7/24/2019 Clasificacíon de Buques.1

http://slidepdf.com/reader/full/clasificacion-de-buques1 1/4

CLASIFICACÍON DE BUQUES

En el negocio marítimo y sector de la construcción naval, las sociedades de

clasificación son organizaciones no gubernamentales que agrupan un número

importante de profesionales, como inspectores de naves, ingenieros y arquitectos

navales ubicados en numerosos puertos alrededor del mundo, cuyo objetivo es

promover tanto la seguridad de la vida humana en el mar, como la de las naves,

así como también la protección del medio ambiente marino, asegurando elevados

criterios técnicos para el proyecto, fabricación, construcción y mantenimiento de

los buques mercantes y no mercantes.

La materialización de estos objetivos se logra mediante la ejecución de las

siguientes tareas.

1. Desarrollo de reglas de Clasificación, las cuales constituyen la confirmación

de que el diseño de los buques cumple con dichas reglas.

2. Inspección de los buques durante el periodo de construcción.

3. Inspecciones periódicas para confirmar que los buques continúan

cumpliendo dichas reglas.

Los buques o estructuras marinas se clasifican de acuerdo a su estado y a su

diseño.

Las reglas de clasificación se diseñan para asegurar un nivel de estabilidad,

seguridad e impacto ambiental entre otras cosas. Los estados de abanderamiento

requieren que los buques o estructuras marinas que navegan bajo su bandera

cumplan unos ciertos estándares; en la mayoría de los casos estos estándares se

cumplen si el buque tiene el certificado de cumplimiento de un miembro de la

 Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS) u otra Sociedad

de Clasificación aprobada.

7/24/2019 Clasificacíon de Buques.1

http://slidepdf.com/reader/full/clasificacion-de-buques1 2/4

 

 ASOCIASIÓN INTERNACIONAL DE SOCIEDADES DE CLASIFICACIÓN (IACS)

Es un organismo consultivo de la OMI y como tal está autorizado para desarrollar

y aplicar reglas. Tiene su sede en Londres y representa a las Sociedades deClasificación más importantes del mundo.

Ciertas sociedades de clasificación pueden estar autorizadas para inspeccionar

buques y otras estructuras marinas y emitir certificados en nombre del estado bajo

cuya bandera estén registrados los buques. Las delegaciones más frecuentes

están relacionadas con la medición del arqueo y las líneas de carga, los

Convenios Solas y Marpol y las normas de la OMI para el transporte de

mercancías peligrosas.

Por otra parte todo Armador debe velar por que su buque este clasificado para

poder asegurarlo. Dentro del sector marítimo, la clasificación es quizás el principal

indicador de que un buque está debidamente construido y mantenido.

En la actualidad existen más de 50 SSCC que operan en todo el mundo, entre las

más importantes podemos identificar las siguientes:

 ABS (American Bureau of Shipping)

BV (Bureau Veritas)

CCS (China Classification Society)

DNV (Det Norske Veritas)

GL (Germanischer Lloyd

LR (Lloyd Register)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)Rina (Registro Italiano Navale)

 Al crearse estas Sociedades de Clasificación lo hicieron y se desarrollaron en

forma independiente, lo cual tenía el inconveniente que al regirse por reglamentos

diferentes, en muchos casos sus criterios no eran compatibles con los criterios

7/24/2019 Clasificacíon de Buques.1

http://slidepdf.com/reader/full/clasificacion-de-buques1 3/4

técnicos para la construcción de naves de muchos gobiernos y especialmente los

de la OMI. Esto fue lo que motivó a la OMI a crear la IACS (1969), logrando con

ello una mayor uniformidad entre sus miembros e interacción entre otras

organizaciones legisladoras.

El servicio que ofrecen hoy las SSCC tienen dos aspectos fundamentales,

desarrollar las Regla y ponerlas en vigor. En primer lugar, la actualización

permanente de las reglas para reflejar los cambios en la tecnología marítima. Los

procedimientos varían, pero la mayoría de las Sociedades desarrollan sus reglas

en trabajo en comité interdisciplinario. Este procedimiento tiene en cuenta las

actividades de la OMI y las reglas unificadas de IACS.

La segunda etapa incluye la aplicación práctica de las reglas a la construcción y el

transporte marítimo, que tiene tres fases:

•  Revisión de los planos para asegurar que los detalles mecánicos y

estructurales se ajusten a las reglas.

•  Inspeccionar durante la construcción, en la que se comprueba que se

ejecutan los planos aprobados, se utilizan métodos de fabricación

adecuados y se cumplan mlas reglas, incluyendo la comprobación de los

materiales, equipos y accesorios.

•  Inspección periódica y mantener la clase. Se exige que los buques

mercantes se sometan a un plan de inspecciones mientras están en

servicio para comprobar su aceptabilidad para la clasificación. Los

procedimientos de inspección para los buques existentes están, en

general, consensuados por la IACS para sus miembros y asociados.ka

Los plazos de inspección impuestos por las Sociedades de Clasificación

miembros de la IACS son:

•  Inspección especial de casco y maquinaria, cada 5 años.

•  Inspección en dique, cada 2 ! años.

•  Inspección anual de casco y maquinaria.

•  Inspección del eje de cola, cada 5 años.

•  Inspección de calderas, cada 2 ! años.

7/24/2019 Clasificacíon de Buques.1

http://slidepdf.com/reader/full/clasificacion-de-buques1 4/4