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Biomecánica: colocar correctamente las calas de tus zapatillas MTB En cada salida, podremos escalar, llanear, tirarnos por bajadas vertiginosas o tramos técnicos, pero lo que sí es seguro que haremos, será pedalear y no poco. Por ello, en este artículo trataré de daros unas indicaciones básicas para colocar correctamente nuestras calas y hacer lo más efectiva posible nuestra pedalada, evitando lesiones y otras molestias derivadas de un ajuste incorrecto. El conjunto que forman cala y zapatilla es determinante para poder transmitir correctamente la fuerza que ejercemos sobre el pedal y aprovechar el 100% del pedaleo, por eso, llevar bien ajustadas las calas será determinante.

Con una llave allen nº4 atornillaremos las calas Durante mi visita al centro Custom4.us me dieron unas indicaciones para poder ajustar yo mismo mis calas y evitar tanto lesiones cómo la perdida de energía en cada pedalada, haciendo más efectivo el esfuerzo realizado. Ellos, además de las herramientas que muestro en el artículo, usaron un posicionador para centrar la cala, pero con los consejos básicos que os describo, es más que suficiente para empezar a ser más eficientes.

REGULACIÓN ANTERO-POSTERIOR

La cabeza de los metatarsos son "los nudillos" del pie Los estudios biomecánicos sugieren el área existente entre las líneas que proyectan los ejes transversales de la epífisis distal del primer y último metatarsiano, es decir, el área comprendida entre el hueso de la bola del pie y la zona del juanete, cómo la más adecuada para posicionar la cala.

Hay que localizar el primer y quinto metatarso La cala debe ir en medio de ese espacio, por lo que es recomendable marcar con un boli, rotulador o tiza cuando los localicemos con la bota puesta. Se puede utilizar cinta de carrocero, americana o cualquier otro tipo de adhesivo para no marcar la zapatilla.

La cala irá centrada entre las dos marcas

REGULACIÓN LATERAL Hay que procurar centrar la cala lo mejor posible dentro del espacio que tenemos para ello, de esta manera nos aseguramos que los tacos no nos van a estorbar a la hora de encalar. En caso de que te den problemas, no dudes en rebajar un poco el grosor del taqueado de alrededor con un cúter.

Centra la cala dentro del hueco Para esta regulación puedes ayudarte de una regla, cinta métrica o incluso de una llave allen fina (o pieza rígida) para meterla entre la cala y el taco, desplazando la cala hasta su sitio correcto.

ÁNGULO DE COLOCACIÓN/ROTACIÓN En un principio no hay que darle ninguna inclinación a la cala, debiendo ir lo más perpendicular posible al suelo, dentro de su habitáculo, siendo 90º la inclinación inicial adecuada.

Móntala perpendicular al suelo, a 90º dentro del espacio para ello No te fíes por la zapatilla en su globalidad, ya que será difícil colocarla recta. Ten en cuenta que la punta gira hacia adentro. Por ello es más fácil centrarse en el propio espacio donde atornillamos la cala. En muchas ocasiones ese espacio tiene unas guías que nos son de gran ayuda.

SOLUCIÓN DE MOLESTIAS Es habitual que al pedalear nos acabe doliendo la cara interna o externa de la rodilla, algo que se suele solucionar de manera sencilla, girando la puntera de la zapatilla hacia donde nos duele.

Si te duele la cara externa de la rodilla, gira la cala hacia adentro, llevando la puntera hacia el dolor

Al girar la puntera hacia donde nos duele, lo que hacemos es rotar levemente la rodilla. De esa manera hacemos fuerza con la parte contraria, liberando un poco el dolor. Por ejemplo, si te duele la cara interna de la rodilla derecha, debes girar la cala ligeramente hacia la derecha, de manera que el talón sale y la puntera entra. Con este ajuste, se hace más fuerza con la cara externa de la rodilla.

Si te duele la cara interna de la rodilla, gira la cala hacia afuera, haciendo más fuerza con la parte opuesta

Hay que tener cuidado de no girar demasiado las calas ya que no queremos pasar de un dolor a otro. Los giros han de ser muy pequeños e ir probando. El cambio más pequeño puede suponer un gran alivio, ya que podemos estar corrigiendo un vicio que tengamos, equilibrando el esfuerzo que hace la rodilla al pedalear.

Unos pocos milímetros pueden marcar la diferencia

El tipo de pedal que usemos también puede ayudarnos, ya que hay algunos que nos dan mayor libertad de giro que otros. Por eso te recomiendo echar un vistazo a el artículo Tipos de pedales para la práctica del BTT, donde hago una review tanto de los pedales más habituales cómo de los diferentes tipos de calas del mercado.