuespara . —,Ninguna incidencia particular tra ciudad, A los votos que es tal

ESPA ha esmaltado esta salida?,, — pre. acto se hicieron de prosperidad deguntamos. este negocio tan útil para una am-—Mecánica, ninguna. Las dos plia zona de scooteristas, deseamosDerbi. se han comportado como uni,r los nuestros, en forma pateo-dos cronómetros. sin un fallo —nos te y clara.

CASCOSdice—. Las hemos traído a la tú-brica para que las vean y las hm.pien un poco, pero no hay que tocar nada, y vamos a por los milkilómetros que nos quedan hastaLa Coruña, sin retoque. Fuera de lo

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Y la tercera anécdota, provieneda las ventajas que reporta tainbién este vestir deportivo. con za-marras a todo çelor, que hemós Ile-vado debajo de los cueros. En laruta de Turín a Génova, en una bifuicación de daminos, Antonio y- yono,s separamoc - nos perdimos. Ron-dé un poco para dar con él. hastaque, pensándolo mejor, me volvíal punto de la bifurcación, a dondesupuse que retornaría. Me senté enun café, y pedí si habían visto ami compañero. Su indumentaria incorriente. le había identificado, yme dieron la dirección que había. se-guido. Pronto lo pesqué y continua-moe juntos. Es un nuevo ejemplo deque vale más llamar la atención quepasar inadvertido. -.

—Y, ahora, ¿a proyectar nuevassalidas?

—Sí. Yo disfruto horrores con lamoto, lo mismo que mi cñmpañero,y la mayoría de los motociclistasgallegos. que somos activos y nosmovemos mucho. Si hay un partidode fútbol a unos centenares de kilémetros alrededor. que valga lapena, allá vamos con las máquinas.Así he visto varias veces a vuestro<Barça. Después de esta salida yavamos a atrevemos a más. Pensamosde momento. en una escapada lar-qa a Portugal. Añoraremos un po.co las carreteras espléndidas quehemos recorrido, porque las de LaCoruña, son estrechas en compara-ción. Pero estas dos «Derbi., qunos han llevado en volandas, porveintitrés días, van a pagar caro,el habernos servido tan bien. Ahoranos creemos con derecho a exigir-les mucho más,..

—Y de todo lo vivido, ¿qué eslo que más hes satisfará contar amus compañeros de La Coruña?

—Una cosa que para muchos, quizá 00 suponga importancia. peropara nosotros, ha representado mu-cha. Haber conducido en medio delttúfico abiggrrado y en torrenterade París nuestras dos Derbi. so-brecargadas y lastradas, y io habertenido uit traspiés, ni causado nirecibido una rozadura,..

José Luis Crespo Nieto y AntonioMoya Mosqueros deben a estas horas, haber llegado ya a sus lares ydescansarán en La Coruña de su lar-go periplo. Que . estas líneas sirvanpara testimoniar Su grato paso porBarcelona y para ayudarles un pocoa hacer creer a todos sus amigos,que han dumplido de pe a pa»este largo viaje con dos motos nacionales. Nosotros, a través de suspalabras sinceras y deportivas, caos-te que estamos más que convencidos. Y Si el ejemplo sirve que éusamigos se decidan sin muchos re-milgos a lo mismo,

Francisco fe S. Giben

- - . . .,- - - --. 1: .

LOS PRIMEROS RALLYEGIuscppe Carru 1

Y TROIEO DE LOS ESTA ESTUDIANDO LAS NUEVAS “CLÜA” COMPETICION Que prepara Peña Motorista Barcelona Desea incorporar a esta marca española, las más avanzada?para los próximos días 24 y 25 de sep- novedades en el campe carrerista, con un material que supon.tiembre, encierran - una gran aspiración . - ya un paso adelanto enel terreno experimeñtal .

dentro del orden internacional . - - .tros calendartos, como uno de - losperfile.s de las fiestas típicas .óe la

- Merced, en la que Barcelona, muestra su Complacencia t se ufsna. deverse a si misma tan bella a través del tiempo, y lanza esta mvitación a que los demás compartancon ella este fondo de satlsfae-chin. . - 1EL f TROFEO INTERNACIGNAL

MOTOCiCLISTA DE LOS PIftLNEO

La reglamentación. -del anotioci.clismo ha permitido dar satlsfac-chin desde el primer año ah anhelo de P. fsf B de hacer su pruebainternacional. Por esto este caltfi

. catLvo preside el titulo. de la cern-petición motociclista, abrirá estapnueba a los rootoci-tistas extranjaros, que han demostrado vivo interés por ella.

La reglamentación abra la sepa-ración en dos categorías, de todoslos concurrentes, Una categot-ia pa-segunda para lo superiores aaquella cifra de cubicación. El re-corrido aproximado mide unos1300 kilómetros, que es ja cifracaba para un gian rallye.

El itinerario será: Perpignán,Font-Romeu, Tarascon sur Artége,Col de Port, Saint Girons, Col dePortet d’Aspet, Bagnen-es de Luchon, Arreau, Col d’Aspin, Col duTourmalet, Luz, Argelés, Gazost,Col d’A1bisque, Eaux-Bonnes, 010-ron, Mauleon, Satnt Jean Pied duPort, It-ñu, San Sebastián; Pamplo- .,.. .. . . . . . -. .na, Jaca, Sabiñánigo, Huesca, Lé- Giuseppe Carrú, figura habitual de las grandes competiciones ,stdecaristaa, a las que pat’(lclpa conrl-la; Montblanch, Villafranca y máquinas de. su diseiho, y que c ocre con el estudio y preparació u de los nuevos modelos «CluaBarcelona. . de competiciónLos promedios a que deberán sercubiertas las etapas, se han fijadocomo sigue: El período de lanzamiento y tinas . palabras? — demandamos —,,Puede saberse si serán COE

la fase de afirmación, han ven- pensando en nuestros lectores. motor de dos tiempos?. cido ya, para la mayoría de —Por mi no hay inconvenien- —Toda mi vida he tenido, pq’

1 VESPISTA 1 nuestras marcas motociclistas. te. Lo difícil, en todo caso se!á ra la competición mucha más. Ahora estamos entrando en una que conceda tiempo. Está mate- . fe en el cuatto tiempos, . .

1 SCOOTER. P. Molina, 4 mino téCniC de los años que da, y no lo cierra hasta alta no- —Que me própongo resolved‘ RECUERDE segunda etapa de madurez, en rialmente enfrascado en su ira-. la que hay que desbrozar el ca- bajo, que empieza de madtuga- iEsto quiere decir.,,_______________________________ apuntan, a base de las solucio- che. Vive entregado por comple- estas máquinas de 125 e. c. cmPerpignán-Luchon, 55 kms. p. la: nes más avanzadas y de los pun- to a su idea. Pero lo probare- motores de este tipo. En Italia1

Luchon-F,aux-Bonnes, 50 Id.; Eaux tos de vista más audaces, sobre mas. - para el motociclismo corrientqBonnes-San Sebastián, 55 Id.; San los que apenas sí hay más ex- Efectivamente, pocos minutos las marcas de «dos tiempos»Sebastián-Huesca, 55 id.; Huesca . periencia que la secreta que .stsás tarde, tenemoé ante nos- tienen una clientela adicta magMontblanch, 60 id.; MontblanCh ‘ guardan como oro. en paño al- otros a Id silueta densa y rebo- nífica. Peio los deportistas, Barcelona, 50 id. gunos técnicos de primera. fila sante de Giusep Carrú, acom- muchos que no lo son, están

Para el paso de la frontera se Y laboratorios ensayistas. pañado de otro idterlocutor, que açIopta1do poco a poco los Uconcederá una hora de neutraliza- Nuestras fábricas motociclis- nos. era desconocido. cuatro tiempos, hasta para lasción, Y en la última etapa Moni- ta qe tan alto han sabido co- —Le presenta mi colaborador máquinas pequeñas, como blanch - Barcelona, se establecerá locar el pabellón de la produc- Angelo Negro. Trabajamos jun- 1 Motom ,de 48 e. c., y la Laverdun tramo de regularidad estricta, cófl española en este capítulo tos. . . 1 de 75 c. e. y el Capriofo de 75c_pn controles secretos. En Barce- técnico, no están dispuestas a - qué, si puede saber- Para la competición, el motoálona, para los llegados sin penali- dejarse adelantar por los aconzación, se efectuarán urfas pruebas tecimientos aspiran a que las se? — preguntamos. 1 de cuati-o tiempos se ha inide habilidad, aceleración y frena- producciones que lleven el mar- —No sé si debo explicarlo. puesto. Y- nuesti-os modelos rá? pides deben ser de este tipo5do- , c’ti,arno de nuestro país, abran, ¿Qué cr-ee usted, señor Clúa. de momento, poiclue es posible.

Los premios, aparte Los trofeos mas que sigan a rernolque, el - —Puede usted hablar tranqui- que cuando su estudio esté ter-tieneR como traducción en rnetéli- paso de los nuevos estilos. lamente. No es ningún misterio. minado y las máquinas probaco, 3.000 pesetas pala el primer El esfuerza que desde el pun- Creo por el contrario que con- das, se haga como en Italia, elclasificado; 2-000 al segundo, :i to de vista técnico se viene Ile- viene que se sepa. No tema in- 125 . . c,tr’o tiempos de com1.000 al tercero. El vencedor abso- vendo a cabo, es realmente no- discreción — asevera Domingo petición, (le algo más populae,luto, récibe uno de 5000 pesetas, table y valioso. y los ejemplos CIúa —. . Ed preferible hacer las de acuerdo con la tendeneia queque excluye el de su categoría. de esta pleocupación abundan y cosas a la luz del día. . - se está marcando.EL 1 RALLYE AUTOMOVILISTA están a la vista de cualquier in- —Pues bien. Como usted debe •No encontrará dificultades

DE LOS PIRINEOS tei’esado, en la materia, saber. por toda mi vida. me he. para realizar aquí estos rnotoPara esta prueba automovilista, Recientemente, una marca, la consagrado a las motocicletas de res a este régimen de cuatró

se disputa el Trofeo Ciudad de «Clúa», ha dado un paso serio carreras. lic tomado pal-te enBarcelona». Corno hemos dicho, pa- por este camino. Lq descubrimos dos Grandes Premios de Mont- tiempos?ra este primer año, la inacripción Ufl POCO al azar, pero vale la .luich, con sidecar de 500 de mi —No serán mayores que Iaes exclusivamente nacional, por rs- pena de que se conozca y se va- diseño., y mqehas ideas mias han COfl que se tropezó en Itallatéones reglamentarias. Pero su tra- lore debidamente, por cuanto sido adoptadas por varias ruar- años atrás. Y se han reuelzado y su reglamento prevteoe la 5UPOflC no solamente de preocu- cas italianas, con. las que me todas. . • -

conversión en Internacional desde pacion cara a un gran futuro, une excelente relación. UI’ ______________________________

la segunda versión. . si no como un signo más del timaniente tenía .planeada—una REPARACIONES GARANTI. 1EJ itinerario es el mfsmo que fetvor y del entusiasmo, con montura pen’sonal y distinta de ZADAS PARA su

para el Trofeo Internacional Moto- que nuestras marcas cumplen mediú litro. de dos cilindros,ciclista y mide corno aquél, 1.500 con su designio de proveer de para afrontar la competición en E S P Amaterial de «clase» acompasado sidecar, c-on una máquina com

Loí coches se distribuyen en las por completo con los dictados pletamerite al día. Deseaba cons- SCOOTER. Pza. Molina, 4.1kilómetros.siguientes cátegorias: de nuestra hora. truirla con mis manos y contró- . .

A-l, hasta 1.600 c.c.; A-2 de más Domingo Clúa, el constructor, Iúi’ fabricación, pieza por pie- ¿piensa dejar lás carre-de 1.600 cé. para coches de turia- que en momentos se ha conver- za. y buscando dónde hacerlo, ras definitivamente, para con-mo, de serie, normales, 1. catego- tido también en piloto de las el señor Clún me brindó la hos- sagrarsd a la tarea actual?ría de la F.I.A. máquinas de su nombre, que tan,4 pitalidad de sil fábrica.,,

Para los automóviles de gran buena acogida tiénen por toda» ;No tenía usted un taller —Procuraré compaginarlo. Enturismo de serie 2. categoría de España, nos ha ilustrado sobre1 en Italia? — inquirirnos. los grandes premios he mante

nido de tiempo una rivalida4la F.I-A. y de turIsmo modifica- 1 este caso. , Lo tenía. Pero me hicieion muy directa con mi gran anihdo, sserie especial» 3.a categotía —liemos demostrado — nos una buena proposición y lo ven- go Merlo, sidecarista también. Ede la F. 1. A. se señalan los grupos . dice — el interés que como la’ j df. Bastantes patentes mías, es- sigue. y yo también debo- s.ii-1 hasta 1.600 cc. y B-2 de más boratorio y campo experimental j tán en pi-oclucción ahora, por guir. Desearía darle una aporde 1.600 c.c. suponen las competiciones y las otras fu-mas, bajo licencia. Pero tunidad, cuando - tenga mi nu

Para los coches sport de serie carreras. En vez de porer las estarme sin hacer na- va 500 e. e. a punto.4.a categoría de la F. 1, A. y de máquinas de producción normal, da. Y la idea d esta máquina ______________________________

sI)0lt, 5.» categoría de la 5’. 1, A., al servicici de aquéllas, bemos nueva roe aguijoneaba, en forse agrupan en la serie C-1 hasta hecho lo contrario. Buscar que ma que, cuando escuché la pro-1,600 c. c. y C-2 de máS de 1.600 las monturas rápidas Pirvan a del señor Clúa no mec.c. las que.debcn ser.para el çliei- lcí pensé más, y con mi compa

Lo promgdioS establecidos va- te. Y esta misma norma nos ha ñero nos vinimos a Barcelona.rían entre 48 km5 .. por hora y 60, llevado a suman’ la colaboración Hemos buscado piso. Y . ahorasegún tramos y grupos de vehicu- del conocido técnico y i1oto vendt’án nuestras esposas. Yo yatOs También en et trayecto de italiano Giuseppe Carrú, que conocía vuestra ciudad, y laMontblanch a Balcelofla, se estable- - nuestros aficionados coqocen idea de residir aquí me ayudécerá Una fase de regulari4ad estric- 1 bien por sus bi-illantes interven- a la decisión. ___________________________________

ta. Y para los no penalizados. unas ciones con sidecar de su mar- —Entonqe, está trábajando pruebas . de habilidad. aceleración ca, en Montjuich, y que es uno en esta máquina de medio li- á será para pronto? -

y frenado, que se disputarán en la de los pocos técnicos que prue- tro? — preguntamos. más que pueda. PerbAvenida del Generalísimo, COri todo ba por sí mismo y en los man- —Sí Pero ahora se ha su- ahora debo dar preferencia ael esplendor que merece esta or- dos, el valor de sus ideas. Te’ mado algo más. Al ver la fábri- estas 125 e, e. a las que cotgantzacióxi- 1 nomOs planes pensados serena- ca sClúa», la seria producción sagro todo mi tiempo. Creo qde

fr 1 mente, y siempre dentro del de sus modelos de 125 .y 175 o. e. se puede hacer algo magnífk,.perfil experimental. Y estimo , sobre todo al vivIr el amblen- y mi deseo sería que las futti

A] que esta ayuda técnica que es• te de hospitalidad y de interés ras «Clúa» pagaran en triunfbstá brindando a las «Clúa», pue’ -deportivo que me ha acogido, y ( en éxito, esta hospitalidadde estimarse como una aporta- que hace que todo el mundo se técnica que me han brindadoción muy valiosa a todo el tren- apreste a ayudarme, mi prop& sus productores, y que. me pez’.

It—. te nacional de la motocicleta es- sito ha tenido una diversión. El mite vivir con una ocupaciónROGERFLOR S. L. Diputación, 371. pañola. señor Clúa me propuso que es- que me gusta, en esta bella eiu

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dn la noche, se procederá al re-parto de premios de. las pruebas últimarnente organizadas por Pefia Mo-tonista Barcelona, IV Excursión Co-lectiva de Regularidad a Panticosay IV Excursión Colectiva de Re-gularidad de Velomotores, celebra-das los días 27 de junio y 18 dejulio, respectivamente,

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