8/18/2019 Centro Logístico o Clúster

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Panamá es considerado a nivel mundial como el país mejor

organizado en lo que respecta al sector marítimo. Suposición geográfca, aunado al Canal de Panamá, juegan unpapel importante para su desarrollo.

  es que para garantizar una !uena organización, el sectormarítimo se dividió en cinco áreas llamadas clústermarítimo o conglomerados, que son" el trans!ordomarítimo, tránsito interoceánico, jurisdicción marítima,marina mercante # e$plotación costera.

Los clúster no son más que un grupo de empresas de unamisma industria o varias industrias relacionadas entre sique se unen para proveer !ienes o servicios a grandesclientes.

Los %actores que &an contri!uido al desarrollo vigoroso delos clúster son la vigencia del dólar como moneda de cursolegal, el desarrollo del país como centro fnancierointernacional, # los altos niveles de conectividad marítimaque son características propias del primer mundo.

Los conglomerados marítimos en el país están enca!ezadospor el Canal de Panamá, el cual genera sustancialesingresos al país por la e$portación de sus servicios alcomercio marítimo internacional.

'n la medida en que aumenta el tráfco por el Canal,tam!i(n lo &ace la venta de !arcos, la actividad portuaria,el %errocarril # la )ona Li!re de Colón.Los clúster %orman parte de la estrategia marítima apro!adaen %e!rero del *++ por la -sam!lea de iputados, # estáncontenidos en el ecreto le# /o.0 del 1+ de %e!rero de1223.

Carlos 'rnesto 4onzález, secretario general de la -5P, dijoque los clúster son de suma importancia por elreconocimiento # la confanza que se gana

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internacionalmente, además de contri!uir con el desarrolloeconómico del territorio nacional.

-gregó que los aportes del sector marítimo aumentarán

signifcativamente con la ampliación del Canal, lamodernización de los puertos # el continuo desarrollo deesta actividad.

Canal de Panamá6 Central Logística del 5undo

'l Canal reduce las distancias marítimas, los tiempos detránsito # los costos de un !arco en transportar !ienes

entre los principales centros de producción # consumo.e!ido a esto, el Canal in7u#e en el sistema glo!al detransporte proporcionando rutas alternativas entre paísesque !uscan %ormas más competitivas para comercializarentre regiones.'l Canal representa apro$imadamente el 89 del comerciomarítimo mundial, # unos 1,+++ !arcos transitan estaimportante vía 7uvial cada a:o. Casi el cincuenta por cientodel total de los tránsitos son de !arcos tipo Panama$, los

más grandes que el Canal puede acomodar. Los !uquesPost;Panama$ podrán transitar por el Canal despu(s de sue$pansión, que inclu#e dos esclusas de tres niveles # laampliación de los canales de acceso en el -tlántico # elPacífco.'l Canal opera * &oras al día,

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La -CP estima que una vez conclu#an las o!ras deampliación, la capacidad de transporte por el Canal seduplicará de

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a(reo de carga # pasajeros # la )ona Li!re de Colón, para elacopio # distri!ución de mercaderías a nivel mundial.

 Hransporte 5arítimo

La conectividad del Canal de Panamá permite sistema máseconómico # efciente. participa directamente del 89 delComercio 5undial.

Provee acceso a 1+ rutas marítimas con destinos a más de3+ países. 5ás de 1.+++ naves al a:o transitan el canal,de los cuales

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Kelevancia de Panamá en la industria marítima # su

impacto en la cadena logística de suministro

'n cuanto a la plata%orma logística paname:a, # de acuerdocon el estudio realizado por G/HK-CAKP para la -utoridaddel Canal de Panamá en el a:o *++=, todo apunta a que el

Canal, los puertos # la )ona Li!re de Colón continúensiendo predominantes en el %uturo, con un crecimientocom!inado de alrededor de seis por ciento @=9B en elperíodo correspondiente a los a:os *+18 al *+*8. eacuerdo con ese estudio, se estima que el resto de lasactividades crecerán a un ritmo superior de!ido a laimportancia creciente que tendrá Panamá como centrologístico.- la in%raestructura logística e$istente se le sumará una

gran cantidad de pro#ectos de inversión los cuales sepromueven en di%erentes es%eras. La suma de todos estospro#ectos resaltará aún más la relevancia logísticae$altando un importante papel de Panamá en la cadena desuministros. 'ntre estos pro#ectos podemos mencionar laampliación de la terminal aeroportuaria de Hocumen, lasinversiones de capital para aumentar la capacidad de lasterminales portuarias de contenedores e$istentes, dosnuevas terminales portuarias de contenedores, refnerías,

oleoductos, astilleros, entre los más relevantes.

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?tilizar # reorientar la 'strategia 5arítima /acional,instrumento legal que inclu#e el desarrollo de la logísticacomo uno de sus componentes, es un punto de partida.e!emos recordar que la logística a!arca el transporte,

almacenaje, distri!ución, servicios de valor agregado #muc&as otras actividades que de!en ser organizadas paragenerar ma#or !enefcio a la economía nacional # o%recerservicios # productos de valor al comercio internacional queutilizaría Panamá como plata%orma de soluciones logísticasintegrales

atos"• 'l sector logístico es uno de los principales pilares de

la economía de Panamá.• La actividad logística de nuestro país se &a

incrementado a trav(s de los a:os de!ido en granparte a la interconectividad marítima # a(rea dePanamá.

• Panamá es una de las principales plata%ormas de laregión !rindando servicios logísticos de clase mundial.

Fuentes de competitividad para Panamá

?!icación geográfca estrat(gica" punto más angosto #

en la mitad de las am(ricas e ventaja comparativa a ventaja competitiva" 'l

Canal de Panamá 'l Du! de las -m(ricas" Puertos, aeropuertos, parques

industriales # logísticos Conectividad regional # glo!al" 5ultinacionales

Servicios Logísticos" 5odelo de Hránsito, modelo detras!ordo, modelo de valor agregado

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