Mg. Ing. Víctor Benjamín Carril Fernández

UNIVERSIDAD NACIONAL DE

TUMBES

FACULTAD DE CIENCIAS

AGRARIAS

Departamento Académico de

Química y Física

ASPECTOS AMBIENTALES

EN EL MANEJO DE

HIDROCARBUROS

IDENTIFICACION DE LAS SUSTANCIAS

F+ F++

DIFERENTES CATEGORIAS DE RIESGO

ASPECTO AMBIENTAL: Es la situacion generada por las actividades

con incidencia posible (aspectos potenciales) o real (aspectos

reales o impactos) sobre el ambiente. Para su relevamiento se

tienen en cuenta todos y cada uno de los procesos involucrados en

las actividades, sus materias primas, sus productos y residuos, así

como elementos y maquinaria empleados.

EJEMPLOS DE ASPECTOS AMBIENTALES A INVENTARIAR:

Residuos peligrosos del manejo de aceites y combustibles.

Actividades dentro de un ambiente protegido.

Cumplimiento (o no) de la legislación ambiental local.

Emisiones o efluentes resultantes de las actividades.

Aspectos de la higiene y seguridad industrial.

Riesgos al material, flora, recursos naturales y culturales.

Reclamos de las partes interesadas.

ASPECTOS AMBIENTALES DEL MANEJO DE

HIDROCARBUROS

La significación de cada aspecto detectado puede calcularse con la siguiente fórmula:

S = S((Ii * Ei) + (Fi * Ri)) + S (aj) + S (ak)

Donde I = Intensidad del aspecto 0 : No significativa

1 : Baja

2 : Media

3 : Alta

E= Extensión del aspecto 0 : No excede al entorno del elemento

1 : abarca hasta un 10% del Organismo

2 : Abarca hasta el 100% del Organismo

3 : Excede los límites del Organismo

F= Frecuencia (impactos) o Probabilidad de ocurrencia (aspectos potenciales)

0 : Ocasional / Improbable

1 : baja recurrencia (1 mes a 1 año) / Baja probabilidad de ocurrencia

2 : Frecuente (1 día a 1 mes) / Probable

3 : Permanente (continuo a una vez al día) / Alta probabilidad de ocurrencia

R= Reversibilidad 0 : Reversible naturalmente antes de 1 año

1 : Reversible naturalmente antes de 2 años

2 : Reversible con asistencia humana antes de 2 años, o

Reversible naturalmente antes de los 5 años

3 : Irreversible

“i” : indica la incidencia a la atmósfera, suelo, agua o biota y/o recursos naturales

ASPECTOS AMBIENTALES

ANÁLISIS DE SIGNIFICACIÓN

S = S((Ii * Ei) + (Fi * Ri)) + S (aj) + S (ak)

aj: Politicos / condicionantes operativos, requisitos legales y de partes interesadas

0 :Sin afectación a los requerimientos

1 : Afecta sin constituir infracción grave o vulnerar derechos o

capacidad operativa.

2 : Afectación significativa. Necesidad de remediación inmediata.

aj: Acumulacion: Capacidad de producir efectos acumulativos:

0 : Efectos acumulativos mínimos o nulos

1 : Efectos acumulativos que requerirán remediación antes de 5 años

2 : Efectos acumulativos que requerirán inicio remediación antes de 1 año

ak: Correlación (Sinergía)

0 : Aislado o de interacción no significativa

1 : Interacción local con procesos. Alcance limitado; controlable o aislable

2 : Altamente sinérgico. Posibilidad de efecto en cascada.

TAMBIÉN DEBE ANALIZARSE OTROS

REQUERIMIENTOS

EXPLOSION O INCENDIOS

PÉRDIDAS Y DERRAMES

CONTAMINACIÓN DE AGUAS Y SUELOS

RESIDUOS DERIVADOS DEL MANTENIMIENTO

INTOXICACIÓN DEL OPERADOR

EFECTOS DE LA ESTÁTICA, CHISPAS, RAYOS

Una vez identificados los aspectos, puede elaborarse una

“matriz de ocurrencia”, como la siguiente

EJEMPLOS DE ASPECTOS AMBIENTALES

RELEVANTES EN EL

MANEJO DE HIDROCARBUROS

ACTIVIDAD AFEC. AL AIRE AFEC. AL SUELO AFEC. AL AGUA AFEC. A BIOTA AF. RECURSOS AF. REQ.

SISTEMA DE COMBUSTIBLES In

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Batería principal de GOA

Aspectos reales / impactos

Erosión y/o alteración terreno por su presencia 0 0 0 0 0 2 2 2 2 8 2 2 2 2 8 0 0 0 0 0 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 24

Area de sacrificio derivada de su presencia 0 0 0 0 0 1 1 1 3 4 1 1 1 2 3 0 0 0 0 0 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 15

Aspectos potenciales

Pérdidas durante operación (cañerías y exclusas) 0 0 0 0 0 3 2 1 2 8 3 2 1 1 7 3 2 1 1 7 3 2 1 2 8 2 2 2 2 2 40

Pérdidas durante proc.mantenim. (drenajes) 0 0 0 0 0 1 1 1 2 3 1 1 1 2 3 1 1 1 1 2 1 1 1 2 3 1 1 1 2 2 18

Residuos del mantenimiento (rascado, filtros) 0 0 0 0 0 2 2 1 3 7 2 2 1 3 7 1 1 1 1 2 1 1 1 2 3 2 2 2 1 2 28

Accidente de derrame de un tanque 1 1 1 1 2 1 3 1 3 6 1 2 1 2 4 0 0 0 0 0 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 19

Incendio 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 3 3 3 3 18 1 1 1 1 2 32

25

Batería tanques de JP1/ plataforma de carga

Aspectos reales / impactos

Erosión y/o alteración terreno por su presencia 0 0 0 0 0 2 2 2 2 8 2 2 2 2 8 0 0 0 0 0 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 24

Area de sacrificio derivada de su presencia 0 0 0 0 0 1 1 1 3 4 1 1 1 2 3 0 0 0 0 0 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 15

Aspectos potenciales

Pérdidas durante operación (cañerías y exclusas) 0 0 0 0 0 3 2 1 2 8 3 2 1 1 7 3 2 1 1 7 3 2 1 2 8 2 2 2 2 2 40

Pérdidas durante proc.mantenim. (drenajes) 0 0 0 0 0 1 1 1 2 3 1 1 1 2 3 1 1 1 1 2 1 1 1 2 3 1 1 1 2 2 18

Residuos del mantenimiento (rascado, filtros) 0 0 0 0 0 2 2 1 3 7 2 2 1 3 7 1 1 1 1 2 1 1 1 2 3 2 2 2 1 2 28

Accidente de derrame de un tanque 1 1 1 1 2 1 3 1 3 6 1 2 1 2 4 0 0 0 0 0 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 19

Incendio 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 3 3 3 3 18 1 1 1 1 2 32

25

MATRIZ DE ASPECTOS AMBIENTALES

EN UNA PRIMERA ETAPA, PODRÍAN TENERSE EN

CUENTA LOS ASPECTOS CON SIGNIFICACIÓN

MAYOR QUE 25

CADA UNO DE ELLOS DEBERÁ TENER AL MENOS

UN PROCESO ASOCIADO, PARA REMEDIAR

ELIMINAR (O PREVENIR) EL IMPACTO

CONSECUENTE

TODOS LOS ASPECTOS “SIGNIFICATIVOS” Y SUS

PROCESOS ASOCIADOS, SERÁN CONTRIBUYENTES

AL PLAN DE CONTINGENCIA AMBIENTAL

CUANDO (Y CÓMO) CONSIDERAR

LOS ASPECTOS AMBIENTALES ?

PARTE 1: INFORMACIÓN ESTRATÉGICA

INFRAESTRUCTURA - Capacidades de almacenamiento, medios

disp., capacitación y competencia, distrib. geográfica.

DESCRIPCIÓN DE LOS PROCESOS OPERATIVOS

Incluye el entrenamiento y las revisiones del sistema

INVENTARIO DE ASPECTOS AMBIENTALES Y SUS

DIFERENTES RIESGOS ASOCIADOS

Ej: Pérdidas de combustible o derrames pueden contaminar las

napas de agua

DESCRIPCIÓN DEL AMBIENTE BAJO RIESGO

Sitios ensibles, posibles escenarios de derrames, patrones de

migración o propagación del evento, la biota.

POSIBLE ÍNDICE DE UN

MANUAL DE CONTINGENCIA

PARTE 2: RESPUESTA OPERACIONAL

DISEÑO DEL SISTEMA DE RESPUESTA INMEDIATA

Información y evaluación primaria del impacto

Equipo de respuesta inmediata (contingencia)

Entrenamiento, verificación, validación

ESTABLECER PLANES OPERACIONALES

Communicaciones, estrategias de respuesta

Monitoreo de pérdidas, vertederos y áreas sensibles

Metodos de restauración y limpieza adecuados

DESMOVILIZACIÓN

Disposición de los residuos

Descontaminación de personal y elementos

Monitoreo post pérdidas

ZONA

VERDE

ZONA

AMARILLA

ZONA

ROJA

SECTOReSMATERIAL

AUTOBOMBA

JEEP

UNIMOG

FOURTRACK

BULLDOZER

BULLDOZER

HERIDOS

LEVES

HERIDOS NO

RECUPERABLESHERIDOSHERIDOS

GRAVES

EG

AMUERTOS

PERSONAL “TRIAGE”

GRUPO DEMOLICIÓN

EVACUACIÓN SANITARIA

RESPUESTA SANITARIA

BOMBEROS

RECEPCIÓN DE

HERIDOS

C.I.C.

WIND DIRECTION

PLAN DE CONTINGENCIA - ESQUEMA DE ORGANIZACION

ZONAS DE EMERGENCIA DURANTE EVENTOS AMBIENTALES

Las acciones preventivas son usualmente 100 veces más

baratas que la remediación o la indemnización.

Incidentes que involucran residuos de HC pueden tener

serias consecuencias legales

Las mejores técnicas de prevención son tan simples como

un adecuado mantenimiento de válvulas, depósitos y contar

con el material de remediación adecuado

(barreras absorbentes, depósitos de emergencia, etc.)

La remediación es más compleja, al requerir separar el

contaminante del medio afectado, además de su

recolección. La técnica a emplear dependerá del evento

(calentado, quemado, presión osmótica, trampas, etc)

PREVENIR o REMEDIAR ?

GASOLINA DE AVIACION

IDENTIDAD Y USOS

NOMBRE: GASOLINA DE AVIACION

FORMULA MOLECULAR:

OBTENCION Y USOS:Es un combustible elaborado a base de alquilato

obtenido en la reacción de alquilación catalítica de los butanos y

butilenos. El octanaje de alquilato se aumenta con la adición de

compuestos aromáticos (xilenos mezclados) que mejora el octanaje de

esta gasolina. Finalmente se adiciona tetraetilo de plomo para llevar el

octanaje hasta 130 octanos, valor mínimo especificado. Se utiliza como

combustible en los aviones con motores de combustión interna.

ROMBO DE SEGURIDAD

RIESGO DE INFLAMABILIDAD 3 RIESGO PARA LA SALUD 1

RIESGO DE REACTIVIDAD 0

OTROS NOMBRES: AVIGAS

HOJA DE SEGURIDAD

GASOLINA DE AVIACION

DATOS FISICO-QUIMICOS

INFLAMABLE: SI OXIDANTE: NO CORROSIVO: NO

EXPLOSIVO: NO TOXICO: SI ASFIXIANTE: NO

IRRITANTE: NO RADIOACTIVO: NO

APARIENCIA Y COLOR: Líquido azul pálido, de olor poco

penetrante.

SOLUBILIDAD EN AGUA (% PESO): Ninguna.

PUNTO DE EBULLICION (760 mm Hg): 170 C

PRESION DEL VAPOR: 37.9 Kpa a 38.7 C

GRAVEDAD ESPECIFICA: PUNTO DE CONGELACION: -60 C

HOJA DE SEGURIDAD

GASOLINA DE AVIACION

REACTIVIDAD

ESTABLE: SI

CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO: Es estable bajo

condiciones de uso y almacenamiento normal.

INCOMPATIBILIDADES (material para evitar): Sustancias oxidantes.

PRODUCTOS PELIGROSOS POR DESCOMPOSICION:Compuestos

de plomo.

POLIMERIZACION PELIGROSA: NO OCURRIRA

CONDICIONES QUE DEBEN EVITARSE: Calor, chispas y otras

fuentes de ignición.

HOJA DE SEGURIDAD

GASOLINA DE AVIACION

DATOS SOBRE RIESGOS DE INCENDIO Y EXPLOSION

MEDIO EXTINGUIDOR:

Clase B; dióxido de carbono, químico seco, espuma tipo alcohol. El

agua puede ser inefectiva, entonces utilícela en atomizador para

enfriar los recipientes expuestos al fuego.

PROCEDIMIENTO ESPECIAL PARA COMBATIR INCENDIOS:

Los bomberos deben utilizar equipos de respiración auto-

contenidos.

RIESGOS ESPECIALES POR FUEGO Y EXPLOSION:

Los vapores de gasolina son más pesados que el aire, por lo tanto

se acumulan en lugares bajos. Si estos encuentran una fuente de

ignición tal como una estufa caliente, un filamento de una bombilla

rota, o una chispa eléctrica, los vapores se inflamarán

propagándose inmediatamente.

HOJA DE SEGURIDAD

GASOLINA DE AVIACION

DATOS SOBRE RIESGOS PARA LA SALUD

EFECTOS AGUDOS: Los síntomas por inhalación de los vapores van desde dolor de cabeza,

mareo, visión borrosa, somnolencia, confusión mental e incoordinación, hasta (en casos

severos) coma, edema pulmonar y posiblemente la muerte. La inhalación repetitiva de los

vapores de la gasolina (por exposición crónica) puede causar anemia, irritabilidad y lesiones

en los nervios de las extremidades. La ingestión de esta sustancia produce irritación de la

boca, garganta y estómago, tos, náuseas, vómito, somnolencia, estupor, convulsiones y daño

renal. Durante el vómito se corre el riesgo de aspirar la gasolina dentro de los pulmones

donde causa una lesión inmediata con peligro de muerte por edema pulmonar. El contacto

con los ojos causa irritación y ardor, pero generalmente su efecto es temporal. El contacto

frecuente y prolongado con la piel produce resecamiento, escamosidad y rajaduras. La

manifestación de estos síntomas depende del grado de sensibilización del individuo.

CONDICIONES MEDICAS AGRAVADAS POR SOBREXPOSICION:

Medidas de primeros auxilios:

INGESTIÓN: No debe practicarse lavado gástrico. El aceite de oliva disminuye la absorción

de hidrocarburos. No se debe inducir al vómito por peligro de aspiración.

INHALACION: Traslade la víctima a un sitio fresco. Suministre oxígeno. Debe mantener al

paciente abrigado y en reposo. Mantenga bajo vigilancia médica.

PIEL: Quitar rápidamente la ropa y calzado contaminados. Lavar el área afectada con

abundante agua y jabón.

OJOS: Lavarlos con abundante agua durante unos 15 minutos.

CARCINOGENICO: NO EMBRIOTOXICO: NO MUTAGENICO: NO TERATOGENICO: NO

HOJA DE SEGURIDAD

GASOLINA DE AVIACION

MEDIDAS PREVENTIVAS

PROTECCION PERSONAL

PROTECCION RESPIRATORIA: Con cartucho para vapores orgánicos.

En caso de emergencia y no rutinarios se requieren respiradores

autocontenidos.

GUANTES PROTECTORES: De nitrilo o neopreno.

PROTECCION OCULAR: Gafas de seguridad.

OTRAS: Los guantes deben reemplazarse si se han contaminado con

combustible. La ropa de trabajo debe cambiarse regularmente y lavarse

por cualquier proceso.

CONTROLES DE INGENIERIA ESPECIFICOS

VENTILACION LOCAL EXHAUSTIVA:Extractores generales y locales.

HOJA DE SEGURIDAD

GASOLINA DE AVIACION

PRECAUCIONES DE ALMACENAMIENTO Y MANEJO

AREAS: Frescas, limpias, bien ventiladas, alejadas del calor, de las fuentes de ignición y de

fuertes agentes oxidantes. Se debe prohibir fumar en esta área.

RECIPIENTES: Que no sean de vidrio. Bien cerrados. En los tanques deben dejarse sufi-

ciente espacio para cubrir cualquier aumento del volumen con el incremento de temperatura.

CODIGO DE COLORES PARA ALMACENAMIENTO: ROJO (Inflamable).

OTROS: No deben almacenarse recipientes vacíos por peligro de explosión. No debe per-

mitirse fumar, las luces descubiertas o cualquier fuente de incendio en los sitios de alma-

cenamiento o venta de los combustibles y las áreas de almacenamiento deben tener avisos

indicativos.

PROCEDIMIENTO EN CASO DE DERRAMES Y FUGASElimine toda fuente de ignición. Evacúe las áreas bajas. Aisle el área y manténgase a favor del

viento. En caso de grandes derrames, arrastrar con agua hacia los sistemas de aguas aceitosas.

Deben prevenirse escapes de gasolina ya que pueden formar nubes explosivas. Puede utilizar un

absorbente como arena o tierra. Si el derrame es muy grande se sugiere que intente recuperarlo.

PROCEDIMIENTO PARA DISPOSICION DE RESIDUOSCualquier cantidad de tierra o arena contaminada debe almacenarse en recipientes a prueba de

fuego para que sean desechados más tarde.

HOJA DE SEGURIDAD

JET A-1

IDENTIDAD Y USOS

NOMBRE: TURBOSING JET A-1

OBTENCION Y USOS:Es un destilado medio obtenido de la destilación

primaria de mezclas del petróleo crudo, especialmente seleccionadas. Por

sus características muy particulares de calidad es tratado químicamente

para eliminar compuestos indeseables azufrados tales como sulfuros y

mer-captanos causantes de la corrosión; resulta adecuado para ser

utilizado como combustible en aviones con turbinas a propulsión o jets.

ROMBO SEGURIDAD: INFLAMABIL. 2 , SALUD: 2 , REACTIVIDAD: 0

HOJA DE SEGURIDAD

JET A-1

DATOS FISICO-QUIMICOS

INFLAMABLE: SI

OXIDANTE: NO

CORROSIVO: NO

EXPLOSIVO: NO

APARIENCIA Y COLOR: Líquido claro

SOLUBILIDAD EN AGUA (% PESO): Ninguna

ESTADO FISICO: LIQUIDO

RANGO DE EBULLICION (760 mm Hg): 157 - 300 C

PRESION DEL VAPOR : < 1 kPa a 20 C

GRAVEDAD ESPECIFICA: 0.7753 - 0.8398

PUNTO DE CONGELACION: < -45 C

DENSIDAD DEL VAPOR (aire =1): 4.5

HOJA DE SEGURIDAD

TOXICO: SI

ASFIXIANTE: NO

IRRITANTE: SI

RADIOACTIVO: NO

JET A-1

REACTIVIDAD

ESTABLE: SI

CONDICIONES QUE DEBEN EVITARSE: Es estable bajo condiciones

de manejo y almacenamiento normal. Calor, chispas llamas abiertas.

INCOMPATIBILIDADES (material para evitar): Cloro, ácido clorhídrico,

peróxidos, materiales fuertemente oxidantes.

PRODUCTOS PELIGROSOS POR DESCOMPOSICION:Por oxidación

térmica oxidativa se producen óxidos de carbono.

POLIMERIZACION PELIGROSA: NO OCURRIRA

HOJA DE SEGURIDAD

JET A-1

DATOS SOBRE RIESGOS DE INCENDIO Y EXPLOSION

PUNTO DE INFLAMACION (Método utilizado): > 38 C

PUNTO DE AUTOIGNICION: 228 C

LIMITES DE INFLAMABILIDAD (%Volumen): INFERIOR (LEL): 0.7

SUPERIOR (UEL): 5.0

MEDIO EXTINGUIDOR: Agua, espuma, dióxido de carbono o químico

seco. Además utilice agua para enfriar los recipientes, estructuras y

personal expuestos al fuego.

PROCEDIMIENTO ESPECIAL PARA COMBATIR INCENDIOS: Los

bomberos deben utilizar aparatos de respiración autocontenidos con

máscara facial completa.

RIESGOS ESPECIALES POR FUEGO Y EXPLOSION : Los recipientes

expuestos al fuego pueden explotar. Los vapores pueden formar mezclas

explosivas con el aire. Se producen humos tóxicos en caso de fuego.

HOJA DE SEGURIDAD

JET A-1

DATOS SOBRE RIESGOS PARA LA SALUD

RUTAS DE EXPOSICIÓN:

EFECTOS AGUDOS:Puede ser tóxico si se inhala o absorbe a través

de la piel. Puede ser irritante en la piel y los ojos. Puede causar

náuseas y desvanecimiento. Además puede desplazar el aire,

causando asfixia. El vapor puede irritar los ojos, piel y membranas

mucosas.

CONDICIONES MEDICAS AGRAVADAS POR SOBREXPOSICION:

EN TODOS LOS CASOS LLAME AL MEDICO.

CARCINOGENICO: NO

EMBRIOTOXICO: NO

MUTAGENICO: NO

TERATOGENICO: NO

HOJA DE SEGURIDAD

JET A-1

PRECAUCIONES DE ALMACENAMIENTO Y MANEJO

RECIPIENTES: Bien cerrados.

PROCEDIMIENTO EN CASO DE DERRAMES Y FUGAS

Elimine todas las fuentes de ignición. Utilice material absorbente (tierra,

arena, toalllas de papel); incinere o evapore bajo una campana.

HOJA DE SEGURIDAD