“COMPORTAMIENTO Y CALIDAD BÁSICA EN EMULSIONES CONVENCIONALES”

ING. ISAID CAMPA DOMÍNGUEZ

Maestría en Infraestructura del Transporte en la Rama de las Vías Terrestres U.M.S.N.H

ar15316@live.com.mx

Dr. MARIO SALAZAR AMAYA

Profesor Investigador adscrito al Dpto. de Materiales de la Facultad de Ingeniería civil de la U.M.S.N.H

mariosalazar02@hotmail.com

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• El trabajo global contempla el rescate de un método de diseño para mezclas asfálticaselaboradas en frío con el uso de emulsiones asfálticas, el cual ya ha sido usado en México endécadas anteriores y que por no tener previstos los temas de sucesión técnica se estaperdiendo el personal capacitado para poder elaborar el diseño y hacer una correctasupervisión, generando con ello un problema grave, puesto que se menosprecia un métodode diseño el cual tiene todo para poder ser llevado a cabo con un mínimo de equipo y lasespecificaciones no son del todo complicadas para labores en laboratorio y en obra.

• El objetivo de este trabajo es el de informar al publico interesado del comportamiento de laemulsión asfáltica tanto en las pruebas de calidad como en la elaboración de una mezclaasfáltica en condiciones de laboratorio tomando como método de diseño anteriormenteempleado en México.

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OBJETIVO

“COMPORTAMIENTO Y CALIDAD BÁSICA EN EMULSIONES CONVENCIONALES”

• Existen distintos líneas deinvestigación en el campo deaplicación de las carpetas asfálticas,en el presente escrito se plasman losprimeros datos producto de unainvestigación en la cual usaremosemulsiones asfálticas, las cuales en losúltimos años ha cobrado un graninterés debido a las ventajas que tieneeste tipo de material asfáltico.

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PRUEBAS EN LABORATORIO

Emulsiones estándar en el mercado

Se realizaron las pruebas a emulsiones asfálticas y residuo de las mismas en el laboratorio de la

Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo “Ing. Luis Silva Ruelas”.

• Las emulsiones analizadas fueron adquiridas a productores de la región a las cuales se realizaronlas pruebas básicas para clasificación así como de calidad, tanto para el producto original comopara el residuo producto de la destilación, siendo estas nombradas con un código clave acontinuación de presentan:

• 1.-E1- (ECR-65):Emulsión Asfáltica 1 - Pruebas indice Fase 1 (Adquirida en Morelia Michoacán,Mexico).

• 2.-E2- (ECR-65):Emulsión Asfáltica 2 - Pruebas indice Fase 1 (Adquirida en Salamanca Guanajuato,

México).

• 3.-E3- (ECM-65): Emulsión Asfáltica 3 - Pruebas indice Fase 1 (Adquirida en el Estado de México,

México).

• 4.-E4- (ECM-65):Emulsión Asfáltica 4 - Pruebas indice Fase 1 (Adquirida directamente en aplicación en

obra por contratista).

• 5.-E5- (ECL-65):Emulsión Asfáltica 5 - Pruebas indice Fase 1 (Adquirida directamente en aplicación en

obra por contratista).

• 6.-E6- (ECL-65):Emulsión Asfáltica 6 - Pruebas indice Fase 1 (Adquirida directamente en aplicación en

obra por contratista).

• 7.-E7- (ECS-60):Emulsión Asfáltica 7 - Pruebas indice Fase 1 (Adquirida directamente en aplicación en

obra por contratista). 4

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Clasificación de emulsiones según regulación oficial en México.

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Clasificación

Contenido de cemento

asfáltico en masa

%

Tipo Polaridad

EAR-55 55

ROMPIMIENTO RÁPIDO

ANIÓNICA

EAR-60 60

EAM-60 60

ROMPIMIENTO MEDIO

EAM-65 65

EAL-55 55

ROMPIMIENTO LENTO

EAL-60 60

EAI-60 60 PARA IMPREGNACIÓN

ECR-60 60

ROMPIMIENTO RÁPIDO

CATIÓNICA

ECR-65 65

ECR-70 70

ECM-65 65 ROMPIMIENTO MEDIO

ECL-65 65 ROMPIMIENTO LENTO

ECI-60 60 PARA IMPREGNACIÓN

ECS-60 60 SOBRESTABILIZADA

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Las pruebas realizadas a las muestras acorde a normativa fueron las siguientes:

• Las emulsiones asfálticas se sometieron a las siguientes pruebas conforme a la normativa enconstrucción en vías terrestres para este producto, y que al igual que las pruebas de losmateriales pétreos del proyecto global fueron realizadas en la sección de materialesasfalticos y mezclas.

• Todas y cada una de las pruebas que se realizaron fueron estrictamente realizadas conformea la normativa, con el cuidado requerido para que todos los resultados obtenidos seancorrectos y no existiera la necesidad de repetir dicha prueba o que los resultados no seanconfiables.

• Las pruebas realizadas fueron las siguientes:

• Carga eléctrica de las partículas de emulsiones asfálticas.

• Destilación de emulsiones asfálticas.

• Penetración en residuos asfálticos.

• Determinación del potencial de hidrogeno (pH).

• Viscosidad Saybolt - Furol en materiales asfalticos.

• Ductilidad en residuos asfalticos.

• Asentamiento de emulsiones asfálticas.

• Pasa malla Nº 20 y se retiene en malla Nº 60 en la prueba del tamiz.

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RESULTADOS DE LAS PRUEBAS

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RESULTADOS DE LAS PRUEBAS

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RESULTADOS DE LAS PRUEBAS

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RESULTADOS DE LAS PRUEBAS

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CONSIDERACIONES

• Las emulsiones asfálticas analizadas en esta primera etapa fueron emulsiones asfálticas concarga eléctrica positiva (catiónicas) no modificadas. El material fue obtenido directamentede los tanques de almacenamiento de las empresas constructoras y contratistas según lorecomendado por la normativa, y siguiendo todos los cuidados a fin de evitar sesgos en losresultados de las pruebas. Asimismo las pruebas en el laboratorio fueron realizadas por unsolo laboratorista y por triplicado con la finalidad de evitar errores en su ejecución, evitandoal máximo que los datos recabados de las mismas sufrieran alteraciones y con ello garantizarsu reproducción posterior.

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CONCLUSIONES

• Como se observa en la tabla de resultados de las pruebas realizadas, es claro que existe unproblema entre lo que se espera en cuanto a calidad de las emulsiones existentes en elmercado y de aquellas que se mandan fabricar de manera especial para trabajos que son de lamisma índole, se hace la aclaración que el trabajo no persigue ningún otro fin mas que el deayudar a la comunidad que trabaja con estos productos. En el resumen de resultados vemosque desde la planta de fabricación al punto de entrega y al de construcción existen sesgos encuanto a los manejos del material, los cuales para identificarlos se requiere de un análisis untanto mas especializado y de seguimiento, sin embargo toda vez que vemos los resultados delas pruebas resulta claro que existen importantes áreas de oportunidad en las cualespodremos trabajar a fin de ofrecer a quienes se encargan del manejo y procesos de lasemulsiones las herramientas que ayuden a mejorar y optimizar recursos, ofreciendo porconsecuencia trabajos mas duraderos y de mejor calidad.

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• REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

• 1.-Emulsiones asfálticas. Gustavo Rivera E. Representaciones y servicios de ingeniería, S.A.Mexico1981.

• 2.- Normativa de la Secretaria de comunicaciones y Transportes, carreteras; M-MMP-4-05-

004, M-MMP-4-05-006, M-MMP-4-05-011, M-MMP-4-05-012, M-MMP-4-05-013, M-

MMP-4-05-014, M-MMP-4-05-017, M-MMP-4-05-026, M-MMP-4-05-026.

• 3.- Emulsiones asfálticas, sección de Fabricantes de Emulsiones Asfálticas para Caminos

(SFERB) y publicado por la Unión Francesa de Asociaciones de la Industria Caminera

(USIRF). Edición AMAAC.

• 4.-Protocolo AMAAC PA-EA 03/2011. Procedimientos de fabricación, aplicación y control

de calidad de las emulsiones asfálticas.

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