Culata

Nota

Si se monta una culata de recambio habraacute que aplicar antes de montar la tapa de la culata aceite en las superficies de contacto de los elementos de apoyo los balancines de rodillo y las pistas de levas de los aacuterboles de levas

Las bases de plaacutestico incluidas para la proteccioacuten de las vaacutelvulas abiertas soacutelo deben retirarse inmediatamente antes de colocar la culata

Sustituir los espaacuterragos de culata

Despueacutes de sustituir la culata o la junta de la culata se debe cambiar todo el liacutequido refrigerante

Cuadro general de montaje rarr capiacutetulo

Tapa de culata desmontar y montar rarr capiacutetulo

Tapa de la caja de cadena desmontar y montar rarr capiacutetulo

Sustituir el reteacuten para tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo

Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo

Ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo

Culata desmontar y montar rarr capiacutetulo

Compresioacuten verificar rarr capiacutetulo

Cuadro de montaje

1 - 10 Nm

2 - Tapa de la culata

Con vaacutelvula reguladora de presioacuten para respiradero del caacuterter ciguumlentildeal

Orden de apriete rarr fig

Desmontar y montar rarr capiacutetulo

3 - Junta de la tapa de la culata

Sustituir en caso de deterioro o inestanqueidad

4 - Tubo flexible de purga para desaireacioacuten del caacuterter del ciguumlentildeal

Va al colector de admisioacuten

5 - Tapoacuten de llenado de aceite

6 - Junta

Sustituir en caso de deterioro o inestanqueidad

7 - 10 Nm

8 - Soporte de cables

9 - Reteacuten

Sustituir rarr capiacutetulo

10 - Soporte de cables

11 - Tapa de la caja de cadena

Desmontar y montar rarr capiacutetulo

12 - 2 Nm

13 - Vaacutelvula 1 para reglaje de la distribucioacuten variable -N205-

probar con rarr sistema de informacioacuten medicioacuten y diagnosis de vehiacuteculos VAS 5051

14 - Anillo toroidal

Sustituir si estaacute dantildeado

15 - 10 Nm

16 - Transmisor Hall -G40-

17 - Oreja de transporte

18 - 25 Nm

19 - Junta de la culata

sustituir

Tras su sustitucioacuten cambiar el liacutequido refrigerante

20 - Culata

Desmontar y montar rarr capiacutetulo

Comprobar si la culata estaacute deformada rarr fig

No se puede repasar la superficie de estanqueidad

Con boca de tubo encajada para liacutequido refrigerante

ndash En caso necesario quitar los residuos de refrigerante con un cepillo de alambre de latoacuten o con papel de lija muy fino (grano 100 como miacutenimo)

ndash Si la boca de tubo estaacute desgastada sustituirla y colocarla con agente fijador -D 000600 A2-

21 - Tapa de cierre

Soacutelo en motores sin sistema de aire secundario

Motores con sistema de aire secundario rarr capiacutetulo

22 - Junta

sustituir

23 - Espaacuterrago de la culata

sustituir

Respetar el orden al desenroscar y apretar rarr capiacutetulo

Par de apriete 40 Nm + 180deg (12 de vuelta) maacutes

24 - Soporte de cables

para sonda lambda -G39-

Orden de apriete de la tapa de la culata

Comprobar si la culata estaacute deformada

ndash Verificar la culata respecto a deformacioacuten mediante regla de filo y una galga

Deformacioacuten maacutexima admisible 005 mm

Si se sobrepasa este valor se debe sustituir la culata No estaacute permitido repasar la superficie de estanqueizado

Tapa de culata desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-

Desmontaje

ndash Desmontar la tapa del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo

ndash Desconectar el tubo flexible de aire del respiradero del caacuterter del ciguumlentildeal -flecha-

ndash Desmontar el tubo de unioacuten -A-

ndash Desmontar las bobinas de encendido -1hellip5- rarr capiacutetulo

ndash Extraer los

tornillos de la tapa de la culata seguacuten el orden -16hellip1-

Montaje

El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de operaciones Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Nota

Sustituir la junta para la tapa de la culata en caso de deterioro o de fugas

ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa

ndash Apretar los tornillos de la tapa de la culata seguacuten el orden -1hellip16-

ndash Al montar el tubo de unioacuten -A- observar el orden de apriete rarr fig

Componente Nm

Tapa de culata a la culata 10

Tubo de unioacuten para aire secundario a la culata 10

Tapa de la caja de cadena desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios

Cuntildea de desmontaje -3409-

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-

Taladro manual con cepillo de plaacutestico

Gafas protectoras

Sellador de silicona -D 174 003 A2-

iexclPrecaucioacuten

En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente

Todos los conductos (p ej de combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original

Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o

calientes

Desmontaje

ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo

ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27

ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-

ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo

iexclATENCIOacuteN

Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente

ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo

ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo

ndash Tubo de liacutequido refrigerante a la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante y el soporte en la bomba

calientes

Desmontaje

ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo

ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27

ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-

ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo

iexclATENCIOacuteN

Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente

ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo

ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo

ndash Tubo de liacutequido refrigerante a la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante y el soporte en la bomba

de vaciacuteo

ndash Extraiga la grapa de fijacioacuten -flecha- y desmontar la tuberiacutea de liacutequido refrigerante -A-

ndash Desacoplar

los conectores -1- y -3-

ndash Tubo de presioacuten -2- en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario

ndash Desmontar el tubo de liacutequido refrigerante -4-

ndash Extraer el tubo flexible de depresioacuten -6- de la bomba de vaciacuteo y el conector -7-

ndash Desatornillar los soportes -8- y -9- y colocar el mazo de cables con el tubo de presioacuten hacia un lado

ndash Presionar el soporte para el mazo de cables de los sensores de picado

en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario un poco hacia atraacutes

ndash Desenroscar la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante -5- y depositarla con los tubos flexibles de liacutequido refrigerante acoplados hacia un lado

ndash Desenroscar todos los tornillos de la tapa de la caja de cadena

ndash Desencajar la tapa de la caja de cadena -1- de la culata -2-presionando uniformemente contra los rebajes colocados arriba y abajo

Nota

En ninguacuten caso se pueden dantildear las superficies de estanqueizado En caso necesario utilizar la cuntildea de desmontaje -3409-

Despueacutes de desmontar la tapa de la caja de cadena limpiar la cuntildea de desmontaje -3409- que es

precisa para desmontar los componentes del equipamiento interior

Montaje

iexclATENCIOacuteN

Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada

ndash Eliminar los residuos de sellante de la tapa de la caja de cadena y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico

iexclPrecaucioacuten

Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor

ndash Limpiar la boca del tubo rarr pos en la culata En caso necesario quitar los residuos de refrigerante con un cepillo de alambre de latoacuten o con papel de lija muy fino (grano 100 como miacutenimo) Si la boca de tubo estaacute desgastada sustituirla y colocarla con agente fijador -D

en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario un poco hacia atraacutes

ndash Desenroscar la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante -5- y depositarla con los tubos flexibles de liacutequido refrigerante acoplados hacia un lado

ndash Desenroscar todos los tornillos de la tapa de la caja de cadena

ndash Desencajar la tapa de la caja de cadena -1- de la culata -2-presionando uniformemente contra los rebajes colocados arriba y abajo

Nota

En ninguacuten caso se pueden dantildear las superficies de estanqueizado En caso necesario utilizar la cuntildea de desmontaje -3409-

Despueacutes de desmontar la tapa de la caja de cadena limpiar la cuntildea de desmontaje -3409- que es

precisa para desmontar los componentes del equipamiento interior

Montaje

iexclATENCIOacuteN

Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada

ndash Eliminar los residuos de sellante de la tapa de la caja de cadena y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico

iexclPrecaucioacuten

Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor

ndash Limpiar la boca del tubo rarr pos en la culata En caso necesario quitar los residuos de refrigerante con un cepillo de alambre de latoacuten o con papel de lija muy fino (grano 100 como miacutenimo) Si la boca de tubo estaacute desgastada sustituirla y colocarla con agente fijador -D

precisa para desmontar los componentes del equipamiento interior

Montaje

iexclATENCIOacuteN

Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada

ndash Eliminar los residuos de sellante de la tapa de la caja de cadena y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico

iexclPrecaucioacuten

Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor

ndash Limpiar la boca del tubo rarr pos en la culata En caso necesario quitar los residuos de refrigerante con un cepillo de alambre de latoacuten o con papel de lija muy fino (grano 100 como miacutenimo) Si la boca de tubo estaacute desgastada sustituirla y colocarla con agente fijador -D

000600 A2-

ndash Sustituir el reteacuten en la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo

ndash Sustituir el reteacuten en la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante

ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa

ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)

Nota

Una vez aplicado el sellante hay que montar la tapa de la caja de cadena dentro de 5 minutos

ndash Aplicar el

cordoacuten de sellante -A- como se muestra en la figura en la superficie de estanqueidad limpia de la tapa de la caja de cadena

El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 15 hellip 20 mm

ndash Aplicar un poco de aceite de motor en el reteacuten de la tapa de la caja de cadena y encajar la tapa de la caja de cadena sobre la boca del tubo

ndash Enroscar todos los tornillos y apretar en cruz

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

ndash Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo

ndash Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27

Pares de apriete

Componente Nm

Tapa de la caja de cadena en la culata 10

Carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante en la tapa de la caja de cadena 10

Reteacuten para tapa de la caja de cadena sustituir Condicioacuten

Tapa de la caja de cadena desmontada

herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios

Mandril de embuticioacuten -VW 195-

Pieza tubular -VW 415 A-

Manguito de encaje -32414-

Expulsar el reteacuten

Encajar el reteacuten

ndash Apoyar la tapa de la caja de cadena con empalme -flechas- sobre una base firme y encajar el reteacuten hasta el tope

Tiempos de distribucioacuten ajustar

herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-

Pasador -T03006-

Vaso de llave -T10035-

Contrasoporte -T10172-

Fijador para aacuterboles de levas -T40070-

2 tornillos M8x16

Reequipar contrasoporte -T10172-

ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16

Nota

Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos

Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos

ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo

ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo

ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo

ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm

Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje

Expulsar el reteacuten

Encajar el reteacuten

ndash Apoyar la tapa de la caja de cadena con empalme -flechas- sobre una base firme y encajar el reteacuten hasta el tope

Tiempos de distribucioacuten ajustar

herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-

Pasador -T03006-

Vaso de llave -T10035-

Contrasoporte -T10172-

Fijador para aacuterboles de levas -T40070-

2 tornillos M8x16

Reequipar contrasoporte -T10172-

ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16

Nota

Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos

Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos

ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo

ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo

ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo

ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm

Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje

Tiempos de distribucioacuten ajustar

herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-

Pasador -T03006-

Vaso de llave -T10035-

Contrasoporte -T10172-

Fijador para aacuterboles de levas -T40070-

2 tornillos M8x16

Reequipar contrasoporte -T10172-

ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16

Nota

Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos

Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos

ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo

ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo

ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo

ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm

Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje

Reequipar contrasoporte -T10172-

ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16

Nota

Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos

Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos

ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo

ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo

ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo

ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm

Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje

utilizando una llave de horquilla -A- (18 mm o 19 mm seguacuten la anchura de llave) en -sentido de la flecha- para eliminar el eventual juego en la transmisioacuten por cadena

ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-

ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope

Inmovilizar los aacuterboles de levas si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos

ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo

ndash Situar el ciguumlentildeal en PMS del cilindro 5 rarr capiacutetulo pero no marcar el ciguumlentildeal con el tornillo de fijacioacuten - T40069-

ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas

ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm

Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas

ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-

ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope

ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-

En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador

Nota

Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones

Tiempos de distribucioacuten ajustar

Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-

Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -

Tensor de cadena tensado

ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano

Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular

En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador

Nota

Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones

Tiempos de distribucioacuten ajustar

Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-

Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -

Tensor de cadena tensado

ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano

Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular

Nota

Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento

ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-

ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-

Nota

Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico

ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-

ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm

A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)

Nota

Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada

ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-

ndash Desenroscar

el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal

ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten

ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo

Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos

ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los

Nota

Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada

ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-

ndash Desenroscar

el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal

ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten

ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo

Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos

ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los

tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten

Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo

Culata desmontar y montar

herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios

Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-

Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-

Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-

Extractor -T40039-

Sellador de silicona -D 174 003 A2-

iexclPrecaucioacuten

En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente

Todos los conductos (p ej de

combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original

Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes

Desmontaje

ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo

ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo

ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27

combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original

Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes

Desmontaje

ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo

ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo

ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27

ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-

ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo

iexclATENCIOacuteN

Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente

ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo

ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata

ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo

ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo

ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de

distribucioacuten

ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-

ndash Desatornillar

las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-

ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo

Nota

El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos

ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero

ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-

ndash Desenroscar

los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica

Nota

Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos

Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico

ndash Retirar con cuidado la

culata

Montaje

Nota

No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor

No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla

Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas

Sustituir los espaacuterragos de culata

ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena

ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido

refrigerante

ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)

ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos

ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)

Observar la fecha de caducidad

ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura

El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm

ndash Colocar la nueva junta de culata -2-

ndash Tener en

cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-

ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura

El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm

Nota

Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos

ndash Colocar la

culata

ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo

ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente

ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado

Pasada Apretar

1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm

2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)

3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)

ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm

ndash Limpiar el sellante excesivo

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten

Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo

Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27

culata

Montaje

Nota

No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor

No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla

Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas

Sustituir los espaacuterragos de culata

ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena

ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido

refrigerante

ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)

ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos

ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)

Observar la fecha de caducidad

ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura

El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm

ndash Colocar la nueva junta de culata -2-

ndash Tener en

cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-

ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura

El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm

Nota

Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos

ndash Colocar la

culata

ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo

ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente

ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado

Pasada Apretar

1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm

2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)

3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)

ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm

ndash Limpiar el sellante excesivo

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten

Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo

Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27

refrigerante

ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)

ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos

ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)

Observar la fecha de caducidad

ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura

El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm

ndash Colocar la nueva junta de culata -2-

ndash Tener en

cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-

ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura

El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm

Nota

Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos

ndash Colocar la

culata

ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo

ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente

ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado

Pasada Apretar

1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm

2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)

3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)

ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm

ndash Limpiar el sellante excesivo

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten

Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo

Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27

ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura

El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm

ndash Colocar la nueva junta de culata -2-

ndash Tener en

cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-

ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura

El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm

Nota

Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos

ndash Colocar la

culata

ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo

ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente

ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado

Pasada Apretar

1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm

2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)

3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)

ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm

ndash Limpiar el sellante excesivo

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten

Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo

Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27

culata

ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo

ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente

ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado

Pasada Apretar

1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm

2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)

3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)

ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm

ndash Limpiar el sellante excesivo

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten

Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo

Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27

Compresioacuten comprobar

herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios

Llave de bujiacuteas -3122 B-

Extractor -T40039-

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-

Compresoacutemetro -VAG 1763-

Adaptador -VAG 13815A-

Condicioacuten de verificacioacuten

Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC

Alimentacioacuten de tensioacuten correcta

ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo

ndash Extraer los conectores de todos los inyectores

ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo

ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-

ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -

Nota

Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso

ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque

ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten

Valores de compresioacuten

Nuevo bares

Liacutemite de desgaste bares

Diferencia entre los cilindros bares

90hellip130 80 maacutex 30

ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo

Mando de vaacutelvulas

Nota

Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras

leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea

La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente

No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas

Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)

Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar

Sustituir las juntas y los retenes

Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo

Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo

Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo

Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo

Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo

Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje

1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)

sustituir

2 - Armazoacuten tipo escalera

Desmontar y montar rarr capiacutetulo

Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados

Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar

Eliminar los restos de sellador

3 - Pintildeoacuten

Para aacuterbol de levas de escape

4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)

sustituir

5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)

sustituir

6 - Variador

Para aacuterbol de levas de admisioacuten

7 - Retenes

para distribuidor variable

Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo

8 - Cadena de distribucioacuten

retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten

9 - Culata

No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas

10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico

No confundir

Lubricar la superficie de deslizamiento

11 - Semiconos

12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior

13 - Muelle de vaacutelvula

14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula

Sustituir rarr capiacutetulo

15 - Guiacutea de vaacutelvula

Verificar rarr capiacutetulo

16 - Vaacutelvula de admisioacuten

No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas

Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo

Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo

17 - Vaacutelvula de escape

No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas

Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo

Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo

18 - Tapoacuten de cierre

sustituir

Montar rarr capiacutetulo

19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten

Desmontar y montar rarr capiacutetulo

Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)

Liacutemite de desgaste 01 mm

Excentricidad maacutex 0035 mm

Juego axial 017 mm como maacuteximo

20 - Aacuterbol de levas de escape

Desmontar y montar rarr capiacutetulo

Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)

Liacutemite de desgaste 01 mm

Excentricidad maacutex 0035 mm

Juego axial 017 mm como maacuteximo

Cotas de las vaacutelvulas

Nota

Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas

Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape

Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000

Oslash b mm 595hellip597 594hellip595

c mm 10484hellip10534 10364hellip10414

α angdeg 45 45

Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios

Soporte universal para comparador -MP 3-447-

Comparador

ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de

admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape

ndash Medir el juego de basculamiento

Liacutemite de desgaste 08 mm

Si se supera el juego de basculamiento

ndash Sustituir la culata

Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)

herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios

Llave de bujiacuteas -3122 B-

Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-

Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-

Adaptador -T40012-

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-

Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-

Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-

Desmontaje

Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente

Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte

Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la

distribucioacuten variable -N205-

Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-

ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo

ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error

ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-

ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura

ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo

ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo

admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape

ndash Medir el juego de basculamiento

Liacutemite de desgaste 08 mm

Si se supera el juego de basculamiento

ndash Sustituir la culata

Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)

herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios

Llave de bujiacuteas -3122 B-

Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-

Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-

Adaptador -T40012-

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-

Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-

Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-

Desmontaje

Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente

Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte

Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la

distribucioacuten variable -N205-

Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-

ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo

ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error

ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-

ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura

ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo

ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo

herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios

Llave de bujiacuteas -3122 B-

Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-

Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-

Adaptador -T40012-

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-

Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-

Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-

Desmontaje

Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente

Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte

Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la

distribucioacuten variable -N205-

Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-

ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo

ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error

ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-

ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura

ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo

ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo

distribucioacuten variable -N205-

Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-

ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo

ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error

ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-

ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura

ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo

ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo

ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico

ndash Enroscar el

elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-

ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-

ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-

Nota

Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura

ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas

ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje

ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-

ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula

ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-

ndash Si por

motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe

ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula

ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor

ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-

Montaje

ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula

ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula

ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-

ndash Colocar el

muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle

ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura

Lado de admisioacuten

Lado de escape

Nota

Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-

Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas

ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten

ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado

ndash Desmontar el dispositivo de

desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten

Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo

Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-

Taladro manual con cepillo de plaacutestico

Gafas protectoras

Sellante -D 154 103 A1-

Desmontaje

Nota

Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar

Los cojinetes de los aacuterboles

Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura

ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas

ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje

ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-

ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula

ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-

ndash Si por

motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe

ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula

ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor

ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-

Montaje

ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula

ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula

ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-

ndash Colocar el

muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle

ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura

Lado de admisioacuten

Lado de escape

Nota

Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-

Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas

ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten

ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado

ndash Desmontar el dispositivo de

desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten

Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo

Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-

Taladro manual con cepillo de plaacutestico

Gafas protectoras

Sellante -D 154 103 A1-

Desmontaje

Nota

Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar

Los cojinetes de los aacuterboles

ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-

ndash Si por

motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe

ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula

ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor

ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-

Montaje

ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula

ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula

ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-

ndash Colocar el

muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle

ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura

Lado de admisioacuten

Lado de escape

Nota

Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-

Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas

ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten

ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado

ndash Desmontar el dispositivo de

desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten

Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo

Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-

Taladro manual con cepillo de plaacutestico

Gafas protectoras

Sellante -D 154 103 A1-

Desmontaje

Nota

Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar

Los cojinetes de los aacuterboles

ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula

ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor

ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-

Montaje

ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula

ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula

ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-

ndash Colocar el

muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle

ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura

Lado de admisioacuten

Lado de escape

Nota

Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-

Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas

ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten

ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado

ndash Desmontar el dispositivo de

desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten

Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo

Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-

Taladro manual con cepillo de plaacutestico

Gafas protectoras

Sellante -D 154 103 A1-

Desmontaje

Nota

Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar

Los cojinetes de los aacuterboles

muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle

ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura

Lado de admisioacuten

Lado de escape

Nota

Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-

Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas

ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten

ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado

ndash Desmontar el dispositivo de

desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten

Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo

Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-

Taladro manual con cepillo de plaacutestico

Gafas protectoras

Sellante -D 154 103 A1-

Desmontaje

Nota

Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar

Los cojinetes de los aacuterboles

Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-

Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas

ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten

ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado

ndash Desmontar el dispositivo de

desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten

Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo

Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-

Taladro manual con cepillo de plaacutestico

Gafas protectoras

Sellante -D 154 103 A1-

Desmontaje

Nota

Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar

Los cojinetes de los aacuterboles

desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten

Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo

Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios

Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-

Taladro manual con cepillo de plaacutestico

Gafas protectoras

Sellante -D 154 103 A1-

Desmontaje

Nota

Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar

Los cojinetes de los aacuterboles

de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas

Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones

ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten

ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-

ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco

ndash Extraer con cuidado los

aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia

Montaje

iexclATENCIOacuteN

Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada

ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico

iexclPrecaucioacuten

Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor

ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa

ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas

ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda

ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta

Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-

Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata

Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado

ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco

ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba

ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata

ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm

ndash Volver a girar el marco de tapa de culata

ndash Cortar la

boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)

ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-

Anchura del cordoacuten de sellante

Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm

Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm

Nota

Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas

La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado

Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador

ndash Colocar el marco de tapa de culata

inmediatamente en la culata

ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera

ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado

ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes

ndash El sellante

debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-

ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena

ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-

Nota

Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)

Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo

ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta

Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-

Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata

Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado

ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco

ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba

ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata

ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm

ndash Volver a girar el marco de tapa de culata

ndash Cortar la

boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)

ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-

Anchura del cordoacuten de sellante

Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm

Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm

Nota

Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas

La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado

Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador

ndash Colocar el marco de tapa de culata

inmediatamente en la culata

ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera

ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado

ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes

ndash El sellante

debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-

ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena

ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-

Nota

Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)

Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo

ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba

ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata

ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm

ndash Volver a girar el marco de tapa de culata

ndash Cortar la

boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)

ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-

Anchura del cordoacuten de sellante

Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm

Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm

Nota

Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas

La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado

Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador

ndash Colocar el marco de tapa de culata

inmediatamente en la culata

ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera

ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado

ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes

ndash El sellante

debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-

ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena

ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-

Nota

Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)

Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo

ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-

Anchura del cordoacuten de sellante

Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm

Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm

Nota

Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas

La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado

Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador

ndash Colocar el marco de tapa de culata

inmediatamente en la culata

ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera

ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado

ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes

ndash El sellante

debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-

ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena

ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-

Nota

Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)

Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo

inmediatamente en la culata

ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera

ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado

ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes

ndash El sellante

debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-

ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena

ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-

Nota

Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)

Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo

ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-

Nota

Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo

Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)

Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo