Como Instalar Un Rele Universal de 5 Patas

15/09/13 ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ: Como Instalar Un Rele Universal de 5 Patas

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martes, 3 de enero de 2012

Como Instalar Un Rele Universal de 5 Patas

Existen algunos componentes que consumen una cantidad elevadas de

corriente y algunos interruptores no son capaces de soportarla. Para evitar que

los interuptores se dañen utilizamos los reles que lo que hacen es hacer un

relevo de un cable donde circula alta intensidad de corriente hacia el

componente, el rele es activado por el interruptor y consume mucho menos

corriente que el componente en si.

Para que puedas entender mejor te pongo un ejemplo:

Un electroventilador consume entre 20 y 25 amperios, sin embargo la valvula

termostaica que activa el electroventilador no es capaz de soportar tal cantidad

de corriente, por lo tanto es necesario utilizar un rele este es activado por la

valvula termostatica y hace un puente entre un cable positivo de la bateria

hacia el electroventilador, la bobina que activa el rele consume menos de 5

amperios esta es la corriente que recibira la valvula termostatica.

Ahora les enseñaré como instalar un rele universal de 5 patas pueden utilizarlo

en instalaciones de luces, electroventiladores, bocinas, luces de freno y

retroceso y cualquier otra instalación que requiera de un rele.

Estos rele universales tienen 5 paticas identificadas con unos numeros que

indican su funcion, es bueno recordar que el rele consta de una bobina que es

activada por un interruptor y que al ser activada une a dos cables de alto

amperaje, de tal modo que al activar el interruptor de luces usted esta es

activando la bobina del rele. a continuacion explico la instalacion del rele:

Pata 30: en esta pata conectamos el cable de alto amperaje que porviene de

la fusilera, de la bateria o de algun punto positivo.

Pata 87: en esta pata conectamos el cable de alto amperaje que se va a unir

con el cable 30 para alimentar el componente, es decir es el cable que va a

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Publicado por Jose Miguel Lunar Romero en 08:31

Etiquetas: Instalacion de luces con rele, Rele de 5 patas

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alimentar de corriente positiva al componente.

Pata 85: Esta pata la conectamos a tierra.

Pata 86: Esta la conectamos, a un cable positivo que viene del interruptor,

por ejemplo del interruptor de luces.

Pata: 87A: esta pata no la utilizaremos en estas instalaciones.

En el siguiente diagrama podemos observar la instalacion de luces con un rele

de 5 patas, note que la instalacion la podemos dividir en dos partes:

1. instalacion del interruptor de luces con el rele de la bobina: aqui

hacemos la instalacion para que el interruptor de luces active la bobina del

rele, conectamos un cable desde la fusiblera hasta el interruptor de luces y

desda alli corremos un cabla hasta el positivo de la bobina del rele identificado

con el numero 87. Luego conectamos en negativo de la bobina del rele

identificado con el numero 85 a tierra.

2.Instalacion del rele con las luces: Conectamos un cable de alto

amperaje Nro 14 desde la bateria hasta el rele instalacçndola en el nro 30,

luego desde el nro 87 del rele corremos un cable del mismo grosor hasta el

positivo de las luces tal y como lo muestra la figura. Por ultimo colocamos los

negativos de las luces a tierra.

El principio de funcionamiento es el siguiente: cuado activamos el interruptor

de luces, se activa la bobina del rele la cual une el cable 30 con el cable 87 y

pasa la corriente hast las luces y es alli cuando estas encienden, cuando

pasamos nuevamente el interruptor de luces la bobina se desactiva y separa el

cable 30 del cable 87 y las luces dejan de recibir corriente y se apagan.

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139 comentarios:

Anónimo 7 de enero de 2012 19:25

esta muy bien explicado gracias

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DIAGNOSTICAR FALLAS YREPARAR UNALTERNADOR?

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Anónimo 8 de marzo de 2013 06:01

pero hay algo que no cuadra alli. el procedimiento escrito no

coincide con el diagrama. hay dice que "hacemos la instalacion

para que el interruptor de luces active la bobina del rele,

conectamos un cable desde la fusiblera hasta el interruptor de

luces ((((y desda alli corremos un cabla hasta el positivo de la

bobina del rele identificado con el numero 87))))). pero en el

diagrama ese cable llega al numero 86... ¿sera solo un error de

escritura??? porque el diagrama parece mas logico!!!

Yorman Martinez 29 de agosto de 2013 07:23

Buenas aclaro su duda amigo. el cable que manda la señal del

interruptor va a la pata 86 del relay, en ese momento el relay se

activa y sale por el cable de la pata 87, es decir que el cable de la

pata 87 va al positivo del dispositivo que queremos hacer

funcionar, el diagrama esta correcto, espero haberte aclarado la

duda.

Redox 30 de enero de 2012 19:15

Muy buena la info. Me gustaría que si pudieras detallar la instalación de una

alarma para vehículos, en especial como poner el relé para el cortacorriente

y los solenoides de puertas.

Responder

david 1 de octubre de 2012 02:27

ami tambien me gustaria saber sobre esto quiero montar la

alarma en el carro

Anónimo 29 de diciembre de 2012 18:36

lo montas igual si la señal osuiche es negativa juntas el terminal

30 y 86 directo a bateria y el swiche al 85


Genial la info estaria copado que puedas explicar la instalacion con un rele

de 5 patitas para ver que locuras puedo inventarle a mi ford taunus al cual le

tengo que hacer toda la instalacion electrica nueva... xD

Responder

Ivan 1 de marzo de 2012 17:59

Muy buena la información. Gracias.

Responder

rene rosas 5 de marzo de 2012 19:55

necesito una chapa que me entregue en un accionamiento positivo y

negativo, y al otro accionamiento, al reves, es decir negativo y positivo.

cobustuion en el momentooportuno para que se pongaen funciona...

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Lo que pasa que el sistema funciona si le aplico positivo y negativo abre la

tapa del maletero del auto, y para cerrar tengo que invertir los cables, es

decir aplicar negativo y en el otro cable positivo. En el fondo, busco una

chapa que sea bipolar. Gracias de antemano.enero62

Responder


como lo hago con un switch con piloto, y que significan las lineas verde y

azul?

soy nuevo en esto gracias por su ayuda

Responder


es para instalar un exploradora en mi carro

Responder

nasser 30 de marzo de 2012 19:07

hola amigo jose estoy en cantado de leer tus enformacion tan valeosa y

tedoy la gracias por aver aclarado todo sobre el tema eso esta mas facil cada

ves que leo mas ....ademas asi aprendamos sober noestro carro que la

mayoria manejan y no saben que pasa en sus auto soy uno de ellos ...pero ya

no maneana mismo voy comensa con mi veiaja pecup no pagare mas un

sentavo alo malo y carerros tayeres en dunde vivo..espero que seimpre este

alli para ayudarno...

Responder

Jose Lunar 31 de marzo de 2012 11:33

Gracias nasser esos comentarios son los que me animan a seguir

compartiendo articulos de calidad co ustedes....

Anónimo 13 de junio de 2012 06:44

muchas gracias muy buena tu informacion.... Sobre la instalacion

del rele ahora podre instalar las luces y electro ventilador de mi

auto.. gracias


Tengo un chevrolet alto y trate de instalarle los rele pero no

funcionan. un electricista me dijo que ese carro viene con un

sistema diferente. Cual es ese sistema? Lo cierto es que con el

swich apagado,se le hace la prueba en las terminales de las farolas

le aparece corriente

Anónimo 20 de mayo de 2013 06:46

Hola amigo jose tengo una preguntica yo tenia mis luces del carro

con rele y calenteba mucho despues le puse un automatico de

arranque y despues cai en cuenta que el solo trabaja dando solo

un golpe de encendido y que con las luces quedaba pegado y

calentaba el enducidoentoncs eso me calentaba los cable y ahora

quiero ponerles rele otra vez pero que pasa si calienta de nuevo o

di,e cual e$ el sintoma de el recalentamiento

En este post enseñare hahacer las diferentesinstalaciones electricas quelleva el automovil, lo voy aeseñar de una manerageneral, advi...

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Este punto es muy pero muyimportante dominarlo ya quees lo que nos va a permitirrealizar los diagnósticos delos componentes eléctrico...

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Eso puede ser por que los rele estaban mal instalados???

nasser 31 de marzo de 2012 17:12

de nada mi amigo...aun no lo crea usted da mucho y no resiver nada a

cambio eso lo hacen grandes hombre...a pasado mucho en la hestoria

homana...adelnte hermano..hay un refran arabe q dice,,la sabedoria es una

lus y quin la tenga y la da..es un estrella q nunca muer...e

Responder


como hacer un corta corriente de tacto (tocando tierra) usando un rele

similar ???? GRACIAS

Responder

Anónimo 5 de abril de 2012 05:58

Hola Jose, enhorabuena por tu blog se aprende mucho y hace gran labor.

como ootros compañeros, me interesa cómo poner un cortacorriente a un

coche antiguo, nada de bombas electronicas y demas, algo que fuese con el

motor de arranque, y usando reles y un interruptor pequeño a esconder.

Seria grande que hicieras un post al respecto. :)

Muchas gracias por antemano, un saludo!!

Responder


COMO SE INSTALA UNA LLAVE DE 1 PUNTO CON INDICADOR DE LUZ,

UN CABLE A MASA OTRO A CORRIENTE Y EL TERCERO?

Responder

caligula 19 de mayo de 2012 15:42

gracias es una guia excelente, facil de comprender y una buena ilustracion

Responder

jorge colman 5 de junio de 2012 15:18

hola como esats jose romero quisiera saber como instalarle unos relay alos

eleva vidrio de chevrolet caprice dos puertas

Responder


Amigo muy buen Blog y con informacion muy detallada, lo felicito, me

sirvio mucho su informacion y me ayudo con una duda que tenia para

instalar este rele al vidrio electrico de mi auto y quedo perfecto

Responder

Jose Miguel Lunar Romero 17 de junio de 2012 10:40
















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De verdad me alegra mucho que le haya servido la informacion...

Anónimo 3 de septiembre de 2012 16:26

hola.. tengo una duda los relevadores puede afectar la revolucion

del vehiculo

Anónimo 25 de febrero de 2013 10:29

hola jose necesito instalar las luces de cruce y emergencia de mi

vehiculo, como instali el rele


excelente ¡¡¡

muchas gracias¡¡¡

Responder


Amigo, una pregunta: Tiene algo q ver la posicion del rele? Tengo un

cavalier 98 el cual a veces se apaga en viaje, otras veces no arranca o cuesta

para prender, como otras veces prende cuando nada mas le enseño la llave.

Se q el prblema es con el rele porque cuando le paso el swiche hace un ruido

en donde esta el rele y prende. Cuando no me hace el toquecito, no prende

sino al mucho rato...

Responder

Redox 25 de junio de 2012 19:47

nomas cámbialo porque con el tiempo los contactos internos se van

degradando. La posición en que esté no importa, de lado, arriba abajo,

funciona igual.

Responder


Ok. Me resolvieron el problema, pero no era ninguno de los que

pensaba. Era un rele q esta debajo del volante. No se si fue error

de quien me instalo el transaiver pero ahi habia un poco de cables

"marañados" y sin soldadura. Hasta ahora marcha bien... Gracias

paisano.


Hermano gracias de verdad. Ayer pase toda la noche tratando de instalar un

bombillo y tenia q colocar el rele,,, mi papa se tenia q ir de viaje.. y se fue sin

luz...pero gracias ahora veo todo claro... esperare para practicarlo..

saludos,,de aqui upata edo. bolivar - venezuela

Responder












Muchas gracias Amigo tu informacion ha sido de mucha y valiosa utilidad ,

admiro a personas como tu que sin egoismo comparten su conocimiento.

DIOS TE BENDIGA!!!

Responder

sergiosolis1968 2 de julio de 2012 00:48

muchas gracias me sacaste de un gran apuro ya q cuando prendia los

halogenos de mi niva me consumia la bateria y no sabia porq asi q me

dijeron q faltaban los reley a otra duda cuantos focos aguanta un relay

gracias otra vez

Responder

fernando 3 de julio de 2012 00:41

hola! necesito saber como conectar 4 faros auxiliares a un camion de 24

volts, los cuales quisiera que funcionaran con las luces altas en un punto,

nulo en otro punto y solos (sin luces altas) en otro. necesito saber la

intalacion con relay y lave inversora o de tres puntos? desde ya muchas

gracias y muy muy bueno lo expuesto y las explicaciones dadas!

Responder

Anónimo 9 de julio de 2012 18:36

Me ha parecido exlente tu artículo, te felicito y te doy las gracias por el

tiempo que le didacaste. Pero mi amigo, quisiera tener más detalle de ello,

en mi moto tengo unas exploradoras, las cuales se estan consumiendo toda

la energia de la bateria y electrónica no conosto. seria posible que me

ayudes?

Responder

jose ramon gonzalez rosas 11 de julio de 2012 13:37

quisiera que me orientara tengo problema con la baja del electroventilador

un fire 2008 funciona solo la alta cuando enciendo el aire acc. de lo

contrario se recalenta, gracias...

Responder

benjamin garcia concepcion 16 de julio de 2012 18:33

buenas amigos yo hice un circuito para las luces de mi auto utilice dos re-lay

uno para alta y el otro para baja y me sirvió muchísimo pero al momento de

hacer el cambio de luces entre altas y bajas en el tablero no me marcan igual

el tablero marca baja y es alta y así bise versa quiero saber que sucede allí

muchas gracias.

Responder

Jose Miguel Lunar Romero 17 de julio de 2012 17:00

Estan invertidos los cables que van hacia el indicador en el tablero.

Otra cosa que puedes hacer para no destapar el tablero es en el rele que

tienes conectada la luz alta, conecta la baja y donde tienes la baja conecta la

alta y tambien se solucionara el problema. Solamente vas a invertir los

cables 87.

Responder














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ROSA CARMIÑA OJEDA DIAZ 1 de agosto de 2012 22:49

JOSE MIGUEL LUNAR ROMERO: buenas noches, quiero por favor

orientacion sobre como colocar una bomba de gasolina electrica universal a

un shadow 89 carburado. lleva relay? Y si me puede mandar un diagrama.

gracias por su amable respuesta.

Responder

jose lira 5 de agosto de 2012 12:01

hola buenas tardes; yo estoy instalando un rele para el electro ventilador...

conecte el rele pero el cable que va en el pin 30, se calienta mucho, revise la

instalacion y esta igual que en tu diagrama, se calienta tanto que derrite el

plastico del conector del rele,aveces derrite el plastico del fudible(30amp)

pero el fusible no se quema, cual crees que sea el problema, si no estas

conectado ahorita te agradeceria si me puedes responder tambien a mi

correo [email protected]

Responder

Jose Miguel Lunar Romero 6 de agosto de 2012 15:37

Estoy casi seguro que el problema esta en que el cable que estas

usando para el pin 30 es demasiado delgado, cámbialo por un

cable mas grueso nro 14 y se solucionara tu problema...


OJO o necesitas cambiar el del pin 85 ni 86 porque estos son los

que alimentan la bobina del rele eso consume menos de 5

Amperios pero los cables 30 y 87 que son los que se conectan

directamente al electroventilador debe ser suficientemente

gruesos para soportar por lo menos 25 amperios.


gracias mi pana, llegue hace rato de barcelona, mañana lo cambio

y te comento, yo sospechaba de ese cable, ojala sea asi, gracias mi

pana...


vi que eres de venezuela...yo soy del estado anzoategui, venezuela. agregue

esta paguina a favoritos, es muy buena, tiene mecanica sencilla muy bueno

te felicito jose

Responder


Gracias Jose, arriba te deje lo que creo pasaa con tu instalación,

haz eso y me cuentas...

Juan Fernando Sandoval Moreno 5 de agosto de 2012 14:16












http://www.kombikamper.com/




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Josè Miguel. En nombre de todos los emprendedores del mundo, te

agradezco el que compartas tus conocimientos y tu tiempo con nosotros.

Este es un verdadero aporte para permitir nuestro desarrollo y superación.

Gracias.

Responder


Gracias Juan Fernando, esas palabras me animan...

Anónimo 6 de agosto de 2012 12:43

Muy buen articulo.

Responder


como instalar un reley al motor levanta vidrios ?

Responder


muy interesante y buen aporte bro

de mucha utilidad

Responder

Roger Solano R. 13 de agosto de 2012 19:46

Buenas amigo esta muy interezante el articulo, necesito una ayuda ya que le

compre a mi carro unos bombillos de luz blanca de 90W pero me derriten

los fusibles alguna recomendacion?

Responder


muy bunas explicaciones; una pregunta y los reles de 11 patas como

funcionan?

Responder


hola q es lo q esta de verde y azul?

Responder


Lo que es verde y azul en el diagrama se supone que es la

fusiblera....














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Responder

Spirit 16 de agosto de 2012 19:04

Hola, tremendo artículo, un abrazo muy caluroso desde Venezuela, la

verdad, yo no sabía acerca de las conexiones del relé, así sea de 4 patas o de

5 patas, sin embargo, yo estoy por cambiar el cable del electroventilador,

porque el cable actual presenta daños, es decir, se está empezando a

quemarse por normal uso y no se que grosor debo de colocar el cable nuevo

para el electroventilador, sin embargo, yo necesito saber que tipo de cable y

grososr es el adecuado para el electroventilador del auto? Otra cosa, yo ví

un relé de 30/40amp, estará bien ese amperaje que ofrece ese relé? Espero,

pronta respuestas.

Responder


si el relae de 30 o 40 amperios esta bien ya que el

electroventilador consume entre 20-25 Amp aproximadamente,

y el calibre del cable le iría bien un cable 16.

Leandro 20 de agosto de 2012 08:13

Saludos, muy interesante tu tutorial. Tengo una pregunta un poco fuera de

tema. En las características estampadas en una pieza, en este caso un flasher

relay, que significa 85 c/m???

Ej de uno que tengo:

12.8 V 85 c/m

23W x 2 + 3,4 W

21W x 2 + 3,4 W

Responder

PABLO 21 de agosto de 2012 16:00

Hola, un saludo enorme desde el suelo urugayo y dejame agradecerte por

tanta informacion, clara y detallada de como hacer reparaciones uno

mismo! la verdad que es un gusto encontrar gente como ud!! Ojala sigamos

el ejemplo suyo y ayudemos en lo que podemos a quienes necesitan

teniendo la idea de lo que tu nos enseñas!! Queria preguntarte si tienes el

diagrama electrico de un fiat 147 diesel, Porque estoy restaurando en la

medida que puedo mi "FITO" y el tema electrico es el que me compete

ahora!! hay alguna diferencia con los circuitos electricos que ya has

publicado? Porque al no tener bobina talvez influya en algo y deba hacerle

algun cambio a tu planteamiento. La verdad desconozco del tema pero

quiero una orientacion para animarme a hacerlo yo mismo! Desde ya te

estare agradecido y sigue asi ayuando a las personas que todo lo que das

vuelve! Gracias! :)

Responder


Hola que tal!

He leido el artículo y resulta tentador. Tengo dudas de tanto leer se me

olvida lo que leo. Quisiera tener una bateria que me proporcionara energía

para emergencias en mi casa, no tendría que ir conectada al auto,

simplemente la cargaría, quitando y poniendo en el auto o con algun

cargador normal. Es obvio que necesito la Bateria, inversor de corriente y

tambien el rele??? gracias











Responder

Unknown 26 de agosto de 2012 22:24

muy buena guia lo felicito .. me ha ayudado mucho

Responder


Buen dia, saludos, me encuentro en caracas-Venezuela,acabo de abrir el

block, no lo conocía, es muy interesante a pesar de lo poco que he leido,

pseo un chevrolet malibú del año 1982, le mande ha hacer un trabajo de

latoneria y pintura, y ucando lo saqué del taller comenzo con una falla como

de fuga de corriente, le compre cables bujias le cambie el rotor y el modulo

de encendido y continua con la falla,podria ser que soldaron con

electricidad y aun desconectando la bateria podria afectar parte del sistema

electrico del carro, o si desconectaron solo el positivo de la bateria que

podria afectar, gracias y seguire con atenncion esta pagina, felicitaciones

por la informacion.

Responder

Michael Madrid 7 de septiembre de 2012 12:19

hola, estoy por hacerle la instalacion electrica completa a un fiat 128,

consegui el esquema electrico aca en internet.... y he leido los post 1 , 2, y 3

de electricidad automotriz.... pero me estaria faltando como conectar el

alternador, el regulador de voltaje, la bocina, luz de marcha atras y freno...

bueno como veras me falta mucha info.. si pudieras darme una mano estaria

muy agradecido... soy de colonia del sacramento uruguay, mi msn

[email protected]

muchas gracias!!

Responder


hola jose como puedo conectar un switch elevador de vidrios de las puertas

tengo un malibu y el switch es de 5 patas espero tu respuesta gracias

Responder

ender 10 de septiembre de 2012 19:05

muchas gracias por tu pagina viejito..de verdad me ha sido de gran

ayuda..lastima q no puedo hacer donaciones :(

Responder

Cristian Fernandez S 14 de septiembre de 2012 10:42

hola esta muy demasiado bueno solo una consulta.. es para ponerle un par

de halogenos a una moto.. solo compro un relay de 5 patas no digo nada mas

al pedirlo .. es que no .. gracias

Responder


Muy buena tu informacion muchisimas gracias en berdad me ayudo mucho

saludos!

Responder














Respuestas

Responder


Gracias amigo. Informaciom muy importante y útil. necesito instalar un

relay al motor de arranque de mi vehiculo. De cuantos amperios me

recomendaría. Gracias de antemano

Responder


Buenos dias hermano esta exelente la explicacion lo felicito me ha sido de

mucha ayuda ya que quiero hacerle la cableria a mi carro y estoy

aprendiendo como utilizar cada sistema muchas gracias y si puedes dar mas

detalles te lo agradesco...

Responder

sm 30 de septiembre de 2012 19:53

Hola. Muy interesante todo lo que enseñas. Mi consulta es si con un Relay

universal de 5 patas puedo remplazar a uno de tres patas para la luz

delantera, que es el que tenía instalado mi camioneta Toyota. Lo que pasa es

que este relay se calienta mucho y está derritiendo el alojamiento, ya saqué

la caja de fusibles completa, la limpié y arreglé la base que estaba derretida,

los cables que entran a la caja de fusibles están en buen estado y los

contactos se ven buenos y sin sulfatación. Por si ayude, paso el código de

los relay, el de 3 patas, para las luces es: 90987-01003 y el otro que

controla la turbina de ventilación interna es 90987-02004. por último,

querria saber si la causa que la luz de stop quede prendida es consecuencia

de este relay de luces en mal estado? Ya revisé el interruptor que va en el

pedal del freno y funciona perfectamente. Espero tu ayuda. Saludos

cordiales. Santiago. Paraguay

Responder

pablo acevedo 5 de octubre de 2012 09:38

BUEN DIA: ME COMENTARON QUE SE PUEDEN CONCTAR 2

RELEVADORES PARA QUE UN VIDRIO ELECTRICO SUBA Y BAJE, ME

PODRAN AYUDAR A COMO HACERLO? gracias!!

Responder

Edgar Perez 6 de octubre de 2012 07:51

Saludo JMLR, en estos blog he aprendido mucho y lo felicito nuevamente

por grandiosa labor, al tomarse dicho tiempo en multiplicar sus

conocimientos y transmitir seguridad a sus seguidores. Hablamos de relex

universales de 5 patas, tendríamos que utilizar 2 para distribuir la luces alta

y baja..Gracias y suerte

Responder

Jose Miguel Lunar Romero 6 de octubre de 2012 13:22

Gracias por tu comentario y si, efectivamente para colocar luces

alta y bajas hay que utilizar dos rele.

David Paez 9 de octubre de 2012 10:07















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Hola Amigo, mi consulta es la siguiente tengo un toyota tercel año 95, el

problema que me da es que al colocar las luces intermitentes después de

unas 5 minutos que estan funcionando se me quedan fijas, al igual que las

direccionales y debo esperar un tiempo prudente para que vuelvan a la

normalidad, a que se debe esto?

Responder


Debes cambiar el rele d intermitencia...es una rele que hace que

las luces parpadeen, en tu caso esta funcionando mal...

Uroboros 9 de octubre de 2012 14:35

MUCHAS GRACIAS POR LA INFORMACION ME SIRVIO DE MUCHO

OJALA Y SIGAS POSTEANDO MAS COSAS ESTA MUY BUENO TU

BLOG. Y NUEVAMENTE GRACIAS.

Responder


Gracias a ti por tu comentario...Me alegra haber podido

ayudarte...

Anónimo 12 de octubre de 2012 18:42

jose miguel, estoy armando la intalacion en un auto que fue restaurado y

entendi bien como acer la instacaion, pero quiero que me digas a partir de

que amperaje utilizo rele, tengo dudas con un par de faros( de frenos) son

dos lamparas de 21 wats y no se si poner o no un rele, yo creo que no, pero

me gustaria tu opinion.. saludos mariano

Responder


A los faros de frenos se le debe colocar un rele para proteger el

interruptor que va en el pedal de frenos, también llamado válvula

de frenos...


Buenas tardes amigo jose miguel, he estado investigando y no consigo una

informacion sobre conexiones de reles universales para instarlos en los

vidrios de los automoviles, pero me han comentado que se realiza con 2

reles por vidrio no recuerdo si es en serie o paralelo. Esto para hacer subir y

bajar mas rapido los vidrios electricos. Usted tendra conocimiento al

respecto? gracias de antemano. mi correo es [email protected]

Responder













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luis ramòn Alvarez 13 de octubre de 2012 16:46

Amigo José Miguel,lo felicito por sus consejos en lo que respecta a la

instalación del relé univ.ahora despues de haber hecho tal cual la instalación

como explicas anteriormente en el caso mio lo hice en un electroventilador

y se me presenta el siguiente problema:El relé no logra cerrar por completo

formando un arco electrico entre los contactores nó logrando cerrar por

completo el circuito,he probado con varios reles de diferentes amp,que van

desde 30 a 80 amp,y sigue igual.Le agradesco su pronta información

Responder


Si haces la instalación tal cual la explique en el post tiene que

funcionarte, en el caso de un electro ventilador debe ir de la

siguiente manera:

30: Positivo proveniente de la batería.( pasando por la caja de

fusibles por supuesto)

87: Al positivo del electro ventilador.

85: Viene de la válvula de temperatura.

86: Positivo que traiga corriente al pasar el swich de encendido.

El 85 es masa o tierra pero en este caso viene de la válvula de

temperatura porque esta es un interruptor conectado a masa o

tierra que cuando llega a la temperatura en que debe prender el

electro ventilador, hace contacto con masa y activa el rele..

jose alfredo salazar candia 17 de octubre de 2012 12:17

buenas tardes quiero saber donde van los rele de un opel corsa 1.4 año 94

gracias

Responder


Buena tardes amigo que puedo hacer para instalar un equipo de 12vol

20amp en una camioneta toyota prado sin dañar nada te agradeceria la

informacion gracias

Responder


Gracias por los aportes, yo tengo un carrito modelo 81 renaul 6 y la parte

electrica es muy facil y comoda, creo que con tus tutoriales no se necesita

mas, solo una pregunta solo una pregunta, quiero hacer las instalaciones

nuevas de las luces delanteras, alta y baja, tienes un calculo del metraje y

calibraje que debo comprar?, gracias mi correo es

[email protected]

Responder


Muy buena respuesta y bien explicada, me despejaron de todas las dudas

que tenía, ahora se que lo puedo hacer sin necesidad de ir a un electrico de

carro ya que cuando iba hacer arreglar veía que era fácil, sin embargo

pagaba mucho por algo muy sencillo gracias seguro estoy que ahora podré












Respuestas

Responder

resolver mis problemas eléctricos porque sé de electricidad no mucho pero

tengo fundamentos básicos

Responder

Anónimo 5 de noviembre de 2012 16:44

Muy buenos tutoriales lo felicito. me han ayudado mucho. Por casualidad

tendra un tutorial para instalacion de switch universal de 5 pines para hacer

la instalacion con rele universal para subir y bajar vidrios de las puertas.

Saludos Jesus Mattey

Responder


Hola que tal, el inconveniente q tengo es q los 2 faros d 55w c/u me derriten

el fusible y los terminales, le pude cable de 2mm y sigue calentando y

derritiendo. El relay lo conecte tal cual esta en el diagrama. Tendre q poner

2 relay? Uno para cada foco? Gracias

Responder






Responder






Responder

JLUNA054 16 de noviembre de 2012 06:18

De cuentos amperios son los fusibles que le estas colocando,

mínimo deben ser de 25Am y por otra parte revisa que la

conexión a tierra de los focos este bien apretada, cuando hay

falso contacto suelen calentarse las instalaciones. En cuanto a los

relay solo si las luces tienen altas y bajas debes colocarle dos

relay uno para alta y otra para la baja, pero si son focos de una

sola intensidad, va un relay para ambos focos.


como se instala un relay en la bobina de encendido

Responder


hola amigo me podes dar el dato se cual es la funcion deun rele en la bobina











Respuestas

Responder

de encendido gracias muy buena y sinple tus explicaciones gracias

Responder

JLUNA054 19 de noviembre de 2012 04:59

Uno instala un ralay en la bobina de encendido cuando quiere

colocar un sistema antirrobo, para que el carro se apague cuando

la alarma emita una señal....

carlos davila 20 de noviembre de 2012 22:57

hola jose espero estes bien, disculpa mi ignorancia pero quisiera saber por

favor de donde puedo tomar la corriente que va usar el interruptor para

activar la bobina del relay, osea yo entendi muy bien que la corriente del

componente viene de la bateria y pasa por el fusible y llega al relay y él la

activa y la desactiva por ordenes del interruptor pero la corriente que usa el

interruptor y que activa la bobina del relay de donde viene? Y gracias por

toda la informacion y apoyo que prestas por aqui de verdad que eres un

orgullo para venezuela demostrando la calidad y buena gente que somos los

venezolanos, ah y gracias por el manual del regatta de verdad que le hacia

falta a tantas persona y me incluyo porque yo tambien ando por alli

restaurando un carrito de esos jaja! bueno hermano un gran saludo y que

dios lo cuide a usted y a su familia..gracias!

Responder

Martin Uban 26 de noviembre de 2012 17:12

buenas noches amigo es para ver si me puede explicar como uno instalar un

rele universal 5 patas para selenoide de puerta para la alarma gracias

Responder

Joel Chirinos 29 de noviembre de 2012 10:15

Muchas gracias por la información, muy completa.

Responder

Pablo Gemignani 19 de diciembre de 2012 15:54

Hola, necesito conectar lo levantavidrios delanteros electricos con teclas de

5 pines, pero no se como invertir la alimentacion con un relee inversor para

que los vidrios suban y bajes. mi corro es: [email protected]

GRACIAS....

Responder

EDUARDO VIVAS 23 de diciembre de 2012 06:16

TE FELICITO HERMANO, POR TU MARAVILLOSA INFORMACION,

TENGO UNA DUDA VIEJO, HE VISTO CONEXIONES PARA

RETROVENTILADOR CON 2 RELEY, QUE FUNCION HACE ESO Y COMO

SERIA EL DIAGRAMA. MUCHAS GRACIAS HERMANO Y FELIZ

NAVIDAD, DIOS SIGA MULTIPLICANDO TUS CONOCIMIENTOS..

Responder

gustavo adolfo capera giron 26 de diciembre de 2012 05:32
















buenos días pregunta, si el positivo de las luces va conectado y este viene de

la batería y la salida osea el negativo va conectado como tierra osea al carro,

para cerrar el circuito, esto no es peligroso que pueda ocasionar que a uno

lo coja la corriente si la pintura esta pelada gracias y disculpe por la

ignorancia.

Responder

Luis Enrique Diaz Delgado 26 de diciembre de 2012 21:13

Te felicito.por tu publicacion es muy buena y me funciono con la luz alta

ahora voy a poner uno para luz baja con otro relay.como lo has explicado..

Tu publicacion me ayudo mucho pero tengo una pregunta... El 30 va al polo

positiv pasando por el fusible y 86 a la yave interruptura de luz.. Pero si

pongo los dos 30 y 86 a la yave interruptura funcionaa igual ya que los dos

son positivos asi lo he puesto en mi moto y prende la pregunta es si esque

tendria algun poblema con eso mas adelante o no pasa nada??

Responder


excelente dia a todos, mi pregunta desde venezuela,tengo un century 83 y

ayer me prendio y lleve a mi esposa a casa de sus mama y cuando le fui a

encender de nuevo prendio pero se apago como un desmayo,este carro no

se que instalacion le hicieron pero cuando lo apagas no apaga como

generalmente debe hacerlo si no que apaga como si se estuviera

desmayando y creo que es por que el pagado va a un rele,la cuestion es que

no ha querido prender y le cambie el modulo pero nada que crees que sera

la solucion al problema gracias

Responder


excelente informacion la cual es de mucha utilidad a la hora de utlizarla,ya

que me estoy preparando para electromecanico..

Responder


hola tengo un nissan le pusieron las exploradoras se prenden normal y

cuando voy por el camino se me apagan que puede ser gracias por su

respuesta!

Responder

Miguel Muñiz 10 de enero de 2013 15:58

Buenas tardes amigo jose miguel, he estado investigando y no consigo una

informacion sobre conexiones de reles universales para instarlos en los

vidrios de los automoviles, pero me han comentado que se realiza con 2

reles por vidrio no recuerdo si es en serie o paralelo.ademas de que voltaje y

amperaje, Esto para hacer subir y bajar mas rapido los vidrios electricos.

Usted tendra conocimiento al respecto? gracias de antemano

Responder


Reina Zarraga Hola buen día estoy reparando el sistema electrifico de mi

carrito y buscando información sobre algunas dudas q me han surgido

encontré tu pagina oye quede fascinada tu explicación, sencilla y concisa es

realmente asertiva tu sensilles realmente llega a uno me gusto sigue adelante











Respuestas

Responder

dios t bendiga y t provea d tiempo para seguir con ese don d este proyecto

tan maravilloso d poder ayudar a otros,y nada 3 parte números (Números d

cables a utilizar en las diferentes piensas electricas automatriz )( un set d

diagramas)je je... bueno felicitaciones y gracias d todo corazon

Responder

Alejandro Urrutia 19 de enero de 2013 17:25

Amigo muy bueno el tuto mira mi pregunta es la siguiente yo tengo un auto

con aire acondicionado pero el aire no funciona me fije que en el ventilador

al lado del motor hay un rele el cual esta quebrado y se muestra a la vista 5

patitas 2 gruesas y 3 mas delgadas obviamente este le da la partida al aire

pero mi pregunta es como es la coneccion de este y si es un rele norma el

que va ahi?

Responder

Rafael Pérez 22 de enero de 2013 04:47

Hermano,me parece muy buena la explicación,lo felicito.

Responder

José Manuel Pulido 25 de enero de 2013 03:53

buenos dias...tengo la siguiente duda: quiero instalar dos switches para los

motores de elevar vidrios y los switches que tengo tienen (ambos) esta

configuracion:

Marron: va al + del led

Negro: comun

Gris Rojo: al comun

Negro Rojo: al comun

Gris Negro: al comun

Azul Negro: al comun

Los Gris, Azul con rojo, mando izquierdo

Los Gris, Azul con negro, mano derecho

cada motor tiene un par de cables: amarillo y rojo

como puedo conectar ambos switches para que cumplan su

funcion?...requiero de un rele???....como seria el circuito???

gracias de antemano

Responder

Angel 27 de enero de 2013 14:47

amigo una pregunta tonta... entendi que lo azul y verde es la fusilera... el

switch va conectado alli, por alli le llega corriente al shitch o actua como

tierra ?

Responder

Jose Miguel Lunar Romero 4 de febrero de 2013 12:05

POR AH LE LLEGA CORRIENTE












Respuestas

Responder

Respuestas

Responder


JOSE DISCULPA MI IGNORANCIA TENGO UN ESCORT TD MOD.2000

EN LA FUSIBLERA HAY UN RELE QUE NO ESTA Y EN EL MANUAL DEL

USUARIO ME FIGURA QUE ES DEL SISTEMA ANTIROBO;LA

PREGUNTA ES SI LE COLOCO EL RELE FALTANTE SE ABILITARA EL

SISTEMA O APARTE DEL RELE LE FALTARA ALGUN OTRO

COMPONENTE

Responder


No te podria responder eso sin revisar, tendría que revisarlo para

saber si le hace falta algún otro componente...


Saludos amigo. Tengo un HONDA ACCORD, 4C, año 2000, le monte

ELCTROVENTILADOR de un RENAULT que es más potente porque el

carro se calentaba mucho, el problema es que le monté dos RELÉS un de 80

y uno de 30 y sigue calentando los cables y se derritió el mismo RELÉ que

puedo hacer ayúdame pro favor. gracias...

Responder


Estoy casi seguro d que se trata de que le pusistes cables de un

calibre muy delgado. Podrias decirme que calibre de cable le

pusiste?

robertocarlos 5 de febrero de 2013 10:39

Hermano muy buena informacion la verdad me va servir de mucho

Bendiciones

Responder


holo jose te hago un pregunta instale todo 10 puntos ahora la pregunta . qe

temperatura aguanta el relay ?

Responder

MASTINES DE SON CORSO 14 de febrero de 2013 04:43

hola José:

tengo u problema,espero que me puedas ayudar,

Tengo un motor electrohidraulico de un trim de fueraborda,que se averió y

llevaba tres cables,negro,azul y verde.

el nuevo que montamos solo tiene uno azul y otro verde.

es decir la masa la coge del mismo chasis.

pero lleva dos reles de 80 a 140 amp.y para que actué en un sentido u otro

solo funciona si le doy masa directa al cable opuesto de sentido de giro.

osea si el azul es subir solo actúa si le doy masa al verde














Respuestas

Responder

Los reles únicamente tienen 4 bornes,un pos directo,una masa,un pos de

excitación y uno que manda la señal al motor.

Como lo puedo solucionar?

Ya que el motor antiguo recibía masa directa al bobinaje y este no.

gracias y saludos.

Bartolomé

Responder


hola jose, muy bueno tu blog. ya conecte la luces altas y bajas de mi

vehiculo ahora quiero hacer el cableado de las luces intermitentes y de

emergencia y tengo entendido que se usa un relay de 3 patas (L,B,E) habra

un diagrama para este tipo de relay?

Responder


Excelente explicación para los 100% neofitos como uno. Sería muy

atrevido pedirte ilustración sobre otras formas de conectar este relé de 5

patas, pues he estado urgando en mi carrito y he encontrado que hay

diferentes formas de conexión por ejemplo, en unos entra la corriente por

87 y el suiche llega por 85, 86 a tierra y 30 conecta al accesorio en este caso

faros auxiliares. Mil Gracias, Felicitaciones y Un Abrazzo desde Colombia :)

Responder

Jose Miguel Lunar Romero 1 de marzo de 2013 15:51

Hola, gracia por tu comentario, la manera correcta de conectarlo

es como lo he explicado, sin embargo y como tu lo has dicho

alguien podría conectarlo de manera diferente esto es porque por

ejemplo, el cable que viene de la batería debe ir en el 30 y el que

va hacia la luces debe ser el 87 pero si alguien invierte el orden y

coloca en 87 el que viene de la batería y el 30 lo llevan a las luces,

el rele funcionaria igual y sin ningún problema pero como todos

debemos hablar un mismo idioma para entendernos entonces

existen un estándar que es como se ilustra en la figura...


graciasssss me saco de una duda

Responder

mauricio patiño 15 de marzo de 2013 12:11

bueno se me habia olvidado cuando le doy encendido al auto se calienta el

cable y me quema la piesa electrica del suich podra ser falta de un relay creo

que no tiene

Responder

GALAXTICO 25 de marzo de 2013 12:16

hola miguel mi nombre es holger farias y desearia consultarte una

instalacion, resulta que adquiri un GPS o localizador satelital , estos

aparatos uno los rastrea por medio de mensajes de textos por el celular











bueno tu sabras mas que yo,pero ahy unos que ahy que conectar un relay

para enviarle un comando y que ellos se apaguen solos y es ahy en donde

entra el relay en los papeles se ve un poco las instrucciones pero me llego un

relay de 5 patas los tres del centro son de color verde osea 87 87A el del

centro y 30 , luego el amarillo 86 y al final el blanco 85 ya lei los codigos de

las patas de los relay, este relay se lo conecta al encendido del motor para

enviarle un comando al GPS para que el carro se apague automaticamente,

ahy que encontrar en el carro el cable del encendido del carro y instalar el

relay hasta aqui tengo todo entendido ,mi pregunta es que cable del relay va

al encendido del carro y al cortar el cable del encendido que cable del relay

va conectado al cable que trae la corriente al encendido del motor ya que

ahy que conectar uno de los cables del relay a esa parte del cable del

encendido, ya que dos o tres cables del relay se los conecta al encendido. Si

recibiera una constestacion tuya para hacerlo funcionar seria de maravilla

para el proyecto que estoy haciendo en mi carro te lo agardeceria de

antemano mi email es [email protected]

Responder

GALAXTICO 25 de marzo de 2013 12:18

Miguel si necesitas mas informacion hacerca del proyecto que setoy

tratando de hacer en mi carro yo te enviaria mas detalles pero desearia tu

ayuda en esto en particular y gracias de antemano

Responder


HOLA JOSE QUIERO AGRADECERTE LA INFORMASIN QUE

COMPARTIS CON NOSOTROS Y ESPERO QUE SIGAS ADELANTE CON

ESTO ES QUE ABESES YO ALIGUAL QUE BOS LE ENSEÑO A OTROS

PORQUE MEGUSTA QUE LA JENTE SEPA Y COMO DECIA MI VIEJO

CUANDO MAS ENSEÑO MAS APRENDO

MIGUEL JOSE LUIS

Responder

juan electric. 3 de abril de 2013 16:35

hola jose miguel saludos tienes conocimiento de como apagar un vehículo

instalando un teléfono celular con rele el cual este pueda recibir un mensaje

o llamada para que el vehículo tenga apagado remoto??

Responder


yo no se como entre aqui pero esta pagina me ayudo mucho

Responder


Que significa el cuadro con los colores azul y verde... duda saco la

alimentacion del switch independiente al circuto del las luces.

Responder

Ridgie Rosillo 12 de junio de 2013 18:54

hola mi nombre es joaquin el electroventilador mi carro trabaja con 3 rele o

releys con estas especificaciones S1580-40270 30 amperes pero no los

consigo me dijeron que los podia sustituir con rele de 4 patas pero los que

consigo son de 40 amperes... habra algun inconveniente si los cambios por












Respuestas

Responder

unos de 40A

Responder

Economica 14 de junio de 2013 15:30

José este blog está buenísimo. Felicitaciones

Mi nombre es Wilson y quiero consultarle: El relé interruptor que activa

una señal sonora en un Corsa winds 5 puertas y que indica que la luces de las

farolas quedaron encendidas al apagar el motor y detener el auto (chicharra

de luces la llaman popularmente)¿puede ser reemplazado por otro

genérico? En mi ciudad solo lo vende un importador y la pieza es costosa

Responder


Mi nombre es Hipolito Campos, primero que nada mis felicitaciones sin

duda que estas haciendo un trabajo docente exelente hase falta mas

personas como tu que enseñen ya que hay mucho que aprender.

he comprado relx de 5 puntos son nuevos moderno creo tienen un led

interno quiero saber como instalar los 5 cables no quiero eliminar ninguno

Responder


Y donde esta el diagrama del rele d 5 patas? Como trabaja la 5 pata?.... puro

bla, bla,bla y no mostro nada del rele d 5 patas. No mas dice k esa pata no se

utiliza...

Se como conectar el rele d 4 patas, pero el d 5 no. Porque cuando apago el

switch la pata 87a, (que bendria siendo la pata 5) tiene corriente?

Responder

MOVILOCK 2 de septiembre de 2013 17:00

uno siempre esta normalmenteabierto(NA) y el otro

normalmentecerrado(NC) ... y cuando energizas la bobina ...

hacen lo contrario... así de simple....

87 y 87a son las terminales que llevan la corriente que sale del

relé, cuando esta el circuito abierto la corriente sale por 87a y

cuando esta cerrado el circuito la corriente sale por 87, esta

ultima se utiliza normalmente para alimentar algún aparto

especifico para el cual esta instalado el relevador. Asi que por

esta sencilla razón no es necesario conectar la quinta patica, y

como lo que se desea es cerrar el circuito mas no abrirlo se toma

la pata 87 ;) espero solucionar su duda.


buenas amigo espero alguien me pueda ayudar con algun diagrama, quiero

montarle 4 faros adicionales a mi camioneta pero usan bombillos h4, quiero

que trabajen tanto las bajas como las altas, quien me puede ayudar con un

diagrama para la instalacion de los faros con relay para cada faro pero que

prendan con un un solo swiche a parte del carro, espero me ayuden gracias

Responder










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daniel morones 6 de agosto de 2013 23:39

hola amigo tengo un problema con la luz de stop y reverza de una s-10 ya

revise la caja fucilera y todo marcha ,perfecto pero no le llega + al cable que

alimenta el los focos y al cable que alimenta las direccionales y prebentibas

si les llega + que puedo mas puedo revisar tambien revise el bulbo, y el

accionador del stop y reversa y todo estas vien

Responder


hola tengo un problema con el abanico de mi scord 97 le puse un relay como

lo indica el diagrama el problema es que no se apaga ni al cerrar la llave lo

verifique con el probador de corriente y ay tres puntas que tiene corriente

aun con la llave cerrada son la 87 ,87 a y la 30 la 30 es normal ya que esta

conectada a la bateria pero la 7 no se si es normal me podrian ayudar.

gracias

Responder

Jimena Morales 3 de septiembre de 2013 11:52

En que ciudad te encuenras?

Responder

Ale T 6 de septiembre de 2013 11:12

Hola, compre unas lamparas leds H4 para semioptica (luz baja y alta), prove

con un tester las lamparas y hay pasaje de corriente en las dos posiciones,

pero al instalarlas en mi coche, note que al girar el interruptor prendian solo

las luces bajas, y cuando lo pasaba a luces altas estas no prendian. Averigue

y me comentaron, que posiblemente necesite instalar un rele en el circuito

de las luces altas, porque me dijeron que en mi vehiculo, en esa posicion la

luz cambia de polaridad. Me podrias ayudar, con una explicacion o un

diagrama de como instalar ese rele para que me cambie la polaridad cuando

pongo el interruptor para luces altas?? , si hay que cortar algun cable e

instalar el rele. Espero pronta respuesta, muchas gracias , saludos..

Responder

http://electroaut.blogspot.com/2012/06/como-instalar-o-reparar-fallas-en-el.html

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Como Instalar Un Rele Universal de 5 Patas

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