El engranaje de dirección no solamente El engranaje de dirección no solamente convierte la rotación del volante de convierte la rotación del volante de dirección a los movimientos los cuales dirección a los movimientos los cuales cambian la dirección de rodamiento de cambian la dirección de rodamiento de los neumáticos. Este también reduce la los neumáticos. Este también reduce la velocidad del giro del volante de velocidad del giro del volante de dirección a fin de aligerar la fuerza de dirección a fin de aligerar la fuerza de operación de la dirección, operación de la dirección, incrementando la fuerza de operación y incrementando la fuerza de operación y transmitiendo esta a las ruedas transmitiendo esta a las ruedas delanteras.delanteras.

CAJAS DE DIRECCIONCAJAS DE DIRECCION

CAJAS DE DIRECCIONCAJAS DE DIRECCION

Reducen el esfuerzo de rotación del Reducen el esfuerzo de rotación del volante aumentando el par de salida. volante aumentando el par de salida.

La relación de transmisión La relación de transmisión normalmente es de 18 a 20:1. Una normalmente es de 18 a 20:1. Una relación mayor reduce el esfuerzo pero relación mayor reduce el esfuerzo pero será necesario girar mas veces el será necesario girar mas veces el volante.volante.

Transforma el movimiento de giro del Transforma el movimiento de giro del tornillo de dirección en mov. rectilineo.tornillo de dirección en mov. rectilineo.

Tipos de cajas de dirección mec.Tipos de cajas de dirección mec.

De sinfín y sector.De sinfín y sector. De sinfín y rodillo.De sinfín y rodillo. De sinfín y palanca.De sinfín y palanca. De sinfín y bolas recirculantes.De sinfín y bolas recirculantes. De sinfín y cremallera.De sinfín y cremallera.

Caja de dirección de sinfín y Caja de dirección de sinfín y sector.sector.

El sector engrana directamente con el El sector engrana directamente con el sinfín.sinfín.

El sin fin va montado en rodamientos El sin fin va montado en rodamientos de rodillos cónicos que absorben el de rodillos cónicos que absorben el empuje y carga, mediante un tornillo empuje y carga, mediante un tornillo que regula el juego axial.que regula el juego axial.

El sector esta provisto de un tornillo El sector esta provisto de un tornillo que regula el desplazamiento axial, que regula el desplazamiento axial, permitiendo un ajuste entre ambos permitiendo un ajuste entre ambos ejes.ejes.

Caja de dirección de sinfín y rodilloCaja de dirección de sinfín y rodillo

Posee un rodillo de dirección en lugar del Posee un rodillo de dirección en lugar del segmento dentado que engrana con el segmento dentado que engrana con el sinfín.sinfín.

El sinfín es estrechado en la parte central El sinfín es estrechado en la parte central (tiene diámetros diferentes), es decir tiene (tiene diámetros diferentes), es decir tiene un tornillo sin fin globoide permitiendo un un tornillo sin fin globoide permitiendo un igual ajuste en todas las posiciones durante igual ajuste en todas las posiciones durante el funcionamiento).el funcionamiento).

Al girar el volante el brazo puede girar Al girar el volante el brazo puede girar hasta 90 grados.hasta 90 grados.

Ventaja: reducido desgaste, suavidad y Ventaja: reducido desgaste, suavidad y reducido espacio, puede reajustarse la reducido espacio, puede reajustarse la holgura de la dirección.holgura de la dirección.

Caja de dirección de sinfín y Caja de dirección de sinfín y palancapalanca

El sector tiene una palanca y en su extremo El sector tiene una palanca y en su extremo hay un pasador que engrana con el sinfín.hay un pasador que engrana con el sinfín.

El pasador puede ser parte integral de la El pasador puede ser parte integral de la palanca o ir montado sobre rodamientos de palanca o ir montado sobre rodamientos de rodillos para reducir la fricción y facilitar la rodillos para reducir la fricción y facilitar la conducción.conducción.

La palanca se mueve más rápido a los La palanca se mueve más rápido a los extremos por poseer un tornillo sin fin extremos por poseer un tornillo sin fin cilíndrico y con paso de rosca irregular.cilíndrico y con paso de rosca irregular.

En vehículos pesados se emplea palanca En vehículos pesados se emplea palanca doble.doble.

Caja de dirección de sinfín y Caja de dirección de sinfín y cremallera.cremallera.

El funcionamiento de esta caja de dirección es El funcionamiento de esta caja de dirección es muy sencilla. Posee un tornillo sin fin con dentado muy sencilla. Posee un tornillo sin fin con dentado oblicuo.oblicuo.

Este tornillo sin fin esta conectado por medio de Este tornillo sin fin esta conectado por medio de unos dientes a la barra de cremallera, cuando el unos dientes a la barra de cremallera, cuando el tornillo sin fin gira, la barra de cremallera se tornillo sin fin gira, la barra de cremallera se desliza de un lado al otro dentro de la carcaza.desliza de un lado al otro dentro de la carcaza.

Esta barra de cremallera esta conectada por Esta barra de cremallera esta conectada por medio de un sistema de brazos conformado por medio de un sistema de brazos conformado por una rotula interna, una barra de unión y una una rotula interna, una barra de unión y una rotula externa. rotula externa.

La biela de mando de la dirección va fijada al La biela de mando de la dirección va fijada al segmento dentado y puede ejecutar un segmento dentado y puede ejecutar un movimiento basculante hasta de 70 grados.movimiento basculante hasta de 70 grados.

Una característica es la gran desmultiplicación Una característica es la gran desmultiplicación (22:1)(22:1)

La rotula interna debe de estar cubierta por una La rotula interna debe de estar cubierta por una bota para evitar la suciedad dentro de la carcaza, bota para evitar la suciedad dentro de la carcaza, la cual podría dañarse por suciedad acumulada. la cual podría dañarse por suciedad acumulada.

El tope de ajuste nos ayuda a ajustar a la El tope de ajuste nos ayuda a ajustar a la barra de cremallera con el tornillo sin fin, barra de cremallera con el tornillo sin fin, ya que el desgaste de el tornillo sin fin ya que el desgaste de el tornillo sin fin puede causar que no logren hacer puede causar que no logren hacer contacto para deslizar la barra de contacto para deslizar la barra de cremallera, causando la perdida parcial o cremallera, causando la perdida parcial o total de la dirección del vehículo. total de la dirección del vehículo.

El tornillo ajuste empuja un resorte y este El tornillo ajuste empuja un resorte y este a la guía para que logre ajustar el contacto a la guía para que logre ajustar el contacto entre la barra y el tornillo sin fin.entre la barra y el tornillo sin fin.

Se usa solamente en vehículos livianos ya Se usa solamente en vehículos livianos ya que la reducción es limitada.que la reducción es limitada.

La desventaja es el elevado grado de La desventaja es el elevado grado de desgaste debido al rozamiento de desgaste debido al rozamiento de deslizamiento entre el segmento dentado y deslizamiento entre el segmento dentado y el tornillo sin fin. Exige un elevado par de el tornillo sin fin. Exige un elevado par de fuerza para ejercer sobre el volante (22:1)fuerza para ejercer sobre el volante (22:1)

Debido a que el sistema de dirección Debido a que el sistema de dirección depende gran parte de la seguridad de los depende gran parte de la seguridad de los pasajeros, se deberá comprobar pasajeros, se deberá comprobar periódicamente el estado de sus periódicamente el estado de sus componentes a fin de ajustarlos o componentes a fin de ajustarlos o reemplazarlos, si es necesario.reemplazarlos, si es necesario.

PARTES DE LA CAJA DE PARTES DE LA CAJA DE DIRECCION TIPO CREMALLERADIRECCION TIPO CREMALLERA

a)a) RetenRetenb)b) Tornillo sin finTornillo sin finc) c) CarcasaCarcasad)d) Buje o cojinete de soporte de cremallera Buje o cojinete de soporte de cremallera e)e) Uniones de rótulas internas y externasUniones de rótulas internas y externasf)f) GuardapolvosGuardapolvosg)g) Tornillo de guía de ajusteTornillo de guía de ajusteh)h) Resorte de guía de ajusteResorte de guía de ajusteJ)J) Guía de ajusteGuía de ajuste Debemos de recordar que esta caja lleva varios Debemos de recordar que esta caja lleva varios

retenedores y empaques para mejorar su retenedores y empaques para mejorar su funcionamiento.funcionamiento.

Lubricado por medio de grasa.Lubricado por medio de grasa.

Fallas de caja de mecánica de Fallas de caja de mecánica de cremalleracremallera

Las fallas que pueden ocurrir en la dirección se Las fallas que pueden ocurrir en la dirección se pueden evitar con chequeo constante de sus pueden evitar con chequeo constante de sus partes, ahí que recordar que la dirección es uno partes, ahí que recordar que la dirección es uno de los sistemas más importantes del vehículo, y de los sistemas más importantes del vehículo, y la perdida total o parcial de este puede producir la perdida total o parcial de este puede producir daños cuantiosos, sin mencionar los daños a daños cuantiosos, sin mencionar los daños a personas que pueden llegar a ser mortales.personas que pueden llegar a ser mortales.

Algunas de las fallas mas comunes son:Algunas de las fallas mas comunes son: · Desgaste de rótulas· Desgaste de rótulas · Ruptura de guardapolvos· Ruptura de guardapolvos · Cojinetes del eje cremallera · Cojinetes del eje cremallera · Desajuste de cremallera y tornillo sin fin· Desajuste de cremallera y tornillo sin fin · Desgaste de hules de soporte· Desgaste de hules de soporte · Tornillo sin fin y eje cremallera· Tornillo sin fin y eje cremallera · Carcasa· Carcasa · Retenes· Retenes

CONFIGURACION DE LA CONFIGURACION DE LA DIRECCION PIÑON Y CREMALLERADIRECCION PIÑON Y CREMALLERA

1ª.- Reducen el esfuerzo en el volante, con menor 1ª.- Reducen el esfuerzo en el volante, con menor fatiga para el conductor.fatiga para el conductor.

2ª.- Permiten acoplar una dirección mas directa; 2ª.- Permiten acoplar una dirección mas directa; es decir, con una menor reducción con lo que se es decir, con una menor reducción con lo que se obtiene una mayor rapidez de giro en las ruedas. obtiene una mayor rapidez de giro en las ruedas. Esto resulta especialmente adecuado en los Esto resulta especialmente adecuado en los camiones y autocares.camiones y autocares.3ª.- En el caso de reventón del neumático, 3ª.- En el caso de reventón del neumático, extraordinariamente grave en las ruedas extraordinariamente grave en las ruedas directrices, estos mecanismos corrigen directrices, estos mecanismos corrigen instantáneamente la dirección, actuando instantáneamente la dirección, actuando automáticamente sobre las ruedas en sentido automáticamente sobre las ruedas en sentido contrario al que el neumático reventado haría contrario al que el neumático reventado haría girar al vehículogirar al vehículo

Ventajas e inconvenientes de la servo Ventajas e inconvenientes de la servo direccióndirección

4ª No presentan complicaciones en el montaje, 4ª No presentan complicaciones en el montaje, son de fácil aplicación a cualquier vehículo y no son de fácil aplicación a cualquier vehículo y no afectan a la geometría de la dirección.afectan a la geometría de la dirección.5ª.- Permiten realizar las maniobras mas 5ª.- Permiten realizar las maniobras mas delicadas y sensibles que el conductor precise, delicadas y sensibles que el conductor precise, desde la posición de paro a la máxima velocidad. desde la posición de paro a la máxima velocidad. La capacidad de retorno de las ruedas, al final del La capacidad de retorno de las ruedas, al final del viraje, es como la de un vehículo sin servo viraje, es como la de un vehículo sin servo dirección.dirección.6ª.- En caso de avería en el circuito de asistencia, 6ª.- En caso de avería en el circuito de asistencia, el conductor puede continuar conduciendo en las el conductor puede continuar conduciendo en las mismas condiciones de un vehículo sin servo mismas condiciones de un vehículo sin servo dirección, ya que las ruedas continúan unidas dirección, ya que las ruedas continúan unidas mecánicamente al volante aunque, naturalmente, mecánicamente al volante aunque, naturalmente, tenga que realizar mayor esfuerzo en el mismo. tenga que realizar mayor esfuerzo en el mismo. Inconvenientes:Inconvenientes:

Caja de dirección de sinfín y bolas Caja de dirección de sinfín y bolas recirculantesrecirculantes

Posee una línea de bolas dispuestas en el canal Posee una línea de bolas dispuestas en el canal helicoidal.helicoidal.

La unión del tornillo sin fin y la tuerca se realiza La unión del tornillo sin fin y la tuerca se realiza por bolas que forman un canal produciéndose un por bolas que forman un canal produciéndose un deslizamiento por rodadura.deslizamiento por rodadura.

Al girar el tornillo de la dirección las bolas se Al girar el tornillo de la dirección las bolas se desplazan por los canales en dos circuitos desplazan por los canales en dos circuitos cerrados. Mediante los tubos de retorno se cerrados. Mediante los tubos de retorno se efectúa el retorno de las mismas. efectúa el retorno de las mismas.

La tuerca dentada desplaza el segmento dentado La tuerca dentada desplaza el segmento dentado y la biela de mando de la dirección. y la biela de mando de la dirección.

La ventaja del mecanismo es que funciona La ventaja del mecanismo es que funciona exento de desgaste. El juego longitudinal del exento de desgaste. El juego longitudinal del tornillo de dirección y el eje de la biela de mando tornillo de dirección y el eje de la biela de mando puede reajustarse.puede reajustarse.

1) Columna de dirección2) Tornillo sin fin y balines3) Tuerca deslizante4) Sector dentado5) Brazo pitman6) Tope de ajuste

Retenedores y empaquesLubricado por medio de

aceite

Caja de direcciónCaja de dirección Todos los datos aquí mostrados se refieren a la caja manual de dirección.Todos los datos aquí mostrados se refieren a la caja manual de dirección.   La caja de dirección puede presentar dos problemas típicos, perdida de La caja de dirección puede presentar dos problemas típicos, perdida de

aceite de su interior y desajuste por desgaste con la consiguiente aparición aceite de su interior y desajuste por desgaste con la consiguiente aparición de holgura o juego en la dirección.de holgura o juego en la dirección.

  Si la caja pierde aceite normalmente será a través del reten situado en la Si la caja pierde aceite normalmente será a través del reten situado en la salida, de medidas 32mm/44 mm y 9 mm de ancho, se puede localizar salida, de medidas 32mm/44 mm y 9 mm de ancho, se puede localizar fácilmente en cualquier tienda de accesorios industriales, para su sustitución fácilmente en cualquier tienda de accesorios industriales, para su sustitución el punto mas delicado es retirar el brazo de salida que después de quitar la el punto mas delicado es retirar el brazo de salida que después de quitar la tuerca de 32 mm y su arandela de presión, seguro que se nos resiste a salir, tuerca de 32 mm y su arandela de presión, seguro que se nos resiste a salir, incluso con un buen extractor debido a que su asiento es cónico y que los incluso con un buen extractor debido a que su asiento es cónico y que los años y el oxido parecer haberlo soldado, después de aplicar aceite años y el oxido parecer haberlo soldado, después de aplicar aceite desincrustante seguro que sudamos para extraerlo, si no conseguimos desincrustante seguro que sudamos para extraerlo, si no conseguimos resultados una solución es desmontar el lado contrario de la caja y apoyar el resultados una solución es desmontar el lado contrario de la caja y apoyar el cuerpo de la caja mientras con un martillo de fibra golpeamos el eje por el cuerpo de la caja mientras con un martillo de fibra golpeamos el eje por el otro lado con lo que destrozaremos el reten pero al menos extraeremos el eje otro lado con lo que destrozaremos el reten pero al menos extraeremos el eje y de todos modos íbamos a cambiarlo, también aprovecharemos para limpiar y de todos modos íbamos a cambiarlo, también aprovecharemos para limpiar el interior de la caja y sustituir todo su aceite, del tipo SAE 90 y 600 cc de el interior de la caja y sustituir todo su aceite, del tipo SAE 90 y 600 cc de capacidad. Además aprovecharemos para cambiar el otro reten situado en el capacidad. Además aprovecharemos para cambiar el otro reten situado en el eje donde conecta el volante a través de un silentblock de goma, este es de eje donde conecta el volante a través de un silentblock de goma, este es de medidas 18mm/30mm y 8mm de ancho y no suelen apreciarse perdidas medidas 18mm/30mm y 8mm de ancho y no suelen apreciarse perdidas debido a que el nivel no le alcanza al estar mas alto. debido a que el nivel no le alcanza al estar mas alto.

  Para ajustar la caja tenemos un tornillo de ajuste al lado contrario del brazo Para ajustar la caja tenemos un tornillo de ajuste al lado contrario del brazo de salida, para ajustarlo debemos aflojar su contratuerca y apretarlo poco a de salida, para ajustarlo debemos aflojar su contratuerca y apretarlo poco a poco observando como reducimos el juego de dirección, debemos girar la poco observando como reducimos el juego de dirección, debemos girar la dirección en todo su recorrido observando que no queda bloqueada en dirección en todo su recorrido observando que no queda bloqueada en ninguna parte de su recorrido, para ello al menos debemos desconectar la ninguna parte de su recorrido, para ello al menos debemos desconectar la primera barra de dirección extrayendo la rotula que conecta en el brazo de primera barra de dirección extrayendo la rotula que conecta en el brazo de centrado, aunque lo mas recomendable sería hacer esta operación centrado, aunque lo mas recomendable sería hacer esta operación extrayendo la caja completamente de su ubicación. Este ajuste actúa extrayendo la caja completamente de su ubicación. Este ajuste actúa aproximando las ruedas dentadas que tienen un tallado cónico, aunque el aproximando las ruedas dentadas que tienen un tallado cónico, aunque el inconveniente que se nos suele presentar es que los dientes están mas inconveniente que se nos suele presentar es que los dientes están mas desgastados en la zona central al ser donde mas tiempo está la dirección con desgastados en la zona central al ser donde mas tiempo está la dirección con lo que no tenemos un desgaste por igual en todo el recorrido, de todos lo que no tenemos un desgaste por igual en todo el recorrido, de todos modos podemos conseguir eliminar gran parte del  juego en la dirección. modos podemos conseguir eliminar gran parte del  juego en la dirección.

Fallas de caja de mecánica de Fallas de caja de mecánica de cremallera:cremallera:

Las fallas que pueden ocurrir en la dirección se Las fallas que pueden ocurrir en la dirección se pueden evitar con chequeo constante de sus pueden evitar con chequeo constante de sus partes, ahí que recordar que la dirección es uno de partes, ahí que recordar que la dirección es uno de los sistemas más importantes del vehículo, y la los sistemas más importantes del vehículo, y la perdida total o parcial de este puede producir perdida total o parcial de este puede producir daños cuantiosos, sin mencionar los daños a daños cuantiosos, sin mencionar los daños a personas que pueden llegar a ser mortales.personas que pueden llegar a ser mortales.

Algunas de las fallas mas comunes son:Algunas de las fallas mas comunes son: ·· Desgaste de Rótulas Desgaste de Rótulas ·· Ruptura de botas Ruptura de botas ·· Anillo de cremallera o buje Anillo de cremallera o buje ·· Desajuste de cremallera y tornillo sin fin Desajuste de cremallera y tornillo sin fin ·· Desgaste de hules de soporte. Desgaste de hules de soporte.

NEUMATICOSNEUMATICOS Los neumáticos de un automóvil (y el aire Los neumáticos de un automóvil (y el aire

que los llena) constituyen el único y que los llena) constituyen el único y decisivo contacto con la carretera, por lo decisivo contacto con la carretera, por lo que son una pieza clave en lo que a que son una pieza clave en lo que a seguridad se refiere. seguridad se refiere.

Son los encargados de asegurar la Son los encargados de asegurar la adherencia en el empuje, en la frenada y adherencia en el empuje, en la frenada y en el deslizamiento lateral, la dirección del en el deslizamiento lateral, la dirección del recorrido del vehículo deseada por el recorrido del vehículo deseada por el usuario, y la amortiguación de las usuario, y la amortiguación de las imperfecciones del pavimento. Son, por lo imperfecciones del pavimento. Son, por lo tanto, fundamentales para la seguridad, el tanto, fundamentales para la seguridad, el comportamiento y la comodidad.comportamiento y la comodidad.

A pesar de la A pesar de la importancia que importancia que revisten sus funciones, revisten sus funciones, pocos usuarios se pocos usuarios se preocupan de forma preocupan de forma adecuada de su adecuada de su mantenimiento y mantenimiento y utilización correcta, ni utilización correcta, ni se poseen los se poseen los conocimientos mínimos conocimientos mínimos para establecer criterios para establecer criterios fiables a la hora de la fiables a la hora de la elección de unos elección de unos nuevos neumáticos.nuevos neumáticos.

IDENTIFICACION DE UN IDENTIFICACION DE UN NEUMATICONEUMATICO

Todos los neumáticos vienen dotados de Todos los neumáticos vienen dotados de una serie de inscripciones grabadas en los una serie de inscripciones grabadas en los propios materiales constructivos del propios materiales constructivos del mismo, obligatorios o voluntarias para el mismo, obligatorios o voluntarias para el fabricante, que definen gran parte de sus fabricante, que definen gran parte de sus características.características.

A continuación se presenta un esquema A continuación se presenta un esquema de un neumático y sus grabadosde un neumático y sus grabados

DE TODOS ESTOS GRABADOS LOS MAS DE TODOS ESTOS GRABADOS LOS MAS IMPORTANTES PARA LOS USUARIOS SON IMPORTANTES PARA LOS USUARIOS SON

LOS SIGUIENTESLOS SIGUIENTES:: PP Significa pasajero, es decir, es un neumático de Significa pasajero, es decir, es un neumático de

automóvil de turismo. En neumáticos europeos se omite. automóvil de turismo. En neumáticos europeos se omite. Si aparece LT se trata de un vehículo de carga ligero.Si aparece LT se trata de un vehículo de carga ligero.

21 21 Es el ancho del neumático expresado en mm. Se Es el ancho del neumático expresado en mm. Se mide con la presión máxima de inflado y sin carga mide con la presión máxima de inflado y sin carga alguna.alguna.

65 65 Indica que la altura del neumático es el 65% de la Indica que la altura del neumático es el 65% de la anchura.anchura.

R R Significa neumático radial. Si la marca fuese una B Significa neumático radial. Si la marca fuese una B significa que el neumático está construido con capas significa que el neumático está construido con capas circulares, y si fuese una D el neumático sería de circulares, y si fuese una D el neumático sería de construcción diagonal.construcción diagonal.

1515 Es el diámetro de la llanta expresado en pulgadas.Es el diámetro de la llanta expresado en pulgadas. El resto son especificaciones técnicas más específicas El resto son especificaciones técnicas más específicas

que no se detallarán en este documento.que no se detallarán en este documento.

RECOMENDACIONES CON RECOMENDACIONES CON RELACION AL NEUMATICORELACION AL NEUMATICO

1. 1. Comprobar la presión regularmente cada Comprobar la presión regularmente cada 15 días, y siempre que se vaya a hacer un viaje 15 días, y siempre que se vaya a hacer un viaje largo y rápido. La comprobación debe hacerse largo y rápido. La comprobación debe hacerse con un manómetro de calidad debidamente con un manómetro de calidad debidamente calibrado, preferiblemente de uso propio. calibrado, preferiblemente de uso propio. Bastantes manómetros de estaciones de servicio Bastantes manómetros de estaciones de servicio en la ruta proporcionan datos falseados. No en la ruta proporcionan datos falseados. No olvidar la rueda de repuesto.olvidar la rueda de repuesto.

2. 2. Comprobar la presión cuando el neumático Comprobar la presión cuando el neumático esté frío, es decir, antes de empezar a rodar. El esté frío, es decir, antes de empezar a rodar. El dato de presión con neumático en uso no nos dato de presión con neumático en uso no nos indica si aquella era correcta.indica si aquella era correcta.

3. 3. Revisar posibles fugas de aire por las Revisar posibles fugas de aire por las válvulas. El tapón de la válvula constituye un válvulas. El tapón de la válvula constituye un elemento de estanqueidad, por lo que su uso es elemento de estanqueidad, por lo que su uso es imprescindible.imprescindible.

4. 4. No rebasar los límites de velocidad y No rebasar los límites de velocidad y de carga establecidos por el fabricante del de carga establecidos por el fabricante del vehículo o por el fabricante del neumático, vehículo o por el fabricante del neumático, ya que éstos influyen también sobre el ya que éstos influyen también sobre el calentamiento.calentamiento.

5. 5. No frenar bruscamente, evitando No frenar bruscamente, evitando todo tipo de derrape.todo tipo de derrape.

6. 6. Desechar los neumáticos gastados Desechar los neumáticos gastados excesivamente, respetando la información excesivamente, respetando la información de los indicadores de desgaste.de los indicadores de desgaste.

7. 7. Evitar el montaje sobre el mismo eje Evitar el montaje sobre el mismo eje de neumáticos de marca o de neumáticos de marca o especificaciones diferentes. En vehículos especificaciones diferentes. En vehículos 4x4 todos los neumáticos deben ser del 4x4 todos los neumáticos deben ser del mismo tipo constructivo.mismo tipo constructivo.

8. 8. Rotar los neumáticos según se vayan Rotar los neumáticos según se vayan observando diferencias de desgaste entre el observando diferencias de desgaste entre el eje trasero y el delantero. No rote los eje trasero y el delantero. No rote los neumáticos en diagonal ya que se invertiría neumáticos en diagonal ya que se invertiría el sentido de giro provocando tensiones el sentido de giro provocando tensiones opuestas a las soportadas hasta el momento, opuestas a las soportadas hasta el momento, lo que puede producir un rápido deterioro del lo que puede producir un rápido deterioro del neumático.neumático.

9. 9. Revisar visual y periódicamente el Revisar visual y periódicamente el estado de las llantas, por la parte interior estado de las llantas, por la parte interior también, para detectar desperfectos también, para detectar desperfectos peligrosos.peligrosos.

10. 10. Evitar rozaduras o golpes contra bordes Evitar rozaduras o golpes contra bordes u otros obstáculos. Se pueden ocasionar u otros obstáculos. Se pueden ocasionar daños internos no visibles.daños internos no visibles.

NEUMATICO CON CAMARA Y SIN NEUMATICO CON CAMARA Y SIN CAMARACAMARA

NEUMATICO SIN CAMARANEUMATICO SIN CAMARA

ROTACION DE NEUMATICOSROTACION DE NEUMATICOS