Polar de un Avión Completo Considerando los Efectos de una Hélice con Ducto

Carlos Manuel Rodríguez Román* Isaías Pacheco Zamora**

* crodrigue1@hotmail.com ** ipacheco@oaxacaaerospace.com.mx

Concepto de Polar Aerodinámica

Cálculo de la Polar Aerodinámica por CFD

Modelo 3D

Malla en la zona del ducto y del disco

Distribuciones de presión

Condición ‘FAN’ ->

<- Condición ‘Interior’

Líneas de corriente

Condición ‘FAN’ ->

<- Condición ‘Interior’

Campo Vectorial

Condición ‘FAN’ ->

<- Condición ‘Interior’

Resultados: Polar del Avión Completo

Resultados: Potencia Requerida en Vuelo Recto y Nivelado

Resultados: Envolvente de Vuelo

Resultados: Hodógrafas de Acenso y Planeo

Conclusiones y Trabajo Futuro

• En una configuración ‘pusher’ con la hélice en un ducto, es indispensable considerar los efectos de estos elementos sobre la distribución de flujo de la aeronave completa para el cálculo de la polar aerodinámica.

• El valor del salto de presión en el disco de la hélice debe investigarse modelando la hélice completa y simulando el flujo en rotación.

• El efecto de ‘swirlflow’ a la salida del ducto, si bien menos importante, puede investigarse en el futuro.