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GOBIERNO REGIONAL DE APURIMACADJUDICACIÓN DE MENOR CUANTÍA N°154-2012-GRAP

DERIVADA DEL CONCURSO PUBLICO Nº 006 2‐ 012 G‐ RAP

ADJUDICACIÓN DE MENOR CUANTÍA N°154-2012-GRAP DERIVADA DEL CONCURSO PÚBLICO Nº 006-2012GRAP (SEGUNDA CONVOCATORIA)

CONTRATACIÓN DEL SERVICIO DE CONSULTORIA PARA LA FORMULARCION DE LOS ESTUDIOS DE

PRE INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL Y FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: "CREACIÓN Y MEJORAMIENTO DE

LA CARRETERA SOCLLACCASA-PACCAYPATA-COYLLURQUI TAMBOBAMBA-PROVINCIA DE ABANCAY GRAU Y COTABAMBAS-REGION

APURIMAC"

GOBIERNO REGIONAL DE APURIMAC

NOVIEMBRE- 2012

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SECCIÓN GENERAL

DISPOSICIONES COMUNES DEL PROCESO DE SELECCIÓN

CAPÍTULO I

ETAPAS DEL PROCESO DE SELECCIÓN

1.1 CONVOCATORIADe conformidad con lo señalado en el artículo 51º del Reglamento, la convocatoria se efectuará a través de su publicación en el SEACE, oportunidad en la que deberá publicarse las Bases, sin perjuicio de las invitaciones que se pueda cursar a uno (1) o más proveedores, según corresponda, en atención a la oportunidad, al monto, a la complejidad, envergadura o sofisticación de la contratación, bajo sanción de nulidad.

1.2 BASE LEGAL Ley N° 28411 - Ley General del Sistema Nacional del Presupuesto. Decreto Legislativo N° 1017 – Aprueba la Ley de Contrataciones del Estado,

en adelante la Ley. Decreto Supremo N° 184-2008-EF – Aprueba el Reglamento de la Ley de

Contrataciones del Estado, en adelante el Reglamento. Decreto Supremo N° 021-2009-EF – Modificación del Reglamento de la Ley

de Contrataciones del Estado. Decreto Supremo N° 140-2009-EF – Modificación del Reglamento de la Ley

de Contrataciones del Estado. Directivas de OSCE Código Civil Ley N° 27444 – Ley del Procedimiento Administrativo General. Decreto Supremo Nº 007-2008-TR, Texto Único Ordenado de la Ley de

Promoción de la Competitividad, Formalización y Desarrollo de la Micro y Pequeña y del acceso al empleo decente, Ley MYPE.

Decreto Supremo Nº 008-2008-TR, Reglamento de la Ley MYPE. Ley 27806 – Ley de Transparencia y de Acceso a la Información Pública

Las referidas normas incluyen sus respectivas disposiciones ampliatorias, modificatorias y conexas, de ser el caso.Para la aplicación del derecho deberá considerarse la especialidad de las normas previstas en las presentes Bases.

1.3 REGISTRO DE PARTICIPANTES Y ENTREGA DE BASESEl registro de participantes se efectuará desde el día siguiente de la convocatoria hasta antes de la presentación de propuestas. En el caso de propuestas presentadas por un consorcio, bastará que se registre uno de sus integrantes, de conformidad con el Artículo 53º del Reglamento. La persona natural o persona jurídica que desee participar en el proceso de selección deberá acreditar estar con inscripción vigente en el Registro Nacional de Proveedores (RNP) conforme al objeto contractual. La Entidad verificará la vigencia de la inscripción en el RNP y que no se encuentra inhabilitado para contratar con el Estado.

MUY IMPORTANTE:Para participar de un proceso de selección convocado por las Entidades del Estado Peruano, es necesario que los proveedores se encuentren inscritos, en el registro correspondiente, ante el Registro Nacional de Proveedores (RNP) que administra el Organismo Supervisor de las Contrataciones del Estado (OSCE). Para obtener mayor información, podrá ingresarse a la siguiente dirección electrónica: www.rnp.gob.pe.

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Al registrarse, el participante deberá señalar la siguiente información: Nombres y apellidos (persona natural), DNI, razón social (persona jurídica), número de RUC, domicilio legal, teléfono.

De acuerdo con lo establecido en el artículo 52º del Reglamento, la persona natural o jurídica que desee ser notificada electrónicamente, deberá consignar una dirección de correo electrónico y mantenerla activa, a efecto de las notificaciones que, conforme a lo previsto en el Reglamento, deban realizarse. La notificación a través del SEACE prevalece sobre cualquier medio que se haya utilizado adicionalmente, siendo responsabilidad del participante el permanente seguimiento del respectivo proceso a través del SEACE.

1.4 FORMA DE PRESENTACIÓN Y ALCANCES DE LAS PROPUESTASTodos los documentos que contengan información referida a los requisitos para la admisión de propuestas y factores de evaluación se presentarán en idioma castellano o, en su defecto, acompañados de traducción efectuada por traductor público juramentado, salvo el caso de la información técnica complementaria contenida en folletos, instructivos, catálogos o similares, que podrá ser presentada en el idioma original. El postor será responsable de la exactitud y veracidad de dichos documentos. La omisión de la presentación del documento o su traducción no es subsanable.Las propuestas se presentarán en dos (2) sobres cerrados, de los cuales el primero contendrá la propuesta técnica y el segundo la propuesta económica.Si las propuestas se presentan en hojas simples se redactarán por medios mecánicos o electrónicos, llevarán el sello y la rúbrica del postor y serán foliadas correlativamente empezando por el número uno. Asimismo, cuando las propuestas tengan que ser presentadas total o parcialmente mediante formularios o formatos, éstos podrán ser llenados por cualquier medio, incluyendo el manual, debiendo llevar el sello y la rúbrica del postor o su representante legal o mandatario designado para dicho fin.Los integrantes de un consorcio no podrán presentar propuestas individuales ni conformar más de un consorcio en un proceso de selección

1.5 ACTO DE PRESENTACIÓN DE PROPUESTAS1

Los participantes presentarán sus propuestas, con cargo y en sobre cerrado, en la dirección, en el día y horario señalados en las Bases, bajo responsabilidad del Comité Especial u órgano encargado de las contrataciones.En el caso que la propuesta del postor no fuera admitida, el Comité Especial u órgano encargado de las contrataciones incluirá el motivo de esa decisión en el acta de los resultados del proceso que publicará en el SEACE, debiendo devolverse los sobres que contienen la propuesta técnica y económica, una vez consentido el otorgamiento de la Buena Pro.En caso de la descalificación de propuestas, el Comité Especial u órgano encargado de las contrataciones incluirá el motivo de esa decisión en el acta de los resultados del proceso que publicará en el SEACE.

1.6 CONTENIDO DE LA PROPUESTA ECONÓMICA La propuesta económica (Sobre Nº 2) deberá incluir obligatoriamente lo siguiente: a) La oferta económica, en nuevos soles2, incluidos todos los tributos,

seguros, transportes, inspecciones, pruebas y, de ser el caso, los costos

1 De acuerdo a lo previsto por el artículo 64º del Reglamento, el acto de presentación de propuestas en una Adjudicación de Menor Cuantía puede ser público o privado, por lo que el Comité Especial sólo deberá incluir las disposiciones que correspondan de acuerdo con la elección efectuada.

2 En cada caso concreto deberá consignarse la moneda que resulte aplicable.

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laborales conforme a la legislación vigente, así como cualquier otro concepto que pueda tener incidencia sobre el costo del servicio a contratar; excepto la de aquellos postores que gocen de exoneraciones legales. La Entidad no reconocerá pago adicional de ninguna naturaleza. El monto total de la propuesta económica y los subtotales que lo componen deberán ser expresados con dos decimales. Los precios unitarios podrán ser expresados con más de dos decimales.

1.7 EVALUACIÓN DE PROPUESTAS La evaluación de propuestas se realizará en dos (02) etapas: La evaluación técnica y la evaluación económica.Los máximos puntajes asignados a las propuestas son las siguientes:Propuesta Técnica : 100 puntosPropuesta Económica : 100 puntos

1.7.1 EVALUACIÓN TÉCNICASe verificará que la propuesta técnica contenga los documentos de presentación obligatoria y cumpla con los requerimientos técnicos mínimos contenidos en las presentes Bases. Las propuestas que no cumplan dichos requerimientos no serán admitidas.Sólo a aquellas propuestas admitidas, el Comité Especial o el órgano encargado de las contrataciones les aplicará los factores de evaluación previstos en las Bases y asignará los puntajes correspondientes, conforme a los criterios establecidos para cada factor.

Las propuestas técnicas que no alcancen el puntaje mínimo de ochenta (80) puntos, serán descalificadas en esta etapa y no accederán a la evaluación económica.

1.7.2 EVALUACIÓN ECONÓMICA Si la propuesta económica excede el valor referencial será devuelta por el Comité Especial o el órgano encargado de las contrataciones, teniéndose por no presentada, conforme lo establece el artículo 33º de la Ley.

La evaluación económica consistirá en asignar el puntaje máximo establecido a la propuesta económica de menor monto. Al resto de propuestas se les asignará un puntaje inversamente proporcional, según la siguiente fórmula:

Pi = Om x PMPE Oi

Donde: i = Propuesta Pi = Puntaje de la propuesta económica i Oi = Propuesta Económica i Om = Propuesta Económica de monto o precio más bajo PMPE = Puntaje Máximo de la Propuesta Económica

1.8 OTORGAMIENTO DE LA BUENA PROEl Comité Especial u órgano encargado de las contrataciones consolidará en un cuadro comparativo, el puntaje obtenido en las propuestas técnicas y su correspondiente orden de prelación, indicando además las propuestas descalificadas, de ser el caso.A continuación, el Comité Especial u órgano encargado de las contrataciones procederá a la apertura de los sobres que contienen las propuestas económicas de aquellos postores cuyas propuestas técnicas hubieran alcanzado el puntaje técnico mínimo requerido en las Bases.

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La evaluación de las propuestas económicas, así como la determinación del puntaje total, se realizará de conformidad con el procedimiento establecido en las presentes Bases. El Presidente del Comité Especial u órgano encargado de las contrataciones anunciará la propuesta ganadora indicando el orden en que han quedado calificados los postores a través del cuadro comparativo.Al terminar el acto se levantará un acta, la cual será suscrita por todos los miembros del Comité Especial u órgano encargado de las contrataciones.En el supuesto que dos (02) o más propuestas empatasen, el otorgamiento de la Buena Pro se efectuará observando lo señalado en el Artículo 73º del Reglamento.El otorgamiento de la Buena pro se publicará y se entenderá notificado a través del SEACE, el mismo día de su realización, bajo responsabilidad del Comité Especial u órgano encargado de las contrataciones, debiendo incluir el acta de otorgamiento de la Buena pro y el cuadro comparativo, detallando los resultados en cada factor de evaluación. Adicionalmente, se podrá notificar a los correos electrónicos de los postores, de ser el caso.

1.9 CONSENTIMIENTO DE LA BUENA PROCuando se hayan presentado dos (2) o más propuestas, el consentimiento de la Buena Pro se producirá a los cinco (5) días hábiles de la notificación de su otorgamiento, sin que los postores hayan ejercido el derecho de interponer el recurso de apelación.En el caso que se haya presentado una sola oferta, el consentimiento de la Buena Pro se producirá el mismo día de la notificación de su otorgamiento. El consentimiento de la Buena Pro se publicará en el SEACE al día siguiente de haber quedado consentido el otorgamiento de la buena pro.

CAPÍTULO II

SOLUCIÓN DE CONTROVERSIAS DURANTE EL PROCESO DE SELECCIÓN

2.1 RECURSO DE APELACIÓN A través del recurso de apelación se impugnan los actos dictados durante el

desarrollo del proceso de selección, desde la convocatoria hasta aquellos emitidos antes de la celebración del contrato.El recurso de apelación se presentará ante la Entidad que convocó el proceso de selección que se impugna, y será conocido y resuelto por el Titular de la Entidad.Con independencia del valor referencial del proceso de selección, los actos emitidos por el Titular de la Entidad que declaren la nulidad de oficio o cancelen el proceso, podrán impugnarse ante el Tribunal de Contrataciones del Estado.El Tribunal será competente para conocer y resolver las controversias que surjan en los procesos de selección de las contrataciones que se encuentren bajo los alcances de tratados o acuerdos internacionales donde se asuman compromisos en materia de contratación pública.

2.2 PLAZOS DE LA INTERPOSICIÓN DEL RECURSO DE APELACIÓN La apelación contra el otorgamiento de la Buena Pro o contra los actos dictados con anterioridad a ella debe interponerse dentro de los cinco (5) días hábiles siguientes de haberse otorgado la Buena Pro. La apelación contra los actos distintos a los indicados en el párrafo anterior debe interponerse dentro de los cinco (5) días hábiles siguientes de haberse tomado conocimiento del acto que se desea impugnar.

CAPÍTULO III

PERFECCIONAMIENTO DEL CONTRATO

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3.1. DE LOS CONTRATOS Una vez que quede consentido o administrativamente firme el otorgamiento de la Buena Pro, la Entidad deberá, dentro del plazo de dos (2) días hábiles siguientes al consentimiento de la Buena Pro, ciar al postor ganador otorgándole el plazo establecido en las Bases, el cual no podrá ser menor de cinco (5) ni mayor de diez (10) días hábiles, dentro del cual deberá presentarse a la sede de la Entidad para suscribir el contrato con toda la documentación requerida. En el supuesto que el postor ganador no se presente dentro del plazo otorgado, se procederá de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 148° del Reglamento.El contrato será suscrito por la Entidad, a través del funcionario competente o debidamente autorizado, y por el ganador de la Buena Pro, ya sea directamente o por medio de su apoderado, tratándose de persona natural, y tratándose de persona jurídica, a través de su representante legal, de conformidad con lo establecido en el Artículo 139° del Reglamento.

3.2. DE LA ORDEN DE SERVICIOEl contrato podrá perfeccionarse con la recepción de la orden de servicio, tal como se establece en el artículo 138º del Reglamento. En dicho caso, dentro de los dos (2) días siguientes del consentimiento de la Buena Pro, la Entidad deberá requerir al ganador de la Buena Pro, la presentación de los documentos exigidos en las Bases, otorgándole un plazo no mayor de tres (3) días hábiles para tal efecto. La orden de servicio deberá ser notificada en un plazo no mayor de siete (7) días hábiles siguientes al consentimiento de la Buena Pro.La orden de servicio, así como la información referida a su ejecución, deberá ser registrada en el SEACE en un plazo no mayor de diez (10) días hábiles siguientes a su ocurrencia o aprobación.

3.3 REQUISITOS PARA LA SUSCRIPCIÓN DEL CONTRATOPara el perfeccionamiento del contrato, el postor ganador de la Buena Pro deberá presentar, además de los documentos previstos en las Bases, los siguientes: Contrato de consorcio con firmas legalizadas de los asociados, de ser el caso. Constancia de no estar inhabilitado para contratar con el Estado, la

Entidad deberá efectuar la verificación correspondiente en el portal del RNP.

3.4 VIGENCIA DEL CONTRATOEn aplicación de lo dispuesto en el artículo 149º del Reglamento, el contrato tiene vigencia desde el día siguiente de la suscripción del documento que lo contiene o, en su caso, desde la recepción de la orden de servicio. Dicha vigencia rige hasta que el funcionario competente dé la conformidad de la recepción de la prestación a cargo del contratista y se efectúe el pago correspondiente.

3.5 REQUISITOS DE LAS GARANTÍASLas garantías que debe presentar el contratista deberán ser incondicionales, solidarias, irrevocables y de realización automática al solo requerimiento de la Entidad, emitida por una empresa bajo el ámbito de supervisión de la Superintendencia de Banca, Seguros y Administradoras Privadas de Fondos de Pensiones o que estén consideradas en la lista actualizada de bancos extranjeros de primera categoría que periódicamente publica el Banco Central de Reserva del Perú.

3.6 DE LAS GARANTÍAS3.6.3 GARANTÍA DE FIEL CUMPLIMIENTO POR PRESTACIONES ACCESORIAS

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En caso el contrato conlleve a la ejecución de prestaciones accesorias, tales como mantenimiento, reparación o actividades afines, se otorgará una garantía adicional por este concepto, la misma que se renovará periódicamente hasta el cumplimiento total de las obligaciones garantizadas, no pudiendo eximirse su presentación en ningún caso.

3.7 EJECUCIÓN DE GARANTÍASLas garantías se harán efectivas conforme a las estipulaciones contempladas en el artículo 164° del Reglamento.

3.8 DE LAS PENALIDADES E INCUMPLIMIENTO DEL CONTRATOLa aplicación de penalidades por retraso injustificado en la atención del servicio y las causales para la resolución del contrato, serán aplicadas de conformidad con los Artículos 165° y 168° del Reglamento.De acuerdo con los artículos 48º de la Ley y 166º del Reglamento, en las Bases o el contrato podrán establecerse penalidades distintas a la mencionada en el artículo 165º del Reglamento, siempre y cuando sean objetivas, razonables y congruentes con el objeto de la convocatoria, hasta por un monto máximo equivalente al 10% del monto del contrato vigente o, de ser el caso, del ítem que debió ejecutarse. Estas penalidades se calcularán de forma independiente a la penalidad por mora.

3.9 ADELANTOSNo se otorgara adelanto alguno.

3.10 PAGOS La Entidad deberá realizar todos los pagos a favor del contratista por concepto de los servicios objeto del contrato. Dichos pagos se efectuarán después de ejecutada la respectiva prestación; salvo que, por razones de mercado, el pago del precio sea condición para la realización del servicio. La Entidad podrá realizar pagos periódicos al contratista por el valor de los servicios contratados en cumplimiento del objeto del contrato, siempre que estén fijados en las Bases y que el contratista los solicite presentando la documentación que justifique el pago y acredite la existencia de la prestación de los servicios. Las Bases podrán especificar otras formas de acreditación de la obligación. Los montos entregados tendrán el carácter de pagos a cuenta. En el caso que se haya suscrito contrato con un consorcio, el pago se realizará de acuerdo a lo que se indique en el contrato de consorcio.

Plazos para los pagosLa Entidad deberá pagar las contraprestaciones pactadas a favor del contratista en la oportunidad establecida en las Bases o en el contrato. Para tal efecto, el responsable de dar la conformidad de la prestación de los servicios, deberá hacerlo en un plazo que no excederá de los diez (10) días calendario de ser éstos recibidos. En caso de retraso en el pago, el contratista tendrá derecho al pago de intereses conforme a lo establecido en el artículo 48° de la Ley, contado desde la oportunidad en que el pago debió efectuarse.

3.11 DISPOSICIONES FINALESTodos los demás aspectos del presente proceso no contemplados en las Bases se regirán supletoriamente por la Ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento, así como por las disposiciones legales vigentes.

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SECCIÓN ESPECÍFICA

CONDICIONES ESPECIALES DEL PROCESO DE SELECCIÓN

CAPÍTULO I

GENERALIDADES

1.1 ENTIDAD CONVOCANTENombre: GOBIERNO REGIONAL DE APURIMAC

RUC N° : 20527141762

1.2 DOMICILIO LEGALJirón Puno Nº 107-Abancay.

1.3 OBJETO DE LA CONVOCATORIAEl presente proceso de selección tiene por objeto la contratación del Servicio de Consultoría para la Formulación de los Estudios de Pre Inversión a Nivel de Perfil y Factibilidad del Proyecto: “Creación y Mejoramiento de la Carretera Socllaccasa-Paccaypata-Coyllurqui Tambobamba-Provincia de Abancay Grau y Cotabambas - Región Apurímac”

1.4 VALOR REFERENCIAL3

El valor referencial asciende a S/. 1 271 096.56 (Un Millón doscientos setenta y un mil noventa y seis con 56/100 Nuevos Soles), incluido los impuestos de Ley y cualquier otro concepto que pudiera incidir en el costo total del servicio. El valor referencial ha sido calculado al mes de junio del 2012.Las propuestas económicas no pueden exceder el monto consignado en las bases como valor referencial de conformidad con el artículo 33º de la Ley. No existe un límite mínimo como tope para efectuar dichas propuestas.

1.5 EXPEDIENTE DE CONTRATACIÓNEl expediente de contratación fue aprobado mediante Memorándum Nº 1318-2012-GRAP/07 el 04 de setiembre del 2012.

1.6 FUENTE DE FINANCIAMIENTO4

Recursos Ordinarios1.7 SISTEMA DE CONTRATACIÓN

3 El monto del valor referencial indicado en esta sección de las Bases no debe diferir del monto del valor referencial consignado en la ficha del proceso en el SEACE. No obstante, de existir contradicción entre estos montos, primará el monto del valor referencial indicado en las Bases aprobadas, sin perjuicio de las acciones que el Titular de la Entidad ejecute en virtud al artículo 58º de la Ley, de ser necesario.

4 La fuente de financiamiento debe corresponder a aquellas previstas en la Ley de Equilibrio Financiero del Presupuesto del Sector Público del año fiscal en el cual se convoca el proceso de selección.

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El presente proceso se rige por el sistema de suma alzada, de acuerdo con lo establecido en el expediente de contratación respectivo.

1.8 ALCANCES DEL REQUERIMIENTOEl requerimiento está definido en los Términos de Referencia que forman parte de la presente Sección en el Capítulo III.

1.9 PLAZO DE PRESTACIÓN DEL SERVICIOLos servicios materia de la presente convocatoria se prestarán en el plazo y lugar definido en el Capítulo III de la presente sección. Dicho plazo constituye un requerimiento técnico mínimo que debe coincidir con lo establecido en el expediente de contratación.

1.10 BASE LEGAL Ley Nº 28411, Ley General del Sistema Nacional del Presupuesto. Ley Nº 29812, Ley de Presupuesto del Sector Publico para el año

Fiscal 2012. Decreto Legislativo Nº 1017, que aprueba la Ley de Contrataciones

del Estado, en adelante la Ley. Decreto Supremo Nº 184-2008-EF, que aprueba el Reglamento de la

Ley de Contrataciones del Estado, en adelante el Reglamento. Decreto Supremo Nº 021-2009-EF – Modificación del Reglamento de

la Ley de Contrataciones del Estado. Decreto Supremo Nº 140-2009-EF – Modificación del Reglamento de

la Ley de Contrataciones del Estado. Directivas de OSCE Ley Nº 27444, Ley del Procedimiento Administrativo General. Código Civil. Ley Nº 27806, Ley de Transparencia y de Acceso a la Información

Pública. Decreto Supremo Nº 007-2008-TR, Texto Único Ordenado de la Ley

de Promoción de la Competitividad, Formalización y Desarrollo de la Micro y Pequeña y del acceso al empleo decente, Ley MYPE.

Decreto Supremo Nº 008-2008-TR, Reglamento de la Ley MYPE.

Las referidas normas incluyen sus respectivas disposiciones ampliatorias, modificatorias y conexas, de ser el caso.

CAPÍTULO II

DEL PROCESO DE SELECCIÓN

2.1CRONOGRAMA DEL PROCESO DE SELECCIÓN5

CONVOCATORIA 16 de noviembre del 2012 SEACE

REGISTRO DE PARTICIPANTES

19 al 23 de noviembre del 2012

Sede central del Gobierno Regional de Apurímac, ubicada en Jirón Puno Nº 107 Abancay de 08:am a 16:00pm horas.

PRESENTACION DE PROPUESTAS

26 de noviembre del 2012

Sede central del Gobierno Regional de Apurímac, ubicada en Jirón Puno Nº 107Abancay de 8:00am a 16:00 pm horas.

EVALUACION DE PROPUESTAS

27 de noviembre del 2012

Sede central del Gobierno Regional de Apurímac

OTORGAMIENTO DE LA BUENA

PRO27 de noviembre del

2012 SEACE

5 La información del cronograma indicado en las Bases no debe diferir de la información consignada en el cronograma de la ficha del proceso en el SEACE. No obstante, de existir contradicción en esta información, primará el cronograma indicado en la ficha del proceso en el SEACE.

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2.2REGISTRO DE PARTICIPANTES Y ENTREGA DE BASES El registro de los participantes se realizará de manera gratuita 6 en la Oficina de Mesa de Partes del Gobierno Regional de Apurímac, sito en Jr. Puno Nº 107 – 1er. Piso – cercado de Abancay-Abancay-Apurímac, en las fechas señaladas en el cronograma, en el horario de 08:00 a.m. a 16:00 p.m.En el momento de la entrega de las Bases al participante, se emitirá la constancia o cargo correspondiente en el que constará: el número y objeto del proceso, el nombre y firma de la persona que recibe las Bases así como el día y hora de dicha recepción. Opcionalmente, se permitirá que el proveedor se registre mediante comunicación cursada vía fax (083) 321014, siempre que fluya de dicha comunicación indubitablemente la intención de participar en el proceso de selección. Asimismo, por dicho medio la Entidad remitirá la constancia o comprobante de registro aludida en el artículo 52º del Reglamento.

2.3ACTO DE PRESENTACIÓN DE PROPUESTAS7

Los participantes presentarán sus propuestas en sobre cerrado, en la dirección, en el día y horario señalados en las Bases8, bajo responsabilidad del Comité Especial u órgano encargado de las contrataciones, conforme a lo indicado en la sección general de las presentes Bases.Las propuestas se presentarán en dos sobres cerrados y estarán dirigidas al Comité Especial o al órgano encargado de las contrataciones de la ADJUDICACIÓN DE MENOR CUANTÍA N°154-2012-GRAP, conforme al siguiente detalle:

SOBRE N° 1: Propuesta Técnica. El sobre será rotulado:

SOBRE Nº 2: Propuesta Económica. El sobre será rotulado:

6 De acuerdo con el artículo 52° del Reglamento, en las adjudicaciones de menor cuantía para bienes y servicios, el registro como participante será gratuito.

7 De acuerdo a lo previsto por el artículo 64º del Reglamento, el acto de presentación de propuestas en una Adjudicación de Menor Cuantía puede ser público o privado, por lo que el Comité Especial sólo deberá incluir las disposiciones que correspondan de acuerdo con la elección efectuada.

8 Las entidades deberán establecer que el acto de presentación de propuestas se realice en un horario razonable para su adecuado desarrollo, de conformidad con la normativa de la materia, de modo que se fomente la mayor participación de postores, en concordancia con el Principio de Libre Concurrencia y Competencia.

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SeñoresGOBIERNO REGIONAL DE APURIMAC Jirón Puno Nº 107-Abancay.Att.: Comité Especial

ADJUDICACIÓN DE MENOR CUANTÍA N° 154-2012-GRAPObjeto del proceso: Contratación del Servicio de Consultoría para la Formulación de los Estudios de Pre Inversión a Nivel de Perfil y Factibilidad del Proyecto: “Creación y Mejoramiento de la Carretera Socllaccasa-Paccaypata-Coyllurqui Tambobamba-Provincia de Abancay Grau y Cotabambas - Región Apurímac”

SOBRE N° 1: PROPUESTA TÉCNICANOMBRE / RAZON SOCIAL DEL POSTORNº DE FOLIOS DE C/ EJEMPLAR

SeñoresGOBIERNO REGIONAL DE APURIMAC Att.: Comité Especial

ADJUDICACIÓN DE MENOR CUANTÍA N° 154-2012-GRAPObjeto del proceso: Contratación del Servicio de Consultoría para la Formulación de los Estudios de Pre Inversión a Nivel de Perfil y Factibilidad del Proyecto: “Creación y Mejoramiento de la Carretera Socllaccasa-Paccaypata-Coyllurqui Tambobamba-Provincia de Abancay Grau y Cotabambas - Región Apurímac”

SOBRE N° 02: PROPUESTA ECONÓMICA NOMBRE / RAZON SOCIAL DEL POSTOR



2.4 CONTENIDO DE LAS PROPUESTASSOBRE Nº 1 - PROPUESTA TÉCNICA:Se presentará en un (1) original y 2 copias9

El sobre Nº 1 contendrá, además de un índice de documentos10, la siguiente documentación:

Documentación de presentación obligatoria: a)Copia simple del Certificado de inscripción vigente en el Registro Nacional

de Proveedores, Registro de Servicios.

b)Declaración Jurada de datos del postor.Cuando se trate de Consorcio, esta declaración jurada será presentada por cada uno de los consorciados - Anexo Nº 01.

c) Declaración Jurada y documentación que acredite el cumplimiento de los Requerimientos Técnicos Mínimos, contenidos en el Capítulo III de la presente Sección11 (Copia de Contratos – Constancia de Conformidad – Diplomas, Constancias o Certificados de Capacitaciones que acrediten los RTM ) (Anexo Nº 2).

d)Declaración Jurada simple de acuerdo al Artículo 42º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado12 - Anexo Nº 03.

En el caso de consorcios, cada integrante debe presentar esta declaración jurada, salvo que sea presentada por el representante legal común del consorcio.

e)Promesa Formal de Consorcio, de ser el caso, consignando los integrantes, el representante común, el domicilio común y el porcentaje de participación - Anexo Nº 4.

9 De acuerdo con el artículo 63º del Reglamento, la propuesta técnica se presentará en original y en el número de copias requerido en las Bases, el que no podrá exceder de la cantidad de miembros que conforman el Comité Especial.

10 La omisión del índice de documentos no descalifica la propuesta, ya que su presentación no tiene incidencia en el objeto de la convocatoria.

11 La Entidad deberá precisar si solo bastará la presentación de una declaración jurada para acreditar el cumplimiento de los requerimientos técnicos mínimos o, si será necesario que lo declarado se encuentre respaldado con la presentación de algún otro documento, en cuyo caso, deberá precisarse dicha información en este literal.

En este último caso, debe tenerse en cuenta que podrá solicitarse documentos tales como formatos, certificados, constancias o cualquier otro que sea necesario para acreditar los requerimientos técnicos mínimos, siempre en concordancia con el expediente de contratación y en observancia de los Principios de Economía, de Libre Concurrencia y Competencia y de Trato Justo e Igualitario establecidos en el artículo 4º de la Ley de Contrataciones del Estado.

12 En este documento se encuentra incluida la declaración jurada sobre el compromiso de mantener vigente la oferta del postor hasta la suscripción del contrato, conforme a lo requerido por el artículo 157º del Reglamento.

11



La promesa formal de consorcio deberá ser suscrita por cada uno de sus integrantes. En caso de no establecerse en la promesa formal de consorcio las obligaciones, se presumirá que los integrantes del consorcio ejecutarán conjuntamente el objeto de convocatoria, por lo cual cada uno de sus integrantes deberá cumplir con los requisitos exigidos en las Bases del proceso.

Se presume que el representante común del consorcio se encuentra facultado para actuar en nombre y representación del mismo en todos los actos referidos al proceso de selección, suscripción y ejecución del contrato, con amplias y suficientes facultades.

f) Declaración jurada de Plazo de prestación del servicio, según Anexo Nº 05.IMPORTANTE : La omisión de alguno de los documentos enunciados acarreará la descalificación de la propuesta.

Documentación de presentación facultativa:a)Certificado de inscripción o reinscripción en el Registro de la Micro y

Pequeña Empresa -REMYPE, de ser el caso.

b)En el caso de microempresas y pequeñas empresas integradas por personas con discapacidad o en el caso de consorcios conformados en su totalidad por éstas, deberá presentarse una constancia o certificado con el cual acredite su inscripción en el Registro de Empresas Promocionales para Personas con Discapacidad.

c)Documentos para la aplicación de todos los factores de evaluación, consignar descripción de cada documento. En el caso del factor “Experiencia del postor”, Anexo Nº 6.

SOBRE Nº 2 - PROPUESTA ECONÓMICA13 El Sobre N° 2 deberá contener la siguiente información obligatoria:

a) Oferta económica por el total según el sistema establecido en las Bases (Anexo Nº 7). El monto total de la propuesta económica deberá ser expresados con dos decimales.

b) Garantía de seriedad de oferta por un monto de S/ 25,421.93 (Veinticinco Mil cuatrocientos veintiuno con 93/100 Nuevos Soles) que corresponde al 2% del Valor Referencial, mediante Carta Fianza y/o Póliza de Caución).

2.5 Determinación del Puntaje Total Una vez evaluadas las propuestas técnica y económica se procederá a determinar el puntaje total de las mismas.El puntaje total de la propuesta será el promedio ponderado de ambas evaluaciones, obtenido de la siguiente fórmula:

PTPi = c1 PTi + c2 PEiDonde: PTPi = Puntaje total del postor iPTi = Puntaje por evaluación técnica del postor iPEi = Puntaje por evaluación económica del postor ic1 = Coeficiente de ponderación para la evaluación técnica = 0.80c2 = Coeficiente de ponderación para la evaluación económica = 0.20

13 De acuerdo con el artículo 63º del Reglamento la propuesta económica solo se presentará en original.

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2.5 REQUISITOS PARA LA SUSCRIPCIÓN DEL CONTRATOAdicionalmente, conforme al artículo 141º del Reglamento y en concordancia con el objeto de la convocatoria, deberá presentar los siguientes documentos14:

a) Copia de DNI del Representante Legal;b) Copia de la vigencia del poder del representante legal de la empresa;c) Copia de la constitución de la empresa y sus modificatorias

debidamente actualizado;d) Copia del RUC de la empresa;e) Código de Cuenta Interbancario (CCI), de corresponder.f) Documentos sustentatorios que evidencien la disponibilidad de

todo lo presentado mediante las Declaraciones Juradas para el Cumplimiento de los requerimientos técnicos mínimos.

Asimismo, el postor ganador de la buena pro deberá presentar una carta fianza 15 para efectos de garantizar lo siguiente16:

- Prestaciones accesorias (de ser el caso).

2.6 PLAZO PARA LA SUSCRIPCIÓN DEL CONTRATOEl postor ganador de la buena pro deberá presentar toda la documentación requerida para la suscripción del contrato en el plazo de 08 días hábiles. La citada documentación deberá ser presentada en en la Sub Dirección de Abastecimiento de la sede central del Gobierno Regional de Apurímac, ubicada en el Jirón Puno Nº 107 - Abancay – Apurímac.

2.7 ADELANTOS17

No se Otorgara Adelanto Alguno.

2.8 PLAZO PARA EL PAGOLa Entidad se compromete a efectuar el pago al contratista en un plazo máximo de 10 días calendario de otorgada la conformidad de recepción de la prestación.

2.9 FORMA DE PAGODe acuerdo con el artículo 176º del Reglamento, para efectos del pago de las contraprestaciones ejecutadas por el contratista, la Entidad deberá contar con la siguiente documentación:

- Recepción y conformidad del Órgano de Administración- Informe del funcionario responsable del área usuaria emitiendo su

conformidad de la prestación efectuada.- Factura

2.10 REAJUSTE DE LOS PAGOS

14 Cada Entidad deberá definir si solo requerirá de la presentación de estos documentos o adicionar algún otro.

15 De acuerdo con el artículo 155º del Reglamento, modificado por Decreto Supremo Nº 021-2009-EF, la Entidad debe señalar expresamente el tipo de garantía que debe otorgar el contratista para la suscripción del contrato.

16 En cada caso, la Entidad deberá describir las clases y tipos de garantías que deben ser presentadas por el ganador de la Buena Pro para la suscripción del contrato.

17 Esta disposición sólo deberá ser incluida en el caso que la Entidad considere la entrega de adelantos.

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En caso se permita el reajuste de pagos, deberá consignarse el procedimiento previsto por el artículo 49º del Reglamento18.

CAPÍTULO III

TÉRMINOS DE REFERENCIA

TÉRMINOS DE REFERENCIA

CONTRATACIÓN DE SERVICIOS DE CONSULTORÍA PARA FORMULAR LOS ESTUDIOS DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL Y FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:

“CREACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SOCCLLACCASA –

PACCAYPATA – COYLLURQUI – TAMBOBAMBA A NIVEL DE

18 Esta disposición sólo deberá ser incluida en el caso que la Entidad considere el reajuste en los pagos.

14



ASFALTO, DE LAS PROVINCIAS ABANCAY, GRAU Y COTABAMBAS,

REGIÓN APURÍMAC”

CONTENIDOS1. Idea preliminar o hipótesis del

problema…………………………………………… 22. Antecedentes…………………………………………………………………………

………. 43. Órgano de

contratación……………………………………………………………………8

4. Alcances del estudio……………………………………………………………………….. 8

5. Antecedentes y fuentes de información……………………………………………. 9

6. Cobertura del servicio…………………………………………………………………….. 11

7. Objetivos de la consultoría………………………………………………………………. 12

8. Descripción general de la consultoría(Alcances)…………………………………. 14

9. Productos a entregar por el consultor (Perfil y Factibilidad)…………………. 15

10.Equipo mínimo de profesionales………………………………………………………. 34

11.Trabajos específicos a realizar que deben incluirse en los estudios……… 36

12.Plazo de ejecución de la consultoría…………………………………….…………… 66

13.Afectación presupuestal…………………………………………………………………..

66

15



14.Costo referencial de los estudios……………………………………………………… 66

15.Calendario de pagos para el nivel de estudio de perfil y factibilidad….... 68

16.Cronograma de actividades referente a la revisión y conformidad de entregables......................................................................... ………

7217.Revisión de informes, seguimiento y control de

estudio………………………8018.Informes a entregar por el consultor en la segunda etapa de los

estudiosDel PIP…………………………………………………………………………………………... 86

19.Plazo de Ejecución de la Consultoría del estudio de pre inversión……….90

20.Cómputo y ampliación de plazos…..………………………………………………….. 90

21.Penalidades y sanciones…………………………………………………………………... 90

22.Resolución del contrato……………………………………………………………………. 91

23.Responsabilidad del consultor…………………………………………………………… 91

24.Características de la consultoría………………………………………………………… 91

25.Seguimiento y evaluación……….………………………………………………………… 99

1. IDEA PRELIMINAR O HIPÓTESIS DEL PROBLEMA

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En la provincia de Cotabambas la actividad económica importante continua siendo la agropecuaria, a pesar de la expansiva fiebre de la minería, pues todavía se cuenta con regulares cantidades de áreas agrícolas actualmente trabajadas y áreas potenciales a ser trabajadas si es que se genera las condiciones. Una de las áreas potenciales están ubicadas en la comunidad de Ccasacanccha ubicado en el distrito de Tambobamba donde se produce papa nativa en forma natural con rendimientos de 12,000 a 15,000 Kg/Ha, con extensiones 50 Has actualmente trabajadas y por explotar de 200 a 300 Has, otras condiciones similares se presenta en la comunidad de Ñahuinlla, con la existencia de 300 a 400 Has para papa nativa, en el distrito de Coyllurqui se tiene áreas extensas en la parte alta(400 Has) para la producción de papa nativa. Actualmente en el distrito de Coyllurqui los reducidos excedentes para la comercialización de papa nativa y su valor agregado como es el chuño son llevados a la ciudad del Cusco, pasando por las peripecias del transporte en camiones de carga a través de una carretera que en la mayor parte del año se encuentra en malas condiciones (ViaCoyllurqui-Cotabambas-Cusco), lo que ocasiona mayores costos de transporte para los productores e intermediarios y mayores costos de operación vehicular para los transportistas, similares circunstancias se presentan para los comercializadores de la parte de Tambobamba y Challhuahuacho que dirigen sus productos a la región del Cusco. Estas poblaciones manifiestan que nunca llevan su productos a la capital de la Región de Apurímac, pues no se prestan las condiciones, las conexiones que actualmente se tiene por la vía Progreso-Chuquibambilla-Abancay y la otra vía Pfaco-Collauro-Palpacachi-Lambrama-Abancay, son muy largas por lo que prefieren a otras regiones.

De lo expuesto se puede determinar que el problema es: Dificultad para el traslado de la producción agropecuaria e inadecuadas condiciones de transitabilidad y accesibilidad en la vía Tambobamba - Soccllaccasa - Abancay.

Los centros poblados y comunidades de la provincia de Cotabambas y algunas de la provincia de Grau, actualmente tienen mayor relación económica y social con la Región de Cusco, como también las gestiones administrativas se realizan en la mayoría entidades del Estado en la ciudad del Cusco, por la cercanía y existencia de vías de comunicación. La población dice sentirse más identificada con esta Región y no sentirse identificada con su propia Región, pues las condiciones de pobreza y extrema pobreza en la que se encuentran en parte se deben a las desatenciones del principal proveedor de bienes y servicios que es la capital de la Región Apurímac.

Actualmente la mayoría de los pobladores de la provincia de Cotabambas que desean venir a la ciudad de Abancay tienen que

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hacerlo por la zona del Puente Huallpachaca - Anta - Curahuasi – Abancay, esto les conlleva mayores gastos de transporte e inversión de tiempo. Por otra parte las condiciones de la vía que conecta a la ruta Transoceánica en su mayor parte se encuentran deterioradas (accesos de Cotabambas vía puente Huallpachaca a Cusco) por lo que el viaje es sacrificado y riesgoso.

La provincia de Cotabambas tiene un enorme potencial minero, pecuario y agrícola, pese a ello los indicadores de las condiciones sociales han mejorado no significativamente, por lo que es imprescindible atender con una infraestructura vial que conecte en forma directa con la capital de la Región, para de esa manera generar el transporte y comercialización dinámicos en el ámbito de la Región y hacia los principales mercados nacionales como son Lima, Cusco y Arequipa.

El proyecto surge en atención a una demanda popular de hace muchos años, en la necesidad de tener la Provincia de Cotabambas, mayor comunicación e integración con la capital de la Región que es Abancay. El bajo nivel de integración y conectividad de la provincia de Cotabambas con la capital de la Región Apurímac ha existido desde siempre, debido a la falta de voluntad política de los Gobiernos de turno en atender las demandas de la población sobre todo de Cotabambas, de implementar con una infraestructura vial que comunique tanto en distancia y tiempo cortos.

Una idea que permitiría comunicar en tiempo (6 a 7 horas) y distancia (198.163 Km) cortos entre la capital de la provincia de Cotabambas (Tambobamba) y la capital de la Región (Abancay) es la propuesta siguiente:

Construir o crear un tramo de 95.06 Km desde Soccllaccasa hasta el sector Carropampa ubicado a 2.84 Km de la localidad de Paccaypata. En el trayecto se encuentran comunidades como Chua (Lambrama) que se desplazan a la localidad de Abancay y comunidades de Mariscal Gamarra por caminos de herradura en tiempo de 6 a 8 horas, condiciones que no les permite desarrollarse en los diferentes aspectos sociales como salud, saneamiento y educación. La pequeña producción agropecuaria lo trasladan en acémilas y un 95% aproximadamente está destinado al autoconsumo.

Mejorar el tramo existente desde el sector Carropampa pasando por la localidad de Paccaypata, puente Amaruyocc, localidad de Coyllurqui, Ñahuinlla, hasta la localidad de Pamputa; este tramo tiene una longitud de 68.103 Km. (en este tramo actualmente el Gobierno Regional de Apurímac está construyendo el puente Amaruyocc, mejorando el tramo del ramal a Ollabamba al puente Amaruyocc en una longitud de

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6.30 Km y construyendo desde el puente Amaruyocc hasta el campamento ubicado en la comunidad de Pfaco en una longitud de 4.70 Km.). Este tramo actualmente se encuentra en regulares condiciones, no existiendo todavía comunicación vial entre Coyllurqui y Paccaypata por la construcción del puente sobre el rio Vilcabamba, en el tramo desde Coyllurqui a Ñahuinlla se presenta tránsito vehicular bajo (2 a 3 vehículos diarios), por la baja relación comercial entre estas localidades y por la preferencia de Coyllurqui de salir a la ciudad del Cusco.

El último tramo a construir es desde la localidad de Pamputa – Casacancha -Asacasi - Tambobamba en una longitud de 35.0 Km. Las poblaciones de este trayecto se encuentran incomunicados y con pocas oportunidades de desarrollo económico y social, se trasladan por caminos de herradura con tiempos de viaje de 4 a 6 horas. Desde la localidad de Asacasi se cuenta con una trocha carrozable que pasa por el Anexo de Ayaccasi y se conecta a la vía Tambobamba - Challhuahuacho. Los comuneros de Asacasi comentan que esta vía es muy larga (36.5 Km) y los transportistas les cobran tarifas que no está al alcance de sus economías. La idea que propone el proyecto es construir una vía directa por la quebrada entre Asacasi - Tambobamba en una longitud de 24.5 Km. que se une a los 10.5 Km entre Pamputa – Casacancha - Asacasi (totalizando los 35.0 Km.)

Esta propuesta permitiría contar con una vía que conecte en forma directa entre la localidad de Tambobamba y Abancay, ideal para desarrollar actividades de comercialización, administrativas, culturales y sociales en forma fluida, con la capital de su región, relación que siempre debió de existir, que sin embargo por limitaciones de accesibilidad en la actualidad no se da. La población del distrito de Coyllurqui tendría la oportunidad de establecer relaciones comerciales con la provincia de Abancay y alternativamente usar esta vía para dirigirse a la ciudad del Cusco en un tiempo de 6 horas ya que actualmente lo hacen por Cotabambas – Huallpachaca – Chinchaypuquio -Cusco en un tiempo de 8 a 10 horas y en condiciones desfavorables por el inadecuado estado de la vía en la mayor parte del año. Esta vía planteada también permitiría generar relaciones de diferente índole entre la provincia de Cotabambas con las provincias de Aymaraes y Andahuaylas, que actualmente se encuentran muy distantes con las vías existentes.

2. ANTECEDENTES

A principio del año 2011, El Gobierno Regional de Apurimac ha elaborado estudios preliminares para apertura y mejoramiento de la carretera entre los distritos de Tambobamba - Prov. Cotabambas y el distrito de Abancay – Prov. Abancay. Estudio que comprende entre otros levantamiento topográfico donde se puede ubicar con claridad

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los puentes, pontones, alcantarilla, badén y otras obras de arte tanto para el tramo de construcción de carretera como para el tramo de mejoramiento y ampliación; carretera que unirá de manera directa y en menor tiempo el distrito de Abancay capital de la Región Apurímac y el distrito de Tambobamba capital de la provincia de Cotabambas, beneficiando en lo económico, social, administrativo a centros poblados de los distritos de Mariscal Gamarra, Lambrama, Ccoyllurqui, Tambobamba y Abancay. Tramos de carretera a crear como mejorar que podemos apreciar en el siguiente cuadro con su respectiva longitud:

TRAMOS A CREAR TRAMO Longitud

(Km)Tramo 1 Soccllaccasa (Comunidad Llañucancha/Dist.Abancay) –

Comunidad Chua (Distrito Lambrama/Prov.Abancay) 46.987

Tramo 2Comunidad Chua (Distrito Lambrama/Prov.Abancay) –Sector Carropampa (Comunidad Paccaypata/Dist.Mariscal Gamarra/Prov.Grau)

48.073

Tramo 5 Comunidad Pamputa (C.P. Ñahuinlla/Dist. Coyllurqui/Prov. Cotabambas) – localidad Tambobamba (Prov. Cotabambas) 35.00

SUB TOTAL 130.06

TRAMOS A

MEJORARTRAMO Longitud

(Km)

Tramo 3Sector Carropampa (Comunidad Paccaypata/Dist.Mariscal Gamarra/Prov.Grau) –Localidad Coyllurqui (Prov. Cotabambas)

30.74

Tramo 4Localidad Coyllurqui (Prov. Cotabambas) – Comunidad Pamputa (C.P. Ñahuinlla/Dist. Coyllurqui/Prov. Cotabambas)

37.363

SUB TOTAL 68.103TOTAL 198.163

Así mismo, podemos apreciar en el siguiente cuadro producto del trabajo realizado por la firma Consultora, la cantidad de obras de arte en todo el trayecto de la carretera:

UBICACIÓN DE PONTONES

UBICACIÓN DE PUENTES

PROGRESIVA LONGITUD PROGRESIVA LONGITUD20+700 8 41+900 3021+720 9 93+800 3524+860 6 96+800 2526+840 10 131+500 2033+540 5 164+450 2036+220 5 182+850 1544+340 5 188+200 1554+070 9 197+200 2858+650 6 62+640 8 68+180 8 76+320 5

20



88+440 5 89+250 5 94+720 5

139+700 10 141+600 10 142+100 7 170+150 10

RESUMEN DE CUNETAS REVESTIDAS EN CONCRETO UBICACIÓN DE ALCANTARILLAS

Nº DESCRIPCIÓN LONGITUD ANCH

O AREA UND DESCRIPCIÓN UND

METRADO

1 TIPO"C-1" 26234.33 0.7 9534.85 M2 ALCANTARILLA

TMC 36" M 1554.77


TMC 48" M 1554.77

3 TIPO"C-3" 32981.20 1 506.04 M2 ALCANTARILLA TMC 60" M 548.7


TMC 72" M 731.66

5 TIPO"C-5" 38216.32 1.45 1031.01 M2

6 TIPO"C-6" 15000.00 1.7 3302.10 M2

El número de obras de arte identificado en todo el trayecto de la carretera descrita en los cuadros anteriores, serán tomadas como referencia por El Consultor para desarrollar los estudios de pre inversión. Sin embargo dichos estudios, NO EXIME a El Consultor de poder incrementar, mejorar o reubicar dichas obras de arte a sugerencia de las Instancias del Gobierno Regional de Apurímac (ORPI, OPI o UE) o las que se desprenda de los estudios de ingeniería en el proceso de formulación de los estudios tanto a nivel de PERFIL como de FACTIBILIDAD.

A continuación se presenta el mapa mostrando el trayecto referencial de la carretera de creación como de mejoramiento.

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La provincia de Cotabambas representa el 12.5% de la superficie de la Región Apurímac; se ubica entre los 13°58’40” de latitud sur y 72°10’30” de latitud oeste, tiene una superficie de 2612.Km2, limita por el norte y este con las provincias de Anta y Paruro, por el sur con la provincia de Chumbivilcas de la Región Cusco y en parte con la provincia de Antabamba, por el Oeste con las provincias de Grau y Abancay de la Región Apurímac, tiene 06 distritos (Tambobamba, Cotabambas, Coyllurqui, Haquira, Mara y Challhuahuacho).

La provincia de Cotabambas desde siempre ha vivido casi ajena a la dinámica del desarrollo socio económico de la Región Apurímac, monopolizada mayormente por las provincias de Abancay y Andahuaylas, lo que ha generado serios problemas de retraso en la calidad de vida del poblador de esta provincia.

Estos últimos años por el descubrimiento de minerales como el cobre, el oro y otros, se está haciendo conocido a nivel nacional y mundial, con la firma del contrato de explotación minera entre el Estado y la compañía minera XSTRATA COOPER por un tiempo de 40 años, lo que permitiría tener ingresos para los municipios en regalías y canon minero, para realizar obras e inversión en proyectos sociales en las siguientes décadas. En este contexto se puede avizorar grandes

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Tramo de carretera con

proyecto



esperanzas de desarrollo para esta población que por generaciones estaba sumida en la pobreza.

A pesar de estas expectativas continúan presentándose diversos problemas sociales y económicos, entre ellos relacionados a la integración con las demás provincias de la Región Apurímac.

Actualmente la capital de la provincia de Cotabambas (Tambobamba) esta comunicada con la capital de la Región Apurímac (Abancay) por cinco vías que son las siguientes:

- Primera: Abancay-Lambrama-Chuquibambilla-Vilcabamba-Ayrihuanca-Progreso-Challhuahuacho-Tambobamba: Longitud 325 Km (12.6 horas de viaje en promedio). El tiempo de viaje se justifica en razón a que la mayor parte del año se encuentra esta vía deteriorada, sobre todo en los tramos de Sawinto – Chuquibambilla y Progreso – Tambobamba. Además la población de Tambobamba, Haquira, Challhuahuacho que desea venir hacia la localidad de Abancay, tienen que hacer 3 o 4 escalas, puesto que no se cuentan con vehículos directos, lo que hace que el viaje a veces se convierta en una travesía.

- Segunda: Abancay-Lambrama-Palpacachi-Coyllurqui-Challhuahuacho-Tambobamba: Longitud 288 Km (8 horas de viaje en promedio). Esta vía está siendo utilizada por los transportistas que se desplazan a los pueblos que se ubican en la parte media y baja de la margen derecha del Rio Vilcabamba (Centros poblados y comunidades de Coyllurqui, Huayllati, Palpacachi). Se encuentra afirmada y en regulares condiciones desde Sawinto hasta la localidad de Palpacachi, el trayecto restante se encuentra en malas condiciones la mayor parte del año.

- Tercera: Abancay-Lambrama-Paccaypata (Carrumpampa) – Coyllurqui – Ñahuinlla – Pamputa – Challhuahuacho - Tambobamba: Longitud 268 Km (7 horas de viaje en promedio). Respecto a esta vía el tramo que comprende Paccaypata (Carrumpampa) hasta Coyllurqui es de apertura; y que a la fecha los trabajos de construcción ya culminaron quedando pendiente el lanzamiento del puente en la zona de Amaruyoc, así como los trabajos de afirmado y remoción de escombros generados por los trabajos de apertura.

- Cuarta: Abancay-Inquilpata-Chinchaypuquio-Cotabambas-Tambobamba: Longitud 340.04 Km (14 horas de viaje en promedio). Es el trayecto más utilizado por la población que viaje desde Abancay a Tambobamba y viceversa, generalmente se hace escala en la ciudad del Cusco para luego hacer uso de otro vehículo para Tambobamba, el trayecto desde Abancay a Inquilpata (Izcuchaca) es asfaltado, y el restante de Inquilpata a Tambobamba generalmente se encuentra en condiciones deterioradas.

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- Quinta: Abancay – Cusco – Llaurisque – Paccarectambo – Ccapaccmarca – Mara –Tambobamba: Longitud 390.0 Km. (13.5 horas de viaje en promedio). Desde Abancay a Llaurisque la carretera es asfaltada, de Llauirisque a Ccapaccmarca la vía es afirmada mantenida por el Gobierno Regional del Cusco, de Ccapaccmarca a Mara la vía recientemente fue ampliada y afirmada por la Compañía Minera XSTRATA y actualmente se encuentra en buenas condiciones, la mayor parte de la población que viaja a la Región del Cusco hace uso de esta vía. A pesar de la distancia, el tiempo de viaje es reducido por las buenas condiciones que se encuentra la vía.

Se puede ver la lejanía y las largas horas de viaje que limita y no permite desarrollar actividades económicas como la agropecuaria, con fines de comercialización extra regional, como también no permite una mayor integración administrativa, cultural y social particularmente con la provincia de Abancay.

3. ÓRGANO DE CONTRATACIÓN Gobierno Regional de Apurímac.UBICACIÓN

- Departamento : Apurímac- Provincias : Abancay- Distrito : Abancay- Localidad : Abancay

UBICACIÓN DEL PROYECTO- Departamento : Apurímac- Provincias : Cotabambas, Abancay y Grau- Distritos : Tambobamba, Coyllurqui, Mariscal

Gamarra, Lambrama, Abancay.

TELÉFONOS DE CONTACTOS- Gobierno Regional de Apurímac – Sub Gerencia de

Estudios Teléfono: 083-323450

- Gobierno Regional de Apurímac – Unidad Formuladora Regional

Teléfono: 083-321904

4. ALCANCES DEL ESTUDIO

4.1Alcances del estudio a nivel perfilPara la preparación de su propuesta, el consultor deberá revisar y usar todos los antecedentes que el MTC, Gobierno Regional, Gobiernos Locales y otras entidades que dispongan en sus archivos.

En el desarrollo del servicio se deberá tener en cuenta sin ser limitativos para el Consultor, lo siguiente:

a) El ámbito de intervención del proyecto está constituido por las provincias de Cotabambas, Grau y Abancay; y los distritos de

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Tambobamba, Coyllurqui, Mariscal Gamarra, Lambrama y Abancay, dicho estudio estará relacionado a mejorar el intercambio comercial de los productores agropecuarios y la transitabilidad de la población de los Centros Poblados del trayecto y además comunidades y anexos aledañas del área de estudio.

b) Para la elaboración del estudio de perfil, se debe tomar como referencia el análisis de la situación actual, así como los documentos referentes al tema y otros estudios realizados en la zona.

c) El consultor deberá revisar y usar todos los antecedentes disponibles referidos no solo al proyecto en cuestión sino también a experiencias similares implementadas en otros ámbitos.

d) El consultor deberá sustentar la vialidad técnica, económica, social y de sostenibilidad de las alternativas del proyecto.

e) Se debe establecer definitivamente los aspectos técnicos fundamentales: la localización, la tecnología, el calendario de ejecución, puesta en marcha y lanzamiento, organización, gestión y análisis financiero.

f) La formulación del estudio se efectuara teniendo en cuenta la metodología y elementos establecidos por el Sistema Nacional de Inversión Pública del Perú (SNIP).

4.2Alcances del estudio a nivel factibilidad

El Consultor, debe analizar la alternativa seleccionada a nivel de perfil, profundizando todos los estudios con información primaria.La descripción de los servicios que se hace en el presente documento, no es limitativa. El consultor, en cuanto lo considere necesario, podría ampliarlos o profundizarlos, siendo responsable de todos los trabajos y estudios que realice.

5. ANTECEDENTES Y FUENTES DE INFORMACIÓN

El consultor deberá indagar, ubicar, revisar y usar todos los antecedentes relevantes que existan y que puedan ser aplicables a los estudios en elaboración. Entre los principales antecedentes y fuentes de información a los cuales se pueden acceder son:

5.1 Normas relacionadas a obras viales

Para el desarrollo del perfil deberá tomarse en cuenta el Reglamento Nacional de Edificaciones, Reglamento de Construcción de puentes y otras normas peruanas concernientes a carreteras.

Las normas referidas a obras viales tales como:

i. Manual de diseño geométrico de carreteras(DG-2001)ii. Especificaciones técnicas generales para la construcción

de carreteras(EG-2000)

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iii. Manual de ensayos de materiales para carreteras(EM-2000)

iv. Manual de diseño de puentes o especificaciones de diseño de puentes AASHTO-LRFD.

v. Manual para el diseño de caminos pavimentados de mediano y alto volumen de tránsito.

vi. Manual de especificaciones técnicas generales para construcción de caminos de mediano y alto volumen de tránsito.(EG-CBT2005)

vii. Manual de dispositivos de control de tránsito automotor para calles y carreteras.

5.2 Normas, manuales y/o directivas del Sistema Nacional de:

Inversión Pública

Los documentos emitidos y que son de uso obligatorio:

a. Ley N° 27293: Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública (Publicada en el Diario Oficial “El Peruano” el 28 de junio de 2000; modificada por las Leyes Nos. 28522 y 28802, publicadas en el Diario Oficial “El Peruano” el 25 de mayo de 2005 y el 21 de julio de 2006, respectivamente y por los Decreto Legislativo Nos. 1005 y 1091, publicados en el Diario Oficial “El Peruano” el 3 de mayo de 2008 y el 21de junio de 2008, respectivamente).

b. Resolución directoral N° 003-2011 EF/68.01 que aprueba la Directiva general del Sistema Nacional de Inversión Pública N° 001-2011-EF/68.01 (vigente a partir del 09 de Abril del 2011).

c. Guía para la formulación de PIPs exitosos – caminos vecinales con incorporación de análisis de riesgo.

Tráfico

Datos de conteos y encuestas origen – destino realizadas por el MTC en los últimos años, tanto mediante Estudios de Trafico específicos como también producidos por otras consultorías y que han sido recopilados a nivel nacional y se encuentran en la oficina General de Presupuesto y Planificación del MTC.

Estadística de Población y Otros indicadores

Demografía: Instituto Nacional de Estadística, empresas privadasEconomía: Ministerio de Economía y Finanzas, Banco Central de Reserva, INEI.

Producción referida a:

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Agrícola y ganadería: Áreas de cultivo y producción más importante, rendimientos, comportamiento estacional de la producción agropecuaria (Ministerio de Agricultura).

Minera: Estadísticas Anuales de Producción Minerales metálicos y no metálicos(Ministerio de Energía y Minas)

Forestal: Estadísticas Anuales (Instituto Nacional de Recursos Naturales).

Pesquera: Se cuenta con Estadísticas mensuales, con la la información del procesamiento y movimiento de productos microbiológicos (Ministerio de la producción).

Construcción: PBI del Sector, Producción anual de principales insumos del Sector, (Ministerio de Vivienda y Construcción y Cámara Peruana de la Construcción).

Industrial: se cuenta con índices de volumen físico de la producción manufacturera por años (1990-2004); Tasa de utilización de la capacidad instalada por CIIU (1994 – 2004); Relación de principales productos y empresas que participan en la muestra del IVF (1990 – 2004)(Ministerio de Industria, Comercio, Turismo e Integración).

Turismo: Ministerio de Industria, Comercio e Integración, seleccionando las actividades económicas que el consultor considere pueden ser afectadas, a causa de la decisión de de invertir o no en el proyecto.

Red VialInformación acerca de las características físicas y operacionales de la red vial involucrada en el proyecto y que se refiere a:

Cartografía: Información cartográfica, geológica y fotográfica (aérea y satelital) disponible de fuentes gubernamentales como el instituto Geográfico Nacional o privadas.

Catastro: Referidas a información de las características y estado de las vías existentes y que puede ser obtenida de inventarios de carreteras y puentes con que cuente el PROVIAS Nacional y Departamental del MTC y las Direcciones Regionales de Transportes; Estudios anteriores que existan en las planotecas de las instituciones del MTC y/o Gobierno Regionales.Medio ambiente

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Información respecto a zonas protegidas en la zona del proyecto (INRENA), zonas arqueológicas (Instituto Nacional de Cultura – INC), zonas de riesgo frente a desastres en la zona de influencia del proyecto (Sistema Nacional de Defensa Civil).

Información Existente en el MTC

Inventarios viales, conteos de tráfico, costos operativos vehiculares característicos, información de entrada típicos para corridas en HDM y RED, costos modulares de inversiones y mantenimiento de carreteras y puentes, entre otros, que se encuentren en los archivos de la Oficina General de Presupuesto y Planificación del MTC (Oficina de Programación de Inversiones del Sector) y/o PROVIAS NACIONAL, esta información será utilizada como referencial.

Análisis del Sistema de Transporte

Considerando los aspectos relativos al sistema de transporte, el proceso de definición del área de análisis de los impactos consiste en establecer cuál será la infraestructura de transporte que será afectada por el proyecto, es decir, por posibles reasignaciones de flujos vehiculares derivados de la generación de nuevos itinerarios o por el mejoramiento de algunos existentes, o bien por incrementos por el proyecto. Luego se procede a identificar espacialmente dicha infraestructura mediante los mapas respectivos.

El consultor para elaborar el estudio de Factibilidad además de los manuales y/o Guías para el estudio de Perfil deberá tener en cuenta OBLIGATORIAMENTE lo indicado en los siguientes documentos:

1. Manual para el Diseño de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Tránsito. (Aprobado con Resolución Directoral N° 084-2005-MTC/14,de fecha 16-11-05).

2. Manual de Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Caminos de Bajo Volumen de Tránsito. (Aprobado con Resolución Directoral Nº 026-2006- MTC/14, de fecha 30-05-06).

3. Manual de Diseño de Puentes. (Aprobado con Resolución Directoral Nº 589-2003- MTC/02, de fecha 31-07-2003).

4. Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras /EM –2000). (Aprobado con Resolución Directoral Nº 028-2001-MTC/15.17 del 16-01-01)

5. Manual de Reforestación de PROVIAS Descentralizado. 6. Manual y Guía Ambiental del PROVIAS Descentralizado

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7. Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras. (Aprobado con Resolución Ministerial Nº 210-2000-MTC/15.02, de fecha 03-05-2000).

8. Otros Manuales del MTC. 6. COBERTURA DEL SERVICIO

Los tramos a cubrir son los siguientes:

a. Apertura de carretera en los siguientes tramos: Soccllaccasa (Abancay) – Sector Carrumpampa (Comunidad

de Paccaypata): 95.06 Km Pamputa (Ccoyllurqui) – Agenta (Tambobamba): 35.0 Km.

b. Mejoramiento de vías existentes en los siguientes tramos:

Sector Carrumpampa (Comunidad Paccaypata) – Localidad de Coyllurqui: 30.74 Km.

Localidad de Coyllurqui – Comunidad de Pamputa: 37.363 Km.

La longitud aproximada de conexión total es de 198.163 Km, pudiendo esta distancia ser diferente de la longitud de referencia antes mencionada; mayor o menor, no siendo esta variación motivo para la modificación de plazos o montos de contratación estipulados en los presentes términos de referencia.

Además de los tramos señalados de apertura como de mejoramiento, El Consultor, deberá estudiar a nivel de PERFIL los vías existentes entre la Capital de la Región Apurímac (Abancay) y la capital de la provincia de Cotabambas (Tambobamba), a fin de contar con rutas alternas en las cuales se tendrá que analizar la viabilidad técnica, social, ambiental y financiera, determinando así la ruta a desarrollar con profundidad en la factibilidad.

7. OBJETIVOS DE LA CONSULTORÍA

Contratar los servicios de una Empresa consultora, Persona Natural o Jurídica, para formular el Estudio de Pre Inversión a nivel de Perfil y de Factibilidad bajo el contexto de la Ley 27293, Ley del Sistema Nacional de la Inversión Pública (SNIP), con sus modificaciones y normatividad vigente.

El consultor mediante el estudio de perfil de proyecto deberá concluir con una evaluación real si el proyecto es socialmente rentable y sostenible para mejorar el problema del traslado de la producción agropecuaria y la dificultad de transitabilidad de la capital (Abancay)

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a Tambobamba, todos comprendidos entre las provincias de Cotabamba, Grau y Abancay.

La idea propuesta de tramos a crear y mejorar objeto de estudio se muestra en el siguiente cuadro:

CUADRO N° 01: TRAMOS A CREAR Y MEJORAR EN LA PROPUESTA DEL PROYECTO

TRAMOS A CREAR TRAMO Longitud

(Km)Tramo 1 Soccllaccasa (Comunidad Llañucancha/Dist.Abancay) –

Comunidad Chua (Distrito Lambrama/Prov.Abancay) 46.987

Tramo 2Comunidad Chua (Distrito Lambrama/Prov.Abancay) –Sector Carropampa (Comunidad Paccaypata/Dist.Mariscal Gamarra/Prov.Grau)

48.073

Tramo 5 Comunidad Pamputa (C.P. Ñahuinlla/Dist. Coyllurqui/Prov. Cotabambas) – localidad Tambobamba (Prov. Cotabambas) 35.00

SUB TOTAL 130.06

TRAMOS A

MEJORARTRAMO Longitud

(Km)

Tramo 3Sector Carropampa (Comunidad Paccaypata/Dist.Mariscal Gamarra/Prov.Grau) –Localidad Coyllurqui (Prov. Cotabambas)

30.74

Tramo 4Localidad Coyllurqui (Prov. Cotabambas) – Comunidad Pamputa (C.P. Ñahuinlla/Dist. Coyllurqui/Prov. Cotabambas)

37.363

SUB TOTAL 68.103TOTAL 198.163

Contar con los estudios a nivel de Perfil de Proyecto de Inversión Pública (PIP) y de Factibilidad, con la siguiente idea de título de proyecto sujeto a modificación durante el proceso de formulación: “Creación y Mejoramiento de la Carretera Soccllaccasa – Paccaypata – Coyllurqui – Tambobamba a nivel de tratamiento superficial Asfalto, de las Provincias Abancay, Grau y Cotambambas, Región Apurímac”.

El estudio a nivel perfil debe evaluar de manera exhaustiva las alternativas posibles y metas identificadas y por identificar, sobre la base de un mayor detalle de la información y de esta manera reconocer y plantear la alternativa óptima para el referido estudio de Pre Inversión, que genere un impacto importante en los servicios de transporte en el área de estudio e influencia de las poblaciones antes mencionadas. Forman parte de los servicios de consultoría, detectar omisiones de metas, incorporarlas y desarrollarlas en las alternativas propuestas. Asimismo, considerando que con este nivel de estudio se decidirá la ejecución del proyecto, el consultor deberá incluir información primaria y secundaria confiable.

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Dado que la vía proyectada va a tener características de vía departamental y probablemente según el estudio de tráfico (IMD) genere y desvíe tránsito a esta vía, se recomienda que el planteamiento técnico de ambos estudios sea a nivel de asfalto.

El objetivo del estudio de FACTIBILIDAD, es analizar y evaluar desde el punto de vista técnico, económico e impacto ambiental, la alternativa seleccionada en el estudio a nivel de perfil para la “Creación y Mejoramiento de la Carretera Soccllaccasa – Paccaypata – Coyllurqui – Tambobamba a nivel de tratamiento superficial Asfalto, de las Provincias Abancay, Grau y Cotambambas, Región Apurímac”.

Para la elaboración del estudio de factibilidad, se debe tomar como punto de partida el estudio de perfil aprobado y considerarse las recomendaciones que la ORPI incluirá en el perfil y aquellas que la OPI emitió en su informe de aprobación, en relación con los contenidos, variables o aspectos técnicos que requerirán ser profundizados, así como con la información de fuentes primarias necesarias.El estudio de factibilidad incluye, básicamente, los mismos temas que el de perfil, pero son resultado del análisis con un mayor nivel de profundidad y uso de información de mayor confiabilidad, considerando aspectos relevantes que permitan una adecuada implementación del proyecto.Tiene por objetivo establecer definitivamente los aspectos técnicos y económicos fundamentales del PIP: la localización, el tamaño, la tecnología, el plan de implementación, la puesta en marcha, la organización y gestión, la sostenibilidad, considerando un menor rango de variación de costos y beneficios de la alternativa seleccionada en el estudio a nivel de perfil.

7.1Objetivo General

El objetivo general de la consultoría consiste en elaborar los estudios de pre inversión tanto a nivel de PERFIL como FACTIBILIDAD para el cumplimiento del objetivo: Mejoramiento del traslado de la producción agropecuaria, en adecuadas condiciones de transitabilidad y accesibilidad en la vía Tambobamba - Soccllaccasa– Abancay.

7.2Objetivo Específico

Los objetivos específicos de la consultoría son los siguientes:

- Realizar un adecuado diagnóstico de la situación actual de las vías de comunicación entre los distritos de Abancay y Tambobamba, capital de la Provincia de Cotabambas.

- Evaluar la factibilidad técnica, económica y medio ambiental de la construcción por tramos y mejoramiento por tramos entre los distritos de Abancay y Tambobamba.

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- Evaluar y determinar los beneficios económicos como resultado de la intervención del proyecto.

- Establecer los mecanismos de inserción de la población directamente beneficiaria en la actividad económica generada por la implementación del proyecto.

8. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA CONSULTORÍA (ALCANCES)

El resultado final de la consultoría es el desarrollo de los estudios de pre inversión a nivel PERFIL y FACTIBILIDAD para el mejoramiento del traslado de la producción agropecuaria, en adecuadas condiciones de transitabilidad y accesibilidad en la vía Tambobamba - Soccllaccasa – Abancay, señalados en el objetivo general, los que serán desarrollados con la metodología propuesta por el Sistema Nacional de Inversión Pública. Para cuyo efecto:a. El consultor deberá desarrollar los estudios de pre inversión (PERFIL y

FACTIBILIDAD), según los términos y contenidos detallados en el punto 16.1 Y 16.2, así como los requerimientos establecidos en el Anexo SNIP 05B (Perfil), Anexo SNIP 07 (Factibilidad), Anexo SNIP 09 (Parámetros para formulación de PIP) y Anexo SNIP 10 (Parámetros de Evaluación de PIP) , tomando como referencia la Guía simplificada para la identificación, formulación y Evaluación Social de Proyectos de Rehabilitación y Mejoramiento de Caminos Vecinales a nivel Perfil, el Aplicativo de la Guía Simplificada de Caminos Vecinales-Análisis Costo Beneficio, y otras guías que se ciñan a las normas y parámetros establecidos por el SNIP, así como también los requerimientos adicionales establecidos en el presente TDR

b. El consultor coordinará y validará la propuesta de intervención con el equipo técnico de la Región Apurímac (OPI, UF y DIRCETUR).

c. El consultor presentará al Gobierno Regional de Apurímac (OPI, ORPI) los entregables señalados en el punto 17.1 y 17.2, según el cronograma y plazos establecidos para su conformidad. Una vez concluido los estudios de pre inversión la Oficina Regional de Pre Inversión (ORPI) del Gobierno Regional remitirá cada estudio, según corresponda, a la Oficina de Programación e Inversiones (OPI – GR) Apurímac

d. En caso de existir observaciones por la instancia evaluadora, el consultor deberá levantar las observaciones, en los plazos determinados en el presente documento; incorporando las sugerencias y comentarios, de tal manera que los estudios de pre inversión puedan ser aprobados a nivel de PERFIL en primera instancia y declarados viables a nivel de FACTIBILIDAD posteriormente (siempre que lo amerite), por la instancia correspondiente y otorgada la conformidad por la OPI Regional de Apurímac.

e. El análisis causal debe presentar evidencia de sustento que asegure las relaciones establecidas en el marco lógico. Igualmente en el análisis de los medios o alternativas de intervención, se deberá considerar aquellas que acrediten una adecuada evidencia de efectividad para producir los cambios en las causas que explican el problema identificado.

f. Los costos deberán encontrarse dentro de rangos de mercado nacional e internacional, según corresponda, para la ejecución del proyecto por contrata; debiendo considerarse los costos de remuneración vigentes por construcción civil, incluidos todos los impuestos, transporte de materiales y maquinarias; debiendo sustentar mediante un análisis de Costos Unitarios

9. PRODUCTOS A ENTREGAR POR EL CONSULTOR (PERFIL Y FACTIBILIDAD)

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Los productos comprenden la entrega de los estudios de Pre inversión a nivel de PERFIL y FACTIBILIDAD, los mismos que deben estar desarrollados en base a las normas y guías metodológicas anteriormente mencionados.

9.1 Entregables.El desarrollo de la consultoría contempla la presentación de diez (10) entregables (informes), cuyas fechas de presentación se especifican en el numeral 17 del presente documento; cada uno de los entregables deberá ser presentado y expuesto ante el equipo técnico en sesiones de trabajo y aprobados por el inspector del PIP

9.1.1 Producto 01: estudio de pre inversión a nivel de perfil

Las Guías metodológicas a utilizar son la Guía simplificada para la identificación, formulación y Evaluación Social de Proyectos de Rehabilitación y Mejoramiento de Caminos Vecinales a nivel Perfil, el Aplicativo de la Guía Simplificada de Caminos Vecinales-Análisis Costo Beneficio, y otras guías que se ciñan a las normas y parámetros establecidos por el SNIP. La revisión y control en los diferentes módulos del perfil se analizan en el numeral 17.1.

El contenido mínimo esperado del estudio del perfil toma de referencia los contenidos mínimos del Anexo SNIP 05B, en torno al cual el consultor debe desarrollar y presentar:

1. Resumen ejecutivo

En este resumen, se deberá presentar una síntesis del estudio de perfil que contemple los siguientes aspectos:

A. Nombre del Proyecto de Inversión Pública (PIP)B. Objetivo del proyectoC. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIPD. Descripción técnica del PIPE. Costos del PIPF. Beneficios del PIPG. Resultados de la evaluación socialH. Sostenibilidad del PIPI. Impacto ambientalJ. Organización y GestiónJ. Cronograma de Actividades K. Marco Lógico

2. Aspectos generales

Se caracterizará brevemente el PIP, la información es ajustada una vez que se ha desarrollado el estudio.

2.1. Nombre del Proyecto

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Definir la denominación del proyecto, la cual debe permitir identificar el tipo de intervención, el bien o servicio sobre el que se intervendrá y ubicación, debiéndose mantener durante todo el ciclo del proyecto.

2.2. Localización

Presentar mapas, croquis de la localización del PIP

2.3. Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora

Colocar el nombre de la Unidad Formuladora y el nombre del funcionario responsable de la formulación. Proponer la Unidad Ejecutora del proyecto, sustentando la competencia funcional y las capacidades operativas. De ser el caso, especificar el Órgano Técnico de la Entidad que se encargarán de coordinar o ejecutar los aspectos técnicos/4 en la fase de ejecución. Sustentar la designación.

2.4. Participación de los involucrados

Consignar en la matriz síntesis de involucrados, las opiniones de los grupos sociales (beneficiados, perjudicados, etc.) y entidades involucradas con el proyecto, tanto en su ejecución como con su operación y mantenimiento, respecto a su percepción del problema, intereses y compromisos de participación en el ciclo del PIP. La fuente de información es el diagnóstico de involucrados. Así mismo, señalar la estrategia del PIP para resolver los problemas identificados de acuerdo con los intereses y expectativas de los involucrados, en especial del grupo afectado por el problema y del o los grupos que puedan ser afectados por el PIP.

2.5. Marco de referencia

En este punto se deberá especificar los siguientes aspectos:- Un resumen de los principales antecedentes del proyecto.- La pertinencia del proyecto, a partir del análisis de la manera en que se enmarca en los Lineamientos de Política Sectorial-funcional, los Planes de Desarrollo Concertados y el Programa Multianual de Inversión Pública, en el contexto nacional, regional y local.

3. Identificación

3.1. Diagnóstico de la situación actual

Presentar un diagnóstico detallado de las condiciones actuales y pasadas, basados en evidencias cuantitativas, cualitativas, fotográficas, etc. obtenido y/o acopiado por medio de instrumentos

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metodológicos como la encuesta, entrevistas y talleres participativos, el enfoque metodológico a utilizarse para estas actividades es el diagnostico participativo en el desarrollo económico de infraestructura de integración económica y social.

Este modulo estará organizado en los siguientes ejes de análisis:

a) El área de influencia y área de estudio.

Analizar las características físicas, económicas, socio-culturales, más relevantes del área de estudio que comprenderá el área donde: (i) se encuentran los afectados por el problema, considerada como el área de influencia; (ii) se ubica la Unidad Productora del bien o servicio a intervenir si ésta ya existe; (iii) donde se ubicará el proyecto. Incluir información sobre las dinámicas de uso y ocupación del territorio. Identificar y caracterizar los peligros (tipología, frecuencia, severidad) que han ocurrido o pueden ocurrir en la zona en la que se ubica la Unidad Productora y se ubicará el PIP, respectivamente. Se deberá contar con información secundaria que permita plantear escenarios futuros de ocurrencia de los peligros identificados. De igual manera, se identificará las dimensiones ambientales (medio físico natural, medio biológico, medio social) que son o pueden ser afectados por la actual producción de servicios o por el PIP.

b) Los bienes o servicios en los que intervendrá el PIP

Si ya existiese la Unidad Productora, el diagnóstico debe permitir conocer cómo se encuentra funcionando ésta, para que con la optimización o el PIP se asegure la producción de servicios en la cantidad y con la calidad demandada. Analizar las condiciones en las que se produce actualmente los bienes o servicios que se intervendrán con el PIP, identificando y evaluando la adecuación de los factores de producción (recursos humanos, infraestructura, equipamiento, gestión, entre otros), estableciendo la adecuación de los principales factores de producción a los estándares técnicos pertinentes. Se utilizarán estándares establecidos por el sector funcional o internacionales si éstos no existieran. Señalar las dificultades o problemas que eventualmente estén impidiendo que la entidad oferente provea el bien o servicio adecuadamente. Identificar los factores de producción que generen restricción de oferta, así como los procesos que pueden estar ocasionando ineficiencias. Evaluar las posibilidades reales de optimizar la capacidad de producción actual con intervenciones que no califiquen como inversión, y serán realizadas en el proyecto a nivel de PERFIL a través de los estudios de rutas alternas. Efectuar el análisis de la vulnerabilidad (exposición, fragilidad, resiliencia) de Unidad Productora existente frente a los peligros identificados en el diagnóstico del área de estudio. De ser pertinente, señalar y cuantificar los recursos naturales (renovables y no renovables) e insumos químicos que se utilizan actualmente para la producción del bien(es) o servicio (s) que se

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intervendrá con el PIP. Así mismo, analizar si es que en los procesos de producción actual se generan residuos (sólidos, líquidos, emisiones, entre otros) y, de ser afirmativo, señalar cuál es el proceso de tratamiento, transporte y disposición final de éstos. Particular atención se dará a los residuos considerados como peligrosos, tóxicos o similares, debiéndose comparar los niveles de contaminación con los estándares establecidos.

c) Los involucrados en el PIP

Analizar los grupos sociales que serán beneficiados o perjudicados con el proyecto, así como las entidades que apoyarían la ejecución y posterior operación y mantenimiento.

A partir del contacto directo con los involucrados, indagar sobre sus percepciones sobre el problema, sus expectativas e intereses, así como su participación en el ciclo del proyecto. De acuerdo con la tipología del PIP, precisar los grupos considerando los enfoques de género, interculturalidad, estilos de vida, costumbres, patrones culturales, condiciones especiales como discapacidad, entre otros. Analizar también, entre otros, las condiciones socioeconómicas, culturales, acceso a servicios básicos, situaciones de riesgo de desastres o de contaminación ambiental, de la población que será beneficiada con el proyecto y, en general, aquellas variables vinculadas con los factores que condicionan la demanda o no demanda de los servicios que se intervendrá. Identificar los grupos que pueden ser afectados con la ejecución del PIP, así como con las medidas de reducción de riesgos de desastres y con las medidas de mitigación de los impactos ambientales negativos; señalar las acciones realizadas o que se tiene previsto realizar para reducir el riesgo de conflictos sociales con tales grupos.

3.2. Definición del problema y sus causas

Especificar con precisión el problema central identificado, el mismo que será planteado desde la demanda sobre la base del diagnóstico de involucrados. Analizar y determinar las principales causas que lo generan, así como los efectos que éste ocasiona, precisando el marco teórico o estudios utilizados como referencia, sobre los que se basa el análisis causal. Se sustentará en una matriz cada causa y efecto con información proveniente del diagnóstico realizado. Incluir el árbol de causas-problema-efectos. De ser el caso, incluir en las causas del problema central los resultados del análisis de vulnerabilidad de la unidad productora efectuado de acuerdo con el numeral 3.1.b de estos contenidos mínimos.

3.3. Objetivo del proyecto

Describir y sustentar con indicadores el objetivo central o propósito del proyecto, así como los objetivos específicos o

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medios, los cuales deben reflejar los cambios que se espera lograr con la intervención. Incluir el árbol de medios-objetivo-fines.

3.4. Alternativas de solución

Plantear las alternativas de solución al problema, analizando las diferentes rutas alternativas, a partir de la identificación de todas las posibles acciones que permitirán que se logre cada uno de los medios fundamentales y del análisis de su respectiva interrelación (independiente, complementaria o mutuamente excluyente). Precisar el marco teórico o estudios utilizados como referencia, que sustenta su planteamiento como solución al problema identificado.

Las alternativas de solución deben:

i. Tener relación con el objetivo central;ii. Ser técnicamente posibles y pertinentes;iii. Corresponder a las competencias de la institución a cargo de

la formulación, o haber logrado un acuerdo institucional con la institución competente.

Para la formulación de alternativas se deberá considerar el análisis del aprovechamiento u optimización de otras intervenciones existentes o previstas que coadyuven en la solución del problema planteado, así como los intentos de soluciones anteriores.

4. Formulación y evaluación4.1. Definición del horizonte de evaluación del proyecto.

Se establecerá el período en el que se estimarán los costos y beneficios del proyecto, a efectos de su evaluación.

4.2. Análisis de la DemandaEl procedimiento para este análisis será realizado tomando en cuenta las recomendaciones en los aplicativos de la Guía Simplificada de Caminos Vecinales – Análisis Costo Beneficio, en la que se considera para la determinación de la demanda el conteo del tráfico actual por tipo de vehículo, proyección de la demanda en la situación sin y con proyecto, esto para los tramos de mejoramiento y ampliación; mientras que para el tramo de apertura se realizaran estudios del excedente de productor.

Por otra parte se realizará los siguientes análisis:

a. Se identificará los bienes y/o servicios que serán intervenidos por el proyecto, que se relacionan directamente con el problema identificado y que serán proporcionados en la post-inversión.

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b. Se definirá el ámbito de influencia del proyecto y la población demandante.

c. Se estimará y analizará la demanda actual, en base a información de fuentes primaria y secundaria, que deberá haber sido incluida en el diagnóstico del servicio y de los grupos involucrados (beneficiarios)

d. Se analizará la tendencia de utilización del servicio público a intervenir y los determinantes que la afectan. Sobre esta base se plantearán los parámetros y supuestos para las proyecciones de la demanda.

e. Se proyectará la demanda a lo largo del horizonte de evaluación del proyecto, señalando los parámetros y metodología utilizada.

4.3. Análisis de la OfertaEl procedimiento para la obtención de los indicadores de la oferta es mediante el levantamiento y análisis de la situación actual en todo el trayecto del área de influencia, resultado de la visita de campo; además de los indicadores socioeconómicos, el análisis de la situación vial en forma integral (infraestructuras de vías existentes, condiciones actuales, gestión de mantenimiento y otros).

Determinar la oferta actual, identificar y analizar sus principales restricciones, para lo cual:

a. Se estimará las capacidades de producción, actuales y futuras, de los distintos factores de producción, en base a estándares de rendimiento disponibles.

b. Se determinará la oferta actual y su evolución futura, en la situación sin proyecto. Estimar la oferta optimizada, considerando las posibilidades de incrementar la capacidad de los factores de producción restrictivos, fundamentalmente con mejoras en la gestión. Explicar porqué, si fuera el caso, no se ha logrado materializar una situación optimizada. Proyectar la oferta optimizada en el horizonte de evaluación del PIP, detallando los supuestos y parámetros utilizados.

4.4. Balance Oferta DemandaDeterminar la demanda no atendida adecuadamente a lo largo del horizonte de evaluación del proyecto (déficit o brecha), sobre la base de la comparación de la demanda proyectada y la oferta optimizada o la oferta actual cuando no haya sido posible optimizarla.

4.5. Planteamiento técnico de las alternativas de solución

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En este punto se analizarán los temas que posibilitarán dimensionar adecuadamente el proyecto y determinar los requerimientos de factores de producción (recursos humanos, infraestructura, equipamiento, etc.), tanto en la fase de inversión como en la de operación y mantenimiento.El dimensionamiento de las alternativas de solución se realizaran de acuerdo al balance oferta – demanda de los servicios en los que interviene el proyecto.

Para cada una de las alternativas de solución que se definieron, se deberá efectuar el análisis de la localización, tecnología de producción o de construcción, tamaño óptimo, etapas de construcción y operación, organización y gestión, etc. Sobre la base del análisis del riesgo de desastres y de impactos ambientales, las alternativas deberán incluir:

a. Acciones para reducir los daños y/o pérdidas que se podrían generar por la probable ocurrencia de desastres durante la vida útil del proyecto.

b. Medidas de mitigación de los impactos negativos del proyecto sobre el ambiente.

Para cada alternativa y sobre la base del análisis técnico y la brecha de oferta y demanda:a. Se definirán las metas de producción de bienes y/o servicios a

ser cubiertas por las diversas alternativas, con el sustento respectivo.

b. Los requerimientos de recursos para la fase de inversión (características y cantidad).

c. Los requerimientos de recursos para la fase de operación y mantenimiento (características y cantidad).

4.6. Costos a precios de mercado.La estimación de los costos debe estar sustentada en los requerimientos de recursos (cantidad, características, periodo, etc.) que se definieron previamente en el planteamiento técnico de las alternativas de solución. Para la estimación del monto de inversión de cada alternativa, presentar los costos desagregados por componentes (medios fundamentales) y rubros, precisando y sustentando los precios unitarios que se han empleado. Se deberá incluir los costos de las medidas de reducción de riesgos y de mitigación de los impactos ambientales negativos. Así mismo, los costos de la gestión de la fase de inversión. Los costos de operación y mantenimiento se estimarán en la situación “sin proyecto”, definida como la situación actual optimizada. Describir los supuestos y parámetros utilizados. Determinar los costos incrementales de las diferentes alternativas, definida como la diferencia entre la situación “con proyecto” y la situación “sin proyecto”. Presentar los flujos de costos incrementales a precios de mercado.

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Tener en cuenta los parámetros y normas técnicas de formulación del Anexo SNIP-09.

4.7. Evaluación SocialSe utilizará los parámetros de evaluación de la directiva N° 001-2011-EF/68.01, del Ministerio de Economía y finanzas en la que determina la tasa social de descuento de 10%.

Se efectuará la evaluación social de cada alternativa, para lo cual se deberá elaborar los flujos de beneficios y costos sociales.

a. Beneficios socialesIdentificar, definir y sustentar los beneficios que generará el proyecto, debiendo guardar coherencia con los fines de éste. Cuantificar y, de ser el caso, valorizar los beneficios que se generarían porcada una de las diferentes alternativas en la situación “con proyecto”, para todo el horizonte de evaluación.

Estimar los beneficios que se generarían en la situación “sin proyecto”, para todo el horizonte de evaluación. Determinar los flujos de beneficios sociales incrementales, definidos como la diferencia entre la situación “con proyecto” y la situación “sin proyecto”.

b. Costos socialesSe elaborarán los flujos de costos sociales, teniendo como base los flujos de costos a precios de mercado, los cuales serán ajustados aplicando los factores de corrección de precios de mercado a precios sociales. Tomar como referencia los parámetros de evaluación señalados en la Directiva General del SNIP (Anexo SNIP N° 10).Se deberá incluir también en los flujos otros costos sociales, que no aparecen en los costos a precios de mercado, pero que pueden generarse en la situación sin proyecto.

c. Indicadores de rentabilidad social del ProyectoSe estimarán los indicadores de acuerdo con la metodología aplicable al tipo de proyecto que se está formulando.

- Metodología costo/beneficioAplicar esta metodología a los proyectos en los cuales los beneficios se pueden cuantificar monetariamente y, por tanto, se pueden comparar directamente con los costos. Los beneficios y costos que se comparan son los “incrementales”. Se deberán utilizar los indicadores de Valor Actual Neto Social (VANS) y Tasa Interna de Retorno Social (TIRS).

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Para esta metodología obtener el excedente de productor obtenido de la producción agropecuaria del ámbito de influencia, en la situación sin y con proyecto.

d. Evaluación de la rentabilidad social de las medidas de reducción de riesgos de desastres.Se estimarán los indicadores de rentabilidad social de las medidas de reducción de riesgos, considerando los costos y beneficios incrementales asociados con dichas medidas.

4.8. Análisis de SensibilidadDeterminar los factores que pueden afectar los flujos de beneficios y costos. Analizar el comportamiento de los indicadores de rentabilidad de las alternativas ante posibles variaciones de los factores que afectan los flujos de beneficios y costos. Definir los rangos de variación de los factores que el proyecto podrá enfrentar sin afectar su rentabilidad social.

4.9. Análisis de SostenibilidadDetallar los factores que garanticen que el proyecto generará los beneficios y resultados esperados del proyecto a lo largo de su vida útil.

4.10. Impacto ambientalDe acuerdo con las normas del Sistema de Evaluación del Impacto Ambiental (SEIA), en este nivel de estudio se deberá efectuar una evaluación preliminar para que la autoridad competente clasifique el PIP. Los contenidos de la evaluación preliminar son los concordados con el MINAM y formarán parte del estudio a nivel de perfil.

4.11. Selección de alternativaSeleccionar la alternativa de acuerdo con los resultados de la evaluación social, del análisis de sensibilidad y de sostenibilidad, explicitando los criterios y razones de tal selección.

4.12. Cronograma de actividadesIdentificar las principales actividades requeridas para el logro de las metas del proyecto, indicando secuencia y ruta crítica, duración, responsables y recursos.

4.13. Organización y GestiónEn el marco de los roles y funciones que deberá cumplir cada uno de los actores que participan en la ejecución así como en la operación del proyecto, analizar las capacidades técnicas, administrativas y financieras para poder llevar a cabo las funciones asignadas. Los costos de organización y gestión deben

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estar incluidos en los respectivos presupuestos de inversión y de operación.

4.14. Matriz de marco lógico para la alternativa seleccionadaSe presentará la matriz definitiva del marco lógico de la alternativa seleccionada, en la que se deberán consignar los indicadores relevantes y sus valores actuales y esperados, a efectos del seguimiento y evaluación ex post.

5. ConclusiónFundamentar los resultados del proceso de evaluación de las alternativas de solución y explicar las razones por las cuales se descartaron el resto de alternativas de solución planteadas.

6. AnexosIncluir como anexos cualquier información que precise algunos de los puntos considerados en este perfil.

- Documento de priorización o de aprobación de la entidad competente (Gobierno Regional, Dirección Regional de Transportes, ó sector competente) dando legitimidad al proyecto de inversión.

- Documento de priorización dentro del Presupuesto Participativo y/o resolución de aprobación del Plan de Desarrollo Concertado de la Municipalidad o Gobierno Regional.

- Foto satelital del tramo de la vía- Documento de priorización del proyecto por parte de la entidad

responsable, según el sector al que corresponda el estudio (Dirección Regional de Transportes).

- Acta de compromiso de operación y mantenimiento por parte de los involucrados en el proyecto. (usuarios, Gobierno Regional, DRT).

- Mapa de ubicación de la zona y/o ámbito del proyecto de intervención (croquis o mapa detallado del ámbito de intervención – AutoCad®).

- Presentar planos de la propuesta a realizarse, sin y con proyecto (detallando estructuras, topografía, etc.) en el estudio en elaboración. (AutoCad®)

- Presupuestos a detalle, análisis de costos unitarios, lista de insumos, planillas de metrados

- Programación de actividades y ruta crítica en misrosoft proyect.- 02 Discos - CD con el contenido completo de estudio de pre-

inversión a nivel de perfil, incluido los cálculos realizados en Excel, Word, planos en AutoCad, anexos escaneados y otros que se hubiera utilizado en la elaboración del estudio.

- Fotografías sustentatorias, que enmarquen la realidad de la zona y sobre todo las del proyecto a intervenir.

- El estudio de pre inversión a nivel de perfil debe estar adecuado a la nueva normatividad del SNIP bajo el contexto del Anexo 5B.

- Adjuntar cotizaciones de los materiales, bienes y/o servicios que tienen mayor incidencia en el estudio de pre-inversión.

- Adjuntar los siguientes estudios:Inventario Vial.Levantamiento topográfico y diseño geométrico de la vía

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Estudio de mecánica de suelos (CBR) cada 2km. como mínimo.Plan de monitoreo arqueológico.Estudio de servidumbre.Categorización de impacto ambiental y línea de base.Estudio de mercado (Excedente de productor y estudio IMD) semi detallado.

- Otros que el proyectista considere de Importancia para la sustentación y veracidad de la información del proyecto.

9.1.2 Producto 02: estudio de pre inversión a nivel de factibilidad

Las Guías metodológicas a utilizar son la Guía simplificada para la identificación, formulación y Evaluación Social de Proyectos de Rehabilitación y Mejoramiento de Caminos Vecinales a nivel Perfil, el Aplicativo de la Guía Simplificada de Caminos Vecinales-Análisis Costo Beneficio, y otras guías que se ciñan a las normas y parámetros establecidos por el SNIP. La revisión y control en los diferentes módulos del proyecto a nivel de FACTIBILIDAD se analizan en el numeral 17.2.

El contenido mínimo esperado del estudio del perfil toma de referencia los contenidos mínimos del Anexo SNIP 07, en torno al cual el consultor debe desarrollar y presentar:

1. Resumen ejecutivo

En este resumen, se deberá presentar una síntesis del estudio de perfil que contemple los siguientes temas:

A. Nombre del Proyecto de Inversión Pública B. Objetivo del proyecto C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP D. Análisis técnico del PIP E. Costos del PIP F. Beneficios del PIP G. Resultados de la evaluación social H. Sostenibilidad del PIP I. Impacto ambiental J. Organización y Gestión K. Plan de Implementación L. Financiamiento del PIP M. Marco Lógico

2. Aspectos generales

Se caracterizará brevemente el PIP, sobre la base del estudio desarrollado. 2.1. Nombre del Proyecto

Se consignará el nombre que se definió en el perfil del proyecto, el mismo que debe permitir identificar el tipo de intervención, el bien o servicio sobre el que se intervendrá y la ubicación.

2.2. Localización

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Presentar mapas, croquis de la localización del PIP

2.3. Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora

Colocar el nombre de la Unidad Formuladora y el nombre del funcionario responsable de la formulación. Proponer la Unidad Ejecutora del proyecto, sustentando la competencia funcional y capacidades operativas. De ser el caso, especificar el Órgano Técnico de la Entidad que se encargarán de coordinar o ejecutar los aspectos técnicos en la fase de ejecución. Sustentar la designación.

2.4. Participación de los involucrados

En este nivel de estudio es conveniente que se contacte nuevamente con la población afectada por el problema y aquellos que podrían ser afectados con la ejecución del PIP, validando la alternativa seleccionada. Con la información obtenida, de ser el caso, actualizar la matriz que se presentó en el perfil. Si se identifican posibles conflictos con algún grupo, la entidad deberá efectuar las acciones necesarias para reducir el riesgo.

2.5. Marco de referencia

En este punto se deberá especificar los siguientes aspectos: Un resumen de los principales antecedentes del proyecto. La pertinencia del proyecto, a partir del análisis de la manera en que se enmarca en los Lineamientos de Política Sectorial-funcional, los Planes de Desarrollo Concertados y el Programa Multianual de Inversión Pública, en el contexto nacional, regional y local. De ser el caso, considerar también el contexto internacional.

3. Identificación

3.1. Diagnóstico de la situación actual

Se profundizará el diagnóstico realizado en el nivel de perfil, con información de fuente primaria; se incluirá, entre otros, información cuantitativa, cualitativa, material gráfico, fotográfico, que sustente el análisis, interpretación y medición de la situación actual, los factores que la explican y las tendencias a futuro. Se considerará las recomendaciones de la UF incluidas en el perfil y las que la OPI incluyó en su informe de evaluación del dicho estudio. El diagnóstico se organizará en los siguientes ejes:

3.1.1. El área de influencia y área de estudio

En este nivel el área de influencia y el área de estudio deben haberse definido concluyentemente. Profundizar el análisis de las características físicas, económicas, socio-culturales, más relevantes de acuerdo con la tipología del PIP. Incluir información, entre otros, sobre las dinámicas de uso y ocupación del territorio, los servicios básicos existentes, las vías de acceso, los medios de transporte. Profundizar el análisis de los peligros (tipología, frecuencia, severidad)que han ocurrido o pueden ocurrir en la zona en la que se ubica la Unidad Productora si ya existe y se ubicará el PIP, respectivamente. Se deberá contar con información confiable que permita plantear escenarios futuros de

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ocurrencia de los peligros identificados, durante el horizonte de vida útil del PIP.

De igual manera, se identificará con mayor detalle las dimensiones ambientales (medio físico natural, medio biológico, medio social, etc.) que son o pueden ser afectados por la actual producción de servicios o por el PIP.

3.1.2. Los servicios en los que intervendrá el PIP

Si ya existiese la Unidad Productora y, de ser necesario, se profundizará el análisis de las condiciones en las que se produce actualmente los bienes o servicios que se intervendrán con el PIP, identificando y evaluando los procesos y los factores de producción (recursos humanos, infraestructura, equipamiento, gestión, entre otros).

La evaluación de la adecuación de los principales factores de producción será realizada por especialistas en los distintos factores y se utilizarán estándares establecidos por el sector funcional o internacionales si éstos no existieran.

Analizar las dificultades o problemas que eventualmente estén impidiendo que la entidad oferente provea adecuadamente el bien o servicio. Sobre esta base, se identificarán los factores de producción que generen restricción de oferta y se planteará la optimización de ésta; se evaluará las posibilidades reales de optimizar la capacidad de producción actual con intervenciones que no califiquen como inversión. Analizar la vulnerabilidad (exposición, fragilidad y resiliencia) de la Unidad Productora frente a los peligros identificados previamente en el área de estudio. Así mismo, analizar y estimar los probables daños y pérdidas que podrían generarse si ocurre el peligro e impacta sobre la Unidad Productora. Señalar y cuantificar los recursos naturales (renovables y no renovables), insumos químicos, que se utilizan actualmente para la producción del bien(es) o servicio (s) que se intervienen con el PIP. Así mismo, señalar si en los procesos de producción actual se generan residuos (sólidos, líquidos, emisiones, entre otros) y, de ser afirmativo, evaluar sus características de acuerdo con las normas que establecen los límites permitidos y especificar cuál es el proceso de tratamiento, transporte y disposición final de éstos.

3.1.3. Los involucrados en el PIP:

Sobre la base de los involucrados identificados en el estudio del nivel de perfil se recomienda una nueva aproximación a éstos, en particular a los grupos que serán beneficiados o perjudicados con el proyecto, así como las entidades que se harían cargo de la operación y mantenimiento. Este nuevo contacto debe servir para validar la alternativa seleccionada, a efectos de corroborar sus percepciones del problema, expectativas e intereses. De acuerdo con la tipología del PIP, precisar los grupos considerando los enfoques de género, interculturalidad, estilos de vida, costumbres, patrones culturales, condiciones especiales como discapacidad, entre otros. Se debe analizar también las características socioeconómicas, culturales, acceso a servicios básicos, situaciones de riesgo de desastres o de contaminación, etc., de la población que se beneficiará con el proyecto y, en general, aquellas variables vinculadas con los factores que condicionan la demanda o no demanda de los servicios en los que se intervendrá en base a información primaria.Respecto a los grupos que pueden ser afectados con la ejecución del PIP, así como con las medidas de reducción de riesgos de desastres y con las medidas de mitigación de los impactos ambientales negativos; señalar las

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acciones realizadas o que se tiene previsto realizar para reducir el riesgo de conflictos sociales con tales grupos.

3.2. Objetivos del proyecto

Se describirá el objetivo central o propósito del proyecto, así como los objetivos específicos (medios de primer orden y medios fundamentales). Tanto para el objetivo central como para los objetivos específicos, se deberá precisar los indicadores que reflejen los productos y los resultados que se esperan lograr con la ejecución del proyecto.

4. Formulación y evaluación

4.1. Definición del horizonte de evaluación del proyecto:

Se revisará y establecerá definitivamente el período en el que se estimarán los costos y beneficios del proyecto, a efectos de su evaluación.

4.2. Análisis de la demanda o Estudio de mercado.

Sobre la base de información primaria y la profundización del diagnóstico, se revisarán y efectuarán las estimaciones de la demanda actual y sus proyecciones; para lo cual se tendrá en cuenta: a. Los servicios en los que se intervendrá con el proyecto y que serán proporcionados a los usuarios en la post-inversión. b. El ámbito de influencia definitivo del proyecto y las características de la población demandante. c. Las tendencias de utilización del servicio público a intervenir y los determinantes que la afectan. Sobre esta base, se plantearán los parámetros y supuestos para las proyecciones de la demanda.

Se proyectará la demanda a lo largo del horizonte de evaluación del proyecto, señalando y sustentando los parámetros, supuestos y metodología utilizada. Solo si en el PIP se incluyen intervenciones que pueden modificar las tendencias actuales de demanda, ya sea en términos de incremento de la población demandante o el ratio de concentración (cantidad demandada por período o nivel de utilización del servicio), se proyectará la demanda en la situación “con proyecto”. Se sustentará los supuestos asumidos.

4.3. Análisis de la oferta

Sobre la base de la profundización del diagnóstico del servicio y de los factores de producción se revisará y, de ser el caso, ajustará las estimaciones de: a. Las capacidades de producción, actuales y futuras, de los distintos

factores de producción, en base a estándares de rendimiento disponibles. b. La oferta actual y su evolución futura, en la situación sin proyecto. c. La oferta optimizada, considerando las posibilidades de incrementar la

capacidad de los factores de producción restrictivos, fundamentalmente con mejoras en la gestión. Explicar por qué, si fuera el caso, no se ha logrado materializar una situación optimizada.

Se proyectará la oferta optimizada (o la oferta actual) en el horizonte de evaluación del PIP, detallando y sustentando los supuestos y parámetros utilizados.

4.4. Balance Oferta Demanda

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Determinar la brecha a lo largo del horizonte de evaluación del proyecto (déficit o brecha), sobre la base de la comparación de la demanda proyectada (en la situación sin proyecto o con proyecto, según corresponda) y la oferta optimizada o la oferta actual cuando no haya sido posible optimizarla.

4.5. Análisis técnico del PIP.

La alternativa que se seleccionó previamente y es objeto de este estudio, deberá estar totalmente definida en todos sus aspectos técnicos tales como: localización, tecnología de producción o de construcción, tamaño óptimo, etapas de construcción y operación, vida útil del proyecto. Tal definición se basará en la información que se recoja en el trabajo de campo.

Sobre la base del análisis del riesgo de desastres y de impactos ambientales, se deberá incluir:

Acciones para reducir los daños y/o pérdidas que se podrían generar por la probable ocurrencia de desastres durante la vida útil del proyecto.

Medidas de mitigación de los impactos negativos del proyecto sobre el ambiente.

Sobre la base del análisis técnico y la brecha de oferta y demanda:

Se precisarán las metas de productos que se obtendrán en la fase de inversión.

Se definirán las metas de producción de bienes y/o servicios a ser cubiertas por el proyecto en la fase de post-inversión, con el sustento respectivo. Hay que tener presente los casos en los que se requiere un período de maduración que se reflejará en una gradualidad hasta alcanzar la total utilización de la capacidad instalada con el PIP.

Los requerimientos de recursos para la fase de inversión (características, cantidad y período).

En el caso de la inversión en infraestructura se deberá estimar las metas físicas (unidades, dimensiones, volumen) y especificar las principales características de la topografía del terreno, tipo de suelos, nivel de sismicidad en el área, disponibilidad de materiales en la zona o condiciones para su traslado a la obra, cálculos estructurales, diseños, etc. Hay que considerar las normas técnicas y los estándares correspondientes al tipo de PIP, así como a los usuarios o público con condiciones especiales, tal como las personas con discapacidad.

En el caso de inversión en equipamiento, se deberá precisar los equipos, la cantidad, las características técnicas básicas e incluir cotizaciones.

En el caso de inversión en capital humano o mejoras en procesos o en gestión de la entidad, estimar los requerimientos de los especialistas que intervendrán (perfil y número). En el caso de que el proyecto contemple intervenciones en mejoras tecnológicas, analizar: Vigencia tecnológica;

- Posibilidades de contar con capacitación a operadores, usuarios, asistencia técnica durante la operación y mantenimiento;

- Disponibilidad de recursos humanos especializados para su operación;

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- Las características y tendencias de los mercados de los principales insumos y factores productivos requeridos para producir el bien o servicio;

- Las dificultades que podrían impedir que dichos insumos y factores productivos estén disponibles en las cantidades y calidades requeridas.

Se considerará también los requerimientos de recursos (equipos, herramientas, almacenes, entre otros), para el mantenimiento en la fase de post-inversión

Los requerimientos de recursos para la fase de operación y mantenimiento (características, cantidad, período). Estos requerimientos estarán en función a las metas de producción.

4.6. Costos a precios de mercado

La estimación de los costos debe estar sustentada en los requerimientos de recursos (cantidad, características, periodo, etc.) que se definieron previamente en el numeral anterior 4.5 Análisis técnico de la alternativa de solución.

El monto de inversión del proyecto se presentará desagregado por componentes (medios fundamentales) y rubros, precisando y sustentando los precios que se han empleado. La fuente de información debe ser confiable y con el mayor grado de certidumbre posible.

- En el caso de inversión en infraestructura, se deberá considerar información a nivel de anteproyecto de ingeniería.

- En el caso de inversión en equipamiento, se deberá precisar las características técnicas específicas e incluir cotizaciones.

- En el caso de inversión en capital humano o mejoras institucionales, estimar los costos de los especialistas que intervendrán.

Se deberá incluir los costos de las medidas de reducción de riesgos y de mitigación de los impactos ambientales negativos; así mismo, los costos de la gestión de la fase de inversión, así como de la evaluación ex-post (culminación y resultados).

Elaborar y considerar los costos del estudio de implementación del Programa de Medio Ambiente (PMA); el estudio se realizará en la fase de inversión según lo concordado entre el SNIP y el SEIA.

Los costos de operación y mantenimiento se estimarán en la situación “sin proyecto”, definida como la situación actual optimizada, así como en la situación “con proyecto”. Se precisará los costos de personal, insumos y servicios más importantes y se detallará y sustentará los supuestos y parámetros utilizados. Determinar los costos incrementales, calculados como la diferencia entre la situación “con proyecto” y la situación “sin proyecto”. Presentar los flujos de costos incrementales a precios de mercado.

4.7. Evaluación Social:

Se efectuará la evaluación social del proyecto, para lo cual se deberá elaborar los flujos de beneficios y costos sociales.

4.7.1. Beneficios sociales

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Sobre la base del diagnóstico y de las estimaciones de la demanda y oferta, se cuantificará y valorizará los beneficios sociales que se generaría con el proyecto durante el horizonte de evaluación. Hay que tener en cuenta la gradualidad de la generación de beneficios que estará en función a la maduración del PIP y al crecimiento de la demanda, variables que se reflejan en las metas de producción de los bienes o servicios.

Estimar los beneficios que se generarían en la situación “sin proyecto”, para todo el horizonte de evaluación.

Determinar los flujos de beneficios sociales incrementales, definidos como la diferencia entre la situación “con proyecto” y la situación “sin proyecto”.

4.7.2. Costos sociales

Se elaborarán los flujos de costos sociales, teniendo como base los flujos de costos a precios de mercado, los cuales serán ajustados aplicando los factores de corrección de precios de mercado a precios sociales.Se deberá incluir también en los flujos otros costos sociales, que no aparecen en los costos a precios de mercado, pero que pueden generarse tanto en la situación “sin proyecto” como en la situación “con proyecto”.

4.7.3. Indicadores de rentabilidad social del Proyecto

Se estimarán los indicadores de acuerdo con la metodología aplicable al tipo de proyecto que se está formulando.

4.7.4. Evaluación de la rentabilidad social de las medidas de reducción de riesgos de desastres (MRRD).

De ser el caso, se estimarán los indicadores de rentabilidad social de las MRRD, considerando los costos y beneficios incrementales asociados a dichas medidas. Si son rentables socialmente, el flujo pertinente para la evaluación social del PIP incorporará los costos y beneficios sociales asociados a las MRRD; caso contrario el flujo pertinente será sin MRRD.

Esta evaluación no se efectuará sobre las medidas de reducción de riesgos ante sismos; el formulador considerará las normas vigentes de sismo resistencia y el evaluador verificará que se hayan incluido las medidas correspondientes. 4.8. Evaluación Privada

Realizar el análisis costo beneficio desde el punto de vista privado, con el fin de evaluar la potencial participación del sector privado en el financiamiento de la ejecución y operación del proyecto.

4.9. Análisis de Sensibilidad

Se analizará y determinar los factores que pueden afectar los flujos de beneficios y costos. Se evaluará el comportamiento de los indicadores de rentabilidad de las alternativas ante posibles variaciones de los factores que afectan los flujos de beneficios y costos. Se definirá los rangos de variación de los factores que el proyecto podrá enfrentar sin afectar su rentabilidad social.

4.10. Análisis de Riesgo de la rentabilidad social del PIP

Estimar, mediante un análisis probabilístico, el valor esperado del VAN social del proyecto, así como el VAN privado, de ser necesario.

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4.11. Análisis de Sostenibilidad

Deberá demostrarse que se han adoptado las previsiones y medidas respecto a:

a. Los arreglos institucionales necesarios para las fases de inversión, operación y mantenimiento;

b. El marco normativo necesario que permita llevar a cabo la ejecución y operación del proyecto.

c. La capacidad de gestión de la organización o entidades encargadas del proyecto en su etapa de inversión y operación;

d. El financiamiento de los costos de operación y mantenimiento, señalando cuáles serían los aportes de las partes involucradas (Estado, beneficiarios, otros);

e. El uso de los bienes y servicios sobre los cuales se interviene con el proyecto, por parte de los beneficiarios.

f. Los probables conflictos que se pueden generar durante la operación y mantenimiento.

g. Los riesgos de desastres.

4.12. Impacto ambiental

Debe incorporarse los resultados del estudio de impacto ambiental aprobado por el ente respectivo del Sector y reflejar los costos de las medidas de mitigación establecidas en dicho estudio.

De acuerdo con las normas del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental (SEIA):

El PIP se encuentra en el listado del Anexo II, y en sus actualizaciones, en el marco del Reglamento de la Ley del SEIA. En este nivel de estudio se realizará la evaluación preliminar que se señala en el Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental (SEIA), debiéndose obtener la calificación ambiental previo a la declaración de viabilidad del PIP. A tal efecto, en este numeral se deberá sistematizar y desarrollar, según sea el caso, los siguientes aspectos, de acuerdo con el Anexo VI del Reglamento del SEIA; asimismo se tomará como información base aquella desarrollada en el numeral 4.5 de estos contenidos.

i. Fase de inversión del PIP:

- Obras preliminares, desbroce, demolición, movimiento de tierras, entre otros.

- Construcción de infraestructura, señalando los requerimientos de recursos tales como maquinarias, equipos, combustible, agua, energía, personal y los residuos que se generarán.

- Disponibilidad de servicios básicos (agua, alcantarillado, energía, vías de acceso, etc.)

ii. Fase de post-inversión:

- Diagramas de procesos para la producción de los bienes y servicios que se entregarán a los usuarios, cuando corresponda.

- Requerimientos de recursos para la operación y mantenimiento. Señalar si se utilizará recursos naturales, insumos químicos, agua potable, energía, etc. Indicar cantidad a utilizar por período.

- Residuos que se generan o generarán, tales como:

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Efluentes o residuos líquidos Residuos sólidos Sustancias peligrosas Emisiones atmosféricas Ruidos Vibraciones, radiaciones

Señalar características, especificar volumen por período, medidas previstas para tratamiento, transporte y disposición final, entre otros

iii. Señalar las dimensiones ambientales que están siendo afectadas o pueden ser afectadas por la unidad productora del servicio y por el PIP.

iv. Describir los posibles impactos ambientales. v. Señalar las medidas de prevención, mitigación o corrección de los

impactos negativos. Indicar los costos. vi. Plan de seguimiento y control de las medidas establecidas. vii. Plan de contingencia. viii. Plan de cierre o abandono ix. Si corresponde, incluir los costos de elaboración del Estudio de

Impacto Ambiental semi detallado (EIAsd) o Estudio de Impacto Ambiental detallado (EIAd).

4.13. Organización y Gestión

Analizar las capacidades técnicas, administrativas y financieras para poder llevar a cabo las funciones asignadas, de cada uno de los actores que participan en la ejecución y en la operación del proyecto, en el marco de los roles y funciones que deberá cumplir. Los costos de organización y gestión deben estar incluidos en los respectivos presupuestos de inversión y de operación. Se deberá recomendar la modalidad de ejecución (contrata, administración directa) más apropiada para cada uno de los componentes de la inversión, sustentando los criterios utilizados. En aquellos proyectos que contemplen la ejecución de obras por Administración Directa, se deberá sustentar que la Unidad Ejecutora responsable de su ejecución cuente con el personal técnico-administrativo, los equipos necesarios y la capacidad operativa para asegurar el cumplimiento de las metas previstas. La Entidad debe demostrar que el costo total de la obra a ejecutarse por Administración Directa, será menor que si se ejecutara por contrata, tomando como referencia costos de proyectos similares.

4.14. Plan de Implementación

Detallar la programación de las actividades previstas para el logro de las metas del proyecto, indicando secuencia y ruta crítica, duración, responsables y recursos necesarios. Incluir las condiciones previas relevantes para garantizar el inicio oportuno y adecuado de la ejecución.

4.15. Financiamiento

Describir las fuentes de financiamiento previstas para la inversión, así como el impacto en las tarifas del bien o servicio producido. Describir las fuentes de financiamiento previstas para la etapa de operación y mantenimiento.

4.16. Matriz del marco lógico del proyecto

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Se presentará la matriz definitiva del marco lógico del proyecto en la que se deberán consignar los indicadores relevantes, sus valores actuales y esperados, a ser considerados en el seguimiento, evaluación intermedia y evaluación ex post.

4.17. Línea de Base para evaluación ex-post de impactos

Establecer la metodología e indicadores relevantes que deberán ser considerados en la determinación de la línea de base para la evaluación ex-post de impactos, de ser el caso. Detallar los costos y cronograma para la elaboración de la línea de base.

5. Conclusiones y recomendaciones

6. Anexos

Incluir la información que sustente o detalle los puntos considerados en este estudio. A efectos de la evaluación preliminar del Impacto Ambiental del PIP incluir: Copia de habilitaciones correspondientes y documentación que acredite zonificación y saneamiento físico legal. Croquis de ubicación de la actual Unidad Productora y de los terrenos donde se localizará el PIP. Escala 1: 5000 Planos con el diseño de la infraestructura a instalar y/o existente. Planos de edificaciones existentes.

Conclusiones y recomendaciones Formato SNIP 03 debidamente llenado para registro del PIP en el Banco

de Proyectos. Presentar una copia del perfil debidamente concluido. Presentar 01 CD, conteniendo todo el estudio de pre inversión en

versión digital (según sea el caso en MS Word, Cálculos en MS Excel, base de datos del S-10, planos en Autocad, AutocadLand, anexos escaneados y otros archivos utilizados en el estudio de pre inversión).

Recibo por honorarios o factura por el servicio realizado. Conformidad del inspector del estudio de pre inversión. Anexos que se debe incluir en el producto final información que

precise aclaración en algunos de los puntos más importantes considerados en este estudio de pre inversión:- Documento de priorización o de aprobación de la entidad

competente (Gobierno Regional, Dirección Regional de Transportes, ó sector competente) dando legitimidad al proyecto de inversión.


- Documento de priorización del proyecto por parte de la entidad responsable, según el sector al que corresponda el estudio (Dirección Regional de Transportes).

- Presentar Aerofotografía de la vía (IGN) del último año.- Acta de compromiso de operación y mantenimiento por parte

de los involucrados en el proyecto. (usuarios, Gobierno Regional, DRT).

- Mapa de ubicación de la zona y/o ámbito del proyecto de intervención (croquis o mapa detallado del ámbito de

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intervención – AutoCad®). - Presentar planos de la propuesta a realizarse, sin y con

proyecto (detallando estructuras, topografía, etc.) en el estudio en elaboración. (AutoCad®)


- Programación de actividades y ruta crítica en Microsoft proyect.

- 02 Discos - CD con el contenido completo de estudio de pre-inversión a nivel de perfil, incluido los cálculos realizados en Excel, Word, planos en AutoCad, anexos escaneados y otros que se hubiera utilizado en la elaboración del estudio.


- El estudio de pre inversión a nivel de factibilidad debe estar adecuado a la nueva normatividad del SNIP bajo el contexto del Anexo SNIP 7.


- Adjuntar los siguientes estudios:Estudio de mercado.Estudio de tráfico.Estudio de impacto ambiental detallado.Estudio de explotación de canteras.Estudio geotécnico-estudio de suelosEstudio de depósito de materiales excedente.Estudio de riesgos.Presupuesto y programación de ejecución.Diseño de pavimento, señalización y seguridad vial.Estudio de capacitación portante en las obras de arte requerida.Diseño de mezclas, para aplicación en obras de arte.Estudio geológico-geotécnico de la carretera.Geología y geotecnia de puentes y pontones.Estudio hidrológico e hidráulico.Evaluación técnico económico.


10. EQUIPO MÍNIMO DE PROFESIONALES

10.1Profesionales rol y funciones

Cuadro Nº : Profesionales rol y funciones

PROFESIONAL ROL - FUNCIONESIngeniero Civil-con maestría en obras civiles

JEFE DE PROYECTOParticipara en el desarrollo de trabajos de su competencia tanto a nivel de PERFIL como de FACTIBILIDAD.

Participará en el desarrollo de los Capítulos: Aspectos Generales e Identificación.

Representará a El Consultor en todos los asuntos técnicos que competan al servicio, no pudiendo sus decisiones en ese respecto, ser enervadas o desconocidas por El

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Consultor.Deberá sellar y firmar todos los documentos que se generen del proyecto, siendo responsable de sus contenidos.

Ingeniero Civil – Costos y Presupuestos

Participará del cálculo y análisis de costos y presupuestos de los diferentes componentes del presupuesto de los estudios a nivel de PERFIL y FACTIBILIDAD, referido a la ingeniería de la vía que serán materia del estudioParticipará en la etapa de formulación del estudio de pre inversión, específicamente en el diseño, calculo, planos, metrados y costos, proporcionando a las demás especialidades la información necesaria para realizar los análisis respectivos referentes a la evaluación económica del estudio y otras requeridas para un análisis global de la intervención.

Ingeniero Civil – Especialista en Ingeniería estructural

Participará del cálculo y diseño de estructuras de los diferentes componentes del proyecto del estudio a nivel de FACTIBILIDAD.Participará en la etapa de formulación del estudio de pre inversión, específicamente en el diseño de estructuras de obras como puentes, pontones y demás obras de arte que necesiten cálculos; planos; diseño de planilla de metrados proporcionando a las demás especialidades la información necesaria para realizar los análisis respectivos referentes a la descripción técnica de la alternativa de solución y otras requeridas para un análisis global de la intervención.

Ingeniero Civil – Especialista en Diseño Geométrico de vías

Participará del diseño geométrico de vías del estudio a nivel de PERFIL y FACTIBILIDAD, referido a la ingeniería de la vía que serán materia del estudio. Participar en el levantamiento topográfico del trayecto de las vías a construirse y mejorarse. Participará en el planteamiento técnico de las alternativas, elaboración del presupuesto, elaboración de planos, cálculos y demás anexos referidos a la ingeniería de la vía.

Ingeniero Civil – Especialista en Diseño de pavimentos.

Participará en la etapa de formulación del estudio de pre inversión, específicamente en el diseño de pavimento, así como también en la propuesta de señalización de la vía a nivel de FACTIBILIDAD

Economista o Ingeniero Economista

Participará en el desarrollo del capítulo de Formulación del estudio de pre inversión a nivel de PERFIL y FACTIBILIDAD, así como en la etapa de toma de datos primarios (diagnóstico, encuestas y estudios de mercado) y evaluación económico financiera del estudio. Será el encargado de la evaluación económica del estudio, análisis de datos, indicadores VAN, TIR, estudios a precios de mercado y precios sociales

Ingeniero Ambiental o Ingeniero con maestría en temas ambientales.

Participará en la etapa de formulación del estudio de pre inversión, específicamente en la etapa de la evaluación de impacto ambiental y análisis de riesgos ambientales potenciales.Será el encargado de la elaboración de la evaluación preliminar y el estudio semi detallado en el marco normativo del SEIA para el caso del estudio a nivel de PERFIL y el estudio detallado para el caso del estudio de FACTIBILIDAD, así mismo será el encargado de proponer las acciones de mitigación antes, durante y después de la ejecución del proyecto

Ingeniero Civil con Especialidad en Ingeniería hidráulica.

Participará en el estudio de pre inversión a nivel de FACTIBILIDAD en la parte de diagnóstico y formulación, con las actividades de inventario hídrico del área de influencia, modelamiento hidráulico, determinación de caudales en diferentes meses del año, determinación de riesgos de afectación a fuentes de agua, determinación de peligros y riesgos por efectos de crecimiento pluvial y

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fluvial sobre la infraestructura vial, presentación de mapas temáticos, apoyo en el diseño y presupuesto de obras de arte que atraviesan cauces de ríos, riachuelos, bofedales y otros.

Ingeniero Geólogo – con especialidad en ingeniería geotécnica.

Participara en el desarrollo de trabajos de su competencia tanto a nivel de PERFIL como de FACTIBILIDADParticipará en la elaboración del estudio de pre inversión, específicamente en la etapa de diagnóstico, con el estudio de las condiciones geológicas y el análisis de riesgos derivados por la geodinámica en el trayecto de la vía. En la etapa de formulación se encargará del análisis de cimentaciones en obras de arte, estabilidad de taludes.

Licenciado en Arqueología

Para el caso del estudio a nivel PERFIL el consultor deberá elaborar un plan de trabajo donde se precise los pasos a seguir para la ejecución del Plan de Monitoreo Arqueológico, desarrollar el Plan de Monitoreo de acuerdo a los procedimientos de la legislación nacional vigente. Para el estudio a nivel de FACTIBILIDAD, realizará todas las investigaciones sobre los procedimientos, normas y actividades aplicables a este nivel de estudio concerniente al aspecto arqueológico. Realizará las gestiones, si aplica, para la obtención del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos(CIRA), para ello realizará una Evaluación arqueológica, que consiste en un trabajo de investigación que tiene como fin evaluar la existencia de restos arqueológicos en el trayecto de la vía. Presentar un informe final, si aplica, el cual incluye el reporte de la ejecución del Plan de Monitoreo y CIRA con las respectivas conclusiones de acuerdo al desarrollo del mismo y los hallazgos reportados. Aprobado el informe final se presentaran los informes correspondientes a la Dirección Regional de Cultura del Gobierno Regional de Apurímac.

Sociólogo

Participara en el desarrollo de trabajos de su competencia tanto a nivel de PERFIL como de FACTIBILIDAD.

Participará en la etapa de identificación y formulación del estudio de pre inversión, específicamente en la etapa de realización de los talleres con los involucrados del proyecto; así como la elaboración de las fichas para la realización de encuestas y su aplicación para el análisis y estudio de mercado con el apoyo del economista, así mismo tendrá a su cargo la coordinación del estudio de IMD en colaboración con el Jefe de Equipo.

Técnico Topógrafo o Técnico en Construcción Civil.

Participara en el desarrollo de trabajos de su competencia tanto a nivel de PERFIL como de FACTIBILIDAD.

Participara en las labores operativas para el acopio de información primaria del ámbito del proyecto como:Levantamiento topográfico definitivo con estación total, dibujo de planos de ubicación, topográfico, perfiles longitudinales, análisis de metrados, estructura de costos y presupuestos, entre otros.

11. TRABAJOS ESPECÍFICOS A REALIZAR QUE DEBEN INCLUIRSE EN LOS ESTUDIOS TANTO A NIVEL DE PERFIL COMO DE FACTIBILIDAD.

11.1Trabajos específicos a nivel de PERFIL

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11.1.1 Características Técnicas del PIP

Las características de la vía, obras de arte, señalización y capacitación por alternativas, serán determinadas de acuerdo al estudio de la demanda del proyecto. Entre los aspectos a considerar son los tráficos generados y desviados analizados en el estudio de la demanda, las oportunidades de producción y comercialización agropecuaria, la provisión de una infraestructura segura y moderna, la proyección de los tráficos diarios, entre otros.

11.1.2 Inventario Vial

a. El Consultor, a través del Ingeniero civil especialista en diseño geométrico de vías, realizará un inventario preliminar de todas las obras de arte, alcantarillas, pontones, muros de contención, etc. indicando su ubicación, su diámetro o dimensiones preliminares y se definirán las obras complementarias que se requieran.

b. En los cauces de ríos, cursos de agua menores y huaycos, se efectuaran las acciones necesarias que permitan la identificación, calculo y diseño preliminar de las obras de arte, de drenaje, de defensa, etc., acorde a la necesidad del proyecto.

c. Estos estudios serán mencionados y analizados en los módulos de identificación y formulación del proyecto.

11.1.3 Levantamiento topográfico y diseño geométrico de la vía

a. Se realizará el levantamiento del eje de la Carretera Soccllaccasa – Tambobamba, con la finalidad de realizar el estudio de pre inversión a nivel de perfil con GPS a una distancia máxima de 50 m. entre punto y punto.

b. Se incluyen en esta actividad todos los levantamientos requeridos, todo esto para la ubicación y posterior diseño de obras de arte, áreas afectadas, áreas de fuentes de materiales, botaderos, etc.

c. Se efectuara un registro preliminar de la ocupación del derecho de vía, a fin de individualizar las edificaciones, cultivos, puntos de venta y otros que sean importantes. En caso de afectar edificaciones o terrenos de propiedad privada, se efectuara las observaciones correspondientes y se mencionará las alternativas de solución al problema.

d. Se presentaran los planos de acuerdo al trabajo solicitado indicando progresivas, estaciones y otros puntos que el Consultor considere importantes.

11.1.4 Estudio de mecánica de suelos (CBR) cada 04 kilómetrosLos trabajos a efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, están orientados a desarrollar las actividades que permitan

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evaluar y establecer las características físico-mecánicas del terreno natural y la estructura de la subrasante sobre la cual se proyectará el pavimento (base y sub-base de asfalto); para lo cual como mínimo:a. El Consultor deberá establecer el Perfil Estratigráfico

(Horizontal 1:10000 y Vertical 1:12.5) de la carretera, para lo cual deberá efectuar prospecciones de estudio; cuyo distanciamiento no debe ser mayor de 1,000 m; en caso de existir diferencias en las características de los estratos entre calicatas contiguas se hará una calicata adicional entre ambas. La profundidad de estudio será como mínimo de 1.50 m debajo de la línea de subrasante proyectada.

b. La evaluación deberá determinar la presencia o no de suelos orgánicos, expansivos en cuyo caso las calicatas deben ser más profundas de tal forma determinar la potencia de dichos estratos. Se indicará claramente su ubicación, longitud y profundidad de dicho sector y se darán recomendaciones concretas sobre el tratamiento a realizarse durante el proceso constructivo.

c. Para el caso de presentarse propuestas de variante, se realizará las investigaciones geológicas y geotécnicas necesarias, que incluye: calicatas, sondeos y/o perforaciones, hasta una profundidad de 1.50 m. por debajo de la nueva subrasante propuesta; desarrollando todo lo exigido en los presentes Términos de Referencia.

d. El Consultor por cada calicata efectuada presentará un Registro de Excavación, donde: i) Indicará los espesores y descripción (tipo de material, color, humedad, compacidad, etc.) de cada uno de los estratos encontrados y ii) Presentará vistas fotográficas de cada una de las calicatas, donde se aprecie los estratos encontrados y la profundidad de cada excavación.

e. Las calicatas deben ser protegidas, para su evaluación y estar debidamente referidas al sistema de poligonal para su ubicación. Por seguridad vial las calicatas serán debidamente rellenadas y compactadas una vez que haya sido concluida la evaluación y el muestreo de cada uno de los estratos encontrados en cantidades suficientes para la ejecución de los correspondientes ensayos de laboratorio.

f. La cantidad de material muestreado debe ser tal que permita efectuar ensayos de verificación, en especial de los estratos seleccionados para la ejecución de Proctor y CBRs.

g. Los ensayos de laboratorio de Mecánica de Suelos a efectuarse con las muestras de cada estrato encontrado en cada prospección, se desarrollarán de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del MTC (EM-2000) y serán:

- Análisis Granulométrico por tamizado- Humedad Natural- Límites de Atterberg (Limite Líquido, Limite Plástico, Índice de

Plasticidad)- Clasificación de Suelos por los Métodos SUCS y AASHTO

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h. Además se efectuará ensayos de Proctor Modificado y California Bearing Ratio (CBR) del terreno de fundación por cada tipo de suelo y como control de permanencia de éste cada cuatro (04) kilómetros como máximo.

i. Con la finalidad de establecer el CBR de Diseño, se efectuará el análisis de los suelos desde el punto de vista de capacidad de soporte para el pavimento proyectado, el cual concluirá en la sectorización de la carretera de ser posible. El CBR de diseño, para la estructuración del pavimento, es el valor de mayor incidencia en el sector, por lo que su cálculo obedece a la estadística de todos los ensayos de CBR efectuados y la totalidad de suelos encontrados; luego dicho CBR de diseño se empleará para establecer el Modulo Resiliente de Diseño, de acuerdo a correlaciones matemáticas que cuenten con aceptación mundial, debiendo indicar la fuente de información.

j. El Consultor para cumplir con los plazos establecidos ensayará las muestras de suelos en laboratorios certificados. El Consultor será responsable de la exactitud y confiabilidad de los resultados.

k. El Consultor además de los Certificados de ensayos debe presentar cuadros Resúmenes de los Resultados de Ensayos, en donde se indique: Numero de Calicata, Progresiva, Muestra, Profundidad del Estrato, Porcentaje de Material Retenido en las Mallas: 3/4”, 3/8”, Nº 04, Nº 10, Nº 40, Nº 100 y Nº 200, Constantes Físicas (Limite Liquido, Limite Plástico e Índice de Plasticidad), Humedad Natural, Clasificación SUCS y AASHTO, Proctor (Máxima Densidad Seca y Contenido de Humedad Optimo) y CBR (al 95 y 100% de la MDS).

l. El Consultor elaborará el Perfil Estratigráfico de la carretera, considerando las cotas del terreno y la cotas de la subrasante proyectada, así como también en base a la información tomada en campo y a los resultados de ensayos de laboratorio y representará en forma grafica los tipos de suelos y características físico – mecánicas, espesor de los estratos, nivel freático y demás observaciones que considere el Consultor. Evaluará el Perfil Estratigráfico y de acuerdo a las características físicas –mecánicas determinará sectores críticos y sectores de características homogéneas.

m. La Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos, deberá considerar la descripción de los suelos encontrados, condición actual de la superficie de rodadura y condición estructural del terreno de fundación; ubicación de materiales inadecuados (suelos orgánicos y/o expansivos), suelos débiles (si los hubiera) presencia de nivel freático, análisis de la totalidad de los resultados de ensayos de laboratorio; con sus recomendaciones, tratamiento, soluciones y demás observaciones al respecto que considere el Consultor.

11.1.5 Plan de Monitoreo Arqueológico.

Para el caso del PERFIL, El consultor, a través del licenciado en Arqueología deberá elaborar un plan de trabajo donde se precise los pasos a seguir para la

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ejecución del Plan de Monitoreo Arqueológico, desarrollar el Plan de Monitoreo de acuerdo a los procedimientos detallados en la Legislación Nacional vigente. Para el estudio a nivel de FACTIBILIDAD, El Consultor realizará todas las investigaciones sobre los procedimientos, normas y actividades aplicables a este nivel de estudio concerniente al aspecto arqueológico. Realizará las gestiones, si aplica, para la obtención del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA), para ello realizará una Evaluación arqueológica, que consiste en un trabajo de investigación que tiene como fin evaluar la existencia de restos arqueológicos en el trayecto de la vía. Presentar un informe final, si aplica, el cual incluye el reporte de la ejecución del Plan de Monitoreo y CIRA con las respectivas conclusiones de acuerdo al desarrollo del mismo y los hallazgos reportados. Aprobado el informe final se presentaran los informes correspondientes a la Dirección Regional de Cultura del Gobierno Regional de Apurímac.

Además el consultor para el desarrollo del Plan de Monitoreo considerará los siguientes procedimientos:

o Prospección y reconocimiento de área.o Sistema de registro de campo y registro fotográfico.o Análisis de materiales (cerámica, lítico, restos

orgánicos).o Elaboración de informe final

Los documentos a presentar por el consultor son:o Programa de trabajo que incluya: Antecedentes,

objetivos, metodología y cronograma de actividades para la ejecución del Plan de Monitoreo Arqueológico.

o Plan de Monitoreo Arqueológicoo Un original y dos copias del informe finalo Copia electrónica en CD del Plan de Trabajo e informe

final.

11.1.6 Estudio de servidumbre.El presente estudio corresponde a un proyecto de apertura y mejoramiento – ampliación. Durante su elaboración, se realizará la investigación de campo, que permita definir la existencia de afectaciones de propiedad de terceros, como consecuencia de cambios en el trazo del proyecto de ingeniería, ampliaciones de curva, elevación de la rasante y falta de visibilidad en curvas. Asimismo, se efectuara un análisis de las condiciones habitables de los predios ubicados en las zonas próximas a la plataforma de la carretera (como en el caso de los centros poblados, zonas de corte, etc.), a fin de contemplar la indemnización o compensación de las predios vulnerables a ser afectados durante el proceso constructivo de la citada carretera.

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Las afectaciones prediales serán identificadas y evaluadas, y se propondrá los mecanismos que permitan su transferencia a favor del MTC y la compensación de los afectados. Asimismo, se elaborarán los expedientes técnicos individuales para la valuación de los predios afectados por parte de la Dirección Nacional de Construcción del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento. Los expedientes técnicos individuales, deberán contener la información siguiente: Documentación registral del predio (ficha registral,

partida electrónica, unidad catastral, etc.), indicando propietario, área, linderos y medidas perimétricas del predio;

Memoria Descriptiva, donde se consigne el propietario, posesionario, inscripción del predio, información del terreno (área, linderos y medidas perimétricas del área total y área afectada), información de la edificación (área total y área afectada), información de las obras complementarias afectadas (metrados) y la información de los cultivos permanentes afectados (tipo, edad, área o unidades);

Planos de linderos y medidas perimetrales en coordenadas UTM, del área total y áreas afectadas, indicando medidas y vértices de las áreas mencionadas, debidamente firmado por un profesional de la especialidad;

Planos de distribución debidamente acotados y a escala convencional de las edificaciones existentes, indicando cuadro de área total y áreas afectadas.

En caso de posesión de los predios, adjuntar constancia que acredite la misma.

Esta información será necesaria para la valuación de cada predio por la Dirección Nacional de Construcción del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento.Por último, en el caso de afectaciones a infraestructura de servicios públicos tales como: postes de tendido eléctrico, tuberías de agua y desagüe, canales de regadío; se debe presentar un plano en coordenadas UTM donde se pueda apreciar dichas afectaciones, proponer alternativas de solución y además señalar con quien se debe realizar las coordinaciones para la reubicación de dichos servicios.

11.1.7 Categorización de impacto ambiental y línea de baseEl consultor deberá tener conocimientos suficientes o subcontratar a un especialista (de ser necesario) en impacto ambiental para realizar la categorización ambiental. Una vez definida la categoría de los impactos ambientales, deberá realizar el estudio de línea de base y el estudio de impacto ambiental preliminar correspondiente, solo la categorización ambiental deberá estar aprobada por la DGASA del Sub Sector Transportes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones; el estudio de la línea de base y el estudio de impacto ambiental

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preliminar correspondiente estará refrendado por la firma y sello del profesional competente a cargo de realizar el estudio. Toda esta documentación será parte de la documentación final a ser presentada materia del estudio de pre inversión.

11.1.8 Estudio de Mercado (Excedente productor y Estudio IMD) semi detallado.Se efectuará un registro preliminar de la ocupación del derecho de vía, a fin de individualizar las edificaciones, cultivos, puntos de venta y otros que sean importantes. En caso de afectar edificaciones o terrenos de propiedad privada, se realizará las observaciones correspondientes y se mencionará las alternativas de solución al problema.

a. Excedente ProductorEl consultor realizará el estudio referido al excedente productor de los productos agropecuarios manejados actualmente y los que se pueden potenciar con el proyecto, ya que la implementación del proyecto podría generar nuevos mercados para algunos productos.

El presente estudio planteado para cada uno de las alternativas propuestas en el proyecto, nos permitirá seleccionar la alternativa socialmente rentable en los tramos de apertura, mientras que en los tramos de ampliación se regirá por el mayor volumen de tráfico.Para la estimación del excedente de productor el Consultor realizará un levantamiento de información agropecuaria con datos primarios que reflejen los volúmenes de producción de los diferentes productos del área de influencia, complementariamente utilizará también información secundaria de entidades como el MINAG, AGRORURAL, INEI y otros.

b. Estudio de tráfico (mínimo 04 estaciones)

El estudio de tráfico se realizar considerando lo siguiente:Se efectuaran proyecciones de tráfico para cada tipo de vehículo (encuestas origen – destino), considerando la tasa anual de crecimiento calculada y debidamente fundamentada, según corresponda, a la tendencia histórica o proyecciones de carácter socio económico (PBI, tasas de motorización, proyecciones de la población, evolución del ingreso, etc.) y el trafico que se estime luego del proyecto identificando el transito normal, el generado y el desviado, por tramos homogéneos del tránsito. El consultor presentará las metodologías, criterios o modelos

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empleados para el cálculo y proyecciones del tránsito normal, generado y desviado.

Para el Estudio de Tráfico se realizarán las siguientes actividades: Conteos de tráfico en 04 estaciones cuyo número mínimo por

cada tramo homogéneo será de uno. El conteo se realizará durante un mínimo de 7 días consecutivos y durante 24 horas por día, por cada estación, los que serán volumétricos y clasificados por tipo de vehículo, según horas, días, período. Complementariamente, de ser el caso, se analizará y evaluará la información existente en otras estaciones de conteo que se encuentren dentro del área del proyecto.

Con los correspondientes factores de corrección (horario, diario, estacional), se obtendrá el Índice Medio Diario Anual (IMDA) de tráfico que corresponda a cada tramo homogéneo de demanda, por tipo de vehículo y total.

En caso que el consultor determine factores que modifiquen el flujo del tráfico entre el inicio y fin de un tramo, realizará encuestas de origen y destino (O/D), por un mínimo de 36 horas en la estación más representativa y durante 12 horas por día (3 días consecutivos). La encuesta incluirá tipo de carga transportada, número de pasajeros, combustible utilizado, detalles sobre el vehículo (tipo, marca, modelo, año, número de asientos, número de ocupantes, tipo de combustible, peso vacío, peso seco, carga útil); y configuración de matrices de viaje por origen y destino y por tipo de vehículo.

Se determinarán las tasas de crecimiento del tráfico para cada categoría de vehículo y para todo el período bajo análisis, debidamente fundamentado según corresponda, en tendencia histórica o proyecciones de carácter socioeconómico (PBI, tasas de motorización, proyección de la población, evolución del ingreso, etc.).

Se diferenciará la demanda (y su crecimiento) entre el tránsito existente, el tránsito generado o inducido y el tránsito derivado o desviado. Se identificarán los volúmenes y metodología utilizada para establecer su cuantía.

11.2Trabajos específicos a nivel de FACTIBILIDAD

Además de lo específico en el Anexo SNIP – 07, se realizarán, los siguientes Estudios Básicos:

11.2.1 Levantamiento topográfico y diseño geométrico con estación total (Georeferenciado) cada 40m tanto el tramo en construcción como mejoramiento, y en curvas cada 20m.

a. El Consultor deberá realizar una descripción y un inventario vial detallado de la carretera existente y de los tramos a construir, indicando todos los puntos críticos tales como: derrumbes, baches, aguajales, curvas de volteo que no tienen el radio mínimo, zonas con erosión de taludes, cruces de agua, alcantarillas existentes, pontones y puentes existentes, etc.;

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indicando claramente las progresivas en las que se encuentran, el estado actual y las soluciones técnicas propuestas (Ficha de Inventario Vial), teniendo en cuenta lo indicado en el Manual para el Diseño de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Tránsito y en el Manual de Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Caminos de Bajo Volumen de Tránsito. Esta Memoria Descriptiva e Inventario deberán estar incluidos en el Expediente Técnico para licitar la obra.

b. El proyecto será diseñado sobre el eje propuesto en el estudio a nivel de Perfil pudiendo hacer cambios en el trazado, rasante y la sección transversal de la carretera, cualquier cambio, será sustentando de forma técnica y económica y en función a los estándares técnicos precisados en el Manual para el Diseño de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Tránsito.

c. El levantamiento topográfico se realizará con Estación Total, el estacado de la vía se efectuará cada 40 metros, en tangentes, y cada 20 metros, en curvas; dichas estacas serán marcadas convenientemente, a fin de poder identificarlas en la ejecución de la obra.

d. Se estacarán todos los puntos importantes del eje, tal como los PCs, PIs, PTs, ubicación de obras de arte y drenaje, entre otros.

e. Los vértices de la poligonal definitiva del eje (PIs), deberán ser referidos a marcas en el terreno; dichos vértices se monumentarán y estarán protegidos y referenciados.

f. Las referencias se colocarán en puntos inamovibles que estarán ubicados fuera del área de las explanaciones, permitiendo una fácil ubicación y replanteo de los PIs.

g. Para el cálculo de las coordenadas (UTM) correspondientes a los vértices de la poligonal definitiva, se tomarán como referencia las coordenadas de los hitos geodésicos más cercanos que existan en la zona o, alternativamente, se usarán puntos definidos por posicionamiento satelital (GPS) con el sustento correspondiente.

h. Los trabajos de nivelación y seccionamiento comprenderán a todas las estacas del eje, levantándose el perfil longitudinal del terreno tomando como punto de referencia las cotas de los hitos geodésicos o los BMs del IGN más cercanos que existan en la zona.

i. Las nivelaciones se cerrarán cada 1000 metros colocándose un Bench-Mark (BM) en lugares debidamente protegidos, referidos a otros puntos inamovibles y con marcas en el terreno y fuera del alcance de los trabajos, con una precisión de 0.012 m en un kilómetro.

j. Las secciones transversales serán levantadas en cada estaca del eje vial, en un ancho no menor de 20 metros a cada lado del eje, debiendo permitir la óptima evaluación de los volúmenes de movimiento de tierras.

k. El diseño del eje en corte a media ladera, en los casos que sea necesario deberá contemplar el diseño de muros que aseguren la estabilidad de la vía, éstos deberán ser diseñados con indicación de sus cotas de cimentación y coronación, con la información correspondiente que la sustente, preparando los

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planos de detalle en sección transversal, longitudinal y planta.

l. Utilizando los planos del levantamiento topográfico del eje de la vía, el consultor proyectará el alineamiento horizontal y vertical de la vía y obtendrá perfiles y secciones definitivas de la misma, tal que le permita obtener los metrados con la suficiente aproximación y la ubicación de obras de arte.

m.El ancho recomendado de la superficie de rodadura será el indicado en el Manual para el Diseño de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Tránsito, donde sea posible.

n. En los tramos que no tengan el ancho indicado se deberá coordinar con las autoridades y propietarios de los terrenos para la construcción y ampliación de la vía. Cuando las curvas de volteo no cumplan con el radio mínimo, se tendrá que ampliar el radio, lo que originará realizar cortes y/o rellenos.

o. Se identificarán los Bench Mark (B.M.) cada 1,000 metros, en puntos inamovibles fácilmente identificables, con los datos para su ubicación, los que deberán figurar en los planos correspondientes al perfil longitudinal de la carretera.

11.2.2 Estudio de Mercado (Excedente productor y Estudio IMD) definitivo.

Se efectuará un registro preliminar de la ocupación del derecho de vía, a fin de individualizar las edificaciones, cultivos, puntos de venta y otros que sean importantes. En caso de afectar edificaciones o terrenos de propiedad privada, se realizará las observaciones correspondientes y se mencionará las alternativas de solución al problema.

i. Excedente ProductorEl consultor realizará el estudio referido al excedente productor de los productos agropecuarios manejados actualmente y los que se pueden potenciar con el proyecto, ya que la implementación del proyecto podría generar nuevos mercados para algunos productos.

El presente estudio planteado para cada uno de las alternativas propuestas en el proyecto, nos permitirá seleccionar la alternativa socialmente rentable en los tramos de apertura, mientras que en los tramos de ampliación se regirá por el mayor volumen de tráfico.Para la estimación del excedente de productor el Consultor realizará un levantamiento de información agropecuaria con datos primarios que reflejen los volúmenes de producción de los diferentes productos del área de influencia, complementariamente utilizará también información

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secundaria de entidades como el MINAG, AGRORURAL, INEI y otros.

ii. Estudio de tráfico (mínimo 04 estaciones)

El estudio de tráfico se realizar considerando lo siguiente:

Se efectuaran proyecciones de tráfico para cada tipo de vehículo (encuestas origen – destino), considerando la tasa anual de crecimiento calculada y debidamente fundamentada, según corresponda, a la tendencia histórica o proyecciones de carácter socio económico (PBI, tasas de motorización, proyecciones de la población, evolución del ingreso, etc.) y el trafico que se estime luego del proyecto identificando el transito normal, el generado y el desviado, por tramos homogéneos del tránsito. El consultor presentará las metodologías, criterios o modelos empleados para el cálculo y proyecciones del tránsito normal, generado y desviado.

Para el Estudio de Tráfico se realizarán las siguientes actividades: Conteos de tráfico en 04 estaciones cuyo número mínimo por

cada tramo homogéneo será de uno. El conteo se realizará durante un mínimo de 7 días consecutivos y durante 24 horas por día, por cada estación, los que serán volumétricos y clasificados por tipo de vehículo, según horas, días, período. Complementariamente, de ser el caso, se analizará y evaluará la información existente en otras estaciones de conteo que se encuentren dentro del área del proyecto.

Con los correspondientes factores de corrección (horario, diario, estacional), se obtendrá el Índice Medio Diario Anual (IMDA) de tráfico que corresponda a cada tramo homogéneo de demanda, por tipo de vehículo y total.

En caso que el consultor determine factores que modifiquen el flujo del tráfico entre el inicio y fin de un tramo, realizará encuestas de origen y destino (O/D), por un mínimo de 36 horas en la estación más representativa y durante 12 horas por día (3 días consecutivos). La encuesta incluirá tipo de carga transportada, número de pasajeros, combustible utilizado, detalles sobre el vehículo (tipo, marca, modelo, año, número de asientos, número de ocupantes, tipo de combustible, peso vacío, peso seco, carga útil); y configuración de matrices de viaje por origen y destino y por tipo de vehículo.

Se determinarán las tasas de crecimiento del tráfico para cada categoría de vehículo y para todo el período bajo análisis, debidamente fundamentado según corresponda, en tendencia histórica o proyecciones de carácter socioeconómico (PBI, tasas de motorización, proyección de la población, evolución del ingreso, etc.).

Se diferenciará la demanda (y su crecimiento) entre el tránsito existente, el tránsito generado o inducido y el tránsito

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derivado o desviado. Se identificarán los volúmenes y metodología utilizada para establecer su cuantía.

11.2.3Estudio de Impacto Ambiental detallado.El Consultor presentara el estudio de Impacto Ambiental de acuerdo al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA)Los estudios para la Evaluación de Impacto Ambiental comprenderán los siguientes pasos:

- Un análisis previo para decidir el nivel de detalle requerido para el presente proyecto.

- Un estudio a priori para identificar los impactos claves y su magnitud, significado e importancia.

- La determinación del alcance, para garantizar que la EIA se centre en cuestiones clave y determinar dónde es necesaria información más detallada.

- El estudio de Evaluación de Impacto Ambiental en sí, el cual consistirá en meticulosas investigaciones para predecir y evaluar el impacto; el cual comprenderá el estudio de la línea de base, la identificación y categorización de impactos (directos e indirectos), las acciones de prevención y mitigación a tomar antes, durante y después de la ejecución de los trabajos y los criterios de evaluación ex post a la ejecución de los trabajos a fin de corroborar la correcta ejecución de los trabajos de mitigación de impacto ambiental.

Para la identificación y categorización de impactos, se deberá establecer claramente:

a) Impactos DirectosSe deberán identificar aquellas actividades comprendidas dentro de las obras de mejoramiento y apertura de la carretera, que podrían producir contaminación ambiental y alteración de los procesos en la biodiversidad actual del entorno a fin de incluir en los diseños los elementos necesarios para evitar y controlar esos efectos, de acuerdo con pautas específicas establecidas por el CONAM.Particular atención se deberá dar a la localización, extracción y transporte de materiales de préstamos y agregados pétreos, así como a la eliminación de los materiales excedentes, debiendo estar definidas, en los planos y especificaciones del proyecto, las medidas de protección ambiental necesarias en cada caso.

b)Impactos IndirectosTambién deberán identificarse las posibles modificaciones que podrían ocurrir en los patrones de uso de los recursos naturales, como consecuencia de la puesta en marcha del proyecto de carretera. Se dará especial atención a los cambios relacionados con la alteración de la cobertura forestal, usos inadecuados de la tierra, contaminación del agua y del aire.

Toda esta documentación deberá estar refrendada por el especialista correspondiente y será parte de la documentación final a ser presentada materia del estudio de pre-inversión a nivel de factibilidad.

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El estudio como mínimo deberá presentar:- Memoria descriptiva- Generalidades: objetivo, localización geográfica, marco legal

y autoridades competentes.- Línea base ambiental.

Ambiente físico. Ambiente biológico. Ambiente socioeconómico. Evaluación de impacto ambiental Metodología usada. Evaluación in situ. Matrices de evaluación.

- Plan de manejo ambiental.- Plan de cierre.- Planes de contingencia.- Programa de seguimiento, vigilancia y control.- Anexos

11.2.4Estudio de explotación de canteras, los necesarios (01 estudio por cantera) y fuentes de agua.

Los trabajos a efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, están orientados a desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las características físico-mecánicas de los agregados procedentes de las canteras para determinar su calidad y usos en los diferentes requerimientos de Obra; para lo cual como mínimo:a. El Consultor localizará bancos de materiales que serán

estudiados y analizados para determinar su empleo en las distintas capas estructurales del pavimento (Relleno, Sub base Granular, Base Granular y Tratamiento Superficial de asfalto), así como también agregados pétreos para la elaboración de concretos hidráulicos.

b. El Consultor, con el fin de determinar los estratos a explotar, utilización, rendimientos y potencia de las canteras, realizará exploraciones (mínimo 03 prospecciones por cada área menor o igual a una hectárea) por medio de perforaciones, sondeos, calicatas y/o trincheras; a profundidades no menores de la profundidad máxima de explotación. Las prospecciones serán ubicadas de tal forma que cubran toda el área de explotación recomendada. La ubicación de las calicatas deberá ser detallada en el plano de levantamiento topográfico de la cantera.

c. El Consultor presentará un Registro de Excavación para cada una de las prospecciones que realice en la totalidad de canteras estudiadas, en donde: i) Detallará las características de los agregados, forma, tamaño, humedad, color, espesor del estrato, etc. y ii) Presentará las correspondientes vistas fotográficas de cada calicata y de la cantera analizada (diferentes perspectivas).

d. Los ensayos de laboratorio para determinar las características físico, químicas y mecánicas de los materiales de cantera; se

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efectuarán de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del MTC (EM-2000) y serán de acuerdo al uso propuesto:

Ensayos Estándar:- Análisis Granulométrico por tamizado- Material que pasa la Malla Nº 200- Humedad Natural- Límites de Atterberg (Material que pasa la Malla Nº 40 y Malla

Nº 200) Limite Líquido Limite Plástico Índice de Plasticidad - Clasificación de Suelos por los Métodos SUCS y AASHTO

Ensayos Especiales:- Proctor Modificado- California Bearing Ratio (CBR)- Porcentaje de Partículas Chatas y Alargadas- Porcentaje de Partículas con una y dos Caras de Fractura

(relación es de 1/3: espesor/longitud)- Porcentaje de Partículas Friables- Porcentaje de Absorción (Agregado Grueso y Fino)- Equivalente de Arena- Abrasión- Durabilidad (Agregado Grueso y Fino)- Adherencia entre el Agregado y Bitumen (Agregado Grueso y

Fino)- Sales Solubles Totales- Contenido de Sulfatos- Impurezas Orgánicas- Pesos Volumétricos- Pesos Específicos

Y demás ensayos que señalen las Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras (EG-2000) del MTC.

e. Las muestras representativas de los materiales de cada cantera serán sometidas a la totalidad de ensayos exigidos por las Especificaciones Técnicas Generales para la construcción de carreteras del MTC (EG-2000) de acuerdo al uso propuesto; mínimo:

- Ensayos Estándar: Un juego de ensayos por cada prospección ejecutada en la cantera. El número de prospecciones se determina de acuerdo al área de explotación de la cantera.

- Ensayos Especiales: Cinco juegos de ensayos por cada cantera de tal forma cubrir toda el área y volumen de explotación, a fin de determinar y establecer sus características físico – mecánicas y sustentar el cumplimiento de las Especificaciones Técnicas. Los ensayos de laboratorio se efectuarán de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carretera del MTC (EM-2000).

f. Si para el cumplimiento de las mencionadas y correspondientes Especificaciones Técnicas, es necesario someter al agregado a un tratamiento (lavado, venteo, mezclas, etc.); el Consultor deberá presentar la misma cantidad de resultados de ensayos de materiales señalados en

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el Ítem anterior; efectuados con agregado después de sometidos a dichos tratamientos, a fin de corroborar y verificar si con dichos tratamientos se logra el cumplimiento de las Especificaciones Técnicas.

g. La cantidad de muestras extraídas de las canteras deberán ser tal que permita efectuar los ensayos exigidos, así como también los ensayos de verificación para rectificar y/o ratificar resultados poco frecuentes.

h. En el caso de rocas y/o afloramientos rocosos que se hayan propuesto como cantera, los ensayos de calidad contemplarán además:

- La descripción Petrográfica Macroscópica de la roca.- Definir las características del afloramiento (volumen,

fracturamiento, dimensionamiento de bloques, etc.).- Recomendación de la metodología de procesamiento de

explotación (método de voladura, chancado, etc.).

i. Se seleccionarán únicamente las canteras más cercanas a la Obra, que demuestren que la calidad y cantidad de material existente son adecuadas y suficientes para el proyecto vial y que las características físicas, químicas y mecánicas de los agregados cumplen con la totalidad de las correspondientes Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras (EG-2000) de acuerdo al uso propuesto.

j. El Consultor evaluará los requerimientos de los accesos a las canteras, considerando las necesidades de construirlos o mejorarlos; señalará también si los accesos se encuentran en propiedad de terceros.

k. El Consultor para cumplir con los plazos establecidos ensayará las muestras de suelos en laboratorios certificados. El Consultor será responsable de la exactitud y confiabilidad de los resultados.

l. El Consultor además de los certificados de ensayos debe presentar por cada cantera un cuadro resumen en donde consigne la totalidad de los resultados de los ensayos efectuados (con la debida identificación: cantera, calicata, muestra, nombre del ensayo, resultados, etc.).

m. El Consultor presentará el levantamiento topográfico y secciones de la totalidad de bancos de materiales propuestos, calculará el volumen de material utilizable y desechable y recomendará, el periodo y oportunidad de utilización, calculando el rendimiento para cada uso y así como también señalará el procedimiento de explotación para cada uso.

n. La Memoria Descriptiva debe establecer información correspondiente a: ubicación del banco de materiales, accesibilidad al mismo, tipo de fuente, tipo de materiales, descripción de los agregados, usos, tratamiento, tipo y periodo de explotación, propietario y demás información que considere pertinente el Consultor; así como también los correspondientes paneles fotográficos de cada una de las canteras .

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o. De igual manera se deberá determinar la ubicación de las fuentes de agua, efectuar su análisis químico y determinar su calidad para ser usada en la obra (para mezclas de concreto, capas granulares y otros).

p. El Consultor presentará un Plano de Canteras y Fuentes de Agua, en el cual detallara en forma concreta y resumida los resultados de las Investigaciones de Campo y Memoria Descriptiva [entre otros aspectos: ubicación de las canteras y puntos de agua, longitud y estado (transitabilidad) de los accesos, características de los agregados, resultados de ensayos de laboratorio, usos, potencia, rendimiento, tratamiento, periodo y equipo de explotación].

q. El Consultor deberá establecer las condiciones legales y técnicas a través de los cuales el constructor del Proyecto, debe adelantar los trámites correspondientes para la obtención de los permisos, autorizaciones y concesiones de tipo ambiental, así como las servidumbres, necesarias para la extracción, uso y aprovechamiento de los recursos naturales requeridos por el Proyecto.

11.2.5Estudio Geotécnico – Estudio de suelos, mínimo 1,000m (CBR). Los trabajos a efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, están orientados a desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las características físico-mecánicas del terreno natural y la estructura de la subrasante sobre la cual se proyectará el pavimento (base y sub-base de asfalto); para lo cual como mínimo:

El Consultor deberá establecer el Perfil Estratigráfico (Horizontal 1:10000 y Vertical 1:12.5) de la carretera, para lo cual deberá efectuar prospecciones de estudio; cuyo distanciamiento no debe ser mayor de 1,000 m; en caso de existir diferencias en las características de los estratos entre calicatas contiguas se hará una calicata adicional entre ambas. La profundidad de estudio será como mínimo de 1.50 m debajo de la línea de subrasante proyectada.

La evaluación deberá determinar la presencia o no de suelos orgánicos, expansivos en cuyo caso las calicatas deben ser más profundas de tal forma determinar la potencia de dichos estratos. Se indicará claramente su ubicación, longitud y profundidad de dicho sector y se darán recomendaciones concretas sobre el tratamiento a realizarse durante el proceso constructivo.

Para el caso de presentarse propuestas de variante, se realizará las investigaciones geológicas y geotécnicas necesarias, que incluye: calicatas, sondeos y/o perforaciones, hasta una profundidad de 1.50 m. por debajo de la nueva subrasante propuesta; desarrollando todo lo exigido en los presentes Términos de Referencia.

El Consultor por cada calicata efectuada presentará un Registro de Excavación, donde: i) Indicará los espesores y descripción (tipo de material, color, humedad, compacidad,

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etc.) de cada uno de los estratos encontrados y ii) Presentará vistas fotográficas de cada una de las calicatas, donde se aprecie los estratos encontrados y la profundidad de cada excavación.

Las calicatas deben ser protegidas, para su evaluación y estar debidamente referidas al sistema de poligonal para su ubicación. Por seguridad vial las calicatas serán debidamente rellenadas y compactadas una vez que haya sido concluida la evaluación y el muestreo de cada uno de los estratos encontrados en cantidades suficientes para la ejecución de los correspondientes ensayos de laboratorio.

La cantidad de material muestreado debe ser tal que permita efectuar ensayos de verificación, en especial de los estratos seleccionados para la ejecución de Proctor y CBRs.

Los ensayos de laboratorio de Mecánica de Suelos a efectuarse con las muestras de cada estrato encontrado en cada prospección, se desarrollarán de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del MTC (EM-2000) y serán:

- Análisis Granulométrico por tamizado- Humedad Natural- Límites de Atterberg (Limite Líquido, Limite Plástico, Índice de

Plasticidad)- Clasificación de Suelos por los Métodos SUCS y AASHTO

Además se efectuará ensayos de Proctor Modificado y California Bearing Ratio (CBR) del terreno de fundación por cada tipo de suelo y como control de permanencia de éste cada dos (02) kilómetros como máximo.

Con la finalidad de establecer el CBR de Diseño, se efectuará el análisis de los suelos desde el punto de vista de capacidad de soporte para el pavimento proyectado, el cual concluirá en la sectorización de la carretera de ser posible. El CBR de diseño, para la estructuración del pavimento, es el valor de mayor incidencia en el sector, por lo que su cálculo obedece a la estadística de todos los ensayos de CBR efectuados y la totalidad de suelos encontrados; luego dicho CBR de diseño se empleará para establecer el Modulo Resiliente de Diseño, de acuerdo a correlaciones matemáticas que cuenten con aceptación mundial, debiendo indicar la fuente de información.

El Consultor para cumplir con los plazos establecidos ensayará las muestras de suelos en el laboratorio de suelos y materiales de su propiedad y, dependiendo de su capacidad operativa y/o rendimiento, podrá encomendar los ensayos y pruebas a terceros; con el objeto de efectuar ensayos en laboratorios de manera simultánea y reducir el periodo de tiempo de la etapa de laboratorio. En ambos casos el Consultor será responsable de la exactitud y confiabilidad de los resultados.

El Consultor además de los Certificados de ensayos debe presentar cuadros Resúmenes de los Resultados de Ensayos, en donde se indique: Numero de Calicata, Progresiva, Muestra, Profundidad del Estrato, Porcentaje de Material Retenido en las Mallas: 3/4”, 3/8”, Nº 04, Nº 10, Nº 40, Nº 100 y Nº 200,

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Constantes Físicas (Limite Liquido, Limite Plástico e Índice de Plasticidad), Humedad Natural, Clasificación SUCS y AASHTO, Proctor (Máxima Densidad Seca y Contenido de Humedad Optimo) y CBR (al 95 y 100% de la MDS).

El Consultor elaborará el Perfil Estratigráfico de la carretera, considerando las cotas del terreno y la cotas de la subrasante proyectada, así como también en base a la información tomada en campo y a los resultados de ensayos de laboratorio y representará en forma grafica los tipos de suelos y características físico – mecánicas, espesor de los estratos, nivel freático y demás observaciones que considere el Consultor. Evaluará el Perfil Estratigráfico y de acuerdo a las características físicas –mecánicas determinará sectores críticos y sectores de características homogéneas.La Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos, deberá considerar la descripción de los suelos encontrados, condición actual de la superficie de rodadura y condición estructural del terreno de fundación; ubicación de materiales inadecuados (suelos orgánicos y/o expansivos), suelos débiles (si los hubiera) presencia de nivel freático, análisis de la totalidad de los resultados de ensayos de laboratorio; con sus recomendaciones, tratamiento, soluciones y demás observaciones al respecto que considere el Consultor.

11.2.6Estudio de depósitos de material excedente (DMEs)

El consultor deberá ubicar los DMEs para el material excedente de obra y su restauración posterior, de acuerdo al Manual de Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Caminos de Bajo Volumen de Tránsito. Asimismo, el consultor deberá identificar y presentar en el inventario vial todos los sitios probables, a lo largo de la carretera, que podrían ser utilizados por las empresas encargadas del mantenimiento rutinario para disposición del material de limpieza de derrumbes y deslizamientos durante la operación y mantenimiento de la carretera.

11.2.7Estudio de Riesgos.

a. La Estimación del Riesgo, es el conjunto de acciones y procedimientos que se realizan en determinado espacio geográfico dentro del área de influencia del presente proyecto, a fin de levantar información sobre la identificación de los peligros naturales y/o tecnológicos y el análisis de las condiciones de vulnerabilidad, para determinar o calcular el riesgo esperado (probabilidades de daños: pérdidas de vida e infraestructura).

b. Complementariamente, como producto de dicho proceso, recomendar las medidas de prevención (de carácter estructural y no estructural) adecuadas, con la finalidad de mitigar o reducir los efectos de los desastres, ante la ocurrencia de un peligro o peligros previamente identificados.

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c. Se realizará un análisis de riesgo orientado a establecer medidas de reducción del riesgo en casos de desastres y estimación de costos de dichas medidas.

d. El análisis de riesgo deberá ser incorporado en la identificación, formulación y evaluación del estudio de pre inversión.

e. El Consultor, deberá de incorporar el Análisis de Riesgo en el estudio a nivel de factibilidad siguiendo la siguiente metodología: Análisis de Peligros Análisis de Vulnerabilidades Análisis de riesgo y estimación del riesgo Análisis estadístico-probabilístico. Análisis gráfico. Definición de medidas de reducción del riesgo y

estimación de costos.

11.2.8Presupuesto y programación de ejecución.

El consultor deberá calcular los metrados, por partidas, para cada actividad considerada en el Presupuesto de la Obra, sobre la base de los planos y/o datos o soluciones técnicas adoptadas para superar los defectos y mejorar sus características técnicas, con vistas a garantizar la accesibilidad permanente de la carretera bajo determinadas restricciones de transitabilidad. Deberá adjuntar los sustentos respectivos; es decir las planillas de metrados por cada partida, gráficos, croquis, esquemas, etc. La definición de partidas de obra y el cálculo de los metrados deberán ser precisos y estar dentro de un rango razonable respecto a los metrados reales de obra.

Las Especificaciones Técnicas serán desarrolladas por el consultor, teniendo en cuenta el Manual de Especificaciones Técnicas Generales Para Construcción de Caminos de Bajo Volumen de Transito (EG – CBT 2005) del MTC, aprobado por R.D. No. 026-2006-MTC/14 del 30-05-06.

Se deberán elaborar Especificaciones Especiales cuando los trabajos a realizar no estén cubiertos por las especificaciones y normas generales o cuando las características del proyecto requieran su modificación. Las Especificaciones que se elaboren para el control de calidad deben incluir los parámetros que se deben cumplir en: granulometría, rango de plasticidad, grado de compactación y otros.

Los análisis de precios unitarios que se elaboren deberán incluir materiales, equipo, herramientas y mano de obra para cada una de las partidas que integran la obra, según se establece en las Normas del MTC. Se dará énfasis a la maximización de uso de mano de obra, calificada y no calificada, de la zona de estudios.

El consultor deberá presentar el calendario valorizado de ejecución de obra, el calendario PERT – CPM y GANTT, considerando las restricciones que puedan existir para su normal

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ejecución, tales como lluvias o condiciones climáticas adversas de ser el caso, dificultad de acceso a ciertas áreas, etc. Los gastos generales deben de separarse en gastos fijos y variables, adjuntando los cálculos respectivos.

El consultor deberá dejar claramente establecido, que el cronograma es aplicable para las condiciones climáticas de la zona. Asimismo presentará un programa de utilización de equipos y materiales, concordante con el Cronograma PERT-CPM. Se elaborará un cronograma o calendario de desembolsos, teniendo en cuenta el adelanto que se otorga al inicio de la obra y las fechas probables en las que se deba abonar los pagos. En la programación se pondrá especial énfasis en la evaluación de la etapa de movilización e instalación de campamentos y equipos en obra por el Contratista, y en la producción de agregados para la obra.

Planos.

Se elaborarán los planos de planta a escala 1:2000, los planos del perfil longitudinal a escala horizontal del eje de la vía 1:2000 y la Escala vertical 1:200. Las secciones transversales deberán ser dibujadas en escala 1:200 u otra escala adecuada. Los planos de las obras de arte y drenaje deberán presentarse por cada obra de arte o drenaje y a escala 1:20 u otra adecuada, en planta y con los cortes respectivos. El plano general de ubicación (PLANO CLAVE), deberá ser dibujado en escala 1:5000 u otra escala adecuada, con progresivas y ubicación de obras de arte (existentes y proyectadas), centros poblados que atraviesa, zonas críticas, canteras de materiales y fuentes de agua u otra información que estime necesario la ORPI.

11.2.9Diseño del pavimento, señalización y seguridad vial

a. Diseño del pavimento.El consultor a través del Ingeniero Civil especialista en diseño de pavimento, estudiará y analizará diferentes alternativas de estructuración del pavimento (afirmado), en función de la capacidad soporte de la sub rasante, del tráfico previsto, de las condiciones ambientales del área (clima, altitud, precipitaciones, etc.), de las alternativas de mantenimiento vial, de los materiales naturales disponibles en la zona, etc. El período de diseño será de 5 años.

En cuanto a los aspectos técnicos relacionados con los procedimientos de diseño estructural para el pavimento, el consultor desarrollará, básicamente, la metodología indicada en el Manual para el Diseño de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Tránsito y otra que permita analizar pavimentos afirmados. El consultor presentará el diseño del pavimento a nivel de asfalto, adjuntando los cálculos respectivos e indicando las condiciones asumidas. Se evaluará la necesidad de estabilizar el pavimento en toda la longitud del proyecto y para ello se tendrá como referencia, en lo

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que corresponda, la Norma Técnica MTC-1109-2004, no siendo limitativo el uso de estabilizadores químicos.

b. Señalización y Seguridad VialEl consultor a través del Ingeniero Civil especialista en diseño de pavimento deberá diseñar la señalización tomando en cuenta el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (aprobado con Resolución Ministerial Nº 210-2000-MTC/15.02, de fecha 03-05-2000).

El consultor efectuará el estudio y pre diseño de la señalización bajo el criterio de brindar a los usuarios de la carretera adecuados estándares de seguridad vial; para ello, básicamente los puntos negros o peligrosos de la vía contarán con las señales y/o avisos adecuados, y en general, con señales informáticas que permitan ubicar los principales lugares y progresivas.

El consultor presentará la ubicación de cada tipo de señal con su diseño respectivo, indicando sus dimensiones y contenido; así mismo, presentará los cuadros resúmenes de las dimensiones y metrados de las mismas.El pre diseño de la señalización deberá ser compatible con el diseño geométrico de la carretera y la superficie de rodadura, de manera que las señales tengan buena visibilidad en concordancia con la velocidad del tránsito. El consultor deberá proponer la señalización de protección ambiental correspondiente, a fin de contribuir a la protección del entorno ambiental de la carretera.

El consultor propondrá el plan de señalización y procedimientos de control de tránsito durante la ejecución de obra en función al cronograma de obra, incluyendo los requerimientos de comunicación, para alertar a los usuarios de la vía sobre las interrupciones, desvíos de tránsito y posibles afectaciones en el tiempo de viaje.

11.2.10 Estudio de capacidad portante en las obras de arte requeridas.

a. Se deberá de obtener la capacidad portante del suelo de fundación, en base a tomas de muestra y ensayos respectivos, en las zonas donde se edificará las obras de puentes y pontones y otras infraestructuras importantes contempladas en las alternativas del estudio.

b. Se efectuará el estudio de suelos con fines de cimentación, para definir soluciones y procedimientos constructivos que incidirá en el diseño definitivo de las estructuras.

c. Deberá contener como mínimo los siguientes rubros: memoria descriptiva, parámetros de diseño para la cimentación, agresividad del suelo de cimentación, exploración de campo, ensayos de laboratorio, perfil estratigráfico del suelo, ubicación de la napa freática, análisis del tipo de cimentación, cálculo de la capacidad portante, conclusiones y recomendaciones, plano de ubicación del programa de exploración y fotos de los trabajos

11.2.11 Diseño de mezclas, para aplicación en obras de arte.

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a. Diseño de mezclas con método ACI de las canteras identificadas durante el proceso de acopio

b. Control de calidad en un laboratorio certificado.11.2.12 Estudio Geológico – Geotécnico de la carretera.

Ingeniería Básica

a. El Estudio Geológico-Geotécnico se iniciará luego de definido el eje y estacado del trazo final, con la participación del especialista en geología y geotecnia.

b. Cartografiado detallado de la geología regional y local, con la identificación de formaciones, estructuras litológicas y fallas geológicas a lo largo del trazo. La información geológica será plasmada en un mapa geológico local. Cuya descripción deberá contener conceptos aplicados a la ingeniería; arribando a la interpretación geotécnica de la geomorfología, estratigrafía, petrografía, sedimentología, geología estructural ó tectónica en el emplazamiento de cada tramo. Plasmados en mapas ó planos a escala adecuada (1:2000), sobre los que se identificarán poblados y quebradas principales, sectores críticos é inestables, toponimia y demás elementos de utilidad al Estudio.

c. Identificación y análisis de los procesos de geodinámica externa y taludes inestables que pongan en riesgo la transitabilidad de la vía, definiendo la magnitud y geometría, además evaluará las causas y consecuencias, identificando los agentes desestabilizantes, efectuará las investigaciones geotécnicas correspondientes de campo y laboratorio que le permitan el diagnóstico del problema y el planteamiento de medidas u obras de solución. En estas evaluaciones se deberán realizar como mínimo la ejecución de calicatas, trincheras y prospecciones geofísicas (esta última para sectores críticos).

d. La evaluación y solución de los procesos de geodinámica externa deberá ser multidisciplinaria, por lo que deberá contar con la opinión y aprobación de los demás especialistas del Consultor. En el caso de soluciones altamente costosas contemplará además, otras alternativas de menor inversión, más ello no exime el diseño de las primeras.

e. En los sectores afectados por procesos de erosión de riberas; El Consultor evaluará estos problemas y establecerá el tratamiento correspondiente en estrecha coordinación con el Especialista en Hidráulica.

f. Se desarrollarán los Análisis de Estabilidad de Taludes mediante el método del Equilibrio Límite, para cuyo efecto se efectuarán ensayos estándar y especiales (clasificación, Límites de Atterberg, contenido de humedad, corte directo, triaxiales, etc.) como medios de obtención de los parámetros geomecánicos de los materiales presentes, los ensayos de penetración estática, podrán ser empleados sin embargo no reemplazarán a los ensayos de laboratorio.

g. En el caso que los taludes inestables y críticos, se encuentren asociados a problemas de agua subterránea o niveles freáticos

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muy superficiales, se efectuarán estudios hidrogeológicos que permitan diseñar; drenes profundos, galerías drenantes, pozos verticales, etc.

h. Para el caso de obtener, materiales inestables como arcillas expansivas, se deberán realizar ensayos especiales de consolidación y de expansión en los sectores donde se proyecten estructuras u obras de arte.

i. Se desarrollará la clasificación de materiales a lo largo de todo el trazo, cada 50 m. como máximo, según se encuentren tramos homogéneos, calificando y cuantificando porcentualmente la cantidad de material suelto, roca suelta y roca fija, cuya información debe sustentar la inclinación de los taludes de las secciones transversales, así como también los metrados de los movimientos de tierra por concepto de explanaciones.

j. En los taludes de corte en roca, se deberán realizar necesariamente estudios de mecánica de rocas que permitan caracterizar y evaluar su grado de estabilidad, siendo lo mínimo a estudiar: Análisis de estabilidad cinemática mediante proyecciones

estereográficas, estableciendo los sistemas de diaclasas. Clasificaciones Geomecánicas aplicables a taludes. Cálculo de la resistencia al cortante de las discontinuidades,

mediante ensayos especiales y metodologías propias. Los ensayos mínimos para la caracterización del macizo

rocoso son: compresión simple, peso unitario, corte directo (discontinuidades).

k. Se calculará la capacidad de carga y asentamiento de los suelos de fundación de muros y demás obras de competencia geotécnica; para lo cual se efectuarán las correspondientes investigaciones de campo y laboratorio.

l. Se desarrollará los Estudios de Riesgo Sísmico localizado, empleando metodologías adecuadas, tomando como base la información de sismos históricos é instrumentales, que definan con precisión, las aceleraciones y/o coeficientes máximos y de diseño.

m. Toda la información textual deberá estar debidamente asistida por certificados de ensayos y complementos gráficos, como fotografías, mapas, planos geológicos, geotécnicos y geodinámicos a escala de detalle y de acuerdo a las normas vigentes.

n. Se presentará la memoria de cálculos de la capacidad portante de los suelos y de los cálculos de estabilidad de la estructura (vuelco, deslizamiento, presión de contacto, estabilidad global de la obra proyectada en condiciones estáticas, pseudostáticas, etc.).

o. Cualquier otra consideración no contemplada en los presentes Términos de Referencia, el Proyecto se ceñirá a las Normas Peruanas EG-2000 y DG-2001.

Diseño Geotécnico.

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a. Se efectuarán los diseños de los taludes de corte y relleno en suelos como resultado de los Análisis de Estabilidad de Taludes mediante el método del Equilibrio Límite.

b. Se diseñará las obras requeridas en la estabilidad de taludes, tratamiento de puntos críticos y procesos de geodinámica externa; muros de sostenimiento, de contención, etc; definiendo la cota de cimentación en m.s.n.m.

c. Se efectuarán, los diseños complementarios, de estabilidad de taludes, tratamiento de procesos de geodinámica externa mediante; muros de sostenimiento, de contención, etc.

d. Se efectuarán análisis de estabilidad global con la obra proyectada, tanto en condiciones estáticas como pseudostáticas.

e. Se presentará la memoria de cálculos de la capacidad portante de los suelos y de los cálculos de estabilidad de la estructura (empuje activo, verificación al deslizamiento, verificación al vuelco, etc.).

f. La cimentación en taludes merecerá especial análisis de estabilidad de éstos mediante métodos específicos, pudiendo recurrirse al Equilibrio Límite.

g. Las obras necesarias en la estabilización de taludes rocosos (pernos, anclajes, shotcret, etc.) se implementarán previo análisis de fallas planares, en cuña, vuelco, etc. y el diseño se sustentará en metodologías específicas.

h. Se presentará el procedimiento, recomendaciones e instructivos teórico-técnicos sobre voladura controlada y/o precorte, que no incida en la inestabilidad del macizo rocoso.

11.2.13 Geología y Geotecnia de Puentes y Pontones.

Ingeniería Básicaa. Efectuará una evaluación de los puentes y pontones existentes.

Considerando el tipo de suelo, rajaduras de estribos, procesos de socavación, grado de estabilidad, suficiencia y condiciones de cimentación de las estructuras, a fin de recomendar su reemplazo, afianzamiento y/o reforzamiento, según sea el caso.

b. En el caso de proponerse nuevas estructuras tanto en el tramo de apertura como en el mejoramiento-ampliación como puentes y pontones, la ejecución de los Estudios Geológicos y Geotécnicos por cada uno de ellos, deberá ejecutarse sobre la base de levantamientos topográficos cubriendo 350 m., aguas arriba y 300 m., aguas abajo del eje propuesto.

c. El Consultor realizará una investigación detallada de los conceptos y aspectos geológicos y geotécnicos del área de emplazamiento de la estructura y su influencia sobre la ubicación del puente, en concordancia con el trazo definitivo, de tal forma que en el diseño no se deje de lado ningún aspecto referido a la estabilidad de la infraestructura del puente.

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d. Se ejecutaran calicatas para el muestreo de los materiales en cada estribo.

e. La estructura proyectada se ubicará en una zona que no presente vulnerabilidad ante procesos geodinámicos, para lo cual se desarrollarán estudios de Geodinámica Externa en el área de influencia, y de hallarse condiciones geológico-geotécnicas desfavorables (represamientos, deslizamiento, flujos aluvionales, etc.) con influencia directa y/o potencial sobre la estabilidad de la estructura proyectada, deberán efectuarse las evaluaciones e investigaciones geotécnicas correspondientes, con levantamientos topográficos complementarios que abarquen el área afectada; para finalmente proponer su tratamiento respectivo.

f. Se establecerá la capacidad de carga admisible de los suelos de fundación, dividiendo la carga última entre un factor de seguridad no menor a 3 para las condiciones normales de servicio; verificando las condiciones de máxima socavación o de máxima licuefacción, comparada con el AASHTO LRFD.

g. Los cálculos de resistencia por fricción lateral, no deben considerar el material por encima del nivel de socavación total, ni los estratos susceptibles a licuefacción, así como los de baja resistencia.

h. El factor de reducción por grupo se efectuará según las recomendaciones de las Normas AASHTO y cualquier variación será objetivamente sustentada, más en ningún caso será mayor a 0.75.

i. Los ensayos de laboratorio que se debe desarrollar necesariamente son: Ensayos de suelos estándar: granulometría, límites de

consistencia, humedad, peso unitario, entre otros. Efectuar ensayos especiales, triaxiales, corte directo,

consolidación etc., Análisis químico de los suelos y aguas del subsuelo, que

permitan identificar la presencia de cloruros, sulfatos y otros agresivos al acero y al concreto.

j. EL contenido mínimo del Estudio Geológico-Geotécnico será: Geología Regional del área de influencia de la ubicación de

cada estructura (puente o pontón), geología local y de detalle, del sector de emplazamiento de la superestructura proyectada y de la zona inestable, en base a lo cual se efectuará la interpretación geológica geotécnica y el perfil estratigráfico.

Identificación, evaluación e interpretación de los procesos de geodinámica externa en el área de influencia o riesgo sobre el Proyecto (para la extensión local, un radio de 500 m.,) con las correspondientes recomendaciones de control, debidamente dimensionadas o diseñadas en concordancia con los niveles de socavación calculados del estudio hidrológico.

Plano topográfico de planta con la ubicación exacta de las perforaciones, las que deben ubicarse en el emplazamiento de las estructuras. No se aceptarán prospecciones cercanas o correlacionadas.

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Plano geológico y geodinámico, con la ubicación y emplazamiento de las unidades correspondientes, ubicando las unidades activas, a partir del plano base.

Registros de perforación, con datos estratigráficos, nivel freático, y SPT, concordantes y coherentes con la interpretación geológica.

Perfil de sección estratigráfico a detalle, longitudinal al eje del puente, con toda la información concerniente a la cimentación como: cota de desplante, capacidad de carga, cotas de: socavación, licuación de suelos, fondo de cauce, contactos litológicos y geotécnicos, nivel de aguas máximas extraordinarias, etc.

Certificados de resultados de los ensayos de laboratorio. Los cuales deben ser emitidos por un laboratorio reconocido y cumplir con los requerimientos establecidos en las Normas Técnicas Peruanas (NTP), así como lo indicado en el capítulo de suelos.

Hoja o memoria de cálculos de los análisis, capacidad portante de los materiales de fundación.

k. Estudio de riesgo sísmico localizado, considerando la información base empleada en el estudio de la carretera.

l. En el caso de hallarse macizos rocosos, la detención y/o suspensión de las perforaciones, sólo procederá siempre que la evaluación geológica-geotécnica in-situ, respecto a las características litológicas (análisis petrográfico), estructurales (estaciones microtectónicas en las zonas de apoyo), resistencia a la compresión uniaxial (de muestra(s) inalterada(s) extraída(s) del probable nivel de cimentación), resistencia al corte de las discontinuidades, RQD, clasificación geomecánica, y distribución espacial de fisuras, diaclasas y fallas, ratifique la calidad del macizo rocoso como material de cimentación (mínimo: 5.0m por debajo del nivel de cimentación), desarrollándose el análisis de cimentación en roca, empleando por lo menos dos metodologías, considerando entre otros las condiciones geotécnicas del macizo y concordante con las condiciones características de dinámica fluvial.

m. Cualquier otra consideración no contemplada en los presentes términos de referencia, el Proyecto se ceñirá al Manual de Diseño de Puentes (2003).

Diseño Geotécnico.

a. La profundidad de cimentación estará referido a cotas absolutas (m.s.n.m.), y deberá estar por debajo del nivel de socavación total y bajo esta condición crítica, la cimentación tendrá una profundidad confinada no menor a la asumida en los cálculos de capacidad portante.

b. Los cálculos de capacidad de carga deben contemplar la influencia del nivel freático, por tanto es obligación de El Consultor verificar la cota de éste, e incluir en el Estudio esta información. Se deberá presentar la metodología empleada, parámetros (cohesión, fricción, presión de poros, peso unitario, etc.) sustentados mediante ensayos debidamente certificados, hojas y/o memorias de cálculo.

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c. La cimentación en taludes procederá si el especialista en hidráulica determina la nula socavación de la zona de apoyo; y se realicen análisis de estabilidad de taludes tanto en suelos como en rocas; y para los cálculos de capacidad de carga se emplearán metodologías propias de cimentación en taludes, considerando la resistencia al corte de los materiales.

d. Las fuerzas sísmicas de diseño obedecerán a los parámetros obtenidos del estudio de riesgo sísmico, correlacionando los establecidos en el Manual de Diseño de Puentes (2003), elaborado por la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

e. Se analizará la estabilidad de la Obra en lo referido a asentamientos y licuación de suelos.

11.2.14 Estudio Hidrológico e Hidráulico

a. El Estudio Hidrológico tiene como objetivo precisar los requerimientos de drenaje de la infraestructura vial, a nivel de factibilidad.

b. El sistema de drenaje es uno de los aspectos más importantes del diseño, por la función que cumplen las obras de drenaje en la preservación de la vida útil de la carretera y del medio ambiente, así como por su fuerte incidencia en los costos de mantenimiento rutinario de la vía.

c. Los sistemas de drenaje en este tipo de carreteras, generalmente, están conformados por las estructuras siguientes: alcantarillas, tajeas, badenes y desviadores de agua, cunetas, sub drenes en áreas con aguajales, pontones, puentes, etc.

d. El consultor revisará y analizará la documentación técnica existente, sean estos informes, estudios, publicaciones, etc., relacionadas con la infraestructura vial en estudio.

e. El Consultor efectuará el análisis hidrológico, el cual deberá desarrollar como mínimo, elaboración de hidrogramas, análisis de frecuencias y pruebas de ajustes (se recomienda Smirnov – Kolgomorov); presentará memoria de cálculo y conclusiones del análisis; así mismo presentará como mínimo dos (02) metodologías de cálculos de caudales (uno de ellos será mediante el HEC-HMS).

f. El consultor deberá realizar el estudio de reconocimiento de campo, a fin de evaluar y/o verificar las condiciones topográficas, climáticas, hidrológicas, drenaje, puntos de pase principales, cruce de quebradas, ríos e identificación de sectores críticos, a fin de efectuar el estudio hidrológico y cálculo hidráulico de cada una de las obras de drenaje antes indicadas.

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g. Toda documentación relacionada a la obtención de la información hidrológica y cartográfica básica necesaria que permita definir el régimen hídrico en la zona estudiada, será de exclusiva responsabilidad el consultor y deberá formar parte del Informe Técnico respectivo.

h. Se presentaran la relación de obras de drenaje requeridas a nivel longitudinal, transversal; obras de subdrenaje y obras de protección.

i. Para el caso de obras mayores como puentes y pontones; su dimensionamiento hidráulico (luz y altura), se efectuará mediante modelamiento hidráulico computarizado (HEC – RAS o similar); presentarán los resultados obtenidos, perfil de flujo, vista isométrica de la simulación en tres dimensiones, considerando la estructura proyectada.

j. Con fines de cimentación de estructuras se determinará la profundidad de socavación potencial (general, local, contracción, curvas y sub presión etc.) deberá ser calculada con la mayor precisión posible para cada apoyo; el modelo utilizado deberá ser sustentado técnicamente.

k. El consultor hará el reconocimiento y evaluación de las cuencas hidrográficas que interceptan y/o inciden en el trazo definitivo. Determinará los parámetros físicos de cuenca de cada una de ellas (área, longitud del curso principal, pendiente, cobertura vegetal, etc.). Presentará el plano de cuencas en impresión CAD, identificando el nombre de las quebradas y obras de arte existentes.

l. Igualmente, efectuará el análisis hidrológico para la obtención de los caudales de diseño para las estructuras de drenaje existentes y las que se deban proyectar, para lo cual se basará en información de registros históricos de las estaciones meteorológicas cercanas a la zona del estudio (precipitaciones y/o caudales). Esta información deberá estar certificada por un organismo competente y será presentada, en original, en el Informe final. El Consultor efectuará el análisis de frecuencias, hidrogramas y pruebas de ajuste, presentando sus memorias de cálculo y las conclusiones de su análisis.

m. Asimismo, determinará el período de retorno y el caudal de diseño para el dimensionamiento de las obras de drenaje consideradas; el período de retorno dependerá de la importancia de la estructura, consecuencias de su falla y análisis de riesgo en función a la vida útil de la obra.

n. Los caudales de diseño serán calculados mediante modelamientos hidrológicos aceptados, los resultados serán sustentados con la presentación de las respectivas hojas de cálculo o salidas del programa.

o. El consultor realizará el inventario de las obras de drenaje y obras de arte mayores y menores existentes a lo largo de la

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carretera, indicando su ubicación, tipo, material, verificación de la suficiencia hidráulica, etc.

p. Todas las obras de drenaje existentes deberán contar con las Fichas Técnicas de campo donde se indique su ubicación, estado, estructuras de entrada y salida, resultados de la evaluación de campo; grado de colmatación; presencia de material inapropiado en la entrada y salida del cauce; etc.

q. El consultor deberá realizar los pre diseños de las obras de arte y drenaje de la carretera, a efectos de cuantificar los metrados con la mayor aproximación posible. Para el efecto, podrá utilizar diseños típicos.

r. En casos especiales, deberá considerarse la reparación y construcción de barandas de puentes y pontones, obras de arte, ampliación de parapetos, coronas, construcción de muros de contención y señalización vertical.

s. Para el diseño de muros de contención en corte y relleno, se tomará en consideración la naturaleza del área de cimentación (suelos, roca fracturada, roca fija, etc.), secciones, perfiles, niveles, determinando su trazado y elevación.

t. En los casos de reparación y/o construcción de alcantarillas, rehabilitación parcial o total de terraplenes, el consultor deberá considerar muros de cabecera o cabezales en la entrada y salida, disipadores de energía a la entrada y salida para evitar la socavación.

u. El consultor elaborará los pre diseños de todas las estructuras de acuerdo a las normas AASHTO y al material que se determine como apropiado. Los cálculos se efectuarán en sistema computarizado, cuya memoria de cálculo se adjuntará al estudio. Para los puentes y pontones deberá tener en cuenta el Manual de Diseño de Puentes, y establecer las características geométricas de acuerdo a la clasificación de la carretera. En el proyecto se considerarán los accesos.

v. El consultor presentará los siguientes planos: ubicación; vista general en planta y elevación.

w. En los casos donde se produzcan erosión de ribera o quebradas y que afecte la estabilidad de la estructura, deberán diseñarse las obras de protección más convenientes, como muros de enrocados, gaviones, aliviaderos, disipadores de energía, etc.; debiendo establecer la ubicación, longitud, altura, nivel de desplante de la estructura seleccionada. Para el caso de enrocados establecer el diámetro medio de las rocas, espesor, gradación, calidad de roca y diseño de filtros de protección para evitar el lavado de finos.

11.2.15 Criterios de diseño

a. La obras de drenaje deberán ser diseñadas en compatibilidad con el régimen pluvial de la zona; debiendo establecer la ubicación (progresivas definitivas),

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dimensiones hidráulicas (luz, altura), tipos de revestimientos, pendientes, puntos de descargas, etc.

b. Las características geométricas de las cunetas laterales deberán diseñarse según criterios hidráulicos, de seguridad vial y DG-2001; así mismo, su longitud de captación no debe superar los 250 m., salvo justificaciones técnicas. Por otro lado, en las entregas a terreno natural se dotaran de aliviaderos con el objeto de proteger los taludes superior e inferior de la plataforma vial.

c. En sectores con presencia de niveles freáticos superficiales con incidencia negativa para la estructura vial y/o afloramiento de flujos sub- superficiales (ojos de agua, filtración) se proyectarán sistemas de drenaje subterráneo (subdrenes) tanto longitudinal como transversal. Dichos sistemas deberán ser compatibles para drenar el material predominante del lugar o sector comprometido en cuanto a granulometría y conductividad hidráulica, de manera tal que la estructura del pavimento se encuentre protegida.

d. La solución adoptada para drenaje vial deberá ser presentada y detallada en planos diseñados, tanto en planta como en perfil, secciones y cortes.

e. De ser necesario el empleo de geotextil, geomantas u otra cobertura especial, su requerimiento será demostrado y se establecerán las propiedades mecánicas e hidráulicas necesarias.

f. Las obras de drenaje serán compatibles con los requerimientos de riego y drenaje agrícola del sector de emplazamiento de la vía.

g. En el caso de obras mayores como puentes, los estudios hidrológicos e hidráulicos deberán ceñirse a los alcances mínimos establecidos en el Manual de Diseño de Puentes del Ministerio de Transportes.

11.2.16 Evaluación Técnico Económica

Aspectos a Evaluar: El consultor, analizará y evaluará en forma integral y de ser necesario, a nivel de tramos homogéneos, la carretera materia del presente proceso. Para cada tramo, establecerá diferentes estrategias de intervención de obras y políticas de mantenimiento rutinario y periódico. Perfilado, bacheo, reposición de grava, sellado, refuerzo y reconstrucción, las que se compararán con la situación base, constituida por la carretera existente con su actual estándar técnico (velocidad, ancho superficie de rodadura), aplicando una políticaw de mantenimiento que garantice la transitabilidad permanente de la vía.

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Costos: Costos de Infraestructura:

Costos de inversión de las obras de intervención (rehabilitación, mejoramiento y/o construcción) por tramos homogéneos de cada una de las rutas y/o alternativas planteadas.

Costos de adquisición y/o recuperación del derecho de vía Costos de reasentamiento o relocalización de la población

afectada Costos de mitigación de los impactos ambientales y de ejecución

de los planes de manejo, monitoreo y seguimiento ambiental y del pasivo ambiental.

Presupuestos y calendario de inversiones por tramos y para toda la carretera.

Costos de mantenimiento rutinario y periódico, segú7n política de mantenimiento planteado.

Costos de la señalización. Costos por Estudios Factibilidad por Supervisión de Obra. Costos referentes a infraestructura complementaria que se

requiera Otros costos ligados a las obras de intervención.

Se debe presentar el resumen de los costos de inversión del proyecto ubicándolos en el período (año) de realización de cada uno de estos. Todos los valores monetarios se deben expresar a precios constantes, por lo tanto no deben considerarse incrementos por inflación.

Costos de los Usuarios:

Costos de operación vehicular Costos de tiempo de viaje Costos de interrupciones del tránsito Costos de congestión (si los hubiera)

Beneficios:

EL CONSULTOR deberá estimar los beneficios que se generaran por cada una de las diferentes alternativas del proyecto sobre la base e los análisis de oferta y demanda:

Por ahorro en costos de operación vehicular Por ahorro en tiempo de viaje Por ahorro en costos de mantenimiento Por interrupciones o congestión (plenamente justificado)

Evaluación Social: EL CONSULTOR analizará y evaluará, en forma integral y a nivel de tramos homogéneos, incluyendo puentes, pontones y todas las obras de drenaje existentes y por proyectar, las alternativas de rutas que proponga. Para la evaluación económica, se trabajará con el enfoque de beneficios por reducción en el uso de recurso (menores costos de operación vehicular, de tiempos de viaje, de mantenimiento, de accidentes, entre otros). En ese sentido, teniendo en cuenta que se trata de un proyecto que quiere mejorar los tiempos de viajes, la rentabilidad del proyecto se determinará a través del Modelo de Transportes HDM IV o HDM III. El horizonte de tiempo para la evaluación económica del proyecto será según lo establecido en el Anexo SNIP 10 – Parámetros de Evaluación (Anexo modificado por la Resolución Directoral Nº

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003-2012-EF/63.01, publicada en el Diario Oficial “El Peruano” el 23 de mayo de 2012).

Cualquier consideración de tráfico desviado deberá ser respaldado por el estudio de origen – destino y/o el software de modelación de redes y asignación e tráficos utilizados, y la estimación de los beneficios correspondientes deberá estimarse a través de tablas de COV modulares calculadas para diferentes velocidades, provenientes del modelo RUCKS del HDM-IV. Los beneficios por esta fuente provendrán de la diferencia de distancias de viaje, de tiempos de viaje, de consumo de combustibles, en general de costos operativos de viajes entre la ruta planteada y las rutas alternas.

En la eventualidad de que se considerasen otros beneficios exógenos, estos deberán sustentarse con evidencia estadística amplia y sólida. Las tasas de crecimiento anual del tráfico normal y generado deberán estar en función de variables estimadas a través de modelos de largo plazo. De acuerdo a lo anterior, se sugiere tomar en cuenta las estimaciones hechas por la ODI-MEF (Maximice, 2000), utilizar un promedio anual de las tasas de crecimiento real de la economía de los últimos años y/o las estimaciones del crecimiento del PBI según el marco macroeconómico multianual.

EL CONSULTOR deberá presentar todas las hojas de entrada que son la base para la estimación de los flujos de caja económicos para las diferentes alternativas y tramos. EL CONSULTOR deberá presentar como mínimo las hojas de salida o los flujos de caja completos por tramos y por proyecto global (normalmente en hojas Excel) en los que se estima el VAN y TIR. Toda la información de entrada y salida de costos y beneficios deberá ser presentada, igualmente, en versión magnética para su revisión y verificación por el Supervisor.

12. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA CONSULTORÍA

El estudio a nivel de perfil hasta su formulación final y registro en el Banco de Proyectos se realizará en noventa días (90 días) calendarios a partir de la suscripción del contrato, y un periodo de treinta días (30 días) adicionales para el proceso de levantamiento de observaciones desde la emisión del primer informe de evaluación de la OPI Regional, haciendo un total de ciento veinte (120 días) días calendarios.

El estudio a nivel de factibilidad se realizará en noventa días (90 días) calendarios a partir de la emisión del informe final de aprobación del perfil de proyecto, contando adicionalmente con treinta días (30 días) adicionales para el proceso de levantamiento de observaciones emitidas por la OPI Regional.

13. AFECTACIÓN PRESUPUESTALFinanciamiento : Recursos ordinarios – Gobierno Regional

Correlativo 0006-2012, Elaboración de estudios de Pre Inversión.

14. COSTO REFERENCIAL DE LOS ESTUDIOS

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14.1 Valor Estimado

El valor estimado para la elaboración del perfil, según estudio de mercado y análisis de precios unitarios asciende a la suma de S/. 402,710.40 (Cuatrocientos Dos Mil Setecientos Diez con 40/100 nuevos soles), el cual incluye los gastos generales, utilidad y el impuesto general a las ventas. Dicho monto, comprende: el personal profesional y técnico calificado, personal de apoyo, materiales, equipos y todo cuanto de hecho y de derecho es necesario para el cabal cumplimiento del objeto del contrato, incluyendo leyes y beneficios laborales del personal a cargo de el Consultor, imprevistos de cualquier naturaleza, impuestos, transportes, seguros directos y contra terceros.

El valor estimado para la elaboración del estudio de factibilidad asciende a la suma de S/. 868,376.16 (Ochocientos Sesenta y Ocho Mil Trescientos Setenta y Seis con 16/100 nuevos soles.).

La elaboración de los dos (02) estudios tiene un costo total de S/. 1,271,086.56 (Un Millón Doscientos Setenta y Un Mil Ochenta y Seis con 56/100 nuevos soles).

14.2 Estructura de costos tanto para PERFIL como FACTIBILIDAD

Cuadro N° 03: Estructura de costos para PERFIL

CONCEPTO UNIDAD DE MEDIDA

CANTIDAD

COSTO UNITARIO

COSTO TOTAL S/.

Jefe de proyecto Mes 4S/.

10,000.00 S/. 40,000.00Ingeniero Civil especialista en costos y presupuestos Mes 1 S/. 8,000.00 S/. 8,000.00Economista Mes 4 S/. 8,000.00 S/. 32,000.00Licenciado en Arqueología Mes 1 S/. 8,000.00 S/. 8,000.00Ingeniero civil con especialidad en diseño geométrico de vías y puentes Mes 2 S/. 8,000.00 S/. 16,000.00

Ingeniero Geólogo Mes 2S/.

10,000.00 S/. 20,000.00Sociólogo 1 S/. 5,000.00 S/. 5,000.00Técnico en construcción civil Mes 3 S/. 4,500.00 S/. 13,500.00Levantamiento topográfico y diseño geométrico (construcción) preliminar Global 1 S/. 8,500.00 S/. 8,500.00Levantamiento topográfico y diseño geométrico (mejoramiento) preliminar Global 1 S/. 5,500.00 S/. 5,500.00Estudio de mecánica de suelos (CBR) Unidad 99 S/. 600.00 S/. 59,400.00

Estudio de servidumbre Global 1S/.

18,800.00 S/. 18,800.00Estudio de categorización de impacto ambiental y línea de base Global 1

S/. 29,700.00 S/. 29,700.00

Estudio de mercado (excedente productor y estudio de tráfico) Global 1

S/. 15,000.00 S/. 15,000.00

Impresión de estudio, planos, y otros Global 1 S/. 5,000.00 S/. 5,000.00

Sub Total S/.

284,400.00Utilidad (10%) S/. 28,440.00Gastos generales (10%) S/. 28,440.00

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Sub Total S/.

341,280.00IGV (18%) S/. 61,430.40

Total S/.

402,710.40

Cuadro N° 03: Estructura de costos para FACTIBILIDAD

CONCEPTO UNIDAD DE MEDIDA

CANTIDAD

COSTO UNITARIO

COSTO TOTAL S/.

Jefe de proyecto Mes 4S/.

10,000.00 S/. 40,000.00Ingeniero Civil especialista en costos y presupuestos Mes 1 S/. 8,000.00 S/. 8,000.00Economista Mes 4 S/. 8,000.00 S/. 32,000.00

Licenciado en Arqueología Mes 1S/.

10,000.00 S/. 10,000.00Ingeniero Civil especialista en diseño y calculo estructural Mes 2 S/. 8,000.00 S/. 16,000.00Ingeniero agrícola o civil, con especialidad en hidrología Mes 1 S/. 8,000.00 S/. 8,000.00Ingeniero Civil especialista en diseño de pavimentos Mes 1

S/. 10,000.00 S/. 10,000.00

Sociólogo 1 S/. 5,000.00 S/. 5,000.00Técnico en construcción civil Mes 3 S/. 4,000.00 S/. 12,000.00Levantamiento topográfico y diseño geométrico (construcción) definitivo Global 1

S/. 22,550.00 S/. 22,550.00

Levantamiento topográfico y diseño geométrico (mejoramiento) definitivo Global 1

S/. 18,260.00 S/. 18,260.00

Estudio de impacto ambiental detallado Global 1

S/. 59,400.00 S/. 59,400.00

Estudio de explotación de canteras y fuentes de agua (CBR, Rendimiento por cantera) Global

1 S/. 13,800.00 S/. 13,800.00

Estudio geotécnico - estudio de suelos (eje de vía - construcción y mejoramiento) Unidad 198 S/. 600.00 S/. 118,800.00Estudio de depósito de material excedente Global 1 S/. 5,000.00 S/. 5,000.00

Estudio de riesgos Global 1S/.

29,700.00 S/. 29,700.00Presupuesto y programación de ejecución. Global 1 S/. 8,000.00 S/. 8,000.00Estudio de capacidad portante en las obras de arte requerida Unid. 260 S/. 350.00 S/. 91,000.00Diseño de mezclas Unid. 15 S/. 450.00 S/. 6,750.00Estudio de geología y geotecnia de puentes y pontones Global 1

S/. 54,000.00 S/. 54,000.00

Estudio hidrológico e hidráulico Global 1S/.

40,000.00 S/. 40,000.00Impresión de estudio, planos, y otros Global 1 S/. 5,000.00 S/. 5,000.00

Sub Total S/.

613,260.00Utilidad (10%) S/. 61,326.00Gastos generales (10%) S/. 61,326.00

Sub Total S/.

735,912.00IGV (18%) S/. 132,464.16

Total S/.

868,376.16

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15. CALENDARIO DE PAGOS PARA EL NIVEL DE ESTUDIO DE PERFIL Y FACTIBILIDAD

15.1 Calendario de pagos del estudio a nivel perfil1er Pago.A la presentación del primer informe conteniendo la exposición y el Plan de Trabajo por parte del consultor, e informe de aprobación por el Inspector del proyecto.El primer pago se efectuará de acuerdo a lo siguiente:

- Exposición en Power Point en fecha prevista : 5.0%- Presentación del Plan de Trabajo en medio físico y

magnético aprobado en fecha prevista : 10.0%Total primer pago : 15.0 %

En el caso de no cumplir con la presentación del Plan de trabajo y la exposición, el consultor no se hará acreedor al integro de la remuneración; esto es, de no presentar el Plan de trabajo y presentación del plan de trabajo en medio físico y magnético, no podrá abonarse el monto correspondiente, puesto que no se realizó el trabajo solicitado; de incurrir en retrasos injustificados en la presentación del primer informe, se aplicará las sanciones correspondientes de acuerdo a lo indicado en el Numeral 21

2do pago.

A la presentación del segundo informe y exposición del avance (en forma impresa y digital) por parte del Consultor, e informe de aprobación por el Inspector del proyecto.

El segundo pago se efectuara de acuerdo a los siguientes:

Exposición en Power Point segundo informe en fecha prevista : 5.0%Elaboración y presentación del segundo informe (impreso) : 10.0%Total segundo pago : 15.0%

En el caso de no cumplir con alguno de los trabajos antes mencionados en las fechas previstas, el consultor no se hará acreedor al íntegro del pago esto es, de no realizar la exposición del segundo informe de avance en MS Power Point y la elaboración y presentación del segundo informe (impreso) en las fechas previstas, no podrá abonarse el monto correspondiente puesto que no se realizó el trabajo solicitado; de incurrir en retrasos en la presentación del segundo informe impreso, se aplicará las sanciones correspondientes de acuerdo a lo indicado en el Numeral 21

3er pago.

A la presentación del tercer informe (en forma impresa y digital) por parte del Consultor, e informe de aprobación del Inspector del Proyecto

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El tercer pago se efectuara de acuerdo a lo siguiente:

Exposición en Power Point tercer informe en fecha prevista : 5.0%Elaboración y presentación del tercer informe (impreso) : 10.0%Total tercer pago : 15.0%

En el caso de no cumplir con alguno de los trabajos antes mencionados en las fechas previstas, el consultor no se hará acreedor al integro de la pago; esto es, de no realizar la exposición del tercer informe de avance en MS Power Point y elaboración y presentación del tercer informe (impreso) en las fechas previstas, no podrá abonarse el monto correspondiente puesto que no se realizó el trabajo solicitado; de incurrir en retrasos en la presentación del tercer informe impreso, se aplicará las sanciones correspondientes de acuerdo a lo indicado en el Numeral 21

4to pago.

A la presentación del estudio concluido (en forma impresa y digital) por parte del Consultor, e informe de aprobación del Inspector del Proyecto.

El cuarto pago se efectuara de acuerdo a lo siguiente:

Presentación de estudio concluido (impreso y digital) : 15.0%Total cuarto pago : 15.0%

En el caso de no cumplir el consultor, con la presentación del estudio concluido en la fecha prevista, no podrá abonarse el monto correspondiente puesto que no se realizó el trabajo solicitado; de incurrir en retrasos en la presentación del estudio concluido se aplicará las sanciones correspondientes de acuerdo a lo indicado en el Numeral 21

5to pago.

Al levantamiento de observaciones realizadas por parte de la OPI Regional y la presentación del informe de evaluación final por parte de la OPI Regional.

El quinto pago se efectuara de acuerdo a lo siguiente:

Presentación del informe de evaluación final de la OPI Regional : 40.0%Total quinto pago : 40.0%

En el caso de no cumplir el consultor, con el levantamiento de observaciones al proyecto por parte de la OPI Regional y la presentación de evaluación final por la OPI Regional en la fecha prevista, no podrá abonarse el monto correspondiente puesto que no se realizó el trabajo solicitado; de incurrir en retrasos con lo indicado, se aplicará las sanciones correspondientes de acuerdo a lo indicado en el Numeral 21

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15.2 CALENDARIO DE PAGOS DEL ESTUDIO A NIVEL DE FACTIBILIDAD

1er Pago.A la presentación del primer informe conteniendo la exposición y el Plan de Trabajo por parte del Consultor, e informe de aprobación por el Inspector del Proyecto.

El primer pago se efectuará de acuerdo a lo siguiente:- Exposición en Power Point en fecha prevista : 5.0%- Presentación del Plan de Trabajo en medio físico y

magnético aprobado en fecha prevista : 10.0%Total primer pago : 15.0 %

En el caso de no cumplir con la presentación del Plan de trabajo y la exposición, el consultor no se hará acreedor al integro de la remuneración; esto es, de no presentar el Plan de trabajo y presentación del plan de trabajo en medio físico y magnético, no podrá abonarse el monto correspondiente, puesto que no se realizó el trabajo solicitado; de incurrir en retrasos injustificados en la presentación del primer informe, se aplicará las sanciones correspondientes de acuerdo a lo indicado en el Numeral 21

2do pago.A la presentación del segundo informe y exposición del avance (en forma impresa y digital) por parte del Consultor, e informe de aprobación por el Inspector del proyecto.

El segundo pago se efectuara de acuerdo a los siguientes:Exposición en Power Point segundo informe en fecha prevista : 5.0%Elaboración y presentación del segundo informe (impreso) : 10.0%

Total Segundo pago : 15.0%En el caso de no cumplir con alguno de los trabajos antes mencionados en las fechas previstas, el consultor no se hará acreedor al íntegro del pago esto es, de no realizar la exposición del segundo informe de avance en MS Power Point y la elaboración y presentación del segundo informe (impreso) en las fechas previstas, no podrá abonarse el monto correspondiente puesto que no se realizó el trabajo solicitado; de incurrir en retrasos en la presentación del segundo informe impreso, se aplicará las sanciones correspondientes de acuerdo a lo indicado en el Numeral 21

3er pago.A la presentación del tercer informe (en forma impresa y digital) por parte del Consultor, e informe de aprobación del Inspector del Proyecto

El tercer pago se efectuara de acuerdo a lo siguiente:Exposición en Power Point tercer informe en fecha prevista : 5.0%Elaboración y presentación del tercer informe (impreso) : 10.0%Total Tercer pago : 15.0%

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En el caso de no cumplir con alguno de los trabajos antes mencionados en las fechas previstas, el consultor no se hará acreedor al integro de la pago; esto es, de no realizar la exposición del tercer informe de avance en MS Power Point y elaboración y presentación del tercer informe (impreso) en las fechas previstas, no podrá abonarse el monto correspondiente puesto que no se realizó el trabajo solicitado; de incurrir en retrasos en la presentación del tercer informe impreso, se aplicará las sanciones correspondientes de acuerdo a lo indicado en el Numeral 21

4to pago.A la presentación del estudio concluido (en forma impresa y digital) por parte del Consultor, e informe de aprobación del Inspector del Proyecto.El cuarto pago se efectuara de acuerdo a lo siguientePresentación de estudio concluido (impreso y digital) : 15.0%Total Cuarto pago : 15.0%

En el caso de no cumplir el consultor, con la presentación del estudio concluido en la fecha prevista, no podrá abonarse el monto correspondiente puesto que no se realizó el trabajo solicitado; de incurrir en retrasos en la presentación del estudio concluido se aplicará las sanciones correspondientes de acuerdo a lo indicado en el Numeral 21

5to pago.Al levantamiento de observaciones realizadas por parte de la OPI Regional y la presentación del informe de evaluación final por parte de la OPI Regional.

El quinto pago se efectuara de acuerdo a lo siguiente:

Presentación del informe de evaluación final de la OPI Regional : 40.0%Total quinto pago : 40.0%

En el caso de no cumplir el consultor, con el levantamiento de observaciones al proyecto por parte de la OPI Regional y la presentación de evaluación final por la OPI Regional en la fecha prevista, no podrá abonarse el monto correspondiente puesto que no se realizó el trabajo solicitado; de incurrir en retrasos con lo indicado, se aplicará las sanciones correspondientes de acuerdo a lo indicado en el Numeral 21

16. REVISIÓN DE INFORMES, SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LOS ESTUDIOS DE PRE INVERSIÓN.

El proceso de acompañamiento, revisión y monitoreo de los estudios de pre inversión tanto a nivel de perfil como de factibilidad de cada uno de los entregables presentados por el Consultor, estará a cargo de un Inspector designado por la Oficina Regional de Pre Inversión del Gobierno Regional de Apurímac, quien tendrá a su cargo la organización de manera multidisciplinaria la revisión y exposición de los entregables. 16.1 Para el nivel de PERFIL.

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1) De la presentación del Primer Informe a entregar por el Consultor: cinco (05) días calendarios después de la firma del contrato.

A los cinco (05) días calendario de suscrito el contrato, el Consultor, presentara ante la Oficina Regional de Pre Inversión del Gobierno Regional de Apurímac el Plan de Trabajo en versión magnética y físico conteniendo la descripción de las actividades, plazos, metodología y recursos financieros y no financieros a ser utilizados tanto en el trabajo de campo, como en el de gabinete en el cual deberá comunicarse la existencia o no de dificultades imponderables para la elaboración del referido estudio; de no hacer de conocimiento la existencia de ésta problemática en la fecha programada y de existir éstas que hubieren podido ser identificadas por El Consultor en el momento de iniciado el proceso, el Gobierno Regional de Apurímac no abonará monto alguno a El Consultor por ningún trabajo que hubiere sido realizado y que, debido a la problemática presentada no sea de utilidad para el estudio o se realice pese a no ser necesario.

De ser día no laborable la fecha de presentación, ésta deberá realizarse al primer día hábil posterior a la fecha de entrega programada; dicho documento representa un factor relevante e imprescindible en el desarrollo del servicio, por lo que su entrega y cumplimiento es exigido en las fechas antes mencionadas y no podrá realizarse en fechas posteriores.De no realizarse la entrega del Plan de Trabajo en la fecha señalada, se asumirá indefectiblemente como trabajo no realizado por El Consultor, no pudiendo regularizar o entregar dicho documento en fecha posterior y tampoco emitir recibo alguno por dicho concepto, dado que, al ser un documento de control y seguimiento no se requiere su realización en otras fechas a las antes señaladas; por lo que, El Consultor será notificado mediante carta simple al día siguiente de vencido el plazo sobre la no realización de dicho informe, documento que se incluirá en el folder del proyecto y en el informe final realizado por el encargado del seguimiento de la elaboración del PIP para no realizar el pago por dicho concepto.No podrá realizar la presentación del segundo Informe, sin que esté aprobado el Primer Informe por el Inspector.

2)De la presentación del Segundo informe de avance: Cuarenta y cinco (45) días calendario después de la firma del contrato.

El Consultor presentará ante la Oficina Regional de Pre Inversión el segundo informe de avance a los cuarenta y cinco (45) días calendario de suscrito el contrato, conteniendo el desarrollo de: Aspectos Generales Identificación y Formulación: Horizonte de evaluación del Proyecto; Análisis de la

Demanda, Oferta y Balance, brecha Oferta-Demanda.

De caer en día no laborable la fecha de presentación, ésta deberá realizarse al primer día hábil posterior a la fecha de entrega programada; de no realizarse la entrega del segundo Informe de Avance en la fecha señalada, no podrá realizarse la exposición programada en MS Power Point® (45 días calendario) y se asumirá

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indefectiblemente como trabajo no realizado por El Consultor, no pudiendo regularizar o entregar dicho documento en fecha posterior y tampoco emitir recibo alguno por dicho concepto, dado que al ser un documento de control y seguimiento no se requiere su realización en otras fechas a las antes señaladas; por lo que El Consultor será notificado mediante carta simple al día siguiente de vencido el plazo sobre la no realización de dicho informe y exposición, documento que se incluirá en el folder del proyecto y en el informe final realizado por el encargado del seguimiento de la elaboración del PIP para no realizar el pago por dicho concepto; dicho documento representa un factor relevante e imprescindible en el desarrollo del servicio, por lo que su entrega y cumplimiento es exigido en las fechas antes mencionadas y no podrá realizarse en fechas posteriores.El Consultor, No podrá realizar la presentación del Tercer Informe, sin que esté aprobado el Segundo Informe por el Inspector.

3)De la presentación del Tercer Informe de avance: Ochenta (80) días calendario después de la firma del contrato.El Consultor presentará ante la Oficina Regional de Pre Inversión el Tercer Informe de avance a los Ochenta (80) días calendario de suscrito el contrato, conteniendo el desarrollo de: Planteamiento técnico de las alternativas de solución;

levantamiento topográfico y diseño geométrico de la vía; Estudio de mecánica de suelos; Plan de monitoreo arqueológico; Estudio de servidumbre; Categorización de impacto ambiental; Estudio de mercado.

Evaluación Social Análisis de sostenibilidad. Impacto Ambiental. Selección de alternativa Cronograma de actividades Organización y Gestión Matriz de Marco Lógico Conclusión Recomendaciones y Anexos.De caer en día no laborable la fecha de presentación, ésta deberá realizarse al primer día hábil posterior a la fecha de entrega programada; de no realizarse la entrega del tercer Informe de Avance en la fecha señalada, no podrá realizarse la exposición programada en MS Power Point® (80 días calendario) y se asumirá indefectiblemente como trabajo no realizado por El Consultor, no pudiendo regularizar o entregar dicho documento en fecha posterior y tampoco emitir recibo alguno por dicho concepto, dado que al ser un documento de control y seguimiento no se requiere su realización en otras fechas a las antes señaladas; por lo que El Consultor será notificado mediante carta simple al día siguiente de vencido el plazo sobre la no realización de dicho informe y exposición, documento que se incluirá en el folder del proyecto y en el informe final realizado por el encargado del seguimiento de la elaboración del PIP para no realizar el pago por dicho concepto; dicho documento representa un factor relevante e imprescindible en el desarrollo del servicio, por lo que su entrega y cumplimiento es exigido en las fechas antes mencionadas y no podrá realizarse en fechas posteriores.

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El Consultor, No podrá realizar la presentación del Cuarto Informe, sin que esté aprobado el Tercer Informe por el Inspector

4) De la presentación del Cuarto Informe de avance: Noventa (90) días calendario después de la firma del contrato.El Consultor presentará ante la Oficina Regional de Pre Inversión el Cuarto Informe de avance a los Noventa (90) días calendario de suscrito el contrato, conteniendo el desarrollo de:

Conclusiones y recomendaciones Formato SNIP 03 debidamente llenado para registro del PIP en el

Banco de Proyectos. Presentar una copia del perfil debidamente concluido. Presentar 01 CD, conteniendo todo el estudio de pre inversión en

versión digital (según sea el caso en MS Word, Cálculos en MS Excel, base de datos del S-10, planos en Autocad, AutocadLand, anexos escaneados y otros archivos utilizados en el estudio de pre inversión).





- Foto satelital del tramo de la vía- Documento de priorización del proyecto por parte de la

entidad responsable, según el sector al que corresponda el estudio (Dirección Regional de Transportes).

- Acta de compromiso de operación y mantenimiento por parte de los involucrados en el proyecto. (usuarios, Gobierno Regional, DRT).




- Programación de actividades y ruta crítica en misrosoft proyect.



- El estudio de pre inversión a nivel de perfil debe estar adecuado a la nueva normatividad del SNIP bajo el contexto del Anexo 5B.


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- Adjuntar los siguientes estudios:Inventario Vial.Levantamiento topográfico y diseño geométrico de la víaEstudio de mecánica de suelos (CBR) cada 2km. como mínimo.Plan de monitoreo arqueológico.Estudio de servidumbre.Categorización de impacto ambiental y línea de base.Estudio de mercado (Excedente de productor y estudio IMD) semi detallado.

La presentación deberá contener el 100% del estudio, no pudiendo presentar parte del estudio con cargo a regularizar o a la espera de observaciones, de ser éste el caso, se asumirá inmediatamente como trabajo no entregado y se iniciarán las sanciones por la mora correspondiente, señalados en el ítem 21.De haber desplazamiento en los plazos de entrega de los informes, como consecuencia de retrasos en el levantamiento de observaciones, en caso de haberlas, éstos serán retrasos imputables a El Consultor, ameritarán penalidad y se actuará en concordancia con lo indicado en los presentes Términos de Referencia sobre Penalidades y Sanciones19.

De la Concordancia entre el PERFIL y FACTIBILIDAD:En caso que el estudio pase a nivel de FACTIBILIDAD, la alternativa a desarrollar deberá ser la recomendada en el perfil, El Consultor no podrá desarrollar otra alternativa diferente, de lo contrario se hará acreedor de las sanciones establecidas en el Numeral 21.

16.2 Para el nivel de FACTIBILIDAD.1) De la presentación del Primer Informe a entregar por el

Consultor: cinco (05) días calendarios después de la aprobación del PERFIL por la OPI Regional.A los cinco (05) días calendario de aprobado el PERFIL por la OPI Regional, el Consultor, presentara ante la Oficina Regional de Pre Inversión del Gobierno Regional de Apurímac el Plan de Trabajo en versión magnética y físico conteniendo la descripción de las actividades, plazos, metodología y recursos financieros y no financieros a ser utilizados tanto en el trabajo de campo, como en el de gabinete en el cual deberá comunicarse la existencia o no de dificultades imponderables para la elaboración del referido estudio; de no hacer de conocimiento la existencia de ésta problemática en la fecha programada y de existir éstas que hubieren podido ser identificadas por El Consultor en el momento de iniciado el proceso, el Gobierno Regional de Apurímac no abonará monto alguno a El Consultor por ningún trabajo que hubiere sido realizado y que, debido a la problemática presentada no sea de utilidad para el estudio o se realice pese a no ser necesario.

De ser día no laborable la fecha de presentación, ésta deberá realizarse al primer día hábil posterior a la fecha de entrega programada; dicho documento representa un factor relevante e

19 “... En caso que los Informes presentados fueran observados por el evaluador y no sean subsanados adecuadamente por El Consultor en el tiempo previsto, se aplicará una penalidad por mora por cada día de atraso hasta la correcta subsanación...”

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imprescindible en el desarrollo del servicio, por lo que su entrega y cumplimiento es exigido en las fechas antes mencionadas y no podrá realizarse en fechas posteriores.De no realizarse la entrega del Plan de Trabajo en la fecha señalada, se asumirá indefectiblemente como trabajo no realizado por El Consultor, no pudiendo regularizar o entregar dicho documento en fecha posterior y tampoco emitir recibo alguno por dicho concepto, dado que, al ser un documento de control y seguimiento no se requiere su realización en otras fechas a las antes señaladas; por lo que, El Consultor será notificado mediante carta simple al día siguiente de vencido el plazo sobre la no realización de dicho informe, documento que se incluirá en el folder del proyecto y en el informe final realizado por el encargado del seguimiento de la elaboración del PIP para no realizar el pago por dicho concepto.El Consultor, No podrá realizar la presentación del Segundo Informe, sin que esté aprobado el Primer Informe por el Inspector.

2) De la presentación del Segundo informe de avance: Cuarenta y cinco (45) días calendario después de la aprobación del PERFIL por la OPI Regional.El Consultor presentará ante la Oficina Regional de Pre Inversión el segundo informe de avance a los cuarenta y cinco (45) días calendario de aprobado el PERFIL por la OPI Regional, conteniendo el desarrollo de: Aspectos Generales Identificación y Formulación: Horizonte de evaluación del Proyecto; Análisis de la

Demanda, Oferta y Balance, brecha Oferta-Demanda.

De caer en día no laborable la fecha de presentación, ésta deberá realizarse al primer día hábil posterior a la fecha de entrega programada; de no realizarse la entrega del segundo Informe de Avance en la fecha señalada, no podrá realizarse la exposición programada en MS Power Point® (45 días calendario) y se asumirá indefectiblemente como trabajo no realizado por El Consultor, no pudiendo regularizar o entregar dicho documento en fecha posterior y tampoco emitir recibo alguno por dicho concepto, dado que al ser un documento de control y seguimiento no se requiere su realización en otras fechas a las antes señaladas; por lo que El Consultor será notificado mediante carta simple al día siguiente de vencido el plazo sobre la no realización de dicho informe y exposición, documento que se incluirá en el folder del proyecto y en el informe final realizado por el encargado del seguimiento de la elaboración del PIP para no realizar el pago por dicho concepto; dicho documento representa un factor relevante e imprescindible en el desarrollo del servicio, por lo que su entrega y cumplimiento es exigido en las fechas antes mencionadas y no podrá realizarse en fechas posteriores.El Consultor, No podrá realizar la presentación del Tercer Informe, sin que esté aprobado el Segundo Informe por el Inspector.

3) De la presentación del Tercer Informe de avance: Ochenta (80) días calendario después de la aprobación del PERFIL por la OPI Regional.El Consultor presentará ante la Oficina Regional de Pre Inversión el Tercer Informe de avance a los Ochenta (80) días calendario de aprobado el PERFIL por la OPI Regional, conteniendo el desarrollo de:

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Planteamiento técnico de la alternativa de solución; levantamiento topográfico y diseño geométrico; Estudio de mercado definitivo; Estudio de impacto ambiental detallado; Estudio de explotación de canteras; Estudio geotécnico; Estudio de depósito de material excedente; Presupuesto y programación de ejecución; diseño del pavimento, señalización y seguridad vial; Estudio de capacidad portante en las obras de arte requerida; Diseño de mezclas; Estudio geológico; Geología y geotecnia de puentes y pontones; Estudio hidrológico e hidráulico; Criterios de diseño.

Evaluación Social Análisis de sostenibilidad. Impacto Ambiental. Selección de alternativa Cronograma de actividades Organización y Gestión Matriz de Marco Lógico Conclusión Recomendaciones y Anexos.De caer en día no laborable la fecha de presentación, ésta deberá realizarse al primer día hábil posterior a la fecha de entrega programada; de no realizarse la entrega del tercer Informe de Avance en la fecha señalada, no podrá realizarse la exposición programada en MS Power Point® (80 días calendario) y se asumirá indefectiblemente como trabajo no realizado por El Consultor, no pudiendo regularizar o entregar dicho documento en fecha posterior y tampoco emitir recibo alguno por dicho concepto, dado que al ser un documento de control y seguimiento no se requiere su realización en otras fechas a las antes señaladas; por lo que El Consultor será notificado mediante carta simple al día siguiente de vencido el plazo sobre la no realización de dicho informe y exposición, documento que se incluirá en el folder del proyecto y en el informe final realizado por el encargado del seguimiento de la elaboración del PIP para no realizar el pago por dicho concepto; dicho documento representa un factor relevante e imprescindible en el desarrollo del servicio, por lo que su entrega y cumplimiento es exigido en las fechas antes mencionadas y no podrá realizarse en fechas posteriores.El Consultor, No podrá realizar la presentación del Cuarto Informe, sin que esté aprobado el Tercer Informe por el Inspector.

4) De la presentación del Cuarto Informe de avance: Noventa (90) días calendario después de la aprobación del PERFIL por la OPI Regional.

El Consultor presentará ante la Oficina Regional de Pre Inversión el Cuarto Informe de avance a los Noventa (90) días calendario de aprobado el PERFIL por la OPI Regional, conteniendo el desarrollo de:

Conclusiones y recomendaciones Formato SNIP 03 debidamente llenado para registro del PIP en el

Banco de Proyectos. Presentar una copia del perfil debidamente concluido. Presentar 01 CD, conteniendo todo el estudio de pre inversión

en versión digital (según sea el caso en MS Word, Cálculos en MS Excel, base de datos del S-10, planos en Autocad,

98



AutocadLand, anexos escaneados y otros archivos utilizados en el estudio de pre inversión).





- Documento de priorización del proyecto por parte de la entidad responsable, según el sector al que corresponda el estudio (Dirección Regional de Transportes).

- Presentar Aerofotografía de la vía (IGN) del último año.- Acta de compromiso de operación y mantenimiento por

parte de los involucrados en el proyecto. (usuarios, Gobierno Regional, DRT).




- Programación de actividades y ruta crítica en Microsoft proyect.



- El estudio de pre inversión a nivel de factibilidad debe estar adecuado a la nueva normatividad del SNIP bajo el contexto del Anexo SNIP 7.



- Adjuntar los siguientes estudios:Estudio de mercado.Estudio de tráfico.Estudio de impacto ambiental detallado.Estudio de explotación de canteras.Estudio geotécnico-estudio de suelosEstudio de depósito de materiales excedente.Estudio de riesgos.Presupuesto y programación de ejecución.Diseño de pavimento, señalización y seguridad vial.Estudio de capacitación portante en las obras de arte requerida.

99



Diseño de mezclas, para aplicación en obras de arte.Estudio geológico-geotécnico de la carretera.Geología y geotecnia de puentes y pontones.Estudio hidrológico e hidráulico.Evaluación técnico económico.

La presentación deberá contener el 100% del estudio, no pudiendo presentar parte del estudio con cargo a regularizar o a la espera de observaciones, de ser éste el caso, se asumirá inmediatamente como trabajo no entregado y se iniciarán las sanciones por la mora correspondiente, señalados en el ítem 21.De haber desplazamiento en los plazos de entrega de los informes, como consecuencia de retrasos en el levantamiento de observaciones, en caso de haberlas, éstos serán retrasos imputables a El Consultor, ameritarán penalidad y se actuará en concordancia con lo indicado en los presentes Términos de Referencia sobre Penalidades y Sanciones20.

17. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES REFERENTE A LA REVISIÓN Y CONFORMIDAD DE ENTREGABLES DE LOS ESTUDIOS

17.1 Cronograma de actividades a nivel de PERFIL

Cuadro Nº 02: CRONOGRAMA DE ENTREGA DE INFORMES A NIVEL DE PERFIL

Descripción Productos a entregar Fecha de entrega % COSTO

Primer Informe Plan de trabajo y cronograma05 días calendario posterior a la firma del contrato.

15

Segundo Informe

Aspectos Generales Identificación yFormulación: Horizonte de evaluación del Proyecto; Análisis de la Demanda, Oferta y Balance, brecha Oferta-Demanda

45 días calendario posterior a la firma del contrato.

15

Tercer Informe Planteamiento técnico de las alternativas de solución; Inventario vial; levantamiento topográfico y diseño geométrico de la vía; Estudio de mecánica de suelos (CBR); Plan de monitoreo arqueológico; Estudio de servidumbre; Categorización de impacto ambiental y línea de base; Estudio de mercado.

Evaluación Social Análisis de sostenibilidad. Impacto Ambiental. Selección de alternativa Cronograma de actividades Organización y Gestión


15

20 “... En caso que los Informes presentados fueran observados por el evaluador y no sean subsanados adecuadamente por El Consultor en el tiempo previsto, se aplicará una penalidad por mora por cada día de atraso hasta la correcta subsanación...”

100



Matriz de Marco Lógico Conclusión Recomendaciones y Anexos.

Cuarto Informe Contenidos del Cuarto Informe90 días calendario posterior a la firma del contrato.

15

Quinto informe (Informe Final)

Informe de evaluación final por la OPI Regional


40

17.2 Cronograma de actividades a nivel de FACTIBILIDAD

Cuadro Nº 03: CRONOGRAMA DE ENTREGA DE INFORMES A NIVEL DE FACTIBILIDAD

Descripción Productos a entregar Fecha de entrega % COSTO

Primer Informe Plan de trabajo y cronograma5 días calendario posterior a la aprobación del perfil de proyecto.

15

Segundo Informe

Aspectos Generales Identificación yFormulación: Horizonte de evaluación del Proyecto; Análisis de la Demanda, Oferta y Balance, brecha Oferta-Demanda.

45 días calendario posterior a la aprobación del perfil de proyecto.

15

Tercer Informe

Planteamiento técnico de la alternativa de solución; levantamiento topográfico y diseño geométrico; Estudio de mercado definitivo; Estudio de impacto ambiental detallado; Estudio de explotación de canteras; Estudio geotécnico; Estudio de depósito de material excedente; Estudio de riesgos; Presupuesto y programación de ejecución; diseño del pavimento, señalización y seguridad vial; Estudio de capacidad portante en las obras de arte requerida; Diseño de mezclas; Estudio geológico; Geología y geotecnia de puentes y pontones; Estudio hidrológico e hidráulico; Criterios de diseño.

Evaluación Social Análisis de sostenibilidad. Impacto Ambiental. Selección de alternativa Cronograma de actividades Organización y Gestión Matriz de Marco Lógico Conclusión Recomendaciones y Anexos.

80 días calendario posterior a la aprobación del perfil.

15

Cuarto Informe Contenidos del Cuarto 90 días calendario posterior a la

15

101



Informeemisión de informe final de aprobación del perfil de proyecto.

Quinto informe (Informe Final)

Informe de evaluación final por la OPI Regional.

120 días calendario posterior a la emisión de informe final de aprobación del perfil de proyecto.

40

17.3 Revisión y conformidad de entregables de los estudios

17.3.1 Para el nivel PERFIL

1) De la presentación del Primer informe conteniendo el Plan de trabajo y cronograma de actividades: Cinco (05) días calendarios.A los cinco (05) días calendario de suscrito el contrato, El Consultor, presentara ante la Oficina Regional de Pre Inversión del Gobierno Regional de Apurímac el primer informe conteniendo el Plan de Trabajo en versión magnética y físico, y al sexto día calendario (o el primer día hábil después de este plazo), El consultor deberá realizar la exposición de dicho plan de trabajo, debiendo absolver las consultas realizadas por la comisión técnica que asista a la exposición.Una vez realizada la exposición por El Consultor, la Oficina Regional de Pre Inversión comunicará a El Consultor la conformidad o sus observaciones si las hubiese, mediante un acta que será firmada al finalizar el evento. La Oficina Regional de Pre Inversión a través del Inspector revisara el contenido del Plan de Trabajo dentro de los siete (07) días calendarios siguientes a la recepción del mismo, y al Octavo día (o el primer día hábil después de este plazo) se comunicara a El Consultor de las observaciones planteadas por el Inspector y las que resulte de la Exposición. El consultor tendrá un plazo máximo de cinco (05) días calendarios para el levantamiento de las observaciones.

Se precisa, que la conformidad que otorgue la Oficina Regional de Pre Inversión, tiene carácter de preliminar, no exonerando a El Consultor de la obligación y responsabilidad de absolver las observaciones que posteriormente las instancias del Sistema Nacional de Inversión Pública en el Gobierno Regional de Apurímac le pudieran formular.(OPI, UE).

2) De la presentación del Segundo Informe de avance: Cuarenta y cinco (45) días calendario después de la firma del contrato.A los cuarenta y cinco (45) días calendario de suscrito el contrato, El Consultor, presentara ante la Oficina Regional de Pre Inversión del Gobierno Regional de Apurímac el segundo informe, y a los cuarenta y seis días calendarios (46) o el primer día después de este plazo, El consultor deberá realizar la exposición del Segundo

102



Informe, debiendo absolver las consultas realizadas por la comisión técnica que asista a la exposición.Una vez realizada la exposición por El Consultor, la Oficina Regional de Pre Inversión comunicará a El Consultor la conformidad o sus observaciones si las hubiese, mediante un acta que será firmada al finalizar el evento. La Oficina Regional de Pre Inversión a través del Inspector revisara el contenido del Segundo Informe dentro de los siete (07) días calendarios siguientes a la recepción del mismo, y al Octavo día (o el primer día hábil después de este plazo) se comunicara a El Consultor de las observaciones planteadas por el Inspector y las que resulte de la Exposición. El consultor tendrá un plazo máximo de cinco (05) días calendarios para el levantamiento de las observaciones.

Se precisa, que la conformidad que otorgue la oficina Regional de Pre Inversión, tiene carácter de preliminar, no exonerando a El Consultor de la obligación y responsabilidad de absolver las observaciones que posteriormente las instancias del Sistema Nacional de Inversión Pública en el Gobierno Regional de Apurímac le pudieran formular.(OPI, UE).

3) De la presentación del Tercer Informe de avance: Ochenta (80) días calendario después de la firma del contrato.A los Ochenta (80) días calendario de suscrito el contrato, El Consultor, presentara ante la Oficina Regional de Pre Inversión del Gobierno Regional de Apurímac el Tercer Informe, y a los Ochenta y Un días calendarios (81) o el primer día después de este plazo, El consultor deberá realizar la exposición del Tercer Informe, debiendo absolver las consultas realizadas por la comisión técnica que asista a la exposición.Una vez realizada la exposición por El Consultor, la Oficina Regional de Pre Inversión comunicará a El Consultor la conformidad o sus observaciones si las hubiese, mediante un acta que será firmada al finalizar el evento. La Oficina Regional de Pre Inversión a través del Inspector revisara el contenido del Tercer Informe dentro de los siete (07) días calendarios siguientes a la recepción del mismo, y al Octavo día (o el primer día hábil después de este plazo) se comunicara a El Consultor de las observaciones planteadas por el Inspector y las que resulte de la Exposición. El consultor tendrá un plazo máximo de cinco (05) días calendarios para el levantamiento de las observaciones.


4) De la presentación del Cuarto Informe de avance: Noventa (90) días calendario después de la firma del contrato.A los Noventa (90) días calendario de suscrito el contrato, El Consultor, presentara ante la Oficina Regional de Pre Inversión

103



del Gobierno Regional de Apurímac el Cuarto Informe. La Oficina Regional de Pre Inversión a través del Inspector revisara el contenido del Cuarto Informe dentro de los siete (07) días calendarios siguientes a la recepción del mismo, y al Octavo día (o el primer día hábil después de este plazo) se comunicara a El Consultor de las observaciones planteadas por el Inspector. El consultor tendrá un plazo máximo de cinco (05) días calendarios para el levantamiento de las observaciones.El consultor, podrá tener un máximo de Uno (01) levantamiento de observaciones según el plazo detallado por cada observación, después de ello el contrato puede resolverse por incapacidad de levantar observaciones por parte de el consultor, quien deberá devolver el dinero cobrado por el primer, segundo, tercer y cuarto informe de avance, así mismo el Gobierno Regional se reserva el derecho de iniciar acciones legales por daños y perjuicios.Los retrasos que ocasione la NO SUBSANACIÓN de observaciones (por causas imputables a el consultor, no originaran ampliaciones del plazo y el consultor se hará acreedor a la multa que corresponda, derivada del atraso en la entrega del informe final completo con observaciones subsanadas.


17.3.2 Para el nivel FACTIBILIDAD

1) De la presentación del Primer informe conteniendo el Plan de trabajo y cronograma de actividades: Cinco (05) días calendarios.A los cinco (05) días calendario de aprobado el nivel de PERFIL por la OPI Regional, El Consultor, presentara ante la Oficina Regional de Pre Inversión del Gobierno Regional de Apurímac el primer informe conteniendo el Plan de Trabajo en versión magnética y físico, y al sexto día calendario (o el primer día hábil después de este plazo), El consultor deberá realizar la exposición de dicho plan de trabajo, debiendo absolver las consultas realizadas por la comisión técnica que asista a la exposición.Una vez realizada la exposición por El Consultor, la Oficina Regional de Pre Inversión comunicará a El Consultor la conformidad o sus observaciones si las hubiese, mediante un acta que será firmada al finalizar el evento. La Oficina Regional de Pre Inversión a través del Inspector revisara el contenido del Plan de Trabajo dentro de los siete (07) días calendarios siguientes a la recepción del mismo, y al Octavo día (o el primer día hábil después de este plazo) se comunicara a El Consultor de las observaciones planteadas por el Inspector y las que resulte de la Exposición. El

104



consultor tendrá un plazo máximo de cinco (05) días calendarios para el levantamiento de las observaciones.

Se precisa, que la conformidad que otorgue la Oficina Regional de Pre Inversión, tiene carácter de preliminar, no exonerando a El Consultor de la obligación y responsabilidad de absolver las observaciones que posteriormente las instancias del Sistema Nacional de Inversión Pública en el Gobierno Regional de Apurímac le pudieran formular.(OPI, UE).

2) De la presentación del Segundo Informe de avance: Cuarenta y cinco (45) días calendario después de la firma del contrato.A los cuarenta y cinco (45) días calendario de aprobado el nivel de PERFIL por la OPI Regional, El Consultor, presentara ante la Oficina Regional de Pre Inversión del Gobierno Regional de Apurímac el segundo informe, y a los cuarenta y seis días calendarios (46) o el primer día después de este plazo, El consultor deberá realizar la exposición del Segundo Informe, debiendo absolver las consultas realizadas por la comisión técnica que asista a la exposición.Una vez realizada la exposición por El Consultor, la Oficina Regional de Pre Inversión comunicará a El Consultor la conformidad o sus observaciones si las hubiese, mediante un acta que será firmada al finalizar el evento. La Oficina Regional de Pre Inversión a través del Inspector revisara el contenido del Segundo Informe dentro de los siete (07) días calendarios siguientes a la recepción del mismo, y al Octavo día (o el primer día hábil después de este plazo) se comunicara a El Consultor de las observaciones planteadas por el Inspector y las que resulte de la Exposición. El consultor tendrá un plazo máximo de cinco (05) días calendarios para el levantamiento de las observaciones.


3) De la presentación del Tercer Informe de avance: Ochenta (80) días calendario después de la firma del contrato.A los Ochenta (80) días calendario de aprobado el nivel de PERFIL por la OPI Regional, El Consultor, presentara ante la Oficina Regional de Pre Inversión del Gobierno Regional de Apurímac el Tercer Informe, y a los Ochenta y Un días calendarios (81) o el primer día después de este plazo, El consultor deberá realizar la exposición del Tercer Informe, debiendo absolver las consultas realizadas por la comisión técnica que asista a la exposición.Una vez realizada la exposición por El Consultor, la Oficina Regional de Pre Inversión comunicará a El Consultor la conformidad o sus observaciones si las hubiese, mediante un acta que será firmada al finalizar el evento. La Oficina Regional de Pre Inversión a través del Inspector revisara el contenido del Tercer

105



Informe dentro de los siete (07) días calendarios siguientes a la recepción del mismo, y al Octavo día (o el primer día hábil después de este plazo) se comunicara a El Consultor de las observaciones planteadas por el Inspector y las que resulte de la Exposición. El consultor tendrá un plazo máximo de cinco (05) días calendarios para el levantamiento de las observaciones.


4) De la presentación del Cuarto Informe de avance: Noventa (90) días calendario después de la firma del contrato.A los Noventa (90) días calendario de aprobado el nivel de PERFIL por la OPI Regional, El Consultor, presentara ante la Oficina Regional de Pre Inversión del Gobierno Regional de Apurímac el Cuarto Informe. La Oficina Regional de Pre Inversión a través del Inspector revisara el contenido del Cuarto Informe dentro de los siete (07) días calendarios siguientes a la recepción del mismo, y al Octavo día (o el primer día hábil después de este plazo) se comunicara a El Consultor de las observaciones planteadas por el Inspector. El consultor tendrá un plazo máximo de cinco (05) días calendarios para el levantamiento de las observaciones.El consultor, podrá tener un máximo de Uno (01) levantamiento de observaciones según el plazo detallado por cada observación, después de ello el contrato puede resolverse por incapacidad de levantar observaciones por parte de el consultor, quien deberá devolver el dinero cobrado por el primer, segundo, tercer y cuarto informe de avance, así mismo el Gobierno Regional se reserva el derecho de iniciar acciones legales por daños y perjuicios.Los retrasos que ocasione la NO SUBSANACIÓN de observaciones (por causas imputables a el consultor, no originaran ampliaciones del plazo y el consultor se hará acreedor a la multa que corresponda, derivada del atraso en la entrega del informe final completo con observaciones subsanadas.


18. INFORMES A ENTREGAR POR EL CONSULTOR EN LA SEGUNDA ETAPA DEL PROYECTO.

a. Estudio a nivel de Perfil:El periodo para la presentación del PIP concluido al 100% con todos los trabajos indicados en los numerales anteriores a la Oficina Regional de Pre Inversión, será de 90 días calendarios desde la firma del contrato, luego del

106



cual procede al registro del estudio de pre inversión en el Banco de Proyectos, seguido del trámite ante la OPI Regional, para su evaluación y declaratoria de viabilidad. En esta etapa la Oficina de Programación de Inversiones (OPI), cuenta con los plazos de revisión determinados por normatividad.

En esta etapa el consultor, tendrá un máximo de dos (02) levantamientos de observaciones, con un plazo de quince días (15) calendarios para cada uno de ellos, después de ello el contrato puede resolverse por incapacidad de levantar observaciones por parte de el consultor, quien deberá devolver el dinero cobrado por el primer, segundo, tercer y cuarto informe, así mismo el Gobierno Regional de Apurímac se reserva el derecho de iniciar acciones legales por daños y perjuicios.

El plazo total para la formulación del estudio será de ciento veinte (120) días calendarios, noventa (90) días para la primera etapa y treinta (30) días adicionales para la segunda etapa, este último se contabilizará desde el momento que el consultor recibe el primer informe técnico de observaciones de la OPI Regional, con un primer plazo máximo de quince (15) días calendario para el levantamiento de dichas observaciones; de emitirse un segundo informe técnico de observaciones de la OPI Regional, el consultor tendrá un plazo máximo de quince(15) días más desde la recepción del segundo informe técnico de observaciones, para el respectivo levantamiento de observaciones, completando así el plazo máximo de los treinta (30) días fijados para la segunda etapa.

Forma parte de las obligaciones contractuales del consultor la absolución de las observaciones formuladas por la comisión técnica de la Oficina Regional de Pre Inversión, implementación que no exime al consultor la absolución de observaciones de la OPI Regional.Para el caso de absolución de observaciones, la OPI Regional, devolverá a EL consultor el ejemplar original de la versión observada. El consultor deberá presentar una nueva versión absolviendo las observaciones formuladas siguiendo el mismo procedimiento estipulado para la presentación de informes, debiendo indicar en la caratula el numero de la versión presentada. Una vez emitido el informe de evaluación final del perfil se dará inicio al trámite del quinto y último pago.

La condición para proceder al quinto pago, por los servicios prestados por consultoría, es que El consultor presente ante la Oficina Regional de Pre Inversión, lo siguiente:

- El informe de evaluación final por la OPI Regional.- Presentar tres copias del perfil debidamente concluido.- Presentar 01 CD, conteniendo todo el estudio de pre inversión en versión

digital (según sea el caso en MS Word, Cálculos en MS Excel, base de datos del S-10, planos en Autocad, AutocadLand, anexos escaneados y otros archivos utilizados en el estudio de pre inversión).

- Recibo por honorarios o factura por el servicio realizado- Conformidad del inspector del estudio de pre inversión- Anexos que se debe incluir en el producto final información que precise

aclaración en algunos de los puntos más importantes considerados en este estudio de pre inversión.

107



b. Estudio a nivel de Factibilidad:El periodo para la presentación del PIP concluido al 100% con todos los trabajos indicados en los numerales anteriores a la Oficina Regional de Pre Inversión, será de 90 días calendarios desde la aprobación del perfil por la OPI Regional, luego del cual procede al registro del estudio de pre inversión en el Banco de Proyectos, seguido del trámite ante la OPI Regional, para su evaluación y declaratoria de viabilidad. En esta etapa la Oficina de Programación de Inversiones (OPI), cuenta con los plazos de revisión determinados por normatividad.

En esta etapa el consultor, tendrá un máximo de dos (02) levantamientos de observaciones, con un plazo de quince días (15) calendarios para cada uno de ellos, después de ello el contrato puede resolverse por incapacidad de levantar observaciones por parte de el consultor, quien deberá devolver el dinero cobrado por el primer, segundo, tercer y cuarto informe, así mismo el Gobierno Regional se reserva el derecho de iniciar acciones legales por daños y perjuicios.

El plazo total para la formulación del estudio será de ciento veinte (120) días calendarios, noventa (90) días para la primera etapa y treinta (30) días adicionales para la segunda etapa, este último se contabilizará desde el momento que el consultor recibe el primer informe técnico de observaciones de la OPI Regional, con un primer plazo máximo de quince (15) días calendarios para el levantamiento de dichas observaciones; de emitirse un segundo informe técnico de observaciones de la OPI Regional, el consultor tendrá un plazo máximo de quince(15) días calendarios más desde la recepción del segundo informe técnico de observaciones, para el respectivo levantamiento de observaciones, completando así el plazo máximo de los treinta (30) días calendarios fijados para la segunda etapa.

Forma parte de las obligaciones contractuales del consultor la absolución de las observaciones formuladas por la comisión técnica de la Oficina Regional de Pre Inversión, implementación que no exime al consultor la absolución de observaciones de la OPI Regional.Para el caso de absolución de observaciones, la OPI Regional, devolverá a EL consultor el ejemplar original de la versión observada. El consultor deberá presentar una nueva versión absolviendo las observaciones formuladas siguiendo el mismo procedimiento estipulado para la presentación de informes, debiendo indicar en la caratula el numero de la versión presentada. Una vez emitido el informe de evaluación final del perfil se dará inicio al trámite del quinto y último pago.

La condición para proceder al quinto pago, por los servicios prestados por consultoría, es que El consultor presente ante la Oficina Regional de Pre Inversión, lo siguiente:

- El informe de evaluación final por la OPI Regional.- Presentar tres copias del perfil debidamente concluido.- Presentar 01 CD, conteniendo todo el estudio de pre inversión en versión

digital (según sea el caso en MS Word, Cálculos en MS Excel, base de datos

108



del S-10, planos en Autocad, Autocad Land, anexos escaneados y otros archivos utilizados en el estudio de pre inversión).

- Recibo por honorarios o factura por el servicio realizado- Conformidad del Inspector del estudio de pre inversión- Anexos que se debe incluir en el producto final información que precise

aclaración en algunos de los puntos más importantes considerados en este estudio de pre inversión.

FLUJOGRAMA DEL DESARROLLO DEL PROYECTO A NIVEL DE PERFIL Y FACTIBILIDAD

109

Suscripción de contrato Plan de Trabajo

Cumple oportunamente?

NOSI

Levantamiento de

observaciones

Presentación de primer informeSupervisión

Aplicación de penalidades

Sobre pasa el 10% del costo

total del contrato

Resolución de contrato

Aplicación de

descuentos

NOSISus

contenidos cumplen con los

TDRNO

SI


Levantamiento de

observaciones

Presentación de segundo informe



total del contrato


Aplicación de

descuentos

Sus contenidos cumplen con los

TDR

NO

NOSI

Supervisión

NO

SI

SI


Levantamiento de

observaciones

Presentación de tercer informe



total del contrato


Aplicación de

descuentos


TDR

NO

NOSI

Supervisión

NO

SI

SI



NOSI



19.

19. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA CONSULTORÍA DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN

19.1 A nivel de PERFILEl estudio hasta su formulación final y registro en el Banco de Proyectos se realizará en Noventa días (90 días) calendarios a partir de la suscripción del contrato, y un periodo de treinta días (30 días) adicionales para el proceso de levantamiento de observaciones desde la emisión del primer informe de evaluación de la OPI Regional, haciendo un total de ciento veinte (120 días) días calendarios.

19.2 A nivel de FACTIBILIDADEl estudio hasta su formulación final y registro en el Banco de Proyectos se realizará en Noventa días (90 días) calendarios a partir de la suscripción del contrato, y un periodo de treinta días (30 días) adicionales para el proceso de levantamiento de observaciones desde la emisión del primer informe de evaluación de la OPI Regional, haciendo un total de ciento veinte (120 días) días calendarios.

20. COMPUTO Y AMPLIACIÓN DE PLAZOS

El plazo para la ejecución del estudio regirá a partir del día siguiente de la suscripción del contrato.

El plazo total para la elaboración de los estudios (PERFIL Y FACTIBILIDAD) será de doscientos cuarenta (240) días calendarios contabilizados desde el día siguiente de la suscripción del contrato, en el cual se incluyen los plazos de revisión en la Oficina de Pre Inversión del Gobierno Regional y levantamiento de observaciones por parte de la consultora.

La presentación de documentos y presentaciones en MS Power Point ante la comisión técnica del Gobierno Regional de Apurímac, serán realizadas de acuerdo al cronograma mencionado en los párrafos anteriores, de caer algún día feriado o no laborable la presentación se programara al primer día hábil luego de dicho periodo de feriado o día no laborable.

110

Se remite a OPI para su evaluación

Presentación de estudio concluido, Formato SNIP 03 e inscripción en Banco de Proyectos


total del contrato


Aplicación de

descuentos


TDR

NO

Levantamiento de observaciones

NO

SI

SI

Supervisión



De conformidad con el artículo 42° de la Ley de Contrataciones del Estado, El consultor podrá solicitar ampliación de plazo pactado por las siguientes causales, siempre y cuando modifiquen sustancialmente el avance de los estudios:

- Paralizaciones no atribuibles al contratista (paros, huelgas, guerra civil, etc.) con un plazo mayor a 7 días.

- Atrasos en el cumplimiento de sus prestaciones por causas atribuibles al Gobierno Regional de Apurímac.

- Caso fortuito o de fuerza mayor debidamente comprobado.

El procedimiento a seguir será el señalado en el artículo 259 del Reglamento de la Ley de Contrataciones y adquisiciones del Estado.

21. PENALIDADES Y SANCIONES

De acuerdo al Reglamento de Contrataciones del Estado y la OSCE, EL Consultor se hará acreedor a la penalidad diaria que se establezca por:

a) Los retrasos en la presentación de informes en los plazos contractuales

b). La NO SUBSANACIÓN o NO ACLARACIÓN de observaciones formuladas en los plazos con que cuenta EL consultor.c). En caso de surgir retrasos, la penalidad será un porcentaje del monto total de contratación por cada día de retraso, lo cual no podrá ser objeto de reconsideración una vez vencidos los plazos estipulados en los presentes términos de referencia.

Dichas sanciones serán aplicadas de acuerdo al artículo N° 48 de la Ley de Contrataciones del Estado y su reglamento vigente (artículos N° 165 y 166).

22. RESOLUCIÓN DEL CONTRATO

De acuerdo al Reglamento de Contrataciones del Estado y la OSCE, el contrato puede resolverse cuando se cumplan una o más causales siguientes:

- En caso de incumplimiento injustificado de las obligaciones contractuales, legales o reglamentarias a su cargo, pese a haber sido requerido para ello.

- La negativa por parte de El Consultor a la presentación de 02 (dos) o más informes en las fechas previstas y sus respectivas exposiciones de acuerdo a lo señalado en los numerales 15.1 y 15.2, se sujeta a penalidades de acuerdo al numeral 21 del presente Término de Referencia y Art. 166 del Reglamento de Contrataciones del Estado) en la ejecución de la prestación a su cargo.

- Paralice o reduzca injustificadamente la ejecución de la prestación, pese a haber sido requerido para corregir la situación.

- Otras consideraciones indicadas en los artículos 167 y 168 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.

23. RESPONSABILIDAD DEL CONSULTOR

- El Consultor asumirá la responsabilidad técnica total de los servicios profesionales prestados para la elaboración de los estudios.

- Los estudios de Pre Inversión deberán estar debidamente respaldados por la firma de los profesionales pertinentes, responsables según especialidad en el contenido del referido estudio.

111



- El Consultor se obliga a absolver las observaciones que le formule las instancias competentes.

- La revisión de los documentos y planes por parte de la Unidad Formuladora Regional, durante la elaboración del estudio, no exime a El Consultor de la responsabilidad final y total del mismo.

- En atención a que El Consultor es el responsable absoluto de los estudios que realiza, deberá garantizar la calidad del estudio y responder por el trabajo realizado en la elaboración de los ESTUDIOS DE PRE INVERSIÓN durante los siguientes tres (03) años, desde la fecha de aprobación del informe final, por lo que en caso de ser requerido para cualquier aclaración o corrección no podrá negar su concurrencia.

24. CARACTERÍSTICAS DE LA CONSULTORÍA

24.1Perfil del consultorDado que la consultora va a desarrollar los estudios a nivel de perfil y de factibilidad esta tiene que ser una firma consultora que reúna requisitos de antigüedad y experiencia en actividades de consultoría y de estudios en general (experiencia general); y en estudios de pre inversión a nivel de perfil, pre factibilidad, factibilidad y/o expedientes técnicos de carreteras, bajo el SNIP (experiencia especifica), según lo requerido en los presentes términos de referencia.Es requisito indispensable que El Consultor consigne una persona de contacto y una dirección en la provincia donde se desarrollará el servicio a fin de efectuar los trámites legales y documentarios referentes al servicio.

24.2 Recursos profesionales mínimos que deberá proporcionar el consultor

El requerimiento de los profesionales serán aquellos que, el proyecto por su especialidad mínimamente requiere, considerando que a su vez tiene una participación multidisciplinaria. A continuación se mencionan los profesionales, sus perfiles y su participación en el proyecto.Los profesionales deberán entregar documentación y certificados que demuestren su participación en el desarrollo de proyectos de similar envergadura.

Jefe de proyecto

01 Ingeniero Civil. Profesional con experiencia en formulación, gestión y/o coordinación

de proyectos.

Formación Académica:Ingeniero Civil, con maestría en obras civiles.Experiencia:

Profesional nacional o extranjero, hábil para el ejercicio de la profesión en el territorio nacional y certificara por lo menos tres años (03) años de experiencia(21), en formulación y/o evaluación de proyectos de inversión pública y/o brindar asistencia técnica en formulación y/o evaluación de proyectos de inversión pública a nivel de Perfil y Factibilidad en Estudios de carreteras (SNIP); lo que acreditara con la presentación de copias de contratos con sus respectivas conformidades por

21Se considerará la experiencia a partir de la obtención de la colegiatura

112



los servicios prestados y copia de las fichas SNIP de los estudios aprobados.

El profesional deberá presentar copia de curriculum vitae descriptivo, copia del título profesional, copia de colegiatura y una Declaración Jurada de habilitación Profesional.

Funciones: Participara en el desarrollo de trabajos de su competencia

tanto a nivel de PERFIL como de FACTIBILIDAD Participará en el desarrollo de los Capítulos: Aspectos

Generales e Identificación. Representará a El Consultor en todos los asuntos técnicos

que competan al servicio, no pudiendo sus decisiones en ese respecto, ser enervadas o desconocidas por El Consultor.

Deberá sellar y firmar todos los documentos que se generen del perfil de proyecto, siendo responsable del contenido técnico.

Conjuntamente que el economista, sistematizara toda la información entregada por los demás profesionales.

Especialidad Carreteras

01 ingeniero civil, con experiencia en Costos y Presupuestos.

Experiencia: Profesional nacional o extranjero, hábil para el ejercicio de la

profesión en el territorio nacional, con experiencia (22) mínima de tres (03) años, debiendo acreditar su experiencia mediante contratos, certificados, constancias o cualquier otro documento que acredite de manera fehaciente el tiempo de servicio habiendo desempeñado trabajos en diseño de costos y presupuestos para la formulación de estudios de pre inversión, a nivel de Perfil, Pre factibilidad, Factibilidad y/o expedientes técnicos de carreteras.


Funciones:

Participará del cálculo y análisis de costos y presupuestos de los diferentes componentes del presupuesto de los estudios a nivel de PERFIL y FACTIBILIDAD, referido a la ingeniería de la vía que serán materia del estudio.

Participará en la etapa de formulación del estudio de pre inversión, específicamente en el diseño, calculo, planos, metrados y costos, proporcionando a las demás especialidades la información necesaria para realizar los análisis respectivos referentes a la evaluación económica del estudio y otras requeridas para un análisis global de la intervención.

Especialidad Estructuras:

Títulos o grados obtenidos: 01 Ingeniero Civil, con experiencia en ingeniería estructural.

Experiencia:22Se considerará la experiencia a partir de la obtención de la colegiatura

113



Profesional nacional o extranjero, hábil para el ejercicio de la profesión en el territorio nacional, con experiencia (23) mínima de tres (03) años, debiendo acreditar su experiencia mediante contratos, certificados, constancias o cualquier otro documento que acredite de manera fehaciente el tiempo de servicio habiendo desempeñado trabajos en cálculo y diseño estructural para la formulación de estudios de pre inversión a nivel de Perfil, Pre factibilidad o Factibilidad y/o expedientes técnicos de carreteras.


Funciones: Participará del cálculo y diseño de estructuras de los diferentes

componentes del proyecto del estudio a nivel de FACTIBILIDAD.

Participará en la etapa de formulación del estudio de pre inversión, específicamente en el diseño de estructuras de obras como puentes, pontones y demás obras de arte que necesiten cálculos; planos; diseño de planilla de metrados proporcionando a las demás especialidades la información necesaria para realizar los análisis respectivos referentes a la descripción técnica de la alternativa de solución y otras requeridas para un análisis global de la intervención.

Especialidad en diseño geométrico:

Títulos o grados obtenidos: 01 Ingeniero Civil, con experiencia en diseño geométrico de

vías.


profesión en el territorio nacional, con experiencia (24) mínima de tres (03) años, debiendo acreditar su experiencia mediante contratos, certificados, constancias o cualquier otro documento que acredite de manera fehaciente el tiempo de servicio habiendo desempeñado trabajos como Especialista en Topografía, Trazo y Diseño vial o como Especialista en Trazo y Diseño vial o Especialista en Diseño vial o Especialista en Diseño Geométrico de vías para la formulación de estudios de pre inversión a nivel de Perfil, Pre factibilidad o Factibilidad y/o expedientes técnicos de carreteras.


Funciones: Participará del diseño geométrico de vías del estudio a nivel de

PERFIL y FACTIBILIDAD, referido a la ingeniería de la vía que serán materia del estudio.

Participar en el levantamiento topográfico del trayecto de las vías a construirse y mejorarse.

Participará en el planteamiento técnico de las alternativas, elaboración del presupuesto, elaboración de planos, cálculos y demás anexos referidos a la ingeniería de la vía.

Participara en la ubicación de las obras de arte de la vía 23Se considerará la experiencia a partir de la obtención de la colegiatura24Se considerará la experiencia a partir de la obtención de la colegiatura

114



Especialidad pavimentos:

Títulos o grados obtenidos: 01 Ingeniero Civil, con experiencia en diseño de pavimentos.


profesión en el territorio nacional, con experiencia (25) mínima de tres (03) años, debiendo acreditar su experiencia mediante contratos, certificados, constancias o cualquier otro documento que acredite de manera fehaciente el tiempo de servicio habiendo desempeñado como Especialista en suelos y pavimentos o Especialista en pavimentos para la formulación de estudios de pre inversión a nivel de Perfil, Pre factibilidad, Factibilidad y/o expedientes técnicos de carreteras.


Funciones: Participará en la etapa de formulación del estudio de pre

inversión, específicamente en el diseño de pavimento, así como también en la propuesta de señalización de la vía a nivel de FACTIBILIDAD.

Especialidad Economía Títulos o grados obtenidos:

01 economista o Ingeniero Economista, con experiencia en formulación de proyectos de pre inversión pública.


profesión en el territorio nacional, con experiencia (26) mínima de tres (03) años, debiendo acreditar su experiencia mediante contratos, certificados, constancias o cualquier otro documento que acredite de manera fehaciente el tiempo de servicio habiendo desempeñado trabajos en formulación de estudios de pre inversión a nivel de Perfil, Pre factibilidad o Factibilidad de carreteras.


Funciones:

Participará en el desarrollo del capítulo de Formulación del estudio de pre inversión a nivel de PERFIL y FACTIBILIDAD, así como en la etapa de toma de datos primarios (diagnóstico, encuestas y estudios de mercado) y evaluación económico financiera del estudio.

Sera el encargado de elaborar las fichas para las encuestas en coordinación con el sociólogo.

Será el encargado de la evaluación económica del estudio, análisis de datos, indicadores VAN, TIR, estudios a precios de mercado y precios sociales.

25Se considerará la experiencia a partir de la obtención de la colegiatura26Se considerará la experiencia a partir de la obtención de la colegiatura

115



Conjuntamente que el Jefe de Equipo, sistematizara toda la información entregada por los demás profesionales

Especialidad Medio Ambiente Títulos o grados obtenidos:

01 Ingeniero Ambiental u otro ingeniero con maestría en temas ambientales.


profesión en el territorio nacional, con experiencia (27) mínima de tres (03) años, debiendo acreditar su experiencia mediante contratos, certificados, constancias o cualquier otro documento que acredite de manera fehaciente el tiempo de servicio habiendo desempeñado trabajos de impacto ambiental para la formulación de estudios de pre inversión a nivel de Perfil, Pre factibilidad, Factibilidad y/o expedientes técnicos de carreteras.



tanto a nivel de PERFIL y FACTIBILIDAD. Participará en la etapa de formulación del estudio de pre

inversión, específicamente en la etapa de evaluación de impacto ambiental y análisis de riesgos ambientales potenciales.

Será el encargado de la elaboración de la evaluación preliminar y el estudio semi detallado en el marco normativo del SEIA para el caso del estudio a nivel de perfil y el estudio detallado para el caso del estudio de factibilidad, así mismo será el encargado de proponer las acciones de mitigación antes, durante y después de la ejecución del proyecto

Especialidad Hidrología

Títulos o grados obtenidos: Ingeniero Civil o Ingeniero Agrícola, con especialidad en

ingeniería hidráulica.

Experiencia Laboral: Profesional nacional o extranjero, hábil para el ejercicio de la

profesión en el territorio nacional, con experiencia (28) mínima de tres (03) años, debiendo acreditar su experiencia mediante contratos, certificados, constancias o cualquier otro documento que acredite de manera fehaciente el tiempo de servicio habiendo desempeñado como Especialista en Hidrología y Drenaje o como Especialista en Drenaje para la formulación de estudios de pre inversión a nivel de Perfil, Pre factibilidad, Factibilidad y/o expedientes técnicos de carreteras.



116



Funciones: Participara en el desarrollo de trabajos de su competencia a

nivel de FACTIBILIDAD Participará en el estudio de pre inversión en la parte de

diagnóstico y formulación, con las actividades de inventario hídrico del área de influencia, modelamiento hidráulico, determinación de caudales en diferentes meses del año, determinación de riesgos de afectación a fuentes de agua, determinación de peligros y riesgos por efectos de crecimiento pluvial y fluvial a la infraestructura vial, presentación de mapas temáticos, apoyo en el diseño y presupuesto de obras de arte que atraviesan cauces de ríos, riachuelos, bofedales, y otros.

Especialidad GeotecniaTítulos o grados obtenidos:

Ingeniero Geólogo, con maestría en ingeniería geotécnica.


profesión en el territorio nacional, con experiencia (29) mínima de cinco (05) años, debiendo acreditar su experiencia mediante contratos, certificados, constancias o cualquier otro documento que acredite de manera fehaciente el tiempo de servicio habiendo desempeñado trabajos de geología para la formulación de estudios de pre inversión a nivel de Perfil, Pre factibilidad, Factibilidad y/o expedientes técnicos de carreteras.



tanto a nivel de PERFIL como de FACTIBILIDAD. Participará en la elaboración del estudio de pre inversión,

específicamente en la etapa de diagnóstico; con un análisis de las condiciones geodinámicas actuales, como también en la etapa de formulación con evaluación de análisis de cimentaciones de las obras de arte, estudio de suelos (calicatas), así como análisis de riesgos ocasionados por la Geodinámica en todo el trayecto de la vía y estabilidad de taludes.

Especialidad en ArqueologíaTítulos o grados obtenidos:

Licenciado en ArqueologíaExperiencia:

Profesional nacional o extranjero, hábil para el ejercicio de la profesión en el territorio nacional, con experiencia (30) mínima de cuatro (04) años, debiendo acreditar su experiencia mediante contratos, certificados, constancias o cualquier otro documento que acredite de manera fehaciente el tiempo de servicio habiendo desempeñado trabajos de monitoreo o evaluación arqueológica.


117





tanto a nivel de PERFIL como de FACTIBILIDAD. Para el caso del estudio a nivel Perfil el consultor deberá

elaborar un plan de trabajo donde se precise los pasos a seguir para la ejecución del Plan de Monitoreo Arqueológico, desarrollar el Plan de Monitoreo de acuerdo a los procedimientos de la legislación nacional vigente.

Para el estudio a nivel de factibilidad, realizará todas las investigaciones sobre los procedimientos, normas y actividades aplicables a este nivel de estudio concerniente al aspecto arqueológico. Realizará las gestiones, si aplica, para la obtención del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos(CIRA), para ello realizará una Evaluación arqueológica, que consiste en un trabajo de investigación que tiene como fin evaluar la existencia de restos arqueológicos en el trayecto de la vía. Presentar un informe final, si aplica, el cual incluye el reporte de la ejecución del Plan de Monitoreo y CIRA con las respectivas conclusiones de acuerdo al desarrollo del mismo y los hallazgos reportados. Aprobado el informe final se presentaran los informes correspondientes a La Dirección Regional de Cultura del Gobierno Regional de Apurímac.

SociologíaTítulos o grados obtenidos:

01 sociólogo o licenciado en sociología.

Experiencia:

Profesional nacional, hábil para el ejercicio de la profesión y certificará por lo menos dos (02) años de experiencia en el diseño y realización de talleres de trabajo de preferencia en talleres de involucrados para los estudios de pre inversión a nivel de Perfil, Pre Factibilidad o Factibilidad, debiendo acreditar su experiencia mediante contratos, certificados, constancias o cualquier otro documento que acredite de manera fehaciente el tiempo de servicio.



tanto a nivel de PERFIL como de FACTIBILIDAD Participará en la etapa de identificación y formulación del

estudio de pre inversión, específicamente en la etapa de realización de los talleres con los involucrados del proyecto; así como la elaboración de las fichas para la realización de encuestas y su aplicación para el análisis y estudio de mercado con el apoyo del economista, así mismo tendrá a su cargo la coordinación del estudio de IMD en colaboración con el Jefe de Equipo.

Especialidad en Topografía:

118



Títulos o grados obtenidos:

01 Ingeniero Civil, Técnico en Construcción Civil, Bachiller en Ingeniería Civil con conocimiento en Topografía, o Topógrafo.

Experiencia: Experiencia laboral (31) mínima de cuatro (04) años. Certificará por lo menos cuatro (04) años de experiencia en el

levantamiento topográfico de espacios para obras civiles para la formulación de estudios de pre inversión a nivel de perfil, pre factibilidad, factibilidad y/o expedientes técnicos, haber participado en los trabajos de replanteo en la ejecución de obras de carreteras, debiendo acreditar su experiencia mediante contratos, certificados, constancias o cualquier otro documento que acredite de manera fehaciente el tiempo de servicio.

El especialista deberá presentar su curriculum vitae descriptivo, copia del título profesional, colegiatura y habilitación del colegio profesional respectivo.


tanto a nivel de PERFIL como de FACTIBILIDAD Levantamiento topográfico con estación total, dibujo de planos

de ubicación, topográfico, perfiles longitudinales por tramos en coordinación con el ingeniero civil.

Apoyo en análisis de metrados, costos y presupuestos

24.3 Domicilio y equipamiento mínimo que proporcionara El Consultor

En caso que El Consultor ganador de dicho proceso no radique en la ciudad de Abancay, deberá contar con una (01) oficina permanente en la ciudad de Abancay a fin de efectuar los trámites legales y documentarios referentes al servicio, esto se sustentará mediante una Declaración Jurada por la cual se compromete a contar con el domicilio y el equipamiento mínimo y que una vez obtenida la Buena Pro se sustentará los mismos a la firma del.

25. SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN

La Oficina Regional de Pre Inversión del Gobierno Regional de Apurímac, contratará a un Inspector del Estudio (Monitor), encargado de supervisar la correcta formulación de los estudio de pre inversión tanto a nivel de Perfil como de Factibilidad, hasta la viabilidad del estudio concluido por parte del consultor, quien coordinara directamente con el consultor y será la persona que revise y monitoree los avances según el cronograma adjunto, la coordinación por parte del consultor debe ser mínimamente dos (02) veces por cada presentación.

El Inspector, designado por la Oficina Regional de Pre Inversión tendrá a su cargo la aprobación de informes a entregar por parte de El Consultor según los numerales 15.1 y 15.2, así como la revisión de informes, seguimiento y control de los estudios de pre inversión de acuerdo a los numerales 16.1, 16.2, 17.3.1 y 17.3.2 del presente TDR.

31Se considerará la experiencia a partir de la obtención de la colegiatura

119



Se precisa que la conformidad que otorgue la Oficina Regional de Pre Inversión a los productos presentados por el Consultor, tiene carácter de preliminar, no exonerando a El Consultor de las obligaciones y responsabilidades de absolver las observaciones que posteriormente las instancias del Sistema Nacional de Inversión Pública del Gobierno Regional de Apurímac le pudieran formular (OPI, UE).

El consultor presentará todos los informes y las observaciones subsanadas directamente a la Oficina Regional de Pre Inversión. Para efecto del cómputo de plazos se considerará la fecha de entrega a la Oficina Regional de Pre Inversión. Asimismo, la Oficina Regional de Pre Inversión presentará las observaciones, aprobaciones y/o cualquier documento directamente al consultor por medio de su oficina de enlace ubicado en la ciudad de Abancay.

Respecto al estudio de pre inversión a nivel de PERFIL. La subsanación de las observaciones que se formulen y la revisión de esta por la Oficina Regional de Pre Inversión, no conlleva, por motivo alguno, modificación de los plazos para la presentación de los informes, es decir 5 días calendarios posterior a la firma del contrato para el primer informe (Plan de Trabajo); 45 días posterior a la firma del contrato para el segundo informe; 80 días calendarios posterior a la firma del contrato para el tercer informe; 90 días calendarios posterior a la firma del contrato para el cuarto informe y a los 120 días calendarios posterior a la firma del contrato para el quinto informe.

Respecto al estudio de pre inversión a nivel de FACTIBILIDAD. La subsanación de las observaciones que se formulen y la revisión de esta por la Oficina Regional de Pre Inversión, no conlleva, por motivo alguno, modificación de los plazos para la presentación de los informes, es decir 5 días calendarios posterior a la aprobación del perfil por parte de la OPI Regional para el primer informe (plan de trabajo); 45 días posterior a la aprobación del perfil para el segundo informe; 80 días calendarios posterior a la aprobación del perfil para el tercer informe; 90 días calendarios posterior a la aprobación del perfil para el cuarto informe y a los 120 días calendarios posterior a la aprobación del perfil para el quinto informe.

120



CAPÍTULO IV

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

PRIMERA ETAPA: EVALUACIÓN TÉCNICA (Puntaje Máximo: 100 Puntos)

PUNTAJES DE CALIFICACIÓN DE LA PROPUESTA TÉCNICA

Factores de Evaluación PuntajeParcial

PuntajeMínim

PuntajeMáximo

FACTORES REFERIDOS AL POSTOR - 25A.- Experiencia en la ActividadB.- Experiencia en la EspecialidadC- Cumplimiento de servicios por el postor

5155

D. FACTORES REFERIDOS AL PERSONAL PROPUESTO - 35Jefe del ProyectoEspecialista en CarreterasEspecialista en EstructurasEspecialista en Diseño Geométrico Especialista en Pavimentos Eespecialidad Economía Especialidad Medio Ambiente Especialidad en Hidrología Especialidad GeotecniaEspecialidad ArqueologíaSociologíaEspecialidad en Topografía

544442333111

E- MEJORAS A LAS CONDICIONES PREVISTAS EN LAS BASES 15Enriquecimiento a los Términos de Referencia 15

F- FACTORES REFERIDOS AL OBJETO DE LA CONVOCATORIA - 25a.- Conocimiento del proyecto e identificación de facilidades, dificultades y propuestas de solución 15b.- Descripción de la Metodología y Plan para ejecutar el 5c.- Programación de la prestación del servicio 5

TOTAL 80

100

A. Factor “Experiencia en la actividad” Se calificará considerando el monto facturado acumulado por el postor, en proyectos SNIP en general; asimismo en estudios, supervisiones, inspecciones, auditorias en construcción de carreteras , durante los últimos quince (15) años a la fecha de presentación de propuestas, por un monto acumulado hasta de (05) veces el valor referencial de la contratación. Tales experiencias se acreditaran mediante contratos y su respectiva conformidad por la prestación efectuada o mediante comprobantes de pago cuya cancelación se acredite documental y fehacientemente, con un máximo de diez (10) servicios prestados a uno o más clientes.Se considerará para efectos de la evaluación, los montos finales de los servicios presentados, en ese sentido de no estar indicado dicho

25 puntos32

32 El puntaje total del factor “Experiencia del postor” deberá incluir la puntuación asignada a los factores “Experiencia en la actividad”, “Experiencia en la especialidad” y “Cumplimiento del servicio”, cuando este último se haya incorporado como factor de evaluación.

121



monto en la conformidad de servicios, el Postor podrá presentar otro documento oficial, como la liquidación del contrato u otro documento emitido por la Entidad contratante, donde figure dicho monto.

Se entiende como experiencia en consultoría de obras en general a los Estudios de Preinversion en general, de conformidad a la definición completa en el numeral 11 del anexo I de EL REGLAMENTO y el PRONUNCIAMIENTO Nº 394-2008/DOP del OSCE”.

La asignación de puntaje será la siguientePor un monto acumulado igual o superior a cinco (05) veces al valor referencial………………………………………………………………………………………….5 PuntosPor un monto acumulado igual o superior a cuatro (04) veces y menor a cinco (05) veces el valor referencial…………………………………………………………………….4 PuntosPor un monto acumulado igual o superior a tres (03) veces y menor a cuatro (04) veces el valor referencial…………………………………………………………………….3 PuntosPor un monto acumulado igual o superior a dos (02) veces y menor a tres (03) veces el valor referencial…………………………………………………………………………….2 PuntosPor un monto acumulado igual o superior a una (01) vez y menor a dos (02) veces el valor referencial……………………………………………………………………………..….1 PuntosPor un monto acumulado igual o inferior al valor referencial ………….…………0 Puntos

Para montos intermedios se calculará el puntaje por interpolación lineal.

B. Factor “Experiencia en la especialidad” Se calificará considerando el monto facturado acumulado por el Postor, en estudios de pre inversión a nivel de perfil, pre factibilidad, factibilidad y/o expedientes técnicos de carreteras, bajo el SNIP durante los últimos diez (10) años a la fecha de presentación de propuestas, por un monto máximo acumulado hasta dos veces el valor referencial de la contratación. Tales experiencias se acreditarán mediante contratos y su respectiva conformidad por la prestación efectuada o mediante comprobantes de pago cuya cancelación se acredite documental y fehacientemente, con un máximo de diez (10) servicios prestados a uno o más clientes.Aclarando que el postor debe cumplir con ambas exigencias.Se considerará para efectos de la evaluación, los montos finales de los servicios presentados, en ese sentido de no estar indicado dicho monto en la conformidad de servicios, el postor podrá presentar otro documento oficial, como la liquidación del contrato u otro emitido por la Entidad contratante, donde figure dicho monto.

Se entiende como experiencias en la especialidad a la elaboración de estudios similares.Los postores deberán acreditar la experiencia en la especialidad con un máximo de diez (10) servicios prestados en estudios similares.

A cada contrato presentado, deberán adjuntar la conformidad del servicio o prestación respectiva.La asignación de puntaje será la siguiente:a) Por un monto acumulado igual o superior a dos (02) veces al valor

122



referencial…………………………………………………………………………………….15 Puntosb) Por un Monto acumulado igual o menor a 1 vez el valor referencial……………………………………………………………………………………….……00 Puntos

Para montos intermedios se calculará el puntaje por interpolación linealNOTA:El servicio prestado para acreditar la experiencia en la especialidad sirve para acreditar la experiencia en la actividad.

C. Factor “Cumplimiento del servicio por el postor”33

Se evaluará en función al número de constancias o certificados que acrediten que aquél se efectuó sin que se haya incurrido en penalidades, no pudiendo ser mayor de diez (10) servicios.Por ejemplo se puede utilizar la siguiente fórmula de evaluación:

PCP= PF x CBCNC

Donde: PCP = Puntaje a otorgarse al postorPF = Puntaje máximo del FactorNC = Número de contrataciones presentadas para

acreditar la experiencia del postor CBC = Número de constancias de buen cumplimento de la

prestación Asimismo, el factor podrá ser acreditado mediante la presentación de cualquier documento en el que conste o se evidencie que el servicio presentado para acreditar la experiencia fue ejecutado sin penalidades, independientemente de la denominación que tal documento reciba.

NOTA:Estos certificados o constancias deben referirse a los servicios que se presentaron para acreditar la experiencia del postor.Ver Pronunciamiento Nº 100-2010/DTN.

D. Factor “Experiencia y calificaciones del personal propuesto para la prestación del servicio”

El Postor deberá presentar el Currículum Vitae del Jefe del Estudio y/o Jefe de Proyecto y del Personal Profesional de Especialistas sujeto a calificación, en el cual se indicará también el tiempo de participación de dicho personal como fracción del tiempo de duración del servicio. Deberá adjuntar el sustento correspondiente a la información consignada en el Formato.Si bien no existe impedimento legal que restrinja la posibilidad de que quien se encuentre participando en un proceso de selección, como parte de un equipo o efectuando labores en un contrato en ejecución, pueda participar en un proceso de selección; la naturaleza propia del Estudio exige que los especialistas propuestos se encuentren disponibles al momento de iniciarse la ejecución contractual, en otras palabras, una vez otorgada y consentida la buena pro, los especialistas propuestos por el postor ganador que se encuentren comprometidos en otros trabajos, estarían en la obligación de resolver o renunciar a dichos compromisos (Pronunciamiento Nº 024-2006/GTN - Observación Nº 1).

35 puntos

33 El presente factor de evaluación es opcional, será facultad del Comité Especial determinar si lo regulará en las Bases.

123



Para acreditar que la experiencia de los profesionales propuestos corresponde a estudios similares se aceptaran certificados, constancias, resoluciones o cualquier otro documento oficial que acredite la realización del estudio siempre que haya sido emitido o suscrito por la Entidad involucrada en el Contrato que se pretende acreditar. No se aceptaran copia de Informes de Estudios.(Pronunciamiento Nº 024-2006/GTN).El personal propuesto puede participar con más de un postor, sin ser esto, motivo de descalificación para el postor y profesional, pero no puede presentarse en dos especialidades con el mismo participante o postor. Para efectos de evaluación no se considerarán Estudios ejecutados en forma paralela o que se traslapen (El tiempo de traslape no se considerará en uno de los servicios presentados).

El tiempo de experiencia e fectiva requerido debe ser el resultado de la sumatoria de los periodos de tiempo de trabajo efecti v o (de acuerdo al plazo del contrato) que se acrediten mediante la presentación de las constancias o certificados de trabajo solicitados. Se aclara que de existir tiempos que presenten traslape sólo será tomado en cuenta el tiempo en uno de los servicios.

Se podrán presentar y será motivo de calificación, aquellas experiencias recientes de los profesionales en donde haya culminado su participación en el mencionado Estudio, considerando que la relación de los mencionados profesionales es con la firma consultora, mas no con la Entidad Contratante. Es decir aún cuando el Estudio haya sido terminado y esté en proceso de liquidación.

La participación del Especialista en la Especialidad propuesta, debe ser sustentada, a efectos de que se pueda evaluar el tiempo efectivo de acuerdo a lo establecido en las Bases.(tiempo de intervención de acuerdo a contrato).

JEFE DEL PROYECTO – (05 puntos)

Se calificarán las constancias o certificados, que acrediten su experiencia con la presentación de copias de contratos con sus respectivas conformidades por los servicios prestados en jefaturas de proyectos, en formulación o evaluación de proyectos de inversión pública, brindar asistencia técnica en formulación o evaluación de proyectos de inversión pública a nivel de perfil, pre factibilidad, factibilidad o expedientes técnicos de carreteras; Todas las Constancias o Certificados deberán indicar expresamente el periodo efectivo de cada servicio consignado.

La asignación de puntaje será la siguiente:

a) Por un tiempo efectivo igual o superior a cinco (05) años …………...05 Puntos b) Por un tiempo efectivo igual o inferior a tres (03) años ................ 00 Puntos

Para períodos intermedios, el puntaje se determinará por interpolación lineal

El tiempo de experiencia requerido como Jefe de Estudio y/o jefe de proyecto, debe ser el resultado de la sumatoria de los periodos de tiempo de trabajo efectivo, que se acredite mediante la presentación de las constancias o certificados de trabajo solicitados. (Pronunciamiento Nº 024-2006/GTN) Se aclara que de existir tiempos que presenten traslape sólo será tomado en cuenta el tiempo en uno de los servicios

ESPECIALISTAS (30 puntos)

124



Se calificarán los contratos, facturas, constancias o certificados que acrediten su experiencia en la especialidad requerida en estudios similares. Asimismo, todas las constancias o certificados deberán indicar expresamente el periodo de cada Servicio consignado.

El puntaje, por especialista, será como sigue:

1. E specialista en carreteras................................................. (4 puntos)a) Por un tiempo efectivo igual o superior a cinco (05) años ……………....04 Puntosb) Por un tiempo efectivo igual o inferior a tres (03) años ....................00 PuntosPara tiempos intermedios se calculará el puntaje por Interpolación lineal.

Será válida su experiencia como Ingeniero Civil con experiencia en la especialidad que acredite haber desempeñado trabajos en diseño de costos y presupuestos para la formulación de estudios de pre inversión, a nivel de Perfil, Pre factibilidad, Factibilidad y/o expedientes técnicos de carreteras.El profesional deberá presentar copia de Curriculum vitae descriptivo, copia del título profesional, copia de colegiatura y una Declaración Jurada de habilitación Profesional.

2. Especialista en Estructuras...................................................(4 puntos)a) Por un tiempo efectivo igual o superior a cinco (05) años ……………...04 Puntos b) Por un tiempo efectivo igual o inferior a tres (03) años ....................00 PuntosPara tiempos intermedios se calculará el puntaje por Interpolación lineal.

Será válida su experiencia en la especialidad, como Ingeniero Civil especialista con que acredite haber desempeñado trabajos en cálculo y diseño estructural para la formulación de estudios de pre inversión a nivel de Perfil, Pre factibilidad o Factibilidad y/o expedientes técnicos de carreteras El profesional deberá presentar copia de Curriculum vitae descriptivo, copia del título profesional, copia de colegiatura y una Declaración Jurada de habilitación Profesional.

3. Especialista en Diseño Geométrico.................................... (4 puntos)a) Por un tiempo efectivo igual o superior a cinco (05) años ………….…...04 Puntosb) Por un tiempo efectivo igual o inferior a tres (03) años .....................00 Puntos

Para cantidades intermedias se calculará el puntaje por Interpolación lineal.Será válida su experiencia en la especialidad, como Ingeniero Civil especialista que acredite haber desempeñado trabajos como Especialista en Topografía, Trazo y Diseño vial o como Especialista en Trazo y Diseño vial o Especialista en Diseño vial o Especialista en Diseño Geométrico de vías para la formulación de estudios de pre inversión a nivel de Perfil, Pre factibilidad o Factibilidad y/o expedientes técnicos de carreteras. El profesional deberá presentar copia de Curriculum vitae descriptivo, copia del título profesional, copia de colegiatura y una Declaración Jurada de habilitación Profesional.

4. Especialista en Pavimentos…………….……………..................(4puntos)

125



a) Por un tiempo efectivo igual o superior a cinco (05) años …………..…..04 Puntosb) Por un tiempo efectivo igual o inferior a tres (03) años .....................00 Puntos

Para cantidades intermedias se calculará el puntaje por Interpolación lineal.

Será válida su experiencia en la especialidad, como Ingeniero Civil especialista que acredite haber desempeñado como Especialista en suelos y pavimentos o Especialista en pavimentos para la formulación de estudios de pre inversión a nivel de Perfil, Pre factibilidad, Factibilidad y/o expedientes técnicos de carreteras. El profesional deberá presentar copia de Curriculum vitae descriptivo, copia del título profesional, copia de colegiatura y una Declaración Jurada de habilitación Profesional.

5.-Especialidad Economía.........................................................(2 puntos)a) Por un tiempo efectivo igual o superior a cinco (05) años ……….……...02 Puntosb) Por un tiempo efectivo igual o inferior a tres (03) años .....................00 Puntos


Será válida su experiencia en la especialidad, que acredite haber desempeñado trabajos en formulación de estudios de pre inversión a nivel de Perfil, Pre factibilidad o Factibilidad de carreteras.El profesional deberá presentar copia de Curriculum vitae descriptivo, copia del título profesional, copia de colegiatura y una Declaración Jurada de habilitación Profesional.

6. Especialidad Medio Ambiente………………………………………..(3 puntos)a) Por un tiempo efectivo igual o superior a cinco (05) años ……………....03 Puntosb) Por un tiempo efectivo igual o inferior a tres (03) años .....................00 Puntos


Será válida su experiencia en la especialidad, como Ingeniero especialista que acredite haber desempeñado trabajos de impacto ambiental para la formulación de estudios de pre inversión a nivel de Perfil, Pre factibilidad, Factibilidad y/o expedientes técnicos de carreteras. El profesional deberá presentar copia de Curriculum vitae descriptivo, copia del título profesional, copia de colegiatura y una Declaración Jurada de habilitación Profesional.

7. E specialidad en Hidrología…..…………….……….................. (3 puntos)a) Por un tiempo efectivo igual o superior a cinco (05) años ………….…...03 Puntosb) Por un tiempo efectivo igual o inferior a tres (03) años ....................00 Puntos

Para tiempos intermedios se calculará el puntaje por Interpolación lineal.

126



Será válida su experiencia en la especialidad, como Ingeniero Civil o Ingeniero Agrícola especialista que acredite haber desempeñado como Especialista en Hidrología y Drenaje o como Especialista en Drenaje para la formulación de estudios de pre inversión a nivel de Perfil, Pre factibilidad, Factibilidad y/o expedientes técnicos de carreteras. El profesional deberá presentar copia de Curriculum vitae descriptivo, copia del título profesional, copia de colegiatura y una Declaración Jurada de habilitación Profesional.

8. E specialidad Geotecnia………...…………………………...........(3 puntos)a) Por un tiempo efectivo igual o superior a siete (07) años …………….....03 Puntosb) Por un tiempo efectivo igual o inferior a cinco (05) años .....................00 Puntos

Para tiempos intermedios se calculará el puntaje por Interpolación lineal.Será válida su experiencia en la especialidad, como Ingeniero Geólogo especialista que acredite haber desempeñado trabajos de geología para la formulación de estudios de pre inversión a nivel de Perfil, Pre factibilidad, Factibilidad y/o expedientes técnicos de carreteras. El profesional deberá presentar copia de Curriculum vitae descriptivo, copia del título profesional, copia de colegiatura y una Declaración Jurada de habilitación Profesional.

9. Especialidad Arqueología........................................................(1 punto)a) Por un tiempo efectivo igual o superior a seis (06) años …..........……...1 Puntosb) Por un tiempo efectivo igual o inferior a cuatro (04) años ...................0 Puntos


Será válida su experiencia en la especialidad, como Arqueólogo especialista que acredite haber desempeñado trabajos de monitoreo o evaluación arqueológica. El profesional deberá presentar copia de Curriculum vitae descriptivo, copia del título profesional, copia de colegiatura y una Declaración Jurada de habilitación Profesional.

10. Especialidad Sociología……………………………….……..........(1 punto)a) Por un tiempo efectivo igual o superior a cuatro (04) años ………….…...1 Puntob) Por un tiempo efectivo igual o inferior a dos (02) años .......................0 Puntos


Será válida su experiencia en la especialidad, como Sociólogo o Licenciado en Sociología especialista que acredite haber desempeñado trabajos de preferencia en talleres de involucrados para los estudios de pre inversión a nivel de Perfil, Pre Factibilidad o Factibilidad. El profesional deberá presentar copia de Curriculum vitae descriptivo, copia del título profesional, copia de colegiatura y una Declaración Jurada de habilitación Profesional.

11. Especialidad en Topografía………..………………………………..............(1 punto)a) Por un tiempo efectivo igual o superior a seis (06) años ……….....……...1 Puntosb) Por un tiempo efectivo igual o inferior a cuatro (04)

127



años ...................0 Puntos


Será válida su experiencia en la especialidad, como Ingeniero Civil, Técnico en Construcción Civil, Bachiller en Ingeniería Civil con conocimiento en Topografía, o Topógrafo, especialista que acredite haber desempeñado trabajos en el levantamiento topográfico de espacios para obras civiles para la formulación de estudios de pre inversión a nivel de perfil, pre factibilidad, factibilidad y/o expedientes técnicos, haber participado en los trabajos de replanteo en la ejecución de obras de carreteras. El profesional deberá presentar copia de Curriculum vitae descriptivo, copia del título profesional, copia de colegiatura y una Declaración Jurada de habilitación Profesional.

Nota: Se entiende que la experiencia a considerar, son aquellas adicionales a lo solicitado en los requerimientos técnicos mínimos de los términos de referencia, de presentarse alguna de ellas no serán tomado en cuenta. Para efectos de la evaluación se adjuntarán copia de contratos y sus conformidades, comprobantes de pago cancelados, constancias y Certificados que acrediten fehacientemente la actividad.

E. Factor “Mejoras a las condiciones previstas en las Bases”

El postor utilizando su capacidad de análisis desarrollará lo siguiente:Se otorgará puntaje al postor, en función a sus significativos aportes, mejoras, sugerencias a los términos de referencia del servicio de consultoría consignados en las Bases. Se calificará de la siguiente manera:a) El Consultor que realice y formule 5 o más aportes y/o mejoras y/o sugerencias a los Términos de Referencia…………………………………….…15 puntosb) El Consultor que realice y formule de 4 aportes y/o mejoras y/o sugerencias a los Términos de Referencia………………………………………………….…….…12 puntosc) El Consultor que realice y formule de 3 aportes y/o mejoras y/o sugerencias a los Términos de Referencia……………………………………..…09 puntosd) El Consultor que realice y formule 2 aportes y/o mejora y/o sugerencia a los Términos de Referencia……………………………..…………………………………..06 puntose) El Consultor que realice y formule 1 aporte y/o mejora y/o sugerencia a los Términos de Referencia………………..………………………………………………..03 puntosd) El Consultor que no realice o formule aportes y/o mejora y/o sugerencia a los Términos de Referencia………………….………………………………………………00 puntos

Se considerarán como aportes, mejoras, y/o sugerencias a los Términos de Referencia a los planteamientos que el postor realice para el cumplimiento de sus obligaciones establecidas en los Términos de Referencia; permitiendo cubrir vacíos o prevean actividades no contempladas que pudieran presentarse en el cumplimiento del servicio y que tengan lógica con el servicio y su planteamiento.

15 puntos

F. Factor “Objeto de la convocatoria”El postor, utilizando su capacidad de síntesis desarrollará cada uno de los factores indicados en los literales a, b y c en una extensión no mayor a 25 paginas.

Conocimiento del Proyecto e Identificación de Facilidades, Dificultades y Propuestas de Solución (15 puntos)Se otorgará puntaje al postor, en función al conocimiento que muestre

25 puntos

128



respecto a los estudios e investigaciones previas, a su grado de identificación de las facilidades y dificultades en el desarrollo del servicio y a las medidas de solución que proponga. Se calificará de la siguiente manera:

a)El Consultor que describa y analice lo señalado en el título del ítem, respecto a 5 tópicos principales del Estudio a elaborar : 1) Topografía a desarrollar; 2) zonas críticas; 3) Restricciones en zonas arqueológicas 4) Desarrollo turístico de la zona y;5) relación socio ambiental con poblaciones aledañas …….….15 puntos

b)El Consultor que describa y analice 4 tópicos ....................................11 puntos

c) El Consultor que describa y analice 3 tópicos .....................................7 puntos

d)El Consultor que describa y analice 2 tópicos ……................................4 puntos

e)El Consultor que describa y analice 1 tópico.…………..............................1 punto

f) El Consultor que no describa o analice tópico alguno..............................0 puntos

Se entenderá que un tópico está correctamente desarrollado cuando se escriba en forma sucinta, se identifique las facilidades y dificultades, se analice y se plantee soluciones a la problemática de cada uno de los tópicos.b. Descripción de la Metodología y Plan para ejecutar el servicio (5 puntos)Se otorgará puntaje al postor, en función a la metodología de trabajo que presente, que incluya los procedimientos a emplear y los sistemas de aseguramiento de calidad y de seguridad. Se calificará de la siguiente manera:

El Consultor que desarrolle una metodología de trabajo, que le permita cumplir con las exigencias de los términos de referencia, de tal forma que evidencie el cumplimiento de mecanismos básicos de ejecución del servicio:

a) El Consultor que desarrolle una metodología de trabajo, que le permita cumplir con las exigencias de los términos de referencia, de tal forma que evidencie 1) Los procedimientos de trabajo; 2) Los mecanismos de aseguramiento de calidad; y 3) Los sistemas de control de los servicios prestados, …….................. 5 puntosb) El Consultor que desarrolle una metodología, que evidencie el cumplimiento de 2 de los 3 mecanismos básicos de ejecución del servicio .........................3 puntosc) El Consultor que desarrolle una metodología, que evidencie el cumplimiento de 1 de los 3 mecanismos básicos de ejecución del servicio ............................1 puntod) El Consultor que no desarrolle metodología alguna......……………………...0 puntos

El Postor debe indicar en su propuesta, los mecanismos que propone desarrollar; que le permitan asegurar la calidad del servicio ofertado.

c. Programación de la Prestación del Servicio (5 puntos)Se otorgará puntaje al postor, en función a la programación secuencial que presente de todas las actividades, incluyendo los hitos de entrega, así como una programación de utilización de personal y equipos para todas las fases del servicio. Se calificará de la siguiente manera:a) El Consultor que presente el 100% de los cuadros de programación del servicio, coherentes con el desarrollo y programación del proyecto, que permitan un control claro y oportuno de las actividades desarrolladas, tales como : 1) Relación de Actividades; 2) Recursos y

129



personal a utilizar; 3) Programación Gantt (PERT-CPM) de actividades y del personal y, 4) Matriz de asignación de responsabilidades…………………………………………………………………………..5 puntosb) El Consultor que presente los 4 cuadros desarrollados coherentemente………………………………………………………………………………4 puntosc) El Consultor que presente 3 de los cuadros desarrollados coherentemente……………………………………………………………………………….3 puntos d) El Consultor que presente 2 de los cuadros desarrollados coherentemente…………………………………………………………………………………………2 puntose) El Consultor que presente 1 de los cuadros desarrollados coherentemente……………………………………………………………………………….1 puntosf) El Consultor que no presente cuadro alguno………………………………….…0 puntos

PUNTAJE TOTAL 100 PUNTOS

PARA ACCEDER A LA ETAPA DE EVALUACIÓN ECONÓMICA, EL POSTOR DEBERÁ OBTENER UN PUNTAJE TÉCNICO MÍNIMO DE OCHENTA (80) PUNTOS.

CAPÍTULO V

PROFORMA DE CONTRATO

Conste por el presente documento, la contratación del servicio de ……….., que celebra de una parte ……………………., en adelante LA ENTIDAD, con RUC Nº ………, con domicilio legal en …………, representada por …………, identificado con DNI Nº ……………., y de otra parte ………………......................................, con RUC Nº ……………….., con domicilio legal en ………………..........................., inscrita en la Ficha N° ………. Asiento N° …………. del Registro de Personas Jurídicas de (Ciudad), debidamente representado por su Representante Legal, ……………….........................................., con DNI N° ……………….., según poder inscrito en la Ficha N° ………., Asiento N° ……….. del Registro de Personas Jurídicas de (Ciudad), a quien en adelante se le denominará “EL CONTRATISTA” en los términos y condiciones siguientes:

130



CLÁUSULA PRIMERA: ANTECEDENTES Con fecha ……., el Comité Especial/órgano encargado de las contrataciones34

adjudicó la Buena Pro de la Adjudicación de Menor Cuantía Nº154-2012-GRAP derivada del Concurso Público N°06-2012-GRAP para la contratación del servicio de CONSULTORIA PARA LA FORMULARCION DE LOS ESTUDIOS DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL Y FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: "CREACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SOCLLACCASA-PACCAYPATA-COYLLURQUI TAMBOBAMBA-PROVINCIA DE ABANCAY GRAU Y COTABAMBAS-REGION APURIMAC" a ………………………(indicar nombre del ganador de la Buena Pro), cuyos detalles, importes unitarios (en caso de corresponder) y totales, constan en los documentos integrantes del presente contrato.

CLÁUSULA SEGUNDA: OBJETO ……………………….

CLÁUSULA TERCERA: MONTO CONTRACTUALEl monto total del presente contrato asciende a ………………… a todo costo, incluido IGV, (de corresponder).

Este monto comprende el costo del servicio, seguros e impuestos, así como todo aquello que sea necesario para la correcta ejecución de la prestación materia del presente contrato.

CLÁUSULA CUARTA: FORMA DE PAGO 35 LA ENTIDAD se obliga a pagar la contraprestación a EL CONTRATISTA en ………………. (indicar moneda), en el plazo de ……………………… (indicar el plazo en el que la Entidad efectuará el pago), luego de la recepción formal y completa de la documentación correspondiente, según lo establecido en el artículo 181° del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, para tal efecto, el responsable de dar la conformidad de la prestación deberá hacerlo en un plazo que no excederá de los diez (10) días de ser estos recibidos.

En caso de retraso en el pago, el contratista tendrá derecho al pago de intereses conforme a lo establecido en el artículo 48º de la Ley, contado desde la oportunidad en el que el pago debió efectuarse.

CLÁUSULA QUINTA: INICIO Y CULMINACIÓN DE LA PRESTACIÓNEl plazo de ejecución de la prestación se extenderá desde …..……… hasta……………………….(deberá indicarse desde cuándo se computa el plazo de ejecución de las obligaciones a cargo del contratista y hasta cuándo se extienden éstas).

CLÁUSULA SEXTA: PARTES INTEGRANTES DEL CONTRATO El presente contrato está conformado por la oferta ganadora y los documentos derivados del proceso de selección que establezcan obligaciones para las partes.

En el caso que corresponda, consignar lo siguiente:

CLÁUSULA SÉTIMA: GARANTÍAS 36 EL CONTRATISTA entregó a la suscripción del contrato la respectiva garantía

34 Deberá indicarse si es el Comité Especial o el órgano encargado de las contrataciones quien estuvo a cargo de la selección del proveedor.

35 En cada caso concreto, dependiendo de la naturaleza del contrato, podrá adicionarse la información que resulte pertinente a efectos de generar el pago.

36 Esta cláusula sólo deberá ser incluida en los contratos que se suscriban en las adjudicaciones de menor cuantía derivadas de desierto de una licitación pública o adjudicaciones directas.

131



solidaria, irrevocable, incondicional y de realización automática al solo requerimiento, a favor de LA ENTIDAD, por los conceptos, importes y vigencias siguientes:

- Garantía por prestaciones accesorias: S/………………, de ser el caso, …………………., a través de la ………………(Indicar el tipo de garantía) con una vigencia hasta el cumplimiento total de las obligaciones garantizadas.

Esta(s) garantía(s) es (son) emitida(s) por una empresa bajo el ámbito de supervisión de la Superintendencia de Banca, Seguros y Administradoras Privadas de Fondos de Pensiones o que estén consideradas en la lista actualizada de bancos extranjeros de primera categoría que periódicamente publica el Banco Central de Reserva del Perú.

La garantía de fiel cumplimiento y, de ser el caso, la garantía por el monto diferencial de la propuesta deberán encontrarse vigentes hasta la conformidad de la recepción de la prestación a cargo de EL CONTRATISTA.37

Alternativamente, las micro y pequeñas empresas podrán optar que, como garantía de fiel cumplimiento, la Entidad retenga el diez por ciento (10%) del monto total del contrato, conforme a lo establecido en el artículo 39º de la Ley. Para este caso, la retención de dicho monto se efectuará durante la primera mitad del número total de pagos a realizarse, de forma prorrateada, con cargo a ser devuelto a la finalización del mismo.

CLÁUSULA OCTAVA: EJECUCIÓN DE GARANTÍAS POR FALTA DE RENOVACIÓN 38 LA ENTIDAD está facultada para ejecutar las garantías cuando EL CONTRATISTA no cumpliera con renovarlas, conforme a lo dispuesto por el artículo 164º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.

CLÁUSULA NOVENA: CONFORMIDAD DEL SERVICIO La conformidad del servicio se regula por lo dispuesto en el Artículo 176º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.

De existir observaciones se consignarán en el acta respectiva, indicándose claramente el sentido de éstas, dándose al contratista un plazo prudencial para su subsanación, en función a la complejidad del servicio. Dicho plazo no podrá ser menor de dos (2) ni mayor de diez (10) días calendario. Si pese al plazo otorgado, el contratista no cumpliese a cabalidad con la subsanación, la Entidad podrá resolver el contrato, sin perjuicio de aplicar las penalidades que correspondan.

Este procedimiento no será aplicable cuando los servicios manifiestamente no cumplan con las características y condiciones ofrecidas, en cuyo caso la Entidad no efectuará la recepción, debiendo considerarse como no ejecutada la prestación, aplicándose las penalidades que correspondan.

CLÁUSULA DÉCIMA: DECLARACIÓN JURADA DEL CONTRATISTA El contratista declara bajo juramento que se compromete a cumplir las obligaciones derivadas del presente contrato, bajo sanción de quedar inhabilitado para contratar

37 De manera excepcional, en aquellos contratos que tengan una vigencia superior a un (1) año, previamente a la suscripción del contrato, las Entidades podrán aceptar que el ganador de la Buena Pro presente la garantía de fiel cumplimiento y de ser el caso, la garantía por el monto diferencial de la propuesta, con una vigencia de un (1) año, con el compromiso de renovar su vigencia hasta la conformidad de la recepción de la prestación.

38 Esta cláusula sólo deberá ser incluida en los contratos que se suscriban en las adjudicaciones de menor cuantía derivadas de desierto de concursos públicos o adjudicaciones directas públicas.

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con el Estado en caso de incumplimiento.

CLÁUSULA UNDÉCIMA: RESPONSABILIDAD POR VICIOS OCULTOSLa conformidad de recepción de la prestación por parte de LA ENTIDAD no enerva su derecho a reclamar posteriormente por defectos o vicios ocultos, conforme a lo dispuesto por el artículo 50º de la Ley.

El plazo máximo de responsabilidad del contratista es de ………………(Indicar tiempo en años).

CLÁUSULA DUODÉCIMA: PENALIDADES 39 Si EL CONTRATISTA incurre en retraso injustificado en la ejecución de las prestaciones objeto del contrato, LA ENTIDAD le aplicará al contratista una penalidad por cada día de atraso, hasta por un monto máximo equivalente al diez por ciento (10%) del monto del contrato vigente o, de ser el caso, del ítem que debió ejecutarse en concordancia con el artículo 165° del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado. En todos los casos, la penalidad se aplicará automáticamente y se calculará de acuerdo a la siguiente fórmula:

Penalidad Diaria = 0.10 x Monto F x Plazo en días

Donde:

F = 0.25 para plazos mayores a sesenta (60) días o;F = 0.40 para plazos menores o iguales a sesenta (60) días.

Cuando se llegue a cubrir el monto máximo de la penalidad, LA ENTIDAD podrá resolver el contrato por incumplimiento. Esta penalidad será deducida de los pagos a cuenta, del pago final o en la liquidación final; o si fuese necesario se cobrará del monto resultante de la ejecución de las garantías de Fiel Cumplimiento o por el Monto diferencial de la propuesta (de ser el caso).

La justificación por el retraso se sujeta a lo dispuesto por el Código Civil y demás normas concordantes.

CLÁUSULA DÉCIMO TERCERA: RESOLUCIÓN DEL CONTRATOCualquiera de las partes podrá resolver el contrato, de conformidad con los artículos 40º, inciso c), y 44º de la Ley, y los artículos 167º y 168º de su Reglamento. De darse el caso, LA ENTIDAD procederá de acuerdo a lo establecido en el artículo 169° del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.

CLÁUSULA DÉCIMO CUARTA: RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA Sin perjuicio de la indemnización por daño ulterior, las sanciones administrativas y pecuniarias aplicadas a EL CONTRATISTA, no lo eximen de cumplir con las demás obligaciones pactadas ni de las responsabilidades civiles y penales a que hubiere lugar.

CLÁUSULA DÉCIMO QUINTA: MARCO LEGAL DEL CONTRATOSólo en lo no previsto en este contrato, en la Ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento, en las directivas que emita el OSCE y demás normativa especial que resulte aplicable, se utilizarán las disposiciones pertinentes del Código Civil vigente y demás normas concordantes.

39 Deberá considerarse las penalidades que se hubieran establecido al amparo del artículo 166º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.

133



CLÁUSULA DÉCIMO SEXTA: SOLUCIÓN DE CONTROVERSIAS40 Cualquiera de las partes tiene el derecho a iniciar el arbitraje administrativo a fin de resolver las controversias que se presenten durante la etapa de ejecución contractual dentro del plazo de caducidad previsto en los artículos 144º, 170, 175º y 177º del Reglamento o, en su defecto, en el artículo 52º de la Ley.

Facultativamente, cualquiera de las partes podrá someter a conciliación la referida controversia, sin perjuicio de recurrir al arbitraje en caso no se llegue a un acuerdo entre ambas, según lo señalado en el artículo 214º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.

El Laudo arbitral emitido es definitivo e inapelable, tiene el valor de cosa juzgada y se ejecuta como una sentencia.

CLÁUSULA DÉCIMO SÉTIMA: FACULTAD DE ELEVAR A ESCRITURA PÚBLICACualquiera de las partes podrá elevar el presente contrato a Escritura Pública corriendo con todos los gastos que demande esta formalidad.

CLÁUSULA DÉCIMO OCTAVA: VERACIDAD DE DOMICILIOSLas partes contratantes han declarado sus respectivos domicilios en la parte introductoria del presente contrato.

De acuerdo con las Bases, las propuestas técnico y económica y las disposiciones del presente contrato, las partes lo firman por duplicado en señal de conformidad en la ciudad de ………. al …………………………

“LA ENTIDAD” “EL CONTRATISTA”

ANEXOS

ANEXO N° 01

DECLARACION JURADA DE DATOS DEL POSTOR

Señores

40 De conformidad con los artículos 216º y 217º del Reglamento, podrá adicionarse la información que resulte necesaria para resolver las controversias que se susciten durante la ejecución contractual. Por ejemplo, podría indicarse si la controversia será resuelta por un tribunal arbitral o un árbitro único.

134



COMITÉ ESPECIAL ADJUDICACIÓN DE MENOR CUANTÍA Nº154-2012-GRAP DERIVADA DEL CONCURSO PÚBLICO N°06-2012-GRAPPresente.-

El que se suscribe, ……………………. (o representante Legal de ..................), identificado con DNI Nº ................., R.U.C. Nº ............., con poder inscrito en la localidad de ................ en la Ficha Nº ............ Asiento Nº ..........., DECLARO BAJO JURAMENTO que la siguiente información de mi representada se sujeta a la verdad:

Nombre o Razón SocialDomicilio LegalRUC Teléfono Fax

Ciudad y fecha, ……………………………

..........................................................Firma y sello del Representante Legal

Nombre / Razón social del postor

(*) Cuando se trate de Consorcio, esta declaración jurada será presentada por cada uno de los consorciados.

ANEXO N° 02

DECLARACIÓN JURADA DE CUMPLIMIENTO DE LOS TÉRMINOS DE REFERENCIA DEL SERVICIO

SeñoresCOMITÉ ESPECIAL ADJUDICACIÓN DE MENOR CUANTÍA Nº154-2012-GRAP DERIVADA DEL CONCURSO PÚBLICO N°06-2012-GRAP

135



Presente.-

De nuestra consideración:

El que suscribe, ……………………. (postor y/o Representante Legal de ..................), identificado con DNI Nº ................., RUC Nº ............. en calidad de postor, luego de haber examinado los documentos del proceso de la referencia proporcionados por la Entidad ……………………y conocer todas las condiciones existentes, el suscrito ofrece el Servicio de CONSULTORIA PARA LA FORMULARCION DE LOS ESTUDIOS DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL Y FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: "CREACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SOCLLACCASA-PACCAYPATA-COYLLURQUI TAMBOBAMBA-PROVINCIA DE ABANCAY GRAU Y COTABAMBAS-REGION APURIMAC", de conformidad con dichos documentos y de acuerdo con los Términos de Referencia y demás condiciones que se indican en el Capítulo III de la sección específica de las Bases.


…….………………………….…………………..Firma y sello del representante legal


Nota: Adicionalmente, puede requerirse la presentación de otros documentos para acreditar el cumplimiento de los Requerimientos técnicos mínimos, conforme a lo señalado en el contenido del sobre técnico.

ANEXO N° 03

DECLARACIÓN JURADA(ART. 42º DEL REGLAMENTO DE LA LEY DE CONTRATACIONES DEL ESTADO)


136



Presente.-

De nuestra consideración:

El que suscribe …………….. (o representante legal de …………..), identificado con DNI Nº ................, con RUC Nº ……………, domiciliado en .........................................., que se presenta como postor de la ADJUDICACIÓN DE MENOR CUANTÍA Nº154-2012-GRAP DERIVADA DEL CONCURSO PÚBLICO N°06-2012-GRAP, para la CONTRATACIÓN DEL SERVICIO DE DE CONSULTORIA PARA LA FORMULARCION DE LOS ESTUDIOS DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL Y FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: "CREACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SOCLLACCASA-PACCAYPATA-COYLLURQUI TAMBOBAMBA-PROVINCIA DE ABANCAY GRAU Y COTABAMBAS-REGION APURIMAC". declaro bajo juramento:

1. No tengo impedimento para participar en el proceso de selección ni para contratar con el Estado, conforme al artículo 10º de la Ley.

2. Conozco, acepto y me someto a las Bases, condiciones y procedimientos del proceso de selección;

3. Soy responsable de la veracidad de los documentos e información que presento para efectos del presente proceso de selección;

4. Me comprometo a mantener mi oferta durante el proceso de selección y a suscribir el contrato en caso de resultar favorecido con la Buena Pro; y

5. Conozco las sanciones contenidas en la Ley y su Reglamento, así como en la Ley Nº 27444, Ley del Procedimiento Administrativo General.


………………………….………………………..

Firma y sello del representante legalNombre / Razón social del postor

ANEXO N° 04

PROMESA FORMAL DE CONSORCIO(Sólo para el caso en que un consorcio se presente como postor)


Presente.-

137



De nuestra consideración,

Los suscritos declaramos expresamente que hemos convenido en forma irrevocable durante el lapso que dure el proceso de selección, para presentar una propuesta conjunta en la ADJUDICACIÓN DE MENOR CUANTÍA Nº154-2012-GRAP DERIVADA DEL CONCURSO PÚBLICO N°06-2012-GRAP, responsabilizándonos solidariamente por todas las acciones y omisiones que provengan del citado proceso.

Asimismo, en caso de obtener la buena pro, nos comprometemos a formalizar el contrato de consorcio, de conformidad con lo establecido por el artículo 141º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.

Designamos al Sr. ..................................................................................., identificado con D.N.I. Nº…………………….. como representante legal común del Consorcio, para efectos de participar en todas las etapas del proceso de selección y formalizar la contratación correspondiente. Adicionalmente, fijamos nuestro domicilio legal común en.........................................

OBLIGACIONES DE ……..: % Participación

OBLIGACIONES DE ……: % Participación


………………………………………….. …..………………………………….

Nombre, firma, sello y DNI del Nombre, firma, sello y DNI del

Representante Legal empresa 1 Representante Legal empresa 2

138



ANEXO Nº 05

DECLARACIÓN JURADA SOBRE PLAZO DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO

SeñoresCOMITÉ ESPECIALADJUDICACIÓN DE MENOR CUANTÍA Nº154-2012-GRAP DERIVADA DEL CONCURSO PÚBLICO N°06-2012-GRAP

Presente.-


El que suscribe, don _______ identificado con D.N.I. N°__________, Representante Legal de __________, con RUC Nº ___________, DECLARO BAJO JURAMENTO que mi representada se compromete a prestar el servicio objeto del presente proceso en el plazo de ____ …………………………………….calendario (Indicar el plazo ofertado, ya sea en días, meses o años).


……………………………….…………………..Firma y sello del representante legal


NEXO N° 06

139



EXPERIENCIA DEL POSTOR


Presente.-

El que suscribe..........................................................., con (documento de identidad) N°.............................., Representante Legal de la Empresa..............................................., con RUC. N°..............................., y con Domicilio Legal en......................................................................., detallamos lo siguiente:

Nº CLIENTEOBJETO DEL CONTRATO

(a)

N° CONTRATO

O FACTURA

IMPORTE DEL

CONTRATO O FACTURA

FECHA DE INICIO Y TÉRMINO

123456789

10TOTAL


……..........................................................Firma y sello del Representante Legal


ANEXO Nº 07

140



CARTA DE PROPUESTA ECONÓMICA(MODELO)

SeñoresCOMITÉ ESPECIALADJUDICACIÓN DE MENOR CUANTÍA Nº154-2012-GRAP DERIVADA DEL CONCURSO PÚBLICO N°06-2012-GRAP

Presente.-


A continuación, hacemos de conocimiento que nuestra propuesta económica es la siguiente:

CANT. CONCEPTOPRECIO TOTAL

La propuesta económica incluye todos los tributos, seguros, transportes, inspecciones, pruebas, y de ser el caso, los costos laborales conforme a la legislación vigente, así como cualquier otro concepto que le sea aplicable y que pueda tener incidencia sobre el costo del servicio a contratar.


……………………………….…………………..Firma y sello del representante legal


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