Capítulo 3 Aspectos relevantes de la situación actual del...

Cap. 3 Aspectos relevantes del medio ambiente ... EAE-revisión del PDSE

Capítulo 3 Aspectos relevantes de la situación actual del medio ambiente y su probable evolución en caso de no aplicación del plan o programa 3. Aspectos relevantes de la situación actual del medio ambiente y su probable evolución en caso de no aplicación del plan o programa ............................................... 1

3.1 Introducción........................................................................................................... 1 3.2 Aspectos fisiográficos ........................................................................................... 1 3.2 Aspectos climáticos............................................................................................... 2 3.3 Evolución de la población ..................................................................................... 3 3.4 Documentación base ............................................................................................ 4 3.5 Análisis del sector energético Balear .................................................................... 4

3.5.1 Introducción.................................................................................................... 4 3.5.2 Consumo bruto ............................................................................................... 5 3.5.3 Consumo final por islas .................................................................................. 7 3.5.4 Consumo final por sectores.......................................................................... 10 3.5.5 Generación eléctrica..................................................................................... 14 3.5.6 Consumo total por tipo de combustible ........................................................ 19 3.5.7 Comparación con la UE y España................................................................ 26 3.5.8 Principales conclusiones .............................................................................. 29 Conclusiones finales.............................................................................................. 30

3.6 Análisis de las emisiones por la generación de electricidad según la revisión del PDSE ........................................................................................................................ 31

3.6.1 Consumo energético .................................................................................... 31 3.6.2 Contaminantes primarios y gases de efecto invernadero ............................ 33 3.6.3 Estimación de emisiones.............................................................................. 34 3.6.4 Análisis de los resultados ............................................................................. 39

3.7 Análisis de las emisiones por la generación de electricidad siguiendo el actual modelo de consumo energético, sin revisión del PDSE ........................................... 40

3.7.1 Objeto ........................................................................................................... 40 3.7.2 Consumo de combustibles fósiles ................................................................ 40 3.7.3 Contaminantes atmosféricos primarios ........................................................ 40 3.7.4 Gases de efecto invernadero ....................................................................... 42 3.7.5 Análisis de los resultados ............................................................................. 43 3.7.5 Bibliografía.................................................................................................... 44

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3. Aspectos relevantes de la situación actual del medio ambiente y su probable evolución en caso de no aplicación del plan o programa

3.1 Introducción En este punto, después de una breve descripción de los aspectos fisiográficos, climáticos y de población más relevantes de las distintas islas que componen el archipiélago Balear. Se hace una relación de la principal documentación utilizada en distintos planes directores y territoriales, que recogen los aspectos más relevantes de la situación actual del medio ambiente en el archipiélago Balear Pero especialmente, un análisis en profundidad de los aspectos relevantes de la situación actual de la demanda de energía que ha habido en los últimos veinte años en las islas Baleares; como factor determinante de modificación de la calidad del aire, y que permiten valorar la necesidad de tomar las acciones consideradas en la revisión del PDSE. Se efectúa una estimación de las emisiones a la atmósfera que esa demanda ha tenido, tanto a nivel de los contaminantes primarios atmosféricos como en las emisiones de gases de efecto invernadero, desde el año 2001, y la previsible evolución de las mismas con la aplicación de las acciones consideradas en la revisión del PDSE. Así mismo, se realiza una evaluación de las emisiones de contaminantes atmosféricos primarios, y de efecto invernadero en el caso de no aplicar las acciones contempladas en la revisión del PDSE y seguir con el actual modelo energético balear, considerando que fueran capaces de absorber el incremento de la demanda. Tiene por objeto valorar su probable evolución en el caso de la no aplicación de la revisión del PDSE.

3.2 Aspectos fisiográficos Las isla Baleares, están situadas en el Mediterráneo occidental, al este de la península Ibérica. La extensión total del archipiélago Balear es de 5.014 km2 repartidos en la forma siguiente:

ISLA EXTENSIÓN (km2) % TERRITORIO Mallorca 3.620.42 72,87 Menorca 694.40 13.98 Eivissa 571.04 11,49 Formentera 82.49 1,66 Total 4.968.36 100

La isla de Mallorca es con mucho la mayor de las Islas Baleares (3.620 km2). Tiene forma aproximadamente rectangular, siendo las distancias máximas de unos 80 km en dirección N-S y de unos 200 km en dirección E-O. La longitud total de la costa es de 555 km.


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El relieve oscila entre los terrenos abruptos y accidentados de la Serra de Tramuntana, con varios picos que superan los 1.000 m, siendo su techo el Puig Mayor con 1.443 m, y las llanuras de la Depresión Central: Llanos de Palma y de Inca-Sa Pobla con alturas de sólo algunas decenas de metros al igual que la Depresión de Campos al sur. En la costa Noroeste existen acantilados que pueden llegar a varios centenares de metros de altura, en cuya base se han desarrollado pequeñas calas. Las playas más extensas se sitúan en las bahías de Palma al sur y de Pollença y Alcùdia al norte. En buena parte de la Sierra de Llevant existe una franja litoral llana de unos 4 ó 5 km de anchura, formada por calizas y molasas cuya disección por los torrentes origina un buen número de calas y playas. Éstas han sido aprovechadas para el desarrollo de infraestructuras turísticas. Menorca con sus 694 km2 es la segunda en extensión de las islas. Toda la mitad sur presenta una distribución tabular surcada por numerosos torrentes que originan preciosas playas. En la mitad norte se suceden los terrenos más abruptos, aunque la cota máxima es de tan sólo 362 m (Monte Toro). La longitud de costa es de 286 km. Eivissa se sitúa en el centro del eje que uniría el Cabo de la Nao con Mallorca. Es relativamente pequeña, 571 km2 de superficie y 235 km de perímetro, con una longitud máxima en dirección SO - NE de 41 km. La orografía es irregular. El pico más alto se sitúa al SO (Atalaya de San José, 475 m) pero la costa más escarpada se localiza al norte, entre Sant Antoni y la Cala de Sant Vicenç. Las llanuras más extensas corresponden a las bahías de las dos poblaciones más importantes, Eivissa al sur y Sant Antoni de Portmany al norte. La Isla de Formentera está situada al Sur de la isla de Eivissa con la que está enlazada a través de una serie de islotes. Su superficie es de 82.5 km2 y sus casi 70 km de longitud de costa dan idea de la proximidad al mar de toda su extensión. La forma es alargada con dos promontorios de entre 100 y 200 m de altitud, unidos por una franja de 1,5 km de anchura y 7 km de longitud.

3.2 Aspectos climáticos El clima es típicamente mediterráneo aunque con algunos matices, debidos al relieve, que determinan un aumento de la aridez de Norte a Sur. La temperatura media anual oscila entre los 17,1 ºC en Maó y los 17,9 ºC en Formentera, si bien en la montaña mallorquina es menor, situándose en 13,6 ºC. Estas diferencias se mantienen en todas las estaciones, siendo el mes más frío el de enero, con una temperatura media de 11 ºC. Y el más cálido el de agosto, con 24 ºC. En la mayor parte de las islas, exceptuando las zonas de mayor altitud, no se producen heladas. Las precipitaciones se producen normalmente en forma de lluvia, siendo la nieve escasa y prácticamente exclusiva de la Sierra de Tramuntana, en Mallorca. Manifiestan una gradación norte-sur y están muy influenciadas por la orografía de las islas. En la sierra de la Tramuntana se alcanzan valores de hasta 1.400 mm/año, mientras que al sur de la isla apenas alcanzan los 400 mm anuales. En las islas de


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Eivissa y Formentera la pluviometría es considerablemente menor. Una característica climática importante es la distribución estacional de la pluviometría, ya que de octubre a enero se producen más del 60% de las precipitaciones, correspondiendo a los meses de estiaje menos del 10% de las mismas. Otro elemento de gran importancia en el clima insular es el viento, destacando por su repercusión negativa para la agricultura “el mestral” y “tramontana”, vientos del norte, fríos y de gran fuerza, que actúan principalmente en las planicies de la costa norte de Mallorca, así como en Menorca y Formentera. En contraposición, el “xaloc”, “migjorn” y “llebeig” son vientos cálidos del sur que soplan durante el verano y cuyo efecto desecante resulta, asimismo, negativo para los cultivos.

3.3 Evolución de la población Utilizando como fuente el Institut Balear d’Estadística (IBAE) en la Tabla 3.1 se presenta que la evolución de la población en las diferentes islas es la representada, durante el período de años desde el año 1950 al 2003.

1950 1960 1970 1981 1986 1991 1996 1999 2000 2001 2003

Mallorca 339966 362202 438656 534547 550849 568187 609159 658043 677014 702122 753531

Menorca 41512 42305 48817 57243 59668 64412 67009 70825 72716 75.96 81067

Ibiza y Formentera

38150 37225 45473 64155 69448 76547 84220 92952 95900 101209 112710

Total Baleares

419698 441732 532946 655945 679965 709146 760379 821820 845630 878627 947361

%

5.25 26.98 56.29 62.01 68.97 81.17 95.81 101.49 109.35 125.72

Densidad de

población (hab/km2)

84.36

88.80

107.14

131.87

136.70

142.56

153.04

165.11

170.20

176.84

190.68

La población permanente en las islas en el año 2003 es del orden de las 947.000 personas, lo cual representa una densidad de 190 hab/km2, frente a únicamente 153 hab/km2 en el año 1996, el doble de la media nacional, y solamente 89 en el año 1960. En valor relativo, el aumento de población permanente representa un incremento para el conjunto de las islas del 25 % entre los años 1996 y 2003, y desde el año 1950 del 126%. Todo ello, sin considerar la cantidad importante de población no permanente, que también se ha incrementado en los últimos años. El 79.5 % de la población reside en la isla de Mallorca, que tiene en el año 2003 una densidad de población todavía mayor, de 207 hab/km2. En la capital, Palma, residen 367.277 habitantes, es decir, la mitad del conjunto de la isla y el 39 % de la Comunidad Autónoma. El desarrollo del turismo a partir de los años 60 y 70 ha sido el motor del crecimiento económico y, por tanto, de la población y urbanización. Desde 1960 a 1991 el aumento


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de población ha sido del 67% en Baleares, 2,5 veces más que el nacional. En el periodo 1981-1991 las tasas de crecimiento se han reducido, aunque, todavía se mantienen superiores al doble del conjunto del estado español: 7,94% frente a 3,21%. En el quinquenio 1991-1996 se ha producido una aceleración del crecimiento con un incremento intercensal del 7,2% en el conjunto de la CAIB y que sobrepasa el 10% en Ibiza y Formentera. Este hecho supone una “presión” sobre el territorio, sus recursos y el medio ambiente que dobla por lo menos a la media nacional.

3.4 Documentación base A continuación se indica una relación de la principal documentación consultada y considerada como base, donde están indicados los aspectos más relevantes del estado actual del medio ambiente en el archipiélago Balear:

Pla Director Sectorial de Energía (PDSE) – Decret 58/2001 de 6 d’abril, d’aprovació del Pla director sectorial energètic de les Illes Balears (BOIB 49 24.4.2001)

Pla Territorial de Mallorca

Pla Territorial de Menorca

Pla Territorial parcial d’Eivissa i Formentera (BOIB 132 ext 28.10.2000) -

Aprovació Definitiva De La Norma Territoria Cautelar Per La Qual S’adopten Mesures Provisionals Per A Assegurar La Viabilitat I Efectivitat Del Pla Territorial Parcial D’eivissa I Formentera. Consell Insular de Eivissa y Formentera (BOIB 132 ext 28.10.2000)

Pla d'Ordenació dels Recursos Naturals de Ses Salines d'Eivissa i Formentera

(aprovat definitivament el 24 de maig de 2002) [Completa el règim d'ordenació establert per la llei 17/2001, de 19 de desembre. El present Pla té com a finalitat l'ordenació general dels recursos naturals, paisatgístics i etnològics del Parc Natural de Ses Salines en els termes municipals de Sant Josep de Sa Talaia (Eivissa) i de Formentera, i de les reserves naturals que s'hi inclouen.]

Plan Hidrológico de las Islas Baleares (PHIB) – Propuesta, febrero 1999

Espais Naturals Protegits – Conselleria de Medi Ambient, Govern Balear

3.5 Análisis del sector energético Balear 3.5.1 Introducción En el año 2002 en el Estado Español más de un 80% de la energía primaria consumida proviene de la combustión de recursos fósiles (gas, petróleo y carbón), casi un 14% se produce de centrales nucleares y únicamente un 6'5% de energías renovables (IDAE).


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En el caso de las Islas Baleares, en cambio, para el mismo año 2002, un 99% de la energía primaria consumida proviene de la combustión de recursos fósiles (un 75% de los cuales son derivados del petróleo: keroseno, fuelóleo y gasóleo; y un 25% del carbón) y únicamente un 1% de energías renovables. El transporte es el principal consumidor con 2/3 de la energía utilizada. Este apartado tiene como objeto analizar la evolución del consumo bruto y final de energía en las Islas Baleares en los últimos 20 años. Los datos utilizados han sido extraídos mayoritariamente de las estadísticas energéticas publicadas anualmente por la Conselleria de Comerç, Indústria i Energia de las Islas Baleares. 3.5.2 Consumo bruto El consumo bruto de energía engloba la totalidad de los consumos energéticos, incluido los destinados a la transformación a otros tipos de energía. En las Islas Baleares este consumo ha sufrido un gran aumento en las últimas décadas, a causa, entre otras cosas, del aumento del sector turístico y al proceso de urbanización, que ha originado un mayor consumo en los sectores servicios, transportes y demanda eléctrica. La evolución de este consumo, ilustrado en la Figura 3.1, no ha sido uniforme y ha ido variando en los últimos años, incluso, en los tipos de combustibles consumidos.

Figura 3.1 Gráfico de la evolución del consumo bruto de energía en las Islas Baleares


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Así, podríamos ver una primera etapa, entre 1975 y 1982 dónde el consumo crece moderadamente y pasa de los 1 114 629 tep a los 1 308 507 tep, lo que supone un aumento de unos 25 000 tep/año. En lo que respecta a los combustibles usados en este periodo son básicamente los productos petrolíferos ligeros y pesados que suponen más de un 90% del consumo bruto. Los otros combustibles usados en menor medida son los carbones y el G.L.P. Entre 1983 y 1985 se vive una etapa de pequeña recesión y se nota un descenso de casi 200 000 tep en 3 años a causa sobretodo de la caída en el consumo de productos petrolíferos ligeros (que pasa de 715 489 tep en 1982 a 491 127 en 1985) y los pesados que también tienen una reducción en su consumo en el año 1985, a la mitad del valor de 1982. El consumo bruto a partir de este momento, sufre un cambio en su estructura y los carbones importados adquieren un fuerte peso y se llega a una etapa de gran crecimiento del consumo que va de 1986 hasta 1990, cuando se pasa de 1 075 403 tep a 1 646 126 tep en sólo 5 años lo que supone un incremento de unos 114 000 tep/año. Durante este periodo, como se puede ver en la Figura 3.2, la demanda de productos petrolíferos también aumenta y el consumo pasa a ser en un 50% productos petrolíferos ligeros, un 30% carbones importados, un 15% productos petrolíferos pesados y el 5% restante se distribuye entre el G.L.P., lignito local; y a partir de 1988, empieza el aprovechamiento energético de los residuos municipales (RM).

Figura 3.2 Distribución del consumo bruto de energía en Baleares el año 1990

De 1990 a 1993 se vive una etapa de transición, cuando el consumo prácticamente se mantiene constante. La estructura de los combustibles se mantiene igual a la de la etapa anterior. Finalmente, a partir de 1993 vuelve a empezar una época de gran crecimiento en el consumo bruto lo cual ha producido la diversificación de combustibles permitiendo la explotación de la biomasa y el coque de petróleo y el gran aumento del consumo de productos petrolíferos ligeros y de la hulla. Este aumento ha supuesto el paso de los 1 635 094 tep de 1993 a 2 639 663 tep en 2002 lo que supone un aumento de 1 000 000 tep (el 60% del consumo bruto de 1993) en sólo 10 años.


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Un factor importante para ver la evolución del consumo bruto y la economía en un país es el factor de la intensidad energética primaria que se define como el cociente entre el consumo bruto y el PIB. En la Figura 3.3 se puede observar la evolución de este parámetro en los últimos años, el cuál creció entre el año 1995 y 1999 lo cual indica que el grado de eficiencia del consumo bruto para generar riqueza ha ido perdiendo calidad.

Figura 3.3 Intensidad energética primaria en las Islas Baleares (consumo

bruto/PIB)

3.5.3 Consumo final por islas El consumo final varía según la isla tanto en los tipos de combustibles como en la cantidad por sector.

Figura 3.4 Evolución del consumo final por islas.

En la Figura 3.4 se observa que el consumo está casi concentrado en la isla de Mallorca, con un 80% del consumo final.


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Para obtener valores ponderados es necesario dividir el consumo final por el número de habitantes residentes en cada isla, con el objetivo de tener una idea del consumo por número de habitantes permanentes. En la Figura 3.5, se puede observar que el consumo final por sectores tanto en Mallorca como en Ibiza y Formentera ha disminuido en 0.2 tep/hab en el último año y se mantiene sobre los 2 tep/año; mientras que en Menorca el consumo final por habitante es un poco inferior al de las otras islas (1.63 tep/hab) probablemente por el hecho de que el turismo no está tan masificado como en las otras islas.

Figura 3.5 Evolución del consumo final por habitante permanente en las

diferentes islas

3.5.3.1 Mallorca

El consumo final en la isla de Mallorca, ilustrado en la Figura 3.6, se debe principalmente al sector transporte, que consume el 60% del total. Una de las causas de este consumo es el hecho de que las Islas Baleares es la Comunidad Autónoma con mayor número de vehículos por habitante; además, la importancia del aeropuerto de Son Sant Joan también supone que el consumo por transporte aéreo sea bastante importante.

Figura 3.6 Consumo final en Mallorca por sectores


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En el caso de la isla de Mallorca, a diferencia de las otras, el sector industrial tiene cierta importancia a pesar de ser muy inferior a la del transporte. En este sector es dónde más se nota la diversificación de combustibles con el consumo de electricidad, productos petrolíferos ligeros y pesados, G.L.P., coque y biomasa. Es necesario destacar la importancia del coque en la industria mallorquina ya que curiosamente supone, en el año 2002, el 50% del consumo final en este sector pero no es usado en ningún otro sector (excepto en la generación eléctrica) y en las otras islas tampoco se usa por la industria. El sector servicios y el sector residencial también tienen una gran importancia en el consumo final y tienen como principal característica el uso de los combustibles renovables como la biomasa o incluso la energía solar y eólica cada vez en mayor medida. Por último también existe un consumo por parte del sector primario y de los servicios públicos.

3.5.3.2 Menorca

La gran diferencia en la estructura del consumo final en Menorca respecto al de Mallorca es la poca importancia del sector industrial que supone únicamente el 4% del consumo final total. En la Figura 3.7 se observa que el transporte es, al igual que en Mallorca, el sector con mayor consumo final seguido del sector residencial y servicios.

Figura 3.7 Consumo final por sectores en Menorca (ktep)

3.5.3.3 Ibiza y Formentera

En Ibiza y Formentera, como son las islas con más número de turistas por habitante (fuente: Institut Balear d’Estadística) el consumo final en los sectores servicios y transporte es más importante porcentualmente que en las otras islas, llegando en este caso al 16 y al 60% respectivamente. El sector residencial también es bastante importante mientras que la industria y los servicios públicos tienen un consumo muy inferior como se puede ver en la Figura 3.8.


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Figura 3.8 Consumo final por sectores en Ibiza y Formentera (ktep)

3.5.4 Consumo final por sectores El consumo final en las Islas Baleares es bastante diverso, cada sector consume tipos diferentes de combustibles aunque por encima de todos ellos se imponen los productos petrolíferos ligeros tal y como se indica en la Figura 3.9.

Figura 3.9 Consumo final de energía en las Islas Baleares (ktep)


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Esta importancia de los productos petrolíferos ligeros es debido a que las Islas Baleares tienen una economía que se basa casi por completo en el sector terciario con una gran importancia del turismo. Por esta razón, y a causa de la falta de un fuerte sector industrial, la mayor parte del consumo energético es debido al transporte.

3.5.4.1 Indústria

Si estudiamos detalladamente el consumo final en la industria, nos damos cuenta que hay una gran diversidad de combustibles utilizados y que su estructura varia con el tiempo como se puede ver en la Figura 3.10.

Figura 3.10 Consumo final a la industria (ktep)

En una primera etapa, del año 1984 al 1990, el consumo en la industria crece de forma importante y pasa de 70 097 a 137 286 tep, lo que supone un aumento del 100% en 6 años y un incremento interanual del 16.67%. Este crecimiento se debe al fuerte incremento en el consumo de productos petrolíferos ligeros y se llega prácticamente a un equilibrio de consumos entre carbones, productos ligeros, productos pesados y electricidad. A partir de 1991, también se empieza a explotar el recurso de la biomasa y aún y así se experimenta un descenso en el consumo en 1992 de unos 17 000 tep (12.4%). Posteriormente el consumo sigue creciendo hasta 1997, cuando se llega al máximo de 172 937 tep, lo que supone un incremento del 44% en 5 años. En esta última etapa de crecimiento toma importancia el coque de petróleo que sustituye el uso de la hulla y aumenta su consumo hasta a los 60 000 tep en 1997. En el año 1998 a causa de un gran descenso en el consumo de productos petrolíferos ligeros, el consumo decrece 30 000 tep y se entra en una etapa de fluctuaciones hasta 2002 con una tendencia que lleva a pensar en el aumento del consumo.


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En el año 2002 la situación del consumo final de combustibles en la industria es: coque 63 771 tep (44.9%), G.L.P. 3 903 tep (2.8%), productos petrolíferos ligeros 13 339 tep (9.4%), productos petrolíferos pesados 27 678 tep (19.5%), biomasa 3 687 (2.6%) y electricidad 29 505 tep (20.8%).

3.5.4.2 Transporte

El sector transporte es el sector con un mayor consumo en las Islas Baleares (si no se tiene en cuenta la generación eléctrica) y se abastece casi en exclusiva de productos petrolíferos ligeros.

Figura 3.11 Consumo final en el transporte (ktep)

Si nos fijamos en la Figura 3.11, el consumo en el transporte ha tenido siempre una evolución al alza a causa del aumento año tras año del número de vehículos y pasa de 55 ktep en 1984 a 638 ktep en el año 1997, con un incremento del 1 160% en 13 años; es decir, el consumo en el transporte creció en aquella etapa un 89% cada año como promedio. No obstante, entre el 97 y el 98 el aumento del consumo es casi del 50%, llegando a 995 ktep. Este consumo sigue creciendo hasta los 1 118 271 tep del 2000. A partir de este año parece que esta tendencia se invierte y empieza a disminuir de una forma muy suave el consumo final en el transporte llegando a 1 045 238 tep el año 2002. En la Figura 3.12 se muestra la estructura de consumo por combustibles de forma más detallada El combustible por aviación (keroseno) supone aproximadamente el 40% del consumo final, mientras que el gasóleo y la gasolina se reparten el resto del consumo.


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Figura 3.12 Consumo de combustibles en el transporte (ktep) La situación en este sector del año 2002 es la siguiente: se consumen 229 tep de G.L.P., lo que supone un 0.02% del consumo en el sector, 306 318 tep (29,3%) de gasolina, 310 990 tep (29.8%) de gasóleo, 101 tep (0.01%) de electricidad y finalmente 427 601 tep (40,9%) de keroseno. Además de la tendencia creciente en el consumo, el incremento de gasolina y gasóleo al pasar del año 1998 al 1999 de la Figura 3.12, incluye también un cambio de categoría estadística en los registros de consumo energéticos, ya que; como se indica más adelante, una parte del consumo de ligeros de los sectores doméstico, servicios y otros, a partir del año 1999 se atribuye al sector transporte, ello es debido a una corrección en la serie de datos de carácter estadístico.

3.5.4.3 Doméstico, servicios y otras

En este apartado se incluyen todos los sectores restantes como pueden ser el doméstico, servicios, residencial, primario, etc. Su consumo es unas 4 veces más importante que el del sector industrial y hasta el año 1997, más importante que el del transporte. En 2002 estos sectores suponen un 35% del consumo final. El consumo en estos sectores especialmente consiste de electricidad y productos ligeros, aunque los porcentajes varíen de forma drástica en los diferentes años. Otros combustibles utilizados son el gas manufacturado, la biomasa, el G.L.P. y los productos petrolíferos pesados. Como se puede ver en la Figura 3.13 la evolución del consumo final en estos sectores se puede dividir en tres etapas: en el año 1984 el consumo era de 638 ktep; pero, a causa de la gran disminución en el consumo de los productos petrolíferos ligeros, hay un descenso del consumo de 180 ktep en 1985. A partir de este momento se vive una etapa de crecimiento moderado del consumo hasta llegar a 718 ktep en 1997. En 1998


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se vuelve a sufrir una fuerte disminución del consumo a causa del descenso de los productos petrolíferos ligeros y a partir de este momento se vive una nueva etapa de crecimiento moderado hasta los 638 ktep consumidos en 2002.

Figura 3.13 Consumo final en los sectores servicios, doméstico y otros (ktep)

En el año 2002 la repartición del consumo final por tipo de combustibles en estos sectores era la siguiente: 90 976 tep de G.L.P. (14.3%), 147 304 tep de productos petrolíferos ligeros (23.1%), 793 tep de productos petrolíferos pesados (0.1%), 36 523 tep de gas manufacturado (5.7%), 13 659 tep de biomasa (2.1%), 4 303 tep de energía solar y eólica (0.7%) y 344 342 tep de electricidad (54%). El descenso en el consumo de productos petrolíferos ligeros al pasar del año 1998 al 1999 de la Figura 3.13, corresponde al cambio de categoría estadística en los registros de consumo energéticos de los sectores doméstico, servicios y otros, al sector transporte a partir del año 1999. 3.5.5 Generación eléctrica El sector energético en las Islas Baleares es totalmente diferente al del resto de España y de la Unión Europea. Los principales motivos de este modelo totalmente diferenciado se deben a la no existencia de centrales nucleares y la no disponibilidad de gas natural; así como tampoco aprovechamientos hidráulicos. Lo cual aboca a las islas a una mayor dependencia de los productos petrolíferos y del carbón. La generación eléctrica en Baleares está dividida en dos subsistemas: el primero incluye Mallorca y Menorca, ya que Menorca no produce bastante electricidad para autoabastecerse y aprovecha parte de la energía eléctrica generada en la central térmica de Alcudia, mediante una conexión vía cable submarino. Por otro lado, el segundo subsistema está formado por Ibiza y Formentera.


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La Figura 3.14 representa la evolución del consumo bruto y la producción eléctrica respecto a sus valores del año 1993, se observa que en una etapa inicial, entre 1994 y 1998 el crecimiento del consumo bruto era proporcionalmente mayor al de la producción eléctrica. Pero en una segunda etapa, que va de 1999 a 2002 esta tendencia se invierte y crece de forma mayor la producción eléctrica que el consumo bruto.

Figura 3.14: Evolución del consumo bruto y la producción eléctrica respecto a los valores de 1993

Cabe destacar también, el gran aumento que ha sufrido tanto el consumo bruto como la producción eléctrica, ya que, en el caso del consumo bruto, en el año 2002 se ha multiplicado por 1.6 el consumo de 1993. En el caso de la producción eléctrica este aumento es aún mayor ya que en 2002 la producción de 1993 se ha multiplicado por más de 1.7. Si nos fijamos en el consumo en la generación eléctrica por tipo de combustibles, Figura 3.15, notamos la gran diversidad de productos utilizados y la diferencia de la importancia de cada producto según la etapa.

Figura 3.15 Consumo en la generación eléctrica (ktep)


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En la generación eléctrica se pueden diferenciar cuatro grandes grupos de combustibles: los fuelóleos, los carbones, el gasóleo y los RM. Los fuelóleos dominaron hasta 1984, cuando suponían el 68% del consumo final con 299 254 tep. Hasta el 1988 los fuelóleos utilizados eran el fuelóleo nº1 y el fuelóleo nº2. A partir de 1989 el fuelóleo nº2 se deja de utilizar y es sustituido por el fuelóleo bia, que coexiste con el fuelóleo nº1 hasta la actualidad. La utilización del carbón en la generación eléctrica empieza a ser la solución más utilizada a partir de la combustión de hulla en lugar de los lignitos (que se utilizaban hasta 1986), ya que el poder calorífico de la hulla es muy superior al de los lignitos y además su precio en el mercado es muy inferior al de los fuelóleos lo cual supone que el rendimiento económico (kcal/pta) sea muy superior al de los otros combustibles. En el año 2002 la hulla suponía un 60% del consumo de combustibles en la generación eléctrica. El gasóleo siempre se ha utilizado como combustible auxiliar en gran parte de las centrales o incluso como combustible principal en algunas pequeñas centrales como la de Formentera o en la cogeneración. Su consumo siempre ha sido del orden de los 15 000 tep hasta 1999. Posteriormente, a causa de la construcción de la central de ciclo combinado de Son Reus, que funciona provisionalmente con gasóleo a la espera de la llegada del gas natural, el consumo ha subido de forma importante hasta los 141 847 tep del año 2002. Finalmente los residuos sólidos urbanos se empezaron a aprovechar con la planta incineradora. En 2002 fue de 54 348 tep.

3.5.5.1 Generación eléctrica en Mallorca

Las principales fuentes de generación eléctrica en Mallorca son:

• La central térmica de Alcudia. Es la mayor de todas las de las islas y trabaja normalmente con hulla. En 1998 fue ampliada para poder satisfacer el aumento en la demanda de electricidad.. Entre 1983 y 1984 los combustibles usados fueron el fuelóleo nº2 y los lignitos (que posteriormente fueron sustituidos por la hulla y en una pequeña cantidad por fuelóleo bia). En 1998 con la ampliación de la central se nota un fuerte aumento en el consumo de hulla. Su consumo en 2002 fue de 791 715 tep entre hulla y fuelóleo

• La central térmica de Sant Joan de Déu. Es una central bastante antigua con

un descenso en su uso durante los últimos años. En un primer momento el combustible consumido era el fuelóleo nº1, pero a partir de 1991 es sustituido por el fuelóleo-bia. En 1998 con la ampliación de la central de Alcudia, se baja la producción de la central de Sant Joan de Déu con la intención de desmantelarla a continuación, pero a causa del aumento de la demanda se hizo necesario volver a aumentar su producción hasta los cerca de 58 ktep del 2002. Actualmente ha sido cerrada.

• La central de Son Molines. es una pequeña central de combustión de gasóleo,

que consumió 905 tep en 2002.


3-17

• Ciclo combinado de Son Reus. Esta central de ciclo combinado se inauguró el

año 2000 y está diseñada para utilizar gasóleo, hasta la llegada del gas natural a Mallorca. En 2002 consumió 108 949 tep.

• Cogeneración. Este tipo de proceso, que consiste en el reaprovechamiento de

la energía sobrante del proceso de generación eléctrica para obtener energía térmica, se empezó a aplicar en Mallorca a partir de 1995 y en 2002 consumió 4 613 tep de gasóleo.

• Planta incineradora de Son Reus. La primera planta incineradora se abrió en

1988 y cerró en 1992. Posteriormente se construyó la planta de Son Reus en 1996 que produce energía a partir de la incineración de residuos sólidos urbanos. En 2002 su aprovechamiento fue de 54 348 tep.

En la Figura 3.16 se puede ver la evolución del consumo de combustibles en la generación eléctrica en Mallorca, que tiene una tendencia creciente. No obstante, entre 1990 y 1993 este comportamiento se alteró, a causa del fallo en la central de Alcúdia que obligó a parar su producción en algunos momentos.

Figura 3.16 Consumo en la generación eléctrica a Mallorca (ktep)

3.5.5.2 Generación eléctrica en Menorca

Central térmica de Maó: Es la única central de la isla y no tiene bastante potencia para cubrir toda la demanda. Trabaja tanto con fuelóleo como con gasóleo y en 2002 tuvo un consumo final de 52 565 tep.


3-18

En la Figura 3.17 se puede ver que la central de Maó empezó siendo una pequeña central de gasóleo hasta 1991 cuando se empezó a utilizar como combustible principal el fuelóleo nº1. A partir de 1993 este tipo de fuelóleo es sustituido por el fuelóleo bia y el consumo crece hasta 1998 donde, aprovechando la ampliación de la central de Alcúdia, se disminuye la producción de la central de Maó hasta que a partir del 2000 la demanda eléctrica exige su funcionamiento a pleno rendimiento lo cual se lleva a cabo en gran parte con gasóleo.

Figura 3.17 Consumo en la generación eléctrica en Menorca (ktep)

3.5.5.4 Generación eléctrica en Ibiza y Formentera

Las principales fuentes de generación eléctrica en Ibiza y Formentera son:

• Central térmica de Ibiza: Hasta el 2000 era la única central de las Pitiusas y consume fuelóleo del tipo 1. Su consumo en 2002 fue de 120.482 tep.

• Central de Formentera: Se inauguró en el 2000 y es una pequeña central que

gasóleo con un consumo en 2002 de 16 tep. En la Figura 3.18 se puede ver que el consumo de combustibles en las Pitiusas tiene una composición casi idéntica con los años, dónde la mayor parte de la producción se hace a partir de fuelóleo nº1. En lo que respecta a la cantidad consumida se pueden ver tres etapas diferenciadas: en una primera, que va de 1983 a 1991 el consumo crece de manera importante y pasa de 42 711 tep al 83 a 70 498 en 1991 lo que supone un aumento del 65% del consumo en 8 años. Posteriormente, se vive una etapa de transición donde el consumo se mantiene constante hasta 1995. Finalmente se vive otra etapa de gran crecimiento del consumo hasta 2002 en el que la demanda es de 120.5 ktep.


3-19

Figura 3.18 Consumo en la generación eléctrica en Ibiza y Formentera (ktep) 3.5.6 Consumo total por tipo de combustible En este apartado se tienen en cuenta tanto los combustibles usados por el consumo final como aquellos utilizados por la generación eléctrica. Los combustibles consumidos en los últimos años en las Islas Baleares han ido variando con el paso del tiempo, aunque los combustibles más utilizados durante los últimos 20 años son los productos petrolíferos ligeros como se puede ver en la Figura 3.19.

Figura 3.19 Consumo total en las islas Baleares por tipo de combustibles (ktep)


3-20

3.5.6.1 Lignito mallorquín

El lignito mallorquín es, de entre todos los carbones utilizados, el de más baja calidad ya que tiene un poder calorífico inferior a 2 012 kcal/kg y una cantidad de azufre superior a los otros carbones. En contrapartida, al ser un combustible que se encuentra en la isla, es más económico que los otros carbones. Su uso principal fue en el sector de la generación eléctrica y en menor medida en la industria. De 1984 a 1986 su uso fue bastante significativo (alrededor de 30.000 tep por año). A partir de 1987 su consumo fue disminuyendo hasta 1991 año en que se dejó de utilizar por completo.

3.5.6.2 Lignito importado

Su poder calorífico inferior es casi el doble del lignito mallorquín, 3 959 kcal/kg. Se utilizaba exclusivamente en la generación eléctrica como complemento del lignito mallorquín y de otros carbones de mejor calidad. Por este motivo su consumo es bastante irregular con los años ya que sólo se consumía en caso que fuera necesario. En 1984 su consumo fue muy importante a causa del poco uso de carbones de mejor calidad para después mantenerse en unos 20 000 tep los dos siguientes años y finalmente prácticamente dejarse de usar del 1987 a 1990, año en el cual volvió a tener un gran consumo como se puede ver en las tablas presentadas en el anexo.

3.5.6.3 Otros carbones importados

En este apartado se incluyen todos los tipos de carbones de calidad que se usaron entre 1984 y 1990 ya que no hay datos de su composición exacta y están todos agrupados en un mismo cajón. En realidad su composición es básicamente hulla y posiblemente otros carbones como la antracita pero no se ha podido determinar qué cantidad corresponde a cada tipo de combustible. La evolución de este tipo de carbones es inversamente proporcional a la del lignito, así en 1984 su consumo era de 62.938 tep y a medida que se dejaron de usar los lignitos fueron consumiéndose más los otros carbones llegando el año 1989 a 434.859 tep.

3.5.6.4 Hulla

La hulla es un carbón de mejor calidad que el lignito con un poder calorífico inferior de 6 188 kcal/kg, que es casi tres veces más que el poder calorífico del lignito mallorquín. Actualmente la hulla tiene un peso muy importante dentro de la estructura del consumo ya que es, después de los productos petrolíferos ligeros, el combustible más utilizado. Como ya se ha explicado en el punto anterior, las tablas del anexo indican que su uso se va inició en 1990 aunque eso no es del todo verdad ya que el consumo de hulla anterior a 1990 estaría dentro de la categoría de otros carbones importados.


3-21

Su consumo es básicamente debido a la generación eléctrica y en menor medida al sector industrial. Su consumo de 1991 a 1996 fue siempre del orden de 400.000 tep mientras que a partir de 1998 su consumo se dispara y se sitúa alrededor de los 700.000 tep. Este incremento en el consumo es debido a la ampliación de la central térmica de Alcúdia que se produjo en 1998 y que supuso que la central térmica pasara a consumir 300.000 tep más de hulla del que realizaba hasta el momento.

3.5.6.5 Coque

Según la definición del BOE número 187 artículo 15975, el coque de petróleo es un residuo sólido obtenido fundamentalmente del craqueo o la carbonización de residuos; está formado básicamente por carbón y tiene un reducido contenido en cenizas. Su poder calorífico es de 7.091 kcal/kg. El uso del coque del petróleo se reduce exclusivamente al campo de la industria dónde empezó a ser utilizado a partir de 1993 con un consumo que ha ido creciendo de los 24 590 tep el primer año a los casi 63 771 tep de 2002.

3.5.6.6 G.L.P.

El G.L.P. son los gases líquidos del petróleo y se obtienen por destilación directa diferenciándose de los otros productos petrolíferos por su punto de ebullición. El G.L.P. se utiliza como combustible en todos los sectores excepto en la generación eléctrica aunque, como se puede ver en la Figura 3.20 el consumo en el sector doméstico y servicios es muy superior a los otros.

Figura 3.20 Consumo de G.L.P. por sectores (ktep)


3-22

Este combustible ha sido utilizado de forma importante en todos los años que contempla el estudio y su consumo ha ido aumentando de forma moderada desde los 68.226 tep de 1984 a los 95 108 tep de 2002. Este aumento es debido a que su consumo en el sector doméstico y servicios ha ido subiendo, ya que en el sector transportes su consumo incluso ha disminuido y en la industria se ha ido desarrollando pero aún no tiene un consumo representativo (3 900 tep en 2002).

3.5.6.7 Productos petrolíferos ligeros

Se consideran productos petrolíferos ligeros aquellos derivados del petróleo con una baja densidad como son las gasolinas, el keroseno, las naftas y los diferentes tipos de gasóleo. Su poder calorífico varía ligeramente dependiendo del tipo de producto pero oscila entre las 11 253 kcal/kg del keroseno y las 10 178 kcal/kg del gasóleo. Los productos petrolíferos ligeros representan el 50% del consumo de combustibles y su consumo aumenta año tras año. Si nos fijamos en el consumo por sectores ilustrado en la Figura 3.21 nos damos cuenta que ha habido un cambio de tendencia en su uso. En 1984, más del 80% de los productos ligeros consumidos se usaban en el sector doméstico y servicios, pero este sector ha sufrido dos descensos muy importantes, el primero en 1985 donde se reduce en un 50% el consumo de 1984 y la segunda en 1998 dónde se reduce un 75% el del año anterior; durante la época de transición entre el 84 y el 98 el consumo fue subiendo moderadamente y volvió a colocarse en 1997 alrededor de los 350 ktep. En 2002, tras el último descenso, el consumo en el sector doméstico y servicios es de 147 304 tep.

Figura 3.21 Consumo de productos petrolíferos ligeros por sectores (ktep)

En los últimos años el sector con más consumo de productos petrolíferos ligeros ha sido el del transporte debido al incremento del número de vehículos, que supone un aumento en el consumo de gasóleo de automoción y gasolina, y también de turistas, que supone un aumento del consumo de keroseno para los aviones. En 1984 el


3-23

consumo de productos ligeros en el transporte no alcanzaba los 48.000 tep; pero el fuerte desarrollo que ha sufrido el sector en las islas ha provocado que su consumo se haya incrementado de forma substancial hasta los 1 044 908 tep consumidos en el 2002. En lo que respecta a la industria, el consumo de productos petrolíferos ligeros siempre ha sido moderado, aunque desde 1984 a 1997 experimenta un aumento de su consumo bastante importante pasando de los 2 386 tep del 84 a los 56 079 tep del 97. Aún así, en el año 1998 se experimenta una fuerte caída del consumo de productos ligeros en el sector que conduce a reducir su consumo hasta los 5.082 tep, que ha ido aumentando progresivamente hasta los 13 339 tep consumidos en 2002. Finalmente, otro sector en el que se ha incrementado el consumo de productos petrolíferos ligeros es en la generación eléctrica, principalmente por la apertura de la central de ciclo combinado de Son Reus el año 2000 y que utilizará gasóleo hasta la llegada del gas natural a las Islas. El consumo en el 2002 de productos ligeros en la generación eléctrica es de 141 847 tep.

3.5.6.8 Productos petrolíferos pesados

Se consideran productos petrolíferos pesados a los diferentes tipos de fuelóleos y a los aceites. En el caso de los fuelóleos, que suponen el 99% del consumo final de productos petrolíferos pesados en las Baleares el año 2002, su poder calorífico inferior es de 9 796 kcal/kg. El consumo de productos petrolíferos pesados (284 908 tep en 2002) es muy inferior al de productos petrolíferos ligeros (1 347 398 tep en 2002) principalmente por el gran uso de los productos ligeros en el transporte. En lo que respecta al consumo de los productos pesados, como se puede ver en la Figura 3.22 el consumo más importante se da en el sector de la generación eléctrica y además este consumo fluctúa de forma importante según los años. Otros sectores dónde se consume son el industrial y en menor medida el del transporte, el doméstico y el de servicios. En 1984 el consumo de fuelóleos en la generación eléctrica era de casi 300 ktep, pero en 1985 este consumo se vio drásticamente reducido hasta los 150 ktep por la bajada en la producción de la central térmica de Sant Joan de Déu y por el cambio en el combustible principal usado en la central térmica de Alcúdia dónde se pasa del fuelóleo al carbón. A partir del 85 el consumo de productos pesados ha ido aumentando con algunas fluctuaciones hasta el 1998 dónde vuelve a haber una reducción del consumo a causa del desmantelamiento de la central térmica de San Juna de Dios. En los últimos años el consumo ha vuelto a aumentar situándose alrededor de los 250 ktep en 2002.


3-24

Figura 3.22 Consumo de productos petrolíferos pesados por sectores (ktep)

3.5.6.9 Gas manufacturado

El gas manufacturado sólo es utilizado en el sector doméstico y servicios y su consumo ha ido aumentando progresivamente durante los últimos años pasando de 16 094 tep en 1984 a 36 523 tep en 2002.

3.5.6.10 Biomasa

Según el artículo 2 de la Directiva 2001/0265 la biomasa es la fracción biodegradable de los productos, desperdicios y residuos procedentes de la agricultura (incluidas las sustancias de origen vegetal y de origen animal), de la selvicultura y de las industrias, así como la fracción biodegradable de los residuos industriales y municipales. Los procesos de aprovechamiento de la biomasa son diversos como pueden ser la combustión directa, procesos termoquímicos y bioquímicos. El poder calorífico inferior en el caso de la madera es de 2 963 kcal/kg. Su uso en las Islas Baleares es relativamente reciente, el primer sector en aprovechar este tipo de combustible fue la industria en el año 1991. Posteriormente, en el año 1996 también se empezó a utilizar en el sector doméstico y servicios de forma importante. Su consumo, en el caso del sector industrial ha disminuido en los últimos años de tal forma que en 2002 su consumo era de sólo 3 700 tep. En el caso del sector doméstico y servicios, su consumo es algo superior y alcanza los 13 600 tep en 2002.

3.5.6.11 Residuos municipales (RM)

Los residuos municipales tienen un poder calorífico inferior de 1.800 kcal/kg. En las Islas Baleares, se empezaron a utilizar a finales de 1996 con la inauguración de la


3-25

planta incineradora de Son Reus. En los últimos años llega a mantenerse alrededor de los 57 000 tep/año a partir de 1999.

3.5.6.12 Solar y eólica

Si nos fijamos en la Figura 3.23, la utilización de la energía solar y eólica en las Islas Baleares supone menos de un 6% de las energías renovables y un 0.1% del total. Su evolución en los últimos 20 años ha sido siempre al alza aunque con un crecimiento muy moderado como se puede ver en las tablas del anexo. Su consumo está totalmente ligado al sector doméstico y servicios. Aún así, la energía eólica no se empieza a aprovechar en las islas hasta 1997 y a partir de 1998 se instalan sistemas de energía mixta eólico-fotovoltaica.

Figura 3.23 Producción energética con energías renovables en el año 2002

La casi totalidad de la energía eólica y solar instalada hasta el 2002 es energía solar térmica con 4 018 tep/año, mientras que la solar fotovoltaica tiene 197 tep/año y la eólica 87 tep/año.

3.5.6.12 Electricidad

La electricidad supone el pilar básico en el sector doméstico y servicios que tiene una gran importancia en las Islas Baleares por el turismo. Como se puede ver en la Figura 3.24. la electricidad ha ido creciendo año tras año con el aumento de la población de las islas y del número de turistas. El único sector que experimenta un aumento importante en el consumo de electricidad en estos últimos 20 años es el doméstico y servicios que pasa de un consumo de poco más de 100 ktep el año 1984 a un consumo de casi 340 ktep en 2002. Por otro lado, la industria durante estos últimos años ha tenido un consumo de electricidad que ha ido fluctuando entre los 20 y los 30 ktep. En el caso del transporte, su consumo es mínimo y es debido a las líneas de ferrocarriles de la isla de Mallorca con un consumo que es de unos 100 tep.


3-26

Figura 3.24 Consumo de electricidad por sectores (ktep) En lo que respecta a la situación del año 2002, Figura 3.25, el sector residencial y el de servicios consumen prácticamente el 80% del total; los servicios públicos un 11% y la industria un 8%.

Figura 3.26 Estructura sectorial del consumo de electricidad en las Islas en 2002 3.5.7 Comparación con la UE y España La comparación del modelo energético y de sus consumos entre diferentes países o Comunidades Autónomas es difícil a causa de la influencia de muchos factores externos como son el clima, la población, el grado de desarrollo, etc, lo cual provoca que a la hora de hacer las pertinentes comparaciones se tengan que ponderar los valores.


3-27

3.5.7.1 Comparación de la intensidad energética primaria

Se define la intensidad energética primaria como el cociente entre el consumo bruto de la región y su producto interior bruto (PIB). Cuanto más pequeña sea la intensidad energética señal de que mejor se aprovechan los recursos consumidos para generar riqueza. En la Figura 3.26 se pueden ver las diferentes intensidades energéticas (en tep/miles de euros del año 1995) para el año 2000. Como se puede ver, la intensidad energética en las Islas Baleares es de 0,21 lo cual es 2 centésimas inferior al nivel de España pero 2 centésimas superior al de la Unión Europea.

Figura 3.26 Comparación de la intensidad energética primaria del año 2000

3.5.7.2 Comparación del consumo energético por sectores

El consumo energético por sectores es radicalmente diferente según las regiones en que se mira. Observando la Figura 3.27 extraída del anuario de estadísticas energéticas de las Islas Baleares del 2000 editado por la Direcció General d’Energia, vemos que en el caso de las Islas Baleares, en el año 2000 el transporte consumía el 61% y el sector servicios era el segundo en importancia con un 15%. Este dato pone de manifiesto la importancia del turismo en las islas y el gran número de vehículos. En cambio, otros sectores como el industrial que suponen un 28% en la U.E. y un 31% en España, sólo suponen un 7% en las Baleares.

Unión Europea España Islas Baleares

Figura 3.27 Consumo energético por sectores año 2000


3-28

3.5.7.3 Comparación del consumo final de energía por habitante

Esta comparación tiene su dificultad, ya que los valores obtenidos varían notablemente si sólo se tiene en cuenta la población de derecho, es decir, la población que reside habitualmente en aquella zona y está censada allí, o si se tiene en cuenta de una forma ponderada el turismo que pueda recibir aquella región que en el caso de las Islas Baleares es muy importante. En el caso de no tener en cuenta la población temporal y utilizando los datos extraídos del anuario de estadísticas energéticas de las Islas Baleares del 2002 editado por la Direcció General d’Energia, obtenemos que en el año 2002 el consumo final de energía por habitante es de 2,16 tep, lo que es un valor algo superior al de la media de España pero muy inferior a la media de la U.E. como se puede ver en la Figura 3.28.

Figura 3.28 Consumo final de energía por habitante teniendo sólo en cuenta la

población de derecho en el año 2000 En cambio si se tiene en cuenta que la población real en muchas regiones va variando según la época del año y se hace una media ponderada de su población media real, los datos de consumo final por habitante varían bastante a causa del aumento del número de habitantes respecto a la población de derecho.

3.5.7.4 Comparación del consumo eléctrico final por habitante

En lo que respecta al consumo eléctrico por habitante, la diferencia entre islas es muy importante como se observa en la Figura 3.29. En el caso de Mallorca, el consumo es inferior a los 4.7 MWh/hab y en el 2002 el consumo se redujo respecto al 2001. En el caso de Menorca el consumo disminuyó de forma considerable entre el 2001 y el 2002, pero aún así, el consumo en el último año era de 4.95 MWh/hab. Finalmente, en las Pitiusas, el consumo eléctrico del 2001 al 2002 ha crecido en unos 0.1 MWh/hab y se sitúa en 5.03 MWh/hab.


3-29

Figura 3.29 Consumo final de electricidad por habitante (MWh/hab)

3.5.8 Principales conclusiones Demanda El consumo interior bruto de energía no ha parado de aumentar en los últimos veinte años (véase la Figura 3.1), y especialmente en la última década. Ello se debe, tanto a un aumento de la población, que ha tenido un aumento de la para el conjunto de las islas del 25 % entre los años 1996 y 2003; como de la actividad económica. Las fuentes energías utilizadas son los combustibles fósiles (96%), lo cual provoca una dependencia exterior quasi total. Básicamente basados en los derivados del petróleo (69 %) y en el carbón importado (27 %). Los sectores que más consumen, son el transporte con un 56 % (véase la Figura 3.12), y el terciario –servicios y residencial- con un 30 %. El consumo de electricidad ha crecido de una manera particularmente acentuada (véase la Figura 3.15). Infraestructuras El carbón se utiliza en la generación eléctrica y el coque de petróleo en la fábrica de cemento, siendo el punto de descarga el puerto de Alcúdia (Mallorca) y son transportados a su punto de uso mediante camiones que transitan por medio del núcleo urbano de Alcúdia. Los productos petrolíferos también llegan en barco, se descargan en las instalaciones portuarias, y se almacenan en las factorías de CLH. Desde son distribuidos mediante camiones cisternas. Este proceso presenta en la actualidad dificultades en Menorca, y en también Eivissa, pero con menos intensidad.


3-30

La recepción de los GLP, que también llegan por barco, una vez descargados son enviados a los centros de almacenamiento y distribución. Hay también diversas plantes de envasado y otros centros de distribución a menor escala. La distribución de gas canalizado esta limitada esencialmente al área de la bahía de Palma, con pequeñas distribuciones aisladas. Les instalaciones presentan un elevado grado de saturación y se están adecuando a la llegada del gas natural. La producción, el transporte y la distribución de energía eléctrica se hace mediante dos sistemas: Mallorca-Menorca y Eivissa-Formentera, que actualmente no están conectados y funcionan de forma independiente. La interconexión entre les islas que forman cada sistema se realiza mediante cable submarino. No hay interconexión eléctrica con la Península. En Mallorca se ha cerrado la central térmica de Sant Joan de Deu, y se prevé también el cierre de la de Son Molines, las dos en Palma, lo cual hace necesario la definición de una nueva instalación que permita asegurar el suministro eléctrico. Otro punto débil importante es el transporte y distribución de energía eléctrica, pues hay zonas que tienen problemas de suministro por falta de infraestructuras, donde la demanda ha crecido de forma importante debido a un proceso de urbanización. Conclusiones finales - Las Islas Baleares sufren una falta de diversificación de fuentes energéticas

primarias, en particular la falta de un combustible más limpio, como es el gas natural, de acuerdo a la demanda actual existente.

- La interconexión con el el sistema energético peninsular, tanto eléctrico como gasista, sería altamente positivo, especialmente para garantizar el suministro energético.

- Son necesarias actuaciones para mejorar la llegada de combustibles líquidos, en particular a Menorca y Eivissa, tanto en lo que respecta a los aspectos de descarga como de almacenamiento, con el objeto de asegurar su suministro y mejorar los actuales sistemas de descarga y transporte.

- El parque de generación eléctrica, pero también las infraestructuras de transporte y distribución de energía eléctrica necesitan de mejoras y ampliaciones al objeto de asegurar su suministro en términos de cantidad y calidad.

- Es absolutamente obligado introducir planes de eficiencia energética de forma

generalizada con el fin de disminuir el consumo energético. - Se necesita impulsar de una forma decidida el uso de las energías renovables,

para disminuir la dependencia energética insular y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, y de contaminantes atmosféricos primarios, con el objeto de mejorar y preservar el medio ambiente.


3-31

3.6 Análisis de las emisiones por la generación de electricidad según la revisión del PDSE Las actividades relacionadas con el uso de los combustibles fósiles es la principal causa asociada a los problemas de la contaminación del aire, y el cambio climático. Los combustibles fósiles constituyen una de las mayores fuentes energéticas utilizadas, especialmente en zonas insulares, en las que debido a su tamaño, condiciones topográficas y climatológicas del entorno, o su lejanía del continente, en la actualidad el aprovechamiento directo de los combustibles fósiles constituye casi la única fuente viable para satisfacer la creciente demanda de energía. Esta es la actual situación de las Islas Baleares, en donde el suministro energético se soluciona actualmente mediante el aprovechamiento de carbón, fuelóleo y gasóleo y otros combustibles derivados del petróleo, tanto para la generación de electricidad y la demanda de la industria, el y transporte y de los sectores doméstico, comercial y servicios. Actualmente, para emprender en políticas energéticas y de protección del medio ambiente, es necesario conocer el nivel de carga ambiental que actualmente implica el sistema existente de aprovechamiento de los recursos energéticos, especialmente basado en los combustibles fósiles, por medio de la obtención de un inventario de emisiones. Se ha establecido un inventario de emisiones de gases contaminantes (tanto primarios como de efecto invernadero) de las Islas Baleares, a partir del consumo de los combustibles primarios, priorizando el punto de vista "bottom-up", a fin de contar con información base fiable sobre el aporte sectorial y por tipo de combustible, que sea el sustento de la situación de diagnóstico de las Islas Baleares. Se presenta la estimación de los principales contaminantes atmosféricos primarios y gases de efecto invernadero, asociados al aprovechamiento energético en las centrales térmicas de producción de electricidad emplazadas en las Islas Baleares, en el período 2001 – 2011, mediante el empleo de combustibles fósiles, así como el aprovechamiento energético de residuos en el período 2001 - 2011. Este sería el escenario en caso de adoptar la revisión del PDSE. El consumo previsto de combustibles proviene directamente del addenda al documento "Planificación de los sectores de electricidad y gas. Desarrollo de las redes de transporte 2002 - 2011"; que se denomina "Infraestructura para el Abastecimiento Energético de las Islas Baleares" En el anexo: Estimación de las emisiones atmosféricas del Sistema Balear debido a la generación de electricidad en el período 2001 – 2011, se explicita más en detalle toda la información al respecto. 3.6.1 Consumo energético En la Tabla 3.2, y Figura 3. se presentan el consumo de combustibles fósiles previsto para la generación de energía eléctrica en el Sistema Balear, durante el período 2001 - 2011.


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Tabla 3.2 Consumo y previsión de combustibles fósiles para la generación eléctrica en el Sistema Balear 2001 – 2011 (GWh)

Año Sistema Combustible 2 001* 2 002* 2 003 2 004 2 005 2 006 2 007 2 008 2 009 2 010 2 011Mallorca Carbón 8 998 8 811 8 797 9 632 9 667 9 738 9 811 9 958 10 018 9 994 10 010

Fuelóleo 1 390 1 237 694 807 808 830 839 839 844 857 859 Gasóleo 663 1 293 2 792 2 248 2 883 3 358 17 16 16 16 16 Gas natural 4 861 5 799 6 720 7 150 3 484Subtotal 11 051 11 34112 28312 68713 35813 92615 52816 612 17 598 18 01714 369

Menorca Carbón Fuelóleo 370 388 430 433 469 481 328 409 407 420 428 Gasóleo 212 224 304 313 190 185 36 42 58 73 94 Gas natural Subtotal 582 612 734 746 659 666 364 451 465 493 522

Ibiza-Formentera Carbón Fuelóleo 1 349 1 412 1 622 1 740 1 834 1 962 1 041 835 869 875 933 Gasóleo 55 10 60 66 110 55 21 21 23 26 26 Gas natural 538 214 236 226 110 Subtotal 1 404 1 422 1 682 1 806 1 944 2 017 1 600 1 070 1 128 1 127 1 069

Total Sistema Balear 13 037 13 37514 69915 23915 96116 60917 49218 133 19 191 19 63715 960* Valores reales

Figura 3.30 Consumo y previsión de combustibles fósiles para la generación eléctrica en el Sistema Balear 2001 – 2011. Con aplicación de la revisión del Plan.


3-33

En el año 2001, el consumo de combustibles fósiles fue de 13 037 GWh a-1, y se prevé un incremento hasta 19 637 GWh a-1 en el año 2010 (es decir de un 51% ). En el año 2011 el consumo previsto es de 15 960 GWh a-1 (incremento del 22% con respecto al año 2001). El descenso en el año 2011 con respecto al año 2010 se explica por el suministro de electricidad que empezaría a llegar a las islas baleares desde el Sistema Peninsular a partir del 2011, lo que implica una reducción en el consumo directo de combustibles fósiles en las centrales de generación emplazadas en Baleares, pero una transferencia de las emisiones al Sistema Peninsular. Se observa, que entre un 85 - 90 % de los combustibles fósiles se utilizarán en centrales de generación que se ubican en Mallorca. El carbón tiene un papel importante en el mix de producción eléctrica balear, ya que aporta entre un 51 - 69 % de la energía primaria. El consumo de fuelóleo (24 % en 2001) desciende paulatinamente, y tiene una participación energética en el año 2011 de un 14%. El gasóleo tiene una participación energética entre el 7 - 22 % en el período 2001 - 2006; y para el año 2007 se ha previsto su práctica eliminación del mix balear, año en el que es reemplazado por gas natural. En el período 2007 - 2011, el gas natural representa entre el 23 - 38% de los combustibles fósiles utilizados en las centrales de generación. La incineradora de residuos sólidos urbanos (potencia instalada de 20 MW), está emplazada en Mallorca y durante los años 2001 - 2003 aprovechó energéticamente y en promedio, 312 kt/a de residuos. Hasta el año 2011, se prevé que esta incineradora funcionará en similares condiciones, por lo que se prevé una misma cantidad de residuos incinerados. No se ha tenido en consideración, un posible aumento de su capacidad, pero dada su participación, ello no es significativo en el análisis que se realiza. 3.6.2 Contaminantes primarios y gases de efecto invernadero Se han considerado los siguientes contaminantes primarios:

Óxidos de nitrógeno (NOx). Compuestos orgánicos volátiles diferentes del metano (NMVOC). Monóxido de carbono (CO). Dióxido de azufre (SO2). Partículas en suspensión totales (PST).

y los siguientes gases de efecto invernadero:

Dióxido de carbono (CO2). Metano (CH4). Oxido nitroso (N2O)

En la Tabla 3.3 se indican los factores de emisión seleccionados, según el tipo de combustible. Considerando que la información de la Tabla 3.2 se corresponde al consumo neto de combustibles fósiles, los factores de emisión presentados son térmicos. Los factores de emisión de SO2 corresponden a los siguientes contenidos de azufre: carbón 0.6%, fuelóleo 1%, gasóleo 0.2%; asumiendo la oxidación del 100% de azufre.


3-34

Los valores del poder calorífico inferior son: carbón 25.9 MJ kg-1, gas natural 39.7 MJ m-3, fuelóleo 40.19 MJ kg-1, gasóleo 43.3 MJ kg-1 y residuos sólidos urbanos 1 750 kcal kg-1.

Tabla 3.3 Factores de emisión seleccionados para las centrales eléctricas del Sistema Balear

Tipo de central Combustibles fósiles

(factores de emisión térmicos) Incineración de

residuos Contaminante

Carbón (Hulla)

Gas natural Fuelóleo Gasóleo

Unidad Urbanos Unidad

NOx NMCOV

CO SO2 PST

1.800 a 0.144 a 0.360 a 1.668

2.801 b

0.673 a 0.018 a 0.036 a 0.001 a 0.065 b

0.936 a 0.036 a 0.054 a 1.792

0.139 a

1.080 a 0.144 a 0.900a 0.333

0.060 a

g kWh-1 g kWh-1

g kWh-1

g kWh-1

g kWh-1

750 c 25 c

100 c 75 c 50 c

g t-1

g t-1

g t-1

g t-1

g t-1 CO2 CH4 N2O

360.789 a 0.002 a 0.036 a

201.999 a 0.022 a 0.005 a

275.813 a0.003 a 0.018 a

266.451 0.005 0.009

g kWh-1

g kWh-1

g kWh-1

1 580 000 a 0 c 20 c

g t-1 g t-1 g t-1

Fuente: a (EEA, 1999), b (USEPA, 2003), c facilitados por el Dr. J.M. Baldasano. 3.6.3 Estimación de emisiones Contaminantes atmosféricos primarios: en la Tabla 1.4 y Figura 3.32 se presentan la estimación de las emisiones de contaminantes atmosféricos primarios. En el año 2001 la emisión total de los contaminantes incluidos asciende a 72.8 kt a-1, que luego se incrementa paulatinamente hasta 77.9 kt a-1 hacia el año 2011. Entre un 33 - 37 % de estos valores, corresponden a las PST, un 28 - 32 % a los NOx y un 26 - 29 % al SO2. Tabla 1.4 Emisión de contaminantes primarios debido a la generación eléctrica

en el Sistema Balear 2001 – 2011 (t a-1) Año

Combustible Contaminante 2 001 2 002 2 003 2 004 2 005 2 006 2 007 2 008 2 009 2 010 2 011Carbón (Hulla) NOx 16 199 15 86315 83817 34117 40417 53217 66317 928 18 036 17 99318 021

NMVOC 1 296 1 269 1 267 1 387 1 392 1 403 1 413 1 434 1 443 1 439 1 442 CO 3 240 3 173 3 168 3 468 3 481 3 506 3 533 3 586 3 607 3 599 3 604 SO2 15 011 14 69914 67616 06916 12716 24616 36716 613 16 713 16 67316 699 PST 25 206 24 68224 64326 98227 08027 27927 48427 895 28 063 27 99628 041

Subtotal 60 953 59 68659 59165 24765 48465 96566 46067 456 67 862 67 70067 808Fuelóleo NOx 2 911 2 843 2 571 2 790 2 912 3 064 2 067 1 950 1 985 2 015 2 078

NMVOC 112 109 99 107 112 118 80 75 76 77 80 CO 168 164 148 161 168 177 119 113 115 116 120 SO2 5 571 5 442 4 920 5 340 5 574 5 865 3 956 3 732 3 799 3 856 3 978 PST 432 422 381 414 432 454 306 289 294 299 308

Subtotal 9 193 8 980 8 119 8 811 9 199 9 678 6 529 6 159 6 268 6 363 6 564Gasóleo NOx 1 005 1 649 3 409 2 838 3 438 3 887 80 85 105 124 147

NMVOC 134 220 455 378 458 518 11 11 14 17 20 CO 837 1 375 2 841 2 365 2 865 3 239 67 71 87 104 122


3-35

SO2 309 508 1 050 874 1 059 1 197 25 26 32 38 45 PST 56 92 189 158 191 216 4 5 6 7 8

Subtotal 2 341 3 844 7 944 6 612 8 012 9 056 186 199 244 289 342 Gas natural NOx 3 635 4 049 4 684 4 966 2 420

NMVOC 97 108 125 133 65 CO 194 217 250 266 129 SO2 7 8 9 10 5 PST 350 390 451 478 233

Subtotal 4 284 4 771 5 520 5 853 2 852Residuos NOx 251 226 226 234 234 234 234 234 234 234 234

NMVOC 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 CO 33 30 30 31 31 31 31 31 31 31 31 SO2 25 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 PST 17 15 15 16 16 16 16 16 16 16 16

Subtotal 334 302 301 312 312 312 312 312 312 312 312 NOx 20 365 20 58222 04323 20323 98924 71723 68024 246 25 043 25 33222 901 NMVOC 1 550 1 606 1 828 1 881 1 971 2 046 1 608 1 637 1 666 1 674 1 614 CO 4 278 4 741 6 187 6 025 6 545 6 953 3 944 4 017 4 091 4 115 4 007 SO2 20 916 20 67220 66822 30622 78423 33120 37920 403 20 577 20 60020 751 PST 25 710 25 21125 22927 56927 71927 96528 16028 595 28 830 28 79628 606

Total Sistema Balear 72 820 72 81175 95580 98383 00785 01277 77178 897 80 207 80 51777 879Variación (con respecto a 2001, %) 100.0 100.0 104.3 111.2 114.0 116.7 106.8 108.3 110.1 110.6 106.9

Figura 3.31a. Emisión de contaminantes primarios debido a la generación eléctrica en el

Sistema Balear 2001 – 2011 (kt a-1). Con aplicación de la revisión del Plan.


3-36

Figura 3.32b. Emisión de contaminantes primarios debido a la generación eléctrica en el

Sistema Balear 2001 – 2011 (kt a-1), según combustibles. Con aplicación de la revisión del Plan. En el período 2001 - 2011, entre un 78 - 87 % de los contaminantes primarios es atribuible al uso de carbón, aunque energéticamente aporta únicamente entre 51 - 69 %. Le sigue el fuelóleo, que aporta entre un 8 - 13% de la emisión de contaminantes primarios. En el periodo de uso del gas natural, su carga contaminante asciende solamente entre un 4 - 7%. Finalmente, el aporte del aprovechamiento energético de los residuos sólidos urbanos representa solamente un 0.5%. Gases de efecto invernadero: la estimación de las emisiones de gases de efecto invernadero se expresa en unidades de CO2 total equivalente, considerando para el CH4 y para N2O un poder de calentamiento global (“Global Warming Potential GWP”); para un período de 100 años, de 23 y 296 respectivamente (IPCC, 2001).


3-37

Tabla 3.5 Emisión de gases de efecto invernadero debido a la generación eléctrica en el Sistema Balear 2001 – 2011 (t CO2 eq. a-1)

Año

Combustible Cont. 2 001 2 002 2 003 2 004 2 005 2 006 2 007 2 008 2 009 2 010 2 011 Carbón (Hulla) CO2 3 246 379 3 178 911 3 173 860 3 475 119 3 487 746 3 513 362 3 539 700 3 592 736 3 614 383 3 605 724 3 611 497

CH4 484 474 474 518 520 524 528 536 539 538 539

N2O 95 901 93 908 93 759 102 658 103 031 103 788 104 566 106 133 106 772 106 516 106 687

Subtotal 3 342 764 3 273 293 3 268 092 3 578 295 3 591 298 3 617 674 3 644 794 3 699 405 3 721 695 3 712 779 3 718 723

Fuelóleo CO2 857 502 837 643 757 382 821 922 858 053 902 735 608 994 574 518 584 723 593 549 612 304

CH4 180 176 159 173 180 190 128 121 123 125 129

N2O 16 568 16 184 14 633 15 880 16 579 17 442 11 766 11 100 11 298 11 468 11 830

Subtotal 874 250 854 003 772 174 837 975 874 812 920 366 620 889 585 739 596 143 605 142 624 263

Gasóleo CO2 247 799 406 871 840 919 699 966 848 113 958 690 19 717 21 050 25 846 30 642 36 237

CH4 116 190 392 326 395 447 9 10 12 14 17

N2O 2 478 4 069 8 409 7 000 8 481 9 587 197 210 258 306 362

Subtotal 250 393 411 129 849 720 707 292 856 990 968 724 19 924 21 270 26 116 30 963 36 617

Gas natural CO2 1 090 590 1 214 617 1 405 102 1 489 942 725 983

CH4 2 727 3 038 3 514 3 726 1 816

N2O 7 423 8 267 9 564 10 141 4 941

Subtotal 1 100 741 1 225 922 1 418 180 1 503 809 732 740

Residuos CO2 527 943 477 056 475 168 493 389 493 389 493 389 493 389 493 389 493 389 493 389 493 389

CH4

N2O 1 978 1 787 1 780 1 849 1 849 1 849 1 849 1 849 1 849 1 849 1 849

Subtotal 529 921 478 843 476 948 495 237 495 237 495 237 495 237 495 237 495 237 495 237 495 237

CO2 4 879 622 4 900 480 5 247 328 5 490 396 5 687 301 5 868 176 5 752 391 5 896 309 6 123 443 6 213 245 5 479 410

CH4 780 840 1 025 1 018 1 096 1 161 3 393 3 704 4 188 4 403 2 500

N2O 116 925 115 948 118 582 127 387 129 940 132 665 125 801 127 559 129 741 130 281 125 670

Total Sistema Balear 4 997 327 5 017 269 5 366 935 5 618 800 5 818 337 6 002 002 5 881 585 6 027 573 6 257 371 6 347 929 5 607 580Variación (con

respecto a 2001, %) 100 100.4 107.4 112.4 116.4 120.1 117.7 120.6 125.2 127.0 112.2


3-38

Figura 3.33: Emisión de gases de efecto invernadero debido a la generación eléctrica en el

Sistema Balear 2001 – 2011 (kt CO2 eq. a-1). Con aplicación de la revisión del Plan. En la Tabla 3.5 y Figura 3.33 se presenta la estimación de las emisiones de gases de efecto invernadero. En el año 2001 la emisión total asciende a 4 997 kt CO2 eq. a-1, que luego se incrementa paulatinamente hasta 6 348 kt CO2 eq. a-1 en el año 2010 (incremento del 27% con respecto a 2001). En el año 2011 , cuando empezaría el suministro de electricidad desde el Sistema Peninsular, la emisión de gases de efecto invernadero se estima en 5 607 kt CO2 eq. a-1 (incremento del 12.2% con respecto a 2001). Al uso del carbón se le atribuye entre el 60 - 66% de la emisión de gases de efecto invernadero. Al fuelóleo le corresponden porcentajes entre en 10 - 18%. El gasóleo, hasta el año 2006 contribuye con 5 - 16% de las emisiones, luego en el período 2007 - 2011, cuando su uso es mínimo su aporte disminuye a 0.3 - 0.7%. Al gas natural le corresponde entre 19 - 23 % de las emisiones de gases de efecto invernadero, en el período 2007 - 2010. Al año 2011, cuando empezaría a llegar electricidad del Sistema Peninsular, el aporte disminuye a un 13%. El aporte debido a la incineración de residuos asciende a un 8 - 10 %.


3-39

3.6.4 Análisis de los resultados El consumo de combustibles fósiles para la generación de electricidad durante el período 2001 - 2010, en las centrales térmicas de generación eléctrica emplazadas en Baleares, se estima que variará entre 13 037- 19 637 GWh, lo cual significa un aumento del 51%. Se prevé un descenso importante al pasar del año 2010 al 2011 (de 19 637 a 15 960 GWh) como consecuencia del enlace previsto al Sistema Peninsular, lo que implica una reducción en las emisiones atmosféricas que se generan directamente en las islas. No obstante, debido a que el consumo energético eléctrico es creciente, las emisiones hacia la atmósfera que en principio se reducen y estabilizan en Baleares, se trasladan a las infraestructuras de generación de la Península. El mix Balear de generación eléctrica, a partir del año 2007 se apoyara en el uso del gas natural, año para el que se espera contar con el suministro desde la península, por medio de un gasoducto. Pero se sigue apoyando de manera importante en el uso de carbón. La participación del carbón en el mix energético es importante, y varía entre el entre 51 - 69 %, Lo anterior implica un aporte de contaminantes primarios entre un 78 - 87%, del total de emisiones estimado para las islas. En el caso de gases de efecto invernadero, el aporte del carbón varía entre el 60 - 66%. A su vez, el gas natural en el mix energético a partir del año 2007, tiene aportes energéticos anuales que varían entre un 23 - 38%. Su aporte de contaminantes primarios es relativamente pequeño, con porcentajes del 4 - 7%, aunque se le atribuyen porcentajes entre 19 - 23 % de las emisiones de gases de efecto invernadero, en el período 2007 - 2010. El uso del gas natural a partir del año 2007 en lugar del gasóleo, implica una estabilización y reducción en la tendencia creciente de las emisiones de contaminantes atmosféricos primarios en el período 2001 – 2006, de 72820 a 85012 ky/a, frente a 77879 en el año 2011 (véase la Tabla 1.4 y la Figura 3.31) En caso de los gases de efecto invernadero, en el periodo 2001-2006, implica un aumento desde 5 millones de t CO2 eq/a a 6 millones. El uso del GN implica una estabilización inicial (2007-2008), pero a continuación las emisiones se siguen incrementando (2009-2010) a un menor ritmo, situándose en el año 2010 en 6.3 millones de t CO2 eq/a. El año 2011 disminuyen por la importación de electricidad desde la Península.


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3.7 Análisis de las emisiones por la generación de electricidad siguiendo el actual modelo de consumo energético, sin revisión del PDSE 3.7.1 Objeto Este apartado tiene por objeto valorar la probable evolución de las emisiones de contaminantes atmosféricos primarios, y de los gases de efecto invernadero en el caso de no aplicación de la revisión del PDSE. Para ello se ha realizado una evaluación en el caso de no aplicar las acciones contempladas en la revisión del PDSE y seguir con el actual modelo energético balear, basado en el uso de carbón, fuelóleo y gasóleo, considerando que las infraestructuras de generación existentes fueran capaces de absorber el incremento de la demanda. Representa un escenario equivalente al conocido como “business as usual”. 3.7.2 Consumo de combustibles fósiles En la Figura 3.33 se presenta el consumo de combustibles fósiles previsto para la generación de energía eléctrica en el Sistema Balear, durante el período 2001 – 2011, expresado en ktep. Como puede observarse, el aumento del consumo se ha considerado que es absorbido a base exclusiva de gasóleo. Que sea absorbida el incremento de la demanda mediante gasóleo, representa que es el combustible fósil de los actualmente utilizados menos contaminante, frente al fuelóleo y al carbón. Ello implica pues, un escenario conservador, que no intenta enfatizar las emisiones, especialmente en términos de SO2, PST y CO2. Este escenario, desde una base de referencia del año 2001 con un consumo real de 1122 ktep, implica que el consumo de combustibles fósiles para la generación de energía eléctrica se situaría para el año 2011 en un valor de 1766 ktep, frente a un valor de 1375 ktep (véase la Figura 3.30), de realizarse las acciones previstas en la revisión del PDSE (gas natural y conexión peninsular mediante cable submarino). Lo que implica un aumento del 28% en el año 2011. 3.7.3 Contaminantes atmosféricos primarios En la Figura 3.34 se presenta la estimación de las emisiones de contaminantes atmosféricos primarios de acuerdo a los criterios definidos en este escenario, que implica una emisión de contaminantes atmosféricos primarios de 95.5 kt a-1. En el año 2001 la emisión total de los contaminantes asciende a 72.8 kt a-1, que luego se incrementa paulatinamente hasta 77.9 kt a-1 en el año 2011, si se realizan las acciones previstas en la revisión del PDSE. En consecuencia, este escenario implicaría un aumento desde 72.8 a 95.5 kt a-1, es decir del 31.2 % en el período 2001-2011, frente a únicamente un incremento del 7%, y del 23 % respecto al año 2011.


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Figura 3.33 Consumo y previsión de combustibles fósiles (gasóleo) para la generación

eléctrica en el Sistema Balear 2001 – 2011, sin aplicación de la revisión del PDSE

Figura 3.34a Emisión de contaminantes primarios debido a la generación eléctrica en el Sistema

Balear 2001 – 2011 (kt a-1), sin aplicación de la revisión del PDSE


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Figura 3.34b Emisión de contaminantes primarios debido a la generación eléctrica en el Sistema Balear 2001–2011 (kt a-1), según combustibles.

Sin aplicación de la revisión del PDSE 3.7.4 Gases de efecto invernadero La estimación de las emisiones de gases de efecto invernadero se expresa en unidades de CO2 total equivalente, considerando para el CH4 y para N2O un poder de calentamiento global (“Global Warming Potential GWP”); para un período de 100 años, de 23 y 296 respectivamente (IPCC, 2001). La estimación de las emisiones de gases de efecto invernadero se han representado en la Figura 3.35. En el año 2001 la emisión total asciende a 4 997 kt CO2 eq. a-1, que luego se incrementa paulatinamente hasta 6 348 kt CO2 eq. a-1 en el año 2010 (incremento del 27% con respecto a 2001). En el año 2011, cuando empezaría el suministro de electricidad desde el sistema Peninsular, la emisión de gases de efecto invernadero se estima en 5 607 kt CO2 eq. a-1 (incremento del 12.2% con respecto a 2001). El uso del gasóleo para compensar la demanda de electricidad, implicaría aumentar las emisiones de gases de efecto invernadero para el año 2011 a la cantidad de 7 070 kt CO2 eq. a-1, lo que equivale a un incremento del 42% sobre el año 2001, y del 27% sobre el año 2011.


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Figura 3.35 Emisión de gases de efecto invernadero debido a la generación eléctrica en

el Sistema Balear 2001 – 2011 (kt CO2 eq. a-1), sin aplicación de la revisión del PDSE 3.7.5 Análisis de los resultados De este conjunto de resultados se puede deducir fácilmente, que la no adopción del conjunto de acciones contempladas en la revisión del PDSE, la emisión de contaminantes atmosféricos primarios y de los gases de efecto invernadero aumentaría en el conjunto de las Islas Baleares, principalmente en la isla de Mallorca. Por lo que se refiere a la emisión de contaminantes atmosféricos primarios del año 2001 al 2011 aumentaría de 72.8 a 95.5 kt kt a-1, es decir del 31.2 % en el período 2001-2011, frente a únicamente un incremento del 7%, y del 23 % respecto al año 2011 En lo que respecta a los GEI, el uso del gasóleo implicaría aumentar las emisiones de gases de efecto invernadero para el año 2011 a la cantidad de 7 070 kt CO2 eq. a-1, lo que equivale a un incremento del 42% sobre el año 2001 (4 997 kt CO2 eq. a-1), y del 27% sobre el año 2011 (5 607 kt CO2 eq. a-1). Ello representa un aumento sustancial de la carga ambiental a soportar por el conjunto de las Islas Baleares, que repercutiría, independientemente de otras consideraciones, en una reducción de la calidad del aire, y en un aumento de las emisiones de gases de


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efecto invernadero, disminuyendo la contribución insular al cumplimiento del Protocolo de Kioto 3.7.5 Bibliografía EMEP/CORINAIR Atmospheric Emission Inventory Guidebook (2002). Technical Report nº 30 [CORINAIR: The Core Inventory of Air Emissions in Europe] 3ª Edition. EEA. IPCC (2001). IPCC Third Assessment Report: Climate Change 2001. Ginebra (Suiza).

USEPA (2004) Air Chief, Emission Factor and Inventory Group/OAQPS. EPA 454/C-03-001. Version 11, Enero.

Capítulo 3 Aspectos relevantes de la situación actual del...

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