CESVI MEXICO - UR · 2020. 4. 22. · •Unidad especializada de atención a clientes. ......

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ÍNDICE

CESVI MÉXICO, S.A., Centro de Experimentación y Seguridad Vial, está constituido por las Compañías Aseguradoras más importantes del país: GNP Seguros, AXA Seguros, Mapfre, Seguros Atlas, Seguros Inbursa y Quálitas Compañía de Seguros.

El Centro tiene como función primordial realizar las actividades propias de formación, investigación y experimentación en daños materiales de automóviles, provocados por accidentes de tránsito para el análisis y el control de los costos siniestrales y por otra parte, lo que se deriva del desarrollo de temas sobre seguridad vial con carácter institucional y concretada en el análisis y estudio respecto a la constitución y comportamiento de los vehículos para su seguridad vial, tanto activa como pasiva.

Por lo anterior, el presente programa de cursos tiene como objetivo principal capacitar al personal de las compañías aseguradoras, talleres y/o agencias, que trabajan para ellas, así como a todas aquellas personas e instituciones involucradas en el sector, con la finalidad de mejorar el nivel de formación en el ámbito de la valuación, reparación y seguridad vial en México.

INTRODUCCIÓN

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ÍNDICE

CURSOS PARA COMPAÑÍAS DE SEGUROS

AJUSTADORES1. Formación de ajustadores..................................................................... 62. Curso básico de motocicletas............................................................... 9

VALUADORES1. Iniciación de peritos valuadores............................................................ 102. Iniciación de valuadores de equipo pesado.......................................... 123. Mecánica aplicada a la valuación de equipo pesado............................ 134. Mecánica aplicada a la valuación........................................................... 145. Curso práctico de valuación I.............................................................. 156. Curso práctico de valuación II.............................................................. 16

DESARROLLO HUMANO1. Desarrollo personal................................................................................ 172. Comunicación asertiva........................................................................... 173. Relaciones humanas............................................................................... 174. Liderazgo.............................................................................................. 185. Servicio al cliente.................................................................................. 186. Conflicto y negociación........................................................................ 187. Administración del tiempo.................................................................... 19

CURSOS PARA FLOTILLAS

1. Taller de seguridad vial y manejo preventivo equipo ligero................. 202. Manejo preventivo de equipo pesado I................................................. 213. Manejo preventivo de equipo pesado II............................................... 224. Curso formación de instructores de manejo preventivo..................... 235. Taller de hechos de tránsito.................................................................. 246. Manejo preventivo de motos................................................................ 257. Curso de manejo preventivo para transporte de personal.................. 268. Reduciendo tu riesgo en un accidente de tránsito (plática)............... 27

9. Manejo preventivo 4x4 (teórco-práctico)............................................... 2810. Taller de seguridad del montacargas................................................... 2911. Formación de auditores internos ISO 39001 SGSV............................. 30 12. Taller de interpretación de la Norma ISO 39001: 2012........................ 31

CURSOS PARA TALLERES

VALUADORES Y JEFES DE TALLER 1. Iniciación de valuadores de taller........................................................... 322. Actualización de valuadores de taller.................................................... 33

GERENTES DE SERVICIO 1. Gestión de taller nivel I........................................................................ 342. Gestión de taller nivel II........................................................................ 363. Gestión de taller nivel III........................................................................ 374. Actualización I de gestión de taller....................................................... 385. Actualización II de gestión del taller...................................................... 396. Administración del taller I....................................................................... 407. Administración del taller II..................................................................... 41

DESARROLLO HUMANO 1. Comunicación asertiva........................................................................... 422. Reingienería de las relaciones humanas............................................... 423. Liderazgo................................................................................................ 434. Grupos y Equipo de Trabajo en las organizaciones............................... 435. Atención al cliente.................................................................................. 446. Administración del tiempo..................................................................... 44

CONSULTORÍA A TALLERES1. Módulo I................................................................................................. 452. Módulo II................................................................................................ 453. Módulo III............................................................................................... 454. Módulo I Mantenimiento........................................................................ 45

ÍNDICE

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ÍNDICE

TÉCNICOS

CURSOS DE PINTURA1. Preparación de superficies................................................................. 462. Pintura de acabados............................................................................ 463. Pintado de plásticos............................................................................ 464. Técnicas de esfumado......................................................................... 475. Colorimetría I...................................................................................... 476. Colorimetría II..................................................................................... 477. Tecnología de nuevos materiales........................................................ 488. Aerografía básica................................................................................ 489. Pintura base agua............................................................................... 48

10. Defecto y control de calidad en la pintura.......................................... 4911. Técnicas de esfumado con pintura base agua...................................... 4912. Colorimetría base agua....................................................................... 4913. Reparación exprés............................................................................... 5014. Estética Automotriz............................................................................. 5015. Optimización de los equipos y materiales de pintura......................... 51

CURSOS DE CARROCERÍA1. Conformado de lámina......................................................................... 522. Soldadura (procesos MIG y puntos por resistencia en acero).............. 523. Reparación de plásticos....................................................................... 524. Sustituciones parciales y anticorrosivos.............................................. 535. Medición y estiraje en bancadas.......................................................... 536. Soldadura avanzada............................................................................. 537. Reparación y sustitución de cristales automotrices............................. 54 8. Sistemas de reparación sin necesidad de pintar................................... 549. Reparación de carrocerías de aluminio................................................ 54

10. Reparación exprés en carrocería......................................................... 5511. Valoración de daños para técnicos carroceros..................................... 5512. Sustituciones parciales y remachado en aluminio................................ 56

ÍNDICE

CURSOS DE MECÁNICA1. Aire acondicionado................................................................................. 572. Alineación y balanceo............................................................................ 573. Electrónica del automóvil ...................................................................... 574. Inyección electrónica y fuel injection ................................................... 585. Iniciación de técnicos mecánicos........................................................... 586. Transmisiones Automáticas I.................................................................. 597. Transmisiones Automáticas II................................................................. 598. Análisis y diagnóstico de los daños mecánicos en la valuación ........... 60

CURSOS DE MOTOCICLETAS1. Reparación de plásticos en motocicletas.............................................. 612. Preparación de superficies en piezas plásticas de motocicletas........... 613. Motores de motocicletas....................................................................... 624. El sistema eléctrico de la motocicleta.................................................... 635. Iniciación de técnicos mecánicos de motocicletas................................ 63

CURSOS DE EQUIPO PESADO 1. Básico I de carrocería de equipo pesado............................................ 642. Básico II de carrocería de equipo pesado............................................ 653. Intermedio I de carrocería de equipo pesado.................................... 664. Intermedio II de carrocería de equipo pesado.................................... 675. Intermedio III de carrocería de equipo pesado.................................... 686. Avanzado I carrocería de equipo pesado........................................... 697. Avanzado II carrocería de equipo pesado............................................ 708. Adaptación de una refacción nacional................................................... 719. Reparación de tanques de combustible- de un tractocamión.............. 72

10. Básico de pintura en grandes superficies............................................ 7311. Intermedio I de pintura en grandes superficies................................. 7412. Intermedio II de pintura en grandes superficies..................................... 7513. Intermedio III de pintura en grandes superficies..................................... 76

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ÍNDICE

14. Avanzado I de pintura en grandes superficies........................................ 7715. Avanzado II de pintura en grandes superficies...................................... 7816. Avanzado III de pintura en grandes superficies....................................... 7917. El tren motriz I........................................................................................ 8018. El tren motriz II....................................................................................... 8119. Curso práctico de valuación de equipo pesado I................................. 8220. Curso práctico de valuación de equipo pesado II................................... 8321. Reparación de metton........................................................................... 8422. Reparación de cárter de motor............................................................. 85

CURSOS VIRTUALES

CARROCERÍA1. Fundamentos de carrocería..................................................................... 862. Herramientas y técnicas de reparación de carrocería módulo I.............. 873. Herramientas y técnicas de reparación de carrocería módulo II............ 884. Herramientas y técnicas de reparación de carrocería módulo III........... 895. Adhesivos estructurales y anticorrosivos................................................ 906. Reparación de plásticos.......................................................................... 917. Identificación de plásticos....................................................................... 92

PINTURA1. Fundamentos de pintura........................................................................ 932. Procesos y técnicas de repintado........................................................... 943. Repintado de plásticos........................................................................... 954. Identificación de defectos de pintura.................................................... 955. Introducción a la colorimetría................................................................ 966. Sistemas de secado................................................................................ 96

MECÁNICA1. Fundamentos de mecánica módulo I..................................................... 972. Fundamentos de mecánica módulo II.................................................... 98

3. Fundamentos de mecánica módulo III................................................... 994. Cinturones de seguridad y bolsas de aire ............................................. 100

DIVERSOS 1. Identificación del número VIN................................................................. 101 2. Identificación de la autenticidad de documentos................................. 101 3. Determinación de costos de reparación de fascias................................ 1014. Criterios de valuación en carrocería....................................................... 1025. Criterios de valuación en pintura............................................................ 102 6. Técnicas básicas de fotografía................................................................ 1037. Curso básico de incendios....................................................................... 103 8. Ortografía.............................................................................................. 1039. 12 Errores más comunes al conducir.................................................... 104

10. Curso de seguridad vial modular.......................................................... 10411. Certificación de valuadores de equipo pesado................................. 106

POLÍTICAS DEL CENTRO

CURSOS PARA COMPAÑÍAS DE SEGUROS O TERCEROS............. 107 CURSOS PARA TALLERES Y AGENCIAS............................................. 110 CURSOS VIRTUALES........................................................................... 112

ÍNDICE

A J U S T A D O R E SCursos para COMPAÑÍAS DE SEGUROS 6

ÍNDICE

1. FORMACIÓN DE AJUSTADORES

AJUSTE

- Descripción y perfil del ajustador• Definición de ajustador

• Actividades del ajustador

• Funciones del ajuste

• Perfil del ajustador

• Conocimientos básicos

- Proceso de servicio de ajuste• Atención inicial del siniestro

• Procedimiento de gastos médicos

• Procedimiento de ajuste sin tercero

• Procedimiento de ajuste con tercero

• Procedimiento de recuperaciones

• Procedimiento de asignación de proveedores

• Procedimiento de solicitud de servicio jurídico

• Procedimiento de cierre

- Marco legal del contrato de seguro• Obligaciones del asegurado

• La prima

• Rehabilitación

• Renovación

• Terminación automática

• Definiciones principales del sector asegurador

• Contrato de seguro

• Concepto

• Objeto del seguro

• Características

• Elementos del contrato de seguro

• Sujetos de un contrato de seguro

• Características del contrato de seguro

• Pérdida del derecho a ser indemnizado

• Requisitos de contratación

• Terminación anticipada de la póliza

• Ley de protección y defensa al usuario

de servicios financieros (CONDUSEF)

• Unidad especializada de atención a clientes.

• Procedimiento conciliatorio CONDUSEF

• Desarrollo de la audiencia de conciliación de

las sanciones (SUMARIO)

• Puntos a considerar en el procedimiento

conciliatorio

- Condiciones generales del seguro delautomóvil• Especificación de coberturas

• Riesgos no amparados por contrato, pero

que pueden ser cubiertos mediante convenio

expreso

• Riesgos no amparados por el contrato

• Bases de valuación e indemnización de daños

• Pérdida del derecho a ser indemnizado

- SIPAC• Antecedentes del convenio SIPAC

• Convenio GXG

• Objetivo del convenio GXG

• ¿Qué es el SIPAC?

• Marco conceptual

• Categorías de clase

• Costo promedio sectorial

• Implementación

• Condiciones de cobertura

• Alcance SIPAC

• Bases de operación: afectado / responsable

• Ámbito territorial

• Exclusiones

• Sanciones AMIS

• Actualizaciones operativas SIPAC

• Malas prácticas del SIPAC

- DUA• Criterios

• Para el levantamiento de datos

• Deslinde de responsabilidad

• Entrega de papelería

- Exclusiones generales del seguro deautomóviles

- Procedimientos legales• Daños por tránsito vehicular para el CDMX

• Reforma

• Desarrollo del procedimiento en caso de

accidente automovilístico

• Sanciones

• Daños por tránsito vehicular para el Estado

de México.

• Notas importantes

- Actualizaciones operativas• Comunicados institucionales

• Circulares

• Instructivos de operación

• Equipos de trabajo

CONTINÚA


ÍNDICE

- Integración de fraudes• Detección de fraudes

• Tipos

• Integración de fraudes

• Check list o carátula para presentación de

fraudes.

• Requisitos de integración

• Formato de fraudes

• Informe breve de siniestro

• Declaración del accidente e informe del

ajustador

• Licencia y tarjeta de circulación

• Fotografía y desistimiento

• Terminología

• Conclusiones.

- GMA y lineamientos del departamento

DESARROLLO HUMANO

- Servicio al cliente- Comunicación asertiva- Negociación y conflicto

CARROCERÍA

- La carrocería del automóvil• Definición


• Tipos de carrocería

- Nomenclatura y despiece- Identificación de métodos de unión y ensamble

• Uniones móviles

• Uniones fijas

• Uniones remachadas

• Uniones soldadas

• Uniones articuladas

• Determinación técnica de sustitución o

reparación de piezas metálicas

• Propiedades del material

• Herramientas y su utilización en la reparación

• Bases fundamentales para la reparación de

lámina de acero

• Detección de deformaciones

• Normas generales para el conformado de

lámina de acero

- Deformaciones básicas de la carrocería• Flexión lateral

• Compresión

• Deformación ambiental

• Torsión

- Reparación de plásticos• Reparación de los termoplásticos

• Termofijos

PINTURA

- Proceso de pintado en reparación- Defectos de pintura, causas y prevención

MECÁNICA

- El motor- Aire acondicionado

- Sistemas de enfriamiento- Bolsas de aire- Identificación de piezas de mecánica con

mayor índice de daño- Sistema de suspensión- Sistema de tracción

IDENTIFICACIÓN VEHICULAR

- Identificación del VIN• ¿Qué es el VIN?

• ¿Qué significa la palabra VIN?

• ¿Por qué y para qué se creó el VIN?

• Antecedentes

• Objetos de la NOM

- Especificaciones del VIN• Grabado del VIN

• Tamaño y localización

• Características del VIN

• Estructura del VIN

- Cálculo del dígito verificador• Factor de multiplicación

VALUACIÓN

- Levantamiento de inventario en crucero- Secuencia de la valuación- Tiempos medios de sustitución

CONTINÚA



ÍNDICE

- Tabulador de reparación· Determinación de sustitución de piezas decarrocería

· Prontuario de valuación

TOMA DE DATOS Y GUÍA DE DESLINDE

- Toma de datos- Guía de deslinde para compañías de seguros

FOTOGRAFÍA

- Técnicas de fotografía

MANEJO PREVENTIVO

- Manejo preventivo• Definiciones

• Riesgos potenciales al momento de conducir

- Factores que intervienen en un accidente detránsito• Factor vehículo

• Factor entorno

• Factor humano

- Conducción preventiva en condicionesadversas• Conducción preventiva con lluvia

• Conducción preventiva con nieve o piso

congelado

• Conducción preventiva con vientos fuertes

• Conducción preventiva con niebla

• Conducción preventiva en la noche

• Conducción preventiva en lugares cálidos

• Conducción preventiva en

congestionamientos

- Emergencias al conducir• Falla en el sistema de frenos

• Vehículo que comienza a patinar

• Vehículo que comienza a incendiarse

• Neumático

• Vehículo que cae al agua

• Levantamiento de cofre

• Fallas en las luces

• Caso de robo o asalto

- Lectura del entorno y de la vía• Señalización

• Señales restrictivas

- Normas de circulación• Generalidades

- Responsabilidad incondicional en laconducción• La víctima y el protagonista en la conducción

- La familia, los valores y la conducción• Respeto

• Prudencia

• Voluntad

• Libertad

DIRIGIDO A: Personas con carrera trunca, sin experiencia en ajuste de 25 a 30 años

DURACIÓN: Determinada por la compañía

VER OBJETIVO DEL CURSO



ÍNDICE

2. CURSO BÁSICO DE MOTOCICLETAS

MOTOCICLETAS

- Tipos de motocicletas- Ubicación del número VIN en la motocicleta- Nomenclatura de la motocicleta- Piezas plásticas de la motocicleta- Piezas metálicas de la motocicleta- Equipo de seguridad- Identificación de piezas en la motocicleta

con mayor índice de daño

DIRIGIDO A: Ajustadores y valuadores sinexperiencia

REQUISITOS: Haber recibido el curso:• Iniciación de Peritos Valuadores

DURACIÓN: 3 días


10V A L U A D O R E S

Cursos para COMPAÑÍAS DE SEGUROS

ÍNDICE

SERVICIO AL CLIENTE

- Atención al cliente

CARROCERÍA



• Tipos de carrocerías

- Nomenclatura y despiece de una carrocería- Reparación de piezas de carrocería

• Herramientas de conformación

• Equipos de tracción

• Equipos para la aplicación de tratamientos

térmicos

- Identificación de métodos de unión yensamble• Uniones amoviles

• Uniones fijas

- Deformaciones básicas de la carrocería• Deformaciones básicas de la estructura

- Introducción de equipo de estiraje yverificación de cotas• Definición

• Diagnosis previa

• Principios del banco de estiraje (bancada)

• Características generales que debe reunir una

bancada

• Tipos de bancadas

• Sistema de medición

- Identificación de plásticos• Tipos de plásticos

• Identificación

• Termoplásticos

- Herramienta neumática• Definición

• Principales herramientas neumáticas utilizadas

en carrocería

PINTURA

- Conocimientos básicos de pintura- Procesos de pintado en fabricación- Descripción de equipo y herramienta del áreade pintura

- Pintura de fondo- Pintura de acabado- Proceso de pintado en reparación- Sistemas de valuación de trabajos en pintura

MECÁNICA

- La mecánica del automóvil- Identificación de piezas de mecánica con

mayor índice de daño- La alineación- Los frenos- El aire acondicionado- Bolsas de aire- Sistema de suspensión- Sistema de dirección- El dictamen mecánico pericial

1. INICIACIÓN DE PERITOS VALUADORES


- Identificación del VIN• ¿Qué es el VIN?

• ¿Qué significa la palabra VIN?

• ¿Por qué y para qué se creó el VIN?

• Antecedentes

• Objetivos de la NOM

- Especificaciones del VIN• Grabado del VIN

• Tamaño y localización

• Características del VIN

• Estructura del VIN

- Cálculo del dígito verificador• Factor de multiplicación

VALUACIÓN

- Levantamiento de inventario en crucero• Formato del inventario

- Secuencia de la evaluación• Secuencia de toma de datos

- Tiempos medios de sustitución y pintura• El tabulador

• Tiempos de sustitución de piezas exteriores

de la carrocería

• Tiempos de sustitución de piezas interiores de

la carrocería

CONTINÚA



ÍNDICE

• Tiempos de sustitución de accesorios

• Tiempos de desmontaje y montaje de

conjuntos mecánicos

• Tiempos de sustitución de elementos

mecánicos

• Tiempos de pintura

- Tabulador de reparación• Importancia de los tabuladores de reparación

• Factores para la elaboración del tabulador

• Tabulador de tiempos de reparación

- Determinación para la sustitución oreparación de piezas de carrocería

- Reparación de fascias• Tabulador de reparación en fascias

• Daños reparables en fascias

• Daños no reparables en fascias

• Determinación de costos de sustitución en

fascias

• Utilización de las constantes de pintura

• Cálculo total

• Determinación de costos de reparación en

fascias

• Ejemplo práctico

• Determinación entre la sustitución y

reparación en fascias

FOTOGRAFÍA

- Técnicas de fotografía

DIRIGIDO A: Valuadores y/o ajustadores de reciente ingreso

REQUISITOS: No haber recibido curso en Cesvi México sobre valuación

DURACIÓN: 10 días


1. INICIACIÓN DE PERITOS VALUADORES



ÍNDICE

MÓDULO I: Carrocería y Pintura

- Clasificación de vehículos industriales- Tractocamiones- Componentes de un equipo pesado- Semirremolques- Remolques- Autobús de pasajeros- El chasís- Identificación y reparación de plásticos- Pintado en grandes superficies

MÓDULO II: Número de Identificación

Vehicular (VIN)

- Identificación del VIN• Generalidades

• Especificaciones del VIN

• Cálculo del digito verificador

MÓDULO III: Mecánica

- El motor- Tren de rodaje- Sistema de frenos- Sistema de aire acondicionado- Sistema quinta rueda

2. INICIACIÓN DE VALUADORES DE EQUIPO PESADO

DIRIGIDO A: Peritos valuadores con experiencia

REQUISITOS: Haber cursado:• Iniciación de Peritos Valuadores

DURACIÓN: 3 días




ÍNDICE

MOTOR

- Definición sistema motor- Motor gasolina- Motor diésel- Componentes de un motor diésel- Ciclo diésel- Sistema de admisión- Sistema de escape- Sistema de lubricación- Sistema de enfriamiento- Sistema de combustible

TURBO COMPRESOR

- Definición- Funcionamiento- Clasificación- El turbo compresor en el motor diesel

TREN MOTRIZ

- Sistema de transmisión- Sistema de embrague- Sistema de ejes traseros

TREN DE RODAJE

- Sistema de eje delantero- Sistema de suspensión trasera- Sistema de dirección

SISTEMA DE FRENOS

- Sistema de frenos

SISTEMA ELÉCTRICO

- Sistema eléctrico

SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

- Sistema de aire acondicionado- Sistema de calefacción- Ventilador de aire fresco

SISTEMA QUINTA RUEDA

- Definición- Componentes

DIRIGIDO A: Valuadores y ajustadores de equipo pesado

REQUISITOS: Haber cursado:• Iniciación de Valuadores de Equipo Pesado

DURACIÓN: 3 días


3. MECÁNICA APLICADA A LA VALUACIÓN DE EQUIPO PESADO



ÍNDICE

MECÁNICA

- La mecánica del automóvil- Diagnóstico del motor- Sistema de enfriamiento y reparación deradiadores

- Aire acondicionado- La alineación- La suspensión- Diagnóstico de la suspensión- La dirección- Diagnóstico de la dirección- Sistemas de carga- Los frenos- Bolsas de aire- El dictamen pericial en mecánica- El agravamiento de daños en componentes

mecánicos

DIRIGIDO A: Peritos valuadores conexperiencia

REQUISITOS: Haber cursado: •Iniciación de Peritos Valuadores

DURACIÓN: 3 días


4. MECÁNICA APLICADA A LA VALUACIÓN



ÍNDICE

CURSO PRÁCTICO DE VALUACIÓN 1

- Clasificación de los daños• Carrocería

• Pintura

• Plásticos

- Secuencia de la valuación- Determinación para la sustitución o

reparación de piezas- Importancia de los tabuladores- Factores para la elaboración de un tabulador

- Tiempos de tabuladores• Tabulador de tiempos medios de sustitución

• Tabulador de reparación

• Tabulador de pintura

• Tabulador de plásticos

DIRIGIDO A: Valuadores de taller, asesores de servicio, jefes de taller

REQUISITOS: No haber tomado ningún curso previo, ropa cómoda y zapatos de seguridad para ingreso al taller. Queda prohibido usar tacones, tenis y zapatos de suela natural

DURACIÓN: 2 días


5. CURSO PRÁCTICO DE VALUACIÓN 1



ÍNDICE


REQUISITOS: Haber tomado el curso práctico de valuación I, ropa cómoda y zapatos de seguridad para ingreso al taller. Queda prohibido usar tacones, tenis y zapatos de suela natural

DURACIÓN: 2 días


CURSO PRÁCTICO DE VALUACIÓN 1I

- Tabulador de estiraje• Estructura

• Clasificación de daños

- Tabulador de reparación de faros

- Tabulador de pintura• Estructura

• Clasificación

- Tabulador de anticorrosivos• Puerta

• Estribo

• Piso cajuela

• Costado

• Punta de larguero

• Caja de rueda

• Tolva de escape

• Base calavera

• Poste central

• Caso práctico

- Tabulador de tiempos medios de sustituciónmotocicletas• Desmontaje y montaje de elementos

mecánicos para motocicletas

6. CURSO PRÁCTICO DE VALUACIÓN I1

17D E S A R R O L L O H U M A N O


ÍNDICE

- Perfeccionar las relaciones humanas ¿Porqué? y ¿Para qué?• Resultados de las relaciones humanas

insatisfactorias

• Beneficios de las relaciones humanas

satisfactorias

- Técnicas fundamentales para el trato con lagente• La crítica

• Despertar en el prójimo un franco deseo

• Ver las cosas desde el punto de vista de los

demás

• El interés sincero hacia los demás

• Dos secretos para las relaciones humanas

- Consejos para superar las barreras decomunicación• Consejos para las relaciones humanas

• Mandamientos de las relaciones humanas

DIRIGIDO A: Personal administrativo

DURACIÓN: 2 días


DESARROLLO PERSONAL

- Fundamentos del desarrollo personal• Concepto de desarrollo personal

• Dimensiones del ser humano

• Requisitos básicos para el cambio

- La personalidad• Concepto de la personalidad

• Factores que intervienen en el desarrollo

de la personalidad

• Carácter

• Temperamento

• Autoconocimiento

- Autoestima• Autoestima

• Factores que intervienen en la formación del

autoestima

• Tipos de autoestima

- Resultados del desarrollo personal


DURACIÓN: 2 días


DESARROLLO HUMANO

COMUNICACIÓN ASERTIVA

- La comunicación • ¿Qué es un paradigma?

• Condición humana

• Elementos de la comunicación

• Estilos de comunicación

- Comunicación asertiva• Concepto de comunicación asertiva

• Características de la comunicación asertiva

• Las emociones

• ¿Cómo expresar el enfado?


DURACIÓN: 2 días


RELACIONES HUMANAS

- Estilos de pensamiento para las relacioneshumanas

• ¿Qué es la dominancia cerebral?

• La comunicación entre cuadrantes

• Aplicaciones de la dominancia cerebral

- Concepto de relaciones humanas- Factores que intervienen en las relaciones

humanas CONTINÚA



ÍNDICE

LIDERAZGO

- Autoconocimiento• Autoconocimiento

• Competencias laborales

- Liderazgo• Liderazgo y sus funciones

• ¿Qué es un líder?

• Teorías del liderazgo

• Tipos líder


DURACIÓN: 2 días


DESARROLLO HUMANO

SERVICIO AL CLIENTE

- Fundamentos del servicio al cliente• ¿Qué es el servicio al cliente?

• Las relaciones humanas dentro del servicio al

cliente

• Elementos del servicio al cliente

• Factores en el servicio al cliente

- Sugerencias para una buena atención yservicio al cliente• Errores en el servicio al cliente.

• Los 7 pecados capitales del servicio al cliente

• Tipos de clientes y cómo tratar con cada uno

de ellos

• Sugerencias para una buena atención y servicio

al cliente


DURACIÓN: 1 día


CONFLICTO Y NEGOCIACIÓN

- Conflicto• Transiciones en las ideas sobre el conflicto

• El proceso del conflicto

- Negociación• Estrategias de negociación

• Las tácticas en negociación

• El proceso de negociación


DURACIÓN: 1 día


CONTINÚA



ÍNDICE

DESARROLLO HUMANO

ADMINISTRACIÓN DEL TIEMPO

- ¿Por qué administrar su tiempo?• ¿Por qué administrar su tiempo?

• Usar su tiempo de manera más eficaz

• Enfoque de disciplina y práctica

- Identificar y priorizar las metas• ¿Qué son las metas?

• Tipos de metas

• Alinear sus metas

• Priorizar las metas

- Dividiendo las metas en tareas- Analizar como emplea su tiempo

• Crear un registro de actividad

• Asigne una prioridad a cada registro de

actividades

• Analice su registro

• Identifique las maneras de mejorar el uso de

su tiempo

- "Los gasta tiempo"• Hacer tiempo

• Agenda sobresaturada

• Reuniones mal manejadas

• Identifique las maneras de mejorar el uso de

su tiempo

- Recomendaciones de organización• Hacer una agenda

• Seleccionar herramienta para organizar la

agenda

• Realizar una lista de cosas por hacer

• Obtenga direcciones claras sobre las

preferencias de su jefe

• Combatir reuniones sin sentido

• Equilibrar las exigencias de su trabajo y de su

vida personal

• Ayudar a sus empleados a gestionar su

tiempo

- Pasos• Pasos para gestionar su tiempo

• Pasos para decirle No a su jefe

• Realizar una lista de cosas por hacer


DURACIÓN: 1 día


20Cursos para FLOTILLASF L O T I L L A S

ÍNDICE

ESTADÍSTICAS NACIONALES

LOS 12 ERRORES AL CONDUCIR

CONDUCCIÓN PREVENTIVA EN

CONDICIONES ADVERSAS

SEÑALIZACIÓN Y REGLAMENTO DE

TRÁNSITO

CINEMÁTICA DEL TRAUMA

DESPUÉS DE UN ACCIDENTE, NADA ES

IGUAL

FACTORES QUE INTERVIENEN EN UN

ACCIDENTE DE TRÁNSITO

- Factor humano- Factor vehículo- Factor entorno

MANEJO PREVENTIVO

ACCIDENTES MAS COMUNES Y COMO

PREVENIRLOS

CONDUCCIÓN PREVENTIVA EN

CONDICIONES ADVERSAS

EMERGENCIAS AL CONDUCIR

1. TALLER DE SEGURIDAD VIAL Y MANEJO PREVENTIVO EQUIPO LIGERO

MECÁNICA BÁSICA-INSPECCIÓN Y

PUESTA EN MARCHA

DIRIGIDO A: A todo tipo de empresas con equipo ligero

REQUISITOS: Saber conducir y tener licencia vigente

DURACIÓN: 3 días



ÍNDICE

REGLAMENTOS

- Reglamento de tránsito federal

FACTORES PARA LA INTERVENCIÓN DE

ACCIDENTES

- Vehículo- Entorno- Humano

MANEJO PREVENTIVO

- Emergencias al conducir- Distancia de seguimiento- Señalización, interpretación de las señales de

tránsito al conducir- Ajuste de espejos- Conducción en: terracería, ciudad y carretera- Maniobras de estacionamiento en áreaslimitadas

- Lectura de los instrumentos del tablero

TÉCNICAS DE CONDUCCIÓN

· Cambio de velocidades: secuencia decambios ascendentes y descendentes

TÉCNICAS DE FRENADO

- Distancia de frenado- La transformación de la energía: efectos de

sobrecalentamiento- Control de la frenada con diferentes valoresde adherencia/agarre

- Sistema de frenos ABS y Sistema ASR

2. MANEJO PREVENTIVO DE EQUIPO PESADO I

- Frenos de emergencia: funcionamiento yprueba

- Frenos auxiliares y ralentizadores- Técnicas para el uso de frenado de motor ysus combinaciones

DINÁMICA VEHICULAR

- Sistema de dirección, suspensión, trenesrodantes

- Incidencia del centro de gravedad en elfrenado

- Incidencia del peso en las pendientes: alsubir y bajar

- Comportamiento de la carga- Radios de giro

DIRIGIDO A: Conductores de vehículos de transporte de carga pesada

REQUISITOS: Saber conducir y tener licenciavigente

DURACIÓN: 3 días



ÍNDICE

MANEJO PREVENTIVO

- Concepto de manejo preventivo- Reglas básicas de la conducción- Técnicas de precaución razonable- Elementos fundamentales del manejo

preventivo- Frenado del vehículo



TIPOS DE ACCIDENTES Y SUS

PRINCIPALES CAUSAS

REGLAMENTO DE TRÁNSITO EN

CARRETERAS FEDERALES

DIRIGIDO A: Conductores de vehículos de transporte de carga pesada

REQUISITOS: Saber conducir y tener licencia vigente

DURACIÓN: 1 día


3. MANEJO PREVENTIVO DE EQUIPO PESADO II


ÍNDICE

CURSO FORMACIÓN DE INSTRUCTORES

DE MANEJO PREVENTIVO

- Mecánica de vehículos ligeros- Mecánica de vehículos pesados- Reglamento de tránsito en carreteras federales- Señalización- Definiciones- Factores que intervienen en un accidente detránsito

- Espejo y visibilidad- Acomodo y distribución de la carga- Inspección del vehículo y puesta en marcha- Manejo preventivo- Emergencias al conducir- El día después- Cómo actuar ante la compañía de seguros- El aprendizaje- Perfil del instructor- Habilidades de comunicación verbal y no verbal- Ténicas instruccionales- Cómo estructurar una dinámica- Responsabilidad incondicional

DIRIGIDO A: Conductores

REQUISITOS: Saber conducir y tener licencia

DURACIÓN: 5 días


4. CURSO FORMACIÓN DE INSTRUCTORES DE MANEJO PREVENTIVO


ÍNDICE

CRIMINALÍSTICA Y SUS RAMAS

- Definiciones- Ramas de la criminalística

PRINCIPIOS DE LA CRIMINALÍSTICA

- Principios de la criminalística- Principio de uso- Principio de producción- Principio de intercambio- Principio de correspondencia de característica- Principio de reconstrucción de hechos o

fenómenos- Principio de probabilidades- Principio de certeza- Preguntas de oro de la criminalística

INFORMACIÓN OBJETIVA Y SUBJETIVA

- Información objetiva- Información subjetiva

IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE

DAÑOS EN LOS VEHÍCULOS

- Identificación de los vehículos y sus daños- Tipos de daños- Lo que muestra el vehículo- Ejemplos de daños provocados en diferentes hechos de tránsito

DESCRIPCIÓN DEL LUGAR DE LOS

HECHOS

- Observación del lugar de los hechos- Señales- Localización de huellas o indicios

5. TALLER DE HECHOS DE TRÁNSITO

REPORTE FOTOGRÁFICO

TOMA DE DATOS

- Obtención de toma de datos- Mediciones- Formas de acotaciones- Obtención de medidas- Acotación del lugar de los hechos- Evolución del accidente

FUNDAMENTOS FÍSICOS PARA RAT

- Definiciones- Fundamentos físicos para la reconstrucción

de accidentes de tránsito- Principios fundamentales de la dinámica- Aplicación de los fundamentos físicos

ESTRUCTURA Y FUNDAMENTOS DEL

DICTAMEN

- Requisitos del dictamen- Estructura del informe

DIRIGIDO A: Conductores con licenciatura


DURACIÓN: 3 días



ÍNDICE

6. MANEJO PREVENTIVO MOTOS

MANEJO PREVENTIVO MOTOS

- Estadísticas de accidentes en motocicleta anivel nacional

- Conocimiento de la motocicleta- Reglamento de tránsito y señalización- Factores que intervienen en un accidente detránsito

- Equipo de protección de motocicleta- Posición correcta en la motocicleta- Manejo preventivo y hábitos de visión- Técnicas de conducción- Accidentes más comunes y cómo evitarlos- Riesgos en la conducción- Conducción con acompañante- Cinemática del trauma- Después de un accidente nada es igual- Responsabilidad incondicional

DIRIGIDO A: Todo conductor

REQUISITOS: Saber conducir motocicleta y tener licencia vigente

DURACIÓN: 3 días



ÍNDICE

CURSO DE MANEJO PREVENTIVO

PARA TRANSPORTE PERSONAL

- Problemática de los accidentes de tránsito enMéxico

- Mecánica básica para conductores- Reglamento de tránsito- Los accidentes de tránsito- Factores que generan los accidentes detránsito

- Sistema de seguridad pasiva- Impactos más comunes y técnicas de manejoprevetivo

- Maniobras de reversa- Emergencia al conducir- El peatón- Biomecánica de lesiones a pasajeros- Responsabilidad incondicional en laconducción

DIRIGIDO A: Para conductores


DURACIÓN: 3 días


7. CURSO DE MANEJO PREVENTIVO PARA TRANSPORTE PERSONAL


ÍNDICE

SE APLICARA TEST INICIAL

PROBLEMATICA NACIONAL DE LOS

ACCIDENTES DE TRÁNSITO

CONCEPTO DE ACCIDENTE

REDUCIENDO TU RIESGO COMO

PEATÓN

LA VELOCIDAD Y LA CONDUCCIÓN

EL USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL SRI

EL ALCOHOL Y EL VOLANTE

LA MOTOCICLETA Y EL USO DEL CASCO

LOS 12 ERROES MÁS COMUNES AL

CONDUCIR

DIRIGIDO A: Conductores con licenciatura

REQUISITOS: N/A

DURACIÓN: 3 hrs.


8. REDUCIENDO TU RIESGO EN UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO (plática)


ÍNDICE

PRÁCTICA (Ejercicios vistos en la

teória)

DIRIGIDO A: A todo personal

REQUISITOS: Saber conducir y tener licencia

DURACIÓN: 2 días


9. MANEJO PREVENTIVO 4x4 (teórico-práctico)

ESTADÍSTICAS DE ACCIDENTES VIALES

RIESGOS EN LA CONDUCCIÓN

LOS 12 ERRORES AL CONDUCIR

INSPECCIOÓN FÍSICO MECÁNICA DEL

VEHÍCULO Y SU IMPORTANCIA EN LA

SEGURIDAD VIAL

REGLAMENTO DE TRÁNSITO

SEÑALIZACIÓN



LA VELOCIDAD Y LA CONDUCCIÓN

USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

MANEJO PREVENTIVO

- Condiciones adversas- Emergencias al conducir- Caja reductora o transfer (2h, 4h y 4l)- Diferenciales (potencia/torque)- Bloqueadores (delanteros y traseros)- Ángulos del vehículo (ataque, ventral y salida)- Altura de vadeo (snorkel, motor sellado)- Frenado en lodo, hielo y graba (bloqueo vsABS)


ÍNDICE


REQUISITOS: Equipo de protección personal30 conos de seguridadCinta delimitadoraUn espacio de 50x30 mts.Montacargas

DURACIÓN: 3 días


10. TALLER DE SEGURIDAD MONTACARGAS

TEÓRIA

- Evaluación diagnóstica- Aspectos básicos del montacargas- Dinámica de operación de montacargas- Tres puntos de seguridad- Identificación de instrumentos- Controles de mando- Identificación de componentes del motor- Inspección físico mecánica- Prevención de riesgos en la operación- Malas prácticas

PRACTICAS

- Puesta en marcha- Movimiento de frente en línea recta- Movimiento de reversa en línea recta- Slalom de frente- Slalom de reversa- Circuito de frente- Circuito de reversa- Punto de viraje- Técnica de frenado- Tolerancia de capacidad de carga y alturamáxima- Ascenso y descenso de carga- Movimiento en reversa con carga- Maniobra en angulo de 900

- Slalom de reversa con carga- Circuito de reversa de carga- Maniobras de precisión con carga- Acomodo de carga en patio- Evaluación de circuito con carga


ÍNDICE


REQUISITOS: N/A

DURACIÓN: 2 días


11. FORMACIÓN DE AUDITORES INTERNOS ISO 39001 SGSV

MÓDULO 1

- Repaso de los conceptos básicos de lossistemas de gestión

MÓDULO 2

- Fundamentos básicos de la auditoría

MÓDULO 3

- El auditor interno

MÓDULO 4

- Planeación de la auditoría

MÓDULO 5

- Listas de verificación

MÓDULO 6

- La auditoría

MÓDULO 7

- Hallazgos de la auditoría

MÓDULO 8

- Cierre y seguimiento de la auditoría

EJERCICIO DE AUDITORIA


ÍNDICE

RESISTENCIA AL CAMBIO

PARADIGMAS DE LA SEGURIDAD VIAL

SISTEMA DE GESTIÓN Y NORMA 39001

FAMILIA DE NORMAS ISO

TIPOS DE AUDITORIAS

OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACIÓN DE

LA NOM ISO 39001

BENEFICIOS DE LA NORMA ISO 39001

ESTRUCTURA DE LA NORMA ISO

39001

CONTEXTO DE LA ORGANIZACIÓN

- Liderazgo- Planificación- Soporte- Operación- Evaluación del desempeño- Mejora continua

12. TALLER DE LA INTERPRETACIÓN DE LA NORMA ISO 39001:2012


REQUISITOS: N/A

DURACIÓN: días


32Cursos para TALLERESV A L U A D O R E S Y J E F E S D E T A L L E R

ÍNDICE

SERVICIO AL CLIENTE

- Atención a clientes

CARROCERÍA



• Tipos de carrocería

- Nomenclatura y despiece de una carrocería- Identificación de métodos de unión y

ensamble• Uniones amovibles

• Uniones fijas

- Introducción de equipo de estiraje yverificación de cotas• Definición

• Diagnosis previa

• Principios del banco de estiraje (Bancada)

• Características generales que debe reunir una

bancada


- Identificación de plásticos• Tipos de plásticos

• Identificación

• Termoplásticos

• Termo fijos

PINTURA

- Conocimientos básicos de pintura- Descripción de equipo y herramienta- Pintura de fondo- Pintura de acabado- Proceso de pintado en reparación- Tiempos y materiales de pintura

MECÁNICA

- La mecánica del automóvil- Sistema de dirección- La alineación- El sistema de suspensión y daños más

comunes por siniestro

VALUACIÓN

- Levantamiento de inventario en crucero• Formato del inventario

- Secuencia de la valuación• Secuencia de toma de datos

- Transformación de unidades- Tiempos medios de sustitución

• El tabulador

• Tiempos de sustitución de piezas exteriores

de la carrocería

• Tiempos de sustitución de piezas interiores de

la carrocería

• Tiempos de sustitución de accesorios

1. INICIACIÓN DE VALUADORES DE TALLER

• Tiempos de desmontaje y montaje de

conjuntos mecánicos

• Tiempos de sustitución de elementos

mecánicos

• Tiempos de pintura

- Tabulador de reparación• Importancia de los tabuladores de reparación

• Factores para la elaboración del tabulador

• Tabulador de tiempos de reparación

- Determinación de la sustitución de piezas decarrocería

DIRIGIDO A: Valuadores de taller

DURACIÓN: 5 días


33Cursos para TALLERESV A L U A D O R E S Y J E F E S D E T A L L E R

ÍNDICE

DESARROLLO HUMANO

- Cómo tratar con personas difíciles

CARROCERÍA

- Reparación de plásticos• Reparación de los termoplásticos

• Termofijos

• Medidas de seguridad e higiene en la

reparación de plásticos

- Reparación sin necesidad de pintar• Concepto

• Herramienta

• Método de trabajo

• Comentarios finales

- Soldadura blanda (Estañado)• Principios de sustituciones parciales y

estañado

• Proceso de soldadura blanda (Estañado)

PINTURA

- Pintado de plásticos• Tipos de plásticos

• Operaciones en el repintado de plásticos

• Proceso de pintado de plásticos

- Técnicas de igualación• Principios elementales de colorimetría

• El color en la carrocería

• Orientación para la mezcla e igualación de

colores

• Factores que inciden en un acabado

metalizado

- Identificación de existencia de trabajosprevios de pintura

• Elementos a considerar

• Tips para la identificación de detalles de

pintura

• Metodología

MECÁNICA

- La transmisión- Sistema bolsas de aire- Sistemas de inyección electrónica


- Identificación de números VIN• Generalidades

• Especificaciones del VIN

• Cálculo del dígito verificador

- Identificación de documentos

VALUACIÓN

- Valuación remota por fotografía- Negociación de la valuación

VEHÍCULOS INDUSTRIALES

- Clasificación de vehículos industriales- Pintado en grandes superficies

2. ACTUALIZACIÓN DE VALUADORES DE TALLER

FOTOGRAFÍA

- Técnicas básicas de fotografía

DIRIGIDO A: Valuadores de taller

REQUISITOS: Haber cursado :• Iniciación de Valuadores de Taller

DURACIÓN: 5 días


34Cursos para TALLERESG E R E N T E S D E S E R V I C I O

ÍNDICE

CARROCERÍA

- Soldadura• Clasificación de la soldadura

• Soldadura de puntos por resistencia

• Soldadura MIG / MAG

- Conformado de lámina• Propiedades del material

• Conformado de lámina

• Herramientas y su utilización en la reparación

• Herramientas de conformado

• Equipos de tracción

• Equipos para tratamientos térmicos

• Tratamientos mecánicos, térmicos y

termomecánicos de lámina

• Detección de deformaciones

- Herramientas neumáticas• Sistemas neumáticos

• Herramientas neumáticas

• Seguridad

• Conclusiones

- Deformaciones básicas de la carrocería• Deformaciones básicas de la carrocería

- Introducción a equipos de estiraje yverificación de cotas

• Definición

• Diagnóstico previo de los daños de la

estructura

• Características generales que deben reunir

una bancada


• Sistema de verificación de cotas

• Conclusiones

- Protección anticorrosiva• El fenómeno de la corrosión

• Formas de la corrosión

• Tipos de recubrimientos en el automóvil

• Placas antisonoras

• Seguridad en la aplicación de anticorrosivos

- Seguridad e higiene en el área de carrocería• Seguridad e higiene

• Recomendaciones generales para el uso de

equipo

• Porcentaje de la incidencia de accidentes

• Equipo de protección personal

• Señalización de seguridad en el taller

• Disposiciones legales

• Costos indirectos de los accidentes

PINTURA

- Descripción de equipo y herramienta• Lijadoras

• Taquetes y respaldo

• Sistema de extracción de polvos

• Pistolas aerográficas

• Lavadora de pistolas

• Recicladora de solventes

• Cabina de pintado

• Lámparas

• Despachadores de papel

1. GESTIÓN DE TALLER NIVEL 1

• Mezcladora

• Equipo de cómputo

• Báscula

- Comparación entre técnicas de enmascarado• Técnicas de enmascarado con papel periódico

• Técnica de enmascarado profesional

- Proceso de lijado• Tipos de lijado

• Consideraciones generales de lijado

• Trabajos de lijado

- Pasta vs masilla• Aplicación de pasta

• Aplicación de masilla

• Ventajas del uso de la masilla

- Proceso de pintado en reparación• Operaciones a realizar en pintado de piezas

nuevas

• Operaciones a realizar en un daño superficial

• Operaciones a realizar en daño leve, medio o

fuerte

• Características de un vehículo repintado

• Sistemas de acabado 1k y 2k

• Sistema de mezcla de un componente

• Sistema de mezcla de dos componentes

CONTINÚA


ÍNDICE

- Seguridad e higiene en el ára de pintura• Equipo individual de seguridad valuación

VALUACIÓN

- Criterios de valuación• Carrocería

- Tabuladores• Importancia de los tabuladores

• Factores para la elaboración de un tabulador

• Tipos de tabuladores

- Tiempos medios de sustitución

DIRIGIDO A: Gerentes de servicio y jefes de taller de agencias o talleres de reparación automotriz

REQUISITOS: No haber tomado los cursos de:• Iniciación y/o actualización de valuadores detaller

DURACIÓN: 3 días


1. GESTIÓN DE TALLER NIVEL 1


ÍNDICE

FACTOR HUMANO

- El mando

CARROCERÍA

- Métodos de trabajo• Tipos de plásticos

• Principios de sustituciones parciales y

estañado

• Ergonomía del puesto

PINTURA

- Zonas de trabajo• Áreas principales

• Instalaciones

- Seguridad e higiene• Higiene, seguridad y ergonomía

• Residuos peligrosos

- Equipos de secado• Función de los equipos

• Cabina- horno de pintura

• Lámpara de infrarrojos

- Defectos de pintura, causas y prevención• Diferencia entre daño y defecto

• Defectos más comunes

GESTIÓN DE TALLER

- Área de recepción- Distribución general del taller

VALUACIÓN

- Secuencia de valuación• Secuencia de toma de datos


REQUISITOS: Haber cursado:• Gestión de taller nivel I

DURACIÓN: 3 días


2. GESTIÓN DE TALLER NIVEL II


ÍNDICE

FACTOR HUMANO

- Relaciones humanas

PINTURA

- Materiales en el área de pintura- Tabulador de tiempos y materiales de pintura- Mantenimiento de cabinas de pintura

GESTIÓN DE TALLER

- Bases contables- Cálculo de costo-hora- Evaluación del taller


REQUISITOS: Haber cursado:• Gestión de taller nivel I• Gestión de taller nivel II

DURACIÓN: 3 días


3. GESTIÓN DE TALLER NIVEL III


ÍNDICE

CARROCERÍA

- Estudio de herramienta para carrocería• Introducción

• Herramientas de corte

• Herramientas de solapado

• Herramientas de lijado

• Herramientas de aplicación de selladores y

adhesivos

- Análisis costo - beneficio de diferentes tiposde anticorrosivos• Introducción

• Anticorrosivos en puertas

• Anticorrosivos en estribos

• Anticorrosivos en piso cajuela

• Anticorrosivos en costados

• Anticorrosivos en puntas de larguero

• Anticorrosivos en caja de rueda

• Anticorrosivos de tolva de escape

• Anticorrosivos de base de calavera

• Anticorrosivos de poste central

- Costo de estañado vs masilla• Introducción

• Generalidades

• Análisis del estudio

• Cálculo del costo

PINTURA

- Análisis de riesgos laborales- Comparativa lámpara vs cabina- Nuevos productos

4. ACTUALIZACIÓN 1 DE GESTIÓN DE TALLER

- Análisis costo beneficio de lavadora depistola

DIRIGIDO A: Gerentes de servicio y jefesde taller de agencias o talleres de reparaciónautomotriz

REQUISITOS: Haber cursado:• Gestión de taller nivel I• Gestión de ttaller nivel II• Gestión de taller nivel III

DURACIÓN: 3 días



ÍNDICE

CARROCERÍA

- Control de la producción en el área decarrocería

• Enfoque de los métodos de control en

carrocería

• Características del control de producción

• Principios de los métodos de control de

producción

• Métodos de control de la producción

• Tipos de control

• Fases del control de producción

• Beneficios de la implementación de controles

• Conclusiones

- Herramientas de apoyo para laimplementación de controles de calidad enel área de carrocería• Medidor de espesores

• Peine de siluetas

• Vernier

• Compás de varas

• Control de cotas a través de sistemas de

medición electrónicos

• Conclusiones

PINTURA

- Niveles de daños en el tabulador de pintura- Niveles de daño para piezas plásticas- Líneas de pintura- Esfumado o difuminado- Esfumado o difuminado

5. ACTUALIZACIÓN II DE GESTIÓN DE TALLER

VIN

- Identificación de la autenticidad dedocumentos

- Facturas falsas• La cédula fiscal como medio de identificación

• Ejemplo de facturas falsas

• Ejemplo de facturas legítimas

- Credencial de elector• Ejemplos de diseño anterior

• Ejemplos de diseño actual

DIRIGIDO A: Gerentes de servicio y jefes de taller de agencias o talleres de reparación automotriz.

REQUISITOS: Haber cursado:• Gestión de taller nivel I• Gestión de taller nivel II• Gestión de taller nivel II• Actualización I de gestión de taller

DURACIÓN: 3 días



ÍNDICE

ADMINISTRACIÓN DEL TALLER I

- Antecedentes• Tiempos de operación

• Distribución de materiales

• Acciones no contempladas en un tabulador

- Evaluación de equipos• Pistolas aerográficas

• Recicladora de solventes

- Ciclos de secado• Comprensión de nuestro consumo eléctrico

• Tiempos de secado

• Secados acelerados

- Selección adecuada de productos• Abrasivos

• Pinturas de fondo

- Administración del área de pintura• Puntos de gestión

• Clientes y sus necesidades

• Desempeño en el área de pintura

• Subproceso en el área de pintura

• Actividades de apoyo


DURACIÓN: 2 días


6. ADMINISTRACIÓN DEL TALLER I


ÍNDICE

ADMINISTRACIÓN DEL TALLER II

- Recapitulativo del mercado• Perspectiva, la actividad en los proximos años

- Clasificación de las reparaciones• Ordenar y disponer por clases

• Diferentes formas de clasificar en el taller

- Medios necesarios en el taller• Espacios administrativos

• Personal técnico

• Espacios operativos

• El concepto del taller de carrocería por

tipología de reparción

- Equipos necesarios para el trabajo de carrocería

• Herramienta para el desarmado y armado

• Herramientas de conformado

• Herramientas neumáticas de corte

• Herramientas neumáticas de desbaste

- Conclusión


DURACIÓN: 2 días


7. ADMINISTRACIÓN DEL TALLER II

D E S A R R O L L O H U M A N O

Cursos para TALLERES 42

ÍNDICE


- La comunicación• ¿Qué es un paradigma?

• Condición humana

• Elementos de la comunicación

• Estilos de comunicación

- Comunicación asertiva• Concepto de comunicación asertiva

• Características de la comunicación asertiva

• Las emociones

DIRIGIDO A: Todo personal de agencias y talleres

DURACIÓN: 2 días


DESARROLLO HUMANO

REINGENIERÍA DE LAS RELACIONES

HUMANAS

- Recostruyendo las relaciones humanas• Conócete a ti mismo

• La comunicación como herramienta

• La fuerza de escuchar

• Utiliza retroalimentación

• Administra los conflictos

• Valor del respeto

• Estado de animo

- Importancia de las relaciones humanas• Concepto de las relaciones humanas

• Importancia de las relaciones humanas

• Beneficio de la aplicación de las relaciones

humanas

- Técnicas en las relaciones interpersonales• Caricia psicologíca

• Valorando a las personas

• Pide ayuda

• Busca tu mentor

- Consejos para las relaciones humanas• Consejos para las relaciones humanas

• Mandamientos de las relaciones humanas


DURACIÓN: 2 días


CONTINÚA



ÍNDICE

LIDERAZGO

- Antecedentes•Autoconocimiento

• Competencias laborales

- Liderazgo• Liderazgo y sus funciones

• ¿Qué es un líder?

• Teorías del liderazgo

• Tipos de líder

DIRIGIDO A: Todo el personal de agencias y talleres

DURACIÓN: 2 días


DESARROLLO HUMANO

GRUPOS Y TRABAJO EN EQUIPO EN

LAS ORGANIZACIONES

- Test de trabajo en equipo• ¿Sabe usted trabajar en equipo?

- Diferencia de un grupo de trabajo y equipode trabajo• ¿Qué es un grupo de trabajo?

• ¿Qué es un equipo de trabajo?

• Diferencias de grupo de trabajo vs equipo de

trabajo

• ¿Cuáles son los elementos claves para el

trabajo en equipo?

- Trabajo en equipo• Competencias imprescindibles para el trabajo

en equipo

• Las competencias que favorecen la excelencia

en el trabajo en equipo

• El camino hacia la excelencia de los equipos

de trabajo se apoya en tres pilares

- Estrategias para trabajo en equipo• Pasos para trabajar en equipo

- La comunicación y el trabajo en equipo• Ser capaz de construir con los demás miembros

del equipo un sistema de comunicación

basado en la libertad y en el respeto mutuo

• Libertad de expresión

• Respeto a las personas

• Ser capaz de integrar las ideas de todas las

personas del equipo

- Reconocer el trabajo en equipo• Ser capaz de reconocer el trabajo de los demás

miembros del equipo

• Aprender a delegar

•Metodología que debemos utilizar para

desarrollar la sinergia en el equipo

- Ventajas de trabajar en equipo• Beneficios del trabajo en equipo

• ¿Cuáles son las cualidades que hacen posible

que un equipo tenga un alto rendimiento?

• ¿Como prevenir los problemas en el equipo?


DURACIÓN: 2 días




ÍNDICE

ADMINISTRACIÓN DEL TIEMPO /

AUTOÁNALISIS DEL USO DEL TIEMPO

- Administración del tiempo• Definicion de administración del tiempo

• Las bases de la administración del tiempo

• ¿Qué controla tu tiempo?

¿Quién controla su tiempo?

La importancia de administrar el tiempo

• La matriz de administración del tiempo

• Las tres pruebas del tiempo

• Beneficios de utilizar mejor el tiempo

• La mejor hora

• Establezca prioridades

• Cómo controlar la forma de utilizar su tiempo

- Técnicas de administración• Planeación

Auxiliares de la planeación a largo plazo

• Hoja de plan de acción

• La grafica de Malestone

• El diagrama de Pert

• Características de un buen planificador

• Causas más comunes de la pérdida del tiempo

• Consejos para una administracióneficaz del

tiempo

- Conclusión

ATENCIÓN AL CLIENTE

- Servicio al cliente• Servicio

• Cliente

• Tipos de cliente

• La nueva estrategia del servicio al cliente

- El conflicto• El conflicto

- La organzación y servicio al cliente• La organización

• Elementos importantes para una nueva

atención

- La comunicación• La comunicación

• Transmitir el mensaje: La técnica de la

jerarquización

• Tipos de comunicación

• Análisis del campo de fuerza


DURACIÓN: 2 días


DESARROLLO HUMANO


DURACIÓN: 2 días


45Cursos para TALLERESC O S U L T O R Í A A T A L L E R E S

ÍNDICE

MÓDULO I

- Modelo de calidad- Indicadores claves de desempeño- Matemáticas financieras

DIRIGIDO A: Gerentes, jefes de taller y administradores de calidad

REQUISITOS: Haber cursado:• Gestión de taller nivel I

DURACIÓN: 3 días


MÓDULO II

- Planeación del modelo de Calidad• Estudio de mercado

• Lay out

• Diagnóstico operativo


REQUISITOS: Haber cursado:• Diplomado de consultoría módulo I

DURACIÓN: 3 días


CONSULTORÍA A TALLERES

MÓDULO III

- Implentación del modelo de calidad• Herramientas de calidad

• TPM (Total productive maintenance)

• Metodología 5´s


REQUISITOS: Haber cursado:• Diplomado de consultoría módulo II

DURACIÓN: 3 días


MÓDULO I MANTENIMIENTO

- Introducción al mantenimiento• ¿Qué es el mantenimiento?

• Tipos de mantenimiento

• Implementación del programa del

mantenimiento

- Identificación de instalaciones y equipos en eltaller de reparación automotriz

• Sistema neumático

• Sistema eléctrico

• Cabina de pintura

• Zona de preparación

• Herramienta Neumática

• Proceso de soldadura


REQUISITOS: Haber cursado:• Diplomado de consultoría módulo III

DURACIÓN: 3 días


46Cursos para TALLEREST É C N I C O S D E P I N T U R A

ÍNDICE

1. CURSOS DE PINTURA

PREPARACIÓN DE SUPERFICIES

- Técnicas y materiales para el empapelado• Descripción del empapelado con papel

periódico

• Descripción del empapelado con

despachadores

- El lijado• Herramientas y productos para el lijado

- Productos para la preparación de superficies• Masillas de relleno

• Recomendaciones para la preparación de la

mezcla

• Aplicación de masilla

• Medidas de protección en la aplicación de

masilla

• Imprimaciones

• Aparejos

• Riesgos y medidas de protecciones la

aplicación de imprimaciones aparejos

DIRIGIDO A: Técnicos pintores

REQUISITOS: Tener conocimientos básicos sobre pintura. Sin curso previo

DURACIÓN: 3 días


PINTURAS DE ACABADO

- Antecedentes• Historia y evolución de las pinturas en

automóviles

• Definición de pintura

• Tipos de secado en las pinturas de acabado

- Interpretación de la información técnica• Especificaciones técnicas

• Pictogramas

• Fichas técnicas

- Sistemas de acabado• Tipos de pinturas de acabado

• Clases de pintura

• Nuevos productos MS y HS

• Diagrama de aplicación

• Seguridad e higiene


REQUISITOS: Haber cursado:• Preparación de superficies

DURACIÓN: 3 días


PINTADO DE PLÁSTICOS

- Pintado de plásticos• Termoestables

• Termoplásticos

- Productos para el pintado de plásticos• Desengrasante antiestático para plásticos

• Imprimaciones especiales para plásticos

(promotores de adherencia)

• Aparejos

• Aditivo flexible

• Aditivo matizante

• Aditivo texturizante

- Operaciones en el repintado de plásticos• Limpieza y desengrasado

• Aplicación de imprimaciones (primer)

• Aplicación de masillas

• Aplicación de aparejos

• Pintura de acabado

• Proceso de repintado

- Proceso de repintado de plásticos


REQUISITOS: Haber cursado:• Preparación de superficies• Pinturas de acabado

DURACIÓN: 3 días


CONTINÚA


ÍNDICE

TÉCNICAS DE ESFUMADO

- El esfumado o difuminado- Técnicas de esfumado

• Esfumado en monocapa

• Esfumado con pintura bicapa

• Esfumado en acabado tricapa

- Seguridad e higiene


REQUISITOS: Haber cursado:• Preparación de superficies• Pinturas de acabado• Pintado de plásticos

DURACIÓN: 3 días


COLORIMETRÍA I

- Principios elementales de colorimetría• La luz

• El objeto

• El ojo

- El color• Clasificación de los colores

• Características del color

• Modelo para la representación del color

• Apartados para la medida del color

- Color en los automóviles• Colores sólidos o lisos

• Herramientas para la igualación de colores

• Pasos para la igualación de colores sólidos



DURACIÓN: 5 días


COLORIMETRÍA II

- Tipos de colores en pintura automotriz• Clasificación de los colores

- Herramientas auxiliares para la igualacióndel color• Herramientas auxiliares para la igualación

- Proceso para la igualación de coloresmetalizados y perlados• Pasos para la igualación de color

- Ajuste del color en un vehiculo• Variantes de tonalidad (color)

• Variantes de intensidad

• Variantes de vivacidad (saturación)

• Variantes de colores metalizados y perlados

• Variantes del flop o reflejo lateral (+/-)

- Métodos para ajustar el color• Método sustractivo

• Método aditivo

• Reglas básicas para la igualación



REQUISITOS: Haber cursado:• Colorimetría I

DURACIÓN: 3 días


CONTINÚA


ÍNDICE

TECNOLOGÍA DE NUEVOS MATERIALES

- Nuevas tecnologías• Sistema de secado ultravioleta

• Sistema de aplicación de recubrimiento

• Sistema de reparación de defectos

• Colores con efecto especial


REQUISITOS: Haber cursado:• Preparación de superficies• Pinturas de acabado

DURACIÓN: 3 días


AEROGRAFÍA BÁSICA

- Principios básicos de aerografía• El aerógrafo

• Tipos de aerógrafo

• Despiece de aerógrafo

• Materiales utilizados

• Defectos de aerografía

• Mantenimiento


REQUISITOS: Haber cursado:• Preparación de superficies• Tecnología de nuevos materiales• Colorimetría I

DURACIÓN: 3 días


PINTURA BASE AGUA

- Pinturas base disolvente• Pinturas base disolvente

• ¿Qué son los compuestos orgánicos volátiles?

- Pinturas base agua• Pinturas base agua

• Recomendaciones



REQUISITOS: Haber cursado:• Preparación de superficies• Pinturas de acabado• Pintado de plásticos• Colorimetría I• Colorimetría II

DURACIÓN: 3 días


CONTINÚA


ÍNDICE

DEFECTOS Y CONTROL DE CALIDAD EN LA PINTURA

- Pruebas de control de calidad• Definición de calidad

• Dureza de lápiz (NORMA ASTM D33363)

• Adherencia a la cuadrícula (NORMA ASTM

D3359)

• Medición de brillo (NORMA ASTM D523)

• Medidor de espesores (NORMA ASTM B499)

- Corrección y prevención de defectos depintura• Defectos de pintura, causas y prevención

DIRIGIDO A: Técnicos Pintores

REQUISITOS: Haber cursado:• Preparación de superficies• Pinturas de acabado• Pintado de plásticos• Técnicas de esfumado• Tecnología de nuevos materiales• Pintura base agua

DURACIÓN: 3 días


TÉCNICAS DE ESFUMADO CON

PINTURA BASE AGUA

- Técnicas de esfumado con pintura base agua• El esfumado o difuminado

• Técnicas de esfumado



REQUISITOS: Haber cursado:• Preparación de superficies• Pinturas de acabado• Técnicas de esfumado• Pintura base agua

DURACIÓN: 3 días


COLORIMETRÍA BASE AGUA

- Características del sistema base agua• Repintado base agua

- Principios elementales de colorimetría• La luz

• El objeto

• El ojo

- El color• Clasificación de los colores

• Características del color

• Modelo para la representación del color

• Apartados para la medida del color

- Color en los automóviles• Colores sólidos o lisos

• Herramientas para la igualación de colores

• Pasos para la igualación de colores sólidos



REQUISITOS: Tener conocimientos de Colorimetría I y II

DURACIÓN: 5 días


CONTINÚA


ÍNDICE

ESTÉTICA AUTOMOTRIZ

- La pintura automotriz• Funciones de la pintura automotriz

• Componentes de la pintura

• Identificación de sistema de acabado

• Identificación de colores

• Espesores y calidad de los acabados

• ¿Qué es el pulido?

- Materiales, equipos y herramientasdetalladas

• Equipos y herramientas

• Abrasivos para pulir

• Pulimentos

• Abrillantadores

• Ceras y detalladores

• Equipo de seguridad

- Estética automotriz• Daños en pintura

• Detalles en un repintado

• Proceso de detallado estético

• Restauración de cristales y accesorios

• Detallado de faros


DURACIÓN: 3 días


REPARACIÓN EXPRÉS

- Reparaciones exprés• Reparación exprés

• Características de una reparación exprés

- Descripción del equipo y la herramienta autilizar en una reparación exprés• Equipo y herramienta para las reparaciones

exprés

- Productos necesarios para una reparaciónexprés

• Productos de secado por la luz ultravioleta

• Productos de un componente (1k en aerosol)

primarios

• Productos de dos componentes (2k)

- Proceso de reparación exprés• Proceso para realizar una reparación exprés


REQUISITOS: Haber cursado:•Preparación de superficies•Pinturas de acabado•Técnicas de esfumado

DURACIÓN: 3 días


CONTINÚA


ÍNDICE

- Herramientas• Introducción

• Seiri (clasificar)

• Seiton (ordenar)

• Seiso (limpiar)

• Seiketsu (estandarización)

• Shitsuke (disciplina)


DURACIÓN: 3 días


0PTIMIZACIÓN DE LOS EQUIPOS Y MATERIALES DE PINTURA

- Equipos y herramientas• Sistema de aire comprimido

• Pistoles aerográficas

• Lijadoras

• Pulidoras

• Cabina de pintura

• Lámparas de infrarrojos

- Procesos de pintado en reparación• Introducción

• Descripción de los procesos

• Operaciones a realizar en el pintado de piezas

nuevas

• Recomendaciones para este proceso

• Operaciones a realizar en un daño superficial

• Recomendaciones para este proceso

• Operaciones a realizar en un daño leve,

medio o fuerte

• Espesores y calidad de las pinturas

- Optimización de procesos de lijado• Tipos de lijado

• Lijado en seco

- Optimización en el proceso de enmascarado• Introducción

• Técnica de enmascarado con papel periódico

• Técnica de enmascarado profesional

52Cursos para TALLEREST É C N I C O S D E C A R R O C E R Í A

ÍNDICE

2. CURSOS DE CARROCERÍA

CONFORMADO DE LÁMINA

- Definición- Conceptos- Propiedades del material- Herramientas y su utilización en la reparación- Bases fundamentales para la reparación de

lámina de acero- Detección de deformaciones- Elección de la herramienta apropiada- Tratamientos mecánicos, térmicos y

termomecánicos- Seguridad e higiene en las operaciones de

conformado de lámina

DIRIGIDO A: Técnicos en carrocería

DURACIÓN: 3 días


SOLDADURA (PROCESOS MIG Y PUNTOS POR RESISTENCIA EN ACERO)

- Soldadura por puntos de resistencia• Definición

• Ventajas de la soldadura por puntos de

resistencia

• Principales componentes de una máquina de

soldadura por puntos de resistencia

• Calibración de los parámetros

• Fases de la soldadura por puntos de resistencia

• Requisitos de los electrodos, tipos y formas de

los electrodos y porta electrodos

• Aspectos a tomar en cuenta durante la

aplicación de la soldadura por puntos de

resistencia

• Tipos de soldadura por presión

• Control de calidad

• Defectos de soldadura

- Soldadura de hilo continuo (MIG/MAG)• Definición

• Principales elementos que componen un

equipo de soldadura bajo gas protector

• Parámetros que se deben calibrar antes de

aplicar la soldadura bajo gas protector

• Autorregulación

• Dirección de soldadura

• Técnicas de soldadura

• Características de aplicación en soldadura

bajo gas protector

• Seguridad en las operaciones de soldadura

MIG/MAG


REQUISITOS: Tener conocimientos básicos soldadura

DURACIÓN: 3 días


REPARACIÓN DE PLÁSTICOS

- Plásticos• Definición

- Tipos de plásticos• Plásticos termofijos o termoestables

• Plásticos termoplásticos

- Identificación de plásticos• Identificación por simbología o código

• Identificación visual

• Identificación por combustión

- Termoplásticos• Reparación de termoplásticos

- Termofijos• Reparación de termofijos

- Medidas de seguridad e higiene en lareparación de plásticos


DURACIÓN: 3 días


CONTINÚA


ÍNDICE

DURACIÓN: 3 días


MEDICIÓN Y ESTIRAJE EN BANCADAS

- Banco de estiraje• Definición de banco de estiraje

- Principios del banco de estiraje- Características generales que debe reunir una

banca

- Tipos de bancadas• Control positivo

• Universales

- Sistemas de medición manual electrónicos• Sistemas de galgas de nivel

• Sistemas de calibres

• Sistemas de compás de varas o de puntas

- Sistemas de medición electrónicos


REQUISITOS: Haber cursado:• Soldadura (Proceso MIG y puntos por

resistencia en acero)• Sustituciones parciales y anticorrosivos• Reparación de plásticos

SUSTITUCIONES PARCIALES Y ANTICORROSIVOS

- Corte y despunteado de elementos dañados• Clasificación de las herramientas de corte por

su sistema de accionamiento

- Sustitución de piezas de carrocería• Sustitución de elementos móviles

• Sustitución de elementos fijos

• Sustitución por sección parcial

- Proceso de soldadura blanda (estañado)• Materiales y equipos para su aplicación

• Equipamiento auxiliar

• Descripción general del proceso de estañado

• Medidas de protección y seguridad en la

aplicación de estaño

- Anticorrosivos y placas antisonoras• Formas de corrosión en el automóvil

• Tipos de recubrimientos empleados contra la

corrosión en el automóvil

• Placas antisonoras

• Seguridad e higiene en la aplicación de anti-

corrosivos



resistencia en acero)• Conformado de lámina

DURACIÓN: 3 días


SOLDADURA AVANZADA

- Conocimientos básicos en equipos desoldaduras con tecnología sinérgica

• Máquinas soldadoras sinérgicas

• Máquinas soldadoras con tecnología inverter

• Programación de las máquinas sinérgicas e

inverter pulsadas

• Ventajas de las soldadoras con tecnología

sinérgica inverter pulsada

- Nuevos materiales en la fabricación decarrocerías

• Concepto estructural de la carrocería

• Materiales empleados en la fabricación de

automóviles modernos

- Soldadura MIG aplicada con tecnologíainverter• La soldadura MIG brazing

• ¿Qué es la soldadura MIG brazing?

• Características de la soldadura MIG brazing

• Materiales consumibles para la soldadura MIG

brazing

CONTINÚA


ÍNDICE

• Equipo de soldadura MIG brazing

• Técnica de soldeo para soldadura MIG brazing

• Conclusiones y ventajas que ofrece la

soldadura MIG brazing

- Soldadura de Aluminio (proceso MIG)• Características de la soldadura MIG para el

aluminio

• Soldadura en grandes espesores

• Soldadura en pequeños espesores

• Medidas de seguridad e higiene en el proceso

de soldadura



resistencia en acero)

DURACIÓN: 3 días


REPARACIÓN Y SUSTITUCIÓN DE CRISTALES AUTOMOTRICES

- Cristales calzados y pegados• Fabricación del vidrio

• Definición del cristal

• Clasificación

- Reparación de cristales laminados (parabrisas)• Roturas de parabrisas

• Tipos de daños

• Selección de materiales y herramientas

• Método de reparación para daños estándar o

comunes en los parabrisas

• Método de reparación para daños avanzados

de parabrisas


DURACIÓN: 3 días


SISTEMAS DE REPARACIÓN SIN NECESIDAD DE PINTAR

- Herramienta necesaria para la reparacióncon varillas

- Lectura de líneas- Método de trabajo

DIRIGIDO A: Técnicos en carrocería.

REQUISITOS: Haber cursado:• Conformado de lámina

DURACIÓN: 3 días


REPARACIÓN DE CARROCERÍAS DE ALUMINIO

- El aluminio• La fabricación y el reciclaje del aluminio

• El aluminio en la fabricación de carrocerías

• Ventajas del aluminio

• Diferencias entre las propiedades del aluminio

y el acero

- Métodos de unión en la fabricación decarrocerías de aluminio

• Remachado

• Tornillos y grapas

• Uniones engatilladas

• Uniones clinchadas

• Soldadura láser

• Soldadura de puntos por resistencia

• Soldadura de aluminio (Proceso MIG)

- Anticorrosivos• Protección anticorrosiva en el aluminio

• Formas de corrosión en el aluminio y sus

aleaciones

• Corrosión galvánica o por contacto

• Formas de evitar la corrosión galvánica

- Métodos de reparación en carrocerías dealuminio

• Conformado de lámina en piezas de aluminio

• Soldadura MIG

CONTINÚA


ÍNDICE

• Tipos de valoración en la carrocería

- Sistemas existentes para la valoración dedaños en las carrocerías• Audatex

- Flujo de trabajo entre compañías de segurosy taller

- Tabuladores de Cesvi México• Factores para la elaboración de un tabulador

- Valoración de daño en la carrocería• Clasificación de daños

• Tipos de daños en plástico

• Clasificación de daños en láminas de aluminio

• Tipos de daños en láminas de acero

• Clasificación de daños en faros

- Secuencia de valuación


DURACIÓN: 3 días


• Remachado en reparación en piezas de

aluminio

• Sustituciones parciales


REQUISITOS: Haber cursado:•Soldadura (Proceso MIG y puntos por

resistencia en acero)• Conformado lámina• Sistema de reparación sin necesidad de

pintar• Soldadura avanzada

DURACIÓN: 4 días


REPARACIÓN EXPRÉS EN CARROCERÍA

- Conceptos generales• Definiciones

• Importancia de elegir el método correcto

• Conceptos básicos para la valorización de un

daño

- Abolladuras• Reconocimiento de abolladuras

• Forma de una abolladura

- Uso de luz para la identificación de los daños• Uso de la luz

• Proceso espejo

• Sistema de iluminación

• Posición de la lámpara

- Utilización del lápiz plástico• Lápiz plástico

• Manipulación de la herramieta

• Descripción del proceso de utilización

- Herramientas de reparación exprés• Introducción al calor

• Sistema de pegamento

• Varillaje

• Reparación de plásticos


DURACIÓN: 3 días


VALORACIÓN DE DAÑOS PARA TÉCNICOS CARROCEROS

- La carrocería del automóvil• Definiciones

- Formas de valoración de daños en lascarrocerías

CONTINÚA


ÍNDICE

SUSTITUCIONES PARCIALES Y REMACHADO EN ALUMINIO

- Proceso de extracción del aluminio• La fabricación y el reciclaje del aluminio

• El aluminio en la fabricación de carrocerías

- Propiedad del aluminio vs acero• Propiedad del aluminio vs diferencias con el

acero

- Ventajas del uso del aluminio en lascarrocerías• Ventajas del aluminio

- Vehículos que tienen aluminio• El aluminio en la fabricación de carrocerías

• Características del aluminio

- Series de aluminio aplicaciones• Series de aluminio y aplicaciones

- Tipos de remaches y remachadoras• Tipos de remaches

• Tipos de remache más utilizados

• Tipos de remachadoras

- Tipos de adhesivos• Adhesivos estructurales en aluminio

• Uniones engatilladas

• Uniones clinchadas

- Soldadura y tipos de hilo recomendados• Soldadura y tipos de hilo recomendados

- Procesos de sustitución


DURACIÓN: 3 días


57Cursos para TALLEREST É C N I C O S D E M E C Á N I C A

ÍNDICE

AIRE ACONDICIONADO

- Sistema de aire acondicionado del automóvil• Principio de fundamentación (ciclo de

refrigeración)

• Refrigerante del aire acondicionado

• Lubricante para el sistema de aire

acondicionado

- Componentes del sistema de aireacondicionado

• Compresor

• Interruptor magnético

• Condensador

• Filtro deshidratador

• Válvula de expansión

• Evaporador

• Equipo de protección personal

- Dispositivos de seguridad para elfuncionamiento de aire acondicionado

• Componentes de control del compresor

- La carga y descarga del gas refrigerante en elvehículo.

• Secuencia para realizar la descarga del sistema

de aire acondicionado

• Secuencia para realizar la carga del sistema de

aire acondicionado

DIRIGIDO A: Técnicos mecánicos

REQUISITOS: Haber cursado:• Electrónica del automóvil

DURACIÓN: 2 días


ALINEACIÓN Y BALANCEO

- Sistema de suspensión• Concepto de la suspensión

• Funciones de la suspensión

• Componentes principales del sistema de

suspensión

• Tipos de suspensión

- Sistema de dirección• Concepto del sistema de dirección

• Funciones del sistema de dirección

• Componentes de la dirección

• Tipos de mecanismos de la dirección

• Direcciones asistidas

- La alineación• Concepto de alineación

• Ángulos de dirección (alineación)

• Procedimiento para realizar una alineación

- El balanceo• Concepto de balanceo

3. CURSOS DE MECÁNICA

• Tipos de balanceo

• Las llantas


DURACIÓN: 3 días


ELECTRÓNICA DEL AUTOMÓVIL

- Circuitos eléctricos• Generalidades del circuito eléctrico

• Componentes de un circuito eléctrico

• Circuitos en serie y paralelos

- Amperaje, voltaje y resistencia• Flujo teórico y real de los electrones

• Unidades de medida de la eléctricidad

• Caída de tensión

- El multímetro• Multímetro

• Partes del multímetro

- Ley de Ohm• Ley de Ohm

- Localización de fallas en un circuito básico• Localización de fallas

• Tipos de fallasCONTINÚA


ÍNDICE

- Magnetismo• Campo magnético

• Imanes y electroimanes

• Relevadores

- Lectura de diagramas• Norma DIN

• Simbología

• Interpretación de símbolos


DURACIÓN: 3 días


INYECCIÓN ELECTRÓNICA Y FUEL

INJECTION

- La carburación y la inyección electrónica decombustible

• Carburación

• Inyección electrónica

• Ventajas de la inyección electrónica

• Clasificación de los sistemas de inyección

• Unidad de mando

- Sensores en el automóvil• Definición

• Características del sensor

• Clasificación de los sensores

• Tipos de sensores en el automóvil

- Actuadores en el automóvil• Clasificación de actuadores

• Actuadores en el automóvil

• Fallas en el sistema de inyección de

combustible


REQUISITOS: Haber cursado:• Electrónica del automóvil

DURACIÓN: 3 días


INICIACIÓN DE TÉCNICOS MECÁNICOS

- Equipo de protección• Norma general de uso

• Partes del cuerpo susceptibles a necesitar

protección

- Manejo de residuos peligrosos• Norma general de manejo

• Residuos peligrosos

• Clasificación de residuos peligrosos

• Control, manejo y disposición de residuos

peligrosos

- Seguridad e higiene en el área de mecánica• Botiquín de primeros auxilios

• Primeros auxilios en caso de heridas por

cortadas o lesiones en el ojo

• Recomendaciones durante el uso de equipo

y maquinaría

- Metrología• Conversión de unidades

• Manejo y lectura de vernier

• Lectura y manejo de llave dinamométrica

• Manejo y lectura de lainas (medidores de espesor

• Manejo y lectura del micrómetro

• Manejo y lectura del manómetro

• Clasificación de tornillos

• Reconocimiento de la herramienta de diagnóstico

- Metodología de las 5's• Aplicación de la metodología en el área de

trabajo

- Fundamentos del servicio al cliente• ¿Qué es el servicio al cliente?

• Elementos del servicio al cliente

• Factores en el servicio al cliente

• Sugerencias para una buena atención y

servicio al cliente

DIRIGIDO A: Técnicos mecánicos.

DURACIÓN: 2 días



ÍNDICE

TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS 1

- Historia y función de la transmisiónautomática

• Historia

• Función

• Tipos de caja de cambio

- Convertidores de PAR• Embrague hidráulico

• Convertidor de PAR

- Engranaje planetario• Engranajes planetarios

• Tipos de engranes planetarios

- Sistema hidráulico de mando• Sistema de control hidráulico

• Bomba de aceite

• Cuerpo de mando

• Aceite de cambio automático= ATF (Automatic

Transmission Fluid)

- Diagnóstico de fallas para una rápida yprecisa reparación

• Pasos para realizar un diagnóstico de fallas

para una rápida y precisa reparación


DURACIÓN: 2 días


TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS 1I

- Descripción general del controlador• PCM & TCP, cambiador electrónico

• Entradas de control de la transmisión

• Sensor de rango de transmisión

• Sensor de temperatura

• Interruptores de presión

• Sensor de presión de línea

• Sensor de velocidad

- Salida de control de la transmisión• Solenoides de fuerza variable

• Solenoides PWM

• Solenoides ON/OFF

• Resistencia de solenoides

• Control TCC

- Cuerpo de válvulas- Diagnóstico de la transmisión


REQUISITOS: Haber cursado:• Transmisiones automáticas I

DURACIÓN: 2 días


CONTINÚA


ÍNDICE

• Daño por sobrecalentamiento

• Daños por falta de lubricación

• Daño por sincronización incorrecta

• Daños por inundación


DURACIÓN: 2 días


ANÁLISÍS Y DIAGNÓSTICO DE LOS

DAÑOS MECÁNICOS EN LA VALUACIÓN

- Marco teórico- Definición de análisis y diagnóstico- Identificación de los principales componentes

mecánicos de un vehículo- Uso de los criterios de valuación

- Sistema del motor• La mecánica del automóvil

• Función del motor

• Principios de operación del motor a gasolina

• Operación de un motor de cuatro tiempos

• Estructura del motor

• La cabeza de cilindros (culata)

• Componentes de la cabeza de cilindros

• Bloque de cilindros

• Funcionamiento general del sistema de

lubricación

• Acciones que pueden dañar al motor por el

sistema de lubricación

• Recomendaciones al propietario

• Funcionamiento general del sistema de

enfriamiento

• Componentes del sistema

• Funcionamiento del sistema de enfriamiento

• El principio de Pascal

• Identificación de daños más comunes

generados en los componentes del motor

61Cursos para TALLERES

ÍNDICE

T É C N I C O S D E M O T O C I C L E T A S

4. CURSOS DE MOTOCICLETAS

REPARACIÓN DE PLÁSTICOS EN

MOTOCICLETAS

- Definición del plástico- Definición del polímero- Tipos de plásticos

• Termoplásticos

• Termoestables

- Plásticos utilizados• Termoplásticos

• Termoestables

- Identificación de plásticos• Identificación por simbología o código

• Identificación de plásticos que no presentan

código

- Conformado de plásticos por calor• Aplicación de calor

• Aplicación de presión

• Proceso de conformado

- Reparación de los termoplásticos• Método por soldadura química (acetona y

cloroformo)

• Proceso de reparación con adhesivos en

plásticos termoplásticos

- Reparación de los termoestable (termofijos)• Proceso de reparación con adhesivos en

plásticos termoestables

CONTINÚA

- Medidas de seguridad e higiene en lareparación de plásticos

DIRIGIDO A: Técnicos de motocicletas ytécnicos mecánicos

DURACIÓN: 2 días


PREPARACIÓN DE SUPERFICIES EN

PIEZAS PLÁSTICAS DE MOTOCICLETAS

- Tipos de plásticos• Definición de plástico

• Tipos de plásticos

- Técnicas y materiales para el empapelado• Definición del empapelado

• Descripción del empapelado con periódico

• Descripción del empapelado con

despachadores

- Técnicas y materiales para el lijado• Definición del lijado

• Equipo y herramientas para el lijado

• Abrasivos empleados en el lijado

• Riesgos y medidas de protección durante

el lijado

- Enmasillado• Función de la masilla

• Clasificación de las masillas

• Recomendaciones para la preparación de la

mezcla


masilla

- Aplicación de imprimación de adherencia• Función de la imprimación para plásticos

• Características de aplicación


imprimación

- Aplicación de aparejos• Función del aparejo

• Aparejos según su tratamiento posterior

• Aparejos según su contenido en sólidos

• Aparejos en función de su tonalidad

• Otros tipos de aparejos

• Recomendaciones para la aplicación de

imprimación y aparejo

• Aditivos plastificantes

• Riesgos y medidas de protección en la

aplicación de imprimaciones y aparejos

DIRIGIDO A: Técnicos de motocicletas y técnicos mecánicos

DURACIÓN: 3 días



ÍNDICE


CONTINÚA

MOTORES DE MOTOCICLETAS

- Motor• Definición de motor

- Motor de 4 tiempos• Principio de funcionamiento

• Ciclo práctico

• Los principales tipos de motores de 4 tiempos

• Por el tipo de distribución

• Por el sistema de regulación de válvulas

- Motor de 2 tiempos• El principio

• Los principales tipos de motor de 2 tiempos

- Partes en las que se divide un motor• Estructura del motor

- Sistemas del motor• Sistemas de alimentación

• Sistema de enfriamiento

• Sistema de lubricación

• Sistema de carga

• Sistema de arranque

• Sistema de escape

• Sistema de encendido

- Interpretación de un manual técnico dearmado de motor de una motocicleta• Interpretación de un manual técnico de

motocicletas


DURACIÓN: 2 días


EL SISTEMA ELÉCTRICO DE LA

MOTOCICLETA

- Eléctricidad y electrónica de la motocicleta• La eléctricidad

• La electrónica

- Ley de Ohm• Ley de Ohm

• Caída de tensión

- Circuitos eléctricos• Generalidades del circuito eléctrico

• Circuitos en serie y paralelo

- El multímetro• Multímetro

• Partes del multímetro

- Localización de fallas en un circuito básico• Localización de fallas

• Tipos de fallas


REQUISITOS:• Ropa de trabajo u overol• Zapatos de seguridad

DURACIÓN: 2 días



ÍNDICE



DE MOTOCICLETAS

- Equipo de protección personal• Norma general de uso

• Partes del cuerpo susceptibles a necesitar

protección

- Residuos peligrosos• Normas generales de manejo

• Tipos de residuos peligrosos

- Seguridad e higiene en el taller automotriz• Botiquín de primeros auxilios

• Protectores de seguridad en la maquinaria y

equipo

- Metrología• Manejo y lectura de vernier

• Lectura y manejo de llave dinométrica

• Manejo y lectura del espesor de galgas

• Grado de diferentes tipos de tornillos

• Conversión de unidades

- Metodología de las 9´s• Aplicación de la metodología en el área de

trabajo

- Reparación de depósitos de combustible• Descripción del depóstio de combustible

• Partes que conforman el depósito de

combustible

• Desgasificación del depósito de combustible

• Reparación de depósitos de combustible

- Pintado de plásticos de motocicletas• Limpieza y desengrasado

• Aplicación de imprimaciones (primer)

• Aplicación de masillas

• Aplicación de aparejos

• Pintura de acabado


DURACIÓN: 2 días


64Cursos para TALLEREST É C N I C O S D E E Q U I P O P E S A D O

ÍNDICE

FUNDAMENTOS DE LA SOLDADURA

MIG/MAG

- Elementos que componen un equipo desoldadura MIG/MAG

- Parámetros de la soldadura MIG/MAG- Dirección de la soldadura- Soldadura por cordón discontinuo- Soldadura de puntos a tapón- Soldadura por puntos de resistencia- Parámetros de la soldadura por puntos- Fases de la soldadura por puntos- Elementos de un equipo de soldadura por

puntos de resistencia- Refrigeración de los electrodos- Separación entre puntos- Soldadura con doble punto- Soldadura por empuje- Control de calidad- Defectos de la soldadura: causas- Recomendaciones para una buena soldadura

DIRIGIDO A: Técnicos carroceros

REQUISITOS: Conocimientos básicos sobre carrocería de equipo pesado

DURACIÓN: 3 días


1. BÁSICO 1 DE CARROCERÍA DE EQUIPO PESADO


ÍNDICE

2. BÁSICO II DE CARROCERÍA DE EQUIPO PESADO

BÁSICO II DE CARROCERÍA DE EQUIPO

PESADO

- ¿Qué conocemos como materiales plásticos?- Polímero- Tipos de plásticos- Plásticos utilizados- Identificación de los plásticos- Identificación de los plásticos que nopresentan código

- Identificación por combustión- Conformado de plásticos por calor- Reparación por soldadura en termoplásticos- Reparación por adhesión en termofijos- Equipo de seguridad en las operaciones de



REQUISITOS: Haber cursado:• Básico I de carrocería de equipo pesado

DURACIÓN: 3 días



ÍNDICE

3. INTERMEDIO 1 DE CARROCERÍA DE EQUIPO PESADO

INTERMEDIO I DE CARROCERÍA DE

EQUIPO PESADO

- Clasificación de herramientas de corte- Corte y despuntado de elementos dañados- Sustitución de piezas- Procesos de soldaduras blanda (estañado)- Protección y seguridad en el proceso del

corte, sustituciones y estañado- Protección anticorrosiva


REQUISITOS: Haber cursado:• Básico I de carrocería de equipo pesado• Básico II de carrocería de equipo pesado

DURACIÓN: 3 días



ÍNDICE

4. INTERMEDIO II DE CARROCERÍA DE EQUIPO PESADO

SOLDADURAS

- Proceso de soldadura TIG- Elementos de la soldadura TIG- Tipos de corriente y polaridad en el proceso

TIG- Desarrollo de proceso de soldeo TIG- Proceso de soldadura en aluminio- Soldadura en gas inerte MIG (aluminio)- Seguridad en los procesos de soldadura alarco eléctrico

- Seguridad en operaciones en soldadura- Seguridad en la soldadura de tanques odepósitos

- Recomendaciones generales


REQUISITOS: Haber cursado:• Básico I de carrocería de equipo pesado• Básico II de carrocería de equipo pesado• Intermedio I de carrocería de equipo pesado

DURACIÓN: 3 días



ÍNDICE

• La técnica de estañado en los procesos de

conformado

• Materiales y equipos para su aplicación

• Equipo de protección personal para los

trabajos de estañado


REQUISITOS: Haber cursado:• Intermedio I de carrocería de equipo pesado• Intermedio II de carrocería de equipo pesado

DURACIÓN: 3 días


5. INTERMEDIO III DE CARROCERÍA DE EQUIPO PESADO

INTERMEDIO III DE CARROCERÍA DE

EQUIPO PESADO

- El aluminio en el transporte• Ventajas que ofrece el aluminio en la industria

del transporte.

- Técnica de remachado en elementos dealuminio• Ventajas de la técnica de remachado

• Factores a considerar para la selección del

remache a utilizar

- Tipos de sistemas de fijación (remaches)• Remaches de aluminio de golpe (entibado)

• Pernos de fijación con arillo o collar (Magna-

Grip)

• Remache macizo (Clinchado o SPR)

• Tornillos y pernos con tuerca

- La corrosión galvánica- Equipo de seguridad para los trabajos de

remachado

- Adhesivos estructurales• Propiedades de los adhesivos

• Tipos de adhesivos

La técnica de conformado en cabinas de acero• El acero y sus propiedades

• La accesibilidad como factor a considerar

• Equipos específicos para el conformado

exterior


ÍNDICE

6. AVANZADO 1 DE CARROCERÍA DE EQUIPO PESADO

AVANZADO 1 DE CARROCERÍA DE

EQUIPO PESADO

- ¿Qué es el aluminio?- Herramientas y equipos en el conformado de

lámina- Tratamiento mecánico de la lámina de

aluminio- Tratamiento térmico de la lámina de aluminio- Reparaciones en zonas de nula accesibilidad- La soldadura en aluminio- Defectos de la soldadura- Errores en la regulación del equipo


REQUISITOS: Haber cursado:• Básico I de carrocería de equipo pesado• Básico II de carrocería de equipo pesado• Intermedio I de carrocería de equipo pesado• Intermedio II de carrocería de equipo pesado• Intermedio III de carrocería de equipo pesado

DURACIÓN: 3 días



ÍNDICE


REQUISITOS: Haber cursado:• Básico I de carrocería de equipo pesado• Básico II de carrocería de equipo pesado• Intermedio I de carrocería de equipo pesado• Intermedio II de carrocería de equipo pesado• Intermedio III de carrocería de equipo pesado• Avanzado I de carrocería de equipo pesado

DURACIÓN: 3 días


7. AVANZADO II DE CARROCERÍA DE EQUIPO PESADO

AVANZADO II DE CARROCERÍA DE

EQUIPO PESADO

- Deformaciones en el chasís• Causas de las deformaciones

• Principales tipos de deformación

• Carrozados

• Resistencia a la fatiga

- Normas de barrenado y soldado• Soldadura en largueros

• Barrenado en largueros

• Estudio mecánico de chasís

• Materiales utilizados en la fabricación de chasís

• Propiedades del acero

• Tensiones residuales

• Sobrecorrección

- Medición• Medición de chasís

- Enderezado• ¿Qué hacer antes del enderezado?


ÍNDICE

ADAPTACIÓN DE UNA REFACCIÓN

NACIONAL

- Refacciones nacionales- Materiales y productos utilizados en la

adaptación de una refacción nacional- Equipo utilizado para la adaptación de unarefacción nacional

- Proceso de adaptación de un cofre tiponacional

- Proceso de adaptación de una fascia nacional


REQUISITOS: Conocimientos básicos sobre carrocerías de equipo pesado

DURACIÓN: 3 días


8. ADAPTACIÓN DE UNA REFACCIÓN NACIONAL


ÍNDICE

REPARACIÓN DE TANQUES DE

COMBUSTIBLE DE UN TRACTOCAMIÓN

- Caracteristicas y propiedades del aluminio• Características del aluminio

• Propiedades del aluminio

• Constantes físicas y químicas del aluminio

• Diferencias entre las propiedades del acero y las

de aluminio

- Procesos de desgasificación de tanques decombustible

• Desgasificación mediante agua

• Desgasificación mediante arena

• Desgasificación mediante gases de combustión

• Desgasificación mediante vapor de agua

- Proceso de reparación en tanques de aluminio• Proceso de reparación

• Equipo de seguridad

• Tabla comparativa de costo de reparación contra

pieza nueva

• Reparación vs sustitución

9. REPARACIÓN DE TANQUES DE COMBUSTIBLE DE UNTRACTOCAMIÓN


REQUISITOS: Haber cursado:• Básico I de carrocería de equipo pesado• Básico I de carrocería de equipo pesado• Intermedio I de carrocería de equipo pesado• Intermedio II de carrocería de equipo pesado• Intermedio III de carrocería de equipo pesado• Avanzado I de carrocería de equipo pesado

DURACIÓN: 3 días



ÍNDICE

BÁSICO DE PINTURA EN GRANDES

SUPERFICIES

- Técnicas de lijado- Sistemas aerográficos- Técnica de enmasillado- Imprimaciones- Aparejo- Técnica de empapelado- Equipo de seguridad


REQUISITOS: Tener experiencia en repintado automotriz

DURACIÓN: 3 días


10. BÁSICO I DE PINTURA EN GRANDES SUPERFICIES


ÍNDICE

11. INTERMEDIO 1 DE PINTURA EN GRANDES SUPERFICIES

PINTURAS DE ACABADO EN GRANDES

SUPERFICIES

- Clases de pintura de acabado- Sistemas de aplicación- Clases de pintura- Equipo de seguridad


REQUISITOS: Haber cursado:• Básico I de pintura en grandes superficies

DURACIÓN: 3 días



ÍNDICE

PINTADO DE PLÁSTICOS EN CAMIONES

- Tipos de plásticos- Tipos de identificación de plásticos- Materiales que se utilizan en el pintado deplásticos

- Procedimiento en el pintado en plásticos- Diagrama del proceso del pintado de plásticos- Equipo de seguridad


REQUISITOS: Haber cursado:• Básico I de pintura en grandes superficies• Intermedio II de pintura en grandes superficies

DURACIÓN: 3 días


12. INTERMEDIO II DE PINTURA EN GRANDES SUPERFICIES


ÍNDICE

INTERMEDIO 3 DE PINTURA EN

GRANDES SUPERFICIES

- Técnicas de esfumado• Esfumado con una pintura de acabado monocapa

• Esfumado con una pintura bicapa

- Equipo de seguridad- Defecto de pintura, causas y prevensiones


REQUISITOS: Haber cursado:• Básico I de pintura en grandes superficies• Intermedio I de pintura en grandes superficies• Intermedio II de pintura en grandes superficies

DURACIÓN: 3 días


13. INTERMEDIO III DE PINTURA EN GRANDES SUPERFICIES


ÍNDICE

- Atributos de calor• Matiz o tonalidad

• Intensidad o luminosidad

• Saturación


REQUISITOS: Haber cursado:• Básico I de pintura en grandes superficies• Intermedio I de pintura en grandes superficies• Intermedio II de pintura en grandes superficies• Intermedio III de pintura en grandes superficies

DURACIÓN: 3 días


14. AVANZADO 1 DE PINTURA EN GRANDES SUPERFICIES

AVANZADO 1 DE PINTURA EN GRANDES

SUPERFICIES

- Colorimetría• El espectro visible

- La luz• Factores que intervienen para poder ver los

colores

• Fuentes luminosas

• Metamerismo

- El objeto• Reflexión de la luz

• Refracción de la luz

- El ojo humano• Daltonismo

- Círculo cromático• Armonías de color

• Armonía de colores análogos

• Armonía de colores complementarios

- Clasificación de los colores• Colores primarios o básicos

• Colores secundarios

• Colores complementarios

• Colores acromáticos

- Mezcla aditiva y sustractiva• Mezcla aditiva (Síntesis aditiva)

• Mezcla sustractiva (Síntesis sustractiva)


ÍNDICE

AVANZADO II DE PINTURA EN GRANDES

SUPERFICIES

- Pinturas de acabado• Especificaciones técnicas

• Pictogramas

• Fichas técnicas

• Características generales de la base de color

• Características generales del transparente

- Tecnologías de nuevos materiales• Sistema de secado ultravioleta

• Aplicación de recubrimientos

• Sistemas de reparación de defectos

• Colores especiales


REQUISITOS: Haber cursado:• Básico de pintura en grandes superficies• Intermedio I de pintura en grandes superficies• Intermedio I de pintura en grandes superficies• Intermedio III de pintura en grandes superficies• Avanzado I de pintura en grandes superficies

DURACIÓN: 3 días


15. AVANZADO II DE PINTURA EN GRANDES SUPERFICIES


ÍNDICE

16. AVANZADO III DE PINTURA EN GRANDES SUPERFICIES

AVANZADO III DE PINTURA EN GRANDES

SUPERFICIES

- Productos para el proceso de marmoleado• ¿Qué son los candies?

• Ficha técnica de los candies

• Marmolizador

• Ficha técnica del marmolizador

- Proceso para realizar el marmoleado- Equipo de seguridad


REQUISITOS: Haber cursado:• Básico de pintura en grandes superficies• Intermedio I de pintura en grandes superficies• Intermedio II de pintura en grandes superficies• Intermedio III de pintura en grandes superficies• Avanzado I de pintura en grandes superficies• Avanzado II de pintura en grandes superficies

DURACIÓN: 3 días



ÍNDICE

- Desarmar la bomba de aceite integral con eltubo de aceite auxiliar

- Armar la bomba de aceite integral con eltubo de aceite auxiliar

- Instalar la sección auxiliar con rodamientoscónicos

- Quitar la carcasa del accionador y adaptadorhidráulico o reforzado

- Instalar la carcasa del accionador y adaptadorhidráulico reforzado

DIRIGIDO A: Técnicos mecánicos.

REQUISITOS:• Conocimientos básicos sobre mecánica

diésel

DURACIÓN: 3 días


17. EL TREN MOTRIZ 1

EL TREN MOTRIZ

- Información de la placa de serie y nomenclaturade los modelos

- Opciones de modelos- Bombas de lubricación- Especificaciones del torque de la transmisión

MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y

CORRECTIVO

- Inspección del mantenimiento preventivo- Diagrama de flujo de potencia- 18 Velocidades- flujo de potencia por engrane- Generalidades del sistema de aire- Diagnóstico de fallas del sistema de aire

PROCESO DE ARMADO Y DESARMADO

DE UNA TRANSMISIÓN DE 18

VELOCIDADES EATON FULLER

- Palanca de cambios- Carcasa de la barra de cambios- Sincronización- Conjunto de la flecha de entrada- La sección auxiliar con rodamientos cónicos- El conjunto del cilindro del multiplicador- El engranaje del multiplicador- Desarmar el conjunto del cilindro de rango- Desarmar el conjunto de flecha salida - Instalar conjunto de contraflecha- Desarmar el engranaje del multiplicador- Armar el engranaje del multiplicador- Quitar la carcasa del embrague- Remover el conjunto del engrane impulsor

auxiliar

- Desarmar el conjunto superior del engranajeintermedio de reversa

- Desarmar el conjunto de engranajeintermedio de reversa

- Quitar los rodamientos superiores einferiores de la contraflecha

- Remover el conjunto de la flecha principal- Retirar los conjuntos de contraflecha- Quitar la flecha de entrada y el engrane

impulsor principal- Armar el conjunto de la flecha principal con

arandelas de tolerancia de espesor selectivo- Armar el conjunto de la flecha principal

con arandelas de tolerancia de espesor noselectivo

- Armar el conjunto del engranaje intermediode reversa inferior

- Instalar los conjuntos de contraflecha- Remover la bomba de aceite integral- Instalar los rodamientos de contraflecha

inferior- Instalar la flecha de entrada y el engrane

impulsor principal- Instalar el conjunto de flecha principal- Instalar los rodamientos de contraflecha

superior- Armar el conjunto del engranaje intermedio

de reversa superior- Instalar la carcasa del embrague- Desarmar la bomba de aceite integral sin el

tubo de aceite auxiliar- Instalar la bomba de aceite integral


ÍNDICE

18. EL TREN MOTRIZ II

FLECHA CARDÁN

- Flechas cardán- Proceso de inspección general de las crucetas- Procedimiento de lubricación para crucetas- Lubricación de la junta deslizante- Ángulos y crucetas en fase- Desmontaje de la flecha cardán- Cambio de crucetas- Montaje de la flecha cardán- Solución de problemas en las crucetas

EJES MOTRICES

- Distribución del torque con inmovilizadordesembonado (diferencial entre ejes enoperación)

- Bloqueo del diferencial de ruedas- Divisor de potencia-vista de partes- Revisión, desmontaje y montaje del diferencialdel eje motriz

- Ajuste del patrón de contacto de los dientesde la corona y el piñón

- Eje motriz trasero – vista esquemática de suscomponentes


REQUISITOS: Haber cursado:• Tren motriz I

DURACIÓN: 3 días



ÍNDICE

19. CURSO PRÁCTICO DE VALUACIÓN DE EQUIPO PESADO 1

CURSO PRÁCTICO DE VALUACIÓN DE

EQUIPO PESADO 1

- Clasificación de vehículos industriales- Nomenclatura y despiece de los vehículos

industriales- Levantamiento de inventario- Identificación y clasificación de daños- Documentación para la valuación- Secuencia de valuación- Tabulador del tractocamión genérico- Tabuladores de tiempos y materiales de pintura- Tabuladores de reparación de plásticos- Técnicas de fotografía- Práctica de valuación


REQUISITOS: • Conocimientos básicos de vehículosindustriales.• Ropa cómoda y zapatos de seguridad para elingreso al taller.

DURACIÓN: 2 días



ÍNDICE

20. CURSO PRÁCTICO DE VALUACIÓN DE EQUIPO PESADO II

CURSO PRÁCTICO DE VALUACIÓN DE

EQUIPO PESADO 2

- Tabuladores de desmontaje y montaje envehículos industriales (genéricos)

- Identificación del VIN- Uso demostrativo del sistema de valoración de

daños Audaclaims Gold- Sistemas mecánicos que componen un vehículo

industrial- Práctica de valuación


REQUISITOS: • Curso práctico de valuación de equipopesado 1• Ropa cómoda y zapatos de seguridad para elingreso al taller

DURACIÓN: 2 días



ÍNDICE


DURACIÓN: 3 días


21. REPARACIÓN DE PIEZAS DE METTON

REPARACIÓN DE PIEZAS DE METTON

- ¿Qué es un material de plástico?

- Características del metton• Propiedades del metton

• Proceso de moldeo del metton

• Ventajas que ofrece el metton

• Desventajas que ofrece el metton

- Aplicación del metton en la fabricación de vehículos de servicio pesado

- Daños en una pieza plástica

- Adhesivos en la reparación• Ventajas de los adhesivos

• Inconvenientes de los adhesivos

• Propiedades de los adhesivos


• Reparación por adhesión en termofijos

• Metódo tradicional por medio de resinas de

poliéster

• Metódo de reparación con resinas epoxy y con

adhesivo de uretano

- Procedimiento (plástico termofijo flexible)- Identificación de una pieza de metton en un

vehículo- Proceso de reparación de daños en piezas de

metton- Equipos de seguridad en las operaciones de



ÍNDICE


DURACIÓN: 3 días


22. REPARACIÓN DE CÁRTER DE MOTOR

REPARACIÓN DE CÁRTER DE MOTOR

- Cárter de motor• Tipos de cárter

• Daños comunes en el cárter

- Proceso de desengrasado de cárter de motor- Procesos de reparación para los tipos de cárter

• Adhesivos estructurales

• Ventaja de los adhesivos

• Inconveniente de los adhesivos

• Propiedades de los adhesivos


• Otra clasificación es en función a su aplicación

- Proceso de reparación de un cárter de plásticoSMC

- Técnica de conformado• Tratamientos mecánicos de la lámina

• Técnica de estañado (soldadura blanda)

• Materiales y equipos

- Proceso de reparación de un carter de acero- Equipo de seguridad

• Equipo de seguridad en el estañado

• Equipo de seguridad en la reparción del SMC

86Cursos para ASEGURADORAS, TALLERES, AGENCIAS Y TERCEROSC U R S O S V I R T U A L E S D E C A R R O C E R Í A

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ÍNDICE

1. FUNDAMENTOS DE CARROCERÍA

CARROCERÍA DEL AUTOMÓVIL

- Características• Necesidades estructurales

• El factor seguridad

• Incidencias aerodinámicas

- Tipos de carrocería• Carrocería monocasco

• Carrocería autoportante

• Carrocería con chasís separado

• Carrocería con chasís plataforma


IDENTIFICACIÓN DE MÉTODOS DE UNIÓN

Y ENSAMBLE

- Tipos de unión- Uniones movibles

• Unión mediante tornillos

• Unión mediante grapas

- Uniones fijas- Uniones engatilladas o plegadas

• Método de sustitución de elementos plegados

- Uniones pegadas• Método de sustitución de elementos pegados

- Uniones remachadas• Métodos de sustitución de elementos

remachados

- Uniones soldadas• Soldadura heterogénea

• Soldadura homogénea

• Soldadura eléctrica por arco con electrodo

revestido

• Soldadura bajo protección de gas

• Soldadura autógena

• Método de sustitución de elementos soldados

- Uniones articuladas• Método de sustitución de elementos articulados


NOMENCLATURA Y DESPIECE

- Nomenclatura de la carrocería• Elementos exteriores

• Elementos interiores

- Despiece de la carrocería• Guía básica

• Comercialización de un conjunto

- Constitución de piezas• Elementos plásticos del automóvil

• Elementos de la carrocería parte frontal

• Elementos de la carrocería parte central

• Elementos de la carrocería parte trasera


NOTA IMPORTANTE: TODOS LOS CURSOS VIRTUALES DURAN UN MES ABIERTOS TRAS SU AUTORIZACIÓN.


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2. HERRAMIENTAS Y TÉCNICAS DE REPARACIÓN DE CARROCERÍAMÓDULO I

HERRAMIENTAS Y EQUIPO PARA LA

REPARACIÓN DE LA CARROCERÍA

- Clasificación de herramientas y equipos- Herramienta de conformado

• Herramientas manuales de percusión

• Herramientas manuales pasivas

- Equipos de tracción- Equipos para tratamientos térmicos

• Resumen



DEFORMACIONES BÁSICAS DE LA

CARROCERÍA

- Flexión lateral- Compresión- Deformación romboidal- Torsión- Puntos fusibles- Deformación programada


MONTAJE Y DESMONTAJE DE

CRISTALES CALZADOS Y PEGADOS

- Cristales calzados• Desmontaje de cristales calzados

• Montaje de cristales calzados

- Cristales pegados• Consideraciones para el desmontaje de

cristales pegados

• Métodos de desmontaje de cristales pegados

• Montaje de cristal

• Recomendaciones



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3. HERRAMIENTAS Y TÉCNICAS DE REPARACIÓN DE CARROCERÍAMÓDULO II

PRINCIPIOS DE SUSTITUCIONES

PARCIALES Y SOLDADURA BLANDA

ESTAÑO PLOMO

- Sustituciones parciales• Sustitución de elementos móviles

• Sustitución de elementos fijos

• Sustitución por sección parcial

• Sustitución parcial de elementos exteriores

• Preparación de ajuste de la refacción

• Soldadura de la refacción

- Soldadura blanda estaño plomo- Proceso de soldadura blanda estaño plomo- Materiales y equipos- Descripción general de la soldadura blanda

estaño plomo- Seguridad en la aplicación de la soldadura

blanda estaño plomo


HERRAMIENTA NEUMÁTICA

- Herramientas neumáticas• Sierras neumáticas

• Despunteadora

• Taladro neumático

• Lijadoras

• Pistolas de impacto

• Matracas

• Amoladores

• Remachadoras

• Pistolas calafeteadoras

• Máquinas de cuchillas oscilantes

• Air puller

• Pistolas para chorros de aire comprimido

• Solapadora



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4. HERRAMIENTAS Y TÉCNICAS DE REPARACIÓN DE CARROCERÍAMÓDULO III

EQUIPO DE ESTIRAJE

- Banco de estiraje o bancada- Diagnóstico previo- Principios del banco de estiraje- Características generales de una bancada- Clasificación de las bancadas

• De control pasivo

• Universales

• Bancadas de útiles universales

• Bancada con medidor de calibres

• Bancada de control por galgas de nivel

- Sistema electrónico de medición- Interpretación de las fichas técnicas


SISTEMA DE REPARACIÓN CON VARILLAJE

- Concepto- Herramienta

• Ganchos largos

• Ganchos de mano

• Herramientas de refuerzos

• Herramientas de alambre

- Recomendaciones- Lectura de líneas- Método de trabajo- Masaje- Empuje- Acabado- Ventajas



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ÍNDICE

ADHESIVO ESTRUCTURAL

- Proceso de trabajo- Posicionamiento de los elementos a unir- Elección del adhesivo- Diseño de la unión- Curado del adhesivo- Ventajas


5. ADHESIVOS ESTRUCTURALES Y ANTICORROSIVOS

ANTICORROSIVOS - El fenómeno de la corrosión- Formas de corrosión en el automóvil- Zonas críticas- Tipos de recubrimientos empleados contra

la corrosión en el automóvil• La corrosión en el automóvil

• Recubrimientos metálicos

• Recubrimientos de zinc

• Recubrimiento de aluminio-zinc

• Recubrimientos no metálicos

• Revestimientos de bajos

• Cera de cavidades

• Selladores

• Imprimaciones electrosoldables

- Placas antisonoras- Seguridad en la aplicación de anticorrosivos



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6. REPARACIÓN DE PLÁSTICOS


- Clasificación de plásticos

- Métodos de reparación de termoplásticos• Método de inserción de alma metálica

• Método de soldadura

• Método de soldadura autógena

• Método de soldadura homogénea

• Proceso de soldadura homogénea

- Método de reparación de termofijos• Método de adhesión

• Método de adhesión con relleno pastoso

• Método de adhesión con resinas y cargas de

fibras

- Proceso de reparación con resinas y fibras



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ÍNDICE

7. IDENTIFICACIÓN DE PLÁSTICOS

IDENTIFICACIÓN DE PLÁSTICOS

- ¿Qué es un plástico?- Obtención de los plásticos

- Polimerización• Poliadición

• Policondensación

- Productos auxiliares- Tipos de plásticos

• Termoplásticos

• Termoestables

- Plásticos más usados en el automóvil• Identificación de plásticos

• Simbología y marcado de las piezas plásticas

• Interpretación del código de identificación

• Identificación de las pieza de plástico que no

presentan código

• Identificación por diferencia de densidades

• Identificación por combustión


93C U R S O S V I R T U A L E S D E P I N T U R A

Cursos para ASEGURADORAS, TALLERES, AGENCIAS Y TERCEROS

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ÍNDICE

1. FUNDAMENTOS DE PINTURA

CONOCIMIENTOS BÁSICOS DE PINTURA

- Funciones de la pintura- Componentes de la pintura- Pigmentos- Resinas o aglomerados- Disolvente


PROCESOS DE PINTADO EN FABRICACIÓN

- Lavado y desengrasado- Fosfatación y pasivado- Cataforesis- Sellado y protección anticorrosiva- Aplicación de aparejo- Aplicación del acabado- Inspección


PINTURAS DE ACABADO

- Repaso de los componentes de la pintura• Pigmento

• Resina

• Disolvente

- Clasificación por tipo de secado• Secado físico

• Secado por oxidación

• Secado por polimerización

• Componentes

- Identificación del tipo de secado- Clasificación por sistema de acabado

• Monocapas

• Bicapas

• Tricapas

- Identificación del sistema de acabado




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ÍNDICE

2. PROCESOS Y TÉCNICAS DE REPINTADO

PROCESO DE PINTADO EN REPARACIÓN

- Pintado en reparación de una pieza nueva- Pintado en reparación de una pieza con daño

superficial- Pintado en reparación de una pieza reparada


TÉCNICA DE ESFUMADO

- Concepto de esfumado- Esfumado con pintura de acabado monocapa- Esfumado con pintura de acabado bicapa

sobre superficie seca- Esfumado con pintura de acabado bicapa

sobre superficie húmeda- Esfumado de una pieza- Esfumado de dos piezas


HERRAMIENTAS Y EQUIPOS DE

PINTURA

- Lijadoras- Sistema de extracción de polvos- Lavadora de pistolas- Pistolas aerográficas- Recicladora de solventes- Cabinas de pintado- Lámparas- Despachadores de papel- Mezcladora- Equipo de cómputo- Báscula




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ÍNDICE

3. REPINTADO DE

PLÁSTICOS

REPINTADO DE PLÁSTICOS

- Características generales de los plásticos- Clasificación física de los plásticos- Propósitos del pintado de plásticos- Productos para repintar plásticos- Operaciones en el repintado de plásticos- Proceso de pintado de plásticos- Proceso de pintado de plásticos- Pinturas de acabado- Niveles de daño en pintura de piezas

plásticas


4. IDENTIFICACIÓNDE

DEFECTOS DE PINTURA

IDENTIFICACIÓN DE DEFECTOS DE

PINTURA

- ¿Cuál es la diferencia entre el defecto y eldaño?

- Factores que deterioran la pintura

- Localización de los defectos de pintura• Material base

• Cataforesis

• Masilla

• Aparejo

• Capa de acabado

• Superficial

- Defectos de pintura• Flotación y moteado

• Pérdida de brillo

• Ampollamiento

• Bajo poder cubriente

• Sangrado

• Ataque químico

• Falta de adherencia

• Puntos de alfiler

• Ojos de pescado

• Escurrimientos

• Cáscara de naranja

• Rayas de lijado

• Corrosión

• Hervidos

• Pulverizados

• Colores equivocados

• Falta o lentitud de secado




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ÍNDICE

INTRODUCCIÓN A LA COLORIMETRÍA

- Principios elementales de la colorimetría• La luz

• El objeto

• El ojo

- Características del color• Tonalidad o matiz

• Intensidad

• Saturación

- Mezcla sustractiva de colores- Círculo cromático- Identificación del color

- El color en la carrocería• Colores opacos o lisos

• Colores metalizados

• Colores perlados o nacarados

- Igualación de colores• Productos auxiliares

• Guía práctica para la igualación de Colores


5. INTRODUCCIÓN A LA

COLORIMETRÍA

6. SISTEMAS DE

SECADO

SISTEMAS DE SECADO

- Cabina-horno• Flujo hacia el fondo

• Flujo hacia abajo

• Flujo lateral

- Lámpara de infrarrojos• Onda larga

• Onda media

• Onda corta

- Tiempos de secado


97C U R S O S V I R T U A L E S D E M E C Á N I C A


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ÍNDICE

1. FUNDAMENTOS DE MECÁNICA MÓDULO I

EL MOTOR

- Concepto del motor- Partes del motor- Estructura del motor

• Cabeza de cilindros

• Bloque de cilindros

• Cárter de aceite

- Principios de operación de motor• Admisión

• Compresión

• Potencia

• Escape

- Sistemas del automóvil• Sistema de arranque

• Sistema de encendido

• Sistema de carga

• Sistema de inyección de combustible

• Sistema de suministro de aire

• Sistema de enfriamiento

• Sistema de escape

• Sistema de lubricación


ARRASTRE EN GRÚAS

- Remolque de lanza- Remolque tipo wheel lift- Remolque tipo plataforma hidráulica- Remolque utilizando dollies- Recomendaciones para el remolque de

vehículos- Puntos de apoyo para el levantamiento y

arrastre- Puntos donde debe evitarse el arrastre


CLASIFICACIÓN DE MOTOS

- Historia de la motocicleta- Tipos de motocicleta- Motocicleta de carrera- Motocicleta naked- Motocicleta custom- Motocicleta de campo- Motocicleta trial- Motocicleta trail- Motocicleta scooter- Motocicleta de trabajo- Motocicleta viajera- Trimoto- Cuatrimoto




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ÍNDICE

2. FUNDAMENTOS DE MECÁNICA MÓDULO II

ALINEACIÓN

- En qué consiste la alineación- Elementos de la alineación

• Cámber o ángulo de inclinación

• Inclinación del eje de dirección

• Cáster o avance

• Convergencia (toe-in)

• Ángulo incluido

• Cotas conjugadas

- ¿Cómo identificar un vehículo mal alineado?- ¿Cuándo debo alinear las ruedas de mi

vehículo?- Balanceo de ruedas- Las llantas


DIRECCIÓN

- Funciones del sistema de dirección- Componentes principales- La columna de la dirección- Mecanismo de la dirección- Dirección hidráulica


SUSPENSIÓN

- Funciones de la suspensión- Componentes de la suspensión

• Brazo de control

• Articulación del pivote de la dirección

• Bujes de hule

• Rótulas

• Resortes

• Amortiguadores

• Barra estabilizadora

- Tipos de suspensión• Suspensión independiente

• Suspensión semi-independiente

• Suspensión de eje rígido

- Suspensión delantera• Suspensión de pierna

• Suspensión de brazo largo y corto

• Suspensión de eje sólido

- Suspensión trasera• Otros tipos de suspensión




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ÍNDICE

3. FUNDAMENTOS DE MECÁNICA MÓDULO III

AIRE ACONDICIONADO

- Historia del aire acondicionado

- Componentes del aire acondicionado• Compresor

• Condensador

• Filtro deshidratador

• Válvula de expansión

• Evaporador

• Mangueras


LOS FRENOS

- Componentes del sistema de frenos- Componentes principales del freno de disco- Componentes principales del freno detambor

- Principios hidráulicos- Principios de fricción- Operación del freno de disco- Operación del freno de tambor- Características del fluido de frenos- Freno de estacionamiento- Frenos de potencia- Frenos antibloqueo- Frenos de aire


TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

- Transmisión automática- Carcasa- Transeje- Funciones del sistema de transmisión

- Principales componentes de la transmisión• Convertidor de par torsional

• Flecha de entrada

• Bomba hidráulica

• Pistones y cilindros del embrague

• Embragues

• Bandas

• Servo

• Cuerpo de válvulas

• Engranes planetarios

• Flecha de salida

• Piñón de salida

• Diferencial

• Fluido de transmisión automática




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ÍNDICE

CINTURONES DE SEGURIDAD Y

BOLSAS DE AIRE

- Cinturones de seguridad y bolsas de aire• Sistemas de seguridad

• Sistemas de seguridad activa y pasiva

- Cinturón de seguridad• El uso del cinturón de seguridad

• Partes del sistema de cinturones de seguridad

• Tipos de cinturón de seguridad

• Homologación y marcado de cinturones

• Inspección de los cinturones de seguridad

- Pretensores del cinturón de seguridad• Tipos de pretensores

• Mordazas del cinturón de seguridad

• Limitador de fuerza del cinturón de seguridad

• Detección de un pretensor activado

• Precauciones con los pretensores

- Bolsas de aire• Bolsas de aire frontales

• Recomendaciones

• Bolsas de aire lateral

• Tipos de bolsas de aire lateral

• Precauciones

• Bolsas de aire para la cabeza


4. CINTURONES DE SEGURIDAD Y BOLSAS DE AIRE

101C U R S O S V I R T U A L E S D I V E R S O S


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ÍNDICE

1. IDENTIFICACIÓN DEL

NÚMERO VIN

- Identificación del Número VIN- Normatividad del VIN- Medios de identificación de los VIN- Localización del VIN

• Automóviles

• Autobuses y camiones

• Tractocamiones

• Motocicletas

• Remolques y semiremolques

• Vehículos incompletos

- Caracteres del VIN- Dimensiones del VIN- Estructura del VIN

• Primera sección

• Segunda sección

• Tercera sección

• Cuarta sección

- Consideraciones importantes


2. IDENTIFICACIÓN DE

LA AUTENTICIDAD DE DOCUMENTOS

- Identificación de facturas falsas- Cédula fiscal como medio de identificación- Cédula fiscal 1990- Cédula fiscal 1992- Cédula fiscal 1997- Ejemplos de facturas falsas- Ejemplos de facturas legítimas- Credencial de elector (INE)- Ejemplos de la credencial de elector con el

diseño anterior- Ejemplos de la credencial de elector con el

diseño actual


3. DETERMINACIÓN

DE COSTOS DE REPARACIÓN DE

FASCIAS

- Reparabilidad de fascias• Daños reparables en fascias

• Daños no reparables en fascias

- Determinación de costos de sustitución defascias

• Costo de sustitución

• Costo del pintado

• Utilización de la constante de pintura

• Cálculo total

- Determinación de costos de reparación defascias

• Costo de reparación de carrocería

• Tiempo de desmontaje y montaje

• Costo de repintado

- Determinación entre la sustitución yreparación de fascias

• Diagrama de flujo




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4. CRITERIOS DE

VALUACIÓN EN CARROCERÍA

CRITERIOS DE VALUACIÓN EN

CARROCERÍA

- Criterios de carrocería- Clasificación de daños en piezas exteriores

• Daños no reparables

• Daños reparables

- Clasificación de daños en piezas exteriores- Clasificación de daños en facias- Clasificación de daños en paneles de aluminio- Clasificación de daños en faros- Clasificación de daños en vidrios laminados- Proceso del uso de criterios

• Piezas exteriores de acero

• Fascias

• Piezas estructurales

• Piezas de aluminio

• Faros

• Cristales

• Ejemplos

• Diagrama de flujo


5. CRITERIOS DE

VALUACIÓN ENPINTURA

CRITERIOS DE VALUACIÓN EN PINTURA

- Tipos de color• Colores sólidos o lisos

• Colores metalizados

• Colores perlados

- Identificación del color por código- Tipos de acabado

• Monocapa

• Bicapa

• Tricapa

- Niveles de daño en pintura• Piezas plásticas

• Tipos de acabado en piezas de plástico

• Piezas metálicas

• Recomendaciones para una correcta

clasificación de daños en pintura de piezas

metálica

- Técnica de esfumado• Esfumado de una pieza

• Esfumado de dos piezas

• Esfumado de varias piezas

- Proceso del uso de los criterios• Láminas

• Plástico

- Ejemplos- Diagrama de flujo




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ÍNDICE

6. TÉCNICAS BÁSICAS

DE FOTOGRAFÍA

-TÉCNICAS BÁSICAS DE FOTOGRAFÍA

- Definición de fotografía- Sistemas de fotografía

• Sistema de fotografía tradicional

• Sistema de fotografía instantánea

• Sistema de fotografía digital

- Cámara fotográfica• Definición

• Componentes de la cámara fotográfica

- Recomendaciones para tomar fotografías conmejor calidad• Sujetar la cámara

• Uso del flash

• Resolución

- Reporte fotográfico• Método de cronos

• Secuencia fotográfica del automóvil siniestrado

- Fotografía de acercamientos


7. CURSO BÁSICO DE

INCENDIOS

CURSO BÁSICO DE INCENDIOS

- ¿Qué es el fuego?- Tipos de combustión- Las llamas- Triángulo del fuego- Tetraedro del incendio- Clasificación del fuego- Transferencia de calor- Fases de un incendio- Causas de incendios- Clasificación del riesgo


8. ORTOGRAFÍA

ORTOGRAFÍA

- Conceptos básicos- Módulo I: Reglas de acentuación

• Lección 1. Palabras agudas, graves o llanas,

esdrújulas y sobreesdrújulas

• Lección 2. Reglas generales de acentuación

• Lección 3. Diptongo

• Lección 4. Acentuación de monosílabas

• Lección 5. Acentuacion de qué, quién, cuál,

cuándo, cómo

• Lección 6. Acentuación de este, ese, aquel

• Lección 7. Acentuación de palabras

compuestas

• Lección 8. Acentuación de sólo, aún y

adverbios terminados en "mente"

- Módulo II: Reglas sobre signos de puntuación• Lección 1. Utilización de la coma

• Lección 2. Utilización del punto

• Lección 3. Utilizacion del punto y coma

• Lección 4. Utilización de dos puntos

• Lección 5. Utilización de puntos suspensivos

• Lección 6. Utilización de comillas

• Lección 7. Utilización de paréntesis

- Módulo III: Otras reglas ortográficas• Lección 1. División de la palabra al final del

renglón

• Lección 2. Uso de letras mayúsculas



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ÍNDICE

• Lección 3. Por qué, por que, porqué y porque

• Lección 4. Numerales

• Lección 5. Siglas

• Lección 6. Letras "G" y "J"

• Lección 7. Sino y si no / Así mismo y asimismo

• Lección 8. Palabras extranjeras


9. 12 ERRORES MÁS

COMUNES AL CONDUCIR

12 ERRORES MÁS COMUNES AL

CONDUCIR

- Prólogo- Objetivo- Introducción- Sujeción del volante- Cambios de carril luces direccionales- Distancia de seguridad- Límite de velocidad- Uso del cinturón de seguridad- Uso incorrecto del pedal del embrague o

clutch- Distracciones al conducir- Respeto al peatón y sus áreas confinadas- Poco conocimiento del reglamento de

tránsito- Cambio de velocidad- Licencia de conducir- Mal uso del freno


10. CURSO DE SEGURIDAD

VIAL MODULAR

CURSO DE SEGURIDAD VIAL MODULAR

- MÓDULO IAccientes de tránsito• Problemática nacional de los accidentes de

tránsito

• Concepto de accidente

• Accidentes

• Buena noticia

• Módulos

- MÓDULO IIEl peatón• Reduciendo tu riesgo como peatón

• Definición de peatón

• Recomendaciones

• Recomendaciones para conductores

- MÓDULO IIIVelocidad y conducción• Conceptos básicos

• Velocidad y el vehículo

• Efecto de la velocidad

• Distancia de frenado

• Velocidad y el conductor

• Velocidad y efecto tunel o visión tubo

• Biomecánica de lesiones

• Biomecánica de lesiones en atropellos a

peatones



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ÍNDICE

- MÓDULO VIIMotocicleta y el uso del casco• Uso de la motociclta

• Accidentes de motocicleta

• Estructura de la cabeza y del cerebro

• Estructura de los cascos

• El casco para ciclistas

• Falta de casco y uso de casco

• Recomendaciones para la motocicleta y uso

del casco


• Distracciones

• La velocidad y el entorno

• Caminos y señalización

• Recomendaciones de velocidad y conducción

- MÓDULO IVEl cinturón de seguridad• El uso de cinturón de seguridad

• Porcentaje de reducción de lesiones en el

conductor

• Porcentaje de reducción de lesiones en el

pasajero

• La bolsa de aire

• La cabecera

• Recomendaciones del uso del cinturón

- MÓDULO VSistema de retención infantil• Concepto SRI

• Consecuencia de no utilizar SRI

• Clasificación europea de SRI

• Recomendaciones para el uso del SRI

- MÓDULO VIAlcohol y volante• Concepto de alcohol

• Efectos del consumo de alcohol en la

conducción

• Función psicomotora y capacidades del

conductor

• Recomendaciones



CU

RS

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VIR

TU

ALES

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MÓDULO VII

• TRABAJO EN EQUIPO

• ADMINISTRACIÓN DEL TIEMPO

• IDENTIFICACIÓN Y REPARACIÓN DE

PLÁSTICOS


MÓDULO VIII

• PINTADOS DE GRANDES SUPERFICIES

• PINTADO DE PLÁSTICOS


MÓDULO IX

• TÉCNICAS DE ESFUMADO

• COLORIMETRÍA


MÓDULO I

• RELACIONES HUMANAS EN PROCESO DE

VALUACIÓN

• HOMOLOGACIÓN DE CRITERIOS DE

VALUACIÓN DE EQUIPO PESADO


MÓDULO II

• CAMBIO Y COMPETITIVIDAD

• USO DE AUDACLAIMS GOLD (REDUCCIÓN DE

POSICIONES 1000)


MÓDULO III

• USO DE AUDACLAIMS GOLD (APLICACIÓN

DE BAREMOS)

• NEGOCIACIÓN Y MANEJO DE CONFLICTOS


11. CERTIFICACIÓN DE VALUADORES DE EQUIPO PESADO

MÓDULO IV

• MECÁNICA APLICADA A LA VALUACIÓN DE

EQUIPO PESADO


MÓDULO V

• MARCO LEGAL DEL CONTRATO DEL SEGURO

• FOTOGRAFÍA APLICADA A LA VALUACIÓN

• IDENTIFICACIÓN DEL NUEMRO VIN


MÓDULO VI

• IDENTIFICACIÓN DE VEHÍCULOS

INDUSTRIALES

• REPARACIÓN DE CHASÍS


107Cursos para COMPAÑÍAS DE SEGUROSP O L Í T I C A S D E L C E N T R O

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Con el fin de atenderle como se merece, le pedimos tome en consideración los siguientes puntos. Cualquier duda favor de comunicarse con nosotros.

1. RESERVACIONES

1.1. La compañía de seguros socias y terceros confirmarán cuatro semanas antes de que inicie el curso, enviando a la dirección electrónica:[email protected], la relación de los empleados a capacitar con su nombre completo y el puesto ocupado en la empresa, considerando el nombre del curso y la fecha programada. Informes al (722) 2792850, ext. 2239 Tel. directo (722)2792855.

2. CANCELACIONES

2.1. Las compañías de seguros socias y terceros, deberán realizar la cancelación de cualquier participante vía correo, con dos semanas de anticipación.

2.2. Cesvi México se reserva el derecho de cancelación de cursos de acuerdo al número de asistentes confirmados (ver apartado 3 “Número de Asistentes” ) o por causas de fuerza mayor ajenas al Centro.

POLÍTICAS DE CURSOS PARA COMPAÑIAS DE SEGUROS O TERCEROS

3. NÚMERO DE ASISTENTES

3.1. Para compañías de seguros socias y terceros: el cupo mínimo por curso es de 6 asistentes y el máximo es de 16, a excepción de los cursos de Mecánica Aplicada a la Valuación, Recuperadores de Robo y Valuadores de Equipo Pesado donde el mínimo es de 4 participantes y el máximo es de 8.

3.2. Cesvi México cancelará el curso en caso de no reunir el número suficiente de participantes de acuerdo a la política 3.1. de este apartado, según corresponda.

3.3. Cesvi México avisará de inmediato y por escrito a la compañía de seguros socia, el motivo de cancelación de un curso o la reprogramación de asistentes, notificando la nueva fecha de acuerdo al calendario programado.

4. LUGAR DE IMPARTICIÓN DE CURSOS

4.1. Los cursos para las compañías de seguros socias y terceros serán impartidos en las instalaciones de Cesvi México, salvo que la compañía de seguros lo considere conveniente y lo exprese por escrito, recibirá cursos fuera de las instalaciones del Centro.

5. FORMAS DE PAGO

5.1. Para personal y terceros de compañías de seguros socias: cursos locales sin costo y en cursos foráneos se pagarán los viáticos que genere el Instructor.

5.2. Empresas varias y personas independientes: cubrir por anticipado el costo del curso.

NOTA: Podrán realizar pagos en efectivo, depósito o transferencia con base al proceso de pago que le indique su asesor. Contacto: [email protected] Tel. (722) 2792874.

6. ELEMENTOS NO INCLúIDOS

6.1. El costo del curso excluye: • Transportación del lugar de residencia a

las instalaciones del Centro. • Hospedaje.• Viáticos de los instructores para cursos

foráneos (Para compañías de seguros).

7. REGISTRO

7.2. El participante deberá registrarse y dejar una identificación oficial en el área de vigilancia.

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8. PUNTUALIDAD Y ASISTENCIA

8.1. El horario de cursos es de lunes a jueves de 9:00 a 18:00 hrs. y el viernes de 9:00 a 14:00 hrs. En cursos especiales el horario está sujeto a modificaciones.

8.2. Cesvi México se reserva el derecho de cambio de horario.

8.3. Los participantes tendrán una tolerancia de 15 minutos para llegar al aula a partir de las 9:00 a.m.

8.4. Se prohibirá la entrada al participante que llegue después del tiempo de tolerancia y se notificará a la compañía de seguros o terceros la impuntualidad del participante.

8.5. El instructor registrará diariamente y a primera hora la asistencia de los participantes, anotando sin excepción los retardos y las ausencias.

8.6. Si el participante acumula tres retardos equivaldrán a una falta.

8.7. Se dará de baja al participante que acumule dos faltas durante el curso, notificando inmediatamente a la compañía de seguros socia o terceros, el motivo de la suspensión.

8.8. En caso de que el participante requiera pedir permiso para entrar después y/o salir antes del horario del curso, deberá notificar al Instructor en forma anticipada, para que lo canalice al departamento de Formación.

9. COMPORTAMIENTO

9.1. Está prohibido fumar y consumir cualquier alimento dentro de las aulas que no haya sido facilitado por Cesvi México.

9.2. El participante deberá observar un comportamiento honorable entre sus compañeros y hacia el Instructor.

9.3. Está prohibido dentro del aula y del taller el uso de dispositivos electrónicos que provoquen la distracción del instructor, participante y del grupo.

9.4. Está prohibido el uso de palabras ofensivas por parte del participante que impliquen agresión hacia los demás asistentes y/o al Instructor.

9.5. El participante deberá respetar y cumplir con el horario oficial del curso y con las indicaciones que el instructor señale durante el desarrollo del mismo.

9.6. El personal del departamento de Formación informará a la compañía de seguros socia o terceros el nombre del participante quehaya presentado mal comportamiento deacuerdo a lo notificado por el instructor opor los compañeros del curso.

9.7. El “Reporte de Conducta” se turnará de inmediato a la compañía de seguros, taller o agencia para su conocimiento.

9.8. Será causa suficiente de baja para el participante que tenga dos informes por mal comportamiento, notificando de inmediato a la compañía de seguros la causa de la suspensión.

10. ALIMENTACIÓN

10.1. Cada participante tendrá derecho a recibir por parte de Cesvi México el siguiente servicio:

• Servicio de comedor (comida corrida).• Servicio de agua y dulces en las aulas.• Servicio de coffe break en el comedor con

montaje de café y galletas.

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10.2. El personal del departamento de Formación facilitará un pasaporte para registrar su hora de entrada a las instalaciones de Cesvi México, así como para hacer uso del comedor.

10.6. El participante no podrá utilizar el servicio de comedor si no entrega el pasaporte antes mencionado.

11. MATERIALES

11.1. Cada asistente recibirá un cuadernillo de trabajo con la información del curso.

11.2. Para compañías de seguros socias y terceros: cuando se realicen prácticas en las instalaciones del taller se proporcionará una bata a cada participante, que deberá ser devuelta al instructor al término del curso.

11.3. Todo el equipo y herramienta que reciba el participante debe ser cuidado durante su uso y devuelto al instructor en las condiciones en que le fueron entregados ya que en caso contrario se le cobrará al participante al precio vigente en el mercado.

12. EVALUACIONES

12.1. El participante se someterá a una evaluación práctica y/o escrita para poder acreditar el curso.

12.2. Sólo tendrá derecho a la presentación del examen final (práctico y/o escrito) si el participante cumplió con el 100% de asistencias.

12.3. El resultado de las evaluaciones será enviado a la compañía de seguros socias o terceros correspondiente.

13. RECONOCIMIENTOS

13.1. Al finalizar el curso cada participante recibirá por parte de Cesvi México un reconocimiento por haber complementado el mismo, el cual se elabora con los datos enviados y confirmados por la compañía de seguros.

13.2. Se efectuarán correcciones al recono-cimiento si el error es originado por parte de Cesvi México.


Contacto:

Lic. Elisa Muciño ReyesJefe de FormaciónTel. (722) 2792850 Ext. [email protected]


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1. CURSOS

1.1 Programación

1.1.1. Se elabora una programación de cursos de acuerdo al nivel y plan de capacitación al que tiene derecho durante su semestre lectivo, asignando curso, fecha y sede a cada participante.

1.1.2. La programación de capacitación queda condicionada a que el Taller/Agencia no tenga adeudo y se encuentre con estatus de activo, de lo contrario no procede su programación.

1.1.3. Dado que el taller es responsable de cambiar los datos del personal operativo, personas de contacto y datos propios del taller en el SAT, si éste no actualiza dicha información, Cesvi México no se hace responsable por la elaboración de la programación con personal que ya no labora en el taller.

1.1.4 El Asistente de Logística enviará la programación al Taller/Agencia para su aprobación por correo electrónico, al Gerente de Servicio y/o responsable de capacitación.

1.1.5. Una vez recibida la programación, el

Taller/Agencia debe regresarla aprobada vía correo electrónico siempre y cuando el Taller esté de acuerdo.

1.1.6. El Taller/Agencia tiene 5 días hábiles después de la recepción de la programación para su aprobación. En caso contrario se dará como confirmada y no se realizará cambio alguno.

1.1.7. Ningún curso de capacitación fuera del periodo lectivo del Taller/Agencia se considera para su evaluación semestral, a excepción de los cursos que hayan sido reprogramados o programados por Cesvi México.

1.2 Confirmación de cursos

1.2.1. El personal de Logística se comunica con el Taller/Agencia para confirmar, con una semana de anticipación, la asistencia a cursos de acuerdo a la programación autorizada. En caso de que el Taller decida enviar a un participante diferente al confirmado, en ese momento deberá notificarlo al Asistente de Logística.

1.2.2. En caso de no asistir al curso que ya ha sido confirmado, se perderá dicho curso y no habrá reprogramaciones.

CURSOS PARA TALLERES Y AGENCIAS

1.2.3. En caso de que se cancele un curso por parte de Cesvi México se reprogramará para la fecha próxima, notificando a todos los Talleres/Agencias que ya habían confirmado su asistencia con una semana de anticipación.

1.2.4. El Taller/Agencia tiene 5 días hábiles para notificar la cancelación o reprogramación de cursos antes de la fecha del inicio del mismo, siempre y cuando no hayan agotado el número de cambios a los que tiene derecho.

1.3. Asistencia a cursos

1.3.1. El participante deberá presentar una identificación personal y registrar su nombre completo, Taller/Agencia de procedencia y hora de entrada en vigilancia.

1.3.2. El participante debe presentarse a las 8:30 hrs. con una carta de acreditación por parte de la empresa al inicio del curso así como con su ropa de trabajo, zapatos y equipo de seguridad personal (mascarilla de carbón activado) para cursos técnicos.

1.3.3. No se le dará acceso a participantes con aliento alcohólico o visiblemente en estado inconveniente.

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1.3.4. No se permitirá el acceso a los cursos después de las 11:00 A.M. el primer día de curso, las excepciones serán autorizadas por el Gerente de Plan Talleres de Cesvi México y el responsable del curso en sedes foráneas, siempre y cuando haya una justificación notificada por parte del Taller/Agencia.

1.3.5. Para el resto de la semana el participante cuenta con una tolerancia de 15 min. Después de las 9:15 a.m. no se dará acceso a ningún participante independientemente si el curso es local o foráneo.

1.3.6. La duración de los cursos de 5 días es de lunes a jueves de 9:00 hrs. a 18:00 hrs. y los viernes de 9:00 hrs. a 14:00 hrs. Los de 3 días es de lunes a miércoles de 9:00 a 18:00 hrs.

1.3.7. Se otorga el servicio de comedor sin costo en las instalaciones de Cesvi México. No aplica para los cursos foráneos.

1.3.8. Se toma asistencia diariamente para validar la participación en el curso.

1.3.9. Solo se entregará diploma de participación al que haya cubierto el 100% de asistencia.

1.3.10. El participante no puede salir de las instalaciones donde se imparta el curso tanto en Cesvi México como en sedes foráneas sin la autorización del Área de Plan Talleres en Cesvi México y del responsable del curso en el caso de sedes foráneas.

CONTACTOS:

Lic. J. Gerardo Barroso PeraltaGerente Ventas Plan [email protected]. 01 (722) 279 2850 Ext. 2257

Lic. Giovanna Méndez EscaleraJefe de Logí[email protected]. 01 (722) 279 2872 / 2792850 Ext. 2245

Ing. Dámaris Romero VillegasGerente de [email protected]. 01 (722) 279 2850 Ext. 2209

CURSOS PARA TALLERES Y AGENCIAS


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SCURSOS VIRTUALES

CESVI MÉXICO tiene como objetivo proporcionar información fácil de comprender sobre nuestra modalidad de capacitación virtual y con el fin de brindar un mejor servicio, le pedimos tome en consideración los siguientes puntos:

1. Nuestro sitio está ubicado en la siguiente liga:www.cesvimexico.com.mx/cursosvirtuales/

2. Si alguno de nuestros cursos es de su interéssolo debe ingresar a la página y registrarse.Inmediatamente recibirá un correo deconfirmación, con el cual deberá activar sucuenta.

3. Posteriormente deberá seguir las instruccionesde nuestro sistema para solicitar el curso desu elección.

NOTA:Es importante que su registro lo haga correctamente, ya que estos datos los toma el sistema automáticamente para generar su constancia.

4. El costo del curso es de $1221.55 M.N. + IVA,cantidad que deberá ser cubierta para queéste sea autorizado.

El depósito se realiza a nombre de:Cesvi México S.A.Cuenta BANCOMERCuenta 0447996616Clabe 012 180 004479966168

5. Enviar la ficha de depósito a: Lic. Carlos A. Pérez Velázquez

Email: [email protected], si requiere factura, anexar datos de facturación.

6. Finalmente recibirá la autorización del curso através de un mail de confirmación con lo cualpodrá iniciar su capacitación virtual.

7. El curso en línea tiene vigencia de un mes,incluyendo el periodo en el que deberárealizar el examen.

8. Es importante mencionar que no deberáactivar el examen por ningún motivo si noha terminado las lecciones del curso, ya queautomáticamente quedará bloqueado.

9. Si el participante en su primera oportunidad deexamen no aprueba, cuenta con una segunda

oportunidad dentro del mes para ver nuevamente el curso y realizar un segundo examen.

10. Durante este periodo Cesvi México ofrecesoporte técnico.

Persona de contacto:Lic. Elisa Muciño ReyesDepto. de Formació[email protected]. (722) 279 2850 Ext/ 2239

12. La calificación mínima aprobatoria es de 8.0.En caso de no aprobar, el participante deberá realizar el proceso de solicitud nuevamente.

13. Al finalizar el curso y si la calificación esaprobatoria, el participante podrá imprimirsu constancia de participación, desde sucuenta.

[email protected]

www.cesvimexico.com.mx

OFICINA REGIONAL GUADALAJARA, JALISCOAv. Enrique Díaz de León No.783 Col. Moderna, Guadalajara, Jal. C.P.44190Tels.: (33) 3810 1744 / 3812 9508

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OFICINA CENTRAL TOLUCA, EDO. DE MÉXICOCalle Uno Sur #101, Parque Industrial Toluca 2000,Toluca, Edo. de México, C.P. 50233Tel. : (722) 279 2850 / 279 3604

OFICINA REGIONAL GUADALAJARA JALISCNA CENTRAL TOLUCA EDO DE MÉXICOOFICIN NTRAL

Puente

Calle Uno Sur No. 101

PARQUE INDUSTRIALTOLUCA 2000

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Carretera MÉXICO - TOLUCA

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Ruta 1

Ruta 2

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OBJETIVOS

• Al concluir el tema, el cursillista conocerá ladescripción y perfil de un Ajustador, así como sus principales actividades.

• Adquirir el conocimiento básico paraestablecer las bases teóricas necesarias para la comprensión de la actividad aseguradoraen México.

• Conocer el marco jurídico legal para el sector asegurador.

• Estudiar desde la perspectiva real y materiallos acontecimientos legales para el sectorasegurador.

•Promover en los cursillistas una conscienciaética y responsable del deber ser.

FORMACIÓN DE AJUSTADORES

IMPORTANTE: Si no reúnen los requisitos solicitados, no se garantiza el aprovechamiento del curso en su totalidad.

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CURSO BÁSICO DE MOTOCICLETAS

Dividido en seis aspectos fundamentales sobre las motocicletas.

OBJETIVOS

• Identificar la historia de la motocicleta yreconocer los diversos modelos que existen.

• Reconocer la importancia del VIN y suubicación en la motocicleta.

• Ubicar el número de motor.

• Distinguir las piezas que conforman lamotocicleta.

• Diferenciar las piezas plásticas y metálicasque conforman a la motocicleta.

• Reconocer el equipo de seguridad necesario para el uso de la motocicleta.


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3V A L U A D O R E SCursos para COMPAÑÍAS DE SEGUROS

Dividido en siete áreas fundamentales Servicio al Cliente, Carrocería, Pintura, Mecánica, Identificación Vehicular, Valuación y Fotografía.

OBJETIVOS

SERVICIO AL CLIENTE• Reconocer la importancia del servicio y

atención al cliente dentro y fuera de laorganización, y aplicar los conocimientospara ofrecer un servicio de calidad.

CARROCERÍA• Identificar la carrocería de un automóvil y sus

características, así como los tipos que existen.

• Diferenciar las piezas que la conforman y sunomenclatura.

• Distinguir los tipos de unión y/o ensamble de las piezas de una carrocería.

• Identificar las principales técnicas de conformado de lámina en la reparación de carrocerías,igualmente las deformaciones básicas.

INICIACIÓN DE PERITOS VALUADORES

• Identificar la introducción sobre el equipode estiraje, las técnicas de montaje ydesmontaje de cristales calzados y pegados.

• Identificar los diversos tipos de plásticos.

PINTURA• Reconocer los componentes de la pintura.

• Reconocer los procesos de pintado de lacarrocería en la planta armadora.

• Reconocer el equipo y las herramientasnecesarias para el pintado o repintadoautomotriz.

• Reconocer las características y funciones delos productos utilizados en la preparación de superficies.

• Identificar los sistemas de aplicación depintura de acabado.

• Aplicar el uso del tabulador de tiempos ymateriales de pintura.

MECÁNICA• Identificar los sistemas que componen la parte

mecánica del automóvil y ubicar las piezas conmayor índice de daño.

• Reconocer el montaje y desmontaje de los di-versos sistemas mecánicos.

• Ubicar las partes implicadas en la alineación deun automóvil.

VIN• Reconocer la importancia del número VIN en el

automóvil.

VALUACIÓN• Identificar las partes a considerar para

el levantamiento del inventario de unautomóvil.

• Aplicar la secuencia de valuación del siniestro,adquiriendo la habilidad de realizarlo bajo un marco técnico evitando la omisión de piezasy duplicidad de tiempos.

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• Aplicar los tiempos medios de sustitucióncon referencia a experiencias reales, envaluaciones de forma manual.

• Reconocer la clasificación de los daños conbase a su magnitud y acceso de reparación,para la elaboración del tabulador de tiempos de reparación y los factores que intervienenen ellos.

• Identificar el prontuario de valuación parala sustitución de piezas, respecto a tiempoy costo en carrocería, así como, tiempo ymateriales necesarios en el área de pintura.

• Desarrollar la habilidad para decidir entrela sustitución o reparación de las piezas decarrocería dañadas a consecuencia de losaccidentes de tránsito.

FOTOGRAFÍA• Utilizar las técnicas adecuadas para la toma

de fotografías de un auto siniestrado.


INICIACIÓN DE PERITOS VALUADORES

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OBJETIVOS

• Identificar la clasificación de unidadesconocidas como “vehículo industrial”,atendiendo a su Peso Bruto Vehicular (PBV).

• Reconocer los componentes y sistemascon los que está estructurado, parapoderdeterminar, con base en la secuenciaadecuada de levantamiento de daños unaestimación justa del siniestro.

• Reconocer algunas técnicas modernas dereparación que Cesvi México establece paralograr calidad y productividad en los talleres.

INICIACIÓN DE VALUADORES DE EQUIPO PESADO


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OBJETIVOS

• Identificar el mecanismo de ensamble, lubricación y refrigeración del motor.

• Ubicar el sistema de transmisión y el tren derodaje, así como los elementos de la carro-cería y el sistema eléctrico que compone alequipo pesado.

MECÁNICA APLICADA A LA VALUACIÓN DE EQUIPO PESADO


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OBJETIVOS

• Identificar los sistemas que componen laparte mecánica del automóvil y ubicar laspiezas con mayor índice de daño.

• Reconocer las partes que conforman elsistema de enfriamiento e identificar losprocesos de reparación para los radiadores.

• Ubicar las partes que conforman el sistemade aire acondicionado.

• Reconocer los sistemas que intervienenpara la alineación y analizar los ángulosadecuados para llevarla a cabo.

• Identificar los sistemas, componentes y lasfunciones de la suspensión de un automóvil.

• Reconocer las funciones de cada uno de loscomponentes del sistema de dirección, asícomo los tipos que existen.

• Reconocer la importancia del sistemaeléctrico y las funciones de las partes que loconforman.

• Reconocer el sistema de frenos y la funciónde cada uno de sus componentes.

MECÁNICA APLICADA A LA VALUACIÓN


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OBJETIVOS

• El participante desarrollará la habilidadde definir los trabajos a realizar en unavaloración de daños mediante la práctica encampo, tomando como base los tabuladores desarrollados por Cesvi México.

CURSO PRÁCTICO DE VALUACIÓN 1


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OBJETIVOS

• El participante desarrollará la habilidadde definir los trabajos a realizar en unavaloración de daños mediante la práctica encampo, tomando como base los tabuladores desarrollados por Cesvi México.

CURSO PRÁCTICO DE VALUACIÓN II


10Cursos para COMPAÑÍAS DE SEGUROS

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DESARROLLO PERSONAL

OBJETIVO

• Al finalizar el taller el participante sereconocerá como ser humano y lograrámodificar su conducta para beneficio de sudesarrollo personal.

DESARROLLO HUMANO


OBJETIVO

• Al finalizar el taller el participante identificará la manera de comunicar lo que piensa,siente y desea de una manera respetuosa ysaludable mejorando sus relaciones con losdemás.

RELACIONES HUMANAS

OBJETIVO

• Al finalizar el taller, el participantedemostrará sus habilidades en sus relaciones humanas.



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LIDERAZGO

OBJETIVO

• El participante identificará su estilo deliderazgo a partir de su autoconocimiento,así como las desventajas que tiene este, conla finalidad de descubrir nuevas habilidadespara la mejora de resultados.

DESARROLLO HUMANO

SERVICIO AL CLIENTE

OBJETIVO

• Al finalizar el curso, el participante podrárealizar sus actividades laborales apegadas a la normatividad que demanda la atención y el servicio al cliente de calidad.

CONFLICTO Y NEGOCIACIÓN

OBJETIVO

• Al término del curso, el participante vaa identificar las etapas de los procesosde conflicto y negociación, así como lasestrategias y técnicas adecuadas en lanegociación.



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OBJETIVO

• Este curso le permitirá aprender a priorizarlas tareas: en que concentrarse, analizandola forma en que emplea actualmente sutiempo e identificar las oportunidades demejora, las tareas fundamentales paralograr sus metas a largo plazo, planeandoeficazmente su tiempo con las herramientascorrespondientes.

DESARROLLO HUMANO

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13F L O T I L L A SCursos para FLOTILLAS

OBJETIVO

• Incrementar la cultura vial en cada uno de losoperadores para evitar accidentes de tránsito, adoptando la filosofía del manejo preventivo en su vida diaria y concientizándolo en todomomento de los riesgos y consecuencias alconducir un vehículo.

TALLER DE SEGURIDAD VIAL Y MANEJO PREVENTIVO EQUIPO LIGERO


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OBJETIVO

• El participante reforzará los conocimientosde manejo preventivo para prevenir losaccidentes de tránsito.

MANEJO PREVENTIVO DE

EQUIPO PESADO II


OBJETIVO

• El participante conocerá la normativa decirculación en las carreteras de México,identificará los factores que generan losaccidentes; ademas tomará conciencia dela operación correcta de su vehículo paragarantizar un viaje seguro al prevenir losaccidentes de tránsito.

MANEJO PREVENTIVO

DE EQUIPO PESADO I

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CURSO FORMACIÓN DE INSTRUCTORES DE MANEJO PREVENTIVO


OBJETIVO

• Distinguir correctamente los diferentessistemas que contribuyen al funcionamientode los automóviles actuales, así como lasdiferencias entre sistemas similares dedistintos fabricantes.

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OBJETIVO

• Al término del curso, el participanteidentificará los principios de criminalística. De igual manera, la metodología que se utilizapara realizar una toma de datos e interpretar las normas de circulación y señalización delreglamento de tránsito.

TALLER DE HECHOS DE TRÁNSITO


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OBJETIVO

• Brindar conocimientos al motociclista paratransitar con seguridad y concientizarlerespecto a las consecuencias de un manejonecesario, brindando técnicas para unmanejo seguro.

MANEJO PREVENTIVO MOTOS


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OBJETIVO

• Sensibilizar al conductor de las consecuen-cias de un accidente vehicular a través de laimpartición del conocimiento de educaciónvial, brindándole técnicas para reducirsu riesgo y desarrollar su habilidad paramaniobrar un equipo.

CURSO DE MANEJO PREVENTIVO PARA TRANSPORTE PERSONAL


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OBJETIVO

• Sensibilizar a los participantes en la aplicación de las técnicas de seguridad vial para prevenir accidentes de tránsito y fomentar la culturavial.

REDUCIENDO TU RIESGO EN UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO (PLÁTICA)

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OBJETIVO

• Brindar a los participantes los conocimiem-tos y habilidades que les permitan despla-zarse de manera segura en la vía, asi comoreconocer los riesgos y sensibilizarse en ma-teria de seguridad y prevención de acciden-tes equipo asignado, para tener el 100% deaprovechamiento de equipo.

MANEJO PREVENTIVO 4X4 (TEÓRICO-PRÁCTICO)


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OBJETIVO

• Brindar a los participantes las herramientasnecesarias de prevención en seguridadlaboral, que contribuyan a la disminuciónde costos de operación y siniestralidadfomentado una cultura de prevencióndentro y fuera de la empresa.

TALLER DE SEGURIDAD MONTACARGAS


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OBJETIVO

• Al final del curso el participante será capazde descubrir el próposito de un sistemade gestión de seguridad vial, interpretar yaplicar los requerimentos clave ISO 39001asi como los roles y responsabilidades de los auditores.

FORMACIÓN DE AUDITORES INTERNOS ISO 39001 SGSV

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OBJETIVO

• Los participantes interpretarán loslineamientos para implementar un Sistemade Gestión enfocado a la Norma ISO 39001.

TALLER DE LA INTERPRETACIÓN DE LA NORMA ISO 39001:2012

24V A L U A D O R E S D E T A L L E R

Cursos para TALLERES

Dividido en cinco áreas fundamentales: Servi-cio al Cliente, Carrocería, Pintura, Mecánica y Valuación.

OBJETIVOS

SERVICIO AL CLIENTE• Reconocer la importancia del servicio y

atención al cliente dentro y fuera de laorganización, y aplicar los conocimientospara ofrecer un servicio de calidad.

CARROCERÍA• Identificar la carrocería de un automóvil y

sus características, así como los tipos queexisten.

• Diferenciar las piezas que la conforman y sunomenclatura.

• Diferenciar los tipos de unión y/o ensamblede las piezas de una carrocería.

• Identificar la introducción sobre el equipode estiraje y las técnicas de montaje ydesmontaje de cristales calzados y pegados.

• Identificar los métodos de protecciónanticorrosiva, así como los principios desustituciones parciales.

PINTURA• Reconocer los componentes de la pintura y

los procesos de pintado de la carrocería en la planta armadora.

• Identificar el equipo y las herramientas necesariaspara el pintado o repintado automotriz.

• Identificar las características y funciones delos productos utilizados en la preparación de superficies.

• Identificar los sistemas de aplicación depinturas de acabado.

MECÁNICA• Identificar los sistemas que componen la

parte mecánica del automóvil.

• Ubicar las piezas con mayor índice de daño.

• Reconocer el montaje y desmontaje de losdiversos sistemas mecánicos.

• Ubicar las partes implicadas en la alineaciónde un automóvil.

VALUACIÓN• Identificar las partes a considerar para el levan-

tamiento del inventario de un automóvil.

• Aplicar la secuencia de valuación del siniestro,desarrollando la habilidad de realizarlo bajo unmarco técnico, evitando la omisión de piezas yduplicidad de tiempos.

• Aplicar los tiempos medios de sustitución conreferencia a experiencias reales en valuaciones,de forma manual.

• Reconocer la clasificación de los daños con base a su magnitud y acceso de reparación, para la elaboración del tabulador de tiempos de repa-ración y los factores que intervienen en ellos.

• Identificar el prontuario de valuación para lasustitución de piezas, respecto a tiempo y cos-to en carrocería, así como tiempo y materialesnecesarios en el área de pintura.

• Desarrollar la habilidad de decisión entre la sus-titución o reparación de las piezas de carrocería dañadas a consecuencia de los accidentes detránsito.

IMPORTANTE: Si no reúnen los requisitos solicitados, no se garantiza el aprovechamiento del curso en su totalidad.Regresaral tema

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INICIACIÓN DE VALUADORES DE TALLER

25V A L U A D O R E S D E T A L L E R


Dividido en ocho aspectos fundamentales: Carrocería, Pintura, Mecánica, VIN, Valuación, Vehículos Industriales y Fotografía.

OBJETIVOS

CARROCERÍA• Identificar la reparación de las diferentes piezas

plásticas que se utilizan en el automóvil.

• Reconocer las principales deformaciones en lacarrocería de un automóvil.

• Identificar la soldadura blanda y la soldadura de estaño - plomo, como un método para cubriruniones soldadas.

PINTURA• Al término del curso el participante distinguirá

las diferencias de pintado de plásticos, cuálesson las problemáticas en el igualado de colores,así como los defectos en el repintado y lasacciones correctivas que deben realizarse, conel fin de corregirlos o evitarlos.

MECÁNICA• Reconocer el funcionamiento de la transmisión

dentro de la parte mecánica de un automóvil.

• Identificar los sistemas de ignición y deinyección electrónica.

VIN• Identificar la importancia del número VIN en el

automóvil.

• Reconocer los diversos sistemas de protección vehicular.

VALUACIÓN• Reconocer y aplicar como llevar a cabo la va-

luación remota por fotografía.

VEHÍCULOS INDUSTRIALES• Identificar la clasificación de los vehículos

industriales y reconocer sus características.

FOTOGRAFIA• Aplicar las técnicas adecuadas para la toma de

fotografías del auto siniestrado.


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ACTUALIZACIÓN DE VALUADORES DE TALLER

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26G E R E N T E S D E S E R V I C I O Y J E F E S D E T A L L E R


Dividido en tres áreas fundamentales: Carrocería, Pintura y Valuación.

OBJETIVOS

CARROCERÍA• Identificar los elementos que conforman el

equipo de soldadura, así como los distintostipos de soldadura y las propiedades de éstas.

• Reconocer las características de la herra-mienta neumática y su clasificación.

• Identificar los tipos de soldadura MIG / MAG y por puntos de resistencia.

• Identificar la técnica de repase de lámina,según las necesidades para la reparación dela carrocería del automóvil.

PINTURA• Al término del curso el participante identi-

ficará los funcionamientos básicos decarrocería, pintura y valuación, bajo loscriterios establecidos por Cesvi México.

VALUACIÓN• Aplicar el tabulador de reparación.

• Aplicar los tiempos medios de sustitucióncon referencia a experiencias reales, envaluaciones de forma manual.

• Clasificar los daños con base a su magnitud y acceso de reparación.

GESTIÓN DE TALLER NIVEL 1


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Dividido en cinco áreas fundamentales : Servi-cio al Cliente, Carrocería, Pintura, Gestión de Taller y Valuación.

OBJETIVOS

FACTOR HUMANO• Admitir el mando como un proceso

administrativo, que tiene como finalidadapoyarlo para llevar a cabo las actividadesrequeridas en su puesto de manera eficiente.

CARROCERÍA• Identificar los tipos de plásticos necesarios

en la reparación de la carrocería de unautomóvil.

• Reconocer los procesos recomendadospara el corte, estañado y sustitución depiezas para la reparación de la carroceríaautomotriz.

• Identificar la ergonomía del puesto.

PINTURA• Al finalizar el curso el participante podrá

utilizar los criterios de Cesvi México para laidentificación de niveles de daño en lámina y distinguir las diferentes líneas de pintura, con la finalidad de mejorar la comunicación conlos valuadores de las diferentes compañíasde seguros.

GESTIÓN DE TALLER• Reconocer la importancia del área de

recepción dentro de un taller y las habilidades que debe tener una persona para estar en elpuesto.

• Calcular la distribución general del talleren cuanto a la superficie, dependiendo elvolumen de trabajo que éste tenga.

VALUACIÓN• Aplicar la secuencia de la valuación, así

como desarrollar la habilidad de definir lostrabajos a realizar bajo un marco técnico,evitando la omisión de piezas y la duplicidadde tiempos.

GESTIÓN DE TALLER NIVEL II


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Dividido en tres áreas fundamentales: Factor Humano, Pintura y Gestión de Taller.

OBJETIVOS

FACTOR HUMANO• Identificar las relaciones humanas como

un factor fundamental para la buenaconvivencia de forma que logre lacomprensión de las demás personas.

PINTURA• Al finalizar el curso el participante identi-

ficará la importancia de un buen inventario,conocer el origen del tabulador de CesviMéxico y el costo beneficio de una cabinacon mantenimiento adecuado.

GESTIÓN DE TALLER• Calcular el costo - hora, procedimiento

utilizado para el pago de servicios por partede una aseguradora hacia los talleres oagencias.

• Reconocer los aspectos importantes sobrela consultoría a talleres, como parte de laevaluación que Cesvi realiza a los talleres yagencias.

GESTIÓN DE TALLER NIVEL III

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ACTUALIZACIÓN 1 DE GESTIÓN DE TALLER

Dividido en dos áreas fundamentales: Carrocería y Pintura.

OBJETIVOS

CARROCERÍA• Reconocer los distintos equipos y herra-

mientas necesarios para la carrocería de unautomóvil.

• Analizar el costo promedio en la aplicaciónde productos anticorrosivos en piezasconsideradas de frecuente reparación porcolisión, mostrando tiempos de aplicación,así como gasto de producto.

• Analizar el resultado del estudio decostos de material para estañado y costosprobables de retrabajos al usar masillas en el área de carrocería.

PINTURA• Al finalizar el curso el participante podrá

hacer un análisis profundo de la seguridade higiene en el taller, costos de equiposineficientes y falta de actualización entécnicas de repintado.


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ACTUALIZACIÓN II DE GESTIÓN DE TALLER


Dividido en tres áreas fundamentales: Carrocería, Pintura y Vin.

OBJETIVOS

CARROCERÍA• Al término del curso el participante podriá

identificar las diferentes operaciones quese relizan en el área de carrocería paradetectar errores, defectos y desviaciones,con la finalidad de proponer controles deproducción que ayuden a disminuir losíndices de retrabajos y pérdidas económicas,así como las herramientas de apoyo para laimplementación de dichos controles.

PINTURA• Al finalizar el tema, el participante podrá

identificar los diversos tipos de dañosy establecer criterios para determinarlos tipos de reparación, además podráidentificar los tipos de pintura usados en elrepintado automotriz, así como reconocerlas áreas de oportunidad y mejorar susprocesos.

VIN• El participante podrá identificar los

elementos de seguridad de una factura,utilizará las herramientas tecnológicas paraidentificar rasgos de seguridad ocultos.

• Conocerá los elementos de seguridad, deidentificaciones oficiales.

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ADMINISTRACIÓN DEL

TALLER I

OBJETIVOS

• Conocer las principales recomendacionesque apoyarán al participante para una tomade desiciones, con el objetivo de incrementar la rentabilidad y productividad en el área depintura

ADMINISTRACIÓN DEL

II

OBJETIVOS

• El participante conocerá y aplicará lasdifererentes herraminetas para el analisísde la operación de un taller de colisión, paratomar las decisiones adecuadas y aplicarlaspor medio de planes de acción enfocados agenerar rentabilidad a clientes satisfechosen sus talleres

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TALLER ITALLER ITALLER ITALLER I TALLER

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32Cursos para TALLERESD E S A R R O L L O H U M A N O


OBJETIVO

• Al finalizar el taller el participante identificará la manera de comunicar lo que piensa,siente y desea de una manera respetuosa ysaludable, mejorando las relaciones con losdemás.

DESARROLLO HUMANO


REINGENIERíA DE LAS RELACIONES HUMANAS

OBJETIVO

• El participante obtendrá la habilidad desobreponer las técnicas de las relacionesadquiridas, recostruyendo en cada momento las establecidas con las personas en diversos roles en que interviene

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DESARROLLO HUMANO

LIDERAZGO

OBJETIVO

• El participante identificará su estilo deliderazgo a partir de su autoconocimiento,así como las ventajas y desventajas que tiene éste, con la finalidad de descubrir nuevashabilidades para la mejora de resultados.

GRUPOS Y TRABAJO EN EQUIPO DE LAS ORGANIZACIONES

OBJETIVO

• El participante identificará las metodologíasbásicas necesarias para trabajar en equipo yasegurar la meta en común.

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DESARROLLO HUMANO

ATENCIÓN AL CLIENTE

OBJETIVO

•El participante identificará y desarrollarála sensibilidad, actitudes y conductas quese requiere para dar una atención eficaz alcliente, tanto interno como externo.


OBJETIVO

•Al finalizar el curso, el participante podráidentificar conocer y llevar a cabo distintastécnicas para tener un buen curso y manejode tiempo ya sea profesional o personalcon el fin de lograr cubrir metas y objetivospropuestos a corto y largo plazo.

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35C O N S U L T O R Í A A T A L L E R E S


MÓDULO I

OBJETIVO

• Identificar los sistemas de calidad yemplearlos para desarrollar un programade mejora continua. Conocer los diferentestipos de indicadores clave de desempeñoque se deben implementar para monitorearla eficiencia y desempeño del centro dereparación, de igual forma utilizar lasherramientas de la matemáticas financieraspara optimizar los recursos de la empresa,ayudando a diseñar estrategías quemaximicen la rentabilidad del negocio.

CONSULTORÍA A TALLERES

MÓDULO II

OBJETIVO

• Identificar los datos que integran elanálisis empleado para la elaboracióndel estudio de mercado en una empresa;ayudar a diseñar distribución en la plantade centro de reparación, antendiendo asus necesidades en particular, así como,comprender la metodología para analizarlas tendencias en las cuales está operando el centro de reparación por colisión, preveer ydesarrollar los posibles cambios que ayudenmejorar el taller.

MÓDULO III

OBJETIVO

• Identificar y aplicar en la solución deproblemas que se le presenten dentro delas diversas actividades y procesos quese realizan en el centro de reparación, lasherramientas TPM para ayudar al taller adisminuir costos de operación y aumentarsu productividad, adicionalmente conocerla metodología 5´s y los beneficios queproporciona dicha técnica, así comocontribuir a la mejora de la calidad y elservicio al cliente.

MÓDULO I MANTENIMIENTO

OBJETIVO

• Identificar los sistemas con los que cuenta el taller y su importancia.

• Podrá realizar un diagnóstico de lascondiciones actuales de los sistemas yequipos productivos del taller identificandola repercusión en su taller.


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36T É C N I C O S D E P I N T U R A


CURSOS DE PINTURA


PREPARACIÓN DE SUPERFICIES

OBJETIVO

• Al término del curso, el técnico especialistaidentificará las características, ventajas ydiferencias existentes en los productos,materiales y sistemas, que intervienen en losprocesos de preparación de superficies.

PINTURAS DE ACABADO

OBJETIVO

• Al término del curso, el técnico especialistaaplicará de manera adecuada los 3 tiposde pinturas de acabado en el repintadoautomotriz.


OBJETIVO

• Al término del curso, el técnico especialistapodrá identificar los tipos y característicasde los plásticos, así como aplicar los pro-cesos, técnicas y productos empleados parael repintado, logrando la reproducción de latextura original.

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OBJETIVO

• Al término del curso, el técnico especialistaaplicará las distintas técnicas de esfumadoen la reparación automotriz, para conseguirun color uniforme y homogéneo entre laszonas repintadas y la pintura original.

COLORIMETRÍA I

OBJETIVO

• Al término del curso, el técnico especialistadesarrollará habilidades para la igualación decolores lisos o sólidos.


CURSOS DE PINTURA

COLORIMETRÍA II

OBJETIVO

• Al términar el curso, el técnico especialistadesarrollará habilidades para la igualación de colores metalizados y perlados.

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TECNOLOGÍA DE NUEVOS MATERIALES

OBJETIVO

• Al finalizar el curso el técnico especialistaidentificará el proceso de aplicación delos diferentes sistemas y productos queinvolucran el uso de nueva tecnología,destacando sus beneficios.


CURSOS DE PINTURA

AEROGRAFÍA BÁSICA

OBJETIVO

• Al término del curso el técnico desarrollarásus habilidades de diseño, aplicando losprincipios básicos de la teoría de aerografía.

PINTURA BASE AGUA

OBJETIVO

• Al término del curso el participante identi- ficará las características y ventajas queofrece la tecnología de la pintura base agua.

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DEFECTOS Y CONTROL DE CALIDAD EN LA PINTURA

OBJETIVO

• Al término del curso el participante lograrádistinguir la calidad de los materiales utiliza-dos en el proceso de pintura.

TÉCNICAS DE ESFUMADO CON PINTURA BASE AGUA

OBJETIVO

• Al término del curso el técnico especialista,aplicará las distintas técnicas de esfumadocon el sistema de pintura base agua en lareparación automotriz, para conseguir uncolor uniforme y homogéneo entre las zonas repintadas y la pintura original.

COLORIMETRÍA BASE AGUA

OBJETIVO

• Al término del curso el técnico podrá desa-rrollar habilidades para la igualación decolores lisos o sólidos aplicando la técnica de colorimetría en base agua.

CURSOS DE PINTURA

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REPARACIÓN EXPRÉS

OBJETIVOS

• Al finalizar el tema, el participante podráidentificar los daños y clasificarlos para unareparación exprés.

CURSOS DE PINTURA

ESTÉTICA AUTOMOTRIZ

OBJETIVOS

• Al término del curso, el participante serácapaz de utilizar las mejores prácticas en eldetallado automotriz incluyendo procesosde limpieza, pulido, así como los productosnecesarios para cada proceso.

OPTIMIZACIÓN DE LOS EQUIPOS Y MATERIALES DE PINTURA

OBJETIVOS

• Conocer las técnicas y los materialesde pintura para reducir tiempos en susoperaciones; asi como el uso adecuado delas herramientas disponibles para facilitar sutrabajo.

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41T É C N I C O S D E C A R R O C E R Í A


CURSOS DE CARROCERÍA

SOLDADURA (PROCESOS MIG Y PUNTOS POR RESISTENCIA EN ACERO)

OBJETIVO

• Identificar los pasos a seguir duranteel proceso de soldadura por puntos deresistencia en la reparación de carrocerías.



OBJETIVO

• Aplicar la reparación de las diferentes piezas plásticas que se utilizan en el automóvil.

CONFORMADO DE LÁMINA

OBJETIVO

• Identificar las técnicas de conformado delámina, así como los tratamientos térmicosaplicados en carrocerías.

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MEDICIÓN Y ESTIRAJE EN BANCADA

OBJETIVO

• Aplicar los sistemas de medición manual einterpretar las fichas técnicas de los sistemas de medición electrónica, para la reparaciónde las carrocerías de los automóviles.



SUSTITUCIONES PARCIALES Y ANTICORROSIVOS

OBJETIVO

• Aplicar los procesos recomendados parael corte, estañado y sustitución de piezasen carrocería, así como la aplicación deproductos anticorrosivos utilizados en lamisma.

SOLDADURA AVANZADA

OBJETIVO

• Desarrollar un sólido conocimiento teórico-práctico de los métodos y técnicas de uniónpor soldadura para láminas de aluminio,láminas con recubrimiento de zinc, acerosde alto límite elástico y ultra alto límiteelástico, contemplando las operaciones delos procesos, así como las herramientas yequipos modernos utilizados para este fin,sinérgicos e inverter pulsados.

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REPARACIÓN DE CARROCERÍAS DE ALUMINIO

OBJETIVO

• Aplicar las técnicas de conformado,soldadura, remachado y sustitucionesparciales recomendadas en piezas dealuminio.


REPARACIÓN Y SUSTITUCIÓN DE CRISTALES AUTOMÓTRICES

OBJETIVO

• Se obtendrá la información necesaria yhabilidades requeridas para desarrollarla reparación y sustitución de cristalesautomotrices.

SISTEMAS DE REPARACIÓN SIN NECESIDAD DE PINTAR

OBJETIVO

• Reparar unidades automotrices, utilizandolos métodos de trabajo del sistema dereparación sin necesidad de pintar (varillaje).

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REPARACIÓN EXPRÉS EN CARROCERÍAS

OBJETIVO

• Reducir tiempos de operación mediante laidentificación y utilización de herraminetasespeciales en la reparación de daños levesen carrocería.

VALORACIÓN DE DAÑOS PARA TÉCNICOS CARROCEROS

OBJETIVO

• Identificar el proceso para realizar unavaloración de daños de los componentesde la carrocería, así mismo, identificar loscriterios para determinar la reparacióny sustitución de piezas, utilizando lostabuladores existentes en el mercado; asícomo conocer los criterios utilizados pararealizar las valoraciones.


SUSTITUCIONES PARCIALES Y REMACHADO DE ALUMINIO

OBJETIVO

• Identificar los principales métodos de unióny ensamble, empleados en la carrocerías dealuminio, que se aplican en la reparación osustitución parcial de piezas exteriores deuna carrocería.

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45T É C N I C O S D E M E C Á N I C A


AIRE ACONDICIONADO

OBJETIVO

• Al finalizar el taller el participante podrárealizar diagnósticos, mantenimientoso reparaciones del sistema de aireacondicionado de un vehículo con base a unmétodo de trabajo, garantizando la calidaddel mismo en el menor tiempo posible.

ALINEACIÓN Y BALANCEO

OBJETIVO

• Al finalizar el curso, el participantereconocerá el papel que desempañan lossistemas de suspensión y dirección delvehículo, así como sus componentes y losdiferentes ángulos de alineación y balanceoque guardan una estrecha relación con ellos.

CURSOS DE MECÁNICA


ELECTRÓNICA DEL AUTOMÓVIL

OBJETIVO

• Al finalizar el curso el participante identificará el método bajo el cual deberá trabajar yque le permita realizar un diagnóstico,mantenimiento o reparaciones de calidaden lo referente a sistemas eléctricos yelectrónicos del automóvil, y dispositivosauxiliares con los que cuenta un vehículoautomotor.

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INYECCIÓN ELECTRÓNICA Y FUELINJECTION

OBJETIVO

• Al término del curso el participanteidentificará los diferentes sensores,actuadores, módulos de control electrónicoy determinará el funcionamiento de dichoscomponentes, a través de pruebas dinámicas y de banco, diagnosticando sus posiblesfallas.

• Realizará el mantenimiento preventivoy correctivo de los componentes antesmencionados de acuerdo a especificacionesdel fabricante utilizando herramientas yequipo adecuado. Al cumplir con estosobjetivos, el participante tendrá un progreso personal y contribuirá en el aumento dela productividad y competitividad de laempresa o establecimiento donde labore.


OBJETIVO

• Conocer los diferentes tipos de protecciónpersonal para desempeñar sus actividaddesde forma segura. Saber manejaradecueadamente los residuos peligrosos que genera un taller, de igual manera adoptar lastécnicas correctas del trabajo y utiización deherramienta para mejorar la productividadde sus labores; así mismo; tomar concienciade la importancia que posee el ofrecer unbuen servicio de calidad durante las jornadas laborales.


CURSOS DE MECÁNICA

TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS I

OBJETIVO

• Al término del curso, el participante conocerá las estrategias de diagnóstico para lacorrección de fallas, usando la comprensióndel funcionamiento de la transmisión,pruebas a elementos hidráulicos, reparaciónde los mismos, uso de manuales, sistemas de información y uso de equipos de diagnóstico.

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TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS II

OBJETIVO

• El participante conocerá las estrategias dediagnóstico para la corrección de fallas deuna transmisión automática, empleandolos conocimientos del funcionamiento de latransmisión, pruebas de presión manómetro, pruebas a elementos hidráulicos, reparación de los mismos, uso de manuales, sistemasde información y uso de los equipos dediagnóstico.

ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO DE LOS DAÑOS MECÁNICOS EN LA VALUACIÓN

OBJETIVO

• El participante analizará y diagnosticáralos daños mecánicos consecuencia deun siniestro con base en los criteriosestablecidos por Cesvi México.

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CURSOS DE MECÁNICA

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48Cursos para TALLEREST É C N I C O S D E M O T O C I C L E T A S

CURSOS DE MOTOCICLETAS

REPARACIÓN DE PLÁSTICOS EN MOTOCICLETAS

OBJETIVO

• Al término del curso el técnico especialistadominará los tipos y las diferentes técnicaspara la identificación de cada tipo deplásticos, con el fin de elegir su correctométodo de reparación.

PREPARACIÓN DE SUPERFICIES EN PIEZAS PLÁSTICAS DE MOTOCICLETAS

OBJETIVO

• Al término del curso el técnico especialistaaplicará los productos, materiales ysistemas, que intervienen en los procesosde preparación de superficies plásticas demotocicletas.

CONTINÚA

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49Cursos para TALLEREST É C N I C O S D E M O T O C I C L E T A S

CURSOS DE MOTOCICLETAS

EL SISTEMA ELÉCTRICO DE LA MOTOCICLETA

OBJETIVOS

• Al término del curso el participante va aaplicar un método que el permita realizar undiagnóstico, mantenimiento o reparación decalidad en lo referente a sistemas eléctricosy electrónicos de la motocicleta.

INICIACIÓN DE TÉCNICOS MECÁNICOS DE MOTOCICLETAS

OBJETIVOS

• El participante va a conocer los diferentestipos de protección personal para desempe-ñar sus actividades de forma segura, sabrámanejar adecuadamente los residuos pelig-rosos que genera un taller, de igual maneraadoptará las técnicas correctas de trabajo yutilización de herramienta para mejorar laproductividad de sus labores.

MOTORES DE MOTOCICLETAS

OBJETIVOS

• El participante va a conocer el funcionamiento de los diferentes motores que existen paralas motocicletas, así como los componentesinternos con los que cuenta y los sistemasque permiten el funcionamiento adecuadodel motor; todo ello enfocado a generartécnicos altamente capacitados para brindarservicios de reparación y mantenimiento.

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50T É C N I C O S D E E Q U I P O P E S A D O


OBJETIVO

• El técnico especialista conocerá lascaracterísticas, parámetros y técnicas deaplicación en los procesos de soldadurade hilo continuo MIG/MAG y soldadura porpuntos por resistencia.

• Conocerá la herramienta, equipo y la técnicapara facilitar los trabajos de conformado, loscuales puedan ser aplicadas en la reparaciónde carrocerías, cabinas de acero y chasis envehículos industriales.

BÁSICO 1 DE CARROCERÍA DE EQUIPO PESADO


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OBJETIVOS

• Identificar los tipos de plásticos que seutilizan hoy en día en la fabricación deunidades pesadas.

• Reconocer el tipo de plástico, para elegir elmétodo de reparación adecuado.

BÁSICO II DE CARROCERÍA DE EQUIPO PESADO


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OBJETIVO

• Conocer el proceso de reparación decabinas de acero aplicando los principalesprocesos utilizados en las sustituciones depiezas, cortes y soldadura, y posteriormente emplear la técnica de estañado.

INTERMEDIO 1 DE CARROCERÍA DE EQUIPO PESADO


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OBJETIVO

• Al término del curso el técnico especialistaconocerá las características, parámetrosy técnicas de aplicación los procesos desoldadura de electrodo de tungsteno, de hilo continuo MIG/MAG y soldadura de electrodo revestido, utilizados en procesos dereparación de unidades de servicio pesado.

INTERMEDIO II DE CARROCERÍA DE EQUIPO PESADO


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OBJETIVO

• El participante conocerá la importanciaque tiene la técnica de remachado en lafabricación de estructuras de alumnio;además, de las caracteríaticas mecánicas yaplicaciones que presentan los diferentessistemas de fijación.

INTERMEDIO III DE CARROCERÍA DE EQUIPO PESADO


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AVANZADO 1 DE CARROCERÍA DE EQUIPO PESADO

OBJETIVOS

• Identificar las propiedades del aluminio ysu uso en la fabricación de carrocerías deequipo pesado.

• Reconocer las herramientas y equipos nece-sarios para el tratamiento térmico.

• Identificar las diversas técnicas de conformado y el uso de la soldadura en aluminio.


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AVANZADO II DE CARROCERÍA DE EQUIPO PESADO

OBJETIVO

• Conocer las diferentes características, tiposy propiedades del chasís en un vehículopesado, ya que este elemento le confiere a la unidad la resistencia suficiente y la capacidad de carga para desempeñar en óptimascondiciones las diferentes tareas para las que fue diseñado.


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ADAPTACIÓN DE UNA REFACCIÓN NACIONAL

OBJETIVO

• Al finalizar el curso el participante podráidentificar las operaciones, procesos ymateriales necesarios para la adaptación deuna pieza nacional en un tractocamión.

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REPARACIÓN DE TANQUES DE COMBUSTIBLE DE UN TRACTOCAMIÓN

OBJETIVO

• Al finalizar el curso el participante podráaplicar las técnicas de conformado, soldadura y reparaciones parciales recomendadas enpiezas de aluminio.

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OBJETIVO

• Al término del curso el participantereconocerá el proceso inicial para laaplicación de las pinturas de fondo y acabado respectivamente, como lo es la técnica deempapelado, de enmasillado y de lijado; asícomo el equipo aerográfico adecuado para el pintado en grandes superficies.

BÁSICO DE PINTURA EN GRANDES SUPERFICIES


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OBJETIVOS

• El técnico especialista conocerá losdiferentes tipos y características de laspinturas de acabado utilizadas para elpintado en unidades de grandes superficies.

• Aprenderá la naturaleza de los ligantes(unión del solvente y los pigmentos) de laspinturas de acabado; también, conocerá laimportancia que tienen los tipos de secadopara la productividad en este proceso.

INTERMEDIO 1 DE PINTURA EN GRANDES SUPERFICIES


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OBJETIVO

• El técnico especialista conocerá laclasificación de los plásticos utilizados enlas unidades pesadas; también el procesoy materiales a emplear para el pintadode estos plásticos, procurando resarcirsus propiedades de estética, resistencia yflexibilidad.

INTERMEDIO II DE PINTURA EN GRANDES SUPERFICIES


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OBJETIVO

• Describir en qué consiste la técnica deesfumado, cuáles son los tipos de esfumados que se pueden realizar y ver cuáles son lasventajas que se tiene al utilizar esta técnica.

• Reconocer diferentes defectos de pinturaque pueden aparecer debidos a factoresexternos que degradan la capa de pintura oproducidos por anomalías de aplicación delproducto. No solo analizando las causas sino también su prevención y posible reparación.

INTERMEDIO III DE PINTURA EN GRANDES SUPERFICIES


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OBJETIVOS

• El técnico especialista conocerá la teoríaque está atrás de la igualación del color eidentificará los factores que determinan laigualación de los colores.

AVANZADO 1 DE PINTURA EN GRANDES SUPERFICIES

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AVANZADO II DE PINTURA EN GRANDES SUPERFICIES

OBJETIVOS

• Al finalizar el curso el técnico especialistaidentificará la función y caracteríticas deaplicación en el repintado automotrize identificará nuevas tecnologías,considerándolas herramientas de mejorapara los sistemas de repintado automotriz.

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AVANZADO III DE PINTURA EN GRANDES SUPERFICIES

OBJETIVO

• Al finalizar el curso el técnico especialistaidentificará la función de los diferentesproductos que se necesitan para realizar unacabado especial y las técnicas de aplicación que se utilizan en el repintado automotriz.

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OBJETIVO

• El participante podrá analizar los tipos deflechas cardán, así como las condicionesde fallo, diagnóstico, mantenimiento yreparación de sus componentes.

TREN MOTRIZ II

OBJETIVO

• Al término del curso, el participante podráidentificar los componentes internosy externos de la transmisión de 18velocidades, así como será capaz dediagnosticar las fallas más comunes; además podrá generar un mantenimiento preventivo y correctivo de ellos.

TREN MOTRIZ I

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OBJETIVO

• El participante desarrollará la habilidad paraidentificar los principales componentes ytrabajos a realizar para la reparación deun vehículo siniestrado generando unavaloración de daños, mediante la práctica encampo, tomando como base los tabuladoresdesarrollados por Cesvi México.

CURSO PRÁCTICO DE

VALUACIÓN DE EQUIPO PESADO 1

CURSO PRÁCTICO DE

VALUACIÓN DE EQUIPO PESADO II

REPARACIÓN DE

PIEZAS DE METTON

OBJETIVO

• El participante desarrollará la habilidad paraidentificar los principales componentes ytrabajos a realizar para la reparación deun vehículo siniestrado generando unavaloración de daños, mediante la práctica encampo, tomando como base los tabuladoresdesarrollados por Cesvi México.

OBJETIVO

• El participante conocerá las característicasy ventajas que ofrece el metton en lafabricación de componentes en unidadesde servicio pesado; qué modelos incorporaneste tipo de material, así como los tipos deadhesivos existentes y procesos aplicados en la reparación de piezas de metton.

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REPARACIÓN DE

CÁRTER DE MOTOR

OBJETIVO

• Conocer las características y ventajas queofrece el reparar el cárter de motor enunidades de servicio pesado en diferentesniveles de daño, así como, conocer lastécnicas modernas de reparción según eltipo de cárter con el que está fabricado.

• Aprender el proceso adecuado para repararun cárter de motor conforme a su materialde fabricación y el nivel de daño; obtenidocon ello, la reducción de costos a reparareste tipo de piezas contra opción inadecuada de una sustitución cuando la pieza presentedaños reparables a consecuencia de unsiniestro.

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69C U R S O S V I R T U A L E S D E C A R R O C E R Í A

Cursos para ASEGURADORAS, TALLERES, AGENCIAS O TERCEROS

FUNDAMENTOS DE CARROCERÍA

Dirigido principalmente a las personas que inician su carrera laboral en el sector asegurador y que necesitan conocer los tipos de carrocería que existen hoy en día en el mercado, la estructura general de ésta y cómo se unen cada uno de esos componentes.

CARROCERÍA DEL AUTOMÓVIL

OBJETIVO

• Al término del curso el participante aplicarálos conceptos básicos de la carrocería delautomóvil.

NOMENCLATURA Y DESPIECE

OBJETIVO

• Al término del curso el participanteidentificará las piezas que componen laestructura de una carrocería.

IDENTIFICACIÓN DE MÉTODOS DE UNIÓN Y ENSAMBLE

OBJETIVO

• Al término del curso, el participanteclasificará los tipos de unión que existen enuna carrocería.

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HERRAMIENTAS Y TÉCNICAS DE REPARACIÓN DE CARROCERÍA MÓDULO I

El contenido de este curso presenta en forma general, las principales deformaciones ocasionadas en un impacto, así como la descripción en relación a las características y función de las herramientas y equipos que se utilizan en una reparación. Por otro lado, se analiza paso a paso el proceso para desmontar y montar tanto cristales calzados como pegados.

HERRAMIENTAS Y EQUIPO PARA LA REPARACIÓN DE LA CARROCERÍA

OBJETIVO

• Al término del curso, el participanteidentificará la herramienta y los equipos quese utilizan en la reparación de piezas.

DEFORMACIONES BÁSICAS DE LA CARROCERÍA

OBJETIVO

• Al término del curso, el participanteidentificará los tipos de deformaciones de lacarrocería que existen.

MONTAJE Y DESMONTAJE DE CRISTALES CALZADOS Y PEGADOS

OBJETIVO

• Al término del curso, el participanteidentificará el método de desmontaje ymontaje de cristales calzados y pegados.

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HERRAMIENTAS Y TÉCNICAS DE REPARACIÓN DE CARROCERÍA MÓDULO II

El participante aprenderá la clasificación de la herramienta neumática, funciones y prin-cipales características que se ocupan en la reparación; analizará las recomendaciones de limpieza y mantenimiento para la herramienta neumática, así como sus principales ventajas. También la metodología para realizar una sus-titución parcial con el enfoque de minimizar tiempos de reparación y reducir el número de accesorios a desmontar.

PRINCIPIOS DE SUSTITUCIONES PARCIALES Y SOLDADURA BLANDA ESTAÑO PLOMO

OBJETIVO

• Al término del curso, el participante conocerá el proceso de una sustitución parcial y dela aplicación de la soldadura blanda estañoplomo.

HERRAMIENTA NEUMÁTICA

OBJETIVO

• Al término del curso el participante identificará las herramientas de tipo neumático utilizadas en la reparación automotriz.

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HERRAMIENTAS Y TÉCNICAS DE REPARACIÓN DE CARROCERÍA MÓDULO III

Este curso incluye dos secciones. Por un lado se abordará el estudio del equipo de estiraje ya que es indispensable en la reparación de pequeñas deformaciones, de grandes daños o de tipo medio. Específicamente se analizarán los principios del banco de estiraje, las características y clasificación de las bancadas. En un segundo apartado, se describirá el método de reparación sin necesidad de pintar, es decir, la técnica de varillaje. También se identificará el equipo y la metodología que se lleva a cabo en la reparación del automóvil con dicha técnica.

EQUIPO DE ESTIRAJE

OBJETIVO

• Al término del curso el participanteidentificará los tipos de bancos de estiraje ysus principales características.

SISTEMA DE REPARACIÓN CON VARILLAJE

OBJETIVO

• Al término del curso, el participanteidentificará las herramientas y el métodode trabajo en la aplicación del sistema dereparación con varillaje.

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A lo largo de este curso, el participante aprenderá de forma clara y sencilla, en qué consiste la corrosión y las formas en que se presenta. Así mismo, se describirán una serie de recubrimientos que se pueden emplear para proteger la lámina. En relación al adhesivo estructural es conveniente considerarlo como un sistema de unión de gran efectividad, que es utilizado frecuentemente en la reparación del automóvil; por ello que se estudiarán sus propiedades y el proceso de aplicación.

ADHESIVO ESTRUCTURAL

OBJETIVO

• Al término del curso el participante conocerá el proceso de trabajo para la aplicación delos adhesivos estructurales.

ADHESIVOS ESTRUCTURALES Y ANTICORROSIVOS

ANTICORROSIVOS

OBJETIVO

• Al término del curso el participanteidentificará los tipos de anticorrosivos másutilizados en la reparación automotriz.

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Este curso parte de una clasificación de los plásticos; presenta cada uno de los métodos con lo cuales se hace una reparación de un plástico termoplástico o termofijo según corresponda.

OBJETIVO

• El participante identificará los métodos,productos y equipos necesarios en lareparación de plásticos.


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El desarrollo de este curso incluye la descripción, obtención y composición de los plásticos, así como sus productos auxiliares, los cuales determinan el comportamiento de los mismos. Por otro lado, se aborda la tipología de los plásticos y los más usados en el automóvil. Como parte medular de esta temática se presentan diferentes métodos para identificar un plástico.

OBJETIVO

• Al término del curso el participante aplicarálos diferentes métodos de identificación deplásticos.

IDENTIFICACIÓN DE PLÁSTICOS

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FUNDAMENTOS DE PINTURA

Dirigido principalmente a las personas que ini-cian su incorporación en el ámbito del seguro y que requieren obtener conocimientos básicos de pintura, de las etapas del pintado de un automóvil en fábrica, así como las pinturas de acabado.

CONOCIMIENTOS BÁSICOS DE PINTURA

OBJETIVO

• Al término del curso, el participanteenunciará los conceptos básicos de pintura.

PROCESOS DE PINTADO EN FABRICACIÓN

OBJETIVO

• Al término del curso, el participante describirá las siete etapas que forman el proceso depintado en fabricación.

PINTURAS DE ACABADO

OBJETIVO

• Al término del curso, el participantedescribirá los tipos de secado y los sistemasde acabado.

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PROCESOS Y TÉCNICAS DE REPINTADO

Este curso ofrece la clasificación y manejo de las herramientas y equipos de pintura más utilizados, describe cada una de las etapas del proceso de repintado en tres casos: repintado de una pieza nueva, una pieza con daño superficial y finalmente, una pieza reparada. Como otro apartado más, incluye el tópico de las técnicas de esfumado con pintura de acabado monocapa y bicapa; esta última sobre una superficie seca y una superficie húmeda.

PROCESO DE PINTADO EN REPARACIÓN

OBJETIVO

• Al término del curso el participante identi-ficará el proceso de pintado en reparaciónen tres casos de una pieza nueva, de undaño superficial y de una pieza reparada.

TÉCNICA DE ESFUMADO

OBJETIVO

• Al término del curso el participanteidentificará las diferentes técnicas deesfumado dentro del proceso de lareparación automotriz.

HERRAMIENTAS Y EQUIPOS DE PINTURA

OBJETIVO

• Al término del curso el participanteidentificará las herramientas y equiposprincipales que se ocupan en el área depintura.

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Este curso describe de forma general y física un plástico, la clasificación según su flexibili-dad, el propósito del repintado de plásticos, así como el proceso de éste. Por último, se aborda una clasificación de los niveles de daño en pintura de piezas plásticas para que el par-ticipante determine el nivel de daño tomando algunos criterios.

OBJETIVO

• Al término del curso el participanteidentificará las dos principales familias deplásticos y sus características para establecer el método de repintado adecuado.

REPINTADO DE PLÁSTICOS

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Un aspecto importante a considerar en el proceso de repintado automotriz es la aparición de defectos sobre las capas de pintura y para eliminarlos, antes que nada, es indispensable conocer su localización e identificación; motivo por el cual el contenido de este curso estará enfocado a brindar al usuario, las bases para lograrlo. Así mismo, que pueda valorar el alcance del problema y buscar las posibles soluciones.

OBJETIVO

• Al término del curso, el participanteidentificará los tipos de defectos que segeneran en el repintado del automóvil.

IDENTIFICACIÓN DE DEFECTOS DE PINTURA

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El presente curso tiene como objetivo principal, ofrecer al técnico especialista los conocimientos básicos de la colorimetría, ya que actualmente la igualación de colores es fundamental para asegurar un exitoso trabajo de repintado.

Por lo tanto, abordaremos los principios fundamentales de colorimetría, el color en la carrocería y las consideraciones necesarias para la mezcla e igualación de colores.

OBJETIVO

• Al término del curso el participante identi-ficará los principios fundamentales de lacolorimetría.

INTRODUCCIÓN A LA COLORIMETRÍA

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El sistema de secado es un factor clave para culminar un repintado automotriz de calidad, motivo por el cual el presente curso está diseñado con el objetivo de brindar al participante el uso de tecnologías potenciales destinadas al aumento de la productividad (cabinas de secado y lámparas de infrarrojos), ya que mediante el uso de ellas, se obtiene la ventaja de reducir considerablemente los tiempos de secado, y así mismo, garantizar un acabado perfecto.

OBJETIVO

• Al término del curso el participante compa-rará los tiempos de secado entre la cabina yla lámpara de infrarrojos.

SISTEMAS DE SECADO

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82C U R S O S V I R T U A L E S D E M E C Á N I C ACursos para ASEGURADORAS, TALLERES, AGENCIAS O TERCEROS

FUNDAMENTOS DE MECÁNICA MÓDULO I

Este curso esta dirigido para aquellas perso-nas que necesitan adquirir conocimientos básicos de mecánica; es decir, desde las partes fundamentales que componen el motor, hasta su estructura, principios de operación y sistemas. Así mismo, se abordan los tipos de grúas y la clasificación de motocicletas, características y uso respectivamente.

EL MOTOR

OBJETIVO

• Al término del curso el participante conocerá la estructura del motor, funcionamiento delos sistemas y componentes que lo integran.

ARRASTRE EN GRÚAS

OBJETIVO

• Al concluir el tema, el participante identi-ficará los diferentes tipos de grúas para eltraslado y remolque de automóviles.

CLASIFICACIÓN DE MOTOS

OBJETIVO

• Al concluir el tema, el participante identi-ficará los diferentes tipos de motocicletasque existen en el mercado.

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FUNDAMENTOS DE MECÁNICA MÓDULO II

Fundamentos de Mecánica Módulo II se recomienda como la continuación de Fundamentos de Mecánica debido a que el contenido de este curso también es básico y se dirige a los participantes que requieren conocimientos generales de la alineación y sus principales elementos; también, se analizan las consideraciones y recomendaciones para identificar un vehículo mal alineado y en qué casos se debe alinear. Con relación al estudio del tema de la suspensión y la dirección, se hace en torno a tres puntos principales: funcionamiento, componentes y tipos.

ALINEACIÓN

OBJETIVO

• Al término del curso, el participanteconocerá los ángulos de dirección queintervienen en el proceso de alineación.

DIRECCIÓN

OBJETIVO

• Al término del curso, el participanteidentificará el funcionamiento y loscomponentes principales del sistema dedirección.

SUSPENSIÓN

OBJETIVO

• Al término del curso, el participanteidentificará los tipos, el funcionamiento ycomponentes del sistema de suspensión.

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FUNDAMENTOS DE MECANICA MÓDULO III

Este curso incluye en forma ordenada y secuencial los componentes y funcionamiento del sistema de frenos, freno de disco y de tambor, los principios hidráulico y de fricción.

AIRE ACONDICIONADO

OBJETIVO

• Al término del curso, el participante identi-ficará los componentes del sistema de aireacondicionado, el funcionamiento y ciclo delmismo.

FRENOS

OBJETIVO

• Al término del curso, el participante identi-ficará los principales componentes delsistema de frenos, sus características y losdiferentes sistemas que lo integran.

TRANSMISIÓN

OBJETIVO

• Al término del curso, el participante identi-ficará el funcionamiento, los componentesque integran la transmisión automática.

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El contenido de este curso presenta los elementos de seguridad tanto activa como pasiva incluidos en un vehículo automotriz. Sin embargo, nos enfocaremos a realizar un estudio minucioso sobre las características y uso correcto de los elementos de seguridad pasiva (cinturones de seguridad y bolsas de aire), ya que es de vital importancia para los conductores identificar cómo aprovechar al máximo el uso de estos elementos para salvaguardar su integridad.

OBJETIVO

• Al término del curso el participanteidentificará el funcionamiento de loscomponentes que integran el sistemas debolsas de aire y seguridad pasiva.

CINTURONES DE SEGURIDAD Y BOLSAS DE AIRE

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IDENTIFICACIÓN DE

LA AUTENTICIDAD DE DOCUMENTOS

En este curso el usuario conocerá la norma-tividad que regula al número VIN, los medios de identificación, el lugar de localización, así como las cuatro secciones que estructuran el VIN.

OBJETIVO

• Al finalizar el curso, el participanteinterpretará la estructura del Número deIdentificación Vehicular y calculará el dígitoverificador del número VIN.

IDENTIFICACIÓN DEL

NÚMERO VIN

Este curso proporciona al usuario las herramientas básicas para identificar si un documento es legítimo o falso; por ejemplo, la factura de un vehículo, una cédula fiscal, entre otros. Con relación a la temática que incluye este curso, el participante será capaz de determinar la falsedad o autenticidad de un documento.

OBJETIVO

• Al término del curso, el participante identi- ficará los elementos de seguridad deuna cédula fiscal, credencial de elector eidentificación de títulos de propiedad dealgunos estados fronterizos.

DETERMINACIÓN DE

COSTOS DE REPARACIÓN DE

FASCIAS

Este curso inicia exponiendo los criterios para determinar si un daño es reparable o no en una fascia. Así mismo, presenta paso a paso los valores y fórmulas para hacer el cálculo del costo por una sustitución y por una reparación. Por último, se incluye un diagrama de flujo que resume de manera clara y simple los pasos que se siguen al sustituir o reparar una fascia.

OBJETIVO

• El participante identificará el tipo de daño,magnitud, y costo para determinar lasustitución o reparación de una fascia.

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CRITERIOS DE

VALUACIÓN EN CARROCERÍA

Este curso está dirigido a valuadores de compañías de seguros y talleres. Fue diseñado con el objetivo de dar a conocer los criterios que se deben tomar en cuenta al momento de realizar una valoración de daños a consecuencia de impactos típicos de crucero, en la carrocería de los automóviles. Así mismo, se presentan los criterios que se deben aplicar para que el sistema arroje los resultados acordes a los daños que presenta dicho vehículo, y de esta manera, reducir el margen que tiene el valuador para aplicar su propio criterio con base a su experiencia.

OBJETIVO

• Dar a conocer los criterios que se debentomar en cuenta al momento de realizaruna valoración de daños a consecuencia deimpactos típicos de crucero en la carroceríade los automóviles.

Este curso está dirigido a valuadores de compañías de seguros y talleres. Su estructura se fundamenta en la necesidad de contar con un método fiable de valoración de trabajos de pintura de reparación ya que los daños que pueden llegar a sufrir las diferentes piezas que conforman la carrocería de un vehículo, afectan sin duda a la pintura que se encargan de brindar la protección y estética al automóvil.

OBJETIVO

• Dar a conocer los criterios que se debentomar en cuenta al momento de realizar unavaloración de daños, el costo que se debeasignar a cada reparación, con relación alsistema de pintado y acabado seleccionado.

CRITERIOS DE

VALUACIÓN EN PINTURA

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OBJETIVO

• Al término del curso el participante empleará los conceptos básicos de fotografía.

TÉCNICAS BÁSICAS DE

FOTOGRAFÍA

CURSO BÁSICO DE

INCENDIOS

Este curso tiene como finalidad principal proporcionar al usuario los conceptos básicos en materia de incendios, entre los cuales se abordarán qué es el fuego, tipos de combustión, triángulo y tetraedro del incendio, fases y causas del incendio.

OBJETIVO

• Al término del curso, el participante identi-ficará y aplicará los principios básicos sobreincendios.

Este curso se ubica en un nivel básico, se presenta de manera teórica-práctica. Centra su enseñanza en el uso de la lengua como sistema de comunicación a través de la producción de escritos comerciales, oficiales, informes, textos descriptivos, correo electrónico, etc.

Este curso desarrollará en el participante sus competencias comunicativas y metalingüsticas para adquirir las herramietas básicas y generales de ortografía.

OBJETIVO

• Al término del curso el participante lograráidentificar las reglas básicas de ortografía.Asimismo, tendrá una visión general e integral de la escritura, que le permitirá aplicar loaprehendido a cualquier texto; también,logrará mejorar la calidad de su redacción.

• Identificar y aplicar los fundamentos teóricos y metodológicos para una buena escritura.

ORTOGRAFÍA

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Este curso tiene como finalidad principal mostrar al usuario los 12 errores más comunes que se realizan mientras se conduce, con la finalidad de concientizar para conducir de forma correcta.

OBJETIVO

• Al término del curso, el participanteidentificará los 12 errores más comunes alconducir.

12 ERRORES MÁS

COMUNES AL CONDUCIR

CURSO DE SEGURIDAD

VIAL MODULAR

Este curso tiene como finalidad principal modificar malos hábitos al conducir y obtener la pericia adecuada para convertirse en un conductor y peatón responsable.

OBJETIVO

• Brindar a los participantes las herramientasnecesarias de prevención que le permitadesplazarse de manera segura en la víapública, así como conocer y sensibilizarse enmateria de seguridad vial.

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CERTIFICACIÓN DE VALUADORES DE EQUIPO PESADO

MÓDULO IHOMOLOGACIÓN DE CRITERIOS DE VALUACIÓN DE EQUIPO PESADO

OBJETIVO

• Al término del curso, el participantereconocerá las técnicas y herramientas pararalizar el avalúo de los daños (directos eindirectos), y poder determinar el costo total de reparación.

RELACIONES HUMANAS EN PROCESO DE VALUACIÓN

OBJETIVO

• Al finalizar el curso, el participantereconocerá el concepto de relacioneshumanas, asi como perfeccionar las técnicasfundamentales de cómo relacionarse con los demás.

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CAMBIO Y COMPETITIVIDAD

OBJETIVO

• Garantizar las competencias del valuadorde equipo pesado durante el proceso devaluación con base a un modelo integralpropuesto por Cesvi México.


MÓDULO II

USO DE AUDACLAIMS GOLD (REDUCCIÓN DE POSICIÓNES 1000)

OBJETIVO

• Al finalizar el curso, el participante podráconocer los fundamentos prácticos delsistema Audaclaimsgold sobre el uso de lasbases de datos (planchas de navegación)de los vehículos de equipo pesado y lareducción de la posición manual (posición1000) utilizando los criterios establecidospor Cesvi México S.A.

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MÓDULO III

USO DE AUDACLAIMS GOLD (APLICACIÓN DE BAREMOS)

OBJETIVO

• Al finalizar el curso, el participante podráconocer las unidades genéricas del sistemaAudaclaimsgold que cuentan con basesde datos (planchas de navegación) de losvehículos de equipo pesado y la utilizaciónde baremos (tabuladores de unidadesgenéricas) establecidos por Cesvi MéxicoS.A.

NEGOCIACIÓN Y MANEJO DE CONFLICTOS

OBJETIVO

• Al finalizar el tema el participante identificará los tipos de personas difíciles, así como lamodificación del comportamiento humano,y las estrategias de negociación en unconflicto.

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MÓDULO IV

MECÁNICA APLICADA A LA VALUACIÓN

Este curso tiene como finalidad principal proporcionar al usuario los conceptos básicos en materia de mecánica aplicada a la valuación.

OBJETIVO

• Al término del curso, el participante podráidentificar los componentes y sistemasmecánicos de un tractocamión; tambiénserá capaz de determinar si un componentemecánico es afectado durante un siniestro oes un daño preexistente.

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MÓDULO V

FOTOGRAFÍA EN LA VALUACIÓN

OBJETIVO

• Al término del curso, el participanteidentificará el concepto de fotografía, asicomo los pasos para realizar mejores tomasfotográficas para la valuación de equipopesado.

MARCO LEGAL

Este curso tiene como finalidad capacitar y estar a la vanguardia en materia de seguro y tener una perspectiva objetiva y vigente en su forma más simple.

OBJETIVO

• Adquirir el conocimiento para establecerlos cimientos teóricos necesarios para lacomprensión de la actividad aseguradora en México.

• Conocer el marco jurídico para el sectorasegurador.

• Estudiar desde la perspectiva real y materiallos acontecimientos legales en el sectorasegurador.

IDENTIFICACIÓN DEL NÚMERO VIN

OBJETIVO

• Conceptualizar el VIN y la aplicación dentrode los vehículos industriales.

• Reconocer las especificaciones dentro de unVIN.

• Calcular el dígito verificador.

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MÓDULO VI

REPARACIÓN DE CHASÍS

OBJETIVO

• Al finalizar el curso el participante conoceráel concepto de chasis, asi como los daños yformas de reparación más comunes que sedan en un chasÍs.

REPARACIÓN DE PIEZAS DE METTON

OBJETIVO

• El participante conocerá las característicasy ventajas que ofrece el Metton en lafabricación de componentes en unidadesde servicio pesado, qué modelos incorporaneste tipo de material; así como también, lostipos de adhesivos existentes y procesosaplicados en la reparación de piezas deMetton.

CLASIFICACIÓN DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES

Este curso tiene como finalidad primordial introducir al usuario a una clasificación general de los vehículos industriales a través de conceptos sencillos y claros. Dicha clasificación se analiza partiendo de dos categorías: transporte de carga y transporte de pasajeros.

OBJETIVO

•Identificar el tipo de unidad de transportede acuerdo a la clasificación de vehículosindustriales propuesta por Cesvi México.

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TRABAJO EN EQUIPO

OBJETIVO

• Al finalizar el tema el participante sabráreconocer por que el trabajo en equipolo beneficia, asi como saber adminstrar eltiempode lo importante sobre lo urgente.


MÓDULO VII

IDENTIFICACIÓN Y REPARACIÓN DE PLÁSTICOS

OBJETIVO

• Al finalizar el tema el participante sabráreconocer los tipos de plástico así como laadecuada técnica de identificación de losmismos y el proceso de reparación que seutiliza para la reparación de un plástico.


OBJETIVO

• El participante podrá identificar, conocery llevar a cabo distintas técnicas para tenerun buen uso y manejo del tiempo, ya seaprofesional o personal, con el fin de lograrcubrir las metas y objetivos propuestos alargo o corto plazo.

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PINTADOS DE GRANDES SUPERFICIES

OBJETIVO

• Al finalizar el tema el participante identificará los diferentes equipos para el pintado degrandes superficies, asi como la técnica deaplicación y el proceso de pintado.


OBJETIVO

• Al finalizar el tema el participante sabráreconocer las caracterísaticas de los plásticos y las necesidades que se presentan al pintarplásticos, y el proceso de repintado deplásticos.


MÓDULO VIII

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OBJETIVO

• Al finalizar el tema el participante identificará el proceso a seguir para el esfumado en seco y en húmedo.

COLORIMETRÍA

OBJETIVO

• Garantizar las competencias del valuador enel proceso de igualcion del color, así comola aplicación de color en la carrocería de untractocamión.


MÓDULO IX

CESVI MEXICO - UR · 2020. 4. 22. · •Unidad especializada de atención a clientes. ......

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