Boletín Informativo No.178

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N° 178 | 18 Febrero 2011 | Editado por COMUNICACIONES-SJ Para mayor información visite: www.eric-sj.org y www.radioprogresohn.net SEMANARIO O tra vez Toncontín por Palmerola. Esa es la discusión que se desarrolla en Honduras a raíz de la tragedia aérea del lunes anterior que dejó 14 personas. El tema ya se había discu- tido en el gobierno de Ma- nuel Zelaya Rosales tras el accidente aéreo del 30 de mayo del 2008 de un avión de Taca donde murieron cin- co personas y varias resul- taron heridas y golpeadas. Por esta razón estuvo varios días cerrado el aeropuerto de Toncontín. La oposición fue férrea por parte de em- presarios y políticos, muchos de ellos hoy sí comparten la posibilidad de sacar el aero- puerto de la capital. A favor y en contra “Yo tengo el temor que este tema se termine de discutir en los medios de comunica- ción antes que se termine el novenario de misas por las almas de las personas que han fallecido, aquí vivimos los temas como “llamaradas de tuza”, explicó a Radio Pro- greso el diputado liberal Darío Banegas. El diputado nacionalista An- tonio Rivera Callejas también dijo a Radio Progreso que “siempre y cuando no quiten el Toncontín bienvenido sea la apertura del aeropuerto Pal- merola, pero tiene que haber una autopista segura, ilumi- nada, moderna, de cuatro pistas (carriles) por lo me- nos porque si no habrá más accidentes pero que también debe seguir operando Ton- contín, una cosa no sustituye a la otra”. La Secretaría de Obras Pú- blicas, Transporte y Vivienda Soptravi, está pensando en una autopista que conecte Comayagua con Lepaterique o Comayagua con el Río del Hombre en Tegucigalpa. El presidente del actual ré- gimen Porfirio Lobo Sosa, manifestó en distintas compa- recencias públicas que la ha- bilitación de Palmerola como aeropuerto internacional va. “Es una decisión tomada pero se hará hasta que se concluya la autopista y en Toncontín se operará con algunos tipos de vuelos” aseguró Lobo Sosa. Aeropuertos de Honduras, una empresa integrada por varios empresarios que man- tienen acaparado el aparato del Estado, es la empresa concesionaria que maneja la operación de los cuatro aeropuertos internaciona- les del país, está dispuesta a promover y hacerse cargo del proyecto de construcción de una nueva terminal civil en Palmerola. El gerente de Aeropuertos de Honduras, Edgardo Maradia- ga, recordó que el contrato de concesión le otorga a la empresa no sólo la adminis- tración y explotación de los cuatro aeropuertos inter- nacionales, sino también el manejo de otra terminal que se construya, mediante una ampliación del contrato. ¿Qué se gana con Palmero- la?, “se gana un aeropuerto estratégico, muy bien ubica- do, se gana con desarrollar la zona central del país, se gana con desintoxicar Tegucigalpa y se gana dignidad porque es un aeropuerto hondure- ño que lo han utilizado como base militar norteamericana, yo creo que se gana muchísi- mo”, dijo Banegas. “Mi única preocupación es que no dejen a Tegucigalpa sin aeropuerto. Si quieren construir Palmerola para vue- los transatlánticos, que va ser el más moderno de Centro- américa, que va a volar a Es- paña, Italia, bienvenido, pero que no quiten el Toncontín” dijo tajantemente el diputado nacionalista Antonio Rivera Callejas. Segundo lugar Toncontín sigue en la lista de los 10 aeropuertos más peligrosos del mundo, según “History Channel”, especia- lista en publicar reportajes y documentales educativos y científicos. En el reportaje ubica a Ton- contín como el segundo ae- ropuerto más peligroso del planeta, dada la topografía y la corta pista de aterriza- je. Toncontín únicamente es superado por el aeropuerto Lukal, en Nepal, que cuenta con una pista de 400 metros incrustada en la ladera de una montaña y que es utilizada en su mayoría por escaladores, debido a su cercanía con el monte Everest. La calificación de los aero- puertos la realizaron en base a una serie de entrevistas a pilotos con mucha experiencia que hacen uso de los aero- puertos internacionales. ¤ Por accidente aéreo A DISCUSIÓN NUEVO AEROPUERTO OPINIONES Tras el fatídico accidente aéreo del 14 de febrero de esta semana, donde también murieron 14 personas, incluyendo al líder sindical Israel Salinas y el empresario Carlos Chahín, algunos de los entrevistados responden con incertidumbres técnicas, otros con lógica sencilla y otros con elementos po- líticos, pero todos se manifiestan de acuerdo en el elevado riesgo y peligro que significa mantener al aeropuerto de Ton- contín como la única pista de aterrizaje en la capital del país. Jorge Alberto Morales López : “Lamentamos el acci- dente, pero también lamenta- mos cómo los políticos corrup- tos antes para ellos era malo trasladar el aeropuerto de Toncontín hacia Comayagua, pero ahora, después de este nuevo fatídico accidente aéreo ya resulta bueno. Como go- bernantes golpistas que son, nuevamente se contradicen con las intensiones de Zelaya, quien durante tres meses cerró el Toncontín y había iniciado las gestiones para su traslado.” Cruz Orellana : “Por las incómodas condiciones cli- matológicas y topográficas que rodean a la aeropista, el aeropuerto de Toncontín ya debe ser trasladado fuera de Tegucigalpa para no continuar provocando más víctimas. Pero insisto en las contradicciones que mantiene Lobo Sosa, los diputados y empresarios con- tra esa decisión que había to- mado el Presidente Mel Zelaya cuando se había propuesto sacarlo tras el accidente de la aerolínea de Taca donde también murieron cuatro personas.” Nieves Díaz Amaya: “No sé mucho de vuelos o cosas parecidas, pero si hay que tomar más medidas de pre- vención o de vigilancia para que no vayan a lamentar más desgracias. Espero que este accidente no haya sido un atentado. Sólo me recuerda el del “Gordito” Castellanos, del cual creo que fue un atentado, más que un accidente, según se oye por ahí. Si se puede sacar el aeropuerto de Tegucigalpa hacia otro lugar más seguro, simplemente se debe hacer.” Rosa Ramírez: “Lamen- tamos la muerte de quienes murieron en el accidente. Me dan miedo las alturas, y aun- que nunca me he subido a un avión, ahora con el accidente de Tegucigalpa, espero que nunca tenga que subirme a uno, prefiero irme en bus. Es- toy de acuerdo que lo cambien hacia Palmerola, siempre y cuando sea mejor, pues que lo cambien. Si yo fuera gobernante inmediatamente cambiaría ese aeropuerto de Tegucigalpa.“ Unos 100 millones dólares se gastarían en la construcción de terminal en Palmerola Tonconn, el segundo aeropuerto más peligroso del mundo

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Resumen editorial Radio Progreso ERIC-SJ

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N° 178 | 18 Febrero 2011 | Editado por COMUNICACIONES-SJ

Para mayor información visite: www.eric-sj.org y www.radioprogresohn.net

SEMANARIO

Otra vez Toncontín por Palmerola. Esa es la discusión que

se desarrolla en Honduras a raíz de la tragedia aérea del lunes anterior que dejó 14 personas.

El tema ya se había discu-tido en el gobierno de Ma-nuel Zelaya Rosales tras el accidente aéreo del 30 de mayo del 2008 de un avión de Taca donde murieron cin-co personas y varias resul-taron heridas y golpeadas. Por esta razón estuvo varios días cerrado el aeropuerto de Toncontín. La oposición fue férrea por parte de em-presarios y políticos, muchos de ellos hoy sí comparten la posibilidad de sacar el aero-puerto de la capital.

A favor y en contra

“Yo tengo el temor que este tema se termine de discutir en los medios de comunica-ción antes que se termine el novenario de misas por las almas de las personas que han fallecido, aquí vivimos los temas como “llamaradas de tuza”, explicó a Radio Pro-greso el diputado liberal Darío Banegas.

El diputado nacionalista An-tonio Rivera Callejas también dijo a Radio Progreso que “siempre y cuando no quiten el Toncontín bienvenido sea la apertura del aeropuerto Pal-merola, pero tiene que haber una autopista segura, ilumi-nada, moderna, de cuatro pistas (carriles) por lo me-nos porque si no habrá más accidentes pero que también debe seguir operando Ton-contín, una cosa no sustituye a la otra”.

La Secretaría de Obras Pú-blicas, Transporte y Vivienda Soptravi, está pensando en una autopista que conecte Comayagua con Lepaterique o Comayagua con el Río del

Hombre en Tegucigalpa.

El presidente del actual ré-gimen Porfirio Lobo Sosa, manifestó en distintas compa-recencias públicas que la ha-bilitación de Palmerola como aeropuerto internacional va. “Es una decisión tomada pero se hará hasta que se concluya la autopista y en Toncontín se operará con algunos tipos de vuelos” aseguró Lobo Sosa.

Aeropuertos de Honduras, una empresa integrada por varios empresarios que man-tienen acaparado el aparato del Estado, es la empresa concesionaria que maneja la operación de los cuatro aeropuertos internaciona-les del país, está dispuesta a promover y hacerse cargo del proyecto de construcción de una nueva terminal civil en Palmerola.

El gerente de Aeropuertos de Honduras, Edgardo Maradia-ga, recordó que el contrato de concesión le otorga a la empresa no sólo la adminis-tración y explotación de los cuatro aeropuertos inter-nacionales, sino también el manejo de otra terminal que se construya, mediante una ampliación del contrato.

¿Qué se gana con Palmero-la?, “se gana un aeropuerto estratégico, muy bien ubica-

do, se gana con desarrollar la zona central del país, se gana con desintoxicar Tegucigalpa y se gana dignidad porque es un aeropuerto hondure-ño que lo han utilizado como base militar norteamericana, yo creo que se gana muchísi-mo”, dijo Banegas.

“Mi única preocupación es que no dejen a Tegucigalpa sin aeropuerto. Si quieren construir Palmerola para vue-los transatlánticos, que va ser el más moderno de Centro-américa, que va a volar a Es-paña, Italia, bienvenido, pero que no quiten el Toncontín” dijo tajantemente el diputado nacionalista Antonio Rivera Callejas.

Segundo lugar

Toncontín sigue en la lista de los 10 aeropuertos más

peligrosos del mundo, según “History Channel”, especia-lista en publicar reportajes y documentales educativos y científicos.

En el reportaje ubica a Ton-contín como el segundo ae-ropuerto más peligroso del planeta, dada la topografía y la corta pista de aterriza-je. Toncontín únicamente es superado por el aeropuerto Lukal, en Nepal, que cuenta con una pista de 400 metros incrustada en la ladera de una montaña y que es utilizada en su mayoría por escaladores, debido a su cercanía con el monte Everest.

La calificación de los aero-puertos la realizaron en base a una serie de entrevistas a pilotos con mucha experiencia que hacen uso de los aero-puertos internacionales.

¤ Por accidente aéreo

A discusión nuevo Aeropuerto OpINIONESTras el fatídico accidente aéreo del 14 de febrero de esta

semana, donde también murieron 14 personas, incluyendo al líder sindical Israel Salinas y el empresario Carlos Chahín, algunos de los entrevistados responden con incertidumbres técnicas, otros con lógica sencilla y otros con elementos po-líticos, pero todos se manifiestan de acuerdo en el elevado riesgo y peligro que significa mantener al aeropuerto de Ton-contín como la única pista de aterrizaje en la capital del país.

Jorge Alberto Morales López : “Lamentamos el acci-dente, pero también lamenta-mos cómo los políticos corrup-tos antes para ellos era malo trasladar el aeropuerto de Toncontín hacia Comayagua, pero ahora, después de este nuevo fatídico accidente aéreo ya resulta bueno. Como go-bernantes golpistas que son, nuevamente se contradicen

con las intensiones de Zelaya, quien durante tres meses cerró el Toncontín y había iniciado las gestiones para su traslado.”

Cruz Orellana : “Por las incómodas condiciones cli-matológicas y topográficas que rodean a la aeropista, el aeropuerto de Toncontín ya debe ser trasladado fuera de Tegucigalpa para no continuar provocando más víctimas. Pero insisto en las contradicciones que mantiene Lobo Sosa, los diputados y empresarios con-tra esa decisión que había to-mado el Presidente Mel Zelaya cuando se había propuesto sacarlo tras el accidente de la aerolínea de Taca donde también murieron cuatro personas.”

Nieves Díaz Amaya: “No sé mucho de vuelos o cosas parecidas, pero si hay que tomar más medidas de pre-vención o de vigilancia para que no vayan a lamentar más desgracias. Espero que este accidente no haya sido un atentado. Sólo me recuerda el del “Gordito” Castellanos, del cual creo que fue un atentado, más que un accidente, según

se oye por ahí. Si se puede sacar el aeropuerto de Tegucigalpa hacia otro lugar más seguro, simplemente se debe hacer.”

Rosa Ramírez: “Lamen-tamos la muerte de quienes murieron en el accidente. Me dan miedo las alturas, y aun-que nunca me he subido a un avión, ahora con el accidente de Tegucigalpa, espero que nunca tenga que subirme a uno, prefiero irme en bus. Es-toy de acuerdo que lo cambien hacia Palmerola, siempre y cuando sea mejor, pues que lo cambien. Si yo fuera gobernante inmediatamente cambiaría ese aeropuerto de Tegucigalpa.“

Unos 100 millones dólares se gastarían en la construcción de terminal en Palmerola

Toncontín, el segundo aeropuerto más peligroso del mundo

BOLETIN - Julio 2009 l 2NUESTRA PALABRAEscuchEmos y aprEndamos dE las iniciativas dEl puEblo

Escuchar a la gente siempre es el me-jor punto de par-

tida para cualquier iniciativa que se quiera emprender. En las últimas semanas mu-cha gente de entre el pueblo hondureño ha enviado varias señales a todos los sectores políticos del país; escuchar y atender es señales es un desafío para los gremios, los partidos políticos, empresa-rios, funcionarios públicos y para el Frente Nacional de Resistencia Popular.

En los resultados del son-deo de opinión realizado hace un par de meses por la UCA y el ERIC, el pueblo envía varias señales y men-sajes: sus necesidades de

empleo y de seguridad, su insatisfacción con la corrup-ción en el país, su descon-tento y desconfianza en las instituciones públicas, en los políticos y empresarios.

Otros mensajes surgen desde las luchas diarias de la gente con las autoridades municipales. Para el caso desde el municipio de Olan-chito la gente se organizó e hizo que las autoridades municipales dieran marcha atrás a un aumento salarial que habían aprobado los re-gidores y el alcalde; en esos mismos días, en el municipio de Santa Rita, Yoro, un grupo de pobladores se tomaron la municipalidad protestando por el aumento irracional a

los impuestos para la ope-ración de negocios; de igual forma un grupo de poblado-res del municipio de El Ne-grito, Yoro, en cabildo abier-to hicieron que se modificara el plan de arbitrios municipal, donde le aumentaban los costos de operación para los productores y comerciantes.

Detrás de todas estas ac-ciones, se observa en ge-neral un cansancio frente a los abusos de autoridad y al mal uso que dan las munici-palidades a los bienes de las comunidades. Pero también hay un mensaje de que las luchas nunca deben ir de arriba abajo si no de abajo hacia arriba, desde la suma y articulación de las pequeñas

luchas de las comunidades y de sus municipios.

En estos tiempos donde frases como “la toma de poder” está tan trillada es importante volver la mirada a las comunidades y junto a ellas ir buscando formas de construcción de poder o de toma de poder, no desde manuales, sino desde sus realidades, sus potencialida-des y calamidades. Construir poder desde las comunida-des es la más hermosa de las tareas para esta segunda década de nuestro siglo, ta-rea sin la cual, la lucha por una constituyente o por la refundación estarían vacia-das sin remedio de conteni-do y de identidad popular.

SEMANARIOEdICIóN NOº 178

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“LA GuALcho y LA proGreso, informAndo…Esta semana en la celebración del amor y la amistad, comenzamos una etapa importante para la historia en la comunicación de Radio Progreso y Radio Gualcho. El reloj marca las 6:00 de la mañana en punto. Se escucha Zona Informativa por las frecuencias tradicionales de “la Progreso”, pero se suma también “la Gualcho” en la 1510 AM cubriendo la capital de la república y alrededores. Así, tenemos ambas emisoras, en resistencia permanente, la oportunidad de brindar a más población del país “la otra noticia”, la otra versión de los hechos que ocurren en nuestra querida Hon-duras.

Queremos desde “la Gualcho y la Progreso” confirmar nuestro compromiso, nuestro amor por la comunicación popular, solidaria y espe-ranzadora, queremos extender desde nues-tros micrófonos, una amistad que comience desde la honestidad, la transparencia, la her-mandad; esa amistad que nos une, como pue-blo en resistencia, en la lucha pacífica, creativa y transformadora.

Zona Informativa es una revista noticiosa de Radio Progreso y retransmitida por Radio Gualcho, desde las 6:00 hasta 8:00 de la ma-ñana. Usted puede escuchar noticias locales, regionales, nacionales e internacionales, con la participación de corresponsales populares;

diferentes secciones: económicas, deportivas; entrevistas de análisis de los temas del mo-mento, foros desde las comunidades mismas. Zona Informativa es un esfuerzo por democra-tizar la información, desde la apuesta comuni-cacional de “la Gualcho” y “la Progreso”.

OPINIONES:

Antonio Andolini:“Me uno a las felicitaciones, la radio está en buenas manos!Y que bueno por la gente de la zona centro sur,

ya podrán escucharuna verdadera programación educativa y obje-tiva como la de Radio Progresoserá saludable para la audiencia que ha esta-do acostumbrada a una solaradio, ahora se van a enterar porque en la zona norte todos escuchamosy queremos a Radio Progreso, quien al igual a la Gualcho es Insobornable!”

Fabricio Alejandro Herrera Lagos:“Sandra Maribel, Hermanos Rodríguez, Melo, compañeras y compañeros de la Progreso sa-

ludamos con alegría que el cerco mediático de la oligarquía y el intento monopolio de la otra parte comienza a ver el principio de su fin con este tipo de alianzas”.

Chorompo Gutiérrez:“De regocijo nos llena a todos los que vivi-mos en el extranjero, por esta noble alianza de principios e intereses en función del pueblo hondureño”.

Oscar Armando Flores:“Deseo felicitar a radio Progreso y a radio Gualcho por esta gran noticia, este tipo de co-sas son las que le deberían estar pasando más a menudo a nuestro pobre pueblo”.

Queremos desde “la Gualcho y la Progreso” confirmar nuestro com-promiso, nuestro amor

por la comunicación popular, solidaria y es-peranzadora, queremos extender desde nuestros

micrófonos, una amistad.

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El cerro de Hula, en las cercanías de Tegucigalpa, se convirtió nue-vamente en el escenario de otro accidente aéreo donde perdieron la vida 14 personas el pasado lu-nes 14 de febrero.

Las causas del accidente aún no se saben, para algunos que co-nocen la zona, pudo haber sido la abundante neblina del cerro que envolvió la avioneta de la empre-sa hondureña Central American Airlines .

Entre las víctimas fatales se en-contraron Israel Salinas, presi-dente de la Central Única de Tra-bajadores (CUT), Carlos Chaín, ex ministro de Economía y ex pre-sidente del Club deportivo Real España, Óscar Anderson, Plutar-co Bonilla, Eduardo Fach, cuatro ciudadanos estadounidenses y cinco personas más.

El siniestro ocurrió aproxima-damente a las 07H00 locales (13H00 GMT). La aeronave se desplazaba desde el aeropuerto de San Pedro Sula (a 180 kiló-metros al norte de Tegucigalpa) hacia la capital hondureña.La Fuerza Aérea Hondureña se-ñaló que la aeronave era un Let 410 Turbolet y en promedio de-bía tardar 45 minutos en llegar al aeropuerto Internacional de Toncontín.Más temprano, residentes de la zona siniestrada aseguraron haber escuchado una explosión cerca de las 08H45 locales y mi-nutos después la aeronave fue reportada desaparecida tras ha-ber perdido contacto la torre de control.

Un avión de la Fuerza Aérea de Honduras comenzó las tareas de rastreo en el lugar para determi-nar el desenlace de la avioneta.

El avión se estrelló a un kilómetro del lugar donde ocurrió la trage-dia de Sahsa, el 21 de octubre de 1989, en el que murieron 131 personas procedentes de Nica-ragua.

El último adiós de Israel Salinas

Los restos del reconocido di-rigente sindical, Israel Salinas, fueron velados en Tegucigalpa, y posteriormente traídos en una caravana hasta San Pedro Sula, donde obreros, dirigentes sindi-cales y la Resistencia Popular lo

esperaron para trasladar sus restos hasta las instalaciones del sindicato municipal. A su llegada al funeral del diri-gente sindical, Israel Salinas, el presidente del régimen Porfirio Lobo Sosa fue abucheado por los allí presentes, quienes le grita-ron “¡fuera golpista!”.Lobo Sosa, tuvo que abandonar la sede del sindicato municipal donde se rea-lizaba el funeral, en el bulevar Juan Pablo II. Israel Salinas se distinguió como un inteligente líder sindical. Fue fundador de la Confederación Unitaria de Trabajadores de Hon-duras, Cuth, de la cual era su Secretario General desde 1998, y también fundador de la Federa-ción Independiente de Trabajado-res de Honduras, Fith.

cerro de huLA, escenArio de otro Accidente Aéreo

1. Plutarco Molina. Arquitecto. 2. Julio Alvarenga.

Empresario3. Carlos Chaín.

Empresario sampedrano ex ministro de economía en el gobierno de Callejas.

4. Leda Cabrera. 5. Israel Salinas.

Secretario general de la CUTH.6. Alejandra Figueroa. Trabajadora del

PRAF. Programa de Asistencia Familiar 7. Rodolfo Robelo.

Sub secretario de industria y comercio8. Karen Acosta.

9. Peter Jons.10. Sara Villacorta.

11. Oscar Anderson. Piloto del avión12. Eduardo Fash. . Copiloto

13. Joaquín Fernández.14.James Haward.

personas fallecidas

Israel Salinas, Secretario general de la CUTH.

BOLETIN - Julio 2009 l 4

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La inseguridad y los altos índices de vio-lencia siguen arreba-

tando la vida de un promedio de 17 personas a diario, según informes de las Naciones Uni-das. Este fenómeno tiene ros-tro femenino y de juventud.

La presente semana, regis-tros de la fiscalía especial de delitos contra la mujer, registró un total de 33 femicidios, sólo en enero de 2011, datos que constatan que en el país una mujer es asesinada a diario. El mismo registro detalla que en los primeros días de febrero los asesinatos contra las féminas llegan a seis.

Esta ola de muerte, va en aumento y las víctimas son ata-cadas con saña, siendo agredi-das, violentadas y asesinadas, ante un sistema judicial que da la espalda a miles de víctimas que desde el 2000, siendo es-perando justicia.

El 2010, según las cifras del

Ministerio Público, hubo un re-punte de 457 muertes, mien-tras que el año 2009 se iden-tificaron 351 femicidios, en su mayoría estos se registraron en el segundo semestre, tiempo en que se ejecutó el golpe de Estado.

Ante estas cifras que reflejan la gravedad de la situación de inseguridad que enfrentan las mujeres, Gilda Rivera del Cen-tro de Derechos de la Mujer, CDM, cree que el incremento de los femicidios se debe a la

inoperancia de los operadores de justicia, que ven con indife-rencia la problemática.

Recientemente, las organi-zaciones de mujeres dieron a conocer en un pronunciamiento que, “reiteramos que es el Es-

tado y sus autoridades los prin-cipales responsables de que esto esté ocurriendo pues su desidia, omisión, inoperancia, incapacidad y hasta colusión son los factores que permiten que los femicidios vayan en au-mento”

Continúa diciendo el pronun-ciamiento que, “exigimos accio-nes inmediatas, contundentes y coherentes con los principios de los derechos humanos de las mujeres para que esta esca-lada cese. Sólo de esa manera podrán mostrar que nosotras, las mujeres de Honduras o de cualquier rincón del mundo es-tamos equivocadas”.

¤ Honduras un estado femicida

A diArio unA muJer es AsesinAdA

En cada una de las actividades que realizan las organizaciones de mujeres exigen justicia ante tanta violencia.

Mujeres de los departamen-tos de Intibucá, Copán, Cortés, Colón, Santa Bárbara y Yoro, aglutinadas en el Foro de Muje-res por la Vida, llegaron hasta la ciudad de Siguatepeque para dejar clara su posición dentro del Movimiento popular y anali-zar los últimos acontecimientos del país que tienen relación con el trabajo que realizan dentro de varias organizaciones a ni-vel nacional.

Margarita Navarro, promo-tora social del Equipo de Re-flexión, Investigación y Comu-nicación, ERIC-SJ, indicó que se reunieron para hacer una discusión de temas como: la desatada violencia contra las mujeres, la educación que está en riesgo de ser privatizada en su totalidad. Los problemas económicos que se agravan

con el alto costo de los produc-tos de la canasta básica, la fal-ta de empleo, los altos precios de las medicinas, alquileres etc. Los recursos naturales que es-tán siendo privatizados poco a poco, los problemas del medio ambiente, el fomento de la par-ticipación política y ciudadana y la salud, son parte de su tra-bajo.

Navarro agregó que estos temas serán trabajados por las diferentes comisiones que se organizaron a nivel nacional y el propósito es entenderlos mejor, analizarlos y sobre todo para elaborar propuestas que ayuden a construir el país que desean las mujeres y que debe ser para tener una sociedad in-cluyente.

Las mujeres dijeron que ellas, tienen clara cuál es su pa-

pel dentro del Frente Nacional de Resistencia Popular, del cual son parte activa y propositiva.

Dentro de su planificación anual figura la formación como un ingrediente importante para el desarrollo del país. La ar-ticulación del movimiento de mujeres sin perder la identidad de las organizaciones para las cuales trabajan o colaboran.

Las mujeres también habla-ron de cómo sueñan que sea el Frente Nacional de Resis-tencia Popular, FNRP. “ Vemos al Frente de Resistencia como un movimiento apartado de la politiquería que tanto daño ha hecho a Honduras, lo vemos junto a la gente, trabajando, solidarizándose por las gran-des apuestas de la población excluida”, dijeron las mujeres.

¤ En encuentro con sectores del nor occidente de Honduras

mujErEs dEjan clara su postura dEntro dEl movimiEnto popular

Esta ola de muerte, va en aumento y las víctimas son ataca-

das con saña, siendo agredidas, violentadas y asesinadas, ante un sistema judicial que da la espalda a miles

de víctimas

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Después de diez días de protestas y tomas del edificio municipal,

los pobladores del municipio de Santa Rita Yoro, lograron que la municipalidad se comprometie-ra a no aumentarle a la tari-fa del agua potable y dejar en suspenso el Plan de Arbitrios.

Para lograr dicho acuerdo, los pobladores tuvieron que reali-zar varios acciones para exigir que se efectúe una auditoría de las finanzas de la comuna de Santa Rita, Yoro.

Esta acciones en defensa de sus derechos, fue reprimida por la policía del lugar, quienes confabulados con la policía de El Progreso, detuvieron de for-ma irregular a 23 personas.

Los detenidos, entre ellas tres mujeres y un menor de edad, fueron llevados a la posta de policía de la ciudad de El Pro-greso, al parecer por orden de la Fiscalía del Ministerio Públi-co por el supuesto delito de

atentar contra los medios de comunicación y en perjuicio de la municipalidad de Santa Rita.Los manifestantes, organizados en el Comité Pro Defensa de los Derechos del Pueblo de Santa Rita, demandan la derogación del nuevo plan de arbitrios, contra el incremento y la no privatización del agua potable, una auditoría a las finanzas de la Corporación, iluminación de la calle que conduce al Instituto Gabino Vásquez, que se termi-nen las obras de la Biblioteca Pública, el rastro municipal, la Casa de la Cultura y la reduc-ción de los salarios de toda la Corporación.

Según versiones de vecinos que viven cerca del edificio mu-nicipal, el propio alcalde Wilmer Noé Mejía, el Regidor José San-tos y un contratista de nombre Daniel Alfaro junto a unos 40 elementos de la policía llega-ron al inmueble y rompieron los candados de acceso a la alcaldía y saquearon varios do-cumentos del lugar.

corporAción se compromete no AumentAr tArifA AGuA potAbLe¤ En Santa Rita, Yoro

¤ En sur de Honduras

policías continúan intimidando pErsonal dE radio “la voz dE zacatE GrandE”

Miembros de la radio La Voz de Zacate Grande, informaron el pasado 15 de febrero que nuevamente un grupo de po-licías de la DNIC se acercaron hasta las instalaciones de la radio, supuestamente para realizar investigaciones espe-ciales.

Los policías dijeron que venían con un mandato de inspección por parte del Ministerio Pú-blico, para averiguar sobre la construcción de un Hotel se-gún ellos situado al lado de la radio, y para avisar sobre un posible orden de captura por no haber respetado el orden de cierre de la radio.

“Es ridículo pensar que aquí se está construyendo un hotel, cuando en la zona de la radio sabemos todos que llega el agua solamente una hora cada tres días. Sin embargo, se está encontrando cualquier tipo de mentira para desalojarnos de esa tierra, la cual les recorda-mos, es parte de una de las playas por las que Facussé pelea”, dijeron los pobladores.

Antecedentes

Según integrantes de la radio en tres ocasiones han sido víctimas de acciones intimida-torias: El 20 de Abril, cuatro personas fuertemente arma-

dos que no se identificaron tomaron fotografías de las instalaciones y personal de la radio, también solicitaron in-formación técnica de la radio y datos de su personal.

El 21 de abril, “dos miembros de la policía preventiva y uno de la Dirección Nacional de In-vestigación Criminal (DNIC) lle-garon en un vehículo policial a la comunidad de Zacate Gran-de y rodearon la edificación donde opera la radio.” Estos agentes se retiraron luego que varios pobladores de la comu-nidad se hicieran presentes en la zona. El 24 de Abril, catorce miem-

bros de la DNIC, llegaron en un carro sin placa a la comunidad de Zacate Grande, algunos de estos encapuchados, de igual

forma se retiraron luego que pobladores acudieran a la zona, según informó personal de la radio.

La radio comunitaria ha estado en la mira del terreteniente Miguel Facussé

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Luego de que Esta-dos Unidos intentó ingresar a Argenti-

na un cargamento no de-clarado de armas de gue-rra y drogas medicinales vencidas, la cancillería del país sudamericano pidió explicaciones, las cuales han sido negadas desde el país del norte.

El cargamento fue incau-tado por autoridades del país sudamericano en el aeropuerto internacional de Ezeiza, en la provincia de Buenos Aires.

El canciller de Argentina, Héctor Timerman, pidió esta semana explicacio-

nes a Estados Unidos por el “material calificado de guerra” que un avión de la Fuerza Aérea estadouni-dense introdujo en el país para dar cursos sobre téc-nicas antiterroristas a la Policía Federal argentina.

“Así como nosotros cum-plimos con las leyes de Estados Unidos, ellos de-ben cumplir con las leyes argentinas” agregó Héctor Timerman a la cadena de noticias de CNN. Hasta los momentos Estados Unidos se niega a dar explicacio-nes a Argentina sobre cual iba a ser el rumbo de esas armas y la droga que con-tenía la valija incautada.

arGEntina pidE a Estados unidos una EXplicacion sobrE las armas dE GuErra y droGas incautadas

internacionales

Tras la caída del dictador Hosni Mubarak el pasado 11 de febrero la Organización de Naciones Unidas, ONU, ha dado a conocer que el pro-ceso de transición en Egipto no debe eclipsar las violaciones de derechos humanos que ocurrieron durante las protestas que condujeron a la renun-cia del presidente de ese país.

Así lo expresó un grupo de exper-

tos de la ONU, que recordó que unas 365 personas perdieron la vida y 5.500 resultaron heridas durante los 18 días de manifestaciones.

El grupo también pidió que se preste atención a los ataques a periodistas y trabajadores de los medios de co-municación, incluidos la confiscación de equipo y material, el cierre de ofi-cinas, el acoso y la intimidación.

Después de que el presidente de Pana-má Ricardo Martinelli ratificará el viernes anterior la ley que reforma el código mi-nero, opositores al gobierno se vistieron de negro como símbolo de luto del pue-blo panameño que sufrirá la nueva ley minera.

Durante la protesta hubo represión por parte de la policía panameña quedando 20 personas detenidas y varios heridos.

El Frente Nacional por la Defensa de los

Derechos Económicos y Sociales (FRE-NADESCO), que aglutina a organizacio-nes populares y sindicales, denunció la “fuerte represión”.

Por su parte, el Gobierno panameño de-fiende el proyecto que reforma el Código de Recursos Minerales y la Ley 55 y 109 de 1973 de minerales no metálicos. Ase-gura que apunta a aumentar las regalías, el costo de los permisos, las multas y las tasas que las mineras deben pagar al Estado.

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¤ Tras la caída de Mubarak ¤ En Panamá

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