BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADOAÑO CCCXLII K MARTES 17 DE DICIEMBRE DE 2002. K .NÚMERO 301

FASCÍCULO SEGUNDO

24533 ORDEN CTE/3191/2002, de 5 de diciembre,por la que se tipifican nuevas reformas deimportancia y se modifican los anexos I y IIdel Real Decreto 736/1988, de 8 de julio,por el que se regula la tramitación de reformasde importancia de vehículos de carretera yse modifica el artículo 252 del Código de laCirculación.

La experiencia adquirida por la aplicación del RealDecreto 736/1988, de 8 de julio, las correcciones apa-recidas en la Orden del Ministerio de Industria y Energíade 22 de mayo de 1989, así como en consideraciónde la incidencia que presentan sobre la Seguridad Vialciertas reformas que vienen realizándose sobre losvehículos, no tipificadas hasta el momento, aconsejansu incorporación a efectos de controlar la ejecución dedichas reformas.

Adicionalmente, la derogación de varios artículos delCódigo de la Circulación por el Reglamento General deVehículos, en particular el artículo 252, que eximía delcumplimiento del Real Decreto 736/1988 a los vehícu-los especiales agrícolas y a los vehículos especiales deobras, deriva en que los citados vehículos también estánafectados por el citado Real Decreto.

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De otra parte, la experiencia adquirida por los Labo-ratorios Oficiales encargados de los ensayos de homo-logación de funciones parciales, tanto en los propiosensayos de homologación como en las verificacionesnecesarias para el Control de la Conformidad de Pro-ducción, hace posible el que los Laboratorios puedaninformar con respecto a estos requisitos técnicos, lo que,sin duda, resulta aconsejable que sean exigidos a losvehículos sometidos a una o varias reformas, evitandoasí que no se controle el cumplimiento con la regla-mentación exigida en el Real Decreto 2028/1986, de 6de junio, sobre las normas para la aplicación de deter-minadas Directivas de la CE, relativas a la homologaciónde tipo de vehículos automóviles, remolques, semirre-molques, motocicletas, ciclomotores y vehículos agríco-las, así como de partes y piezas de dichos vehículos,a los vehículos modificados por la vía del Real Decre-to 736/1988.

La disposición final del citado Real Decreto736/1988 autoriza al Ministerio de Industria y Energía,cuyas competencias en esta materia las ha asumido elMinisterio de Ciencia y Tecnología, a modificar por Ordenlos anexos del citado Real Decreto, así como a tipificarnuevas reformas adicionales a las indicadas en el artículosegundo.

Del mismo modo, la disposición final primera del RealDecreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el quese aprueba el Reglamento General de Vehículos, facultaal suprimido Ministerio de Industria y Energía para dictaro promover, en el ámbito de sus competencias, las dis-posiciones necesarias para la aplicación de lo establecidoen el Reglamento, habilitación que se utiliza para la redac-ción del punto tercero de la presente Orden.

La presente disposición ha sido sometida al proce-dimiento de información en materia de normas y regla-mentaciones técnicas previsto en el Real Decreto1337/1999, de 31 de julio, por el que se aplican lasdisposiciones de la Directiva 98/34/CE, del ParlamentoEuropeo y del Consejo, de 22 de junio.

Esta disposición se dicta al amparo de la competenciaestatal exclusiva sobre Bases y coordinación de la pla-nificación general de la actividad económica, previstaen el artículo 149.1.13.a de la Constitución española,así como la competencia sobre vehículos a motor pre-vista en el artículo 149.1.21.a de la misma.

En su virtud, dispongo:

Primero. Modificación de la tipificación de las refor-mas.

1. Se renumera la reforma número 32, «Cambio dealguna de las características indicadas en la tarjeta ITVdel vehículo y no incluida en los casos anteriores», ypasa a ser la reforma número 46 de las recogidas enel artículo 2 del Real Decreto 736/1988, de 8 de julio.

2. Se agregan las siguientes reformas de importan-cia al artículo 2, «tipificación de las reformas» del RealDecreto 736/1988, de 8 de julio.

Reforma número 32: Sustitución del o de los depó-sitos de carburante líquido y/o la adición de depósito(s)auxiliar(es).

Reforma número 33: Incorporación de rampas, ele-vadores o sistemas de otra naturaleza para facilitar elacceso o salida de personas.

Reforma número 34: Incorporación de rampas, ele-vadores o sistemas de otra naturaleza para facilitar lacarga y descarga de mercancías.

Reforma número 35: Incorporación de mecanismospara la tracción del vehículo distintos de sus propiosmedios de propulsión o para la tracción de otro vehículo.

Reforma número 36: Sustitución de asientos del vehí-culo por espacio y medios de sujeción de las sillas deruedas para personas de movilidad reducida.

Reforma número 37: Sustitución de un eje por otrode distintas características.

Reforma número 38: Sustitución de los asientos deun vehículo con nueve plazas como máximo, incluidoel conductor, por otros no incluidos en la homologaciónde tipo.

Reforma número 39: Instalación, en los tractores agrí-colas o forestales, de una estructura de protección delconductor no incluida en la homologación de tipo.

Reforma número 40: Instalación de forma permanen-te, en los tractores agrícolas o forestales, de dispositivoso máquinas auxiliares para el trabajo. (Pala excavadorao cargadora, vibrador, perforadora, grúa, etc.).

Reforma número 41: Instalación en los tractores agrí-colas o forestales de mando de frenado para elvehículo remolcado no incluido en la homologación detipo.

Reforma número 42: Transformación de un vehículode las categorías N y O que estuviera preparado parauna aplicación determinada, en otra aplicación querequiera modificaciones en su estructura o carrozado.

Reforma número 43: La sustitución del motor porotro que corresponda a una variante diferente, segúnse define en el Real Decreto 2140/1985.

Reforma número 44: Reformas que impliquen cambioen la categoría o tipo del vehículo, según se de-fine en las Directivas 70/156/CEE, 74/150/CEEy 92/61/CEE o en el Real Decreto 2140/1985.

Reforma número 45: La sustitución de neumáticosincluidos en la homologación de tipo del vehículo porotros que no cumplan los siguientes criterios de equi-valencia:

Índice de capacidad de carga igual o superior.Código de categoría de velocidad igual o superior.Igual diámetro exterior con una tolerancia de ± 3

por 100.Que el perfil de la llanta de montaje sea el corres-

pondiente al neumático.

Por lo que queda sin contenido la reforma número 12.

Segundo. Sustitución de los anexos I y II del RealDecreto 736/1988, de 8 de julio.

Los anexos I y II del Real Decreto 736/1988, de 8de julio, por el que se regula la tramitación de reformasde importancia de vehículos de carretera y modifica elartículo 252 del Código de la Circulación, quedarán sus-tituidos por los que se incluyen en esta Orden.

Tercero. Régimen transitorio.

Las reformas de importancia generalizadas autoriza-das conforme a las prescripciones establecidas con ante-rioridad a la entrada en vigor de la presente Orden yno introducidas en los vehículos sólo podrán efectuarsedentro de los doce meses siguientes a la publicaciónde la presente Orden.

Los vehículos a los que se les hubiera efectuado unareforma tipificada como tal en la presente Orden y quecon anterioridad no fuera considerada como reformadeberán legalizarla ante el órgano competente de laComunidad Autónoma correspondiente, de acuerdo conlo dispuesto en el artículo 7 del Reglamento Generalde Vehículos aprobado por Real Decreto 2822/1998,de 23 de diciembre, siguiendo el procedimiento esta-blecido en esta Orden, para lo cual dispondrán del plazode un año.

Las reformas de importancia en tramitación que noqueden autorizadas en la fecha de entrada en vigor dela presente Orden deberán tramitarse siguiendo las exi-gencias de la misma.

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Disposición final única. Entrada en vigor.

La presente Orden entrará en vigor a los seis mesesde su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».

Madrid, 5 de diciembre de 2002.

PIQUÉ I CAMPS.

Excmo. Sr. Secretario de Estado de Política Científicay Tecnológica.

ANEXO I

Requisitos generales

Notas:

1. La reglamentación exigible al vehículo reformadoen las tablas del anexo I se entenderá que es la aplicableen la fecha de ejecución de la reforma, para lo que con-cierna a las funciones de frenado, dirección y masasy dimensiones; y la aplicable en la fecha de su primeramatriculación para el resto de las exigencias reglamen-tarias, con excepción de los autobuses y autocares que,además, deberán cumplir inexcusablemente con losReglamentos CEPE/ONU 36, 52, 107 y 66 según sucaso.

Cuando la reforma implique cambio de categoría otipo del vehículo, deberá tramitarse además como refor-ma número 44.

2. La Reglamentación exigible para la tramitaciónde las reformas de importancia se deriva de la quese cita en la columna 3 del anexo I del Real Decre-to 2028/1986, aceptándose como alternativa la indi-cada en la columna 4 del mismo anexo.

En los cuadros de Reglamentación exigible se indica,para cada reforma, las funciones que, en su caso, puedenverse afectadas por la reforma y que en consecuencia,su cumplimiento o equivalencia de resultados debenestar expresa, explícita y claramente determinados enel informe emitido por el fabricante o por su represen-tante debidamente acreditado o por los laboratorios acre-ditados en España o por un Estado miembro o por unpaís integrante de la Asociación Europea de Libre Comer-cio, parte contratante del Acuerdo sobre el Espacio Eco-nómico Europeo. Se aceptarán los informes emitidos pordicho laboratorio cuando el laboratorio acreditado enEspaña certifique que aquel laboratorio ofrece garantíastécnicas, profesionales y de independencia equivalentes.

El cumplimiento de la Reglamentación exigible sedemostrará:

a) Para vehículos cuya reforma implique un cambiode su categoría o tipo. (Reforma número 44.)

i) Mediante la presentación de copia autenticadade la documentación de homologación correspondientey exigible en la fecha en la que se realiza la reforma.En el caso que la/s reforma/s deriven en otro vehículoya homologado, será suficiente que el solicitante de lareforma obtenga del fabricante o su representante debi-damente acreditado o de los Laboratorios Oficiales acre-ditados en España para los ensayos de homologaciónde tipo un informe que acredite este hecho.

ii) Mediante informe emitido por el fabricante o surepresentante debidamente acreditado o Laboratorio Ofi-cial acreditado en España para los ensayos de homo-logación de la reglamentación de que se trate, en elque se ponga de manifiesto que las condiciones de segu-ridad vial y de protección del medio ambiente son equi-valentes a las exigidas en los requisitos generales.

b) Para vehículos cuya reforma no implique un cam-bio de su categoría o tipo.

iii) Mediante cualquiera de los procedimientosdeterminados en el apartado a).

iv) Mediante informe, según modelo del anexo II,emitido por un laboratorio autorizado para informes dereformas de importancia, o del fabricante del vehículoo su representante debidamente autorizado, en el quese hará constar que el vehículo reformado, según se soli-cita, presenta unas condiciones de seguridad para losocupantes del vehículo y para los demás usuarios delas vías públicas y protección al medio ambiente equi-valentes a las que se exijan al vehículo para circular segúnse determina en el Reglamento General de Vehículos.

En el caso que el emisor del informe favorable estimenecesario basar su informe en otro emitido por el Labo-ratorio Oficial acreditado para los ensayos de homolo-gación parcial de que se trate, deberá ponerlo en cono-cimiento del interesado, quien estará obligado a aportarel o los informes solicitados como condición indispen-sable para que le sea emitido el informe favorable soli-citado.

3. El resto de las reformas no tendrán consideraciónde tales, salvo que afecten notoriamente a la seguridadvial o al medio ambiente, en cuyo caso, el órgano dela Administración competente lo pondrá en conocimien-to del centro directivo del Ministerio de Ciencia y Tec-nología competente en materia de seguridad industrial,a los efectos de su posible tipificación como reforma.

4. La mención a los remolques o semirremolquesse hace a reserva de que dispongan de las partes opiezas para las que se solicita el cumplimiento de lareglamentación exigible.

5. En el caso de una reforma individualizada ampa-rada en una generalizada, podrá sustituirse el certificadode ejecución de obra por el certificado del taller queefectuó la misma.

Significado de los códigos

A Proyecto técnico suscrito por técnico com-petente y visado por el Colegio oficial corres-pondiente y certificación de ejecución de laobra.

B Informe favorable del fabricante o de su repre-sentante debidamente acreditado o del Labo-ratorio Oficial acreditado en España.

C Certificación del taller que hace la reforma.N/A-O No aplicable a vehículos de la categoría O.N/A-TA No aplicable a los Tractores Agrícolas o Fores-

tales.N/A-L No aplicable a los vehículos de dos o tres

ruedas y cuadriciclos.ESC En su caso.RGV Reglamento General de Vehículos.

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ANEXO II

El/los abajo firmante(s) . . . . . . . . . . . . . . . . . expresamenteautorizado/s por . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Informa:

Que el vehículo, marca . . . . . ., tipo . . . . . ., variante . . . . . .,denominación comercial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .,y con número de bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .,es técnicamente apto para ser sometido a la(s) reforma(s)consistente(s) en

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

tipificada(s) en el Real Decreto 736/1988, de 8 de julio,con el(los) número(s) ., manteniendo las condiciones deseguridad y de protección al medio ambiente reglamen-tariamente exigidas.

Especificaciones técnicas o reglamentarias (1) adi-cionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . (póngase «ninguna» si procede).

Y para que así conste, a los efectos oportuos, firmoel presente en . . . . . . . . ., a . . . . . . . . . de . . . . . . . . . de . . . . . . . . .

(1) Nota: La emisión del presente informe significa elreconocimiento implícito del cumplimiento de la citada regla-mentación por disponibilidad de certificados de homologacióno por equivalencia de resultados del vehículo reformado, salvoindicación explícita en contrario en las especificaciones téc-nicas adicionales.

COMISIÓN NACIONALDEL MERCADO DE VALORES

24534 CIRCULAR 2/2002, de 27 de noviembre, dela Comisión Nacional del Mercado de Valores,que modifica la Circular 3/1994, de 8 dejunio, por la que se modifican los modelosde información pública periódica de entidadesemisoras de valores admitidos a negociaciónen bolsas de valores.

El artículo 45 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre,de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicasy del Procedimiento Administrativo Común, consagra eimpulsa la tecnificación y modernización de la actuaciónadministrativa. En aplicación de la apertura decidida dela Ley hacia una mayor implantación de sistemas tele-máticos en la actuación administrativa, el Consejo dela Comisión Nacional del Mercado de Valores, en sureunión del día 11 de marzo de 1998, aprobó la uti-lización del sistema de firma electrónica CIFRA-DOC/CNMV para el intercambio de información entrela Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV),administrados supervisados y público en general.

Para dar respuesta al mencionado acuerdo, se haimplantado gradualmente la utilización de este sistemade intercambio de información, en diversos trámites

administrativos ante la CNMV, obteniéndose como resul-tado una mayor agilización en dichos procedimientossin merma de la seguridad jurídica de los mismos.

A su vez, la Orden de 18 de enero de 1991, sobreinformación pública periódica de las entidades emisorasde valores admitidos a negociación en Bolsas de Valores,habilitaba en su disposición adicional tercera a la CNMVpara que modificara en aspectos formales o de detallelos modelos comprendidos en los anexos de dicha nor-ma. En su virtud, la norma 3.a de la Circular 3/1994,de 8 de junio, de la Comisión Nacional del Mercadode Valores, por la que se modifican los modelos de infor-mación pública periódica de las entidades emisoras devalores admitidos a negociación en Bolsas de Valores,ya incluyó la posibilidad de remitir dicha informaciónen soporte informático, de acuerdo con los requerimien-tos técnicos que estableciera la CNMV.

Por la habilitación mencionada anteriormente, se haelaborado la presente Circular, que establece la utiliza-ción del sistema CIFRADOC/CNMV, de cifrado y firmaelectrónica, para la remisión de la información públicaperiódica regulada por la citada Orden, al considerar quelos beneficios que conllevará la utilización generalizadapor parte de las sociedades emisoras de valores admi-tidos a negociación en Bolsas de Valores de dicho sis-tema serán apreciables para los inversores, para las pro-pias entidades emisoras y para la labor supervisora dela CNMV.

Para la remisión de documentos por vía telemática,es requisito previo el registro como usuario del sistemay el intercambio de claves para el cifrado y descifradode los documentos, proporcionando la CNMV los pro-gramas informáticos necesarios. De esta forma se garan-tiza la confidencialidad, seguridad y no repudio en latransmisión de información. Esta simplicidad en el pro-cedimiento y la necesidad de unos equipos técnicos queson totalmente accesibles para las sociedades que ten-gan valores negociados en una Bolsa de Valores haimpulsado a la CNMV a establecer como sistema únicode remisión de la información pública periódica el sis-tema CIFRADOC/CNMV.

No obstante, cuando concurran circunstancias excep-cionales que imposibiliten la remisión de la mencionadainformación a través del sistema CIFRADOC/CNMV, laComisión Nacional del Mercado de Valores, con carácterexcepcional y a solicitud de la sociedad emisora, podráautorizar que su remisión no se realice por dicho sistema.

En su virtud, previo informe del Comité Consultivo,el Consejo de la Comisión Nacional del Mercado de Valo-res, en su reunión de fecha 27 de noviembre de 2002,ha dispuesto lo siguiente:

Norma primera.

Se modifica la norma tercera de la Circular 3/1994,de 8 de junio, de la Comisión Nacional del Mercadode Valores, por la que se modifican los modelos de infor-mación pública periódica de entidades emisoras de valo-res admitidos a negociación en Bolsas de Valores, enlos términos siguientes:

«Norma tercera. Forma de presentación de lainformación.

Será objeto de presentación por vía telemáticaa través del sistema CIFRADOC/CNMV u otro simi-lar, que, en su caso, establezca la Comisión Nacio-