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AUTOS LUJOSOS DE COLOMBIA

HISTORIA DE AUTOS LUJOSO

AUTOS EN LA ACTUALIDAD 1946

APETITO POR EL LUJO

15 MARCAS DE AUTOS LUJOSOS

IMAJENES DE AUTOS LUJOSOS

DISEÑADOR DE AUTOS LUJOSOS

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Historia1929-1946El fundador de Ferrari, Enzo Ferrari, nunca pensó en producir coches de calle cuando formó la Scuderia Ferrari en 1929 para patrocinar a pilotos aficionados de Módena. Ferrari entrenó a varios pilotos y compitió con éxito con coches Alfa Romeo hasta 1938, cuando fue oficialmente contratado por Alfa como jefe de su departamento de carreras.En 1940, tras enterarse de los planes de la compañía para absorber su amada Scuderia y tomar control de su trabajo en la competición, abandonó Alfa. Dado que tenía prohibido por contrato competir durante varios años, la Scuderia se convirtió brevemente en Auto Avio Costruzioni Ferrari, que aparentemente fabricaba maquinaria y accesorios para aviones. Ferrari de hecho produjo un coche de carreras, el Tipo 815, en este periodo en el que no podía competir, y fue de hecho el primer coche real de Ferrari, pero debido a la Segunda Guerra Mundial corrió muy poco. En 1943 la fábrica Ferrari se trasladó a Maranello, donde ha permanecido desde entonces. Fue bombardeada en 1944 y reconstruida en 1946 para poder producir coches de calle.

1946- actualidad El primer coche de calle de Ferrari el 125 S de 1947, movido por un motor V12 de 1,5 litros. Aunque era reacio a ello, Enzo construía y vendía sus automóviles para financiar la Scuderia. Mientras sus hermosos e increíblemente rápidos coches se ganaban rápidamente una reputación gracias a su calidad, Enzo mantuvo una famosa aversión a sus clientes, pues sentía que la mayoría de ellos estaba comprando sus coches por el prestigio y no por sus prestaciones. Los coches de calle Ferrari, notables por su exquisito estilo elaborado por casas de diseño tales como Pininfarina, son desde hace bastante tiempo el complemento definitivo para los jóvenes (aunque sean de corazón) y ricos. A lo largo de los años otras casas de diseño que han trabajado para Ferrari sonScaglietti, Bertone y Vignale. Los coches Ferrari presentan pequeños motores V8 y V12 altamente preparados, con frecuencia en una configuración central. Hasta la introducción de la inyección a los años 1980, eran bastante temperamentales.

APETITO POR EL LUJO Los primeros interesados en ellos son las marcas de lujo. Louis Vuitton o Chanel, pioneros hace 20 años, fueron seguidos por otros, como Hermès. Durante la última asamblea general, el presidente de Hermès, Axel Dumas, subrayaba el avance del fabricante francés de bolsos y pañuelos de seda "en México, Argentina, Chile y Panamá", aunque lamentó "los altísimos aranceles" que se pagan en Brasil, que inflan los precios. En efecto, a veces el camino está plagado de obstáculos. "En Argentina, vendíamos 250 vehículos (Porsche por año) hace menos de dos años, y de repente comenzaron a aplicarse nuevas tasas e impuestos, lo que hizo que nuestras tarifas aumenten en un 100 por ciento. Ahora, nos cuesta vender 50", admite Wills. Pero esto no basta para frenar el apetito del sector: según Euromonitor, el mercado del lujo en América Latina alcanzará los 26.500 millones de dólares en 2019, 88,8 por ciento más que en 2014, el crecimiento más fuerte del mundo. Natixis Global Asset Management (NGAM), especialista en la gestión de grandes fortunas, acaba de inaugurar sus primeras oficinas en México y en Montevideo. "Lo que hemos identificado, es que se trata claramente de una de las regiones del mundo en las que el crecimiento de la riqueza de las personas físicas está en una fase exponencial", explica desde Madrid Sophie del Campo, directora general de la división comercial ibérica de NGAM. "Vamos a abrir una tercera oficina, en Colombia", y luego apuntaremos a "Brasil y eventualmente a otros países de Sudamérica", señal

# 1. Bugatti Veyron Super Sport

# 2. Koenigsegg Trevita

# 3. Pagani Zonda Cinque Roadster 

# 4. Lamborghini Reventon 

# 5. Koenigsegg Agera R

# 6. Maybach Landaulet

# 7. McLaren F1

# 8. LeBlanc Mirabeau

# 9. Ferrari Enzo

# 10. Pagani Zonda C12 F

# 11. SSC Ultimate Aero

# 12. Ascari A10 

# 13. Saleen S7 Twin Turbo

# 14. Koenigsegg CCX

# 15. Porsche Carrera GT

15 MARCAS DE AUTOS LUJOSOS

Nacimiento 21 de septiembre de 1903

Míchigan, Estados Unidos

Fallecimiento 26 de diciembre de 1956, 53 años

Ypsilanti, Michigan, Estados Unido

Causa de muerte Cáncer de pulmón

Nacionalidad Flag of the United States.svg Estados Unidos

Alma máter

sin etiquetar

Información profesionalOcupación empresario, diseñador de autos

El carro llegó a Europa y Asia occidental en el cuarto milenio antes de Cristo, y al Valle del Indo hacia el tercer milenio antes de Cristo.4

Los carros han sido mencionados en la literatura ya en el segundo milenio antes de Cristo. El libro sagrado Rigveda India afirma que los hombres y las mujeres son tan iguales como dos ruedas de una carreta. Pequeñas carretas de mano han sido utilizadas en muchas ocasiones a lo largo de la historia. En el siglo XIX, por ejemplo, durante la migración mormona hacia el actual territorio de Utah en losEstados Unidos, entre 1856 y 1860, se utilizaron estas carretas. Los llamados rickshaw todavía pueden verse en la actualidad en ciudades del sureste asiático como transporte para distancias cortas.

Julio César en su carro de triunfo, Andrea Mantegna, 1484-1492.

HISTORIA DE LA LLEGADA DE LOS AUTOS

La pose de Toreto de Rápido y Furioso de la mano derecha en el volante y la izquierda en la palanca de cambios, nos sienta bien a todos. Lastimosamente esta presión que ejercemos es dañina para las hendiduras de las velocidades, lo que va causando el desgaste apresurado de las partes.

Seguimos con la tendencia de la popular película de autos. Pocas cosas son tan estimulantes para los conductores de alta velocidad, como el rechine de las llantas o el sonido del motor acelerando desde 0. El problema radica que cuando lo hacemos normalmente soltamos de golpe el embrague, lo que causa un daño mayor a sus partes.

Especialmente cuando nos encontramos en el tránsito denso, por desesperación o simple mal hábito mantenemos presionado el pedal del embrague mientras aceleramos.

Al lado de los pedales existe un espacio vacío que sirve para descansar el pie mientras el carro se encuentra parado. No dejemos que la angustia nos gane y dejemos de pisar el embrague en los semáforos, además apoyar tu pie ayudará a relajarte

Consultas de mecánica y manejo | Octubre de 2010- El hecho de comprar un vehículo no es garantía de que usted este en capacidad de manejarlo.

Antes debe cumplir con la normatividad que rige en el país, como realizar el curso de conducción, obtener los certificados que demuestren su capacidad de manejar y tramitar la licencia de conducción.

También debe ser mayor de 16 años para manejar vehículos particulares y de 18, para servicio público.

Además de cumplir con estos requisitos, debe tener al día los documentos del vehículo como la tarjeta de propiedad, seguro obligatorio (SOAT) y la certificación de la revisión tecnico mecánica.

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