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INSTRUCCIONES DE MONTAJE

CELOSÍA O-120 ATORNILLADA


¡ATENCIÓN! Es importante para la seguridad de las personas y para la

integridad del producto leer detenidamente estas instrucciones antes de

la instalación, operación, reparación o primera utilización de la celosía.

Este documento forma parte integrante del modelo de celosía móvil que le da título y está dirigido

al instalador. Contiene información específica relativa a su despiece y una guía completa de la

secuencia de operaciones para su montaje e instalación.

Asimismo, contiene información requerida para dar presunción de conformidad con la Directiva

Europea de Productos de la Construcción y con la Norma Europea EN-13659 en lo referido a los

documentos de acompañamiento.

Una información relativa prescripciones generales para el uso, manipulación, instalación,

mantenimiento y eliminación de la celosía se encuentra en el documento “Celosías móviles:

prescripciones para el usuario y el instalador” disponible junto al presente en

www.gimenezganga.com

El presente documento junto con el de prescripciones para el usuario y el instalador

constituyen un manual completo de instrucciones y un instrumento fundamental para operar

adecuadamente durante todo el ciclo de vida de su celosía: instalación, uso, mantenimiento y

eliminación al final de su vida útil.

Recomendamos encarecidamente que descargue ambos documentos y los conserve

vinculados a la celosía para futuras consultas. La información que contienen es parte esencial

del producto.

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INSTRUCCIONES DE MONTAJE

ÍNDICE Pag. 1. Componentes Celosía O-120 Atornillada Sistema Pivote 3 2. Montaje Celosía O-120 Atornillada Sistema Pivote. 32.1 Toma de medidas.2.2 Corte de perfiles. 2.3 Mecanizado de perfiles. 2.4 Montaje de marco.2.5 Corte de lamas. 2.6 Fijación de testeros. 2.7 Instalación de casquillos. 2.8 Instalación de lamas.

3. Componentes Celosía O-120 Atornillada Sistema Reja. 8 4. Montaje Celosía O-120 Atornillada Sistema Reja. 84.1 Toma de medidas.4.2 Corte de perfiles. 4.3 Mecanizado de perfiles. 4.4 Montaje parcial de marco.4.5 Corte y descuentos de lamas y ejes. 4.6 Fijación de testeros. 4.7 Instalación de casquillos y ejes. 4.8 Instalación de lamas. 4.9 Montaje total del marco.

4.10 Utilización de los muelles (según instalación).

5. Componentes Sistema de Transmisión y mando de orientación. 15

6. Montaje Sistema de Transmisión y mando de orientación. 15 6.1 Instalación de los casquillos de transmisión. 6.2 Inserción de la varilla de transmisión y el bloque de mando. 6.3 Fijación de la varilla de transmisión. 6.4 Instalación del mando y arco de orientación.

7. Motorización 19 7.1 Despiece del motor. 7.2 Instalación de la pletina de accionamiento y soporte del motor.7.3 Instalación del motor al marco de la celosía.7.4 Esquema eléctrico del motor. 7.5 Verificaciones y funcionamiento del motor.

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1-COMPONENTES Celosía O-120 Atornillada Sistema Pivote

PERFIL MARCO LAMA O-120 ATORNILLADA * JUEGO DE TESTEROS O-120Z CON SELLADO de 50X40 (Existen con aleta de accionamiento izquierdo y derecho desde la vista interior).

ESCUADRA DE *CASQUILLOS * TORNILLOS DE FIJACIÓN MONTAJE DE MARCO ANTIFRICCIÓN Nº 1 4.2x13 (Acero inoxidable)

(Aluminio) (Plásticos)

* EL JUEGO DE TESTEROS O-120Z COMPLETO está compuesto por: 1 juego de testeros izquierda o derecha en zamak, 1 pivote 8x20 aluminio, 1 pasador pivote de 8x20 de acero inoxidable, 1 muelle para testero de celosía de acero inoxidable 302, 2 casquillos antifricción nº 1 y 4 tornillos de fijación de 4.2x1de acero inoxidable = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = 2-MONTAJE Celosía O-120 Atornillada Sistema Pivote

2.1- TOMA DE MEDIDAS Realizaremos una toma de medidas del hueco de obra en tres ubicaciones diferentes, tanto a lo ancho (L) como a lo alto (H). Tomaremos como referencia aquellas que resulten de menor valor en ambos casos.

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2.2- CORTE DE PERFILES Con las medidas tomadas, cortaremos a inglete los cuatro perfiles que conformarán el marco y haremos los mecanizados en las esquinas para ensamblar el marco con sus escuadras.

2.3- MECANIZADO DE PERFILES En la cara interna del perfil, realizaremos los mecanizados de los orificios para instalar las lamas que compondrán la celosía, situándolos a una distancia de 10.9 mm de la parte interior y con un diámetro de Ø12 mm.

Los orificios para la primera lama y para la última se harán a una distancia de 63 mm de la parte interna del marco.

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2.4- MONTAJE DE MARCO Mecanizados los perfiles, procederemos al montaje del marco de la celosía con sus escuadras por medio de una llave allen.

2.5- CORTE DE LAMAS Una vez montado el marco, mediremos la luz interio y cortaremos las lamas de la celosía, realizando un descuento de L - 9 mm. por lama.

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2.6- FIJACIÓN DE TESTEROS Con los tornillos de fijación de acero inoxidable de 4.2x13, fijaremos los testeros a las lamas, quedando listas para su instalación sobre el marco.

2.7- INSTALACIÓN DE CASQUILLOS Instalaremos los casquillos antifricción nº 1 en los orificios de 12 mm del marco.

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2.8- INSTALACIÓN DE LAMAS Instalaremos las lamas de la celosía introduciendo en primer lugar el lado de la lama que porta el eje fijo (1), y a continuación, el lado que porta el eje retráctil (2).

Una vez instaladas todas las lamas de la celosía, deberemos realizar el montaje del sistema de transmisión y mando de orientación de la misma.

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3-COMPONENTES Celosía O-120 Atornillada Sistema Reja

PERFIL MARCO CON SELLADO de 50x40

LAMA O-120 ATORNILLADA * TESTEROS O-120 TORNIDE FIJACIÓN Con y sin transmisión 4.2X13 (Acero Inoxidable) Sistema Reja (Aluminio)

ESCUADRA DE * CASQUILLOS * CASQUILLOS MUELLES 14x11.8x1.3 EJE 11.8x1.3 mm. MONTAJE DE MARCO DE MARCO DE TESTERO (SEGÚN INSTALACIÓN) (Aluminio) (Aluminio) 16.4x11 (Plásticos) 15.4x11 (Plásticos) (Acero Inoxidable)

* EL JUEGO DE TESTEROS O-120 SISTEMA REJA ANTIFRICCIÓN COMPLETO está compuesto por: 1 testero O-120 sistema reja aluminio sin transmisión, 1 testero O-120 sistema reja aluminio con transmisión, 2 casquillos de marco 16.4x11 mm plásticos, 2 casquillos de testero 15.4x11 mm plásticos y 4 tornillos de fijación 4.2x13 mm de acero inoxidable.

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = 4-MONTAJE Celosía O-120 Atornillada Sistema Reja

4.1- TOMA DE MEDIDAS Realizaremos una toma de medidas del hueco de obra en tres ubicaciones diferentes, tanto a lo ancho como a lo alto. Tomaremos como referencia aquellas que resulten de menor valor en ambos casos.

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4.2- CORTE DE PERFILES Con las medidas tomadas, cortaremos a inglete los cuatro perfiles que conformarán el marco y realizaremos los mecanizados en las esquinas para ensamblar el marco con sus escuadras.

4.3- MECANIZADO DE PERFILES En la cara interna del perfil, realizaremos los mecanizados de los orificios para instalar las lamas que compondrán la celosía, situándolos a una distancia de 10.9 mm de la parte inferior con un diámetro de Ø16.5 mm.

Los orificios para la primera lama y para la última se harán a una distancia de 63 mm de la parte interna del marco.

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4.4- MONTAJE PARCIAL DEL MARCO Mecanizados los tubos, procederemos al montaje del marco de la celosía con sus escuadras por medio de una llave allen, una vez montado presentaremos el marco y comprobaremos las medidas de luz interior, para poder así realizar los descuentos de lamas y ejes según montaje. Tomada la medida de luz interior, desmontaremos uno de los laterales del marco para poder introducir las lamas, dejando una forma de “��”.

4.5- CORTES Y DESCUENTOS DE LAMAS Y EJESLa medida para el corte de lamas, es la medida de luz interior del marco - 10 mm. -La medida del corte de eje, para el sistema reja, es la medida de luz interior del marco +44 mm.

Ejemplo: para una celosía sistema reja AP-140 atornillada de 1000 mm de luz (L),deberemos de cortar las lamas a 990 mm y los ejes 11.8x1.3 mm a 1044 mm* EN EL APARTADO 4.10 SE EXPLICA COMO SE REALIZA LA INSTALACIÓN DE LAS LAMAS CON LOS MUELLES 14x11.8x1.3

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4.6- FIJACIÓN DE TESTEROS Con los tornillos de fijación 4.2x13 de acero inoxidable, fijaremos los testeros a las lamas.

ATENCIÓN: Es recomendable realizar todos los trabajos de montaje de la celosía sobre una mesa, de montaje.

4.7- INSTALACIÓN DE CASQUILLOS Y EJES Introduciremos los casquillos de los testeros y los marcos, en sus orificios correspondientes, una vez instalados, introduciremos los ejes en las lamas, para que estas puedan instalarse en el marco.

RECOMENDACIÓN: En dimensiones de lama superiores a 1200 mm, es recomendable instalar en el centro del eje de aluminio 11.8x1.3, un

casquillo de testero 15.4x11 mm con el solape rebajado, para evitar golpes interiores provocados por la flexión de la lama.

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4.8- INSTALACIÓN DE LAMAS Instalaremos las lamas introduciéndolas una a una en los orificios del marco con sus correspondientes casquillos. Una vez instaladas, nos dispondremos a ensamblar el otro lateral del marco de la celosía.

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4.9- MONTAJE TOTAL DEL MARCO Por medio de las escuadras de montaje, nos dispondremos al ensamblaje del otro lateral del marco con sus casquillos, e igualmente deberemos introducir todos los ejes de las lamas en sus orificios correspondientes, para así dejar instaladas todas las lamas en el marco. Por último, con la llave allen, fijaremos las escuadras dejando el marco de la celosía completamente ensamblado.

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4.10- UTILIZACIÓN DE LOS MUELLES (Según instalación) El muelle 14x11.8x1.3 de acero inoxidable, solo se utilizará en las instalaciones en las que las lamas se instalan, después del montaje del marco. Estos muelles los situaremos en el interior de cada casquillo del marco, e instalaremos las lamas por medio de presión, hacia los lados. La medida para el corte de ejes cuando utilicemos muelles será la medida de luz interior del marco +16 mm.

• También se utilizaran los muelles, para las

reparaciones en las que haya que sustituir una lama defectuosa, pudiendo reutilizar el eje original.

Una vez realizado el montaje de la celosía, deberemos realizar la instalación del sistema de transmisión y mando de orientación de la misma.

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5-COMPONENTES Sistema de Transmisión y Mando de Orientación

Nº Descripción Unid. 1 Pulsador (aluminio). 1 2 Espárrago allen M5x5 mm (acero inoxidable). 1 3 Muelle recuperador (acero inoxidable). 1 4 Espárrago allen M5x8 mm (acero inoxidable). 2 5 Tornillo de fijación de la transmisión M5x10 (acero inoxidable) (Por lama). 1 6 Casquillos antifricción nº 2 (plásticos) (Por lama). 2 7 Varilla de transmisión de 8 mm (aluminio). 1 8 Casquillo de transmisión (Por lama). 1 9 Bloque (aluminio). 1

10 Arco de orientación (aluminio). 1 11 Bloqueo (aluminio) 1 12 Tornillos de fijación de arco de orientación 4.2x13 (acero inoxidable) 3

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

6-MONTAJE Sistema de Transmisión y Mando de Orientación

6.1- INSTALACIÓN DE LOS CASQUILLOS DE TRANSMISIÓN Colocar en los testeros los casquillos antifricción nº2 plásticos y con el tornillo de fijación de la transmisión sujetar el casquillo de transmisión en todas las lamas que compongan la celosía.

Atención: La medida de corte para la varilla de transmisión, la calcularemos midiendo la distancia entre el centro de giro de la primera y la última lama de la celosía +12 mm.

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6.2- INSERCIÓN DE LA VARILLA DE TRANSMISIÓN Y BLOQUE DE MANDO Insertar la varilla de transmisión de 8 mm por todos los casquillos e introducir el bloque del mando a la altura que deseemos situarlo. Con la celosía cerrada, apretar todos los tornillos de fijación de los casquillos por medio de una llave allen, ajustando todas las lamas para que queden totalmente cerradas.

ATENCIÓN: Este método de instalación, se realizará en taller. Si fuese necesario su montaje en obra, se debe instalar la varilla montando cada casquillo individualmente.

Situar el centro del bloque del mando aproximadamente a una distancia de 35 mm del centro del casquillo superior de transmisión.

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6.3- FIJACIÓN DE LA VARILLA DE TRANSMISIÓN Una vez situado el mando en su posición, lo fijaremos a la varilla de transmisión con la llave allen por medio de los dos tornillos de M5x8.

6.4- INSTALACIÓN DEL MANDO Y ARCO DE ORIENTACIÓNIntroduciremos a la vez el arco de orientación, la pieza de bloqueo, el muelle recuperador y el pulsador, de nuevo con la llave allen y el tornillo de M5x5, fijaremos el pulsador al bloque del mando de orientación realizando una ligera presión sobre el muelle, para que cierre por completo.

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Por último presentaremos el arco de orientación en la posición que tendrá que atornillarse al marco, para ello, con la celosía cerrada, desplazaremos el arco hasta que su última posición coincida con el bloqueo, y la distancia mínima de holgura entre el arco y el bloque del mando sea de 1.5 mm, lo atornillaremos al marco con los tornillos 4.2x13 de acero inoxidable.

ATENCIÓN: Cabe la posibilidad de que halla que rectificar el hueco del arco debido a excesivos pasos de lama, por lo que podremos hacerlo con una lima circular.

La celosía O-120, también puede ser motorizada, por lo que tendremos que tener en cuenta ciertos criterios,

a la hora de su motorización.

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7- MOTORIZACIÓN

Si la celosía va a ser motorizada, a la hora de tomar las medidas habrá que tener en cuenta que en el lado en el que se vaya a instalar el motor hay que suplementarlo con un tubo (A) de 40x40, donde se mecanizaran los orificios para las lamas. El descuento para el corte de lamas será igualmente el de la medida de luz interior, (L) -9 mm para el sistema pivote y (L) -10 mm para el sistema reja.

7.1- Despiece del motor

Nº DESCRIPCIÓN Cant.

1 Motor y soporte 1

2 Tornillo Din 603, tuerca y arandela de M6x50 1

3 Tornillo autorroscante 5.5x38 2

4 Tornillo ULS de M6x16 1

5 Pletina de accionamiento del motor (aluminio) 2

6 Casquillos antifricción nº 2 (plásticos) 2

7 Tornillos de fijación de la transmisión 5x10 mm (acero inoxidable) 2

8 Casquillos de transmisión 1

9 Prolongador para motor 1

10 Tornillo, tuerca y arandelas de M6x25 1

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7.1- INSTALACIÓN DE LA PLETINA DE ACCIONAMIENTO Y SOPORTE DEL MOTOR Para instalar el motor, en primer lugar deberemos situarlo en la posición idónea para su perfecto funcionamiento, cuando insertemos la varilla de transmisión deberemos introducir 2 casquillos de transmisión en el tramo donde vayamos a colocar la pletina de accionamiento del motor para atornillarla y en el otro extremo marcaremos la posición donde atornillaremos el soporte del motor, para atornillar el soporte utilizaremos 1 tornillo Din 603 de M6x50 pasante, y 2 tornillos autorroscantes de 5.5x38 .

7.3- FIJACIÓN Y UNIÓN DEL MOTOR AL MARCO Montaremos el cuerpo del motor en su soporte sin apretarlo del todo para que pueda desplazarse por el mismo y uniremos el motor a la pletina de accionamiento por medio del prolongador de motor. Una vez ajustado el motor en su posición nos dispondremos a apretar todos los tornillos, teniendo en cuenta algunas normas para su perfecto funcionamiento

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ATENCIÓN: La unión del motor al prolongador se tiene que hacer realizando una contra tuerca para que quede holgura y gire con suavidad el motor.

7.4- ESQUEMA ELÉCTRICO DEL MOTOR Instalado el motor, procederemos a su conexión eléctrica según esquema.

7.5- VERIFICACIONES Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTORPor ultimo verificaremos los finales de carrera del motor, así como su perfecto funcionamiento, (consultar manual adjunto del motor).

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Giménez Ganga S.L.U. Polígono Industrial “El Castillo” C/ Roma nº 4

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Instrucciones de Montaje Celosía O-120 Atornillada Ed. Mayo-2013

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