Carga de Gas Refrigerante 2

7/31/2019 Carga de Gas Refrigerante 2

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CARGA DE GAS REFRIGERANTE

la hora de realizar la carga de gas, precisaremos de varios aparatos de medida y algunas herramientas.

ay varios mtodos para el ajuste de la carga frigorfica as como el mecanismo a la hora de cargar unquipo.

n primer lugar y como elemento principal precisaremos de un analizador de presin, normalmente se utilizal analizador de dos vlvulas, pero hemos de sealar que en el mercado existen tambin de cuatro y cincolvulas.

l analizador consta de dos vlvulas una para baja presin (low presion) y otra para alta presin (highresion). Dos manmetros de presin uno de color azul que indicara la presin en baja, su rango suele ser dea 10 bar e incorpora varias escalas en relacin presin-temperatura de los gases ms caractersticos (R 22, 134a, R 407C), el otro manmetro ser de color rojo, este indicar la presin en alta, su rango suele ser dea 30 bar, y como en el caso del manmetro de baja tambin incorpora varias escalas de temperatura para

os gases antes citados.

l analizador consta de tres acoplas en rosca sae para gases como el R 22, R134a, R 404 y R 407C,ara gas R 410C deberemos utiliza acoples de roscas para 5/16 ya que trabaja a presiones ms elevadas.n estas tres roscas se conectaran mangueras que unirn por un lado la parte de baja presin del equipoigorfico al manmetro de baja (azul), por otro la parte de alta presin del equipo frigorfico al manmetro de

lta (rojo) y una manguera conectada a la rosca central que se utilizara como manguera de servicio que sere color amarillo, en esta manguera de color amarillo se conectara la botella de gas refrigerante. Incorpora

ambin un cristal donde se puede visualizar el paso del fluido refrigerante.

n primer lugar se seguirn una serie de precauciones, se revisaran que en todos los acoplamientos no hayailos de rosca daados, suciedad, polvo, aceite o grasas. Se verificar que en los cristales de los

manmetros no haya polvo de no ser as se utilizara un trapo limpio, en ningn caso se realizara su limpiezaon detergentes o desinfectantes agresivos.

n segundo lugar se realizar el purgado de mangueras. Se conecta la manguera amarilla a la botella deefrigerante la cual estar cerrada. Se conecta la manguera de baja presin (azul) al sistema de refrigeracin.

e abre la botella. Cuando las mangueras estn llenas de gas se purgan el aire de las mismas. Realizaremosa misma operacin para la manguera de alta presin (roja).

a carga se podr efectuar por baja o por alta:

or baja presin(gases puros o azeotrpicos)

e conecta la manguera amarilla a la botella de gas refrigerante, se purga y se satura de gas el sistema, unaez se equilibran las presiones se arranca el equipo frigorfico y se abre la vlvula del analizador de bajaresin de manera que el propio sistema va introduciendo el gas en el equipo. Se podr calentar la botella

ara que aumente la temperatura y a su vez la presin y as conseguiremos introducir gas ms rpidamente.ste mtodo es el ms utilizado ya que se puede ir midiendo el recalentamiento y subenfriamiento que ofrecel circuito frigorfico y se puede ajustar sin necesidad de conocer el peso final de refrigerante, otro de los

ndicativos que nos ayudara a saber si la carga es la adecuada ser la intensidad de consumo del compresors como los saltos trmicos que podremos medir en los intercambiadores.

os datos aproximados para equipos de refrigeracin sern:

ecalentamiento Entre 5 C y 12 Cubenfriamiento Entre 5 C y 12 Calto trmico en intercambiadores de aire Aproximadamente 10 C

alto trmico en intercambiadores de agua Aproximadamente 5 Consumo elctrico Por debajo la intensidad nominal


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Esquema de conexin de mangueras para cargar por baja presin

or alta presin (gases zeotrpicos)

e conecta la manguera amarilla a la botella de gas refrigerante, en caso de que no lleve toma de lquidoolocaremos boca abajo la botella para asegurarnos que el refrigerante entrar en forma de lquido, estaperacin se realizara con el equipo parado ya que si no fuera as la presin que abra en el circuito impedira

a carga. Este sistema se utiliza en escasas ocasiones y solo si tenemos una bascula y calculamos el pesontroducido cotejndolo con el peso de carga de refrigerante que aparece en la placa de caractersticas de losquipos.

i inyectamos refrigerante lquido por la toma de baja presin deberemos tener mucho cuidado afn de evitaros temidos golpes de lquido al compresor.briremos la llave suavemente, dejando el sistema que se estabilice.plicaremos para saber la carga necesaria los criterios detallados anteriormente.

nicialmente con el sistema parado podremos introducir refrigerante lquido por la lnea de lquidos siisponemos de una toma entre la vlvula de expansin o capilar y el condensador. Sucede que al poner en

marcha el compresor la presin en la lnea de lquidos aumenta y dificulta el paso de refrigerante desde laotella al circuitotencin. Los refrigerante zeotropicos se pueden introducir en el circuito por la toma de gas nicamente siamos a utilizar todo el refrigerante de la botella.


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DETECCION Y REPARACION DE UNA FUGA DE GAS

eteccin de la fuga

a deteccin se efecta estando la instalacin con presin. Los mtodos son:gua jabonosaetector electrnicompara de rayos ultravioleta

plicaremos el mtodo elegido en soldaduras, juntas, racores, prensaestopas, etc.

a primera medida ser observar las posibles trazas de aceite alrededor del circuito frigorfico. Si hay aceiteay o ha habido una fuga de gas.

Mtodos utilizados:

uanta ms presin exista en el circuito ms fcil ser detectar la posible fuga. A tal efecto deberemosnyectar nitrgeno al circuito, hasta 10 bares. Aplicaremos agua jabonosa.

on el mismo gas utilizado en el circuito aplicando el detector electrnico o la lmpara de rayos ultravioleta.ara los gases halogenados(CFC, HCFC) podremos utilizar adems la lmpara halgena.

quipos utilizados:

gua jabonosaonsiste en untar agua mezclada con jabn con la ayuda de un pincel los lugares susceptibles de tener fugae gas. Es muy efectiva en exteriores, ya que no le afecta el viento.

mpara ultravioletae trata de introducir en el circuito una mezcla de aceite y un compuesto orgnico. Este sistema permiteetectar fugas de hasta 7 gramos al ao. Se aplicar este sistema en ausencia de luz.

etectores electrnicosna seal sonora advierte de la existencia de una fuga.

a reparacin de la fuga.

s preferible una soldadura que cualquier otro tipo de unin, al ser menos sensibles a las vibraciones.eapretaremos todas las tuercas.ondremos en las bocas de tapones con junta tricai existe vlvula de seguridad pondremos a la salida de esta, un disco de rotura de idntico tarado.ara rehacer soldaduras defectuosas, eliminaremos el gas del circuito. Haremos circular por el tubo a soldaritrgeno, con esto evitaremos la descomposicin del gas refrigerante, as como la formacin de calamina.

ontrol de la presin de los recipientes

e acuerdo con los cdigos correspondientes, todo recipiente o instalacin a presin deber ser capaz deoportar la presin mxima alcanzable en las condiciones de funcionamiento. Su presin de diseo seromo mnimo un 10% superior a la presin mxima. Complementariamente la instalacin dispondr de loslementos de seguridad correspondientes frente a presiones excesivas.n determinadas situaciones que es previsible la generacin de reacciones qumicas incontroladas talesomo polimerizaciones y descomposiciones o cualquier forma de generacin de gas, vapor o calor, queuedan provocar sobrepresiones considerables, es posible disear la instalacin para ser capaz de

oportarlas. Tal medida es viable en instalaciones de alto riesgo y cuando sus dimensiones sean reducidas.

efrigeracin


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a temperatura es un factor de riesgo que contribuye al aumento de la emisin y evaporacin. En tal sentidoeduciendo la temperatura de las sustancias que intervienen en el proceso, particularmente los gasescuados, se reduce significativamente la cantidad de vapor producido por una fuga.n procesos qumicos exotrmicos, la refrigeracin constituye una medida bsica de seguridad. Y por ello,

equiere dimensionarla y dotarla de los medios necesarios para garantizar en todo momento su funcionalidad.

istemas de seguridad frente a sobrepresiones

os sistemas de seguridad son fundamentalmente las vlvulas de seguridad y alivio de presiones y los discose ruptura. Las primeras estn concebidas para abrirse liberando el exceso de presin del recipiente o

parato a presin y cerrndose cuando la presin disminuye por debajo de la presin de disparo. Requierenstar diseadas para liberar un determinado flujo msico a su correspondiente presin de tarado.n cambio los discos de ruptura que tienen una funcin complementaria a las vlvulas de alivio de presiones,stn concebidos para romperse al sobrepasar una determinada presin de tarado, liberando totalmente laobrepresin del interior sin que la instalacin que protege quede daada.ebido a la frecuente apertura de las vlvulas de alivio de presiones por las pruebas peridicas deobrepresin y los eventuales aumentos de presin generados en el propio proceso, es necesario considerarl comportamiento de tales escapes, siendo conveniente en el caso de tratarse de sustancias inflamables o

xicas, canalizarlas a puntos controlados para su eliminacin o neutralizacin. Cabe destacar que lasuberas deberan estar protegidas frente a sobrepresiones. Especial precaucin debe tenerse cuando puedauedar retenido lquido o gas licuado en un tramo de tubera, que ante motivos diversos genere una

obrepresin capaz de romper la tubera, si no se tiene la correspondiente vlvula de alivio.

est de fugas y evacuacin

n todos los sistemas de refrigeracin se realiza un test de fugas antes de la puesta en marcha y tambinespus de reparaciones donde se han reparado fugas de refrigerante. Estas fugas de refrigerante destruyen

a capa de ozono de nuestra atmsfera.

ACIO

l vaco se emplea en refrigeracin para lograr la eliminacin de incondensables y de la humedad. La

umedad se ha de eliminar para evitar que las vlvulas de expansin o el tubo capilar se obstruyan por unapn de hielo. Tambin para evitar la posibilidad de oxidacin, corrosin y deterioro del refrigerante y delceite. Los incondensables (O2, N2) se han de eliminar para evitar el aumentoe presin de condensacin y la oxidacin de los materiales.a relacin entre el vaco y la humedad es muy simple, cuando ms baja sea la presin obtenida, menosumedad y aire quedan en el sistema. Es ms difcil eliminar agua en forma lquida de un sistema, que en

orma gaseosa. El tiempo de vaco es funcin del volumen en m/h de laomba de vaco, el volumen de los tubos, el volumen del sistema y su tipo y el contenido de agua en elstema.na cosa muy importante es el hecho que se tarda 16 veces ms para lograr el vaco en un nivel fijado si sesa un tubo de que si se hace servir un tubo de y el doble de tiempo si el tubo mide 2m en lugar de 1m.l contenido de humedad es el parmetro ms variable que al mismo tiempo es el que influye ms en elempo de vaco. La humedad depende de la temperatura ambiente, de las condiciones en las cuales fueronlmacenados los componentes, del estado de la humedad (lquido o vapor).

La eleccin del nivel de vaco depende del tipo y la construccin del sistema, el grado de impurezas, elempo necesario para el vaco.e pueden obtener dos tipos de vaco, el vaco alto que comprende entre 0,05mbar y 0,1 mbar y el grado

ms frecuente de vaco est entre 0,5 y 2 mbar. Para lograr el primero se tarda mucho tiempo y por lo tantoo es muy frecuente pero es el que ofrece mayor seguridad.

eleccin de la bomba de vacio

as bombas de vaco se caracterizan por el vaco lmite y la velocidad de bombeo. Las bombas de vaco sonombas rotatorias de paletas, estn compuestas por una caja (estator) en el cual gira un rotor con ranuras


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ue est fijado excntricamente. Este rotor tiene paletas que son empujadas generalmente por la fuerzaentrfuga o por muelles. Estas paletas se deslizan a lo largo de las paredes del estator y de esa manerampujan el aire que ha aspirado en la entrada, para finalmente expulsarlo a travs del aceite por la vlvula dealida. El contenido de aceite en estas bombas sirve de lubricante y de junta estanca, llena los huecos vacosayuda a refrigerar la bomba. Es importante cambiar el aceite de la bomba con regularidad ya que laumedad del circuito de refrigeracin vuelve a aparecer en la bomba y provoca la oxidacin de esta. Ademso existe estanqueidad entre las paletas y el estator y el agua evapora en la cmara de vaco.as bombas de doble efecto alcanzan presiones ms bajas que con bombas de simple efecto. El tamao de

a bomba ha de ser el adecuado para el circuito. Una bomba demasiado grande puede hacer un vaco enmuy poco tiempo, pero produce formacin de hielo. Como que el hielo evapora muy lentamente, tenemos la

mpresin de que hemos obtenido el vaco deseado. Despus de un cierto tiempo el hielo empezar aeshelar y evaporar, lo que aumenta la presin y en consecuencia encontraremos otra vez humedad en elrcuito. Con una bomba demasiado pequea, el tiempo de evacuacin ser demasiado largo.

omo usar una bomba de vaco

n primer lugar se ha de comprobar el nivel de aceite antes del empleo, nos aseguraremos que el nivel deceite est por encima de la lnea marcada en el visor, de lo contrario rellenaremos, para esta operacintilizaremos aceites de refrigeracin para bombas de vaco con grado de viscosidad 46 y para uso hidrulico

mineral o sinttico. Quitaremos el tapn de entrada de aire y conectaremos dicho puerto para la manguerae vaco. Retiraremos el tapn de salida de aire y conectaremos la bomba a la red elctrica. En caso

ecesario podramos evacuar el aceite por un tapn que incorporan la mayora de bombas en la parte baja.

artes de una bomba de vaci

OPERACIN DE VACIO

ara realizar el vaco precisaremos de varias herramientas y elementos de medicin y control. Aparte de lasropias del frigorista como los puentes de manmetros y las mangueras de alta y baja presin as como la

manguera de servicio.olocaremos la manguera azul que va al manmetro azul (baja presin) en el obs que este en la tubera despiracin del compresor, esta zona es de baja presin y podemos distinguirla porque normalmente elimetro de la tubera es mayor, otra caracterstica es que en algunos equipos frigorficos la tubera esta

islada. Colocaremos la manguera roja en el obs de alta presin que ir instalado en la tubera de descargael compresor, esta tubera como ya hemos dicho es ms pequea que la de aspiracin. Colocaremosntonces la manguera amarilla en la toma que va incorporada en la bomba de vaco. Despus de habererificado la bomba de vaco, arrancaremos la bomba y acto seguido abriremos las vlvulas del puente de

manmetros. Observaremos que las dos agujas de los manmetros empezaran a moverse por debajo de 0


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ar, en el manmetro de alta presin no tenemos escala de medicin de vaco y solo veremos que la agujae queda por debajo de 0 bar, en cambio en el manmetro azul, de baja presin la aguja se desplaza por unscala, normalmente de color verde, esta es la que nos ira midiendo el nivel de vaco.speraremos a que baje la aguja a 760 mm Hg y una vez que llegue lo normal ser tener la bomba de vaco

uncionando como mnimo 20 minutos ms. El tiempo en llegar a 760 mm Hg ir en funcin del tamao de lanstalacin, el grado de impurezas y de la potencia de la bomba de vaco.uando esta operacin la realicemos en equipos domsticos, solo podremos conectar la manguera azul, deaja presin, ya que en estos equipos normalmente solo hay una toma. A trabes de esta toma realizaremosl vaco, desde la llave de baja presin de la unidad exterior, a la tubera de baja presin, a la totalidad delvaporador y a la tubera de lquido hasta la llave de paso de lquido de la unidad exterior.

Vlvulas de baja y alta presin manual

n otros mbitos como en la reparacin de compresores que han sufrido acidez o en equipos de refrigeracine gran potencia como plantas enfriadoras, la operacin de vaco se ha de efectuar otras tcnicas como eliple vaco y lograr niveles de entre 0,05 y 0,1 mbar, para estos niveles se tarda mucho tiempo pero ofrece

mayor seguridad.

s importante recordar que para realizar estas operaciones debemos tener en cuenta que tipo de gasefrigerante lleva el circuito, ya que para algn refrigerante las mangueras y los obuses de conexin sern

ms grandes que otros.ara R 22 manguera de ara R 134a manguera de ara R 404A manguera de ara R 407C manguera de ara R 410A manguera de 5/16ara R 417A manguera de

COMO ROMPER EL VACIO

s importante realizar esta operacin, ya que de esta forma podemos evitar averas derivadas de humedadesn el circuito.ara romper el vaco se pueden utilizar varios gases, lo ms habitual es romper el vaco con el mismo gas

efrigerante del circuito. Una vez que hemos realizado el vaco debemos hacer entrar gas refrigeranteompiendo este vaco. Tambin podremos de esta forma comprobar, antes de abrir las vlvulas, si en elrcuito hay fugas de refrigerante.espus de una avera grave que haya sido producida bien por humedad, despus de tener acidez o

ayamos tenido agua dentro del circuito frigorfico, debemos utilizar un gas que tenga propiedades capacese secar el circuito, por ejemplo el nitrgeno seco, lo habitual en equipos de gran potencia es realizar la

cnica del triple vaco, que consiste en hace un vaco de alto nivel, a continuacin cargaremos con pocaresin el circuito de nitrgeno seco realizando un barrido y esperaremos unos minutos, repetiremos estaperacin hasta dos veces ms y una vez tengamos el circuito en vaco, finalmente lo romperemos con el


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as refrigerante que use el equipo frigorfico, as habremos conseguido cada vez que hayamos cargado conitrgeno, secar las posibles humedades.s conveniente combinar esta operacin con la de sustitucin en varias ocasiones de los filtroseshidratadores.

EST DE CAIDA DE VACIO

ara realizar una prueba de vaco es necesario un vacumetro colocado en el puente de manmetros.uando se alcanza la presin de 30mbar se ha de continuar durante 10 o 20 minutos el proceso. Luego seerra la vlvula y se observa el vacumetro. Si existe una pequea fuga o si el sistema contina hmedo, el

ndicador del medidor se mover y de este modo indica una subida de presin en el sistema.i existe una fuga la presin seguir subiendo indefinidamente. Si el sistema es estanco, la subida de laresin slo puede ser por evaporacin de vapor en el sistema. El agua continuar evaporndose en elstema hasta que exista un equilibrio de vapor, a una presin ligeramente ms alta que al empezar el test.n este punto, la lectura del vacumetro se mantendr estacionaria.


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ECOGIDA DE GAS REFRIGERANTE

sta operacin se realiza para poder acceder al desmontaje de diversos componentes del circuito ya seaara efectuar operaciones de mantenimiento, como la sustitucin del filtro deshidratador por ejemplo, o bienara la inspeccin y reparacin de cualquier elemento de la zona de lquido y baja presin que queda aislada,n tener que extraer el refrigerante del circuito frigorfico y acumulndolo en el condensador y en recipientee lquido si existe.

ara realizar esta operacin en primer lugar conectaremos nuestro puente de manmetros para poder enodo momento, controlar la presin de alta y baja en el circuito.

eguidamente arrancaremos el equipo frigorfico y el refrigerante seguir su ciclo como se indica en eliagrama, pasara por el punto n1 llegar al evaporador, all cambiara de estado, el compresor lo aspirar yo comprimir trasladndolo al condensador cambiar de nuevo de estado licundose y all finalmente sentroducir en el deposito de lquido, a su salida encontrar la vlvula de paso manual que nosotros vamos aerrar dejando que el fluido frigorfico no contine su camino, as el refrigerante ir almacenndose en elecipiente de lquido y en el condensador, hay equipos frigorficos que no disponen de recipiente de lquido,ero si de vlvula de paso manual, en ese caso el refrigerante se almacenar nicamente en el condensador.l refrigerante ser aspirado por el compresor y a medida que vaya acumulndose en la zona de alta presin,bservaremos en el puente de manmetros que la presin de baja va disminuyendo, entonces estaremos

muy atentos vigilando que el manmetro de baja presin no llegue a cero, ni entre en vaco, ya que estoodra ocasionar una avera mecnica en el compresor, pararemos como hemos dicho el sistema justo

uando veamos que quedan pocos gramos de presin en la zona de baja. Para realizar una efectiva recogidae gas refrigerante y almacenar todo el gas posible repetiremos la operacin arrancando el sistema en al

menos dos ocasiones ms, siempre vigilando que el compresor no entre en vaco.odemos encontrarnos sistemas que cuando estemos recogiendo gas refrigerante nos pare por presostatoe baja, si esto ocurre debemos puentear el contacto elctrico engaando a la maniobra, entonceseguiremos los pasos anteriormente indicados.uando por ltima vez paremos el sistema frigorfico cerraremos rpidamente la vlvula de servicio despiracin del compresor, si hacemos esto aislamos los componentes comprendidos entre la vlvula de paso

manual de la lnea de lquido y la entrada del compresor. En caso de querer realizar cualquier operacin demantenimiento o reparacin en el compresor deberemos cerrar la vlvula de servicio de la descarga delompresor, de esta forma quedar sin refrigerante la zona comprendida entre la vlvula de paso manual del

quido y la vlvula de descarga del compresor.

s importante que en ningn caso una vez hayamos cerrado cualquiera de las dos vlvulas de servicio delompresor el sistema arranque, por ese motivo se recomienda quitar la potencia en su totalidad, marcar conarteles indicadores que el sistema frigorfico est parado, y activar cualquier seguridad o elemento de

maniobra (presostatos, termostatos, etc) que evite, que en caso de error arranque la mquina. Otraecomendacin sera quitar los fusibles de potencia del compresor.

as tareas ms importantes que podemos realizar son:

ustitucin de filtros deshidratadores.ustitucin o desmontaje de electro vlvulas (solenoides).ustitucin o desmontaje de dispositivos de expansin (vlvulas termostticas, etc).cceso parcial a compresores, en caso de que este sea semihermticooma de muestra o sustitucin de aceite refrigerante, en caso de que este sea semihermtico.

n funcin de los componentes que lleve el equipo en la lnea de lquido y zona de baja presin se podrnealizar ms y diferentes tareas, tanto de mantenimiento preventivo como reparaciones.

s importante que despus de realizar la operacin para la que hayamos efectuado la recogida de gas yntes de abrir la vlvula de paso manual de la lnea de lquido, realicemos un buen vaco. Una vez hagamossto abriremos la vlvula y revisaremos todos los elementos que hayamos manipulado, como presostatos,

ermostatos, etc, dejndolos en sus correspondientes rangos de trabajo y sus correctos conexionados.n caso de que el compresor lleve calefactor de crter, si hemos desconectado la potencia y la temperatura


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el aceite ha bajado mucho, debemos conectar la potencia, comprobar que el crter est caliente y soloespus arrancaremos el equipo frigorfico.

esumiendo podemos decir que se trata de recoger el refrigerante en fase lquida en el interior delondensador ms recipiente de lquidos. Operaremos de la manera siguiente:

erramos la llave de salida del recipiente de lquidos.onemos en marcha el compresor el sistema va recogiendo gas del evaporador, lo va comprimiendo y

nalmente lo licua almacenndolo en condensador ms recipiente.uando el manmetro de BP marca 0.5 bares, rpidamente cerramos la llave del lado de baja presin yaramos el compresor.sta operacin la realizamos cuando queremos sustituir alguna pieza del lado de baja presin, incluido elompresor

IMPIEZA DEL CIRCUITO

un circuito frigorfico le deberemos aplicar un enjuague si existen impurezas slidas, agua, cidos o aceite

ontaminado.n aceite nuevo posee una acidez inferior a 0.03 mg/g. En general aceptaremos en un circuito frigorfico unacidez inferior a 0.05 mg/g

reparacinaciar el gas refrigeranteesmontar compresoresmontar la vlvula de expansin

Quitar el filtroividir el circuito en dos partes, evaporacin y condensacin.

rocedimiento de limpiezaaremos pasar por medio de una bomba el lquido limpiador por el tramo elegido.eguidamente haremos circular nitrgeno por el tramo ya limpio.

CAMBIO DE COMPRESOR QUEMADO

eberemos vaciar el circuito de refrigerante contaminado. Desmontaremos el compresor. Procederemos afectuar la limpieza. Cambiaremos el filtro y el elemento de expansin ya sea vlvula o capilar. Efectuaremos

l vaco. Cargaremos gas.

CAMBIO DE COMPRESOR DESGASTADO

ecogeremos el gas. Cerramos las llaves ms cercanas que tengamos en el compresor. Desmontamos elompresor. Montamos el nuevo. Cambiamos el filtro (si es posible). Efectuamos el vaco de la parte que hastado en contacto con el ambiente. Nos aseguramos que el sistema aguanta el vaco. Finalmente abrimos

as llaves. Nos aseguramos que la carga sea la correcta.

CAMBIO DE EVAPORADOR

ecogeremos el gas. Cerramos las llaves ms cercanas que tengamos en el evaporador. Desmontamos elvaporador. Montamos el nuevo. Cambiamos el filtro (si es posible). Efectuamos el vaco de la parte que ha


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stado en contacto con el ambiente. Nos aseguramos que el sistema aguanta el vaco. Finalmente abrimosas llaves. Nos aseguramos que la carga sea la correcta.

CAMBIO DE CONDENSADOR

ecogeremos el refrigerante en el recipiente de lquidos, y lo aislamos. Desmontamos el condensador.Montamos el nuevo. Cambiamos el filtro (si es posible). Efectuamos el vaco en el sector que ha estado enontacto con el ambiente. Nos aseguramos que se mantiene el vaco. Abrimos las llaves. Nos aseguramos

ue la carga sea la correcta

CAMBIO DE PRESOSTATOS

ecogeremos el refrigerante en el recipiente de lquidos, y lo aislamos. Desmontamos el presostato.Montamos el nuevo. Efectuamos el vaco en el sector que ha estado en contacto con el ambiente. Nos

seguramos que se mantiene el vaco. Abrimos las llaves. Nos aseguramos que la carga sea la correcta.

CAMBIO DE VALVULA DE EXPANSION

ecogeremos el refrigerante en el recipiente de lquidos, y lo aislamos. Desmontamos la vlvula dexpansin. Montamos la nueva. Efectuamos el vaco en el sector que ha estado en contacto con el ambiente.os aseguramos que se mantiene el vaco. Abrimos las llaves. Nos aseguramos que la carga sea la correcta

CAMBIO DE FILTRO

ecogeremos el refrigerante en el recipiente de lquidos, y lo aislamos. Desmontamos el filtro. Montamos eluevo. Efectuamos el vaco en el sector que ha estado en contacto con el ambiente. Nos aseguramos que se

mantiene el vaco. Abrimos las llaves. Nos aseguramos que la carga sea la correcta.

CAMBIO DE VISOR

ecogeremos el refrigerante en el recipiente de lquidos, y lo aislamos. Desmontamos el visor. Montamos eluevo. Efectuamos el vaco en el sector que ha estado en contacto con el ambiente. Nos aseguramos que se

mantiene el vaco. Abrimos las llaves. Nos aseguramos que la carga sea la correcta

EPARACIN EN LINEA DE BAJA

s la parte del circuito comprendido entre la salida del evaporador hasta la entrada del compresor

ecogeremos el refrigerante en el recipiente de lquidos, y lo aislamos. Desmontamos el elemento a cambiar.Montamos el nuevo. Efectuamos el vaco en el sector que ha estado en contacto con el ambiente. Nos

seguramos que se mantiene el vaco. Abrimos las llaves. Nos aseguramos que la carga sea la correcta.

ECUPERACIN DE REFRIGERANTE


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reparacin para iniciar la recuperacins importante, como citamos en otros captulos que los gases refrigerantes no sean lanzados a la atmsfera.or ello se precisa de un equipo (recuperador de gas refrigerante) para el vaciado de los sistemas de

efrigeracin, para su posterior reciclado.

ara realizar correctamente este proceso ser necesario disponer de varios aparatos y herramientas. Enrimer lugar dispondremos de un recuperador de gas refrigerante, este ser el que aspire el refrigerante delstema y lo introduzca en la botella de reciclaje. Precisaremos de un puente de manmetros de tres puertos,on sus respectivas mangueras de servicio. Por otro lado dispondremos de un envase, una botella que serspecifica para recuperacin de gases que podremos obtener en cualquier suministrador de gases

efrigerantes del mercado. Normalmente se sirven botellas de una capacidad de hasta 55 kg de peso, paraontrolar que no se sobrecargue el envase se utilizar una bscula para envases de gases refrigerantes.

os fabricantes de gases refrigerantes debern realizar el suministro de envases para alojar el gasecuperado normalmente en botellas de 25 y 50 Kg de capacidad, adecuadas para recuperacin. Las botellase entregaran interiormente limpias y al vaco.l fabricante tendr la misin de enviar las botellas vacas para alojar el gas recuperado. El cliente las llenaron el gas y cumplimentar el albarn correspondiente.n vehculo autorizado recoger el gas recuperado y lo transportar donde se le dar el tratamientoportuno.l reciclaje consiste en primer lugar en la separacin del aceite. Seguidamente se procede a la eliminacin

e la humedad y la eliminacin de partculas.espus se separan los gases incondensables. Se anlisis la pureza del refrigerante y se recicla el gasCFC y HFC.e acondiciona los CFC, HCFC y HFC para su posterior destruccin.a destruccin se efecta en una unidad especial, y los residuos producidos son neutralizados y reutilizados.l gas reciclado ser devuelto al cliente en perfectas condiciones de uso y con un correcto envasado.os documentos preceptivos para el transporte y almacenamiento en Espaa son, elocumento de aceptacin (compromiso del gestor de hacerse cargo del residuo a tratar).otificacin previa de traslado de residuos (autorizacin por parte del MIMAM Ministerio de Medio Ambiente)ara el traslado de los residuos hasta el gestor correspondiente.ocumento de control y seguimiento, para controlar en todo momento el traslado del residuo.

ertificado de destruccin y reciclaje, certificado en el que se especifica la cantidad de residuo que se haeciclado o destruido, y que tratamiento se le ha dado al residuo.os documentos preceptivos en Catalunya son lafitxa d'acceptaci donde consta el nombre del productorel residuo, la cantidad anual que se va a producir, o si es ocasional, y el cdigo del gestor.l full de seguiment, documento que acompaa al transporte, donde consta el productor, el transportista, elestor y el nmero de la fitxa d'acceptaci.n todos los casos, el fabricante se har cargo de la tramitacin y emisin de todos estos documentos yertificados.or parte del instalador se emplearan unidades de recuperacin que extraen el gas de la instalacin, loeshidratan y extraen el aceite.espus este gas se puede emplear otra vez o almacenarse para su destruccin en el caso de los CFC.stos equipos llevan un pequeo compresor hermtico, normalmente rotativo, adems de los separadores deceite y los filtros separadores, cuando ms grande ms rpido extrae el refrigerante y ms pesado.

Mtodo de recuperacin mediante el propio compresorste sistema recupera el refrigerante en estado lquido.a instalacin deber tener una vlvula en la lnea de lquidos, de esta manera podremos aislar la zona delta con la de baja.uando se ponga el compresor en marcha, el contenido en la parte de baja, se comprimir, se licuar en elondensador y posteriormente ser extrado por el orificio previsto. De este orificio pasar al depsito deasvase, seguidamente los vapores producidos en el depsito saldrn por la toma superior y pasarn al tuboapilar, y seguidamente al compresor aspirar el vapor refrigerante, manteniendo una baja presin en el

mismo. Este sistema es muy operativo ya que siempre existir circulacin de fluido al crearse baja y altaresin.Mtodo de recuperacin mediante recuperador en estado gaseoso

ste sistema recupera el refrigerante en estado gaseoso. Es ms lento que la recuperacin en estado lquido.e trata de un equipo que aspira el refrigerante en forma de vapor, lo comprime, licua y almacena en unepsito.


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ntes de empezar nos aseguraremos que el sistema de refrigeracin no est alimentado elctricamente.e conectar la manguera del puente de manmetros baja presin (azul) al sistema de refrigeracin.onectaremos la manguera central del puente de manmetros a la entrada del gas de la mquina de

ecuperacin.onectaremos una manguera que ir desde la descarga del recuperador hasta la vlvula de la botella dondeamos a acumular el gas.urgaremos el aire que tengan las manguearas, abriendo todas las vlvulas conectadas a sistema de

efrigeracin, puente de manmetros y botella.aremos potencia al recuperador y arrancaremos el equipo.l equipo de recuperacin ir almacenando refrigerante en la botella, tendremos que actuar con precaucin,

hequeando el peso mediante una bascula ya que el llenado en exceso es peligroso.ontinuaremos hasta que el manmetro del equipo de recuperacin entre en vaco. Entonces habremosecuperado y almacenado todo el gas del sistema en la botella.stos recuperadores acostumbran a llevar una funcin que denominan de limpieza, si es as seguiremos las

nstrucciones del fabricante que explicar cmo realizar esta limpieza, normalmente consiste en crear unaci a la recuperadora expulsando los restos de vapores de gases refrigerantes.la entrada del gas en muchos equipos de recuperacin incluyen un filtro deshidratador que ser

onveniente ir sustituyendo cada vez que usemos el recuperador

n resumen. El procedimiento es el siguiente:

onectamos un puente de manmetros en la parte de aspiracin del sistema.

onectamos la toma central del puente a la entrada del recuperador, que ser la toma de baja.

onectamos la salida (liquido) del recuperador al deposito de recuperacin.

urgamos las mangueras abriendo las llaves de: baja y central del puente, las del recuperado y por ultimo lae toma de la instalacin. Dejamos que salga el aire arrastrado por el gas.

onectamos la manguera de salida del recuperador a la botella de recuperacin.

onemos en marcha el recuperador.

uando en la baja presin el manmetro indique 0.5 bares, podremos decir que la operacin ha finalizado.

erraremos la llave de la instalacin, las del puente de manmetros las del recuperador y paramos elecuperador.


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Esquema de principio para recuperacin de vapor refrigerante

onstruccin de un recuperador de refrigerante gaseoso

star compuesto de los elementos siguientes:

lave de entradailtro deshidratadorisorlave de aislamientoresostato de baja con llave de aislamiento. Se ajustar entre 0.1 y 0.3 bompresorresostato de alta presin con llave de aislamiento. Se ajustar entre 15 y 20 blave de aislamientoondensadorlave de aislamientoisoriltrolvula antirretorno. Tiene la finalidad de evitar que el refrigerante retorne a la instalacin en caso de paradael recuperadorlave de salida

e mejora el sistema si aplicamos una vlvula reguladora de presin.Mtodo de recuperacin mediante recuperador en estado gaseoso.

n este caso no es recomendable recoger refrigerante en forma de lquido, al margen de que lasecuperadoras de refrigerante estn preparadas ya que este proceso podra retirar el lubricante de losodamientos y eso producira una avera mecnica en el compresor. No obstante si se quisiera recuperarefrigerante en forma de lquido es recomendable el uso de una botella de recuperacin con dos vlvulas,na de lquido y otra de gas, esta se montara entre el sistema y la recuperadora, como se muestra en elsquema.os pasos para la recuperacin en forma de lquido son los siguientes.ntes de empezar nos aseguraremos que el sistema de refrigeracin no est alimentado elctricamente.

e conectar la manguera del puente de manmetros baja presin (azul) y la manguera de alta presin (roja)l sistema de refrigeracin.onectaremos la manguera central del puente de manmetros a la primera botella de recuperacin, loaremos a la vlvula de lquido de la botella.onectaremos una manguera que ira desde la vlvula de gas de la primera botella a la entrada del


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ecuperador de refrigerante y otra manguera que ira desde la salida o descarga del recuperador la segundaotella de recuperacin.urgaremos el aire que tengan las manguearas, abriendo todas las vlvulas conectadas a sistema de

efrigeracin, puente de manmetros y botellas.aremos potencia al recuperador y arrancaremos el equipo.l equipo de recuperacin ir almacenando refrigerante en forma de lquido en la primera botella e iraspirando gas de la misma, portando este refrigerante a la segunda botella, tendremos que actuar conrecaucin, chequeando el peso mediante una basculas en ambas botellas, ya que el llenado en exceso eseligroso, tambin as sabremos cuando hemos recogido todo el gas del sistema frigorfico.erraremos el puente de manmetros, las dos botellas y pararemos el recuperador de refrigerante.

olocaremos la manguera central en la vlvula de gas de la primera botella y la manguera de baja presinel puente de manmetros al la entrada del recuperador as aspiraremos el resto de refrigerante en unaotella si nos aceptar el peso mximo, normalmente como ya hemos citado menos de 55 kg.na vez acabado el trabajo de recuperacin pasaramos a la fase de limpieza si el recuperador ofrece esaosibilidad.or ltimo sustituiramos el filtro deshidratador si lo incluye, para un uso posterior.

Esquema de principio para recuperacin de lquido refrigerante

CAMBIO DE REFRIGERANTE EN UNA INSTALACIN

e trata de cambiar en una instalacin un refrigerante agresivo con el medio ambiente con otro que no lo sea.

olamente efectuaremos esta operacin si en el circuito existen fugas de gas.

s condicin imprescindible que el compresor sea compatible con el nuevo refrigerante y con el nuevo aceite.e no ser as estaremos obligados a cambiar tambin el compresor.

l procedimiento es el siguiente:

onemos el sistema en marcha y anotamos las presiones y temperaturas de trabajo


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islamos el compresor del circuito

xtraemos totalmente el aceite del compresor si es mineral (MO) o aquilbencenico (AB)

onemos aceite ester (POE).

aremos el vaco del compresor

brimos las llaves del AP y BP del compresor

aremos trabajar a la instalacin entre 5 y 15 h. Dependiendo del volumen de esta

omprobamos la cantidad de aceite MO o AB que aun contiene el sistema, si supera el 3% repetimos laperacin, desde el punto 2 hasta el punto 7

na vez alcanzado menos del 3% de aceite MO o AB.

ecuperamos el refrigerante para reciclarambiamos el filtro

ustituir la vlvula de expansin para el nuevo refrigerante

fectuamos el vaco

argamos con el nuevo refrigerante.

a experiencia demuestra que efectuando dos cambios de aceite el resultado es el expuesto en esta tabla:

ANALISIS DE RETROLLENADO DE ACEITE (RETROFIT)

Cambio de aceite Residual de aceite mineral Contenido de aceitemineral

Carga original Mineral 100 %

1er cambio POE + Mineral 25 %

2 cambio POE + Mineral 10 %


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Carga de Gas Refrigerante 2

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