CENTRO NÁUTICO ACUÍCOLA Y PESQUERO Navegando hacia el …

Formulación estratégica del Plan tecnológico

Navegando hacia el futuroCENTRO NÁUTICO ACUÍCOLA Y PESQUERO

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“Para el marino que no tiene puerto de llegada, ningún viento es bueno”

Navegando hacia el futuro

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“Aprovechar el territorio marino-costero enforma eficiente y sostenible”

“Fundamentar el crecimiento y el desarrollo social en la ciencia, la tecnología y la innovación”

VISIÓN COLOMBIAII CENTENARIO


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EQUIPO DESARROLLADOR


Subdirectora de Centro. Dr. Bibiana BetÍn.Coordinadora Misional. Dr. Astrid De Ávila.

Apoyo técnico:

Jorge Castro MendozaJosé Ignacio GómezKaterine Moreno SalcedoLuis NarváezRafael RamírezHarvey Pérez

VÍNCULOS VISIONALES DEL CENTRO NÁUTICO ACUÍCOLA Y PESQUERO

CON LA VISIÓN COLOMBIA II CENTENARIO

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“Visión Colombia II Centenario plantea por primera vezuna estrategia integral de desarrollo para los espaciosoceánicos y las zonas costeras e insulares a partir delaprovechamiento sostenible de sus recursos. Con estefin, se proponen intervenciones tanto en sus sectoresproductivos (pesca y acuicultura, turismo,transporte marítimo y servicios portuarios yexplotación minera), como en la restauración yprotección de los ecosistemas, también en el control dela contaminación continental y costera para elmantenimiento de un ambiente marino-costerosaludable.”

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Visión Centro Náutico Acuícola y Pesquero

El Centro Náutico, Acuícola y Pesquero de la RegionalBolívar, se proyecta como líder nacional einternacional en formación profesional para el trabajoen los sectores de transporte comercial marítimo yportuario, pesca, acuicultura y las cadenasproductivas, en procesos concertados con lasempresas del sector, sistemas modernos de gestión,talento humano competente para lograr los objetivosinstitucionales y desarrollo de la cultura emprendedorae innovadora.

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Objetivo del Plan Tecnológico

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Plantear una estrategia integral de desarrollo para laformación en los espacios marítimos, fluviales y portuariosen las zonas costeras e insulares a partir delaprovechamiento sostenible de los recursos, que proponganintervenciones tanto en los sectores productivos detransporte comercial marítimo y servicios portuarios, comoen los subsectores que hacen parte de la cadena productivade la tecnología medular de centro; Integrando, lasdimensiones económica, ambiental, institucional yeducativa en la búsqueda de un equilibrio entre elaprovechamiento de su potencial para la satisfacción de lasnecesidades humanas actuales y la conservación de estosrecursos para las generaciones futuras.

DIAGNOSTICOS YPRONOSTICOSPREVIOS DEL SECTOR


Cartagena es la ciudad líder en el manejo de contenedores de exportación hacialos Estados Unidos, con una participación del 47%, seguida por los puertos deBuenaventura (24%), Santa Marta (18%) y Barranquilla (11%).


CARTAGENA47%

BARRANQUILLA11%

BUENAVENTURA24%

SANTA MARTA18%

REFERENTE HISTORICO DEL SECTOR PORTUARIO Y MARITIMO A 2009

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El Transporte Marítimo representa uno de los subsectores másestratégicos en términos de contribución de desarrollosocioeconómico y político, de integración de regiones, de desarrollode la economía y de competitividad de los productos, de desarrollosocial ó mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes de unaregión o país.

El fortalecimiento y la modernización de procedimientos inherentes almovimiento ó transporte de mercancías y/o pasajeros en un marco defacilitación de trámites expeditos y de controles objetivos, así comodel reordenamiento adecuado de la política de flexibilización laboral,contratación formal y desarrollo integral del talento humano, sonpilares fundamentales para el crecimiento del sector

Transporte Marítimo y Fluvial

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CRECIMIENTO DEL SECTOR MARITIMO Y PORTUARIO

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

CARTAGENA 47% 48% 49% 51% 52% 53% 55% 56% 57% 59% 60%

BARRANQUILLA 11% 11% 12% 12% 12% 12% 13% 13% 13% 14% 14%

BUENAVENTURA 24% 25% 25% 26% 26% 27% 28% 29% 29% 30% 31%

SANTA MARTA 18% 18% 19% 19% 20% 20% 21% 21% 22% 22% 23%

Factor de crecimiento = 2,5% Fuente: DANE

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2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

CARTAGENA BARRANQUILLA BUENAVENTURA SANTA MARTA

CRECIMIENTO DEL SECTOR MARITIMO Y PORTUARIO

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MAPA TECNOLÓGICO POR TECNOLOGÍAS AL 2009

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Pentágono por tecnologías 2009M

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GESTION DE LA INFORMACION

DISEÑO

PRODUCCION Y TRANSFORMACION

MATERIALES Y HERRAMIENTAS

CLIENTE

Pentágono 2

Soldadura naval

RefrigeraciónMotores

Transporte marítimo

PescaAcuicultura

Servicios Portuarios

Procesamiento de alimentos


Componentes base del mapa

Talento humano (Software): Orientadores-tutores y funcionarios, pertinentes con el Perfil SENA, trabajando en equipo Ambientes de formación (Hardware): Abiertos y diversificados, próximos a la realidad productiva e incorporando las cuatro fuentes del conocimientoConvenios: Sector productivo y Centros de InvestigaciónGestión en proyectos de innovación tecnológica

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Base tecnológica CNAP

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Formación Titulada: Alumnos en Formación


Visión

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1801 1977

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Ejecuc.

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IC.2008

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ARZO 2009

% CUMPLIMIENTO

2.148

APUESTA TECNOLÓGICA INTEGRAL DEL CNAP PARA 2019

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Proyectar las tecnologías medulares del CentroInternacional Náutico, Fluvial y Portuario –CINAFUP- , en el marco de la Visión Colombia2019, promoviendo el aprovechamiento delterritorio marino-costero, fluvial y portuario enforma eficiente y sostenible, con acciones degran impacto productivo y social, atendiendo a laevolución natural de la región.

Objetivo general de la apuesta

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Visión

-Ubicación geográfica del Centro:Zona industrial de Mamonal, sobre lafranja costera de la bahía interior deCartagena-Muelle en la zona industrial, concapacidad para alojar una planta-taller para construcción ymantenimiento naval-Estrechos vínculos interinstitucionalescon importantes representantes delsector productivo: COTECMAR ,ASTIVIK , NAVTECH y JICA.

Consideraciones estratégicasde ámbito local

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Visión

- El Centro Náutico, Acuícola y Pesquero,lidera las Mesas Sectoriales de TransporteAcuático y Acuacultura.-El SENA es la única entidad en Colombiaque forma perfiles profesionales para MarinaMercante.- Los Centro Náuticos del SENA, estánautorizados por DIMAR, para ofrecercapacitación y actualización Cursos OMI.

Consideraciones estratégicasde ámbito nacional

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Visión

• El SENA, es reconocido por la OrganizaciónMarítima Internacional, como Centro deEntrenamiento de Gente de Mar.•El perfil del egresado, atiende a estándaresinternacionales.• La industria del transporte marítimo, es la únicaindustria realmente globalizada.• La industria del transporte marítimo mundial,demanda 20.000 oficiales mercantes•Única entidad del estado que ofrece esta formaciónespecializada a nivel de Latinoamérica

Consideraciones estratégicasde ámbito internacional

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Visión

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70%GESTION DE LA INFORMACION

DISEÑO

PRODUCCION Y TRANSFORMACIONMATERIALES Y HERRAMIENTAS

CLIENTE

Pentágono 2 Pentágono 4

Mapa por tecnologías CNAP Visión


Líneas de acción tecnológica

Diseño Naval

Transporte Comercial Marítimo

Acuacultura y Maricultura


Mantenimiento naval

Transporte Comercial Fluvial


Visión

Construcción naval

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TECNOLOGÍAS APLICADAS


VisiónDISEÑO NAVAL - TOCONSTRUCCIÓN NAVAL -TOTRANSPORTE MARÍTIMO - TO-TE-ESTRANSPORTE FLUVIAL -TO-TEACUICULTURA -TO-TEPESCA -TEPROCESAMIENTO -TO-TEGESTION PORTUARIA -TO-TEMAQUINARIA NAVAL - TO-TE ELECTRICIDAD NAVAL -TEELECTRÓNICA NAVAL -TESOLDADURA NAVAL –TE

Perfil del Aprendiz


VisiónLíderEmprendedorTrabajo en EquipoLibre pensadorInvestigadorInnovadorCriticoComprometidoDominio del InglesDinámicoSolidario

Perfil del Instructor


VisiónLíderEmprendedorTrabajo en EquipoDominio de la Gestión tecnológica y del conocimiento.InvestigadorInnovadorComprometidoDominio del InglesCertificado en las competencias RT


VisiónA

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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Series2 4299 4556.94 4830.36 5120.18 5427.39 5753.03 6098.21 6464.11 6851.95 7263.07 7698.85

Series1 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

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OFERTA EDUCATIVA A 2019CNAP


VisiónA CORTO PLAZO (HOY)

•Cuatro embarcaciones menores.•Yate el Instructor•Un Buque escuela.•Un ambiente de navegación simulado.•Un ambiente simuladores de radares•Taller de Marinería.•Aula móvil de Motores fuera de borda.•Taller dotado de equipos y herramientas para programas deseguridad a bordo (cursos OMI).•Ambientes por convenios con la Armada Nacional y el CIOH.•Taller de motores Diesel.

INFRAESTRUCTURA FÍSICA

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VisiónA

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•Un Buque escuela mercantepropiciando la venta de serviciostecnológicos.•Un muelle escuela, que permitaimpartir formación en todos losprogramas de la tecnología medular ycrítica del centro y de la redtecnológica.•Simuladores integrales, a poyadosen software y hardware modernosque permitan establecer ambientesreales de aplicación.•Taller integrado de Motores dieselcon Maquinaria Naval.

INFRAESTRUCTURA FÍSICA

PROYECCIÓN A MEDIANO Y LARGO PLAZO

Portafolio de proyectos estratégicos

Diseño de embarcaciones, en alianza con astilleros (M)

Buque Escuela Mercante (L) y Muelle escuela (L)

Granja acuícola (M)

Simulador de operaciones portuarias (L)

Escuela Fluvial en alianza con Cormagdalena y la naviera fluvial colombiana (M)


Visión

Construcción naval prototipo de embarcación (M)

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Vincular al Sector productivo en los programas de formación especializados y transferencia tecnológica (C)L= Largo PlazoM= Mediano PlazoC= Corto Plazo

Cambio de razón social del centro “Centro Internacional Náutico, Fluvial y Portuario – CINAFUP- (C)

Líneas de acción VS proyectos estratégicos


VisiónA

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LINEA DE ACCIÓN PROYECTO IMPACTO VISIONAL

Transporte Comercial Marítimo Buque escuela mercante Formación en ambiente real y pertinente conel perfil, venta de servicios tecnológicos decarga contenedorizada con la tendencia degenerar un proyecto autosuficiente.

Transporte Comercial Fluvial Escuela Fluvial en alianza con CORMAGDALENA, FEDERIOS y la naviera fluvial colombiana

Primera escuela de formación fluvial colombiana, basada en ambientes reales de formación que correspondan al sector productivo

Servicios Portuarios Simulador de operaciones portuarias

Primer simulador que aplica a la formación en operación portuarias

Diseño Naval Diseño de embarcaciones, en alianza con astilleros.

Incorporación de tecnologías de diseño asistido por computador, mediante software PLM-CATIA generando ventas de servicios tecnológicos.

Construcción navalConstrucción naval prototipo de Embarcación.

Incorporación de tecnologías basadas en materiales compuestos y construcción de embarcaciones de transporte marítimo, generando ventas de servicios tecnológicos.

Mantenimiento naval

AcuaculturaGranja acuícola Incorporación de nuevas tecnologías en

maricultura, ambientes de formación reales, integración de dos tecnologías que se complementan

Pesca

Resultados esperados


VisiónA

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•Actualización de los programas de formación existentes y proyección denuevos diseños curriculares que permitan dar respuesta a la situaciónactual demandada por la línea tecnológica a nivel nacional einternacional.

•Renovación de los ambientes de formación, ajustados los cambiostecnológicos que demanden el sector productivo (simuladores aplicables alsoftware y hardware).

•Ampliación de alianzas estratégicas con empresas beneficiarias deltalento humano formado por el SENA CNAP a escala nacional einternacional.

•Actualización del talento humano encargado de la formación profesionalen nuevos avances tecnológicos en las áreas marítimas, fluviales yportuarias.

Resultados esperados


VisiónA

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•Ampliar el radio de acción de los aprendices del centro ofreciendo estetalento a los mercados internacionales.

•Implementar una estructura comunicacional bilingüe, basada en losmejores estándares portuarios y de navegabilidad marítima y fluvial.

•Evaluar y certificar las competencias laborales de los asociados a la líneatecnológica y la cadena de productiva.

•Gestionar por medio de alianzas con LA DIMAR ampliación de la categoríade las licencias de navegación de los aprendices de transporte marítimo ycomercial en harás de mejorar condición laboral.

Nuestros Aliados

Innovación en las líneas de acción


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Materiales Compuestos:- Fibra de carbono, Kevlar- Procesos productivos por infusión

Diseño naval: Software CATIA

Maricultura:- Captura y reproducción de especies vivas

Referente Bibliográfico


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Cartilla de Transporte marítimo para exportación. PROEXPORT COLOMBIA. 2008Caracterización ocupacional de transporte comercial marítimo, fluvial y de logística de puerto. SENA. 2007.

Visión Colombia II Centenario 2019. Departamento Nacional de Planeación. 2006

Proyección de Crecimiento Económico. DANE. 2009

Plan de Desarrollo Departamental. Gobernación de Bolívar. 2008

Plan de Desarrollo Distrital. Alcaldía de Cartagena de Indias. 2008

Innovación en las líneas de acción


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VisiónIn

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VisiónTransporte Comercial Fluvial

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VisiónServicios Portuarios

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VisiónDiseño Naval

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VisiónConstrucción naval

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VisiónMantenimiento Naval

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VisiónSe

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2019

•Servicios de Carga Buque Mercante•Servicios de Transporte de Carga•Carga Contenedorizada•Servicio de Tarja




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Acuacultura y Pesca



VisiónAcuacultura y Pesca

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