Buques: Sistemas de propulsión mecánica.

BUQUES MERCANTES: SISTEMAS DE PROPULSION

SISTEMA DE PROPULSION

Propulsión es la acción de producir el traslado de un buque o embarcación venciendo las resistencias que se

oponen a su marcha.


La propulsión puede estar basada en fuerzas internas (Máquinas, Remos) o en fuerzas externas (viento, remolque).


La propulsión mecánica es la que seutiliza actualmente en la navegacióncomercial casi con exclusividad. EsteTipo de propulsión está basado en doselementos básicos:

1. Máquina.

1. Hélice.

MAQUINA O MOTOR PRINCIPAL

• La máquina es el elemento encargado de generar la energía necesaria para desplazar el buque.

• Esta energía es transmitida a través de un eje a una o más hélices que transformarán esa energía en fuerza de empuje.


• La máquina (también conocida como motor principal) es la que da la potencia para mover el buque.

• Se aloja en un compartimiento especial denominado “sala de máquinas”.

SISTEMA PROPULSOR

MOTOR DIESEL EMBARCACIONES MEDIANAS

MOTOR GRANDES BUQUES


• También en la sala de máquinas se alojan los motores auxiliares como generadores que proveen energía eléctrica al buque, las bombas que proveen energía hidráulica, los compresores etc.

CONTROLES DE MAQUINA

SALA DE MAQUINAS


• Actualmente las máquinas o motores principales de los buques son del tipo de combustión interna y utilizan combustibles del tipo fuel oil en los buques de gran porte o gasoil en los barcos de menor tamaño.


• La máquina principal suministra energía en forma de movimiento giratorio que es transmitido a un eje unido a la misma por un extremo y a una hélice por el otro.

HELICES

• La hélice (también llamada propulsor) es un dispositivo giratorio que se instala en el exterior del buque bajo la línea de flotación. Este dispositivo al girar produce un chorro de agua que debido al principio de acción y reacción genera la fuerza que mueve al buque.

HELICES¿Qué sucederá cuando el ventilador se ponga en marcha ?

HELICES

• El principio de acción y reacción es un principio de la física y dice que “A toda fuerza (acción) se opone otra de la misma intensidad y en sentido contrario (reacción)”.

ACCION Y REACCION

HELICES

• Por ello cuando la hélice “empuja” el agua hacia atrás (acción) a su vez es “empujada” hacia delante por una fuerza igual (reacción).

HELICES

HELICES

• Este empuje hacia delante es transmitido por la hélice al eje y este lo transmite a un cojinete de empuje que la transmite a su vez a la estructura del barco haciéndolo mover hacia delante.

HELICES

HELICES

• Existen diversos tipos de hélices según sean las condiciones en que deberán trabajar y las cualidades que se buscan en ellas.

• Existen hélices para motores de bajas o altas revoluciones, para embarcaciones de alta o baja velocidad etc.

HELICES

Las características que más varían de un tipo de hélice a otro son:

• Diámetro de la hélice.

• Cantidad de palas.

• Área de las palas.

• Inclinación de las palas.

HELICES

HELICES

Las características de una hélice son:

• Paso: Esta en relación a la torsión de las palas. Es la distancia que avanzaría una hélice al dar una vuelta completa si estuviera inserta en un medio sólido.

• Núcleo: Estructura que sirve de soporte a las palas, va unida al eje.

HELICES

Y además:

• Diámetro: Doble distancia desde el centro del núcleo hasta el extremo o punta de la pala.

• Número de palas: Varía entre dos y seis, Las más comunes son de tres y cuatro palas.

HELICES

HELICES

• Sentido de giro: Para generar impulso hacia delante la hélice puede tener dos sentidos de giro:

• En el sentido de giro de las agujas del reloj (a la derecha viendo desde la popa). hélices dextrógiras

• En sentido contrario a las agujas del reloj (a la izquierda viendo desde la popa). Hélices levogiras.

HELICES

FUERZAS PRODUCIDAS POR LA HELICE

• Las hélices al trabajar producen dos fuerzas.

• Fuerza de empuje.

• Fuerza lateral.


• Fuerza de empuje: fuerza paralela al eje y que es la que impulsa el buque hacia delante.

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• Fuerza lateral: fuerza perpendicular al eje y que “tira” de la popa hacia la misma banda a la que gira la hélice.

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FIN DE LA CLASE

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