CIUDAD SIN BARRERAS VISUALES UTILIZACIÓN DE LAS …
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Estudiante: Arq. Ljubica Gajevic Director: Arq. Josep Roca, Dr. Arquitecte, Director del CPSV Tutores: Arq. Josep Roca y Arq. Consuelo del Moral Ávila, Profesora de la UGR Universidad Politécnica de Cataluña, UPC | Departamento de Construcciones Arquitectónicas I, CAI DOCTORADO EN GESTIÓN Y VALORACION URBANA Y ARQUITECTÓNICA Centro de Política de Suelo y Valoraciones, CPSV CIUDAD SIN BARRERAS VISUALES UTILIZACIÓN DE LAS TÉCNICAS SIG Y GPS COMO UNA AYUDA A LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD VISUAL EN EL ENTORNO FÍSICO DE BELGRADO, SERBIA
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Estudiante: Arq. Ljubica Gajevic
Director: Arq. Josep Roca, Dr. Arquitecte, Director del CPSV
Tutores: Arq. Josep Roca y Arq. Consuelo del Moral Ávila, Profesora de la UGR
Universidad Politécnica de Cataluña, UPC | Departamento de Construcciones Arquitectónicas I, CAI
DOCTORADO EN GESTIÓN Y VALORACION URBANA Y ARQUITECTÓNICA
Centro de Política de Suelo y Valoraciones, CPSV
CIUDAD SIN BARRERAS VISUALES UTILIZACIÓN DE LAS TÉCNICAS SIG Y GPS COMO UNA AYUDA A LAS PERSONAS CON
DISCAPACIDAD VISUAL EN EL ENTORNO FÍSICO DE BELGRADO, SERBIA
En el siglo XXI estamos siendo testigos del aumento de la conciencia de
la responsabilidad social en cada comunidad, pero en muchos casos a
causa de los entornos inaccesibles las personas con discapacidad viven
en la segregación. Este es un proceso largo y complicado que incluye
cambios en todos los niveles, desde los que toman las decisiones hasta
los ciudadanos comunes pasando por los profesionales, y puede tardar
mucho tiempo.
Este proyecto describe la creación del entorno accesible para las
personas con deficiencias visuales relevantes y ciegos en espacios
urbanos de Belgrado, capital de Serbia.
LEGAL SOCIAL TÉCNICO
INTRODUCCIÓN
1as CONCLUSIONES
1as CUESTIONES HIPÓTESIS
ESTRUCTURA DE LA PRESENTACION
METODOLOGÍA
OBJETIVO PRINCIPAL
PARTE TEÓRICO PARTE PRACTICO
1 2 3 4 1. Es la primera ley contra la discriminación que se aprobó en la región de Balkan. Esta ley no contiene normas acerca de a
quien le corresponde probar la discriminación, haciendo recaer la carga de la prueba sobre la persona que presentó una
demanda quien debe demostrar que fue discriminada.
2. La ley simplemente dice que las normas técnicas se deben aplicar, pero no especifica exactamente qué normas y no dicen
explícitamente que son obligatorios. En la práctica las normas no se aplicaron o se aplicaron incorrecta. Planes directores,
permisos locales de construcción y planes de desarrollo local deben incluir las normas de accesibilidad.
3. Las normas de accesibilidad, o más precisamente, los criterios técnicos necesarios no están incluidos en la ley.
4. Mecanismos de regulación como instrumentos que garanticen el respeto de los principios fundamentales en los servicios
sociales son lo que falta. Un mecanismo importante para la implementación de una cadena ininterrumpida de movimiento
es el proceso de normalización con un conjunto detallado de normas para el medio construido. El esquema actual de la
regulación de construcción (Normas sobre los requisitos para las instalaciones de la planificación y diseño que
proporcionan un movimiento sin barreras de los niños, gente mayor y discapacitados, Boletín Oficial de la RS, Nº
18/97) no está actualizado a partir de 1997 y es muy poco detallado. Un paso adelante son los nuevos estándares
incluidos en el Reglamento de la señalización del tráfico de 2009 (Boletín Oficial de la RS, Nº 41/09).
EL MOVIMIENTO LIBRE 1 a 4
APLICACIÓN DE LEY Y SUPERVISIÓN
LEY ANTI
DISCRIMINARIA
Boletín Oficial
No. 72/2009
LEY DE LA
CONTRATACIÓN
PÚBLICA
Boletín Oficial
No. 116/2008
LOS MECANISMOS
REGULADORES DE
LOS SERVICIOS
SOCIALES
LEY DE LA
PLANEACIÓN
Y CONSTRUCCIÓN
Boletín Oficial
No. 33/2006
CRÍTICO LEGAL
INTRODUCCIÓN 1as CONCLUSIONES 1as CUESTIONES OBJETIVO METODOLOGIA
En algunos municipios y ciudades como Belgrado, los programas anuales de actividades
incluyen la adaptación periódica de los pasos de peatones y señalización plazas de
aparcamiento pero solo como una iniciativa financiada de los fondos privados.
¿Está verde para todos?
Nuevos semáforos con las alarmas de sonido para ciegos.
LOS EJEMPLOS
INTRODUCCIÓN 1as CONCLUSIONES 1as CUESTIONES OBJETIVO METODOLOGIA
¡Estoy perdido! ¡Estoy en el borde!
¡Me siento muy artístico! ¡Estoy tan solo!
¿Estoy en la dirección correcta? ¡Me siento tan viejo!
¡Me siento moderno y nuevo!
¿Qué estoy haciendo aquí?
¡Me siento tan inútil!
¡Porque las buenas intenciones a veces no son suficientes!
LOS EJEMPLOS
La historia de unas bandas táctiles
INTRODUCCIÓN 1as CONCLUSIONES 1as CUESTIONES OBJETIVO METODOLOGIA
¡En pocos edificios hay acceso público para los ciegos!
¡Si nos ponemos en sus zapatos nunca haríamos eso!
¿Es tan difícil?
LOS EJEMPLOS
INTRODUCCIÓN 1as CONCLUSIONES 1as CUESTIONES OBJETIVO METODOLOGIA
Anterior transporte público
inaccesible
Servicio puerta a puerta
Nuevo transporte público
accesible
LOS EJEMPLOS
INTRODUCCIÓN 1as CONCLUSIONES 1as CUESTIONES OBJETIVO METODOLOGIA
Paradas accesibles
LOS EJEMPLOS
INTRODUCCIÓN 1as CONCLUSIONES 1as CUESTIONES OBJETIVO METODOLOGIA
• Hay leyes que definen igualdad, accesibilidad, discapacidad, etc.
• Definiciones de accesibilidad no son adecuadas y suficientemente detalladas
según las leyes y estándares.
• La accesibilidad no está integrada en la planificación urbana.
• La gente con discapacidades se trata según un modelo médico.
• Los ingenieros que ejecutan y supervisan las obras no están concienciados de
las normas de accesibilidad y por eso cometen muchos errores.
• Las personas con discapacidad no están incluidas en el proceso de toma de
decisiones.
• No hay bastante interés para cambiar el estado actual.
INTRODUCCIÓN 1as CONCLUSIONES 1as CUESTIONES OBJETIVO METODOLOGIA
1. ¿Qué podemos hacer para probar solucionar el problema?
2. ¿Cómo hacer una intervención, sin intervención física en el espacio urbano,
y sin cambios en las normas legislativas?
3. ¿A quién podemos ayudar y hacer su espacio mucho mas accesible en
relación con 2?
INTRODUCCIÓN 1as CONCLUSIONES 1as CUESTIONES OBJETIVO METODOLOGIA
Hacer una intervención pasiva en el entorno del centro de Belgrado con la
utilización de las nuevas tecnologías para un espacio urbano accesible por la
gente con los problemas visuales.
En el entorno de Belgrado se puede hacer una intervención en el espacio urbano,
que no es física y que no implica los cambios en la legislativa, con utilización de
las tecnologías SIG y GPS, para hacerlo más accesible para las personas con
discapacidad visual.
OBJETIVO PRINCIPAL
HIPÓTESIS
y
INTRODUCCIÓN 1as CONCLUSIONES 1as CUESTIONES OBJETIVO METODOLOGIA
Discapacidad
visual
Ignore de las leyes
y las normas
Incompetencia
Leyes
Estandardes
Edukacion Movimiento
libre
Aplicacion
“Loadstone”
SIG
Rutas
optimas GPS
Elementos
urbanos
Espacios
privados
Espacios
publicos
Perro
guia
Baston
blanco
Mapas
mentales
Ruta legal
Ruta clasica
Ruta de nuevas tecnologias
Ruta de entrenamiento
LEYENDA
Barreras
INTRODUCCIÓN 1as CONCLUSIONES 1as CUESTIONES OBJETIVO METODOLOGIA
INTRODUCCIÓN 1as CONCLUSIONES 1as CUESTIONES OBJETIVO METODOLOGIA
Discapacidad
visual
Ignore de las leyes
y las normas
Incompetencia
Leyes
Estandardes
Edukacion Movimiento
libre
Aplicacion
“Loadstone”
SIG
Rutas
optimas GPS
Elementos
urbanos
Espacios
privados
Espacios
publicos
Perro
guia
Baston
blanco
Mapas
mentales
Ruta legislativa
Ruta clasica
Ruta de nuevas tecnologias
Ruta de entrenamiento
LEYENDA
Barreras
PARTE PRACTICO
Recogida de
datos de red de
transporte
publico y su
análisis
Desarrollo de los
mapas y su
integración
en el sistema
de la aplicación
existente “Loadstone”
La prueba del
sistema y la
preparación
para su
explotación
Núcleo técnico
Entrenamiento de
usuarios y recorida
de los datos de
interes personal
directamente
de la calle
Financiamiento y gestión
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CE
Fundación ONCE
PARTE PRACTICO
Entrenamiento
LEYENDA
INTRODUCCIÓN 1as CONCLUSIONES 1as CUESTIONES OBJETIVO METODOLOGIA
• Es la aplicación gratuita de navegación para los
ciegos.
• Utilización con un receptor GPS Bluetooth y un
teléfono móvil utilizando la plataforma Serie 60 en
el sistema operativo Symbian.
• Permite al usuario guardar los puntos de interés y
afectivamente crear un mapa de su entorno.
• El usuario es informado sobre la posición con
respecto a estos puntos y tiene la posibilidad saber
la dirección y la distancia entre los puntos.
• El programa es capaz de ayudar al usuario a
aprender y memorizar una ruta, permitiendo al
usuario localizar los puntos como por ejemplo: un
supermercado, una casa de unos amigos, una
estación de tren / parada de autobús...
• Los usuarios pueden compartir los mapas creados
entre ellos y de esa manera tener un acceso a más
lugares.
Datos sobre la aplicación:
LOADSTONE
INTRODUCCIÓN 1as CONCLUSIONES 1as CUESTIONES OBJETIVO METODOLOGIA
¡Gracias por su atención!
