SOSTENIBILIDAD DEL MEDIO AMBIENTESOSTENIBILIDAD DEL MEDIO AMBIENTE

CALIDAD DE AIRE

I CONGRESO DE INGENIERIA INDUSTRIALMadrid, 23 de octubre 2012

Mª Encarnación RodríguezE.T.S.I.IndustrialesE.T.S.I.IndustrialesUPMencarnacion.rodriguez@upm.es

O

¿CALIDAD DE AIRE?

COPCOV

NOxO3

CO2

HFC, PFC

KiotoCOV 2

Montreal

Ginebra

Gotemburgo

Agujero de ozono

Bruma urbana

Lluvia ácidaLluvia ácida

Efecto invernadero

Movilidad Energía

Edificios inteligentes

PRINCIPALES CONTAMINANTES EN LA UNION EUROPEA AGRUPADOS SEGÚN SU EFECTO EN EL MEDIO AMBIENTE

Fuente: EEA, Air Quality in Europe -2012 Report

Proteger la salud humana y el medio ambiente en generalReducir las emisiones en la fuente

UNION EUROPEA

Reducir las emisiones en la fuente Mantener la calidad del aire cuando ya sea buena ó mejorarla Respetar los valores límite y niveles críticos Lograr los valores objetivo

Nivelt ió d t i t l

Valor límitei l fij d l i i tconcentración de un contaminante en el

aire ambiente o su depósito en superficies en un momento determinado

nivel fijado con arreglo a conocimientos científicos que no puede superarse

Nivel críticonivel por encima del que pueden producirse efectos nocivos en vegetación y ecosistemas naturales

No se conocen todos los contaminantes en la atmosfera

No se conoce el umbral de protección frente a algunos contaminantes

Valor objetivovalor para evitar, prevenir o reducir los efectos nocivos para la salud humana y el medio

algunos contaminantes

valor para evitar, prevenir o reducir los efectos nocivos para la salud humana y el medioambiente en su conjunto, que debe alcanzarse, en un período determinado

Porcentaje de la población de la UE sometida a concentraciones superiores a los valores límites de la Unión Europea y recomendaciones de la OMS

Fuente: EEA, Air Quality in Europe -2012 Report

Contaminantes con valor límite en la normativa de la Unión Europea

Dióxido de azufre Plomo

Dió id d it ó ó id d it ó A é iDióxido de nitrógeno y óxidos de nitrógeno Arsénico

Partículas (PM10 y PM 2.5) Cadmio

Benceno Níquel

Monóxido de carbono Mercurio

Ozono Benzo(a)pireno

MEDICIÓN DE LA CALIDAD DEL AIRE EN ESPAÑA

Redes de calidad del aire autonómicas y locales (Municipio de Madrid 24 estaciones remotas automáticas y Comunidad de Madrid 23)

Red EMEP/VAG/CAMP (medida de la calidad en zonas alejadas de fuentes emisoras, 13 estaciones)

ORIGEN DE LOS PRINCIPALES CONTAMINANTES EN LA CIUDAD DE MADRIDORIGEN DE LOS PRINCIPALES CONTAMINANTES EN LA CIUDAD DE MADRID

http://www.mambiente.munimadrid.es

ACCIONES

UNION EUROPEAObjetivo•Reducir partículas y ozono C i i t d l i i fl l lid d d l i•Conocimiento de los mecanismos que influyen en la calidad del aire

•Activar medidas para mejorar la calidad

PARTÍCULASInorgánicas (33% PM10 y 50% PM2.5)

Orgánicas (20% PM10 y 30% PM2.5)

Superación de límite diario en estaciones de trafico (33%) fondo urbano industriales fondo rural

SOx, NOx, NH3

Cientos de sustancias

Superación de límite diario en estaciones de trafico (33%), fondo urbano, industriales, fondo rural

Las i i demisiones de

frenos, capa de rodadura y neumáticos

30%

Las emisiones de frenos, capa de rodadura 30%y neumáticos

60%

Fuente: EEA, Air Quality in Europe -2012 Report

OZONO

No hay relación lineal entre su concentración y las de los precursores

Influencia: clima emisiones COVNM de vegetaciónInfluencia: clima, emisiones COVNM de vegetación

En zonas rurales hay mayores concentraciones que en urbanas

En el 22% de zonas agrícolas se exceden los valores objetivo para proteger la g j p p gvegetación. Variaciones muy importantes con la climatología

Medidas reducir los precursores (NOx y COVNM)

NOx

Mayores concentraciones cerca de fuentes de emisión ≠ ozono y PM secundario

Las concentraciones tienen que reducirse en grandes zonas de Europa (tráfico y urbano, 12% de las estaciones operativas 2006-2010 excedieron el valor límite anual)

Ligero descenso concentraciones de NO2 en 2001-2010 en todo tipo estaciones exceptoLigero descenso concentraciones de NO2 en 2001 2010 en todo tipo estaciones excepto en rurales

El transporte es el principal emisor NOx (48% en 2010). Energía por combustión es el segundo (20%)segundo (20%)

PLAN NACIONAL DE MEJORA DE LA CALIDAD DEL AIRE (*)Objetivo: reducción de emisiones de PM10, NOx y otros precursores de O3

NO2 transporte por carretera y otros medios, combustión para generar energía y combustión industrial

PM b tió i d t i l t t t i lt d íPM10 combustión no industrial, transporte por carretera, agricultura y ganadería

COV naturaleza, uso de disolventes y otros compuestos orgánicos, agricultura y ganaderíag

Medidas en tráfico rodado

Medidas en puertos y aeropuertos

Reducción vehículos en ciudades

Favorecer vehículos menos contaminantesMedidas en puertos y aeropuertos

Medias en la industria

Medidas en sector RCI

Disminución de emisiones en puertos

Disminución de emisiones aviones

Disminución de emisiones fijas y móviles en aeropuertos

Actualización normativa* Aprobado 4 noviembre 2011

PLAN DE CALIDAD DEL AIRE DE LA CIUDAD DE MADRID *

* Aprobado 26 abril 2012

Descenso de 9,2% en emisiones NOx (2009 – 2014). Emisiones en 2009= 20.445 t

Urbanismo y construcción

Organización del trabajo

Organización del consumo

Organización del territorio

Mejores técnicas en la industria

Buenas prácticas agrícolas CALIDAD DE AIRE

Fuente: EEA, Air Quality in Europe -2012 Report

Modelo EMAC, resolución 100 km (ECHAM5/MESSY, MECCA, GMXe)

Inventario de emisiones (EDGAR-CIRCE)

Indice multicontaminante (MPI)

Partículas (μg m-3)Partículas (μg.m 3)

Ozono

b( )ppb(v)

Fuente: Pozzer, 2012