Combustible en el AceiteEl sistema de alimentacin de combustible es crtico para la fuerza, la economa y la vida til del motor. Cuando entra combustible al motor se reduce la viscosidad del aceite, eliminando el colchn hidrodinmica de lubricacin, aumentando el desgaste.

Aqu tenemos ejemplos reales donde el combustible entr y el desgaste provocado.

El primer ejemplo demuestra un tractor agrcola donde se ha diluido el aceite con 10% de diesel en este ltimo periodo de 360 horas.

Este ejemplo demuestra un tractor agrcola con problemas de inyectores que permiti la entrada de diesel al motor cerca del final del periodo de cambio. El anlisis encontr el diesel y se repar el sistema de alimentacin de diesel antes de tener problemas severos.

En el prximo ejemplo tenemos menos diesel, pero tambin tenemos un descuido del filtro de aire, soplndolo con aire comprimido hasta abrir los poros y permitir una contaminacin total del aceite por tierra.

Notamos 279 ppm de silicio (tierra), 127 ppm de aluminio (la mayora es tierra) y 4% diesel. Mientras la tierra y el aluminio espesaban el aceite, el diesel lo dilua, resultando en una viscosidad cSt 12.33 para un 25W-50 que debera mantener un mnimo de 16.3 cSt.

El desgaste que resulto fue aproximadamente 25 veces mayor que un desgaste normal. Con este descuido el motor no durar ms que 2,000 horas.

El prximo ejemplo tambin muestra un motor donde el diesel entr al final del periodo, poco antes del anlisis. Esta muestra indica 10% de diesel en el momento del anlisis y 44 ppm de tierra. El desgaste de hierro fue 55 ppm (solo el triple del nivel normal).

Tambin demuestra un aceite totalmente inadecuado para este motor. Aunque la etiqueta indica un aceite CF-4 y la fbrica tiene mucha fama, el nivel de aditivos (Calcio 1103, Fsforo 386 y Zinc 359) indica un aceite muy inferior.

Es posible que el prximo anlisis demuestre residuos que no fueron drenados en este cambio.

Aqu tenemos otro ejemplo con 10% diesel en el aceite. Este nivel podra ser detectado por el operador de la vagoneta al medir el aceite y notar el olor a diesel y la falta de viscosidad. Este diesel, combinado con 21 ppm de tierra por soplar el filtro de aire caus 84 ppm de desgaste de hierro (normal en 2000 km seria 2 ppm) y 25 ppm de plomo de los cojinetes (normal seria