CARACTERIZACION DE LA LOGISTICA

REALIZADA PORLESLY AELJANDRA BULLAPAULA ADREA MORENO

TRANSPORTE S Y AGENTES DE CARGAS

Antes de entrar a trabajar este tema tenemos que definir que es transporte y agente de

carga

TRANSPORTE: es el traslado de personas o bienes de un lugar a otro. El transporte es una actividad fundamental de la

Logística que consiste en colocar los productos de importancia en el momento preciso y en el destino deseado.

AGENTE DE CARGA: es un prestador de servicios especializados en comercio exterior que desarrollan

actividades para solucionar, por cuenta de su cliente, todos los problemas implícitos en el flujo físico de las mercancías.

En esta diapositiva se ve que de todas las 80 empresas encuestadas solo 10 presentaron las

encuestas

Esta tabla nos muestra el componente tecnológico de

esta industria.

COMPONENTE

ORGANIZACIONAL

ROTACION DEL

PERSONAL

Es una reglamentación interna es el código de ética y valores con un 80% este mecanismo presenta mayor presencia. La reglamentación interno y el código sustantivo se presentan en niveles del 60% en cuanto al manejo del talento humano.

REGLAMENTACIÓN Y AUTORREGULACIÓN

En general las empresas

encuestadas tienen mas de 50 personas esto implica

que estas sean de un tamaño

mediano

CARGOS Y NIVELES

DIRECTIVOS DE ALTO NIVELSon el vicepresidente de logística, el

intendente de logística y el director de logística; estos representan el 20%

NIVEL DE GERENCIAEs el gerente general, el cargo que

representa este nivel; este representa el 40%

DIRECTIVOS DE NIVEL INTERMEDIO El jefe de operaciones logísticas y el

ingeniero de procesos; estos representan el 30%

MANDOS DE MEDIOS El jefe de despacho y el coordinador operativo; estos representan el 60%

OPERADORES Y AUXILIARES CAPACITADOSAnalista de operaciones, el operador

capacitado; estos representan cada uno el 20%

OPERADORES Y AUXILIADORESEn el perfil ocupacional de base, los perfiles reportados con más alta frecuencia, son el jefe de transportes, el

jefe de bodega, y los operarios de bodega, con el 30%

NECESIDADES DE

CAPACITACION

Las necesid

ades de ca

pacitació

n de más a

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pacto

están ca

lificadas,

con un 70%, de

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pacto en te

mas como:

servicio al cl

iente y gestión de

transporte

.

Se consideran barreras

físicas, fueron calificadas

con un alto nivel de

impacto. Barreras

financieras o de costos

valoradas por un 80%

COMPONENTE DE LAS BARRERAS LOGISTICAS Y SU IMPACTO

Las BARRERAS TECNOLÓGICAS en infraestructuras de telecomunicación, especializados en el sistema de transporte