CAMIONES ARTICULADOS

Edición 42 10-1

CONTENIDOCaracterísticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-1Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-2Presión sobre el suelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-5Gráficas:

Gráficas de Tracción-Velocidad-Rendimiento en pendientes, rendimiento del freno/retardador, tiempo de desplazamiento (cargado/vacío) del 725 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8

Gráficas de Tracción-Velocidad-Rendimiento en pendientes, rendimiento del freno/retardador, tiempo de desplazamiento (cargado/vacío) del 730/730 Ejector . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-11

Gráficas de Tracción-Velocidad-Rendimiento en pendientes, rendimiento del freno/retardador, tiempo de desplazamiento (cargado/vacío) del 735B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-16

Gráficas de Tracción-Velocidad-Rendimiento en pendientes, rendimiento del freno/retardador, tiempo de desplazamiento (cargado/vacío) del 740B/740B Ejector . . . . . . . . . . . . . . . . 10-21

Características:● Los motores Cat®con tecnología ACERT™ cumplen con

los requisitos de emisiones del motor Tier 4 Interim/Stage 3b y Tier 2 hasta 2013 . Los tres elementos fundamentales para cumplir estas regulaciones son:

I) Sistema electrónico, ADEM™ A4;

II) Entrega de combustible, Inyectores unitarios e l ec t rón icos ac t ivados mecán icamente (MEUI™-C);

III) Administración de aire, turbocompresión con válvula de descarga de los gases de escape, Posenfriamiento de Aire a Aire (ATAAC) con la probada tecnología de una culata de cilindro de flujo transversal .

● Transmisiones Cat controladas electrónicamente: transmisiones diseñadas y fabricadas específic-amente para camiones articulados y sus aplicaciones . Los controles electrónicos proporcionan una integración completa con los motores para obtener cambios suaves y entrega eficiente de potencia, al mismo tiempo que ofrecen capacidades avanzadas de diagnósticos y de solución de problemas .

● Enganche articulado y totalmente oscilante: enlaza los bastidores delantero y trasero para proporcionar maniobrabilidad y tracción excepcionales en terrenos irregulares, mientras que elimina las torsiones perjudiciales de los bastidores . El diseño de enganche empernado permite una óptima selección de materi-ales para la cabeza de fundición del enganche y el tubo de alta resistencia al desgaste . El diseño emper-nado facilita las reparaciones y su reconstrucción .

● Suspensión delantera de tres puntos: suspensión delantera de tres puntos, con cilindros de suspensión de carrera larga y baja presión, proporcionan un desplazamiento de cal idad inigualable para proporcionar mayor comodidad para el operador y velocidades promedio de acarreo más altas . La suspensión delantera y la trasera junto con el enganche, proporcionan excelente tracción en todas las condiciones .

● Diseño de caja ancha, larga y de descarga baja: para facilitar la operación de carga y obtener altos factores de llenado, excelente estabilidad de la máquina y retención de carga así como obtener una excelente adaptación a otros sistemas de carga de Cat . El diseño de flujo divergente permite también una expulsión excelente del material .

● Estructura ROPS/FOPS estándar con cabina de bajo nivel de ruidos: la cabina para dos personas es común en toda la gama de camiones . Cabina grande con exce lente v i s ib i l idad en todas d i recc iones, d is tr ibución ergonómica de los controles y abundancia de espacios de almacenamiento .

● Neumáticos de alta capacidad y baja presión en formación sencilla … Para proporcionar tracción y f l o t a c i ó n exc e l e n t e s e n t e r re n o s e n m a l a s condiciones .

10

CamIONEs arTICulaDOs

mODElO 725 730 730 EjectorPotencia bruta — SAE J1995 230 kW 309 hp 242 kW 325 hp 242 kW 325 hp

Potencia neta — SAE J 1349 225 kW 301 hp 237 kW 317 hp 237 kW 317 hp

Potencia neta — ISO 9249 227 kW 304 hp 239 kW 321 hp 239 kW 321 hp

Potencia neta — EEC 80/1269 227 kW 304 hp 239 kW 321 hp 239 kW 321 hp

Peso en orden de trabajo (vacío)* 22 .260 kg 49.075 Ib 22 .850 kg 50.376 Ib 25 .550 kg 56.328 Ib

Velocidad máxima (cargado) 56,8 km/h 35,3 mph 55,3 km/h 34,4 mph 55,3 km/h 34,4 mph

Peso bruto de la máquina 45 .850 kg 101.082 Ib 50 .970 kg 112.370 Ib 53 .670 kg 118.322 Ib

Distribución del peso (vacío):

Delante 58,5 % 57,5 % 54,7 %

En el centro 21,7 % 21,9 % 23,3 %

Traseros 19,8 % 20,6 % 22,0 %

Distribución del peso (cargado):

Delante 32,8 % 31,1 % 27,7 %

En el centro 34,1 % 34,7 % 36,5 %

Traseros 33,1 % 34,2 % 35,8 %

Capacidad máxima** 23,6 t 26 T 28,1 t 31 T 28,1 t 31 T

A ras (SAE) 11,1 m3 14,5 yd3 13,1 m3 17,1 yd3 13,5 m3 17,7 yd3

Colmada (2:1) (SAE) 14,3 m3 18,7 yd3 16,9 m3 22,1 yd3 16,9 m3 22,1 yd3

Capacidad colmada en la compuerta del camión SAE 2:1 15,3 m3 20 yd3 18,5 m3 24 yd3 –

Capacidad a ras en la compuerta del camión 11,5 m3 15 yd3 14 m3 18 yd3 –

Modelo de motor aCErT C11 aCErT C11 aCErT C11

Número de cilindros 6 6 6

Calibre 130 mm 5,1" 130 mm 5,1" 130 mm 5,1"

Carrera 140 mm 5,5" 140 mm 5,5" 140 mm 5,5"

Cilindrada 11,2 L 680 pulg3 11,2 L 680 pulg3 11,2 L 680 pulg3

Neumáticos, delanteros y traseros 23.5r25 radiales 23.5r25 radiales 750/65 radiales

Diámetro de espacio libre para girar 15,2 m 49' 9" 15,2 m 49' 9" 15,4 m 50' 5"

Capacidad de llenado del tanque de combustible 355 L 94 gal EE.uu. 355 L 94 gal EE.uu. 355 L 94 gal EE.uu.

Dimensiones principales (vacío):

Altura, cabina inclusive 3,44 m 11' 3" 3,44 m 11' 3" 3,45 m 11' 3"

Distancia entre ejes (de la parte delantera al centro del soporte basculante) 4,67 m 15' 4" 4,67 m 15' 4" 4,67 m 15' 4"

Longitud total 9,92 m 32' 5" 9,92 m 32' 5" 9,73 m 31' 9"

Altura de carga (vacío) 2,76 m 9' 1" 2,89 m 9' 5" 3,05 m 10' 0"

Altura a plena descarga 6,41 m 21' 1" 6,50 m 21' 3" –

Longitud de la caja 5,78 m 19' 0" 5,84 m 19' 2" 5,35 m 17' 6"

Ancho (operación — sobre los espejos) 3,54 m 11' 7" 3,54 m 11' 7" 3,54 m 11' 7"

Entrevía de neumáticos delant . 2,28 m 7' 5" 2,28 m 7' 5" 2,28 m 7' 5"

**Incluye refrigerante, lubricantes y tanque de combustible lleno .**La clasificación depende del equipo optativo . No se debe exceder el peso máximo (peso vacío más carga útil) .

10-2 Edición 42

Camiones articulados Especificaciones

Edición 42 10-3

10

serie BCamiones articulados

Especificaciones● Tier 4

mODElO serie 735B serie 740B serie 740B ejPotencia bruta — SAE J1995 337 kW 452 hp 365 kW 489 hp 365 kW 489 hp



Peso en orden de trabajo (vacío)* 32 .473 kg 71.591 lb 34 .393 kg 75.824 Ib 36 .895 kg 81.340 Ib

Velocidad máxima (cargado) 51,1 km/h 31,7 mph 54,7 km/h 34 mph 54,7 km/h 34 mph

Peso bruto de la máquina 65 .173 kg 143.682 lb 73 .975 kg 163.087 Ib 74 .895 kg 165.115 Ib


Delante 61,9 % 60,1 % 58,0 %

En el centro 20,2 % 21,0 % 22,0 %

Traseros 18,0 % 18,9 % 20,0 %


Delante 36,0 % 35,0 % 30,8 %

En el centro 33,0 % 33,0 % 35,1 %

Traseros 32,0 % 32,0 % 34,1 %

Capacidad máxima** 32,7 t 36 T 39,5 t 43,5 T 38 t 42 T


Colmada (2:1) (SAE) 19,7 m3 25,8 yd3 24 m3 31,4 yd3 23,1 m3 30,2 yd3

Capacidad colmada en la compuerta del camión SAE 2:1 20,9 m3 27,3 yd3 25,5 m3 33,5 yd 3 –

Capacidad a ras en la compuerta del camión 15,2 m3 19,9 yd3 19,5 m3 25,5 yd3 –



Calibre 137 mm 5,4" 137 mm 5,4" 137 mm 5,4"

Carrera 171,5 mm 6,75" 171,5 mm 6,75" 171,5 mm 6,75"

Cilindrada 15,2 L 926 in3 15,2 L 926 in3 15,2 L 926 in3

Neumáticos, delanteros y traseros 26.5r25 radiales 29.5r25 radiales 29.5r25 radiales


Capacidad de llenado del tanque de combustible 565 L

149,3 gal EE.uu. 565 L

149,3 gal EE.uu. 565 L

149,3 gal EE.uu.











10-4 Edición 42

serie BCamiones articulados

Especificaciones● Tier 2

mODElO serie 735B serie 740B serie 740B ejPotencia bruta — SAE J1995 336 kW 450 hp 361 kW 484 hp 361 kW 484 hp



Potencia neta — EEC 80/1269 330 kW 442 hp 356 kW 477 hp 356 kW 477 hp

Peso en orden de trabajo (vacío)* 32 .206 kg 71.002 lb 34 .127 kg 75.237 Ib 36 .629 kg 80.753 Ib

Velocidad máxima (cargado) 51,1 km/h 31,7 mph 54,7 km/h 34 mph 54,7 km/h 34 mph

Peso bruto de la máquina 64 .906 kg 143.093 lb 73 .709 kg 162.500 Ib 74 .629 kg 164.529 Ib


Delante 61,2 % 59,5 % 57,4 %

En el centro 20,5 % 21,3 % 22,3 %

Traseros 18,3 % 19,2 % 20,3 %


Delante 35,6 % 34,6 % 30,4 %

En el centro 32,8 % 33,2 % 35,3 %

Traseros 31,7 % 32,2 % 34,3 %

Capacidad máxima** 32,7 t 36 T 39,5 t 43,5 T 38 t 42 T


Colmada (2:1) (SAE) 19,7 m3 25,8 yd3 24 m3 31,4 yd3 23,1 m3 30,2 yd3

Capacidad colmada en la compuerta del camión SAE 2:1 20,9 m3 27,3 yd3 25,5 m3 33,5 yd3 –

Capacidad a ras en la compuerta del camión 15,2 m3 19,9 yd3 19,5 m3 25,5 yd3 –



Calibre 137 mm 5,4" 137 mm 5,4" 137 mm 5,4"

Carrera 171,5 mm 6,75" 171,5 mm 6,75" 171,5 mm 6,75"

Cilindrada 15,2 L 926 in3 15,2 L 926 in3 15,2 L 926 in3

Neumáticos, delanteros y traseros 26.5r25 radiales 29.5r25 radiales 29.5r25 radiales


Capacidad de llenado del tanque de combustible 565 L

149,3 gal EE.uu. 565 L

149,3 gal EE.uu. 565 L

149,3 gal EE.uu.











uso de las gráficas de presión sobre el sueloLos camiones ar t i cu lados es tán equipados

normalmente con neumáticos radiales de base ancha para mejorar la f lotac ión en sue los en malas condiciones . La presión sobre el suelo es función de la deflexión de los neumáticos y es también afectada por la penetración de los neumáticos . Las gráficas en esta sección proporcionan una forma de estimar la presión sobre el suelo con una penetración de neumáticos de 0 mm y de 76 mm (3"), cuando se conocen el peso bruto del vehículo, la distribución de carga entre los ejes y la presión de inflado . Las gráficas de presión sobre el suelo que vienen en las páginas siguientes se basan en las características de los neumáticos Michelin XADN . Los resultados pueden ser diferentes para otros tipos de neumáticos .

La carga puede calcularse usando la fórmula siguiente:

Carga sobre neumáticos

=

Carga sobre eje más pesado

2

Ejemplo

Calcule la presión sobre el suelo producida por un Camión 725 totalmente cargado, con penetración de neumáticos de cero y de 76 mm (3") . La máquina está equipada con neumáticos Michelin 23 .5R25 estándar, inflados a la presión recomendada .

Carga sobre neumáticos del 725

=

45 .850 kg 0,342

= 7 .795 kg

Carga sobre neumáticos del 725

=

101 .082 lb 0,342

= 17 .184 lb

De la sección de neumáticos en este manual, se puede obtener que la presión de inflado para el 725 es de 325kPa = 3,25 bar = 47 lb/pulg² .

De la gráfica de presión sobre el suelo para los neumáticos 23 .5R25 se obtiene: Presión sobre el suelo = 3,1 kg/cm 2 (44 lb/pulg² ) s in penetración de neumáticos .

Presión sobre el suelo = 1,4 kg/cm2 (21 lb/pulg²) con penetración de neumáticos de 76 mm (3") .

Consulte la sección sobre Mototraíllas en este manual para ver una explicación sobre como usar:

● Gráficas de Rendimiento en pendiente-Velocidad-Tracción

● Gráficas del retardador

● Gráficas de tiempo de desplazamiento

Consulte la sección sobre Camiones de obras y minería para ver una explicación de los Tiempos fijos para unidades de acarreo.

Edición 42 10-5

10

Camiones articuladosPresión sobre el suelo

10-6 Edición 42

Camiones articulados Presión sobre el suelo

Neumáticos 23.5r25*Carga sobre neumáticos (lb x 1.000)

Carga sobre neumáticos (kg x 1.000)

Pre

sió

n s

ob

re e

l su

elo

(kg

/cm

2 )

Pre

sió

n s

ob

re e

l su

elo

(lb

/pu

lg²)

Neumáticos 30/65r25*Carga sobre neumáticos (lb x 1.000)


Pre

sió

n s

ob

re e

l su

elo

(kg

/cm

2 )

Pre

sió

n s

ob

re e

l su

elo

(lb

/pu

lg²)

CLAVE

Penetración cero (plancha lisa) Penetración de 76 mm (3")

* Las tablas se basan en las características de los neumáticos Michelin XADN . Los resultados pueden diferir de otros patrones o marcas de banda de rodadura . Las tablas se deben usar para calcular la presión sobre el suelo . Para determinar el inflado como una función de carga y condiciones o cuando las cargas superan el límite de carga de los neumáticos, comuníquese con el representante del fabricante de los neumáticos .

Presión de inflado en frío 2,0 bar 3,0 4,0 4,5 29 lb/pulg² 44 58 65 5 .650 kg 7 .100 8 .550 9 .250 12.460 lb 15.650 18.850 20.390

lím

ite d

e ca

rga

sobr

e lo

s ne

umát

icos

Presión de inflado en frío 3,0 bar 3,5 4,0 44 lb/pulg² 51 58 7 .420 kg 8 .500 9 .250 16.360 lb 18.740 20.390lí

mit

e de

car

ga

sobr

e lo

s ne

umát

icos

4,5 bar (65 lb

/pulg²)

4 bar (58 lb/pulg²)

3,5 bar (51 lb/pulg²)



4 bar (58 lb

/pulg²)


4 bar (58 lb

/pulg²)



4,5 bar (65 lb

/pulg²)

4 bar (58 lb

/pulg²)

3 bar

(44 lb/pulg²)

2 bar

(29 lb/pulg²)

Edición 42 10-7

10

Camiones articuladosPresión sobre el suelo

Presión de inflado en frío 3,0 bar 3,5 4,0 4,5 44 lb/pulg² 51 58 65 10 .300 kg 11 .500 12 .750 14 .000 22.710 lb 25.350 28.110 30.860

Neumáticos 26.5r25* Neumáticos 29.5r25*Carga sobre neumáticos (lb x 1.000)


Pre

sió

n s

ob

re e

l su

elo

(kg

/cm

2 )

Pre

sió

n s

ob

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l su

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/pu

lg²)

CLAVE

Penetración cero (plancha lisa) Penetración de 76 mm (3")

* Las tablas se basan en las características de los neumáticos Michelin XADN . Los resultados pueden diferir de otros patrones o marcas de banda de rodadura . Las tablas se deben usar para calcular la presión sobre el suelo . Para determinar el inflado como una función de carga y condiciones o cuando las cargas superan el límite de carga de los neumáticos, comuníquese con el representante del fabricante de los neumáticos .

4,5 bar (65 lb

/pulg²)

4 bar (58 lb

/pulg²)

3 bar (44 lb

/pulg²)


4,5 bar (65 lb

/pulg²)

3 bar (44 lb

/pulg²)

Carga sobre neumáticos (lb x 1.000)


Pre

sió

n s

ob

re e

l su

elo

(kg

/cm

2 )

Pre

sió

n s

ob

re e

l su

elo

(lb

/pu

lg²)

Presión de inflado en frío 3,0 bar 3,5 4,0 4,5 44 lb/pulg² 51 58 65 8 .500 kg 9 .500 10 .500 11 .500 18.739 lb 20.944 23.150 25.355lí

mit

e de

car

ga

sobr

e lo

s ne

umát

icos

lím

ite

de c

arga

so

bre

los

neum

átic

os

4,5 bar (65 lb

/pulg²)

4 bar (58 lb

/pulg²)

3,5 bar (51 lb

/pulg²)


4,5 bar (65 lb/pulg²)4 bar (58 lb/pulg²)



10-8 Edición 42

Camiones articulados Tracción-Velocidad-Rendimiento en pendientes del 725● Neumáticos 23 .5R25

CLAVE

1A — 1a . marcha (mando de convertidor) 1B — 1a . marcha (mando directo) 2 — 2a . marcha 3 — 3a . marcha 4 — 4a . marcha 5 — 5a . marcha 6 — 6a . marcha

CLAVE

E — Vacío 22 .260 kg (49 .075 lb)L — Cargado 45 .850 kg (101 .082 lb)

*A nivel del mar .

0 5 10 15 20 25 30 35

60

50

40

30

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0 10 20 30 40 50 60

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0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

PEsO BruTO*

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mph

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kg x 1.000

Edición 42 10-9

10

Camiones articuladosGráfica de rendimiento del freno/retardador del 725● Neumáticos 23 .5R25

CLAVE


CLAVE

1 — 1a . marcha2 — 2a . marcha3 — 3a . marcha4 — 4a . marcha5 — 5a . marcha6 — 6a . marcha

1

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5 10 15 20 25 30 35 40

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PEsO BruTO

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kg x 1.000

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mph

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10-10 Edición 42

Camiones articulados Tracción-Velocidad-Rendimiento en pendientes del 730● Neumáticos 23 .5R25

CLAVE


CLAVE


*A nivel del mar .

0 5 10 15 20 25 30 35

60

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0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60

PEsO BruTO*

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mph

km/h

kg x 1.000

Edición 42 10-11

10

Camiones articuladosGráfica de rendimiento del freno/retardador del 730● Neumáticos 23 .5R25

CLAVE


CLAVE

1 — 1a .2 — 2a .3 — 3a .4 — 4a .5 — 5a . marcha6 — 6a . marcha

1

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kg x 1.000

lb x 1.000

mph

km/h

10-12 Edición 42

Camiones articulados Tracción-Velocidad-Rendimiento en pendientes del 730 Ejector● Neumáticos 750/65

CLAVE


CLAVE


*A nivel del mar .

0 5 10 15 20 25 30 35

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lb x 1.000

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sIs

TE

NC

Ia T

OTa

l(P

end

ien

te +

ro

dad

ura

)

VElOCIDaD

mph

km/h

kg x 1.000

Edición 42 10-13

10

Camiones articuladosGráfica de rendimiento del freno/retardador del 730 Ejector● Neumáticos 750/65

CLAVE


CLAVE

1 — 1a .2 — 2a .3 — 3a .4 — 4a .5 — 5a . marcha6 — 6a . marcha

1

2

3

4 5 6

E L

5 10 15 20 25 30 35 40

0

0

10 20 30 40 50 60

40% 35% 30%25%

20%

15%

10%

5%

200

0

12010080 160 1801406040

10 20 30 40 50 60 8070

PEsO BruTO

PE

ND

IEN

TE

Fa

VO

ra

BlE

VElOCIDaD

kg x 1.000

lb x 1.000

mph

km/h

10-14 Edición 42

Camiones articulados Tracción-Velocidad-Rendimiento en pendientes de la Serie 735B● Neumáticos 26 .5R25● Tier 4 Interim

CLAVE

1A — 1a . marcha (mando de convertidor) 1B — 1a . marcha (mando directo) 2 — 2a . marcha 3 — 3a . marcha 4 — 4a . marcha 5 — 5a . marcha 6 — 6a . marcha 7 — 7a . marcha

CLAVE

E — Vacío: 32 .473 kg (71 .591 lb)L — Cargado: 65 .173 kg (143 .682 lb)

*A nivel del mar .

0 5 10 15 20 25 30 35

90

75

60

45

30

15

00 10 20 30 40 50 60

30

25

20

1A

1B

23 4

15

10

5

0

35

40

45

0 10 20 30 40 50 60 9070 80

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180

L

25%

30%

35%

20%

40%

5%

10%

15%

5 6 7

E

EsTÁNDar*

PEsO BruTO

FuE

rZ

a D

E T

ra

CC

IÓN

lb x

1.0

00

kg x

1.0

00

kg x 1.000

rE

sIs

TE

NC

Ia T

OTa

l(P

end

ien

te +

ro

dad

ura

)VElOCIDaD

km/h

mph

lb x 1.000

Edición 42 10-15

10

Camiones articuladosGráfica de rendimiento del freno/retardador del 735B● Neumáticos 26 .5R25

● Tier 4 Interim

CLAVE

1 — 1a .2 — 2a .3 — 3a .4 — 4a .5 — 5a . marcha6 — 6a . marcha7 — 7a . marcha

CLAVE


0 5 10 15 20 25 30 35 40

0 10 20 30 40 50 60

0 10 20 30 40 50 60 70

0 20 40 60 80 100 120 140 160

E L

25%

20%

35%

30%

15%

10%

5%

4

1

2

3

56

7

PEsO BruTO

PE

ND

IEN

TE

Fa

VO

ra

BlE

VElOCIDaD

lb x 1.000

kg x 1.000

km/h

mph

10-16 Edición 42

Camiones articulados Tracción-Velocidad-Rendimiento en pendientes de la Serie 735B● Neumáticos 26 .5R25● Tier 2

CLAVE


CLAVE


*A nivel del mar .

0 5 10 15 20 25 30 35

90

75

60

45

30

15

00 10 20 30 40 50 60

30

25

20

1A

1B

23

4

15

10

5

0

35

40

45

0 10 20 30 40 50 60 9070 80

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180

E L

25%

30%

35%

20%

40%

5%

10%

15%

5 6 7

EsTÁNDar*

PEsO BruTO

FuE

rZ

a D

E T

ra

CC

IÓN

lb x

1.0

00

kg x

1.0

00

kg x 1.000

rE

sIs

TE

NC

Ia T

OTa

l(P

end

ien

te +

ro

dad

ura

)VElOCIDaD

km/h

mph

lb x 1.000

Edición 42 10-17

10

Camiones articuladosGráfica de rendimiento del freno/retardador del 735B● Neumáticos 26 .5R25

● Tier 2

CLAVE


CLAVE


0 5 10 15 20 25 30 35 40

0 10 20 30 40 50 60

0 10 20 30 40 50 60 70

0 20 40 60 80 100 120 140 160

E L

25%

20%

35%

30%

15%

10%

5%

4

1

2

3

56

7

PEsO BruTO

PE

ND

IEN

TE

Fa

VO

ra

BlE

VElOCIDaD

lb x 1.000

kg x 1.000

km/h

mph

10-18 Edición 42

Camiones articulados Tracción-Velocidad-Rendimiento en pendientes de la Serie 740B● Neumáticos 29 .5R25● Tier 4 Interim

CLAVE


CLAVE


*A nivel del mar .

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

0 5 10 15 20 25 30 35

75

60

45

30

15

00 10 20 30 40 50 60

30

25

20

1A

1B

23

15

10

5

0

35

40

E L

25%

30%

35%

20%

40%

5%

10%

15%

54

6 7

EsTÁNDar*

PEsO BruTO

FuE

rZ

a D

E T

ra

CC

IÓN

lb x

1.0

00

kg x

1.0

00

kg x 1.000

rE

sIs

TE

NC

Ia T

OTa

l(P

end

ien

te +

ro

dad

ura

)VElOCIDaD

km/h

mph

lb x 1.000

Edición 42 10-19

10

Camiones articuladosGráfica de rendimiento del freno/retardador de la Serie 740B● Neumáticos 29 .5R25

● Tier 4 Interim

CLAVE


CLAVE


0 5 10 15 20 25 30 35 40

0 10 20 30 40 50 60

0 10 20 30 40 50 60 70

0 20 40 60 80 100 120 140 160

25%

20%

15%

10%

5%

E L

80 90

180 200

35%1

2

3

45

67

30%

PEsO BruTO

PE

ND

IEN

TE

Fa

VO

ra

BlE

VElOCIDaD

lb x 1.000

kg x 1.000

km/h

mph

10-20 Edición 42

Camiones articulados Tracción-Velocidad-Rendimiento en pendientes de la Serie 740B● Neumáticos 29 .5R25● Tier 2

CLAVE


CLAVE


*A nivel del mar .

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

0 5 10 15 20 25 30 35

75

60

45

30

15

00 10 20 30 40 50 60

30

25

20

1A

1B

23

15

10

5

0

35

40

E L

25%

30%

35%

20%

40%

5%

10%

15%

54

6 7

EsTÁNDar*

PEsO BruTO

FuE

rZ

a D

E T

ra

CC

IÓN

lb x

1.0

00

kg x

1.0

00

kg x 1.000

rE

sIs

TE

NC

Ia T

OTa

l(P

end

ien

te +

ro

dad

ura

)VElOCIDaD

km/h

mph

lb x 1.000

Edición 42 10-21

10

Camiones articuladosGráfica de rendimiento del freno/retardador de la Serie 740B● Neumáticos 29 .5R25

● Tier 2

CLAVE


CLAVE


0 5 10 15 20 25 30 35 40

0 10 20 30 40 50 60

0 10 20 30 40 50 60 70

0 20 40 60 80 100 120 140 160

25%

20%

15%

10%

5%

E L

80 90

180 200

35%1

2

3

45

67

30%

PEsO BruTO

PE

ND

IEN

TE

Fa

VO

ra

BlE

VElOCIDaD

lb x 1.000

kg x 1.000

km/h

mph

10-22 Edición 42

Camiones articulados Tracción-Velocidad-Rendimiento en pendientes de la Serie 740B EjEctor● NEuMáTICOS 29 .5R25● tIER 4 INTERIM

CLAVE


CLAVE


*A nivel del mar .

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

0 5 10 15 20 25 30 35

75

60

45

30

15

00 10 20 30 40 50 60

30

25

20

1A

1B

23

15

10

5

0

35

40

E L

25%

30%

35%

20%

40%

5%

10%

15%

54

6 7

EsTÁNDar*

PEsO BruTO

FuE

rZ

a D

E T

ra

CC

IÓN

lb x

1.0

00

kg x

1.0

00

kg x 1.000

rE

sIs

TE

NC

Ia T

OTa

l(P

end

ien

te +

ro

dad

ura

)VElOCIDaD

km/h

mph

lb x 1.000

Edición 42 10-23

10

Camiones articuladosGráfica de rendimiento del freno/retardador del 740B EJECTOR

● NEuMáTICOS 29.5r25● tIER 4 INTERIM

CLAVE


CLAVE


0 5 10 15 20 25 30 35 40

0 10 20 30 40 50 60

0 10 20 30 40 50 60 70

0 20 40 60 80 100 120 140 160

25%

20%

15%

10%

5%

E L

80 90

180 200

35%1

2

3

45

67

30%

PEsO BruTO

PE

ND

IEN

TE

Fa

VO

ra

BlE

VElOCIDaD

lb x 1.000

kg x 1.000

km/h

mph

10-24 Edición 42

Camiones articulados Tracción-Velocidad-Rendimiento en pendientes de la Serie 740B EJECTOR● NEuMáTICOS 29.5r25● tIER 2

CLAVE


CLAVE


*A nivel del mar .

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

0 5 10 15 20 25 30 35

75

60

45

30

15

00 10 20 30 40 50 60

30

25

20

1A

1B

23

15

10

5

0

35

40

E L

25%

30%

35%

20%

40%

5%

10%

15%

54

6 7

EsTÁNDar*

PEsO BruTO

FuE

rZ

a D

E T

ra

CC

IÓN

lb x

1.0

00

kg x

1.0

00

kg x 1.000

rE

sIs

TE

NC

Ia T

OTa

l(P

end

ien

te +

ro

dad

ura

)VElOCIDaD

km/h

mph

lb x 1.000

Edición 42 10-25

10

Camiones articuladosGráfica de rendimiento del freno/retardador del 740B EJECTOR

● NEuMáTICOS 29.5r25● tIER 2

CLAVE

1 — 1a . marcha2 — 2a . marcha3 — 3a . marcha4 — 4a . marcha5 — 5a . marcha6 — 6a . marcha7 — 7a . marcha

CLAVE


0 5 10 15 20 25 30 35 40

0 10 20 30 40 50 60

0 10 20 30 40 50 60 70

0 20 40 60 80 100 120 140 160

25%

20%

15%

10%

5%

E L

80 90

180 200

35%1

2

3

45

67

30%

PEsO BruTO

PE

ND

IEN

TE

Fa

VO

ra

BlE

VElOCIDaD

lb x 1.000

kg x 1.000

km/h

mph

10-26 Edición 42

Notas –

CAMIONES ARTICULADOS

Documents

Transcript of CAMIONES ARTICULADOS