CIMENTACIONESP R E FA B R I C

A D A S

Sebastián Hernández AguileraFausto Soto Soria

CONTENIDO

ZAPATAS AISLADAS PREFABRICADASZAPATAS CORRIDAS PREFABRICADASLOSAS POSTENSADAS DE CIMENTACIONGAVIONESPILOTES PREFABRICADOS

ZAPATAS AISLADAS P R E FA B R I C

A D A S

CARACTERISTICASLA ZAPATA AISLADA (CANDELERO) ES UN

ELEMENTO FABRICADO CON CONCRETO F´C= 150 A 200 KG./CM2, DE ACUERDO CON EL REQUERIMIENTO Y ARMADA CON ACERO FY=5000KG./CM2.

TIENE COMO BASE UN AREA DE 60 X 60 CMS. Y ESPESOR DE 10 CMS. EN LA MEDIDA COMERCIAL, AUNQUE SE PUEDEN HACER EN OTRAS MEDIDAS Y CAPACIDADES DEPENDIENDO DEL PROYECTO.

planta

EN SU PARTE SUPERIOR APARECE EL DADO DE 30 X 30 CMS., CON UN HUECO INTERIOR PARA ALOJAR EL CASTILLO QUE POR LO REGULAR ES UNA ARMADURA PREFABRICADA( ARMEX).

corte Isométricos

DETALLES

ZAPATAS CORRIDAS P R E FA B R I C

A D A S

CARACTERISTICAS

LA ZAPATA CORRIDA SE ELABORA CON CONCRETO SIMPLE F´C = 94 kg./cm2 Y Fy= 5000 kg./cm2, CON MEDIDAS DE 30 cm. DE PERALTE, 25 cm. DE LARGO Y 45 cm. DE ANCHO, TENIENDO UNA CAVIDAD EN SU INTERIOR PARA ALOJAR LA CADENA DE DESPLANTE, SIRVIENDO COMO CIMBRA; TIENE UN PESO DE 23.40 KG./PZA. APROX., Y PARA FORMAR UN METRO LINEAL SE REQUIEREN DE 4.0 PIEZAS.

ZAPATA CORRIDA DE COLINDANCIA CON INTEGRACION DE CADENA, MURO Y FIRME.

ZAPATA CORRIDA NORMAL CON INTEGRACION DE CADENA, MURO Y FIRME.

TIPOS DE ZAPATAS CORRIDAS

Zapata interior en esquina.

Zapata cruce de 3 muros.

Zapata de colindancia.

Zapata interior.

Zapata cruce de 4 muros.

Zapata cruce en colindancia.

ESPECIFICACIONES

S

P

P

S

MURO

CONCRETO EXPANSIVO

FIRME

ARMEX 15X15

ZOCLO

DETALLE DE CIMENTACIÒN INTERIOR

MURO

CONCRETO EXPANSIVO

FIRME

ARMEX 15X15

DETALLE DE CIMENTACIÒN COLINDANCIA

SOPORTES

AL MOMENTO DE LA COLOCION DE LAS PLACAS DE MUROS Y CASTILLOS PREFABRICADOS ES NECESARIO ESTABILIZARLAS CON CUÑAS O SOPORTES PARA LOGRAR UNA ESTABILIDAD Y NIVELACION ADECUADA, MIENTRAS ESTA SE ANCLA.

UTILIZACION Y COLOCACION

LAS ZAPATAS AISLADAS COMO LAS CORRIDAS SE HAN UTLIZADO EN VIVIENDAS DE INTERES SOCIAL EN UN SOLO NIVEL, MUROS DE COLINDANCIA, ETC.

LA FORMA DE TRABAJO CON AMBOS TIPOS DE ZAPATAS ES SIMILAR, YA QUE TIENEN UNA PREPARACION PARA ALOJAR EL ACERO DE REFUERZO Y CONCRETO. ESTAS SE COLOCARAN EN LOS EJES DETERMINADOS POR EL PROYECTO, DESPUES DE HABER HECHO LA EXCAVACION CORRESPONDIENTE A LA PROFUNDIDAD ESPECIFICADA POR LA CAPACIDAD DEL TERRENO.

POSTERIRMENTE SE COLOCARAN LAS CADENAS Y CASTILLOS, COLANDO LA CADENA EN LA CAVIDAD DE LAS PIEZAS PARA CIMENTAR.

TIPOS DE HERRAMIENTAS

MARTILLO

NIVEL DE MANO

NIVEL DE MANGUERA

PALA DE CONCHA

PICO

COSTOS Y RENDIMIENTOS

LOS SISTEMAS PREFABRICADOS PARA LA CIMENTACION SON DE GRAN RENDIMIENTO, YA QUE EXCLUIRA LA CIMBRA, DESCIMBRA, HABILITADO Y ARMADO DE ACERO Y EL COLADO Y CURADO, ESTE PROCESO SE REDUCE A LA COLOCACION DEL ELEMENTO Y COLADO DE LA CADENA DE DESPLANTE, ELIMINANDO UN 30% DEL TIEMPO DE EJECUCION EN LA CIMENTACION.

POR OTRO LADO, EL COSTO BAJA, YA QUE LA PRODUCCION EN SERIE ABSORVE UN BUEN PORCENTAJE DE DICHO COSTO EN MATERIALES, Y MANO DE OBRA DANDO MEJOR CALIDAD EN LA RESISTENCIA, ASÍ COMO EN APARIENCIA.

EL SISTEMA PARA CIMENTACION REDUCE EL COSTO TOTAL DIRECTO EN UN 20% DEL SISTEMA TRADICIONAL DE CONCRETO HECHO EN OBRA.

LOSAS PO

STENSADAS

D E CI M

E N T A C I ÓN

Las Cimentaciones por Losa, son aquellas Cimentaciones Superficiales que se disponen en plataforma, la cual tiene por objeto transmitir las cargas del edificio al terrenodistribuyendo los esfuerzos uniformemente.

LA CIMENTACIÓN POR LOSA ES UNA BUENA SOLUCIÓN CUANDO:

La construcción posee una superficie pequeña en relación al volumen (rascacielos, depósitos, silos).

La base de cimientos calculada resulta tal que la transmisión de carga a 45º representa una profundidad excesiva.

El terreno tiene estratificación desigual y son previsibles asientos irregulares

El terreno de asiento es flojo y de gran espesor y los pilotes a colocar serían exageradamente largos.

COLOCACION

LOSA POSTENSADA

PROCESO DE P

OSTENSADO

GAVIONES

GAVION

El Gavión es una caja en forma prismática regular, fabricado con malla metálica de triple torsión de alambre galvanizado clase III.

Los muros de Gaviones están diseñados para mantener una diferencia en los niveles de suelo en sus dos lados constituyendo un grupo importante de elementos de soporte y protección cuando se localiza en lechos de ríos.

Los gaviones, colchonetas y celdas de contención se fabrican a partir de mallas poliméricas de alta tenacidad y peso específico menor a 1.0, que son resistentes al intemperismo, a agua salada, aguas municipales e inclusive a algunos tipos de aguas contaminadas con residuos industriales.

MUROS DE GAVIONES

MURO DE GAVIONES

MURO DE GAVIONES

VENTAJAS DE LOS GAVIONES

- Menor Costo de Instalación: - Reducción de Costos de Material de Relleno- Sencillos Procedimientos de Amarre y Conexión- Gaviones Circulares y Gaviones en forma de

Costal: Opciones Rápidas para Obras de Emergencia

- Mayor Durabilidad- Opciones de Acabado Vegetado y Decorativo

COLCHONETA

La Colchoneta es un contenedor de piedra considerado estructuralmente como una armadura con la cual se logran condiciones de resistencia equilibrada, provisto con celdas internas uniformemente repartidas, con alturas y aberturas de malla menores a las utilizadas en el gavión.

COLCHONETA

Una colchoneta es un gavión con altura pequeña en relación a las dimensiones laterales, generalmente usado para cubrir canales, protección de terraplenes y riberas, revestimientos de diques, protección para evitar la socavación, etc.

 La colchoneta consolida la resistencia de la obra al mismo tiempo que favorece a la vegetación, al desarrollo de la flora y la fauna fluvial.

Entre las funciones que desempeña la colchoneta tenemos:

• Protege las márgenes y lechos contra la erosión• Prevee Fugas del agua desde el canal hacia los campos• Crea una rugosidad prefijada en márgenes y lechos.• Mejora la estabilidad de los taludes.

PILOTE

S P R E FA B R I CA D O S

SE PUEDEN DEFINIR COMO UNA SERIE DE PILARES INSERTADOS DENTRO DEL TERRENO PARA TRANSMITIR LAS CARGAS DE LA ESTRUCTURA A UN NIVEL INFERIOR DEL SUBSUELO. SE SUELEN EMPLEAR EN CASOS DE DEFICIENTES CONDICIONES PARA CIMENTAR EN LA SUPERFICIE DEL TERRENO O CERCA DE ELLA, LO QUE CONVIERTE EN ANTIECONOMICO EL EMPLEO DE ZAPATAS PROFUNDAS TRADICIONALES.

EN GENERAL SE TRATA DE PIEZAS DE GRANDES DIMENSIONES, ESTOS PUEDEN FABRICARSE MIENTRAS SE PROCEDE A LAS EXCAVACIONES, LO QUE DESDE EL PRINCIPIO PROPORCIONA UN AHORRO DE TIEMPO.

LOS PILOTES CON MAS DE 16m DE LONGITUD PUEDEN FABRICARSE “IN SITU” YA QUE SU TRANSPORTE POR MEDIO DE LAS CALLES SE DIFICULTA.

ESTOS PREFABRICADOS SON SIEMPRE PIEZAS PRISMATICAS CUYA SECCIÓN ES GENERALMENTE CUADRADA, CIRCULAR U ORTOGONAL.

DESCRIPCION

LA UTILIZACION DE PILOTES PARA LAS CIMENTACIONES NOS AYUDA A SOPORTAR LAS CARGAS DE UN EDIFICIO EN UN TERRRENO DE BAJA COMPRESIBILIDAD, YA QUE ESTOS SUELEN APOYARSE EN TERRENOS PROFUNDOS CON ALTA COMPRESIBILIDAD, ATRAVEZ DE L ROZAMIENTO O FLOTAMIENTO EN TERRENOS DE BAJA COMPRESIBILIDAD O EN DADO CASO DESPLAZAN EL SUBSUELO ( PILOTE DE INCA ).SEGUN SEA EL CASO DEL PROYECTO.

FUNCION

TIPOS DE PILOTES

PILOTES PREFABRICADOS DE HORMIGÓN ARMADO E INCADOS.

PILOTES PREFABRICADOS DE HORMIGÓN ARMADO Y ROSCADOS.

PILOTE

S PREFABRICADOS DE

HORMIGÓN ARMADOS E

INCADOS.

LOS PILOTES DE HORMIGON ARMADO TIENEN GENERALMENTE FORMA CUADRADA, CIRCULAR, HEXAGONAL U OCTAGONAL, ALGUNA VEZ TIENEN FORMA ANULAR.

LA LONGITUD NORMAL VARIA DE 10 A 20m , PERO PUEDEN ALCANZAR LOS 30M y SOBREPASARLOS.

SU DIMENSION TRANSVERSAL VARIA DE 25 A 60 cm., SU PESO ES CONSIDERABLE.

PUEDEN INCARSE VERTICALES O INCLINADOS, SIENDO LA OBLICUIDAD NORMAL ALREDEDOR DEL 10%.

LONGITUD

LA LONGITUD DE LOS PILOTES DEPENDE ESENCIALMENTE DE LA NATURALEZA DEL TERRENO EN QUE HAN DE SER INCADOS Y DE LA CARGA QUE DEBEN SOPORTAR.

GENERALMENTE, LA LONGITUD DE LOS PILOTES DE HORMIGON VA DESDE LOS 20 m Y SE PUDEN FABRICAR SEGÚN LO REQUIERA EL PROYECTO.

ES NECESARIO DISPONER DE APARATOS DE MANUTENCION Y DE INCADO APROPIADOS, DE LO CONTRARIO ES NECESARIO PROCEDER AL EMPALMADO DE PILOTES.

SE ADMITE COMO LONGITUD LIMITE CINCUENTA VECES LA DIMENSION TRANVERSAL MAS PEQUEÑA ; PERO SE PUEDE LLEGAR HASTA OCHENTA VECES ESTA DIMENSION.

POR ENCIMA DE ESTE LIMITE, LOS PILOTES SON MUY PESADOS, Y SE EMPLEAN PILOTES ANULARES.

AZUCHES, BASES ENSANCHADAS

ES NORMA CORTAR LOS PILOTES A ESCUADRA EN SU BASE.LA FORMA DE LA PUNTA SE ELIGE SEGÚN LA NATURALEZA DEL

TERRENO A ATRAVEZAR, LA PUNTA ES GENERALMENTE DE FORMA CÓNICA O PIRAMIDAL, DE BASE CUADRADA U OCTAGONAL, CON LAS CARACTERISTICAS SIGUIENTES:

ANGULO EN EL VERTICE DE 60 A 90º.

PESO DEL AZUCHE DE 10 A 20 kg.

PARA INCREMENTAR LA RESISTENCIA POR PUNTA DE UN PILOTE SE PUEDE UTILIZAR UNA BASE ENSANCHADA.

LA BASE ENSANCHADA DEBE DE TENER UNA SECCION DOBLE O CUADRUPLE DE LA SECCION NORMAL; LA LONGITUD DEBE SER DE 2 A 2 Y MEDIA VECES LA MAYOR DIMENSION TRANSVERSAL.

PILOTES A ESCUADRA

BASES ENSANCHADAS

DISPOSICIONES DE ARMADURAS

DIFERENTES PUNTAS

PILOTES P

REFABRICADOS

DEHORMIGON ARMADO Y

ROSCADOS (GRIMAUD)

SON PILOTES DE HORMIGON PREFABRICADOS A LOS QUE SE LES HA APLICADO LA TECNICA DEL ROSCADO, PRESENTAN UNA FORMA TERMINAL EN FORMA DE ROSCA PARA LOS PILOTES PREFABRICADOS O ESTAN CONSTITUIDOS ENTERAMENTE POR FILETES DE ROSCA PARA LOS PILOTES MOLDEADOS “IN SITU”.

TIPOSPILOTES CORRIENTES.-SE COMPONEN DE UN FUSTE DE SECCION

OCTOGONAL O CIRCULAR Y DE UNA PUNTA EN FORMA DE ROSCA DE DOBLE FILETE. EL DOBLE FILETE TIENE POR OBJETO EQUILIBRAR LAS REACCIONES SOBRE EL PILOTE DURANTE EL ROSCADO.

LA PUNTA DE LA ROSCA ESTA PROVISTA DE UN AZUCHE DE FUNDICION O DE ACERO COMPLETADO POR UN TALADRO PARA LA PENETRACION DE TERRENOS DIFICILES.LAS DIMENSIONES MAS COMUNES SON:

PARA FUSTES: 15 A 40 cm. DE DIAMETRO O DE DOBLE APOTEMA

PARA LA ROSCA: 25 A 60 cm. DE DIAMETRO EXTERIOR; 1 A 3 m DE ALTURA.

PILOTES ESPECIALES.-PILOTES PREFABRICADOS POR TROZOS, LOS PILOTES LARGOS SE PUEDEN REALIZAR EN TROZOS PREFABRICADOS EN LOS QUE EL PRIMERO ESTA PROVISTO DE UNA ROSCA IDENTICA A LA DE LOS PILOTES CORRIENTES, SU UNION SE REALIZA POR MEDIO DE PLACAS DE ACERO, SOLDADAS ENTRE ELLAS.

PILOTES CON ROSCAS MULTIPLES.-CUANDO LA ALTURA DE LA ROSCA DEBE SOBREPASAR LOS 3 m, EL PILOTE SE EJECUTA CON UNA SUCESION DE PARTES CON ROSCA Y DE PARTES LISAS PARA FACILITAR EL ROSCADO, LA PREFABRICACION DE TROZOS ES ENTONCES ECONOMICA.

PILOTES HUECOS.-CUANDO EL DIAMETRO DE LA ROSCA LLEGA A 60 cm. Y PARA MAYORES SECCIONES, EL PRINCIPIO DE LA ROSCA PERMITE, UTILIZANDO PILOTES HUECOS, UNA MEJOR UTILIZACION DE LOS MATERIALES. CON CANTIDADES IGUALES DE HORMIGON, EL PILOTE ROSCADO HUECO TENDRA UN DIAMETRO EXTERIOR DE ESPIRAS SUPERIOR A LA DEL PILOTE MACIZO CORRESPONDIENTE, CON UNA SUPERFICIE PORTANTE MAS GRANDE.

PILOTES ROSCADOS DE HORMIGON MOLDEADOS EN EL SUELO.- SE EJECUTAN POR MEDIO DE UNO O VARIOS TUBOS DE ACERO, PROVISTOS EXTERIORMENTE DE FILETES DE ROSCA. ESTOS TUBOS SE HUNDEN EN EL SUELO MEDIANTE ROSCADO Y EL HORMIGONEADO SE REALIZA A MEDIDA QUE SE DESENROSCAN. EL PILOTE MOLDEDO OBTENIDO TIENE FILETES DE ROSCA EN TODA SU ALTURA.

HINCADO MANUAL HINCADO MECANICO

PILOTES DE MADERA

Generalmente son de encino tienen su sección cuadras y pueden utilizarse en obras de poca importancia ó en lugares con yacimientos aluviales, están situados sobre un estrato de capacidad portante adecuada. Estos se hincan por percusión y se utilizan en las orillas de ríos ó de el mar. Soportan de 5 a 35 ton. y tiene una longitud de 12 m. sin empalmes, sus escudarías son de : 22.5 x 22.5, 30 x 30, 35 x 35, 40 x 40, 45 x 45 y 60 x 60, el más usado es el de 40 x 40. Estos pilotes son tratados con sustancias alquitranadas para no ser atacados por microorganismos que contiene el agua. En la punta se le adapta una chapa de hierro, la parte superior es protegida con una arandela de hierro con él fin de que cuando se procede a su hincamiento, al martinete no desgaje la madera.

PILOTES DE CONCRETO

Este tipo de pilotes se emplean en obras de tamaño medio o grande y por lo menos de 100 pilotes. Se hincan por percución mediante un martinete de caida libre. Soportan cargas de 20 a 100 toneladas, sus longitudes son de 7 a 18 mts y sus secciones son de 25 x 25, 45 x 45.

TIPOS DE PILOTES DE ACERO

Se hincan con percución, se usan principalmente en obras marinas. La resistencia de los pilotes de caja es de 30 a 50 ton. Los pilotes “H” tienen una resistencia de 30 a 170 ton., ambos pilotes tienen una longitud de 24m y un diametro de 25 a 75 cm.Los pilotes de tornillo se introducen por rotación y se usan en diques y muelles, cuando se requiere apoyo a poca profundidad en límos y arenas tienen una resistencia de 40 a 300 ton, una longitud de 24m, diametros de 15 a 35 cm y las paletas o helices miden de 60 cm a 120 cm.

Pilotes de caja, H, tornillo

Pilote de planchaModelo Frodingham

Pilote de plancha Modelo Rendhex

Pilote “H” Pilote de

tornillo