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sificació

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icula

r AP

AC

C2

T1-S2

T2-S2

T3-S2

VEHICULO: medio capaz de desplazamiento pudiendo ser motorizado o no que sirve para transportar personas o mercancía. Cuenta con motor de 4, 6, 8 ó 12 cilindros, destinado al transporte de hasta diez personas.

El peso bruto vehicular va de 820 a 2,200 kg; la distancia entre ejes de 2,475 a 3,000mm.

Los automóviles pueden ser compactos, subcompactos, de lujo y deportivos

EJE: Elemento mecánico que sirve de soporte del vehículo, aloja las ruedas y permite la movilidad del mismo.

AP AP AP AP

CAMION LIGERO O CAMIONETA: Vehículo automotor de cuatro llantas con o sin chasis, destinado para el transporte de mercancías de menos de 2 toneladas o para un máximo de 10 personas, Generalmente su longitud va de 2 a 2.4 metros; la anchura de 1.4 a 1.8 metros; y la altura de 1 a 2 metros.

AC AC AC AC

CAMION MEDIANO: Vehículo con chasis de seis o más llantas destinado para el transporte de carga, con peso bruto vehicular de 3.5 toneladas, carga máxima de 2 toneladas hasta menos de 13 toneladas. Son vehículos de usos múltiples (pasajeros o carga) 6 ó más llantas (si son vehículos de 4 llantas se consideran vehículos ligeros).Camiones de tamaño medio sin remolque o semirremolque, con excepción de las camper remolque.

C2 C2

Camión pesado de carga: Vehículo con chasis de seis o más llantas destinado para el transporte de mercancías o para aplicaciones de la industria de la construcción, con peso bruto vehicular de más de 15 toneladas o carga máxima de más de 13 toneladas.

Camión remolque: Vehículo destinado al transporte de carga constituido por un camión unitario con un remolque, acoplado mediante un mecanismo de articulación.

Tractocamión: Vehículo automotor destinado a soportar y arrastrar semirremolques y remolques. ----- - Puede ser

Articulado: Tractocamión + semirremolque, acoplados por mecanismos de articulación

Doblemente articulado: Tractocamión + semirremolque + remolque, acoplados mediante mecanismos de articulación

Radio de giro

El radio de giro es el correspondiente a la circunferencia descrita por la rueda delantera del lado contrario a aquel a donde se gira.

Entre mas corto o estrecho sea el radio de giro sea en un vehículo se dice que ese frese mas maniobrabilidad.

Existen dos tipos de radio de giro el estático y el dinámico.

Estático: se mide con las ruedas en reposo.

Dinámico: se mide con la rueda en movimiento.

Desfasamiento entre lo centro de ejes delantero y trasero.

Radio de giro tipo A

tipo de automóvil para este radio de

giro. LIGERO

Radio de giro tipo B

Tipo de automóvil para este radio. PEDASADO

Radio de giro tipo C

Tipo de carro para este radio de giro PESADO

Radios de giros mínimos

Desfasamiento entre centros de ejes delanteros y traseros.