Bomba Centrífuga

6
Bomba Centrífuga Una bomba centrífuga es una máquina con carcasa tipo voluta, o sea, forma de caracol, con impulsor o rodete de álabes radiales cerrado o abierto, el que recibe rotación del eje horizontal. La aspiración del líquido es en forma axial, o frontal al impulsor. La descarga del líquido es en forma radial o vertical al eje de la bomba. Según el tipo de motor acoplado, se denomina al conjunto electrobomba cuando el motor es eléctrico, y motobomba cuando es a combustión Las partes constitutivas de una electrobomba centrífuga dependen de su construcción y tipo, por esta razón se mencionan las más fundamentales. Partes de la bomba 1- Carcasa . La mayoría de las carcasas son fabricadas en fierro fundido para agua potable, pero tienen limitaciones con líquidos agresivos ( químicos, aguas residuales, agua de mar ). Otro material usado es el bronce . También se usa el acero inoxidable si el líquido es altamente corrosivo. 2- Rodete o Impulsor. Para el bombeo de agua potable en pequeños, medianos y gran caudal, se usan rodetes centrífugos de álabes radiales y semi axiales. Fabricados en fierro, bronce acero inoxidable, plásticos. 3- Sello Mecánico. Es el cierre mecánico más usado, compuesto por carbón y cerámica. Se lubrica y refrigera con el agua bombeada, por lo que se debe evitar el funcionamiento en seco porque se daña irreparablemente. 4- Eje impulsor. En pequeñas bombas monoblock , el eje del motor eléctrico se extiende hasta la bomba, descansando sobre los rodamientos del motor . Fabricado en acero inoxidable. Motores eléctricos .

description

b

Transcript of Bomba Centrífuga

Bomba CentrfugaUna bomba centrfuga es una mquina con carcasa tipo voluta, o sea, forma de caracol, con impulsor o rodete de labes radiales cerrado o abierto, el que recibe rotacin del eje horizontal. La aspiracin del lquido es en forma axial, o frontal al impulsor. La descarga del lquido es en forma radial o vertical al eje de la bomba.Segn el tipo de motor acoplado, se denomina al conjuntoelectrobombacuando el motor es elctrico, ymotobombacuando es a combustinLas partes constitutivas de una electrobomba centrfuga dependen de su construccin y tipo, por esta raznse mencionan las ms fundamentales.Partes de la bomba

1- Carcasa .La mayora de las carcasas son fabricadas en fierro fundido para agua potable,pero tienen limitaciones con lquidos agresivos ( qumicos, aguas residuales, agua de mar ). Otro material usado es el bronce . Tambin se usa el acero inoxidable si el lquido es altamente corrosivo.2- Rodete o Impulsor.Para el bombeo de agua potable en pequeos, medianos y gran caudal, se usan rodetes centrfugos de labes radiales y semi axiales. Fabricados en fierro, bronce acero inoxidable, plsticos.3- Sello Mecnico.Es el cierre mecnico ms usado, compuesto por carbn y cermica. Se lubrica y refrigera con el agua bombeada, por lo que se debe evitarel funcionamiento en seco porque se daa irreparablemente.4- Eje impulsor.En pequeas bombas monoblock , el eje del motor elctrico se extiende hasta la bomba, descansando sobre los rodamientos del motor . Fabricado en acero inoxidable.Motores elctricos .El motor elctrico es una mquina capaz de transformar energa elctrica en energa mecnica. De todos los tipos de motores este es el ms usado, debido a las ventajas de la energa elctrica ( bajo costo, facilidad de transporte ).Las electrobombas italianas estn dotadas de motores a induccin, con rotor en corto circuito, y estator jaula de ardilla.Motores de corriente alterna .-Son los ms usados porque la distribucin de energa elctrica es en corriente alterna 50 Hz ( corriente que cambia su polaridad 50 veces por segundo ).Componentes de un motorEje rotor.-Eje que transmite la potencia mecnica desarrollada por el motor.El centro o ncleo est formado por chapas de acero magntico tratadas para reducir las prdidas en el hierro. El ncleo del rotor aloja en su interior una bobina o anillo en corto circuito fabricado en aluminio.Estator.-Compuesto por una carcasa que es la estructura soporte del conjunto, construido en fierro fundido o aluminio, tiene aletas de refrigeracin. En su interior est alojado el bobinado monofsico o trifsico, de alambre de cobre esmaltado con barniz a base de poliester lo que garantiza una excelente aislacin y resistencia mecnica. Esta alambrado sobre un nucleo de chapasen acero magntico.Ventilador.-Turbina acoplada al eje del rotor , garantiza la refrigeracin por aire del motor enfriandolas aletas disipadoras de energa calrica que posee el estator. Fabricado en polipropileno.Caja de conexin.Caja donde se alojan los bornes de conexin construidos de bronce y cobre de alta conductivilidad, que permiten conectar la energa elctrica al motor, el block aislante es fabricado en plstico de gran resistencia elctrica y mecnica.Rodamientos.-El eje rotor del motor esta montado sobre rodamientos en cada extremo, estos son de bolitas o esferas de gran vida til ( 20.000 horas de trabajo ). Son sellados y lubricados para largos periodos de trabajo.DEFINICIONES TECNICASCaudal.Volumen divido en un tiempo o sea es la cantidad de aguaque es capaz de entregar una bomba en un lapso de tiempo determinado. El caudal se mide por lo general en : litros/minutosl/m, metros cubicos/hora m3/h, litros/segundos l/s. Galones por minuto gpm etc.Presin.Fuerza aplicada auna superficie, ejemplo: una columna vertical de agua de 1 cm2 de rea por una altura de 10 m,genera una presin sobre su base de 1kg/cm2 debido al peso del agua contenida que en este caso es1 litro.De este ensayo se define que 1kg/cm2 es equivalente a 10 m.c.a.(metros columna de agua)de presin.En una bomba la presin es la fuerza por unidad de area, que provoca una elevacin. Comnmente se conoce esta elevacin como Hm (alturamanomtrica). Otras unidades de presin son: psi, bar, atm.Prdidas de carga.Representan prdidas de presin (m.c.a.), sufridas en la conduccin de un lquido. Esto significa que el agua al pasar por la tubera y accesoriospierde presin, por esta raznel tubo debe ser del mayor dimetro posible, para disminuir la velocidad y el roce.Potencia.P. Absorvida; es lademandada por la bomba al motor, medida comnmente en hp, kw. Esto es el producto del caudal por la altura. Si la eficiencia de la bomba es alta menor es la potencia demandada almotor. La frmula es: P.abs.= ( Qx H ) / (75 x% ).P. nominal de un motor: es la indicada en su placa.Se expresa en Cv, Hp y kW(1 HP= 0,745 kW).Succin de una bomba.La altura de succin de las bombas de superficie est limitada a 7 mts. aprox. dependiendo de la presin atmosfrica disponible que, a nivel del mar, es de 1 bar o 10 m.c.a., por lo que la tubera debe ser lo ms cortay del mayor dimetro para disminuir las prdidas de carga. En bombas de gran tamao, se debe calcular la altura de succin tomando en consideracin la curva de NPSH. De este modo se evitar la cavitacin (ebullicin del agua debido a muy baja presin atmosfrica), fenmeno fsico qumico que deteriora prematuramente la bomba.Cebado.Se entiende por cebado de una bomba cuando la tubera de succin es hermtica y esta llena de agua libre de aire. Si el nivel de agua a bombearesta ms bajo que la bomba, se debe instalar una vlvula de pi,para que contenga la columna de agua cuando se detenga la bomba.Tuberas succin y descarga. Estas deben dimensionarse en funcin del caudal y longitud, paravelocidades mx. de 1,5 m/seg. y mnimas prdidas de cargaLas tuberas no deben ser soportadas por la bomba. Los dimetros de las bombas no indican el dimetro de las caeras, estas siempre deben ser calculadas. Lo recomendable es usar caeras de dimetro mayor a los de la bomba.Arranque de un motor elctrico.Los motores elctricos para salir de la inercia,consumen1,5 a 3 vecesla corriente nominal de trabajo. Por esto la red elctrica debe disearse, con conductores elctricos adecuados y con una cada mxima de tensin de 5%. Todo motor elctrico debe instalarse con protecciones de lnea, corriente, tensin y conectado a tierra. Se recomienda arranque directo hasta 5.5hp y estrella tringulo para potencias mayores a 5.5 hp.Punto de trabajo. Corresponde a un punto en la curva hidrulica , en el grfico caudal vs. presin de servicio. Por lo general al centro de la curva tenemos la mayor eficiencia. Los fabricantes entregan curvas de caudal vs. presin, rendimiento, potencia absorvida, npsh requerido.INSTALACIONES TIPOA.- INSTALACIN EN ASPIRACIN NEGATIVA.El emplazamiento de la bomba ser el adecuado con vistas a obtener el mximo NPSHa disponible, situndola lo ms cerca posible del nivel inferior del liquido.

B.- INSTALACIN EN ASPIRACIN POSITIVA.

Este tipo de instalacin aunque ms cara que la anterior debido a su inversin en obra civil,se consigue amortizar antes la inversin, ya que se obtienen ms horas de bombeo.