QU ES UN COMPRESOR?

Un compresor es una mquina capaz de elevar la presin del

gas, un vapor o una mezcla de gases al valor del trabajo

deseado.

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COMPRESORALINEA DE

TRANSMISION

HERRAMIENTAS

MOTOR

A

MOTOR

B

OBRAS

CLASES DE COMPRESORES

COMPRESORES ESTACIONARIOS.- COMPRESORES NO ESTACIONARIOS (MVILES)

Son compresores porttiles

que no se pueden trasladar

fcilmente de un lugar hacia

otro y generalmente son

accionados por motores

elctricos.

Son compresores que se

pueden trasladar de un lugar

hacia otro y generalmente son

accionados con motores

diesel o elctricos.

FUNCIONES DE LOS COMPRESORES

1.Alimentar la red de aire comprimido para instrumentos;

2.Recircular gas a un proceso o sistema;

3.Producir condiciones idneas para que se produzca una reaccin

qumica.

4.Producir y mantener niveles de presin adecuados.

5.Alimentar aire a presin para mantener algn elemento en circulacin.

6.Proveer de aire para combustin;

COMPRESORES DE DESPLASAMIENTO POSITIVO:

Trabaja segn el principio de desplazamiento. La compresin se obtiene por la

admisin del aire en un recinto hermtico, donde se reduce luego el volumen.

A)COMPRESORES ROTATIVOS:

a)COMPRESORES ROTATIVOS.-Un rotor excntrico gira en el interior de un crter cilndrico

provisto de ranuras de entrada y de salida. Las ventajas

de este compresor residen en sus dimensiones

reducidas, su funcionamiento silencioso y su caudal

prcticamente uniforme y sin sacudidas.

b)DE TORNILO.-Dos tornillos helicoidales que engranan con sus perfiles cncavo y convexo impulsan

hacia el otro lado el aire aspirado axialmente. Los tornillos

del tipo helicoidal engranan con sus perfiles y de ese modo

se logra reducir el espacio de que dispone el aire. Esta

situacin genera un aumento de la presin interna del aire

y adems por la rotacin y el sentido de las hlices es

impulsado hacia el extremo opuesto.

Entrega caudales y presiones medios altos (600 a

40000m/h y 25 bar) pero menos presencia de aceite que

el de paletas. Ampliamente utilizado en la industria de la

madera, por su limpieza y capacidad.

c) DE ROOTS.-En estos compresores, el aire es llevado de un lado a otro sin que el volumen sea

modificado. En el lado de impulsin, la estanqueidad se

asegura mediante los bordes de los mbolos rotativos.

Como ventaja presenta el hecho que puede proporcionar

un gran caudal, lo que lo hace especial para empresas que

requieren soplar, mover gran cantidad de aire, su uso es

muy limitado.

B)COMPRESORES ALTERNATIVOS:

a)DE PISTON.-Compresor de mbolo oscilante . Este es el tipo de compresor ms difundido actualmente. Es apropiado para comprimir a baja, media o alta presin. Su campo de trabajo se extiende desde unos 1 .100 kPa (1 bar) a varios miles de kPa (bar).

Este compresor funciona en base a un mecanismo de excntrica que controla el movimiento alternativo de los pistones en el cilindro. Cuando el pistn hace la carrera de retroceso aumenta el volumen de la cmara por lo que aumenta el volumen de la cmara, por lo que disminuye la presin interna, esto a su vez provoca la apertura de la vlvula de admisin permitiendo la entrada de aire al cilindro. Una vez que el pistn ha llegado al punto muerto inferior inicia su carrera ascendente, cerrndose la vlvula de aspiracin y disminuyendo el volumen disponible para el aire, esta situacin origina un aumento de presin que finalmente abre la vlvula de descarga permitiendo la salida del aire comprimido ya sea a una segunda etapa o bien al acumulador.

Los compresores de mbolo oscilante pueden refrigerarse por aire o por agua, y segn las prescripciones de trabajo las etapas que se precisan son:

Figura 6: Compresor de

mbolo oscilante

b)DE DIAFRAGMA.-Este tipo forma parte del grupo de compresores de mbolo. Una membrana separa el mbolo de la cmara de trabajo; el aire no entra en contacto con las piezas mviles. Por tanto, en todo caso, el aire comprimido estar exento de aceite. El movimiento obtenido del motor, acciona una excntrica y por su intermedio el conjunto biela - pistn. Esta accin somete a la membrana a un vaivn de desplazamientos cortos e intermitentes que desarrolla el principio de aspiracin y compresin.

Debido a que el aire no entra en contacto con elementos lubricados, el aire comprimido resulta de una mayor pureza, por lo que lo hace especialmente aplicable en industrias alimenticias, farmacuticas , qumicas y hospitales.

TIPOS DE COMPRESORES

Los compresores dinmicos pueden ser Radiales

(centrfugos) o de Flujo Axial. Una de las ventajas

que tienen ambas es que su flujo es continuo. Estos

compresores tienen pocas piezas en movimiento,

reduciendo la prdida de energa con friccin y

calentamiento.

COMPRESORES DINMICOS: CENTRFUGOS Y

AXIALES

TIPOS DE COMPRESORES

COMPRESORES CENTRFUGOS

Una serie de paletas o aspas en un solo eje que gira,

chupando el aire/gas por una entrada amplia y

acelerndolo por fuerza centrifuga para botarlo por el

otro lado.

Funciona en seco. La nica lubricacin es de sus cojinetes

o rodamientos.

Rgimen de lubricacin es hidrodinmico.

La lubricacin es por aceite de alta calidad R&O o Grasa.

Caractersticas:

El gas o aire sale libre de aceiteUn flujo constante de aireCaudal de flujo es variable con una presin fijaEl caudal es alto a presiones moderadas y bajas

SALIDA DE

AIRE

ENTRADA DE

AIRE

Contiene una serie de aspas rotativas en forma de abanico que

aceleran el gas de un lado al otro, comprimindolo. Esta accin

es muy similar a una turbina.

Funciona en seco. Solo los cojinetes requieren lubricacin.

Rgimen de lubricacin de cojinetes y engranajes es

hidrodinmica.

Requiere aceite R&O de alta calidad para soportar los ejes en

rgimen hidrodinmica sin formar depsitos ni cizallar.

TIPOS DE COMPRESORESCOMPRESORES DE FLUJO AXIAL

Caractersticas:Gas/Aire libre de aceite.Flujo de aire continuo.Presiones variables a caudal de flujo fijo.Alto caudal de flujo a presiones moderadas y bajas

ASPAS

ENTRADA DE AIRE

ROTOR CON ASPAS

MOTOR

COJINETES

SALIDA DE AIRE

REFRIGERACIN DE LOS COMPRESORES

Aire.- Los compresores enfriados por aire requieren un flujo adecuado

de aire sobre el cuerpo del compresor para evitar su

recalentamiento. El flujo de aire procedente del ventilador debe

de ser descargado directamente sobre el moto-compresor.

Aceite.- En este caso el aceite cumple dos funciones una de enfriar el

aire durante la compresin y otra de lubricar los rotores.

Agua.- Los compresores enfriados por agua estn equipados con una

camisa por la que circula el agua o estn envueltos con un

serpentn de cobre. El agua debe de fluir a travs del circuito de

enfriamiento cuando el compresor est en operacin.

PARTES DEL COMPRESOR

Las vlvulas: Las vlvulas son mecanismos automticos colocados enla aspiracin e impulsin de cada uno de los cilindros que permiten el flujo del

gas en una sola direccin, bien sea hacia dentro del cilindro (aspiracin), bien

hacia fuera del mismo (impulsin).

En la operacin de los compresores es imprescindible evitar la entrada de lquido

en los cilindros, dado que las vlvulas sufren enormemente en estos casos,

siendo la principal causa de ruptura de las mismas.

crter: Este elemento se encarga de transformar el movimientorotativo del motor que mueve el compresor en el movimiento lineal de

los pistones.

filtros: Resulta de vital importancia para el correcto funcionamientode los compresores que los filtros estn dentro de las condiciones de trabajo

de los mismos.

Por ello es necesario vigilar que las prdidas de carga en los filtros estn

dentro de las establecidas, pues de lo contrario implica que el filtro est sucio

con la consiguiente prdida de eficiencia del mismo y del propio compresor

disminuyendo su aspiracin.

Motor: Es la mquina que convierte energa en movimiento o trabajomecnico transportando esta energa a los pistones por medio de poleas y

correas.

Pistn: es el encargado de comprimir al aire. Cuando se le aplica una energa mecnica determinada por medio de un motor este empieza

a realizar un movimiento de vaivn absorbiendo, comprimiendo y

descargando el aire hacia el tanque.

Cilindro: Es el recipiente por el cual se desliza el pistn en movimiento alternativo.

El pistn tiene forma de vaso invertido y/o

aros, colocados en unas ranuras en su

parte superior. Est unido a la biela

mediante un buln.

Biela y manivela: Es el que genera el recorrido del pistn produciendo el movimiento

de vaivn. Produciendo el recorrido del pistn.

Un cigeal:es un eje con codos y

contrapesos presente

en ciertas mquinas

que, aplicando el

principio del

mecanismo de biela -

manivela, transforma el

movimiento rectilneo

alternativo en rotatorio

y viceversa.

Manmetro:

Refrigerante (tubos aleteados).- Los moto-compresores enfriadospor refrigerante se disean de modo que el gas de succin fluya en torno y a travs del motor

para su enfriamiento. A temperatura de evaporacin por debajo de -18C o 0F es necesario

un enfriamiento adicional mediante flujo de aire puesto que la densidad decreciente del gas

refrigerante reduce su propiedad de enfriamiento.

Su objetivo es de aumentar la superficie de intercambio y mejorara la transferencia de calorproduciendo el descenso de temperatura del gas.