BT MORICHAL

Ing/ 1er Of Vargas Albarran Nomar R

Ing Naval impre 0946IGIng. Maritimo 19C2

INEA 19-9c2Superintendente técnico

Inv. Sirit Guevara C.a

Nombre: BT MORICHAL.

Bandera: Venezolana

Buque: Petrolero.

Eslora aprox: 208 metros

Peso aprox: según light ship del libro de estabilidad: 12.400 Toneladas métricas.

Nota: buque atracado en el puerto de ASTINAVE

Condiciones Generales del Casco: Se observó una corrosión superficial a un 35% a lo largo de proa a popa, un 2% de corrosión galvánica y no se evidenciaron abolladuras profundas. Por su parte se observó fallos de pinturas que dejan expuesto el casco producto del tiempo atracado al muelle, aun se observa las 6 escalas de calado.

Condiciones Generales De La Estación De Proa: se evidenciaron 4 winches de los cuales 3 se encuentran operativos los cuales requieren de un buen mantenimiento hidráulico y mecánico para un óptimo rendimiento y funcionamiento; por su parte uno de los winches presento fallas mecánicas.

Condiciones Generales De La Cubierta: se observó un alto deterioro de las planchas de la cubierta principal así como las de la acomodación y alerones. Un 40 % de corrosión superficial y un 10 % de corrosión galvánica. Se observaron bajos espesores en la cubierta principal por lo cual hay que reemplazar un 15% aproximado las planchas.

Condiciones Generales Del Sistema De Carga Y Descarga: Se observó que las conexiones para la carga así como la tubería presentan un gran deterioro superficial, cabe destacar que toda las líneas pueden colocarse en funcionamiento con un mantenimiento correctivo, piqueteo y pintura, así como verificar las bridas y conexiones que se encuentre lubricadas y libres de obstrucción.

Condiciones Generales Del Puente De Mando: Durante la visita a bordo encontramos todos los equipos fuera de servicio, ambos con buenos radares operativos en optimas condiciones, y algunos equipos pueden ser reusados. En cuanto a los sistemas eléctricos del barco estos se encontraban fuera de servicio.

GASTOS ADMINISTRATIVOS PARA EL BT MORICHAL

ITEM COSTO SIN IVA +12% TOTALES

REMOLCADOR 6700 us $ americanos por día de trabajo desde que se moviliza el remolcador de su punto de origen.

87.000 US $ desde pto fijo- Jamaica incluida la cuarentena.

Pilotaje 620 US $ americano por hora 4.960 US $ americano por maniobra y salida del canal de navegacion

Alícuota y despacho 1300 US $ americano 1300 US $ americano.

Estutos y abanderamiento 15.000 US $ + 12000 US $ 27.000 US $ americanos.

Agenciamiento 10.000 US$ 10.000 US $

Seguros 90.000 US$ 90.000 US$

Muellaje 30.000 US$ todos los servicios que presta el astillero.

30.000 US$

EQUIPOS ALTAMENTE COMERCIALES EN EL BT PARIA

Bombas doble pulmón Usadas 3 X 7.500 US $

Radar portátil de consola completa raytheon 2 X 2.500 US $ usado.

Inyectores de FUEL 6 X 15.000 US$ americanos

Proyector transistor 2 X 30.000 US$

Bomba hidráulica eléctrica para winches de alto trabajo

30.000 nudos. 4 X 120.000 US$

Equipos furuno y sailor varios del puente de

mando. 65.000 US$

Equipos de cocina completo

70.000 US$

Equipos de maquina de

respaldo 3 X 80.000 US $

EQUIPOS ALTAMENTE COMERCIALES EN EL BT PARIA

Equipos en consola de maquina y sala de carga 150.000 US$

Equipos de la acomodación y oficina.

50.000 US$

Equipos de radio comunicación12.000 US$

Generadores Dayasoo 60.000 US$ Nota: 4 en existencia.

Equipos de amare y fondeo 60.000 US $ como estan.

Hélices de respaldo sobre cubierta 75.000 US$

Maquina principal japonesa sulzer modelo j 02456 con

detalles minimos 200.000 US$ dolar

Caldera en funcionamiento 80.000 US$ dólar

El casco aproximadamente pesa 11.000 toneladas métrica de DW, cuenta con dos hélices de niquelium Níquel Aluminio Bronce 90.000 US $ dólar aproximadamente.