Cimentación con Pilotes in-situ y Cimentación previo mejoramiento de suelo

7/24/2019 Cimentacin con Pilotes in-situ y Cimentacin previo mejoramiento de suelo

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CURSO: PAVIMENTOS

DOCENTE: M.Sc. Erasmo Alejandro Fernndez Sixto.

INTEGRANTES:

ALVARADO OSORIO, FRANKLIN

CAQUI CHAUPIS, JERSON MEZA BERAN, STEVEN SAMIR

SOTO TORIBIO, BRUS OLIVER

VALDIVIA ESPINOZA, ESTEFANI

HUNUCO PER

E.A.P. INGENIERA CIVILTEMA

VISITA A LA CIUDAD DE TINGO

MARIA

FACULTAD INGENIERA

CIVIL Y ARQUITECTURA


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Facultad de Ingeniera Civil

GENERALIDADES

INTRODUCCIN

Cada pas tiene sus problemas, y es por necesidad que se plantean ingeniosas

soluciones; Un ingeniero deber de solucionar problemas planteados en elcampo.

En nuestro entorno que es la ciudad Hunuco es comn transmitir las cargas de

una estructura al suelo a travs de cimentaciones superficiales, pero los

problemas que se presentan en la ciudad de Tingo Mara a 120kilmetros de laciudad de Hunuco son diferentes, all es comn transmitir las cargas de una

estructura al suelo a travs de cimentaciones profundas o a travs de

cimentaciones superficiales previo mejoramiento del suelo como se vio en la

visita a las dos obras realizndose en la ciudad de Tingo Mara.

NOMBRE DE LOS PROYECTOS

Nombre del Proyecto con cimentacin profunda: MEJORAMIENTO DE LACAPACIDAD RESOLUTIVA DEL HOSPITAL DE TINGO MARIA.

Que tiene cdigo SNIP 51581, valorizada en 90 371 211 nuevos soles.


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Nombre del proyecto con mejoramiento de suelo: MEJORAMIENTO DE LOSSERVICIOS DE LA ESCUELA ACADEMICA Y PROFESIONAL DE ECONOMIA DE LA

FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS Y ADMINISTRATIVAS DE LA

UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA DE LA SELVA

Valorizada en 6 518 267.76 nuevos soles


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UBICACIN

Tingo Maraes una ciudad del centro-norte delPer,capital deldistrito de Rupa-Rupa y de la provincia de Leoncio Prado, en el departamento de Hunuco.

Resaltan de su entorno la belleza natural de sus paisajes, sus cascadas y

cuevas, as como las zonas arqueolgicas y parajes adecuados para el turismode aventura.

La capital de la provincia de Leoncio Prado cuenta aproximadamente con 50,000

habitantes.

UBICACIN DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDADRESOLUTIVA DEL HOSPITAL DE TINGO MARIA
https://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttps://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_Rupa-Rupahttps://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_Rupa-Rupahttps://es.wikipedia.org/wiki/Provincia_de_Leoncio_Pradohttps://es.wikipedia.org/wiki/Departamento_de_Hu%C3%A1nucohttps://es.wikipedia.org/wiki/Departamento_de_Hu%C3%A1nucohttps://es.wikipedia.org/wiki/Provincia_de_Leoncio_Pradohttps://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_Rupa-Rupahttps://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_Rupa-Rupahttps://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BA


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UBICACIN DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE LAESCUELA ACADEMICA Y PROFESIONAL DE ECONOMIA DE LAFACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS Y ADMINISTRATIVAS DE LA

UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA DE LA SELVA

CARACTERSTICAS DEL TERRENO

La ciudad de Tingo Mara se ubica en un terreno selvtico, de forma plana y sinondulaciones laterales, cubiertas por una vegetacin abundante

El suelo es de naturaleza plstica, que posee una humedad considerable y que

la hace poco resistente al corte.

DESCRIPCIN DEL TERRENO

El terreno donde se construyen las dos obras es un suelo muy malo por lo

siguiente:

Se tiene un estrato arcilloso de unos 5 metros, luego un estrato de suelo gravoso.

Pero eso no es todo, el terreno posee un nivel fretico muy alto que se encuentra

a un metro de escavar en el suelo de Tingo Mara

La caracterstica del suelo en los dos proyectos es la misma solo con unas ligeras

variaciones. La diferencia es que en la obra donde se realiza mejoramiento de

suelo existe un canal que dificulta las labores en la obra cuando se quiere

compactar el suelo que se trae de cantera para ser el reemplazo del estrato dearcilla (suelo malo)


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CLIMA

La zona de estudio se encuentra a una altitud aproximada de 660 msnm y posee

un clima caluroso en todo el ao, con horas de sol en todo el da. Las lluvias se

presentan en todo el tiempo, especialmente entre Setiembre hasta Abril del ao

siguiente, con una fuerte intensidad, propia de zonas selvticas. La temperaturamedia es de 27C, con un mximo de 37C a medio da y un mnimo de 18C en

las noches.

La ciudad de Tingo Mara por su ubicacin geogrfica sobre una selva baja, tiene

las condiciones de una zona tropical caliente y hmeda, donde la actividad

intensa es la agricultura y la explotacin maderera, tambin dota de todo tipo de

negocios y transito fluido en la zona.


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MARCO TERICO

PILOTES PRE-EXCAVADOS

Los pilotes excavados (tambin llamados pilotes pre-excavados, los pilotes

excavados perforados y los pilotes hormigonados insitu, constituyen una de

las soluciones clsicas de cimentacin o fundaciones especiales. Su utilizacin

est generalmente relacionada a la baja capacidad del suelo o bien por la

necesidad de resistir grandes cargas transmitidas por la estructura a fundar. Su

diseo permite soportar combinaciones de esfuerzos verticales, horizontales y

momentos flectores, como por ejemplo en las fundaciones de puentes, edificios

o pilotes utilizados como contencin de taludes.

El desarrollo constante de nuevos equipos y herramientas hacen posible obtener

rendimientos y profundidades de excavacin que antes eran impensadas. Pilotes

Terratest ofrece pilotes de profundidades hasta aprox. 60 m, dependiendo deltipo de suelo y condiciones de la obra. Los dimetros normales de

los pilotes oscilan entre los 620 y 2000 mm y pueden emplearse en todo tipo de

terreno, incluso en roca, si se utilizan las herramientas de perforacin o

excavacin adecuadas.

Las fases de ejecucin de un pilote excavado y un pilote hormigonado son

bsicamente tres:

Realizacin de la excavacin o perforacin. Dependiendo del tipo de suelo, se

pueden utilizar camisas de acero recuperables o lodos para sostenimiento de las

paredes de la excavacin.

Colocacin de la armadura

Colocacin del hormign, el que normalmente se vierte bajo agua mediante

tubera tremie.

El mtodo de excavacin en general es determinado por las caractersticas del

terreno y por las condiciones particulares de la obra. Pilotes Terratest posee la

tecnologa adecuada para realizar el sistema de excavacin ptimo, utilizndo

los equipos y mtodos ms apropiados para cada caso, para garantizar la mejorsolucin tanto tcnica como econmica:

Excavacin encamisada con cuchara y trpano

Perforacin rotativa encamisada

Perforacin rotativa bajo lodos

Perforacin mediante Hlice Contnua (Continuous Flight Auger = CFA)


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PROCESO DE EXCAVACIN UTILIZADO EN TINGO MARA

1. Perforacin a rotacin o percusin. Dependiendo del tipo de terreno se

puede usar camisas de acero recuperable o lodos tixotrpicos para

sostenimiento de las paredes de excavacin, para el caso de la obra

MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD RESOLUTIVA DEL HOSPITALDE TINGO MARIA se utiliz camisas de acero recuperable

2. Colocacin de la armadura de acero

3. Colocacin de concreto ascendente, mediante el mtodo trevi

MEJORAMIENTO DE SUELO

Para realizar este proyecto se cambi el suelo malo por un suelo de mejores

caractersticas para as cimentar sobre ese suelo, que tiene mejores caractersticas.

La compactacin es el procedimiento de aplicar energa al suelo suelto para eliminarespacios vacos, aumentando as su densidad y en consecuencia, su capacidad de

soporte y estabilidad entre otras propiedades. Su objetivo es el mejoramiento de las

propiedades de ingeniera del suelo.


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VISITA A LAS OBRAS DE TINGO MARA(CIMENTACIONES USADAS IN SITU)

LOS PILOTES EXCAVADOS O PERFORADOS CON CONCRETO IN SITU

EN EL HOSPITAL DE TINGO MARIA CIMENTACIONES PROFUNDAS

El motivo de hacer cimentaciones profundas en el proyecto es debido a que el estudio

de suelo o capa superior tiene poca capacidad portante, es un suelo muy cohesivo.

Se utilizan cuando el terreno es blando y el suelo firme se encuentra muy por debajo de

la superficie

Caracterstica del suelo:

- Es un terreno que tiene mucho limo, arcilla expansiva, un suelo muy malo

para cimentar, de muy baja capacidad portante.

- La friccin en este suelo es nulo, debido a que son suelos muy cohesivos.

SUELO MUY COHESIVO

Capacidad de carga del suelo:

- Si el cimiento se hace directamente sobre esta capa se tendr muchoproblema.

- Para comportarse satisfactoriamente, las cimentaciones superficiales deben ser

segura contra una falla por corte general del suelo que lo soporta.

- La cimentacin experimentara un asentamiento excesivo, por tanto se consider

cimentacin profunda.

Tipo de aplicacin de pilote:

- Se opt por un pilote excavado, ya que se adecua ms al terreno. Consiste

en una barra que va perforado.

- El vaciado se hace de abajo hacia arriba, el concreto empuja al agua hastauna altura que se pueda bombear el agua fcilmente.

- Se tiene que confinar la excavacin para que las paredes se cierren.


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PILOTE EXCAVADO


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Armadura del pilote:

- Las armaduras estn conformados por fierros longitudinales de 1 y zunchos

principalmente, adems pueden ser anillos individuales, depende del diseo

del proyectista- A los anillos internos se les llama anillos de rigidez, se ponen para evitar que

las armaduras se cierren al momento de levantarlo y moverse.

- Las barras longitudinales son evitados que se flecten debido a los arriostres,

los arriostres se ponen en diferentes direcciones para poderle darle rigidez

- Las poleas que se ponen es para recubrimiento, tiene que ser de concreto

debido al peso que soporta, se podra usar de plsticos pero se romperan.

Los anillos para darle el recubrimiento deben ser de 5 a 6 de dimetro de

acuerdo al diseo.

- Los amarres deben ser en su totalidad en un 100%.

ARMADURA DEL PILOTE


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Mquina Perforadora Hidrulica:

- Es una unidad de rotacin que se va perforando hasta alcanzar una

profundidad de 48 m.

- Las hlices que se usan son diferentes, dependiendo del tipo de

suelo(arcilloso, grava, rocoso) que se va trabajar- Adems sirve para extraer, cortar al suelo.

MAQUINA PERFORADORA HIDRAULICA


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LOS PILOTES EXCAVADOS O PERFORADOS CON CONCRETO IN SITU

EN EL HOSPITAL DE TINGO MARIA

La mayora de los pilotes en el hospital estn entre 10 y 9 m. de profundidad,

pero hay zonas que son ms profundas puesto a que no se encuentra la grava

o la carga que se va a aplicar en dicha parte de la estructura son mayores. Elsuelo muestra una capa aproximadamente de 5 a 6 metros de arcilla y luego

contiene grava con arena.

El empotramiento en la punta funciona igual a una viga en cantilver, lo cual

eliminara los momentos existentes.

1. Se hace la perforacin con una perforadora hidrulica que tiene un mstil y

una hlice.

2. Se extrae el material con una herramienta que se parece a un balde, para

seguir continuando con la perforacin

3. Luego se va introduciendo una camisa metlica recuperable, para evitarque el suelo se desplome e ingrese al agujero. Sirve para confinar las

excavaciones. Se tiene una camisa que tiene un metro de dimetro externo,

5 centmetros de pared y es colocado por dentro. Por eso se necesita hacer

un pilote de 1 metro.

4. El agujero se llena de agua, por el nivel fretico.

5. Se introduce la armadura.

6. Acoplamos las tuberas colocando el tubo Tremie hembra sobre el macho.

7. Introducimos el tubo Tremie al agujero ya confinado, por donde se introducir

el concreto.

8. Se coloca un tapn para tener el agua en un lado. El tapn permanecer enel medio y el concreto empujara a ese tapn, lo cual con la presin misma

empujara el agua hacia la parte superior. Lo que se usa de tapn es una

pelota bastante pequea . De esta manera aseguramos que el concreto llega

en las mejores condiciones (limpio).

9. Luego se vierte el concreto en la camisa metlica, la colocacin del concreto

es de abajo hacia arriba. El mtodo del vaciado se llama Tremieconsta devaciar desde el fondo de la cimentacin hacia arriba, puesto a que si

vaciamos de arriba hacia abajo el concreto se disgrega.

10.El diseo del concreto es especial debe ser muy fluido por que este tiene que

comportarse como si se hara vibrar igual que todo tipo de estructuras.Adems tener en cuenta que no podemos hacer un pilote de 40 metros y

meter una vibradora. La mezcla debe tener un slamp muy alto de 9 a 10

pulgadas, por ser una mezcla muy fluida nos garantiza que ocupara todos los

espacios. En otras palabras se comporta como un concreto autocompactante

y lo ms importante se debe ser fluido. La resistencia del concreto es de 280

kg/ cm2 en este caso el diseo siempre excede la resistencia por la cantidad

de excedente de cemento que se coloca llega a 300, 350, 400 kg/ cm2.

Aditivo que se est utilizando son dos uno que fluidifique la mezcla sin

necesidad de aumentar la relacin de agua y cemento porque eso le quita

resistencia y un atardante de fragua debe estar cerca de las 4 horas por latemperatura que es alta .Por lo contrario el concreto se fraguara rpido y el


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concreto perdera fluidez en el pilote o cerca las tuberas o dentro del mixe.

El cemento que se usa es de tipo 5 tiene alto calor de hidratacin, ms el

calor del agregado, ms el calor del ambiente tiende a secar rpido. El

agregado es piedra chancada tamao mximo es media pulgada.

11.El concreto empuja el agua hacia la parte superior con una bomba se bombeadel agua.

12.Se extrae la camisa. cuando se retira la camisa siempre queda un espacio

anular alrededor que tiene que llenarse. Se retira la camisa suave no muy

brusca porque el terreno puede colapsar y evitar que la armadura tenga

recubrimiento , cuando se retira la camisa el concreto tiene que estar muy

fluido para que en ese instante el concreto pueda cubrir ese espacio

inmediatamente pasando atreves de la armadura y sostenido ala ves el

terreno. Mientras se extraen camisas tambin se extraen tuberas.

13.Se tiene que descabezar la parte superior para tener un mejor

comportamiento entre el pilote y las columnas.

14.El cabezal del pilote est a 1.20 metros respecto a la superficie, y se corta la

parte del descabezado y se busca la parte 100 porciento limpia. El

encabezado se puede hacer de diferentes maneras, con comba y cincel,

gatos, diamantinas hay muchas formas de hacer

15. la unin entre la zapata y el pilote debe ser sana.

CONSIDERACIONES MUY IMPORTANTES:

No puede ser un concreto muy seco porque primero no baja, segundoporque puede romper la tubera y tercero porque puede dejar el pilote sin

recubrimiento. Porque el acero se oxida se corroe y hay fisura.

Por reglamento se debe tener camisas en mediadas de concreto entre 2.5

m por lo menos y el Tremie debe estar 2 metros dentro del concreto

cuando vaciamos bajo agua o bajo lodo. Con esto se controla como se

hace el vaciado del concreto.


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MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE LA ESCUELA ACADMICA YPROFECIONAL DE ECONOMA DE LA FACULTAD ECONMICA YADMINISTRATIVA DE LA UNIVERSIDAD AGRARIA DE LA SELVA

INTRODUCCIN:

El proyecto consiste en forma general en la creacin de seis mdulos, est

conformado de aulas, salas de computo, cafetines, reas administrativas, aparte

de esta hay tres teatrines, tambin contiene dos ascensores para los

discapacitados. Tambin tiene una cisterna que nos va a servir para abastecer

los servicios de agua a la infraestructura. Programado para ejecutar en catorce

meses ejecutado por contrato por la empresa SALMA.

DESARROLLO:

Al hacer los estudios geotcnicos (a cargo del ingeniero Erasmo) que genera

una modificacin al proyecto. La forma de modificacin que se dio en el proyecto

solo es en la parte de cimentaciones.

El expediente original de acuerdo al calicateo determinaba que haba una capa

de arcilla en el nivel cero y que en 2m3m ms abajo resultaba arcilla blanca y

suelo de relleno, debajo de ella una capa de arena- limosa. Dos estratos

diferentes una capa de arcilla impermeable y blanco, debajo de ella limos.

En proyecto inicial, contena que la cimentacin que posea era una cimentacin

superficial con zapata corrido de franja, para que ah se puede construir una

columna y debajo de la zapata se consideraba, una zapata de concreto ciclpeo

de un metro. Y el clculo de la capacidad portante se consider arena con 4de

18 a 19 que verificado en SITU no era as porque en realidad no era una arena

limosa. Se hiso una verificacin de la capacidad portante, resultando que la

capacidad que se haba calculado de 1,8 kg/cm2 no resultando ms de 0,13

kg/cm2, casi el 10% que se haba considerado de lo de antes.

Se propuso hacer un recalculo, reemplazando el suelo que exista, llamandorelleno controlado, seleccionando, se reemplaz ese material, hasta llegar a la

segunda capa de arena y tambin se tuvo en cuenta el agua el nivel fretico

haba que acercarse al nivel de la rasante. Lo que se hizo fue reemplazarse el

material antiguo y se ha hecho un reemplazo al nivel de la falsa zapata.

Lo que se est construyendo es un solado con la cisterna que va para la zapata,

luego se va a hacer un relleno de metro con material de concreto, material de

cantera. Ya que el reglamento exige que no halla partculas mayores a 3

tambin 30% o menos sean retenidos en la maya . Se procedi a hacer el

ensayo del Proctor para verificar la mxima densidad seca y la humedad ptima.

Hay tres capas de diferentes centmetros cada uno, asiendo el cambio, se ha

llegado a una capacidad portante 2,1 kg/cm2 (significa que la zapata se va a

construir sobre el relleno que se est construyendo).


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La primera capa fue la ms difcil por la situacin de las filtraciones ya que para

poder trabajar se necesita una cisterna. Lo que se hiso fue un sistema dedrenaje en todo el contorno y se est bombeando hacia afuerade tal formaque no nos inunde el agua porque se ingresa el agua no se puede trabajar este

sistema funciona las 24 horas, no fuera por eso no se podra trabajar de esa

manera nos libramos de la filtracin de abajo y as podemos trabajar. Una basecon un espesor necesario sobre eso han compactado luego rocas, luego se pas

a llenar la primera capa tratando de controlar las filtraciones del rea de trabajo.

Se hizo un vaciado a los contornos de tal manera que al momento de haber

vibracin en el canal no se ve por el movimiento de tierra las maquinas, para

evitar eso se hizo el vaciado.

Con el mejoramiento de suelo, es un terreno estable (ya no es un barral), yaque antes las maquinarias no podan ingresar por la cantidad de filtraciones de

forma lateral que haba en el terreno.

El proyecto mejorado tiene zapatas aisladas conectadas, para evitar

asentamientos diferenciales para que trabaje en conjunto en la parte estructural.

Hay otro problema que exista en la construccin, por medio de esta edificacin

haba un canal existente, la solucin que se dio fue construir un canal de concreto

para evacuar el agua y evitar que se infiltre en la obra. Pero teniendo el sistema

de bombea las 24 horas se puede trabajar bien.

Hubo la posibilidad de colocar geo-sintticos. Pero se qued en construir sub-

drenes conectadas con tubo para que puedo salir al exterior. Al lado externos se

va a poner material impermeable ser como un filtro vamos a hallar la primeracapa con material impermeable. Pero se piensa hacer un sistema adicional un

sistema de bombeo

Se coloca un concreto ciclpeo para reforzar los contornos permeables, ya que

si no se hiciera eso no se pudiera compactada, es un imprevisto que se resuelve

en el terreno y tambin se pone una membrana llamada un geo-Dren que

funciona como si fuera una tubera enterrada.


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CUADRO COMPARATIVO

Cimentaciones con Pilotes IN SITU Mejoramiento de Suelo con Movimiento detierras

Coeficiente de seguridad alto Coeficiente de seguridad aceptable

Costo elevado Costo rentable

Mayor tiempo de ejecucin Tiempo de ejecucin variado

Uso de maquinaria, tradas del extranjero Uso de maquinarias del lugar

Mano de obra especializada Mano de obra accesible

Proceso constructivo complejo Proceso constructivo rentable

Resistencia del concreto, 350 kg/cm3 Resistencia de concreto, 280 kg/cm3

Uso del sistema TREMIE y de camisas metlica,

para evitar el nivel fretico

Uso de Canales laterales , con Bombeo, para evitar

el nivel fretico


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CONCLUSIONES

1. Existen diferentes tipos de cimentacin para la diversidad de suelos que

existen en el Per.

2. El los suelos de Tingo Mara generalmente prevalecen suelos arcillosos,

aunque algunos tienen componentes de grava.

3. En Tingo Mara y a la vez en la regin de Hunuco se utilizan mtodos de

cimentacin poco sofisticados.

4. En estas obras se observan dos mtodos muy ingeniosos, a su vez cada

uno cuenta con una serie de procesos, los cules los diferencias.

5. En la construccin del hospital Tingo Mara, se est utilizando la

cimentacin por pilotes excavados que consiste en la perforacin de

terreno mediante una mquina que tiene varios elementos, se va

perforando hasta llegar a una profundidad de 48m.

6. En la Universidad Agraria de la Selva se est utilizando el mtodo de

mejoramiento de suelos que consiste en reemplazar el suelo arcilloso

hasta 1m de profundidad para darle mejores caractersticas de

cimentacin.7. Ambos mtodos son eficientes, se diferencian debido al alcance de la obra

o por cuestiones de seguridad.

8. Las obras para el rubro de salud como hospitales deben contar con mayor

factor de seguridad, motivo por el cual se opta por una cimentacin

profunda de hasta 48m.

9. En el caso de la universidad Nacional Agraria de la Selva est optando

por mtodos ingeniosos que no requieran tanta inversin econmica.


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RECOMENDACIONES

1. En toda obra, es necesario hacer los estudios de suelo, para identificar el

tipo de suelo y qu procedimiento es el ms adecuado para realizar las

cimentaciones.

2. En un suelo como el de Tingo Mara, se buscan mtodos especiales de

cimentacin para mitigar los impactos que se pueden generar debido a su

suelo arcilloso.

3. El gobierno regional, las empresas privadas del campo de la construccin,

las universidades y la poblacin en general tienen que cooperar para

mejorar la tecnologa y la capacidad tcnica en la construccin y as contar

con mayor diversidad de metodologas de cimentacin sofisticada.

4. Para la eleccin del tipo de cimentacin a usar aparte de los estudios de

suelo realizados, siempre se puede contar con las habilidades de los

profesionales encargados para implementar procesos muy ingeniosos

que aminoran los gatos.

5. Para optar por la cimentacin profunda por excavacin es necesario hacer

un estudio minucioso del terreno y a la vez tener la seguridad de contar

con maquinarias adecuadas para este tipo de cimentacin.

6. Al utilizar el mtodo de mejoramiento de suelos por medio del drenaje a

nivel fretico, la empresa ejecutora debe tomar las medidas necesarias

porque este mtodo acarrea costos no previstos en el expediente tcnico.

7. Para determinar el tipo de cimentacin a usar en una obra tambin es

necesario identificar el tipo de obra segn el manual de seguridad.

8. En las obras civiles para el rubro de salud se debe procurar que la obrafinal tenga mayor factor de seguridad en la cimentacin para que cuando

se den eventos extremos de la naturaleza, estas prevalezcan.

9. Cuando no existen los medios suficientes, o se encuentran adversidades

en obra como en el caso de la UNAS, se pueden optar por mtodos

ingeniosos que no requieran tanta inversin econmica.


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ANEXOS

Llegada a la ciudad de Tingo Mara.

Bienvenida a la obra CONSTRUCCION DEL HOSPITAL DE TINGOMARA


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Maquinaria usada para cimentacin por excavacin de 48m.

Fierreros en obra.


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Maquinaria para excavacin junto a sus operarios.

Fin de la vista a la obra CONSTRUCCION DEL HOSPITAL DE TINGOMARIA


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Bienvenida a la obra MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE LAESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE ECONOMIA DE LA FACULTADDE CIENCIAS ECONOMICAS Y ADMINISTRATIVAS DE LA UNIVERSIDAD

NACIONAL AGRARIA DE LA SELVA por parte del residente y una breveexplicacin del mtodo de cimentacin a cargo del ingeniero ErasmoFernndez.


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Obreros en el rea de carpintera y fierrera.

Construccin de la falsa zapata en el suelo mejorado.


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Explicacin del ingeniero residente

Construccin de zanjas para drenar el agua superficial que existe en laobra


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BIBLIOGRAFA

http://www.terratest.com.pe/

http://www.terratest.cl/tecnologias/pilotes-pre-excavados/
http://www.terratest.com.pe/http://www.terratest.com.pe/http://www.terratest.cl/tecnologias/pilotes-pre-excavados/http://www.terratest.cl/tecnologias/pilotes-pre-excavados/http://www.terratest.cl/tecnologias/pilotes-pre-excavados/http://www.terratest.com.pe/

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