Buenos y malos usos de las sillitas infantiles en los accidentes de tráfico

Madrid, 26 de octubre de 2011

Índice

1. Línea Directa Aseguradora

2. ¿Por qué este estudio?

3. Objetivos del estudio

4. ¿Cómo lo hemos hecho?

5. Resultados del experimento

6. Algunos datos de nuestras cartera

7. Ejemplos reales de buen y mal uso

8. Recapitulaciones

9. Algunas recomendaciones

• Socialmente responsable.

• 16 años trabajando por la Seguridad Vial.

• Objetivos:

– Reducir la siniestralidad.

– Fomentar hábitos de conducción responsable.

Línea Directa Aseguradora

• Una compañía socialmente responsable, que fomenta los hábitos de conducción segura.• Llevamos más de 15 años trabajando por la Seguridad Vial.• Nuestro Premio Periodístico de Seguridad Vial ha cumplido 8 años.

– Fomentar hábitos de conducción responsable.

• Varias líneas de actuación.

2. ¿Por qué este estudio?

• La importancia de este estudio se debe a…

3.000 70%40%3.000

Niños fallecidos

y heridos al año.

70%

No usaban la sillita

correctamente.

Los accidentes de tráfico son una de las primeras causas de

muerte en los niñosmenores de 14 años.

No llevar la sillita: 3 puntos y 260 €

40%

No utiliza ningún sistema de

retención infantil.

3. Objetivos del estudio

El estudio tiene 4 objetivos fundamentales:

• Dar a conocer los riesgos que corren los menores cuando no seutilizan correctamente las sillitas en los automóviles.

• Cuantificar los beneficios y mejoras en la seguridad vial cuando• Cuantificar los beneficios y mejoras en la seguridad vial cuandose utilizan bien estos dispositivos.

• Concienciar a los padres no sólo de la importancia de utilizarestos dispositivos sino de hacerlo bien.

• Fomentar la seguridad infantil, sumándonos al objetivo de laDGT: “Cero niños fallecidos sin Sillitas” en su reciente PlanEstratégico de Seguridad Vial 2011-2020.

4. ¿Cómo lo hemos hecho?

FICHA TÉCNICA:• Simulador SLED del Laboratorio de

Seguridad Pasiva del INSIA.

• 15 ensayos crash test, con dummies de

alta instrumentación.

• Descripción ensayo: impacto frontal a 50• Descripción ensayo: impacto frontal a 50

km/h según reglamento 44RO4.

• Edades analizadas: 1,5; 3 y 6 años.

• Se ha utilizado vehículo con airbags,

pretensores en los cinturones y anclajes

ISOFIX en plazas traseras.

• Registro de señales y análisis de los criterios

de lesión según el Injury Assesment

Reference Value (IARV).

5. Resultados del experimento

Usar mal las sillitas en el coche tiene serios riesgos…

80%x4 120kg

Resultados del experimento

80%

Puede sufrirlesiones graves

El riesgo de muerte infantil por accidente

120kg

Las cargas que soportanla cabeza y el cuello

25 Días

Días de tratamiento médico

4 Errores

Arnés, cinturón, ISOFIX, airbag

5.1 Sillitas para bebés de hasta 13 kilos

Grupo 0+

De 0-13 kgHasta 2 años

• Plaza delantera derecha con la sillitacolocada siguiendo las instrucciones delfabricante.

• Airbag frontal desconectado.

USO CORRECTO

5.1 Sillitas para bebés de hasta 13 kilos

Sujeción muy buena

• Airbag frontal desconectado.

DESPUÉS

ANTES

USO INCORRECTO

• Plaza delantera derecha orientadaen sentido contrario a la marcha.

• Anclaje incorrecto al cinturón deseguridad del coche.

5.1 Sillitas para bebés de hasta 13 kilos

• Rotación violenta de la sillita, queacaba boca abajo sobre el asiento.

• El bebé corre el riesgo de golpearsecon algún elemento interno delvehículo, como la palanca de cambios, odirectamente con el propio conductor.

seguridad del coche.

ANTES

DESPUÉS

• Plaza delantera derecha en sentidocontrario a la marcha del vehículo.

• Sin desconectar el airbag del asientodelantero.

USO INCORRECTO

5.1 Sillitas para bebés de hasta 13 kilos

Airbag activado

• Nefastos resultados en seguridad.

• Se duplican las cargas en la cabeza delbebé, que puede llegar a soportar unpeso de 120 kilos.

• Aumenta entre un 20 y un 50% laposibilidad de sufrir graves lesiones encuello y cabeza.

delantero.

ANTES

DESPUÉS

5.2 Sillitas para niños con peso 9-18 kilos

Grupo 1

De 9-18 kgDe 2 a 5 años

Creceel paro hasta el

20%

• Plaza trasera derecha.

• Sillita colocada según las instrucciones del fabricante.

ISOFIX

5.2 Sillitas para niños con peso 9-18 kilos

USO CORRECTO

20%

ANTES

DESPUÉS

Retención satisfactoria

USO INCORRECTO

• Mala colocación de la correa superiory anclajes inferiores.

5.2 Sillitas para niños con peso 9-18 kilos

ISOFIX

• El menor golpea contra elasiento delantero.

• Lesiones severas en la cabeza,el cuello y el pecho (fracturas decráneo, vértebras cervicales yhasta costillas).

ANTES

DESPUÉS

• Holgura en los arneses deseguridad de la sillita.

• No se sujeta la sillita a losanclajes ISOFIX.

USO INCORRECTO

5.2 Sillitas para niños con peso 9-18 kilos

ISOFIX

anclajes ISOFIX.

• Movimiento descontrolado de lasillita y el menor.

• Aumenta un 50% el riesgo de sufrirlesiones en la cabeza.

• Posibles lesiones en otros pasajerosdel vehículo.

ANTES

DESPUÉS

5.3 Sillitas para menores con peso 22-36 kilos

Grupo II/IIIII/III

De 15 A 36 kgDe 6 a 12 años

Creceel paro hasta el

20%

• Plaza delantera derecha.

• Correcta colocación del cinturón de seguridad.

• Airbag frontal activado.

USO CORRECTO

5.3 Sillitas para menores con peso 22-36 kilos

20% • Airbag frontal activado.

ANTES

DESPUÉS

Retención satisfactoria

Creceel paro hasta el

20%

• Cinturón de seguridad, bandasubabdominal, por encima de loscuernos del cojín elevador.

USO INCORRECTO

5.3 Sillitas para menores con peso 22-36 kilos

20%

• Lesiones en la cabeza, el cuello y el pecho.

• Daños abdominales de elevada severidad (hemorragias internas, roturas de bazo e hígado).

ANTES

DESPUÉS

Creceel paro hasta el

20%

USO INCORRECTO

• Cinturón de seguridad por debajo del brazo izquierdo.

5.3 Sillitas para menores con peso 22-36 kilos

20%

• Lesiones en la cabeza, el cuello y el pecho.

• Daños abdominales de elevada severidad (hemorragias internas, roturas de bazo e hígado).

ANTES

DESPUÉS

5.4 Lesiones de los niños

HASTA LOS 2 AÑOS

Los niños tienen la cabeza muygrande en proporción al cuerpo ysu columna es frágil. Por ello, laslesiones más frecuentes seproducen en el CUELLO.

ENTRE 2 Y 5 AÑOS

Las lesiones más graves seproducen en la CABEZA ya quelas vértebras que la sujetan noson lo suficientemente fuertespara soportar la desaceleraciónque no se produce en elaccidente.

ENTRE 6 y 12 AÑOS

A estas edades los órganos noestán suficientemente fijados a suestructura muscular, por lo que elriesgo de sufrir hemorragiasinternas en el ABDOMEN es muyalto.

6. Algunos datos sobre nuestra cartera

De los casos analizados

• - Precisó tratamiento médico posterior 27%

- Sufrirá secuelas de por vida (problemas de visión y diferentes grados de discapacidad, por lesiones de medula espinal) 3%

- La media de duración de estos tratamientos fue de 25 días- A lo que hay que sumar un día de hospitalización

25 días

7. Ejemplos reales de buen y mal uso

Mal uso

Buen uso

Recapitulación

Usar mal las sillitas en el coche tiene serios riesgos…

80%x4 120kg

Recapitulación

80%Puede sufrir

lesiones gravesEl riesgo de muerte

infantil por accidente

Las cargas que soportanla cabeza y el cuello

25 Días

Días de tratamiento médico

4 Errores

Arnés, cinturón, ISOFIX, airbag

Algunas recomendaciones

9. Algunas recomendaciones

• Situar la sillita en la plaza trasera central.

• Asegurarse de anclar correctamente la sillita con el cinturón del coche o el sistema ISOFIX.

• Desactivar siempre el airbag en el asiento del copiloto.

• No dejar nunca holgado el arnés de seguridad de la sillita.• No dejar nunca holgado el arnés de seguridad de la sillita.

• Ajustar las correas de la sillita a la estatura del niño,.

• No dejar de utilizar los sistemas de retención hasta que el niño supere los 135 cm. de estatura.

• El cambio de una sillita a otra no depende de la edad del menor, sino de su peso.

“Por la seguridad infantil”

Gracias