Componentes Mecánicos Del Sistema de Aire Acondicionado y Refrigeración
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8/20/2019 Componentes Mecánicos Del Sistema de Aire Acondicionado y Refrigeración
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componentes funcionamiento Mantenimiento
-Compresor
El compresor tiene dos funciones en el ciclo de
refrigeración: en primer lugar succiona le vapor
refrigerante y reduce la presión en el evaporador a un
punto en el que puede ser mantenida la temperatura de
evaporación deseada. En segundo lugar, el compresor
eleva la presión del vapor refrigerante a un nivel lo
suficientemente alto, de modo que la temperatura de
saturación sea superior a la temperatura del medio
enfriante disponible para la condensación del vapor refrigerante.
Existen tres tipos básicos de compresores: Reciprocantes,
Rotativos y Centrífugos.
Cuando el pistón se mueve haciaabajo en la carrera de succión se
reduce la presión en el cilindro. Ycuando la presión del cilindro esmenor que el de la línea de succióndel compresor la diferencia de presiónmotiva la apertura de las válvulas desucción y fuerza al vapor refrigerantea que uya al interior del cilindro.Cuando el pistón alcanza el n de sucarrera de succión e inicia la subida!carrera de compresión"# se crea una
presión en el cilindro forzando el cierrede las válvulas de succión. $a presiónen el cilindro continua elevándose amedida que el cilindro se desplazahacia arriba comprimiendo el vaporatrapado en el cilindro. %na vez que lapresión en el cilindro es mayor a lapresión e&istente en la línea dedescarga del compresor# las válvulasde descarga se abren y el gas
comprimido uye hacia la tubería dedescarga y al condensador.Cuando el pistón inicia su carrerahacia abajo la reducción de la presiónpermite que se cierren la válvulas dedescarga# dada la elevada presión delcondensador y del conducto dedescarga# y se repite el ciclo.
redictivo:
El principal cuidado que requi
un compresor es la lubricaci
para evitar el desgaste de
partes móviles, la lubricación
estos compresores se reali!a
medio de una bomba que inye
el aceite a presión "acia todas
superficies de ro!amiento,
trav#s de taladros adecuados
el e$e cig%e&al, que salen por
co$inetes de biela, lubricandoparedes de cilindros y pisto
que son los elementos su$etos
mayor fricción del compre
como se aprecia en la siguie
figura:
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'urante cada revolución del cig(e)alse produce una carrera de succión yotra de compresión de cada pistón. 'e
modo que en los moto*compresores de+,- rpm tienen lugar a +,- cicloscompletos de succión y compresión encada cilindro durante cada minuto. /nlos compresores de 0- rpm se tiene0- ciclos completos en cada minuto.
-Tuberías'os condensadores y los evaporadores sonintercambiadores de calor. Calor absorbido del vapor
refrigerante que sale del evaporador, es comprimido"aciendo que este se condense a estado líquidosobrecalentado, cuyo calor se quiere transferir a unmedio más frío como el agua o el aire por medio de losserpentines del condensador, llevándolo a la temperaturade saturación. (eguidamente, el refrigerante sigueenfriándose a modo de remover el calor latente absorbidopor el evaporador, comprimi#ndolo gradualmente "astaque #ste salga en estado líquido saturado a su presión ytemperatura de condensación.
Serpentín condensador:
El condensador es un elemento de
transferencia de calor, construido de
tubos de cobre con ) a * aletas por pulgada, las cuales forman una cama a
lo largo y anc"o de la estructura que lo
contiene, proporcionando un área de
superficie para poder remover el calor
sensible y latente del gas caliente que
se comprime, con el ob$eto de obtener
de #ste el refrigerante líquido saturado,
a su temperatura de condensación, listo
para otro nuevo ciclo.
Correctivo12i la tubería se rompe o se lehace una rotura ahí quecambiarla o repararla para quasí sigua trabajando y no sepierda tiempo en el trabajo.
3reventivo12e tiene que utilizar el calibrecorrecto de acuerdo a el tamay material que se va a maneja
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-Válvula de expansión
'as válvulas de expansión termostáticas son
desarrolladas para regular la inyección de refrigerante
líquido a los evaporadores. Esta inyección de refrigerante
estará siempre regulada por un elemento termostático
que está situado en la parte superior de la válvula de
expansión la cual es controlada en función del
recalentamiento del refrigerante.
El bulbo no deberá montarse nunca en la
parte ba$a de una tubería de succión,
debido a la posibilidad de que la existencia
de aceite en el fondo de la tubería produ!ca
se&ales falsas.
El bulbo debe poder medir la temperaturadel vapor de succión recalentado y, por lo
tanto, no debe situarse de manera que est#
sometido a fuentes extra&as de calor+frío.(i
el bulbo está sometido a corrientes de aire
caliente, se recomienda su aislamiento.El
bulbo no debe montarse detrás de un
intercambiador de calor, ya que en esta
posición dará se&ales falsas a la válvula de
expansión.
TIPS !" C#$%# !"& '(&'
'as válvulas de expansión pueden disponer
de tipos de carga.
- Carga universal
- Carga /s
- Carga / con lastre
3reventivo12e le da un mantenimientoconstante ya que se p
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'as válvulas con carga universal se usan en
la mayoría de instalaciones de refrigeración,
en las que no se exige una limitación de
presión y en las que el bulbo puede llegar atener una mayor temperatura que el
elemento, o en altas temperaturas de
evaporación+alta presión.
-#ccesorios'os accesorios son dispositivos que permiten la conexiónde tubos con cualquier otra parte del sistema, unión dedos o más tro!os de tubería entre sí. 'os accesorios seespecifican por el nombre, el tama&o nominal del tubo yel material de que está fabricado. E$emplos: 0nión
universal galvani!ada de 12 de diámetro
Empe!ar a roscar a mano de modo que
se pueda sentir que el acoplamiento se
está reali!ando de manera correcta. (i
el roscado se "i!o de acuerdo con las
dimensiones establecidas y las roscas
estaban limpias, se obtendrá una unión
"erm#tica. b. Con la llave para tubo d#
unas pocas vueltas para apretar más la
unión.
'os siguientes son algunos de los accesorios
principales para la instalación de un aire
acondicionado:
3 4ubos de conexión
3 5ande$a de condensados
3 Canaleta
3 4ubo de evacuación de condensado
3 (oporte mural
3 (oporte suelo
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Componentes el#ctricos del sistema de aire
acondicionado y refrigeración6 Presostato
Es una pie!a electromecánica consta de una parte que se
encarga de censar la presión en un sistema a trav#s deuna conexión directa al sitio presuri!ado, en el caso de
los equipos de aire acondicionado utili!a una tubería
bastante fina ya que solo necesita obtener como dato la
presión existente dentro del sistema y en otros modelos
se rosca directamente a una válvula, la presión mueve o
controla un fuelle que al llegar a la graduación indicada
abre el circuito electro en el cual está conectado "aciendo
que apague en nuestro caso el compresor del aire
acondicionado.
Presostato manual: de ba$a presión (e le
dice manual ya que para activarlo luego que
detecta una ba$a presión es necesario
oprimir un botón que se encuentra en la
parte superior o a un costado dependiendo
el modelo que une los contactos internos
nuevamente.
Presostato de alta presión manual: 'aforma de conectar es similar al anterior de
"ec"o se puede conectar en seria ambos y
la función es desconectar el equipo al
detectar una alta presión en el
condensador mayor a la quenormalmente traba$a el equipo para evitar
da&os en el compresor.
Presostato diferencial: 4raba$a con
ambas presiones alta y ba$a y el armado
puede ser manual o
automático dependiendo el modelo.
Presostato automático: Este tipo de
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control de presión de tama&o más reducido
en algunos casos en otros muy parecidos a
los antiguos de botón pero con rearme o
reset automático vienen dise&ados con
rosca para conectarlos
directamente mediante una válvula y
tambi#n con vienen con tubería fina para
ser conectados a distancia todo depende
del modelo o fabricante el#ctricamente
vienen con dos cables en su parte superior
para ser conectados de la misma forma que
los presostatos manuales mencionados
anteriormente.
Presostato de ba)a automático: 7bren el
circuito al momento de ba$ar la presión,
automáticamente vuelven a cerrar el
circuito cuando la presión aumenta, solo
de$an de cerrar el circuito el#ctrico cuando
la presión permanece ba$a ya sea porque
se quedó sin refrigerante el equipo, en caso
de que sea por congelamiento apagara al
momento de estar congelado por existir
ba$a presión y encenderá a nivelar la
presión nuevamente.
Praostato de alta automático: En estecaso el equipo apagara por una alta presión
y al ba$ar encenderá nuevamente, mientras
lo que est# "aciendo subir la presión no se
corri$a apagara y encenderá repetidamente.
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- $elevadores * contactores
El contactor es un aparato de mando a distancia, que
puede cerrar o abrir circuitos, ya sea en vacío o en
carga. Es la pieza clave del automatismo en el motor
electrico.
Un contactor está formado por una bobina y unos
contactos, que pueden estar abiertos o cerrados, y que
hacen de interruptores de apertura y cierre de la
corriente en el circuito.
El rele,el Contactor y el arrancador
del motor son tres tipos de
dispositivos para arrancar y parar
motores El rel# de arranque de motores se
usan para aplicaciones con mayores
prestaciones que las de los rel#s de
conmutación. 'os contactores son rel#s grandes
que se pueden reconstruir. 'os arrancadores son contectores
con protecciones frente a la
sobrecarga del motor, situada dentro
del arma!ón del Contactor. 8o se deberían li$ar o limar los
contactos del rel#, contactores y
arrancadores. 'os motores grandes "an de
protegerse frente a sobrecarga con
otros dispositivos, aparte de los
dispositivos normales de protección
frente a sobrecarga del circuito. 'a protección in"erente del motor
frente a sobrecarga se reali!a
mediante dispositivos de sensores
situados dentro del motor.
http://www.areatecnologia.com/EL%20MOTOR%20ELECTRICO.htmhttp://www.areatecnologia.com/EL%20MOTOR%20ELECTRICO.htmhttp://www.areatecnologia.com/EL%20MOTOR%20ELECTRICO.htmhttp://www.areatecnologia.com/EL%20MOTOR%20ELECTRICO.htm
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- $esistencias
'os elementos calefactores para aire + gases, tanto los de
dise&o a medida como los de e$ecución estándar, se
emplean en conductos, autoclaves, "ornos
'as resistencias calefactoras para aire o gases pueden
fabricarse con elementos tubulares blindados, aletados
"elicoidales y+o rectangulares, o con resistencias de "ilo
bobinado de aleación de 8i6Cr.
0n aerotermo industrial es un aparato
con el cual podremos atemperar
recintos cerrados o !onas "asta los
9;C gracias a su capacidad para
calentar el aire.
7lgunas aplicaciones "abituales de las
resistencias de calentamiento de aire
son:
6 (ecado
6 Curado
6 4ermoformado
6 Retractilado
6 Estufas de aire recirculado
6 Estufas de aire estático
6 7ire acondicionado
6 esas o armarios calientes
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Componentes electrónicos del sistema de aire
acondicionado y refrigeración
- Sensores
(n termistor es un resistor cu*o valor varía en
función de la temperatura+ Existen dos clases de
termistores: 84C =8egative 4emperature Coefficient,
Coeficiente de 4emperatura 8egativo>, que es una
resistencia variable cuyo valor se decrementa a medida
que aumenta la temperatura? y 4C =ositive
4emperature Coefficient, Coeficiente de 4emperatura
ositivo>, cuyo valor de resistencia el#ctrica aumenta
cuando aumenta la temperatura.
'os sensores de temperatura son unos
termistores cuyo valor de su resistencia
varía de acuerdo a la temperatura
ambiente. Para ubicar una falla en
ellos debemos consultar la tabla de
resistencia 3temperatura del
fabricante, para conocer su valor actual.
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- Controladores * tar)etas
ermite a los empleados del edificio tomar el mando de la
planta enfriadora de una forma nunca antes posible
ofreci#ndoles una visión optimi!ada del funcionamiento
interno de la enfriadora. Con una pantalla táctil a todo
color y gráficos animados interactivos, serán capaces de
acceder y controlar las operaciones y las funciones
comple$as de la enfriadora. 7dquiera un me$or
conocimiento de los patrones de funcionamiento, el uso
de la energía y el rendimiento del sistema. Este nivel
avan!ado de control se traduce en una optimi!ación del
rendimiento del edificio que es capa! de mantener el
ambiente del edificio fresco para sus ocupantes, permitir
que los procesos básicos est#n operativos y mantener
una eficiencia energ#tica superior.
Cuando se utili!an con un sistema de
gestión de edificios 4racer@ (C o
4racer (ummitA, los controladores
pasan a formar parte de una estrategia
de rendimiento al nivel del sistema, de
modo que su combinación
proporcionará el nivel adecuado de
confort y seguridad con el coste
adecuado.
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-Compresor
/l pistón comienza a subir# laválvula de admisión se cierra# la
presión interior comienza a subir yesta vence la fuerza del muelle derecuperación de la válvula deescape o salida con lo que el aire esobligado a salir del cilindro a unapresión algo superior a la que e&isteen el conducto de salida.
Cambio de aceite1 /lprimer cambio deaceite debería
realizarse despu4sde - horas deservicio. /vacuacióndel condensado ylimpieza del ltro.Compruebe cada -horas de servicio quelas unionesatornilladas. 3ieza
insertada para elltro de aspiracióndeberá soplarsedespu4s de unas -horas de servicio conuna pistola desoplado o sustituirseen caso necesario.$impieza de laválvula anti retorno
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-Tuberías0na tubería es un conducto que cumplela función de transportar agua uotros fluidos. (e suele elaborar conmateriales muy diversos.'os tubos de cobre 8acobre tienen másalta conductividad t#rmica que cualquierade los tubos para intercambio de calorestándar, por lo tanto son adecuadospara muc"os propósitos industrialesdonde esta propiedad es requerida asícomo por su alta resistencia a lacorrosión.
Esta operación consiste
en acoplar tubos,
accesorios y válvulas a
recipientes o equipos, atrav#s de los cuales se
"ace circular sustancias
bien sean líquidos o
gases. Bel cuidado que
se tenga al armar una
red de tubería evitamos
que se presenten fugas
en las conexiones.
https://es.wikipedia.org/wiki/Aguahttps://es.wikipedia.org/wiki/Fluidohttps://es.wikipedia.org/wiki/Aguahttps://es.wikipedia.org/wiki/Fluido
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Componentes el#ctricos delsistema de aire acondicionado yrefrigeración
- $elevadores * contactores
- $esistencias
Componentes electrónicos delsistema de aire acondicionado y
refrigeración
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5antenimiento
/l mantenimiento pasa a ser una segunda rama de la conservación# en la cual se realizan los trabajos que sonnecesarios para proporcionar un servicio de calidad estipulada de nuestro equipo# por medio de los trabajos deestudio que tienen la tarea de buscar y reforzar aquellos eslabones más d4biles de la cadena de servicios que formala industria en donde act6a el mantenimiento preventivo y el correctivo.
+7.0.+ 5antenimiento preventivo
/s el mantenimiento que se desarrolla en los equipos de una empresa# con el n de que la calidad de serviciocontin6e dentro de los límites establecidos# los cuales son programados a modo de dar el servicio a los equipos enun tiempo fuera de las horas de producción# en esta rama tenemos varias clasicaciones# entre las cuales tenemos1!+" 5antenimiento preventivo predictivo1 /s un mantenimiento permanente de 'iagnóstico# que permite detectarcon anticipación una posible falla# perdiendo de este modo la calidad de servicio de dicho equipo. /ste tipo decontrol# se hace por medio de captadores y sensores# los cuales son instalados en lugares vitales# que se determinan
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por las especicaciones del fabricante y en base a la vida 6til que el equipo puede proporcionar su servicio. !7"5antenimiento preventivo periódico1 /ste es un mantenimiento de atención periódica# rutinaria# donde se aplica alos trabajos programados despu4s de determinadas horas de servicio del equipo# para hacer pruebas y cambiaralgunas partes por termino de especicación de la vida 6til del equipo o accesorios. !0" 5antenimiento preventivoanalítico1 /s un programa de visitas para inspeccionar# recopilar datos relativos al recurso y toma de lecturasresultantes# esto se basa en un análisis profundo de la información proporcionada por los captadores y sensoresdispuestos en los sitios más conveniente y vitales de los recursos de la empresa.
!8" 5antenimiento preventivo progresivo1 /ste tipo de mantenimiento consiste en atender un recurso en formaprogresiva# buscando los tiempos ociosos para su atención# a modo de que el equipo no deje de proporcionar suservicio con una abilidad aceptable# hasta que est4 sea recuperada totalmente. !-" 5antenimiento preventivot4cnico1 /ste es una combinación de los criterios del mantenimiento periódico y progresivo# en donde elmantenimiento t4cnico atiende al recurso por partes# progresando los trabajos por fechas programadas y con laayuda del análisis recaudada por la información# que determina el grado de abilidad del dicho equipo# para poderdiagnosticar el tiempo de falla del mismo# en donde el mantenimiento t4cnico# trata de atender el recurso un pocoantes de este tiempo estimado.
+7.0.7 5antenimiento correctivo
2on los trabajos que se desarrollan en los recursos físicos de la empresa# que son reparadas a consecuencia de unafalla# afectando la calidad de servicio esperado# que incluso pueden llegar a afectar la productividad de la industriapor el descuido que se le han dado a dichos equipos# entre los que podemos mencionar1 !+" 5antenimientocorrectivo contingente1 /ste se da cuando se realiza en forma inmediata por causa de una falla# obligándonos aactuar de forma emergente# para ello tenemos que estar preparados por medio de un plan que d4 solución a estetipo de contingencias# que nos ayude a recuperar la abilidad en el servicio del equipo y en el menor tiempo posible#aunque este trabajo sea de forma provisional para no afectar la producción. !7" 5antenimiento correctivoprogramable1 /n este tipo de mantenimiento se reeren a las actividades que se desarrollan en los equipos que nosproporcionan un servicio principal# los cuales por la e&periencia adquirida y especicaciones del fabricante# se haceuna programación para su atención.
