AYUNTAMIENTO DE CARCER · principalmente por el Reglamento de Bienes de las Entidades Locales (Real...

INVENTARIO DE CAMINOS RURALES MUNICIPALES

AYUNTAMIENTO DE CARCER

OCTUBRE 2.018

Inventario de Caminos Rurales Municipales Ayuntamiento de CARCER (Valencia). INDICE

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0. INDICE DEL DOCUMENTO 1. INTRODUCCIÓN. 2. MARCO NORMATIVO. 3. FINALIDAD DEL INVENTARIO DE CAMINOS RURALES. 4. PROCEDIMIENTO Y EFECTOS DE LA APROBACIÓN DEL INVENTARIO DE CAMINOS RURALES.

4.1. PROCEDIMIENTO PARA LA APROBACIÓN DEL INVENTARIO. 4.2. EFECTOS DE LA APROBACIÓN DEL INVENTARIO.

5. METODOLOGÍA.

5.1. RECOPILACIÓN DE DATOS. 5.2. ANÁLISIS Y ORGANIZACIÓN DE LA INFORMACIÓN. 5.3. RELACIÓN DE CAMINOS.

Inventario de Caminos Rurales Municipales Ayuntamiento de CARCER (Valencia). INDICE

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ANEXOS ANEXO 1. FICHAS INDIVIDUALIZADAS. ANEXO 2. FONDO DOCUMENTAL.

1. Mapas elaborados por el antiguo Instituto Geográfico y Estadístico. 1.a. Minuta Cartográfica, año 1.904 1.b. Cartillas, años 1.903 a 1.962

2. Mapa Topográfico Nacional (MTN).

2.a. MTN50, año 1.951 2.b. MTN25, año 1.997 2.a. MTN25, año 2.003 2.b. MTN50, año 2.005

3. Catastro de Rústica.

3.a. Poligonos 1 a 12, año 1.964 3.b. Fichas Catastrales, año 2.017

4. Fotografías Aéreas (Ortofotos)

4.a. Vuelo Americano - Serie A, años 1.945 a 1.946 4.b. Vuelo Americano - Serie B, años 1.956 a 1.957 4.c. Vuelo Interministerial, años 1.973 a 1.986 4.d. Vuelo Nacional, años 1.980 a 1.986 4.e.Vuelo Quinquenal, años 1.998 a 2.003 4.f. Vuelos del Plan Nacional de Ortofotografía Aérea (PNOA), año 2.006 4.g. Vuelos del Plan Nacional de Ortofotografía Aérea (PNOA), año 2.015

5. Vías Pecuarias

5.a. Colada del Rio 5.b. Colada de la Pedrera / Colada de Alcántara

ANEXO 3. PLANOS. ANEXO 4. ANEXO FOTOGRÁFICO.

Inventario de Caminos Rurales Municipales Ayuntamiento de CARCER (Valencia). MEMORIA

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1. INTRODUCCIÓN. El objetivo del presente trabajo es la elaboración del Inventario de Caminos Rurales de uso Público del municipio valenciano de Carcer. El Inventario de Caminos Rurales constituye un registro administrativo que identifica y describe los caminos públicos de uso público y titularidad municipal, informando sobre la extensión y las características de la red de caminos que discurren por el suelo no urbano del municipio. El viario de carácter urbano es producto de la materialización de los instrumentos de planeamiento, que permiten definir sus alineaciones, condiciones geométricas así como las condiciones en que se incorporan al dominio público. En contraposición, respecto a la red de caminos públicos rurales hay que acudir a otro tipo de documentación, teniendo especial relevancia aquella de carácter histórico a partir de la cual es posible establecer su continuidad. En este sentido, en el presente Inventario se incluyen todos los caminos tradicionales que discurren por Suelo No Urbanizable de Cárcer, que han venido sirviendo de red viaria de comunicación entre partidas rurales, conexión con los caminos de otros términos municipales colindantes, accesos públicos a fincas y explotaciones, y en general la red basica de la movilidad generada por la actividad agrícola tradicional, excluidos todos ellos del ámbito de aplicación de la Ley de Carreteras, con independencia de su tipología morfológica y funcionalidad. Como consecuencia de lo expuesto, quedan fuera del ámbito de este documento:

a) El diseño o nuevo trazado de algún camino o tramo del mismo. Al respecto cabe recordar que el Inventario de Caminos no es un instrumento urbanístico, sino un documento meramente patrimonial; declarativo, no constitutivo. Permite constatar una serie de caminos existentes, cuyo origen se remonta a épocas antiguas, son públicos, y configuran una red básica de movilidad que conecta diversos lugares.

b) Las carreteras y demás infraestructuras cuya titularidad corresponde a otras Administraciones.

Evidentemente pueden existen otras vías que compartan la naturaleza de bienes públicos, pero que no son de titularidad de titularidad municipal.


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c) Los viales o caminos que discurren por el Suelo Clasificado como Urbano por los instrumentos de

Planeamiento, tanto ordenado como pendiente de ordenación. El Inventario de Caminos Rurales Municipales, tiene tres objetivos clave:

Determinar la titularidad pública de los caminos y sendas a partir de la documentación obtenida.

Definir las características del trazado del camino y senda y su estado actual.

Sistematizar la información para que en un futuro pueda ser aprovechada para mejorar el instrumento de planeamiento general del municipio de Carcer, que deberá incluir – perfectamente delimitados los caminos y sendas públicas, con independencia de la Administración a la que corresponda la titularidad de los mismos.

El Inventario de Caminos tiene exclusivamente carácter administrativo, constituyendo una base de datos de especial valor para acometer tareas de planificación urbanística del medio rural y la ejecución de infraestructuras de diverso tipo en el mismo. Las sendas de dominio público que existen en el término municipal también se han contemplado en el correspondiente apartado. En atención a sus características específicas, que en cada caso puede variar, era necesario que su trazado quedara plasmado con la máxima precisión.


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2. MARCO NORMATIVO.

Desde un punto de vista jurídico, los Caminos Públicos constituyen parte del “Dominio Público”, y se rigen principalmente por el Reglamento de Bienes de las Entidades Locales (Real Decreto 1.372/1.986 de 13 de junio), la Ley de Patrimonio de las Administraciones Públicas (Ley 33/2.003 de 3 de noviembre) y el Código Civil. Este marco normativo establece, además, que los Ayuntamientos tienen el deber de realizar un inventario de todos sus bienes y derechos, entre los que se encuentran los caminos, y de los cuales deberán constar los datos necesarios para su individualización.

A. Reglamento de Bienes de las Entidades Locales, aprobado por Real Decreto 1.372/1.986, de 13 de junio y publicado en el BOE núm. 161 de 7 de julio de 1.986. En su artículo 3, apartado 1, establece que los Caminos, entre otros, “son bienes de Uso Público”:

“art. 3. RBEL 1. Son bienes de uso público local los caminos, plazas, calles, paseos, parques, aguas de fuentes y

estanques, puentes y demás obras publicas de aprovechamiento o utilización generales cuya

conservación y policía sean de la competencia de la Entidad local.

Por su parte, en su artículo 5 establece que los bienes de dominio público son “inalienables,

inembargables e imprescriptibles” y en su artículo 17 la obligación de las Entidades Locales de “formar

inventario de todos sus bienes y derechos”. En el artículo 20, apartado g), da instrucciones para inventariar las vías públicas, entre las que indudablemente se encuentran los caminos.

“art. 20. RBEL

El inventario de los bienes inmuebles expresará los datos siguientes:

(…)

g) Tratándose de vías públicas, en el inventario deberán constar los datos necesarios para su

individualización, con especial referencia a sus límites, longitud y anchura.”


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Por último, el artículo 44 del mismo Reglamento establece como prerrogativas de las entidades locales respecto a sus bienes las de investigación, deslinde, recuperación de oficio y desahucio administrativo.

“art. 44. RBEL

1. Corresponde a los Municipios, Provinciales e Islas, en todo caso, y a las demás Entidades locales

de carácter territorial, en el supuesto de que así lo prevean las leyes de las Comunidades Autónomas,

las siguientes potestades en relación con sus bienes:

a) La potestad de investigación.

b) La potestad de deslinde.

c) La potestad de recuperación de oficio.

d) La potestad de desahucio administrativo.

2. Para la defensa de su patrimonio y para asegurar la adecuada utilización del mismo, las

Corporaciones locales también podrán establecer e imponer sanciones de acuerdo con lo previsto en

la normativa sectorial aplicable.”

La creación del Inventario de Caminos constituye la plasmación de la primera de las prerrogativas establecidas en el Reglamento, y a partir de su elaboración posibilita que puedan ejercitarse las facultades de deslinde y recuperación.

B. Ley 33/2.003, de 3 de noviembre, del Patrimonio de las Administraciones Públicas, publicado en el

BOE núm. 264 de 4 de noviembre de 2.003. En su artículo 6, establece como principios a los que deben ajustarse las Administraciones Públicas en la administración y gestión de sus bienes demaniales, los de “ejercicio diligente de las prerrogativas que

la presente ley u otras especiales otorguen a las Administraciones Públicas, garantizando su

conservación e integridad” (apartado e) e “identificación y control a través de inventarios o registros

adecuados” (apartado f):

“art 6. PAP. Principios relativos a los bienes y derechos de dominio público.

La gestión y administración de los bienes y derechos demaniales por las Administraciones públicas se

ajustarán a los siguientes principios:

a) Inalienabilidad, inembargabilidad e imprescriptibilidad.

…

e) Ejercicio diligente de las prerrogativas que la presente ley u otras especiales otorguen a

las Administraciones públicas, garantizando su conservación e integridad.

f) Identificación y control a través de inventarios o registros adecuados.”


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C. Código Civil, aprobado por Real Decreto de 24 de julio de 1.889 y publicado en el BOE núm. 206 de 25

de julio de 1.889; en su artículo 339 establece:

“art. 339. CC

Son bienes de dominio público:

1.º Los destinados al uso público, como los caminos, canales, ríos, torrentes, puertos y puentes

construidos por el Estado, las riberas, playas, radas y otros análogos.”

Así pues, los caminos de uso público tienen el carácter de bienes de dominio público y uso público y gozan del carácter de inembargables, imprescriptibles e inalienables, y pueden ser objeto de recuperación posesoria y de deslinde por vía administrativa. En cuanto a la titularidad de los caminos, en la medida que tienen la condición de demaniales, su titularidad será municipal y corresponderá al Ayuntamiento de Cárcer el ejercicio de las competencias legalmente previstas en relación a los mismos.

El título en que se basa la demanialidad de los caminos públicos es la prescripción adquisitiva desde tiempo inmemorial, es decir, la posesión del bien desde tiempo immemorial para el uso público. En este inventario se demuestra su uso público desde muy antiguo en base al fondo documental investigado. Los primeros planos del fondo documental analizado datan del año 1.904, son mapas elaborados por el antiguo Instituto Geográfico y Estadístico (hoy IGN – Instituto Geográfico Nacional); los planos llevan asociados unas cartillas y actas en donde se recoge con minuciosidad como se dibujaron los caminos en los mapas, y los croquis por tramos de los caminos, e incluso figuran los los anchos medios de los caminos. El resto del fondo documental, como el catastro (actual y antiguo), otros mapas y ortofotografías aéreas de diversos años, son documentos que demuestran el paso reiterado a lo largo de muchos años, continúo y aparente por esos caminos públicos. El Inventario de Caminos Rurales, que por todo lo dicho anteriormente constituye una materia compleja y en muchas ocasiones confusa, debe someterse a un periodo de información pública, a efectos de que puedan presentarse alegaciones tanto en relación a intereses generales como particulares. Por consiguiente, dada la multiplicidad de intereses que pueden resultar afectados, se aplicarán con el mayor rigor las previsiones establecidas en la normativa vigente sobre participación y transparencia.


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En la línea de lo indicado anteriormente, se ha considerado conveniente que con anterioridad a la aprobación inicial del Inventario se someta la documentación elaborada por el equipo redactor a un período de exposición al público; se articula así una fase previa en la que tanto los ciudadanos como los representantes de entidades de cualquier tipo podrán estudiar detenidamente la documentación y realizar alegaciones sobre cualquier aspecto del Inventario.


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3. FINALIDAD DEL INVENTARIO DE CAMINOS RURALES. Previo a la aprobación definitiva, este inventario de Caminos Rurales de uso público de Carcer es el resultado de ejercer la facultad que tiene cualquier Administración para investigar la situación de los bienes y derechos que presumiblemente pertenezcan a su patrimonio (artículo 17 del Reglamento de Bienes de las Entidades Locales visto anteriormente).

Constituye, en definitiva, una herramienta que pretende asegurar su titularidad pública y ejercer la defensa y protección de los caminos de uso público del término municipal. Las fichas descriptivas adjuntas (ANEXO 1), el trazado descrito y el fondo documental (ANEXO 2) que acompaña a cada camino público constituyen un principio de prueba para definir aquellos caminos públicos que sean competencia de la Administración; todo ello determina que genere los efectos establecidos legalmente tanto en expedientes de recuperación posesoria de oficio como en la incoación de expedientes de deslinde.

El Inventario de Caminos será, además, el documento en el que se puedan apoyar los siguientes instrumentos y trabajos:

los nuevos planes de desarrollo urbanístico o su modificación. las nuevas infraestructuras de servicios. los nuevos viales usos de ocio y turismo. usos agrícola-ganaderos.


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4. PROCEDIMIENTO Y EFECTOS DE LA APROBACION DEL INVENTARIO DE CAMINOS 4.1. PROCEDIMIENTO PARA LA APROBACIÓN DEL INVENTARIO. Actualmente no existe un procedimiento predeterminado para aprobar el Inventario de Caminos Rurales Municipales. No obstante, tomando como referencia el procedimiento para alteración de la calificación jurídica de los bienes (artículo 8 del Reglamento de Bienes de las Entidades Locales), el de aprobación del Inventario Municipal de Bienes (artículo 34 del mismo Reglamento, con la modificación introducida por la Disposición Adicional Segunda de la Ley de Contratos del Sector Público), y la aplicación de la normativa vigente en materia de participación y transparencia Ley 2/2015, de 2 de abril, de Transparencia, Buen Gobierno y Participación Ciudadana de la Comunidad Valenciana), el procedimiento aprobatorio de este Inventario responde al siguiente esquema:

1. Iniciación del expediente con la apertura de un periodo previo de exposición pública de un mes. Se trataría de una primera fase en que se pretende difundir al máximo – teniendo la documentación a disposición del público en las dependencias del Ayuntamiento e insertándola en la página web del Ayuntamiento - y recibir las alegaciones realizadas al proyecto que posibiliten constrastar y, en su caso, corregir, el contenido del mismo.

2. Una vez emitido un informe técnico referente a las diversas alegaciones, por el Pleno del Ayuntamiento se efectuaría la aprobación inicial, introduciendo, en su caso, las rectificaciones que se consideraran procedentes.

3. Sometimiento del Inventario aprobado inicialmente a un período de exposición pública – con el correspondiente anuncio en el BOPV, por período de un mes. Y una vez transcurrido, el Pleno procederá a la aprobación definitiva.

4.2. EFECTOS DE LA APROBACIÓN DEL INVENTARIO. Dado que el Inventario de Caminos no crea ningún camino nuevo, ni altera su trazado, la aprobación de este documento no produce ningún efecto jurídico nuevo. Es decir, los caminos recogidos en el Inventario ya eran públicos, luego conservan el régimen propio de los mismos: imprescriptibilidad, inalienabilidad, inembargabilidad y uso público sin restricciones.


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En caso de que se tenga conocimiento o se compruebe que alguno de estos caminos públicos está cortado o ha sido incorporado de hecho a alguna finca privada, el Ayuntamiento puede ejercitar las prerrogativas legales que tiene atribuidas en la defensa de sus bienes, a fin de que desaparezcan las restricciones a la pública utilización del camino. El efecto más inmediato que va a producir la aprobación del Inventario es la clarificación, la seguridad de que lo caminos incluidos en éste son caminos públicos cuyo uso abierto a todos va a ser garantizado por el Ayuntamiento. Una vez formado y aprobado el Inventario por la Corporación Local, anualmente la misma deberá proceder a la rectificación de aquél, reflejando las modificaciones de toda índole que hayan sufrido los bienes y derechos durante el año, consignándose al efecto adquisiciones, enajenaciones, permutas, servidumbres etc. (artículo 33.1 del Reglamento de Bienes de las Entidades Locales) Las posibles modificaciones del contenido del Inventario que se produzcan, bien por agregación (descubrimiento del carácter público de algún camino, cesión, etc.), bien por disminución (constatación de la titularidad privada de alguno de los caminos incluidos en el Inventario), deberán ser sometidas al procedimiento de modificación legalmente establecido.

Inventario de Caminos Rurales Municipales - CARCER Fichas Catastrales MEMORIA

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5. METODOLOGÍA

La secuencia de trabajo a desarrollar para conseguir formalizar el presente Inventario de Caminos ha sido la siguiente:

Recopilación de la documentación que avala la titularidad pública del camino (archivística, bibliográfica, cartográfica, …, etc.).

Trabajo de campo con recorrido sistemático de los caminos para definir su trazado y estado, apoyados en las nuevas tecnologías (Topografia GPS,…).

Redacción de las fichas de los caminos, con la transcripción de los datos recogidos en los puntos

anteriores.

Elaboración de la cartografía de los caminos, digitalizando los mismos sobre una base oficial.

Conclusiones

5.1. RECOPILACION DE DATOS. Con carácter previo a la elaboración del Inventario de caminos, ha sido necesario realizar una labor de recopilación de datos, que fundamentalmente se han basado en el estudio de las siguientes fuentes documentales: 5.1.1. Mapas elaborados por el antiguo Instituto Geográfico y Estadístico. En concreto las Minutas Cartográficas del año 1.904. Estas minutas cartogrtáficas son archivos ráster correspondientes a la digitalización de los mapas manuscritos en papel conservados en el Archivo Técnico del Instituto Geográfico Nacional, en adelante IGN (www.ign.es/web/ign/portal). Se trata de los trabajos previos a la realización del Mapa Topográfico Nacional, en algunos casos con varias décadas de diferencia a la publicación de la primera edición del MTN de la zona. Este tipo de documentos se realizaron principalmente entre 1.870 y 1.950 y se clasifican en minutas planimétricas, minutas altimétricas y minutas conjuntas de altimetría y planimetría.


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Están dibujados a escala 1:25.000, con una precisión de obtención de la información correspondiente a escala 1:50.000. Como se ha indicado anteriormente, llevan asociados unas cartillas en donde se recoge con minuciosidad como se dibujaron los caminos en los mapas. A partir de estas minutas se realizó la primera edición del Mapa Topográfico Nacional (MTN) a escala 1:50.000. El trabajo concluyó en 1.968. Estos mapas constituyen una referencia de primer orden para apreciar la red de caminos públicos municipales, pues se formó en la época previa a las múltiples transformaciones de todo tipo (agrícolas, infraestructuras, actividades, desarrollos residenciales, etc.) que han tenido lugar en las últimas décadas.

Imagen 1. Minuta Cartográfica correspondiente al Término Municipal de Cárcer. Fuente: IGN

5.1.2. Mapa Topográfico Nacional (MTN). La cartografía básica del Estado está formada por el Mapa Topográfico Nacional 1:25.000 (MTN25) y el Mapa Topográfico Nacional 1:50.000 (MTN50).


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Según describe el IGN, el proyecto inicial del MTN50 tenía previsto constar de 1130 hojas numeradas correlativamente. Sin embargo, cuando se concluyó su primera edición en 1968, únicamente fueron necesarias 1106 para cubrir todo el territorio nacional. A su vez, coincidió en el tiempo con los inicios del MTN25, que acabaría convirtiéndose en la serie básica de la cartografía oficial de España. Cada una de las hojas del actual MTN50 se forma a partir de los datos en formato digital de los cuatro cuartos del MTN25. De éste se aprovecha tanto su estructura de información, codificada y con continuidad geométrica y semántica de todos los elementos entre hojas contiguas, como las herramientas informáticas disponibles que permiten generalizar la información de una escala a la otra mediante procesos automáticos e interactivos. Al municipio de Cárcer corresponden las hojas 0769 del MTN50 y la hoja 0769-4 del MTN25. De la serie MTN50 constan mapas de los años 1.951 y 2.005, mientras que de la serie MTN25 constan mapas de los años 1.997 y 2.003.

Imagen 2. Mapa Topográfico MTN50, hoja 0769 del Término Municipal de Cárcer, año 1.951. Fuente: IGN


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Imagen 3. Mapa Topográfico MTN25, hoja 0769-4 del Término Municipal de Cárcer, año 1.997. Fuente: IGN

5.1.3. Catastro de Rústica, tanto las series históricas como la cartografia actual. Supone otra referencia de estudio indudablemente valiosa, si bien grafía un exceso de caminos ya que prácticamente todo lo que tiene apariencia de camino es reflejado como tal, lo que obliga a una minuciosa labor de depuración entre caminos públicos y privados. El patrimonio cartográfico catastral histórico español es de considerable magnitud. Se entiende por Cartografía Histórica toda aquella (tanto rústica como urbana) que no está disponible actualmente en la Sede Electrónica del Catastro (SEC) y por tanto no es susceptible de actualización. En este caso, se han analizado, tanto la cartografía catastral actual actualizada a mayo de 2.017, como la cartografía correspondiente al Catastro Topográfico Parcelario de Carcer de principios de la década de los 60 (1.964-1.965).


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El Catastro Topográfico Parcelario es un levantamiento topográfico rústico. La unidad es el polígono catastral. En el municpio de Carcer se contemplaban 12 Poligonos Catastrales. En algunos casos existe un plano general por municipio en el que se definen los polígonos (catastrón). Ambos límites levantados topográficamente, apoyándose en la Red Geodésica Nacional y mediante taquímetro y brújula+mira. En el interior de los polígonos aparecen las parcelas levantadas también topográficamente con toponimia y numeración de parcelas. Fueron realizados en el periodo 1930-1960. Constituye una representación gráfica precisa de la realidad parcelaria en el periodo indicado, y posee un gran valor histórico. Esta cartografía se relacionaba con la lista de propietarios y cultivos mediante las denominadas “hojas de características”. En estos planos se recogen las referencias geográficas y toponímicas de caminos, parajes y de otros municipios y polígonos anexos, sólo aparece la toponimia de las líneas geográficas, municipios adyacentes y parajes así como números de parcelas. Actualmente suelen emplearse para la investigación histórica de propiedades y para el conocimiento de la realidad territorial en la época de realización.

Imagen 4. Catastro Parcelario, Polígono 4 del de Cárcer, año 1.964. Fuente: Gerencia Territorial del Catastro.


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5.1.4. Planeamiento General del Municipio de Cárcer. Actualmente vigente el Plan General aprobado por la Comisión Territorial de Urbanismo el 1 de febrero de 2.002 y publicado en el DOGV de 17 de octubre de 2.002.. Así mismo se han mantenido reuniones con los Servicios Técnicos Municipales, al objeto de depurar y organizar la documentación e información existente.

Secretaria-Interventora, Dª Ana Camacho Vidal Ingeniero Técnico Agrícola D. Rafael Perucho Mañez Arquitecto Técnico, D. Ramón Cueva Renau

5.1.5. Fotografías Aéreas (Ortofotos), tanto actuales como históricas. Consiste en un importante apoyo de la documentación gráfica citada anteriormente, pues permite ver la evolución de cada camino con el paso de los años hasta la actualidad. Las ortofotos consultadas para el presente trabajo se han obtenido del Instituto Geográfico Nacional, y basicamente han consistido en:

Vuelo Americano - Serie A. Vuelo fotogramétrico realizado en los años 1.945 a 1.946 por el “Army Map Service” de los EE.UU. Compuesta por fotogramas en blanco y negro a una escala de vuelo aproximada de 1/43.000.

Vuelo Americano - Serie B. Vuelo fotogramétrico realizado en los años 1.956 a 1.957 por el “Army

Map Service” de los EE.UU. Compuesta por fotogramas en blanco y negro a una escala de vuelo aproximada de 1/32.000.

Vuelo Interministerial. Realizado por encargo de los Ministerios de Agricultura, Defensa, Hacienda y el

Instituto Geográfico y Catastral (actual IGN), entre los años 1.973 a 1.986. Compuesta por fotogramas en blanco y negro a una escala de vuelo aproximada de 1/28.000.

Vuelo Nacional. Realizado por encargo del Instituto Geográfico y Catastral (actual IGN), entre los años

1.980 a 1.986. Compuesta por fotogramas en blanco y negro a una escala de vuelo aproximada de 1/30.000.


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Vuelo Quinquenal. Realizado por encargo del Instituto Geográfico y Catastral (actual IGN), entre los

años 1.998 a 2.003. Compuesta por fotogramas en color y en blanco y negro a una escala de vuelo aproximada de 1/40.000.

Vuelos del Plan Nacional de Ortofotografía Aérea (PNOA). Se han analizado los vuelos

correspondientes a 2.006 y al de máxima actualidad del año 2.015 en el caso de Carcer. Se trata de ortofotografías aéreas digitales con resolución de 25 ó 50 cm y modelos digitales de elevaciones (MDE) de alta precisión de todo el territorio español

Imagen 5. Vuelo Interministerial, año 1.973-1986. Fuente: IGN


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5.1.6. Vías Pecuarias, Se ha consultado el Catálogo de Vías Pecuarias de la Comunitat Valenciana, elaborado de conformidad con lo previsto en el artículo 8 de la Ley 3/2.014, de 11 de julio, de la Generalitat, de Vías Pecuarias de la Comunitat Valenciana. En concreto, en el término municipal de Carcer, se encuentran Catalogadas 2 vías Pecuarias:

COLADA DEL RIO. Aprobada su clasificación el 18 de noviembre de 1.974, y publicada la misma en el BOE núm. 291 de 5 de diciembre de 1.974, así como en el BOP de la Provincia de Valencia núm 6 de 8 de enero de 1.975. Se ubica al oeste del casco urbano, junto al acceso al mismo desde la carretera CV-560 y el cauce del Rio Sellent. No consta deslindada ni amojonada, y posee una longitud aproximada de 100 m y anchura legal de 3-4 m

COLADA DE LA PEDRERA / COLADA DE ALCÁNTARA. Aprobada su clasificación el 18 de noviembre de 1.974, y publicada la misma en el BOE núm. 291 de 5 de diciembre de 1.974, así como en el BOP de la Provincia de Valencia núm 6 de 8 de enero de 1.975. Posee un trazado de aproximadamente 3 km y actualmente coincide con el camino que separa los términos municipales de Cárcer y Alcántara del Júcar, internandose en el casco urbano de ambas poblaciones. Tiene anchura legal de 6-7 m

5.1.6. Trabajos de Campo, consistente en el reconocimiento del estado actual de los caminos y en el levantamiento de la totalidad de los mismos por medio de tecnología GPS, tomando nota de todos los elementos que se incluyen en las fichas de los caminos, como pueden ser las coordenadas UTM (georreferenciadas) del inicio, final y puntos de interés de cada uno de ellos. A modo de resumen, estos trabajos de campo han consistido en:

Realizar un levantamiento topográfico actualizado de los caminos asfaltados, caminos de tierra y sendas indicados e identificados en los planos y fichas anexos a la presente Memoria.


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Con toda la documentación analizada se han elaborado los siguientes documentos Anexos: ANEXO 1. FICHAS INDIVIDUALIZADAS. Fichas gráficas de cada uno de los caminos, con indicación de los siguientes datos:

Número de Orden y Nombre. Como se ha expuesto se han organizado los caminos en 3 Sectores de estudio, identificados con la letra N, SE o SO, en función del Sector al que pertenecen – Norte, Sur-Este, Sur-Oeste – y un numero de orden correlativo en cada uno de ellos empezando por el “01”. En caso de que cuente con un nombre tradicional se hace mención expresa al mismo. Referencia Catastral: Se indica en este apartado la referencia catastral que actualmente posee el camino. En caso de carecer de referencia se indicará tal situación (ver apartado “observaciones”). Longitud y Anchura del camino. Con indicacion de las coordenadas UTM del camino (inciales, finales, de intersección con otros caminos o sendas y puntos intermedios). Descripción. En este apartado se describirá cada camino con indicación de las características del mismo, tales como el tipo de firme (hormigón, asfalto, grava, tierra,…etc), el estado de trasitabilidad (bueno, regular, cerrado, perdido,…etc), la existencia de elementos encontrados a lo largo del camino (cuentas, cierres,…etc). Fotografias. Se incluyen fotografias del estado en el que actualmente se encuentra de cada uno de los caminos para una mejor comprensión. Planos históricos y ortofotos. Se indica la ubicación de cada camino dentro de las cartografías históricas estudiadas. Observaciones. En este apartado se recoge cualquier incidencia relativa al camino estudiado.


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ANEXO 2. FONDO DOCUMENTAL. Se aporta copia de todas las fuentes documentales estudiadas y descritas anteriormente en el apartado 5.1. de la presente Memoria.

1. Mapas elaborados por el antiguo Instituto Geográfico y Estadístico.

1.a. Minuta Cartográfica, año 1.904 1.b. Cartillas, años 1.903 a 1.962

2. Mapa Topográfico Nacional (MTN).

2.a. MTN50, año 1.951 2.b. MTN25, año 1.997 2.a. MTN25, año 2.003 2.b. MTN50, año 2.005

3. Catastro de Rústica.

3.a. Poligonos 1 a 12, año 1.964 3.b. Fichas Catastrales, año 2.017

4. Fotografías Aéreas (Ortofotos)

4.a. Vuelo Americano - Serie A, años 1.945 a 1.946 4.b. Vuelo Americano - Serie B, años 1.956 a 1.957 4.c. Vuelo Interministerial, años 1.973 a 1.986 4.d. Vuelo Nacional, años 1.980 a 1.986 4.e. Vuelo Quinquenal, años 1.998 a 2.003 4.f. Vuelos del Plan Nacional de Ortofotografía Aérea (PNOA), año 2.006 4.g. Vuelos del Plan Nacional de Ortofotografía Aérea (PNOA), año 2.015

5. Vías Pecuarias

5.a. Colada del Rio 5.b. Colada de la Pedrera / Colada de Alcántara

ANEXO 3. PLANOS. Cartografia actual con georreferenciación de los caminos incluidos en el Inventario. ANEXO 4. ANEXO FOTOGRÁFICO. Se incluyen en este documento todas las fotografías obtenidas durante los trabajos de campo.


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5.3. RELACIÓN DE CAMINOS A continuación se adjunta una relación de los caminos incluidos en el presente Inventario, cuya información se amplía con Fichas Individualizadas en el ANEXO 1.

Orden Ref. Catastral Nombre Tradicional Longitud

principalesN-01 46086A00409331 CAMI DEL RACÓ 1.085,00N-02 46086A00409015 CAMÍ DE LA GOLETA 1.235,00N-03 46086A00409012 CAMÍ DEL SOCA III 562,00N-04 46086A00309005 CAMÍ DE LA FOIA 1.345,00N-05 46086A00309120 CAMI DEL PASTORET 1.510,00N-06 --- --- 984,00

secundariosN-07 46086A00409007 CAMÍ DE LA SENYORIA 473N-08 46086A00409017 CAMÍ DEL RAVALET 377N-09 46086A00409001 CAMÍ DE LA PASTISSERA 1332N-10 46086A00409016 CAMÍ DE L'OLIVERETA 1090N-11 46086A00409010 CAMÍ DEL SOCA I 489N-12 46086A00409011 CAMÍ DEL SOCA II 628

Orden Ref. Catastral Notas Longitud

principalesSO-01 46086A00209016 CAMÍ DE SELLENT A CARCER

46086A01009005 ACERA URB. ALEDA MAYOR 2.250,0046086A00909001 CAMÍ DE SELLENT A CARCER

SO-02 46086A00209007 CAMÍ DE LA NAVA I 1.940,0046086A00209009 CAMÍ DE LA NAVA II46086A00209014 CAMÍ DEL BARRANC DE LA NAVA

SO-03 46086A01109001 CAMÍ DEL PALMERAL 1.625,00

secundariosSO-04 46086A01109007 CAMÍ DE LA BARQUETA 663,00SO-05 46086A01209005 CAMÍ DEL BARRANC DE CONCA 670,00SO-06 46086A00909009 CAMÍ DEL MOLÍ DE LA CASETA 590,00SO-07 46086A01009007 --- 335,00

Orden Ref. Catastral Notas Longitud

principalesSE-01 46086A00609004 CAMÍ DEL MULADAR / CAMÍ PLA DEL REI 2.732,00

46086A00609024 CAMÍ PLA DEL REISE-02 46086A00709001 CAMÍ DEL PINAR 2.695,00

46086A00709012SE-03 46086A00609018 CAMI DE LA MOLINETA 596,00

46086A00609020 CAMÍ BARRANC DEL PONTET 505,00SE-04 46086A00609036 CAMÍ DE XÁTIVA A CÁRCER 1.975,00

secundariosSE-05 46086A00609031 CAMÍ TRANSVERSAL DEL PLA DEL REI 864,00SE-06 46086A00609028 CAMÍ DE LA MOLINERA II 685,00SE-07 46086A00609026 CAMÍ DE LA MOLINERA I 930,00SE-08 46086A00609025 CAMÍ DEL TORRAT 590,00SE-09 46086A00709002 CAMÍ DE LA CLOTA - TRANSVERSAL 640,00SE-10 46086A00809015 CAMÍ DE LA CLOTA 530,00SE-11 46086A00709011 CAMÍ CASETA LORENTE 480,00SE-12 46086A00609015 CAMÍ URBANITZACIONS DE LA SERRATELLA 1.975,00SE-13 46086A00609018 CAMÍ DE LA SERRATELLA 472,00SE-14 46086A00809003 --- 710,00

TOTAL CAMINOS 35.562,00

ZONA NORTE

ZONA SUR-OESTE

ZONA SUR-ESTE


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ZONA NORTE

N01. CAMÍ DEL RACÓ.

Descripción. El camino tiene doble origen al norte del casco urbano de Carcer, confluyendo posteriormente en un único trazado que discurre hacia el noroeste de forma sensiblemente paralela al cauce del Rio Sellent, dando acceso a la mayor parte de la zona norte del término municipal pues del mismo nacen la mayoría de caminos existentes en esta zona, principalmente a campos de cultivo de citricos. Se encuentra totalmente asfaltado y en buen estado de transitabilidad. Carece de cunetas y en muchos casos los márgenes están delimitados por la existencia de acequias de riego. Posee una longitud aproximada de 1.085 m y anchura variable a tramos de entre 4 y 5 m. Referencia Catastral: 46086A00409331 Inicio: (X=710224.6890 Y=4327432.1630) y (X=710348.3080 Y=4327533.0120) Final: (X=709562.9080 Y=4328069.9270), intersección con el CAMINO N02.

N02. CAMÍ DE LA GOLETA

Descripción. El camino tiene su origen al final del Camí del Racó (CAMINO N01), y discurre en su mayor parte hacia el norte del termino municipal siguiendo el trazado de los Rios Sellent y Jucar, si bien cuenta con un ramal que discurre hacia el sur para dar servicio a varias parcelas de cultivo ubicadas en la rivera del Rio Sellent y otros ramales de acceso a lo largo de su recorrido. Se encuentra totalmente asfaltado y en buen estado de conservación, salvo los ramales de acceso a parcelas que son de tierra. Carece de cunetas y en muchos casos los márgenes están delimitados por la existencia de acequias de riego. Posee una longitud aproximada de 950 m (que se eleva a 1.235 m si se tienen en cuenta todos los ramales de acceso a las parcelas) y un anchura de 3’50 m. Referencia Catastral: 46086A00409015 Inicio: (X=709562.9080 Y=4328069.9270), intersección con el CAMINO N01. Final: (X=709660.9020 Y=4328626.7840), final del CAMINO N03. (X=709423.2770 Y=4328025.8120), final extremo más al sur.


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N03. CAMÍ DEL SOCA III

Descripción. El camino tiene su origen proximo al final del Camí del Racó (CAMINO N01), y discurre hacia el norte hasta encontrase con el extremo más septentrional del Camí de la Goleta (CAMINO N02). Se encuentra totalmente asfaltado y en buen estado de conservación. Carece de cunetas. Posee una longitud aproximada de 562 m y un anchura sensibelemente uniforme de 3’50 m. Referencia Catastral: 46086A00409012 Inicio: (X=709607.1830 Y=4328071.0180), intersección con el CAMINO N01. Final: (X=709660.9020 Y=4328626.7840), intersección con el CAMINO N03.

N04. CAMÍ DE LA FOIA

Descripción. Camino que se origina en el núcleo urbano de Carcer, en la rotonda existente entre las calles Església, Teresa Garulo y la Avenida Profesor Manuel Broseta Pont, y discurre hacia el norte hasta encontrase con cauce del Rio Júcar, permitiendo el acceso a las parcelas de cultivo con las que limita Se encuentra totalmente asfaltado y en buen estado de transitabilidad, salvo los pequeños ramales laterales de acceso a parcelas que en general son de tierra. Carece de cunetas y en muchos tramos los márgenes están delimitados por la existencia de acequias de riego. Posee una longitud aproximada de 1.062 m (que se eleva a 1.345 m si se tienen en cuenta todos los ramales de acceso a las parcelas) y un anchura sensiblemente uniforme de 4 a 4’50 m. Referencia Catastral: 46086A00309005 Inicio: (X=710381.1910 Y=4327587.3250), rotonda junto a núlceo urbano. Final: (X=710378.0680 Y=4328648.5480).


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N05. CAMÍ DEL PASTORET

Descripción. Camino que se origina en el núcleo urbano de Carcer, en la Avenida Profesor Manuel Broseta Pont a la altura de la calle Alzira y el Instituto de Enseñanza Secundaria, y discurre hacia el norte hasta las proximidades del cauce del Rio Júcar, permitiendo el acceso a las parcelas de cultivo con las que limita. Al final de su recorrido el camino se bifurca en dos ramales de tierra, uno hacia el norte y el otro de sinuoso trazado hacia el noreste. Se encuentra totalmente asfaltado y en buen estado de transitabilidad, salvo ramales laterales que son de tierra. Carece de cunetas y en muchos tramos los márgenes están delimitados por la existencia de acequias de riego. Posee una longitud aproximada de 1.261 m (que se eleva a 1.510 m si se tienen en cuenta todos los ramales de acceso a las parcelas y bifurcaciones) y un anchura sensiblemente uniforme de 4 a 4’50 m. Referencia Catastral: 46086A00309120 Inicio: (X=710580.0350 Y=4327593.8310), en Avenida Prof. Manuel Broseta. Final: (X=710550.1070 Y=4328848.1840).

N06. CAMINO

Descripción. Camino que tiene su origen en los primeros metros del Camí del Pastoret (CAMINO N05). Comienza su recorrido hacie el este, girando a los 75 m hacia el norte, hacia el Rio Jucar pero sin llegar a él. Junto a las parcelas 41 y 43 del poligono 3, coincidiendo con el cruce de la acequia de Beneixida, se produce un ensanchamiento de la plataforma del camino, alcanzando unos 13’50 m. Se encuentra totalmente asfaltado y en buen estado de transitabilidad. Carece de cunetas y en muchos tramos los márgenes están delimitados por la existencia de acequias de riego. Posee una longitud aproximada de 984 m y un anchura de unos 3’50 m. Referencia Catastral: Carece de referencia catastral. Inicio: (X=710575.9240 Y=4327719.5050), intersección con el CAMINO N05 Final: (X=710643.1830 Y=4328622.3850). Observaciones: Carecer de Referencia Catastral, si bien está cartografiado como “Camino de Derramador”.


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N07. CAMÍ DE LA SENYORÍA

Descripción. Camino que tiene su origen en los primeros metros del Camí del Racó (CAMINO N01), junto al punto de confluencia de los dos ramales de inicio de éste. Comienza su recorrido hacie el norte, girando brevemente hacia el este y retomando rumbo definitivo hacia el norte de nuevo, finalizando junto a las parcelas 60 y 181 del poligono 4. Se encuentra totalmente asfaltado y en buen estado de transitabilidad, salvo el ramal de acceso a la parcela 346 del poligono 4 que es de tierra. Carece de cunetas y en muchos tramos los márgenes están delimitados por la existencia de acequias de riego. Posee una longitud aproximada de 420 m (que se eleva a 473 m si se tienen en cuenta los ramales de acceso a las parcelas) y un anchura variable entre los 3’00 y 3’50 m. Referencia Catastral: 46086A00409007 Inicio: (X=710188.6140 Y=4327573.7780), intersección con el CAMINO N01 Final: (X=710220.6840 Y=4327952.3650).

N08. CAMÍ DEL RAVALET

Descripción. Camino que tiene su origen en los primeros metros del Camí del Racó (CAMINO N01). Comienza su recorrido hacie el noroeste, girando a continuación 180º hacia el sureste y la rivera del rio Sellent, finalizando junto a las parcelas 22, 23 y 164 del poligono catastral núm. 4. Se encuentra totalmente asfaltado y en buen estado de transitabilidad. Carece de cunetas. Posee una longitud aproximada de 377 m y un anchura variable entre los 3’00 y 3’50 m. Referencia Catastral: 46086A00409017 Inicio: (X=710180.8270 Y=4327497.1870), intersección con el CAMINO N01 Final: (X=710107.8400 Y=4327415.1590).


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N09. CAMÍ DE LA PASTISSERA

Descripción. Camino que tiene su origen en el Camí del Racó (CAMINO N01) y dirige su trazado hacia el norte, hasta finalizar junto a la parcelas 3, 4 y 222 del poligono catastral núm. 4. Cuenta a lo largo de su trazado con diversos ramales de acceso a parcelas interiores que no son colindantes con vial público. Se encuentra totalmente asfaltado y en buen estado de transitabilidad, salvo los ramales de acceso a parcelas, que son de tierra. Carece de cunetas y en muchos tramos los márgenes están delimitados por la existencia de acequias de riego. Posee una longitud aproximada de 794 m (que se eleva a 1332 m si se tienen en cuenta los ramales de acceso a las parcelas) y un anchura variable entre los 3’00 y 3’50 m. Referencia Catastral: 46086A00409001 Inicio: (X=710033.0660 Y=4327837.0520), intersección con el CAMINO N01 Final: (X=710094.5340 Y=4328600.4670).

N10. CAMÍ DE L’OLIVERETA

Descripción. Camino que tiene su origen en el Camí del Racó (CAMINO N01) y dirige su trazado hacia el norte girando levemente hacia el noroeste, hasta finalizar junto a la parcelas 254 y 310 del poligono catastral núm. 4. En su tramo final cuenta con un ramal que se bifurca del camino principal y conecta con el Camí de la Pastissera (CAMINO N09). Se encuentra totalmente asfaltado y en buen estado de transitabilidad. Carece de cunetas y en muchos tramos los márgenes están delimitados por la existencia de acequias de riego. Posee una longitud aproximada de 767 m (que se eleva a 1.090 m si se tienen en cuenta los ramales de acceso a las parcelas y bifurcaciones) y un anchura variable entre los 3’00 y 3’50 m. Referencia Catastral: 46086A00409016 Inicio: (X=709921.4850 Y=4327901.3050), intersección con el CAMINO N01 Final: (X=709882.4617 Y=4328658.0173).


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N11. CAMÍ DEL SOCA I

Descripción. Camino que tiene su origen en el Camí del Racó (CAMINO N01) y dirige su trazado hacia el norte, hasta finalizar junto a la parcelas 258 y 316 del poligono catastral núm. 4. Se encuentra totalmente asfaltado y en buen estado de transitabilidad, salvo el ramal de acceso a la parcela 333 del polígono núm. 4, que es de tierra. Carece de cunetas. Posee una longitud aproximada de 436 m (que se eleva a 489 m si se tienen en cuenta los ramales de acceso) y un anchura de 3’50 m. Referencia Catastral: 46086A00409010 Inicio: (X=709778.2250 Y=4327968.5890), intersección con el CAMINO N01 Final: (X=709848.7450 Y=4328398.2760). Observaciones: El ramal de acceso a la parcela 333 del polígono 4 se encuentra cerrado por la existencia de una cadena.

N12. CAMÍ DEL SOCA II

Descripción. Camino que tiene su origen en los ultimos metros del Camí del Racó (CAMINO N01) y dirige su trazado hacia el norte, hasta finalizar junto a la parcelas 245 y 249 del poligono catastral núm. 4. Se encuentra totalmente asfaltado y en buen estado de transitabilidad, salvo el ramal de acceso a la parcela 298 del polígono núm. 4, que es de tierra. Carece de cunetas. Posee una longitud aproximada de 590 m (que se eleva a 628 m si se tienen en cuenta los ramales de acceso) y un anchura de 3’50 m. Referencia Catastral: 46086A00409011 Inicio: (X=709710.5240 Y=4328012.0090), intersección con el CAMINO N01 Final: (X= 709769.9220 Y=4328595.1560).


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ZONA SURESTE

SE01. CAMÍ DEL MULADAR / CAMÍ DEL PLA DEL REI

Descripción. El camino tiene su origen al sur del casco urbano de Carcer, junto a la Real Acequia Escalona, dando acceso a la mayor parte de la zona sureste del término municipal entre el cauce del Rio Sellent y el límite del término municipal con Alcántara del Jucar. El camino, desde su origen, se dirige hacia el sur hasta el límite con el término de Xátiva (Terrafort i El Pelaire). Sirve de limite entre los poligonos catastrales 6, al que pertenece, y 7. Se encuentra asfaltado y en buen estado de transitabilidad. En general carece de cunetas, y en muchos casos los márgenes están delimitados por la existencia de acequias de riego y por los muros delimitadores de parcelas a mayor cota. Posee una longitud aproximada de 2.512 m (que se eleva a 2.732 m si se tienen en cuenta los ramales de acceso) y anchura de 6 a 6’50 m, si bien en sus ultimos metros ésta se reduce a unos 4 m. Referencia Catastral: 46086A00609004 (CAMÍ DEL MULADAR) 46086A00609024 (CAMI PLA DEL REI) Inicio: (X=710381.6730 Y=4326636.2350) (X=710400.2900 Y=4325478.5480) Final: (X=710400.2900 Y=4325478.5480) (X=710523.6720 Y=4324199.8380)

SE02. CAMÍ DEL PINAR

Descripción. El camino tiene su origen en los primeros metros del Camí del Mudalar (CAMINO SE01), a la altura de la parcela 1 del poligono núm. 7, y sigue su trazado hacia el sur girando levemente hacia el Rio Sellent, hasta las proximidades de la parcela 79 del poligono núm. 8, donde gira al sureste hasta encontrar el Camí del Pla del Rei (CAMINO SE01). Sirve de límite entre los poligonos catastrales 7, al que pertenece, y 8. Se encuentra asfaltado y en buen estado de transitabilidad. Carece de cunetas, y en muchos casos los márgenes están delimitados por la existencia de acequias de riego y por los muros delimitadores de parcelas a mayor cota. Posee una longitud aproximada de 2.575 m (que se eleva a 2.695 m si se tienen en cuenta los ramales de acceso) y anchura de 4 m. Referencia Catastral: 46086A00709001 y 46086A00709012 Inicio: (X=710330.6990 Y=4326375.9830) Final: (X=710514.1240 Y=4324217.2460) Observaciones: El ramal de acceso a la parcela 23 del polígono 7 se encuentra cerrado por la existencia de una cadena. Solo es parte de la parcela de referencia castastral 46086A00709012.


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SE03-A. CAMÍ DE LA MOLINETA

Descripción. El camino tiene su origen al final del Camino de Xátiva a Carcer (CAMINO SE04), y sigue su trazado hacia el suroeste hasta encontrar la línea borde del término municipal. Finaliza junto a la parcela 67 del polígono núm. 6 donde se inicia el Camí Barranc del Pontet (CAMINO SE03-B) y finaliza el CAMINO SE13. Se encuentra asfaltado y en buen estado de transitabilidad. Carece de cunetas, y en muchos casos los márgenes están definidos por los muros y vallados delimitadores de parcelas. Posee una longitud aproximada de 596 m y anchura entre 3’50 y 4’00 m. Referencia Catastral: 46086A00609018 Inicio: (X=711405.0380 Y=4324786.7110), intersección con CAMINO SE04. Final: (X=710980.3820 Y=4324397.1560), intersección con CAMINO SE13. Observaciones: Comparte referencia catastral, 46086A00609018, con el Camí de la Serratella (CAMINO SE13).

SE03-B. CAMÍ BARRANC DEL PONTET

Descripción. El camino tiene su origen al final del Camino de la Molineta (CAMINO SE03-A), y sigue su trazado hacia el suroeste siguiendo la línea borde del término municipal. Finaliza en su intersección con el Camí Pla del Rei (CAMINO SE01) El camino es de tierra y en su inicio existe una cancela metálica que impide el acceso al mismo. Posee una longitud aproximada de 505 m. Referencia Catastral: 46086A00609020 Inicio: (X=710980.3820 Y=4324397.1560) Final: (X=710523.6720 Y=4324199.8380) Observaciones: Camino cerrado por un vallado y cancela. No se ha podido tener acceso al mismo. Posteriormente se convierte en un barranco, BARRANCO DEL PONTET


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SE04. CAMÍ DE XÁTIVA A CÁRCER

Descripción. El camino tiene su origen en el núcleo urbano de Cárcer, junto a la Real Acequia Escalona y continua hacia el sureste siguiendo la línea borde del término municipal con Alcántara del Xuquer, que discurre por el eje del camino. Finaliza en el límite con el término municipal de Xátiva (Terrafort i El Pelaire). Se encuentra asfaltado y en buen estado de transitabilidad. En su primer tramo, desde el núcleo urbano hasta el Cementerio Municipal, dispone de encintado de acera en el margen de Cárcer. Posee una longitud aproximada de 1.975 m y anchura de casi 6 m en su primer tramo hasta el cementerio, que se reduce despues a 4 m, al eje en ambos casos. El tramo final, una vez se cruza con el Camí de la Molineta (CAMINO SE03-A), es de tierra y su anchura se reduce a poco mas de 1’50 m, al eje del mismo. Referencia Catastral: 46086A00609036 Inicio: (X=710739.7710 Y=4326536.5331), casco urbano de Cárcer. Final: (X=711434.0350 Y=4324698.4900) Observaciones: Este Camino está clasificado como Vía Pecuaria, en concreto Colada de Alcántara: aprobada su clasificación el 18/11/1.974, y publicada la misma en el BOE núm. 291 de 5/12/1.974.

SE05. CAMÍ TRANSVERSAL DEL PLA DEL REI

Descripción. Camino que tiene su origen en el Camí de Xátiva a Cárcer (CAMINO SE04), y discurre hacia el suroeste hasta encontrase con el Camí Pla del Rei (CAMINO SE01). Se encuentra asfaltado y en buen estado de transitabilidad, a excepción del ramal de acceso a la parcela 37 del polígono núm. 6 que es de tierra. Carece de cunetas, y en muchos casos los márgenes están definidos por los muros y vallados delimitadores de parcelas. Posee una longitud aproximada de 780 m (que se eleva a 864 m si se tienen en cuenta los ramales de acceso) y anchura de 4 m. Referencia Catastral: 46086A00609031 Inicio: (X=710933.4970 Y=4325985.6270), intersección con CAMINO SE04. Final: (X=710400.2900 Y=4325478.5480), intersección con CAMINO SE01.


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SE06. CAMÍ DE LA MOLINERA II

Descripción. Camino que tiene su origen en el Camí Transversal de Pla del Rei (CAMINO SE05), y discurre hacia el sur, finalizando junto a las parcelas 145, 146 y 147 del polígono núm. 6. Se encuentra asfaltado y en buen estado de transitabilidad, a excepción del ramal de acceso a la parcela 88 del polígono núm. 6 que es de tierra. Carece de cunetas, y en muchos casos los márgenes están definidos por acequias de riego. Posee una longitud aproximada de 650 m (que se eleva a 685 m si se tienen en cuenta los ramales de acceso) y anchura de 3’50 m. Referencia Catastral: 46086A00609028 Inicio: (X=710591.5480 Y=4325618.1390), intersección con CAMINO SE05. Final: (X=710591.5480 Y=4325618.1390)

SE07. CAMÍ DE LA MOLINERA I

Descripción. Camino que tiene su origen en el Camí Transversal de Pla del Rei (CAMINO SE05), y discurre hacia el sur, girando 90º al este a la altura de la parcela 151 del polígono núm. 6, hasta encontrase con el Camí del Torrat (CAMINO SE08). Se encuentra asfaltado y en buen estado de transitabilidad, a excepción del ramal de acceso a la parcela 95 del polígono núm. 6 que es de tierra. Carece de cunetas, y en muchos casos los márgenes están definidos por acequias de riego. Posee una longitud aproximada de 780 m (que se eleva a 930 m si se tienen en cuenta los ramales de acceso) y anchura de 3’50 a 4’00 m. Referencia Catastral: 46086A00609026 Inicio: (X=710621.4140 Y=4325636.2980), intersección con CAMINO SE05. Final: (X=711025.2150 Y=4325284.6100), intersección con CAMINO SE08.


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SE08. CAMÍ DEL TORRAT

Descripción. Camino que tiene su origen en el Camí de Xátiva a Cárcer (CAMINO SE04), discurre hacia el sureste y gira 180º al noroeste frente a la parcela 277 del polígono núm. 6, siguiendo el curso del “Barranco de Albrasit” hasta concluir junto a las parcelas 94 y 95 del referido poligono. Se encuentra asfaltado (hormigonado junto al Camí de la Molinera I) y en buen estado de transitabilidad. Carece de cunetas, y en su tramo final los márgenes están definidos por acequias de riego. Posee una longitud aproximada de 590 m y anchura de 3’50 a 4’00 m. Referencia Catastral: 46086A00609025 Inicio: (X=711208.2760 Y=4325271.2940), intersección con CAMINO SE04. Final: (X=710862.8240 Y=4325549.5560)

SE09. CAMÍ DE LA CLOTA – TRANSVERSAL

Descripción. Camino que tiene su origen en el Camí del Mudalar / Camí Pla del Rei (CAMINO SE01), alli donde este confluye con el Camí Transversal de Pla del Rei (CAMINO SE05), siguiendo dirección suroeste hasta encontrarse con el Camí del Pinar (CAMINO SE02). Posee un ramal de acceso a la parcela 86 del polígono núm. 7. Se encuentra totalmente asfaltado, salvo el ramal de acceso que es de tierra, y en buen estado de transitabilidad. Carece de cunetas. Posee una longitud aproximada de 540 m (que se eleva a 640 m si se tienen en cuenta los ramales de acceso) y anchura de 3’50 a 4’00 m. Referencia Catastral: 46086A00709002 Inicio: (X=710400.2900 Y=4325478.5480), intersección con CAMINO SE01. Final: (X=709968.9490 Y=4325161.5350), intersección con CAMINO SE02.


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SE10. CAMÍ DE LA CLOTA

Descripción. Camino que tiene su origen en al final del Camí de la Clota – Transversal (CAMINO SE09), allí donde éste se cruza con el Camí del Pinar (CAMINO SE02). Su trazado se dirige hacia el suroeste finalizando en las proximidades del Rio Sellent, frente a la parcela 53 del polígono núm. 8, donde se bifurca en dos ramales: uno que se dirige al norte que se extiende hasta la parcela 49 del referido polígono y otro que se dirige al sur. Se encuentra asfaltado y en buen estado de transitabilidad, salvo el ramal norte que es de tierra y está lleno de maleza. Carece de cunetas, si bien en muchos casos los margenes del camino están delimitados por la existencia de acequias. Posee una longitud aproximada de 530 m y anchura de 2’50 a 3’00 m. Referencia Catastral: 46086A00809015 Inicio: (X=709935.7270 Y=4325129.6510), intersección con CAMINO SE02. Final: (X=709698.5030 Y=4324955.9780), ramal sur. (X=709688.3770 Y=4325198.9520), ramal norte.

SE11. CAMÍ CASETA LORENTE

Descripción. Camino que tiene su origen en el Camí de la Clota – Transversal (CAMINO SE09) y se dirige hacia el sur finalizando en un angulo de 90º hacia el oeste, frente a las parcelas 83, 132, 133 y 202 del polígono núm. 7. Se encuentra asfaltado y en buen estado de transitabilidad. Carece de cunetas, si bien en general los margenes del camino están delimitados por la existencia de acequias. Posee una longitud aproximada de 480 m y anchura de 3’00 m. Referencia Catastral: 46086A00709011 Inicio: (X=710097.1690 Y=4325258.0110), intersección con CAMINO SE09. Final: (X=710080.6200 Y=4324836.6120) Observaciones: Dentro de su referencia catastral hay incluido un tramo de camino privado que discurre por tierra particular, con contemplado en este inventario, y que habría que modificar.


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SE12. CAMÍ URBANITZACIONS DE LA SERRATELLA

Descripción. Camino que tiene su origen en el Camí de Xátiva a Cárcer (CAMINO SE04) y se dirige hacia el oeste hasta encontrase con el Camí de Pla del Rei (CAMINO SE01). En su recorrido se adentra en una zona consolidada de construcciones residenciales de carácter rural, tal y como se grafía en las Fichas Individualizadas. Se encuentra totalmente asfaltado y en buen estado de transitabilidad. Carece de cunetas, y su trazado está delimitado por los vallados y muros de cerramiento de parcelas y construcciones, en especial en la zona de consolidados. Posee una longitud aproximada de 1.010 m entre los Caminos SE01 y SE04, que se incrementa hasta los 1.975 m si se tiene en cuenta todo su recorrido por la zona de consolidados. Tiene una anchura de 4’50 m, a excepción de la zona de consolidados donde queda delimitado por los cerramientos de parcela y que es de aproximadamente 3’50 m. Referencia Catastral: 46086A00609015 Inicio: (X=711332.5560 Y=4325025.2490), intersección con CAMINO SE04. Final: (X=710435.8700 Y=4324718.0990), intersección con CAMINO SE01.

SE13. CAMÍ DE LA SERRATELLA

Descripción. Camino que tiene su origen en el Camí Urbanitzacions de la Serratella (CAMINO SE12) y se dirige hacia el sur hasta encontrase con el Camí de la Molineta (CAMINO SE03). En su recorrido cuenta con un ramal que se desvia del camino principal y se dirige al oeste, hasta la parcela 139 del polígono núm. 6. Se encuentra totalmente asfaltado y en buen estado de transitabilidad, salvo el ramal de acceso que es de tierra. Carece de cunetas, y por su margen izquierdo discurre una tubería de agua. Posee una longitud aproximada de 380 m (que se incrementa hasta los 472 m si se tiene en cuenta el ramal de acceso). Tiene una anchura de aproximadamente 3’00 m. Referencia Catastral: 46086A00609018 Inicio: (X=710972.9260 Y=4324760.0310), intersección con CAMINO SE12. Final: (X=710980.3820 Y=4324397.1560), intersección con CAMINO SE03. Observaciones: Comparte referencia catastral, 46086A00609018, con el Camí de la Molineta (CAMINO SE03). El acceso al ramal que se dirige a la parcela 139 del polígono 6, está cortado por una cancela.


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SE14. CAMINO

Descripción. Camino que tiene su origen en el núcleo urbano de Cárcer, junto a la entrada de la carretera CV-560 al mismo, y discurre hacia el sur de forma paralela al Rio Sellent siguiendo su sinuoso trazado, hasta llegar junto a la parcela 10 del polígono núm. 8. Tras unos primeros metros de hormigón, el camino es de tierra aunque su accesibilidad es buena. Carece de cunetas. Posee una longitud aproximada de 710 m. Tiene una anchura de aproximadamente de 2’50 m a 3’00 m. Referencia Catastral: 46086A00809003 Inicio: (X=710307.3070 Y=4327290.2180), junto a CV-560. Final: (X=710146.2250 Y=4326673.0720)


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ZONA SUROESTE

SO01. CAMÍ DE SELLENT A CARCER

Descripción. El camino tiene su origen en la carretera CV-560 de la Pobla Llarga a Sumacarcer, y dirige su trazado hacia el sur, hasta adentrase en el término municipal de Sellent. En su primer tramo, desde su origen hasta la Real Acequia Escalona, actua de límite entre los polígonos catastrales 2 y 10, contando con referencia catastral en ambos. En su segundo tramo, al sur de la Real Acequia Escalona, pasando frente a la Urbanización “Aldea Mayor”, actúa de limite entre los polígonos catastrales 9, al cual pertenece, y los polígonos núm. 11 y 12. En sus primeros metros discurre junto al conocido como “Molino de Cotes”, que en el año 2.003 fue permutado con el Municipio de Cotes, de tal forma que Cácer cedió a Cotes “La Partida el Palmeral” y el “Molino de Cotes”, y a su vez Cotes cedió a Carcer el enclave de “El Tanger”. Según el citado acuerdo a cesión, el límite entre ambos municipios en el ámbito del “Molino de Cotes” quedaba:

“…A partir de este punto discurre la linea divisoria por el eje de dicha carretera –Carretera Puebla Larga a

Sumacárcer– en dirección Noreste hasta la partida denominada “Molino de Cotes”, dejando a la izquierda el casco

urbano de Cotes, hasta confluir con la acequia que bordea por su lado Sur las edificaciones de dicho “Molino de

Cotes” hasta confluir con el borde Oeste del Camino de Sellent a Cárcer. En dicho punto, gira en dirección Noreste

por dicho borde del camino referido también denominado del Polideportivo, hasta la normal al eje del vial situado al

Noreste del citado Molino de Cotes y de este punto en línea recta hacia el Noroeste hasta retomar el eje de la

carretera de Puebla-Larga a Sumacárcer.”

El camino se encuentra totalmente asfaltado y en buen estado de transitabilidad. Desde su origen hasta la Urbanización “Aldea Mayor” cuenta con acera y carril bicie en su margen oriental, con una anchura total de aprosimadamente 12 m. A partor de este punto desaparece la acera y la anchura del camino se redcue hasta los 5 m. En general el margen occidental del camino está delimitado por una acequia de riego. Posee una longitud aproximada de 2.250 m. Referencia Catastral: 46086A00209016 46086A01009005 46086A00909001 Inicio: (X=710133.7640 Y=4327234.6020), intersección con CV-560. Final: (X=709474.9140 Y=4325181.5760)


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SO02. CAMÍ DE LA NAVA.

Descripción. El camino tiene también su origen en la carretera CV-560 de la Pobla Llarga a Sumacarcer, próximo al límite municipal occidental con el término de Cotes. En general el camino discurre hacia el sur, hacia el “Barranc de Conca” de forma sensiblemente paralela al referido límite de separación de los términos de Cárcer y Cotes. Se distingen 3 tramos en el camino. El primer tramo, conocido como “Camí de la Nava I”, parte desde el origen en la CV-560 hasta cruzar la Real Acequia Escalona (CAMINO SO02-A). El segundo tramo, conocido como “Camí de la Nava II”, se bifurca del camino principal antes del cruce con la mencionada Acequia, dirigiendose hacia el sureste, hacia el Barranco de la Nava (CAMINO SO02-B). El tercer y último tramo, conocido como “Camí del Barranc de la Nava”, parte del “Camí de la Nava I” una vez cruzado el caz de la Real Acequia Escalona y se dirige al sur buscando el “Barranc de Conca” y finalizando frente a la parcela 26 del polígono núm. 12 (CAMINO SO02-C). El camino se encuentra totalmente asfaltado en todos sus tramos y en buen estado de transitabilidad. El tramo del “Camí del Barranc de la Nava” tiene en su origen un ramal de tierra que se dirige al este, finalizando frente a las parcelas 32 y 90 del polígono núm. 2. Carece de cunetas laterales. Posee una longitud aproximada de 1.220 m (que asciende a los 1.940 m si se tienen cuenta todos los tramos, bifurcaciones y ramales de accesos a parcelas). Tiene un anchura que oscila entre los 3’50 y 4’00 m. Referencia Catastral: 46086A00209007 – Camí de la Nava I. 46086A00209009 – Camí de la Nava II. 46086A00209014 – Camí del Barranc de la Nava. Inicio: (X=708928.4700 Y=4326727.4530), intersección con CV-560. Final: (X=708906.6380 Y=4325608.2020) Observaciones: El tramo denomidado “Camí del Barranc de la Nava” cuenta con un ramal de acceso a la parcela 35 del polígono núm. 2, que se encuentra cortado por una cancela.


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SO03. CAMÍ DEL PALMERAL

Descripción. Camino que tiene su origen en el Camí de Sellent a Cárcer (CAMINO SO01), junto al acceso de la “Urbanización Aldea Mayor”, y se dirige hacia el suroeste, hacia el “Barranc de Conca”, dejando el término municipal de Cárcer y adentrándose en el de Sellent a la altura de las parcelas 63 del polígono núm. 11 y 15 del polígono núm. 12. Su margen occidental actúa de límite entre los pológonos catastrales núm. 11 y 12. Se encuentra totalmente asfaltado y en buen estado de transitabilidad. Carece de cunetas. Posee una longitud aproximada de 1.625 m y una anchura de 5 m, que se reduce a 4 m en las proximidades del Camí del “Barranc de Conca” (CAMINO SO05). Referencia Catastral: 46086A01109001 Inicio: (X=709689.1070 Y=4326174.2620), intersección con CAMINO SO01 Final: (X=708834.0890 Y=4325085.9900)

SO04. CAMÍ DE LA BARQUETA

Descripción. Camino que tiene su origen en los últimos metros del Camí del Palmeral (CAMINO SO03), entre las parcelas 25 y 64 del polígono núm.11. Se dirige inicilamente al este, si bien en sus primeros metros gira 90º al sur buscando la línea límite entre los términos de Cárcer y Sellent, y gira nuevamente 90º al este siguiendo dicho límite hasta su intersección con el Camí de Sellent a Cárcer (CAMINO SO01). Se encuentra asfaltado y en buen estado de transitabilidad. Carece de cunetas, aunque en general se encuentra delimitado por la existencia de acequias en alguno de sus márgenes. Posee una longitud aproximada de 663 m, incluyendo el ramal de acceso a la parcela 46 del polígono núm. 11, y una anchura de 3’00 m, que se reduce a 1’50-2’00 m en el tramo que lo conecta con el Camí de Sellent a Cárcer (CAMINO SO01), al dicurrir el límite entre ambos terminos municipales por el eje del camino. Referencia Catastral: 46086A01109007 Inicio: (X=708988.4300 Y=4325314.7650), intersección con CAMINO SO03 Final: (X=709448.2780 Y=4325130.3170), intersección con CAMINO SO01


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SO05. CAMÍ DEL BARRANC DE CONCA.

Descripción. Camino que tiene su origen en el Camí del Palmeral (CAMINO SO03). Se dirige en sus primeros metros hacia el noroeste, girando 90º hacia el suroeste hasta intersectar con el Camí del Barranc de la Nava (CAMINO SO02), y discurre finalmente hacia el suroeste de forma paralela al “Barranc de Conca”, hasta la parcela 16 del polígono núm. 12. Se encuentra asfaltado y en buen estado de transitabilidad. Carece de cunetas. Posee una longitud aproximada de 670 m y una anchura inicial de 4’00 m, que se reduce a 3’00 m una vez intersecta con el Camí del Barranc de la Nava (CAMINO SO02) y discurre paralelamente al Barranc de Conca. Referencia Catastral: 46086A01209005 Inicio: (X=709008.5190 Y=4325555.1190), intersección con CAMINO SO03 Final: (X=708486.0840 Y=4325367.8370)

SO06. CAMÍ DEL MOLÍ DE LA CASETA

Descripción. Camino que se origina en el Camí de Sellent a Cárcer (CAMINO SO01), en el extremo sur de la “Urbanización Aleda Mayor”. Se dirige en sus primeros metros hacia el este, buscando el Rio Sellent, gira 90º hacia el norte, de nuevo hacia la mencionada “Urbanización Aldea Mayor” bifurcándose en dos ramales. Se encuentra asfaltado y en buen estado de transitabilidad, a excepción del último ramal del camino más próximo al Rio Sellent que se dirige al norte, que es de tierra. Carece de cunetas, y en muchos casos los márgenes están delimitados por la existencia de acequias de riego. Posee una longitud aproximada de 590 m y una anchura inicial de 4’50 m, que se reduce a 3’50 m en sus últimos tramos. Referencia Catastral: 46086A00909009 Inicio: (X=709564.1450 Y=4325565.4020), intersección con CAMINO SO01 Final: (X=709788.4790 Y=4325759.6740) Observaciones: El ramal de acceso a la parcela 46086A009091050000HX se encuentra cortado por una cancela.


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SO07. CAMINO

Descripción. Camino que se origina en los primeros metros del Camí de Sellent a Cárcer (CAMINO SO01), junto a la carretera CV-560. Se dirige en sus primeros metros hacia el sureste, buscando el Rio Sellent, gira 90º hacia el suroeste, hasta la parcela 27 del polígono núm. 10, una vez cruzado el vial que conecta el núcleo urbano de Cárcer al Polideportivo Municipal. Se encuentra asfaltado y en buen estado de transitabilidad. Carece de cunetas. Posee una longitud aproximada de 335 m y una anchura de entre 3’50 y 4’00 m. Referencia Catastral: 46086A01009002 Inicio: (X=710121.2620 Y=4327211.1420), intersección con CAMINO SO01 Final: (X=710204.0090 Y=4326973.1820)

En Carcer a OCTUBRE de 2.018, el Equipo Redactor

ANGEL ALICARTE LÓPEZ MANUEL GONZÁLEZ GARRIDO JOSÉ DE LA OLIVA MARRADES

ARQUITECTO ARQUITECTO ABOGADO

AYUNTAMIENTO DE CARCER · principalmente por el Reglamento de Bienes de las Entidades Locales (Real...

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