UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS

CARRERAS DE ECONOMÍA

COCHABAMBA-BOLIVIA

Megaproyecto“Canal de Panamá”

Materia: Economía Mundial Contemporánea

Docente: Mgr. Manuel De La Fuente Patiño

Estudiante: Univ. Choque Quelca Rosalia

Univ. Lovera Edith

Grupo:

Gestión: 1/2016

Fecha: 23 de junio del 2016

1. Presente al menos un megaproyecto. Describa ese megaproyecto, incluyendo con

precisión cuál es su objetivo tal como es reconocido por sus proponentes.

2. Identifique cuales son los ámbitos de negociaciones multilaterales de su país con las

naciones vecinas de América Latina.

3. Describa cual es el espacio geográfico de ese mega proyecto, y cuáles son los

territorios afectados.

4. Explique si los grupos sociales y comunidades de esos territorios participan o no en

los ámbitos de negociación indicados en su respuesta a la pregunta 3. Fundamente su

respuesta.

5. Presente los principales beneficios indicados para este proyecto y los principales

impactos sociales, económicos o medio ambientales.

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Canal de Panamá

El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe y el océano

Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho, cuya longitud es de 65

km. Hay esclusas en cada extremo para elevar los barcos hasta el lago Gatún, un lago

artificial creado para reducir la cantidad de trabajo requerido para la excavación del canal, a

26 metros sobre el nivel del mar, para después descenderlos hasta el nivel del Pacífico o el

Atlántico.

Desde su inauguración el 15 de agosto de 1914, ha conseguido acortar en tiempo y

distancia la comunicación marítima, dinamizando el intercambio comercial y económico al

proporcionar una vía de tránsito corta y relativamente barata entre los dos océanos,

influyendo decisivamente en los patrones del comercio mundial, impulsando el crecimiento

económico de los países desarrollados y en vías de desarrollo, además de proporcionar el

impulso básico para la expansión económica de muchas regiones remotas del mundo. En

2012, Estados Unidos, China, Chile, Japón y Corea del Sur fueron los cinco principales

usuarios del canal, que lleva de ocho a diez horas cruzarlo.

Antes de su apertura, los pasos naturales utilizados entre los océanos Atlántico y Pacífico

eran el estrecho de Magallanes y el cabo de Hornos, ubicados en el extremo austral de

Chile. El canal de Panamá y su construcción están considerados como una de las grandes

obras de la ingeniería mundial del siglo XX.

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Importancia del Canal de Panamá

En primer lugar, el canal es la fuente principal de comercio al conectar el Océano Pacífico

con el Océano Atlántico, esto posibilita una vía de tránsito corta y barata para los barcos

encargados de transportar mercancías. Además, se considera importante por la cantidad de

tráfico que tiene, el cual incrementa día a día, y por las mercancías que transporta como

granos, petróleo y sus derivados, entre otros. Esto es de gran importancia para el progreso

de los países, ya sean desarrollados o en vías de desarrollo.

En segundo lugar, su infraestructura, es una de las más importantes, modernas, y complejas

del siglo XX. Además, fue una obra hecha a mano por el hombre, lo cual también otorga

una importancia por el trabajo realizado por ellos.

El último punto a tener en cuenta, es que la construcción de este canal trajo consigo un

avance y desarrollo tecnológico significativo para la época de su construcción, como así

también, para la historia mundial.

A modo de conclusión, el Canal de Panamá es importante por la conexión que establece

entre el Océano Pacífico y el Océano Atlántico, la cual permite y facilita la

comercialización entre países. Además, por su compleja, moderna e imponente

infraestructura, la cual deja a la vista el excelente trabajo, hecho por el hombre, en el

momento de su construcción. Y para terminar, por el avance tecnológico que trajo consigo

el cual quedó plasmado a lo largo de la historia mundial.

Impactos del Canal de Panamá

Uno de los primeros impactos que viene a la mente fue la transferencia de especies de

océano a océano. Cada mar tiene sus condiciones específicas. Otro efecto fue la

transferencia de semillas de otras latitudes al suelo panameño. En ningún lugar es esto más

evidente que en la Isla de Barro Colorado. Antes de que el Canal fuera construido la Isla de

Barro Colorado era un cerro. Con las inundaciones se convirtió en una isla con una

biodiversidad única. En general, esta fragmentación del ecosistema provoca una

disminución en la variedad de especies. También crea un terreno fértil para que semillas no

nativas invadan, crezcan y se propaguen. Este es el caso de la paja canalera, que

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originalmente sólo se encontraba en las orillas del Canal, pero ahora se ha extendido

ampliamente.

Otro efecto interesante del Canal fue el crecimiento demográfico a lo largo de las orillas

del Canal de comunidades humanas como Arraiján y La Chorrera. Esto fue acompañado

por la deforestación habitual que el crecimiento demográfico genera. Este crecimiento fue

impulsado directamente por el Canal de Panamá ya que la infraestructura creada para la

construcción hizo que fuese más fácil crear grandes comunidades. La proximidad a una

gran fuente de puestos de trabajo también lo hizo atractivo para las comunidades.

El crecimiento demográfico y la disminución en el número de especies son muchas veces

inseparables. A medida que disminuye la diversidad de especies, la calidad genética de las

especies restantes se diluye y a largo plazo se vuelven menos resistentes a las enfermedades

ya que su sistema inmunológico se debilita. Esto es importante porque en estas condiciones

las enfermedades y los parásitos son más fácilmente transmisibles a los humanos. Esta no

es una preocupación inminente, sin embargo, todos estos impactos hay que tenerlos en

cuenta en vista del proyecto de expansión del Canal actual que es otra maravilla de la

ingeniería y que también tendrá un impacto significativo sobre el medio ambiente.

En términos de impacto ambiental otra área que merece atención es el agua. Este es uno de

los elementos del medio ambiente que muestra el menor impacto. El agua es el motor de la

vía interoceánica. Cada tránsito requiere 52 millones de galones de agua. Dado que el Canal

fue construido sobre un sistema de exclusas necesitaba ser una vía de agua dulce. Este canal

de agua dulce también proporciona agua potable a las principales ciudades del país,

haciendo que la ACP verifique constantemente la calidad del agua. El único impacto

significativo sobre el agua fue la inundación del lago Gatún (santuario para muchas

especies).

Ampliación del Canal

El Tercer Juego de Esclusas ha constituido un proyecto gigante para expandir el canal de

Panamá. Esta ampliación ha sido la mayor desde la construcción del canal. La Autoridad

del Canal de Panamá propuso el proyecto después de años de estudios y el ex presidente

panameño Martín Torrijos presentó el plan el 24 de abril de 2006, y los ciudadanos

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panameños lo aprobaron en un referéndum nacional del 22

de octubre de 2006 con el 76,8% del voto.1 La previsión era

doblar la capacidad del canal y permitir más tráfico.

Se creará un flujo de tráfico adicional gracias al nuevo juego

de esclusas. Los detalles del proyecto contenían los

componentes siguientes:

Construcción de dos complejos de esclusas nuevos, uno en el lado Atlántico y otro

en el Pacífico, cada uno de ellos con tres cámaras, y con tinas adicionales para

reciclaje de agua.

Excavación de nuevos canales de acceso a las nuevas esclusas y ensanche de los

canales de navegación existentes.

Profundización de los canales de navegación y elevación del nivel de agua de

operación del lago Gatún.2

Según lo estipulado por la Constitución panameña, cualquier proyecto para ampliar el canal

tiene que ser aprobado por el gabinete de ministros, por la Asamblea Nacional y por

referéndum. El viernes 14 de julio de 2.006, la Asamblea Nacional aprobó unánimemente el

proyecto y también una ley que ordenó un referéndum nacional sobre la propuesta. El

referéndum de la Ampliación del Canal de Panamá fue celebrado el 22 de octubre de 2.006

con resultado de aprobación

Bibliografía

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www.importancia.de/canal-de-panama/#ixzz4CPuuEDLx

www.importancia.de/canal-de-panama/#ixzz4CPuMEmEX

www.panamaqmagazine.com/October_QT_10/Panama%20Canal

%20biodiversity_spanish.html

www.panamaqmagazine.com/October_QT_10/Panama%20Canal

%20biodiversity_spanish.html

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1. Presente al menos un megaproyecto. Describa ese megaproyecto, incluyendo con

precisión cuál es su objetivo tal como es reconocido por sus proponentes.

2. Identifique cuales son los ámbitos de negociaciones multilaterales de su país con las

naciones vecinas de América Latina.

3. Describa cual es el espacio geográfico de ese mega proyecto, y cuáles son los territorios

afectados.

4. Explique si los grupos sociales y comunidades de esos territorios participan o no en los

ámbitos de negociación indicados en su respuesta a la pregunta 3. Fundamente su respuesta.

5. Presente los principales beneficios indicados para este proyecto y los principales

impactos sociales, económicos o medio ambientales.

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