ASOCIACIÓN DE EMPRESAS CONSULTORAS DE INGENIERÍA DE CHILE A.G.

DESARROLLO DE CONCESIONESEN CHILE

RENÉ URETA Q.Presidente FEPAC

Abril 2012

www.aic.cl

DESARROLLO PAÍS

El desarrollo que presentaba el país a fines de la década de los 80 y el sostenido aumento en la inversión en los necesarios planes sociales, hacían crecer las oportunidades de los chilenos, con lo que se hacía más evidente la precaria infraestructura pública existente entonces

La necesidad de orientar los recursos públicos a nuevas áreas de inversión social, llevó al Estado de Chile a poner en práctica un innovador sistema de Concesiones, sustentado en una Alianza Público-Privada que permitiría inicialmente desarrollar importantes planes de conectividad vial y aeroportuaria. Por otra parte se requería otras infraestructuras propias del desarrollo que buscábamos.

INVERSIONISTAS PRIVADOS

De esta forma se buscó involucrar a los inversionistas privados en la construcción, mantención y operación de la infraestructura necesaria.

Nace la Coordinación de Concesiones dependiente del MOP, que será el organismo público encargado del desarrollo de la infraestructura vial, aeroportuaria y edificios públicos. Posteriormente se le incorporarán otras áreas tales como cárceles y obras de regadío.

Su objetivo: Generar obras de infraestructura pública para el desarrollo nacional, en el marco de la asociación público-privada, que preserve y mejore la calidad de vida de los chilenos y su entorno.

Las obras a concesionar pueden ser por iniciativa pública o privada.

Las otras áreas, tales como Servicios Sanitarios y Puertos, estaban en manos de empresas del estado. Se resolvió incorporar a los privados en dicha propiedad, con participaciones superiores al 50% de la propiedad de la empresa, fijándoles los planes de desarrollo y metas a cumplir.

OTRASÁREAS

- Licitación Pública con anteproyecto entregado por el Fisco Chileno.

- Proposición de un particular.

- Venta de un % importante de una empresa pública.

MECANISMOS PARA FORMALIZARLAS ASOCIACIONES PP

RECUPERACIÓNINVERSIÓN

Los inversionistas recuperan sus inversiones por alguno de los siguientes tres mecanismos, que se definen en cada caso:

- Vía tarifa

- Explotación durante un plazo para recuperar la inversión

- Subsidio

En el caso de la venta de las empresas, la recuperación es a través de las tarifas por los servicios

CONCESIONES

INFRAESTUCTURA VIAL: se abordaron proyectos interregionales y urbanos. Se renovaron y se elevó el estándar de 2.500 kms. de carreteras interregionales, tanto longitudinal entre La Serena y Puerto Montt, como otras importante transversales.

En zonas urbanas se construyeron alrededor de 800 kms. de autopistas urbanas para agilizar el transito interno de las principales ciudades.

PROBLEMAS

Interconectividad entre las diferentes concesiones de autopistas.

Algunas cláusulas muy favorables para los concesionarios

Proyecciones que se cumplen muy luego

Temas desconocidos

Expropiaciones

MEJORABLES

Los Contratos en cuanto a las obligaciones y responsabilidades

Interpretación de los contratos. Claridad

Seguridad en las carreteras

Información, señalética

Incluir concesiones de servicios

Incorporar a las bases términosde libre competencia

Agilizar el proceso

ÉXITOS

• Gran desarrollo del país

• Credibilidad en el sistema

• Ahorro de costos y tiempos en traslados

• Disminución de accidentes

• Poder contar con la infraestructura que de otra forma no habría sido posible.

• Optimización en la gestión y mantención de la infraestructura

EMPRESAS

• Sanitarias: se vendieron todas las empresas que poseía el estado y se entregaron nuevas concesiones en zonas que no tenían cobertura

• Puertos: igualmente se vendieron los puertos que operaba el estado y se entregaron nuevas concesiones.

En algunos casos los concesionarios no pudieron cumplir con los estándares exigidos y fue necesario cambiarlos

PROBLEMAS

En servicios sanitarios se han alcanzado grandes estándares: +90% cobertura en AP, +80% cobertura en AS y +60% en tratamiento.

Se cuenta con los puertos necesarios y con calidad para las exportaciones, que han sido el gran motor del crecimiento de Chile

ÉXITOS

ESTADO ACTUAL Y PROYECCIÓN

DE LAS CONCESIONES

En Proceso de AdjudicaciónRuta 5 Norte, Tramo La Serena – Vallenar: 167 km. MMU$ 300

En Proceso de Licitación 2012Hospital de Antofagasta: 86.000 m2 MMU$ 300Relicitación Aeródromo La Florida de La Serena Ruta 43 La Serena Ovalle: 86 km. MMU$ 204Rutas del Loa: Segunda Relicitación Aeropuerto Diego Aracena de Iquique

Potencial Llamado a Licitación 2012• Américo Vespucio Oriente: 13 km. MMU$ 1.374• Autopista Nahuelbuta: MMU$ 222• Infraestructura Pública Paso Los Libertadores: MMU$ 34• Marina Deportiva y Revitalización Urbana del Estero Marga

Marga, Viña del Mar : MMU$ 100• Ruta G21, Acceso a Centros de Esquí: 34 km. MMU$ 58

Potencial Llamado a Licitación 2013• Autopista Costanera Central: 22 km. MMU$ 1.390• Autopista Santiago – Lampa: 19 km. MMU$ 78• Conexión Vial Ruta 78 hasta Ruta 68: 9 km. MMU$ 41 • Relicitación Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez: MMU$ 481• Segunda Relicitación Aeropuerto El Tepual de Puerto Montt

ESTADO ACTUAL Y PROYECCIÓN

DE LAS CONCESIONES

Programas hospitalario en Desarrollo 2011 - 2013• Hospital Biprovincial Quillota Petorca (Red Quinta Región): MMU$ 130• Hospital de Chillán (Red Sur): MMU$ 170• Hospital de Curicó (Red Sur): MMU$ 170• Hospital de Linares (Red Sur): MMU$ 164• Hospital Félix Bulnes: MMU$ 179• Hospital Provincial de Marga Marga (Red Quinta Región):

MMU$ 130• Hospital Salvador Geriátrico: MMU$ 367• Hospital Sótero del Río: MMU$ 395

Proyectos en Estudio• Autorruta Puchuncaví - Con Cón - Viña del Mar • Nuevo Puente Industrial sobre Río Bio Bio • Ruta San Fernando Santa Cruz

ESTADO ACTUAL Y PROYECCIÓN

DE LAS CONCESIONES

GRACIAS

ASOCIACIÓN DE EMPRESAS CONSULTORAS DE INGENIERÍA DE CHILE A.G.

AGRADECE SU ATENCIÓN

RENÉ URETA Q.Presidente FEPAC

Abril 2012

www.aic.cl