ATA 33

LUCES

SISTEMAS DE LUCES

DISEÑO DE LOS CIRCUITOS.

Todos los circuitos son muy sencillos y

similares. Las lámparas van conectadas en

paralelo a las cuales se le agregan

elementos de protección. La regulación de

la tensión se realiza a través de resistores.

Para producir intermitencia entre las luces

se intercalan unidades destelladoras.

SISTEMAS DE LUCESSISTEMA DE ILUMINACION.

El sistema de iluminación de un avión cumpledos funciones principales; iluminación exterior eiluminación interior. En este, debe iluminarse los

instrumentos, equipos, cabina de pilotaje,alojamiento de pasajero, etc.; en el primer casose usan las luces para aterrizar, para operaciónde formación, para seguridad, para rodaje,navegación.

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TIPOS DE ILUMINACION.

INTERNA

En la noche: desvía atención del piloto en los

instrumentos y el exterior.

Si son muy brillantes, pierde capacidad de

ver.

Si son muy tenues, perderá tiempo y se

cansará la vista.

SISTEMAS DE LUCES

TIPOS DE ILUMINACION.

INTERNA

Luces fluorescentes y rojas con intensidades.

Cabina.

Técnica llevar la intensidad hasta que el rojo

y la ultravioleta permita visualizar las marcas

y la posición de los dispositivos o líneas sean

visibles.

SISTEMAS DE LUCES

TIPOS DE ILUMINACION.

INTERNA

Las luces de

colores están

constituidos por

filtros especiales,

para un trabajo

confortable.

Dispositivo para

calibrar la

intensidad.

SISTEMAS DE LUCES

TIPOS DE ILUMINACION.

INTERNA

ILUMINACION DE INSTRUMENTOS.

La solución para iluminar los instrumentos son

variada, la iluminación general emplea luces roja y

blancas, con paneles reflectores que distribuyen el

flujo luminoso sobre el tablero. También suele

iluminarse cada instrumento en particular con luces

rojas o fluorescentes.

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TIPOS DE ILUMINACION.

INTERNA

LUCES DE CABINA Y DE PASILLOS.

Estas zonas se iluminan con lamparas

incandescente ubicadas en el techo del avión

o a los costados. Además del alumbrado

reglamentario se emplean unidades de

iluminación consistentes y lámparas

incandescentes con reflectores.

SISTEMAS DE LUCES

TIPOS DE ILUMINACION.

EXTERNA

Luces de navegación o posición : por normas,

estas luces tienen los siguientes colores y

ubicación en el avión.

Roja, externa del ala izquierda, abertura de 110º.

Verde, externa del ala derecha, abertura de 110º.

Blanca, cola, abertura 140º.

LUCES QUE DEBEN

OSTENTAR LAS AERONAVES

PROA

A

BLANCA

70°70°

VERDE

ESTRIBOR

110°

ROJA

BABOR

110°

SISTEMAS DE LUCES

TIPOS DE ILUMINACION.

EXTERNA

LUCES DE IDENTIFICACION ó LOGO.

Sirven para reconocer un avión en vuelo nocturno,

apuntan a la cola de una aeronave para hacer

mas visible el logotipo de la empresa en cuestión,

también sirve para evitar colisiones.

SISTEMAS DE LUCES

TIPOS DE ILUMINACION.

EXTERNA

LUCES DE ATERRIZAJE.

Son las luces más potentes en la aeronave. El

propósito de estas luces es iluminar la pista

durante un aterrizaje nocturno. Son de elevada

potencia y se usa un reflector con un cierto

ángulo indicado por el piloto para su mejor

visión. La ubicación de las luces es variable.

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TIPOS DE ILUMINACION.

EXTERNA

LUCES DE RODAJE O TAXI LIGHT: Son

las luces usadas para el rodaje solamente.

Normalmente se encuentran en el tren de

nariz y cuando el tren es retraído se apagan

automáticamente para evitar

recalentamiento en la bóveda del tren de

aterrizaje

SISTEMAS DE LUCES

TIPOS DE ILUMINACION.

EXTERNA

LUCES DE FORMACION.

Se emplea en ciertos aviones militares para

realizar vuelos nocturnos en formación. Los

aviones grandes suelen llevar 9 luces azules.

Estas luces no son visibles desde tierra, pero

permiten la maniobra en grupo cuando todas

las otras luces están apagadas.

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TIPOS DE ILUMINACION.

EXTERNA

LUCES DE PASO.

Se emplean de noche en las rutas

comerciales, para elemento de seguridad.

Se sitúa en el borde de ataque del ala

izquierda y usa un lente de color rojo.

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TIPOS DE ILUMINACION.

EXTERNA

LUCES ROTATIVAS O BEACON: Son las luces rojas

parpadeantes o rotativas que se encuentran en la parte de

arriba y/o debajo de la parte del fuselaje. Se deben usar

desde el momento del remolque o desde el momento de

encender el primer motor hasta el apagado de todos los

motores. Estas luces advierten en tierra de que los motores

serán puestos en marcha o que los mismos se encuentran

en marcha.

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TIPOS DE ILUMINACION.

EXTERNA

LUCES ESTROBOSCOPICAS: Son las luces que

parpadean como si fuesen un flash de fotografía. Su

finalidad principal es ser usadas para evitar

colisiones. Se deben usar desde el momento del

despegue hasta salir de la pista en el aterrizaje.

NUNCA LAS USE EN PLATAFORMA, EN RODAJE,

O CUANDO VUELA DENTRO LAS NUBES

flicker vertigo (vértigo de parpadeo).

LUCES DE ALERTA

Se trata de una atención que dirige la atención del pilotohacia la zona de que se trate el problema

LUCES DE ALERTA

Luces rojas - Advertencia - indicar un estado crítico yrequieren una acción inmediata. (Fuego en motor, Fallobomba hidráulica)

Luces de color ámbar - Precaución - requieren medidascorrectivas oportunas. (Detección de hielo, desbalance decombustible)

Luces azules – Indica que un sistema está en uso. (alertacinturones)

Luces verdes - Satisfactorio - indicar una condiciónsatisfactoria u ON.

ADVERTENCIAS SONORAS

Sonoras el fuego campana, el despegue deadvertencia de configuración, la altitud decabina, el tren de aterrizaje de advertencia deconfiguración, Mach / exceso de velocidad,advertencia de pérdida de sustentación,GPWS y TCAS.

Ciertas advertencias pueden ser silenciadas,mientras que la condición existe