7/25/2019 Boletin Tecnico Electrolisis Sistema Enfriamiento

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BOLETN TCNICO CARTEK: 001/12

REFERENCIA: LA ELECTRLISIS EN EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTOAPLICACIN: TODOS LOS SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO

CUIDADO!LA ELECTRLISIS EN EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ES LA CAUSANTE DE UN SIN NMERO DE DAOS EN TODOSSUS COMPONENTES, SOBRE TODO EN LA BOMBA DE AGUA Y RADIADOR.

La electrlisis es el fenmeno en el cual circulan corrientes elctricas a travs de un medio liquido (electrolito) hasta

un nodo (+)ulizando el liquido como un ctodo.

En muchos procesos como en el cromado, galvanotecnia, chapeado, etc. es muy ulizado este fenmeno debido a

que gracias a estos flujos de corriente todos los elementos que se encuentran suspendidos en el lquido enden a

bombardear el nodo adhirindose fuertemente a l. Como se muestra en la figura #1

Fig.# 1 Fig. #2

Anguamente no exisaningn problema con este fenmeno en el sistema de enfriamiento de los automvilespero hoy en da en que todos los vehculos estn constuidos por actuadores, sensores y microprocesadores detareas especificas, que aunque son muy eficientes han complicado el funcionamiento y son ms delicados, movopor el cual algunos fenmenos y problemas que no afectaban a los vehculos anteriormente como la electrlisis, son

hoy en da un grave problema que se repite muy a menudo.

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La electrlisis en los autos se genera cuando una corriente elctrica circula a travs del lquido refrigerante en busca

de una conexin a tierra. La corriente puede transmitirse al circuito de enfriamiento de varias maneras, pero las

causas ms comunes es una tierra deficiente de parte del electro ventilador, una tierra deficiente del motor de

arranque o una tierra deficiente del motor a la batera. Cualquier vehculo con accesorios electrnicos es susceptible

a que le suceda este fenmeno, la falta de una buena conexin a tierra cercana, en el cuerpo del radiador o de otros

componentes del circuito de enfriamiento es tambin un buen candidato a sufrir por electrlisis. Ver figura #2

Los componentes ms afectados de este fenmeno son la bomba de agua as como el radiador, sobretodo

la bomba de agua, debido a que todas las partculas que se encuentran en el lquido refrigerante inclusive

las sales minerales se impactaran y alojaran en el cuerpo de la bomba a manera de incrustaciones,

provocando que se dae el sello hidrulico permitiendo la permeabilidad del refrigerante hacia el

rodamiento de la bomba dandolo irremediablemente.

Fig. #3 Fig. #4 Fig. #5

Las imgenes superiores muestran una obscura coloracin en las paredes de la bomba la cual es una seal

inequvoca que existen corrientes elctricas fluyendo en el lquido refrigerante hacia las partes metlicas de la

bomba.

De igual manera se puede apreciar en los retenes removidos un endurecimiento y fragmentado del cuerpo del

reten.

Un examen microscpico de la superficie del casco muestra una serie de picaduras debido al bombardeo de todas

las partculas que circulaban en el refrigerante.

En el caso de existir sales minerales por la poca o nula calidad del refrigerante se pueden apreciar una serie de

incrustaciones de color blanco en las partes ms cercanas al sello. Ver fig. #5

Por lo anterior y debido al alto ndice de bombas y radiadores que se daan por este fenmeno le recomendamos

que revise y refuerce su sistema de tierras, es muy importante siempre contar con todas las que fueron diseadas

originalmente en su vehculo y de ser posible reforzndolas agregando algunas lneas extras a la carrocera,

radiador y marcha.