Asignatura: Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento ...

Asignatura: Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento

Docente: Ing. Lisseth Carolina Quevedo Tapia

Semestre: Cuarto

2 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.

G U I A D E E S T U D I O S

CARRERA: Técnico Superior en Gestión de Producción y servicios

NIVEL: Técnico

TIPO DE CARRERA: Tradicional

NOMBRE DE LA SIGNATURA: Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento

CÓDIGO DE LA ASIGNATURA: GE-S4-LICA

PRE – REQUISITO: Sin Pre-requisito

CO – REQUISITO: GE-S4-DICA

TOTAL HORAS: 80

Componente Docencia : 32

Componente de Prácticas de Aprendizaje: 32

Componente de Aprendizaje Autónomo : 16

NIVEL: Cuarto

PARALELO: A

PERIODO ACADÉMICO: Junio – Noviembre 2020

MODALIDAD: Presencial

DOCENTE RESPONSABLE: Ing. Lisseth Carolina Quevedo Tapia

Copyright©2020 Instituto Superior Tecnológico Ismael Pérez Pazmiño. All rights reserved.

Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento

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INDICE

PRESENTACIÓN ............................................................................................................................ 4

SYLLABUS DE LA ASIGNATURA ................................................................................................ 5

ORIENTACIONES PARA EL USO DE LA GUÍA DE ESTUDIOS........................................... 17

DESARROLLO DE ACTIVIDADES............................................................................................. 19

UNIDAD DIDÁCTICA I: FUNDAMENTOS TEÓRICOS DE LA LOGÍSTICA INTEGRADA Y CADENA DE

ABASTECIMIENTO. ........................................................................................................................ 19

UNIDAD DIDÁCTICA II: LOGÍSTICA Y ESTRATEGIA COMPETITIVA .................................................. 30

UNIDAD DIDÁCTICA III: SISTEMA LOGÍSTICO DE LA EMPRESA...................................................... 42

UNIDAD DIDÁCTICA IV: ADMINISTRACIÓN DE ABASTECIMIENTOS Y SUS TIPOS DE GESTIÓN. ..... 50


PRESENTACIÓN

El comercio y las empresas modernas se encuentran cada vez implementando

mejores procesos en especial las empresas productoras se encuentran altamente

capacitadas para llegar enviar y recibir los productos. Se podrían preguntar, cómo fue

posible la llegada de mi computadora al almacén donde la adquirí, o más bien conocer

cómo fueron fabricados, que materiales utilizaron para su pleno funcionamiento. Para

explicar mejor aquello, trataremos de definir a la logística integral

El concepto de logística integral la dividiremos según sus palabras, la logística es el

conjunto de técnica y herramientas utilizadas para organizar la estructura de una

empresa y o un determinado servicios, generalmente en el ámbito de una distribución.

Integral significa que las tareas de una organización deben enfocarse como parte de

un sistema y no como responsabilidad de un área en particular. El término logística

integrada es nuevo dentro de los conocimientos, pero la palabra logística lleva mucho

tiempo atrás en su aplicación.

La guía didáctica de Logística Integrada y cadena de abastecimiento le permitirá al

estudiante de cuarto semestre de la carrera de Técnico Superior en Gestión de

Producción y Servicios desarrollar habilidades y competentas para diseñar procesos

de logítica óptimos funcionales bajo la intetacción de todas las áreas que lo componen,

generando el transporte y distribución de los bienes o servicios desde la planta hasta

su consumidor final. Tomando en cuenta además los dintintas gestiones de

planificación y estrategias competitivas que permitan realizar cadenas de

abastecimientos efectivas para la reducción de costos e incremento de su rentabilidad.


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INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO

ISMAEL PÉREZ PAZMIÑO

SYLLABUS DE LA ASIGNATURA

I. DATOS INFORMATIVOS

NOMBRE DE LA CARRERA: Técnico Superior en Gestión de Producción y

Servicio.

ESTADO DE LA CARRERA: Vigente _ X _ No vigente solo para registro de

títulos __ integrado

NIVEL: Técnico

TIPO DE CARRERA: Presencial

NOMBRE DE LA SIGNATURA: Diseño Integrado y Cadena de Abastecimiento

CÓD. ASIGNATURA: GE-S4-DICA

PRE – REQUISITO: Ninguno CO – REQUISITO: Ninguno

TOTAL DE HORAS: 64

Componente docencia: 32

Componente de prácticas de aprendizaje: 32

Componente de aprendizaje autónomo: 20

SEMESTRE: Cuarto

PERIODO ACADÉMICO: Junio - Noviembre 2020

MODALIDAD: Presencial

DOCENTE RESPONSABLE: Ing. Carolina Quevedo

II. FUNDAMENTACIÓN

El comercio y las empresas modernas se encuentran cada vez implementando

mejores procesos en especial las empresas productoras se encuentran altamente

capacitadas para llegar enviar y recibir los productos. Se podrían preguntar, cómo fue

posible la llegada de mi computadora al almacén donde la adquirí, o más bien conocer

cómo fueron fabricados, que materiales utilizaron para su pleno funcionamiento. Para

explicar mejor aquello, trataremos de definir a la logística integral

El concepto de logística integral la dividiremos según sus palabras, la logística es el

conjunto de técnica y herramientas utilizadas para organizar la estructura de una

empresa y o un determinado servicios, generalmente en el ámbito de una distribución.

Integral significa que las tareas de una organización deben enfocarse como parte de

un sistema y no como responsabilidad de un área en particular. El término logística


integrada es nuevo dentro de los conocimientos, pero la palabra logística lleva mucho

tiempo atrás en su aplicación.

La asignatura de Logística integrada y cadena de abastecimiento, es la parte

fundamental del desarrollo de un eficiente sistema comercialización de bienes y

servicios que permitirá al estudiante de cuarto semestre de la carrera Técnico en

Gestión de Producción y Servicios desarrollar habilidades y competencias para

diseñar procesos óptimos de logística integrando las áreas que componen el sistema

y una adecuado gestión en los suministros para el abastecimiento de todos los

recursos para logar cumplir .

En general la logística integrada se refiere a los procesos que facilitan el flujo de

bienes y servicios teniendo en cuenta los proveedores de materias y de insumos, a

los fabricantes con el fin de cumplir el requerimiento del consumidor.

El desarrollo de la asignatura responde a la problemática a resolver: ¿Cómo alcanzar

la eficacia en la cadena de distribución en la producción de un bien y servicios de una

empresa?

El objeto de estudio de la signatura es la cadena de valor logística, como una

herramienta importante para identificar las fuentes de generación de valor al cliente, a

través de la organización de los procesos o actividades logísticos y de abastecimiento

de suministros que realiza la empresa.

El objetivo general es Desarrollar la logística mediante un proceso estratégico de

adquisición, almacenamiento y distribución de los productos terminados que permita

la optimización de los recursos empresariales con criterio de innovación, orden y

responsabilidad con la sociedad.

III. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1. Determinar el Sistema Logístico Integrado y Cadena de Abastecimiento

mediante una serie de elementos teóricos que constituye un proceso

productivo y de operaciones para facilitar el diseño y administración del

sistema logístico con responsabilidad.

2. Aplicar estrategias competitivas como agregación de valor en los

procesos logísticos y ética profesional mediante la detección de

necesidades y uso ventajas competitivas para la acreciente satisfacción

del cliente y logro de objetivos de la organización.

3. Desarrollar el sistema logístico de la empresa con responsabilidad,

mediante el análisis de la integración de sus componentes, que permita

su relación con las demás funciones de la empresa.


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4. Diseñar un sistema Logístico integrado de la empresa con

profesionalismo y ética mediante la agregación de valor en el flujo de

inventarios, pronóstico o previsiones del mercado o del producto para la

esquematización de procesos logísticos.

IV. CONTENIDOS

Sistema General de conocimientos

Unidad I: Fundamentos teóricos de la Logística Integrada y Cadena de

Abastecimiento

Unidad II: Logística y Estrategia competitiva

Unidad III: Sistema Logístico de la empresa

Unidad IV: Administración de Abastecimientos y sus Tipos de Gestión.

Sistema General de Habilidades

Unidad I: Determinar el Sistema Logístico Integrado y Cadena de Abastecimiento.

Unidad II: Aplicar estrategias competitivas como agregación de valor en los procesos

logísticos.

Unidad III: Desarrollar el sistema logístico de la empresa con responsabilidad.

Unidad IV: Diseñar un sistema Logístico Integrado de la empresa.

Sistema General de Valores

Unidad I: Responsabilidad el diseño y administración del sistema logístico.

Unidad II: Ética profesional en estrategias competitivas como agregación de valor en

los procesos logísticos.

Unidad III: Responsabilidad en el desarrollar el sistema logístico de la empresa.

Unidad IV: Ética profesional en el Diseñar un sistema Logístico integrado de la

empresa con profesionalismo y ética

V. PLAN TEMÁTICO

TEMAS DE LA

ASIGNATURA

C CP S CE T L E THP TI THA

Unidad I: Fundamentos

teóricos de la Logística

Integrada y Cadena de

Abastecimiento.

7 3 - - 2 - 2 14 4 18


Unidad II: Logística y

Estrategia competitiva. 7 3 - 2 - 2 14 4 18

Unidad III: Sistema

Logístico de la empresa. 8 4 2 - 2 - 1 18 4 22

Unidad IV: Administración

de Abastecimientos y sus

Tipos de Gestión.

8 3 2 - 4 - 2 18 4 22

EXAMEN PARCIAL 2 2

Total de Horas 30 13 4 - 10 - 7 64 16 80

Leyenda:

C – Conferencias.

S – Seminarios.

CP – Clases prácticas.

CE – Clase encuentro.

T – Taller.

L – Laboratorio.

E - Evaluación.

THP – Total de horas presenciales.

TI – Trabajo independiente.

P _ Prácticas

THA – Total de horas de la asignatura.

VI. SISTEMA DE CONTENIDOS POR UNIDADES DIDÁCTICAS

Unidad I: Fundamentos teóricos de la Logística Integrada y Cadena de

Abastecimiento.

Objetivo: Determinar el Sistema Logístico Integrado y Cadena de Abastecimiento

mediante una serie de elementos teóricos que constituye un proceso productivo y de

operaciones para facilitar el diseño y administración del sistema logístico con

responsabilidad.


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Sistema de

conocimientos

Sistema de habilidades Sistema de Valores

Origen de la Logística

Definición de Logística

Integrada y cadena de

abastecimiento

Objetivos de la Logística

Alcance de la Logística

Componentes de la Logística

Reconocer el origen de la

logística.

Definir la logística

integrada y cadena de

abastecimiento

Determinar los objetivos de

la logística.

Identificar el alcance de la

logística.

Desarrollar los

componentes de la

logística

Responsabilidad el

diseño y administración

del sistema logístico.

Unidad II: Logística y Estrategia competitiva.

Objetivo: Aplicar estrategias competitivas como agregación de valor en los procesos

logísticos y ética profesional mediante la detección de necesidades y uso ventajas

competitivas para la acreciente satisfacción del cliente y logro de objetivos de la

organización.


Sistema de

conocimientos


Logística Herramienta

competitiva

Cadena de valor

logística

Creación de valor

agregado

Logística de operaciones

Estrategia de planeación de

la Logística y cadena de

suministros

Organización funcional

Reconocer la logística y

herramientas competitivas

Determinar la cadena de

valor logística

Crear valor agregado en la

cadena logística

Desarrollar la logística de

operaciones

Elaborar estrategias de

planeación logística y

cadena de suministros.

Diseñar una cadena

organizacional funcional

Ética profesional en

estrategias competitivas

como agregación de

valor en los procesos

logísticos.

Unidad III: Sistema Logístico de la empresa

Objetivo: Desarrollar el sistema logístico de la empresa con responsabilidad,

mediante el análisis de la integración de sus componentes, que permita su relación

con las demás funciones de la empresa.

Sistema de

conocimientos


El Sistema Logístico

Logística y cadena de

suministros

Reconocer las principales

característicos de un

sistema logístico

Determinar la logística de

almacenamiento

Responsabilidad en el

desarrollar el sistema

logístico de la empresa.


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Sistema de

conocimientos


Logística de venta

Rentabilidad del

cliente

Determinar la logística de

ventas y servicios

Unidad IV: Administración de Abastecimientos y sus Tipos de Gestión.

Objetivo: Diseñar un sistema Logístico integrado de la empresa con profesionalismo

y ética mediante la agregación de valor en el flujo de inventarios, pronóstico o

previsiones del mercado o del producto para la esquematización de procesos

logísticos.

Sistema de

conocimientos


Administración de la cadena

de abastecimiento

Tipos de Gestión:´

Gestión de compras y

abastecimiento

Gestión moderna de

inventario

Gestión logística en

distribución y almacenes

Gestión del transporte y

distribución de carga

Administrar eficientemente

la cadena de

abastecimiento

Caracterizar la gestión de

compras y abastecimiento

Desarrollar una gestión

moderna de inventarios

Elaborar una gestión

logística en distribución y

almacenes

Diseñar gestión óptima de

transporte y distribución de

carga

Administración de

Abastecimientos y sus

Tipos de Gestión.


VII. ORIENTACIONES METODOLÓGICAS Y DE ORGANIZACIÓN DE LA

ASIGNATURA.

Lectura del acta de compromiso para socializar el proceso de aprendizaje docente-

estudiante.

Retroalimentación del contenido del trabajo en las clases anteriores.

Exposición de los temas de cada contenido por parte del docente

Explicación de la teoría con ejemplos prácticos

Socialización acerca de los temas tratados, con base a la realidad empresarial.

Debate de temas “comentar sobre la importancia de la estructura

organizacional de una empresa”.

Utilización de métodos y técnicas activas en el desarrollo de la clase

Realización de ejercicios prácticos de acuerdo a los temas antes mencionados.

MÉTODOS Y TÉCNICAS DE ENSEÑANZA

Método deductivo: Se introduce conocimientos nuevos al estudiante con la finalidad

de familiarizarlos con los temas que contiene la unidad, los cuales abarca leyes,

teorías, principios, procedimientos y terminologías mediante exposiciones, lecturas de

reflexión y con valor agregado, con lluvias de ideas que permita el análisis de casos

de estudio particulares, donde podrá aplicar ciertas estrategias y crear un panorama

innovador que de mejore resultados, como solución al problema planteados.

Método didáctico: Para las clases se utilizará el tiempo y recursos necesarios para

cumplir con el objetivo de cada clase, además se considera medidas de ajuste a

posibles cambios que puedan existir durante la hora clase. También se utilizará una

guía didáctica que permita al estudiante tener un previo conocimiento del tema y

desarrollar talleres, actividades y fundamentos bibliográficos de los contenidos.

Método Problémico: Se aplicará este método de forma tal que los estudiantes tengan

la posibilidad de valorar problemas, e ir a la búsqueda de su solución, intercambiar

ideas, opiniones, experiencias y argumentar decisiones. Para aplicar este método se

requiere de técnicas activas como: Observación, investigación e innovación en las

ideas concretadas.

Método heurístico: Se basa en reglas empírica para buscar soluciones,

considerando estrategias viables en esta solución a los problemas y para ello se debe

considerar lo siguiente: Entender el problema (diagnóstico del entorno), trazar un plan,

ejecutar el plan y revisar resultados (evaluación). Este se hará a través de

investigación en grupos, adicionalmente se hará un dialogo simultáneo y motivacional

por estudiante para proponer las posibles formas de solución.


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Método investigativo: Facilitar sus prácticas investigativas en el saber específico que

orienta al estudiante a proponer proyectos empresariales, contables y de capacitación

que contribuya con la formación de un profesional de alta competencia. El resultado

de investigación se evidenciará en el desarrollo de documentos, exposición, técnicas

de preguntas y respuestas y conocer los positivo, negativo e interesante del tema

(PNI).La metodología a utilizarse con frecuencia en el curso es:

Clases teóricas: Se realizará exposición por parte del docente y la participación activa

del alumno.

Se resolverán casos de estudio empresarial y/o prácticas dirigidas, según el tema

teórico tratado.

Se asesorará la resolución apropiada de los casos de estudio empresarial y/o

prácticas dirigidas

Se realizarán talleres de análisis y determinación de tiempo en los procesos

VIII. RECURSOS DIDÁCTICOS

Básicos: Marcadores, borrador, pizarra de tiza líquida.

Audiovisuales: Computador, proyector.

Técnicos: Guía Didáctica, documentos de apoyo, texto básico, fotocopias, plataforma

amauta.

IX. SISTEMA DE EVALUACIÓN DE LA ASIGNATURA

El sistema de evaluación será sistemático y participativo, con el objetivo de adquirir

las habilidades y destrezas cognitivas e investigativas que garanticen la calidad e

ntegridad de la formación profesional.

Para la respectiva evaluación se valorará la gestión de aprendizaje propuestos por el

docente, la gestión de la práctica y experimentación de los estudiantes, y la gestión

de aprendizaje que los estudiantes propondrán mediante la investigación.

Se toma como referencia el Reglamento del Sistema Interno de Evaluación Estudiantil

para proceder a evaluar la asignatura de: Diseño Integrado y Cadena de

Abastecimiento, de esta manera se toma como criterio de evaluación la valoración de

conocimientos adquiridos y destrezas evidenciadas dentro del aula de clases en cada

una de las evaluaciones aplicadas a los estudiantes, demostrando por medio de éstas

que está apto para el desenvolvimiento profesional.

Por ello desde el primer día de clases, se presentará las unidades didácticas y los

criterios de evaluación del proyecto final, evidenciado en el silabo y plan calendario

entregado a los estudiantes. Además, se determinará que el objeto de estudio es el


diseño y envase del producto, teniendo como finalidad la elaboración de un diseño

integrado de un bien y su envasado.

Se explica a los estudiantes que el semestre se compone de dos parciales con una

duración de diez semanas de clases cada una, en cada parcial se evaluará sobre

cinco puntos las actividades diarias de las clases, trabajos autónomos, trabajos de

investigación, actuaciones en clases y talleres; sobre dos puntos un examen de parcial

que se tomará en la semana diez y semana veinte.

De esta manera cada parcial tendrá una nota total de siete puntos como máximo. El

examen final lo compone un proyecto integrador de asignaturas en donde se expondrá

un proyecto y tiene una valoración de tres puntos. Por consiguiente, el alumno podrá

obtener una nota total de diez puntos.

Una vez que el estudiante exponga su proyecto integrador y defienda las preguntas

propuestas por el tribunal, será notificado en ese momento la nota obtenida y se

procederá a la respectiva firma de constancia.

Dentro de las equivalencias de notas se clasifican de la siguiente manera:

- 10,00 a 9,50: excelente

- 9,49 a 8,50: muy bueno

- 8,49 a 8,00: bueno

- 7,99 a 7,00: aprobado

- 6,99 a menos: reprobado

Los estudiantes deberán alcanzar un puntaje mínimo de 7,00 puntos para aprobar la

asignatura, siendo de carácter obligatorio la presentación del proyecto integrador.

Aquellos estudiantes que no podrán presentarse al examen de recuperación son

quienes hubiesen reprobado por faltas del 25% o más en la asignatura impartida, para

presentarse al supletorio deben de obtener de la suma del primer parcial, segundo

parcial y sustentación del proyecto como promedio mínimo 2,50 que corresponde al

40% y la evaluación tendrá una ponderación máxima de 6 puntos equivalente al 60%.

El proyecto integrador del cuarto semestre de la carrera de Gestión de Producción y

servicios consiste en la elaboración de un diseño de la cadena de abastecimiento de

un producto o servicio de una empresa.

Por ende, los parámetros a evaluarse en el presente proyecto son los siguientes:


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Parámetros específicos

- Aporte de la asignatura al proyecto 1.5 puntos

* Diseño del producto 0,50

* Envase del producto 0,50

*Aplicación de normas vigentes 0.50

1,50

Parámetros generales

*Dominio del tema y desarrollo del proyecto 0,75

*Redacción y coherencia de Artículo Científico y/o proyecto final 0,75

Total 3,00 puntos

La nota obtenida en la exposición del proyecto se sumará y promediará al resto de

asignaturas y esa será la nota que obtendrá cada estudiante por la presentación del

proyecto integrador.

El estudiante no conforme con la nota del proyecto integrador podrá solicitar mediante

oficio una recalificación y obtendrá respuesta del mismo en un plazo no mayor a tres

días hábiles.

El docente tendrá un plazo de 48 horas para socializar las calificaciones obtenidas

luego se asentará en las actas finales y se procederá a recoger la firma de los

estudiantes.

Los proyectos presentados serán sometidos a mejoras o corrección si el caso lo

amerita con la finalidad de ser presentadas en la feria de proyectos científicos que el

Instituto Tecnológico Superior Ismael Pérez Pazmiño lanzará cada semestre.

X. BIBLIOGRAFÍA BÁSICA Y COMPLEMENTARIA

González Miranda , J. (2014). Estudio de Logística y Cadena de Suministro. TIANGUISTENCO.

MATHEU, D. (16 de Febrero de 2013). ECO Escuela de Organización Mundial. Obtenido de ECO

Escuela de Organización Mundial:

https://www.eoi.es/blogs/mtelcon/2013/02/16/administracion-de-la-cadena-de-suministro/

Monterroso, E. (Agosto de 2000). ReserchGate. Obtenido de ReserchGate:

https://www.researchgate.net/publication/296483187_El_proceso_logistico_y_la_gestion_d

e_la_cadena_de_abastecimiento


Mora García, L. (2016). GESTIÓN LOGÍSTICA INTEGRAL: las mejores pácticas en la cadena de

abastecimiento. Bogotá: ECOE Ediciones, 2da. ed.

ZABALA PEÑA, K. X. (10 de Abirl de 2013). BLOG Escuela de Organización Industrial. Obtenido de

BLOG Escuela de Organización Industrial:

https://www.eoi.es/blogs/scm/2013/04/10/creacion-de-valor-y-gestion-cadena-suministro-

4/

http://blog.udlap.mx/blog/2013/07/estandaresdemateriales/

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

__________________

Ing. Carolina Quevedo

Docente

___________________

Ing. Carolina Quevedo

Coordinadora –

TSGPS

____________________

Dra. María Isabel

Jaramillo

Vicerrectora – INTSIPP


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ORIENTACIONES PARA EL USO DE LA GUÍA DE ESTUDIOS

Antes de empezar con nuestro estudio, debes tomar en cuenta lo siguiente:

1. Todos los contenidos que se desarrollen en la asignatura contribuyen a tu

desarrollo profesional, ética investigativa y aplicación en la sociedad.

2. El trabajo final de la asignatura será con la aplicación de la metodología de

investigación científica.

4. En todo el proceso educativo debes cultivar el valor de la constancia porque no

sirve de nada tener una excelente planificación y un horario, si no eres

persistente.

5. Para aprender esta asignatura no memorices los conceptos, relaciónalos con la

realidad y tu contexto, así aplicarás los temas significativos en tu vida personal

y profesional.

6. Debes leer el texto básico y la bibliografía que está en el syllabus sugerida por

el docente, para aprender los temas objeto de estudio.

7. En cada tema debes realizar ejercicios, para ello debes leer el texto indicado

para después desarrollar individual o grupalmente las actividades.

8. A continuación te detallo las imágenes que relacionadas a cada una de las

actividades:

Imagen Significado

Sugerencia

Talleres


Reflexión

Subir Tareas al Aula

Virtual Amauta

Apunte clave

Foro

Resumen

Evaluación

9. Ánimo, te damos la bienvenida a este nuevo periodo académico.


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DESARROLLO DE ACTIVIDADES

UNIDAD DIDÁCTICA I: FUNDAMENTOS TEÓRICOS DE LA LOGÍSTICA INTEGRADA Y CADENA DE ABASTECIMIENTO.

Introducción:

En el mundo de las empresas el concepto de logística se remota hace

aproximadamente décadas, a raíz del desarrollo del sector industrial y la

investigaciones de operaciones se implanta en la historia militar a partir de la Segunda

Guerra mundial. El término de la logística se relaciona a la función de marketing

empresarial, refiriéndose a la unificación de cinco subsistemas que son: transporte,

almacenaje, embalaje, carga/ descarga y distribución debido al direccionamiento de

satisfacer los requerimientos de los clientes.

En la primera unidad de ésta guía didáctica, trataremos del origen que ha tenido la

logística y cadena de abastecimiento, mediante referencias bibliográficas de

fundamentos teóricos acerca de su evolución en el campo de la gestión desde la

concepción de la idea que dará origen al producto y su distribución física,

abastecimiento de suministros, sus componentes, objetivos y alcance.

Objetivo: Caracterizar teóricamente el proceso de envase y embalaje mediante el

estudio de sus elementos y logística integrada para el mejoramiento del diseño de un

producto con ética profesional.

Organizador gráfico Unidad I


DESARROLLO DE CONTENIDOS

Tema1: Origen de la Logística

El término logística proviene del campo militar; está relacionado con la adquisición y

suministro de los equipos y materiales necesitados para el cumplimiento de una

misión. Los ingenieros logísticos de las compañías siempre han coordinado la gestión

de aprovisionamiento de los suministros y materiales y el reporte continuo de insumos

para sus ejércitos, enfrentando las batallas sin contratiempos y con todo lo necesario

para llevar a cabo exitosamente su misión. (Mora García, 2016)

En la actualidad, cada vez es más frecuente el uso de este término por parte de

organizaciones que cuentan con un número elevado de puntos de suministro y clientes

geográficamente dispersos. Un ejemplo representativo de esta situación lo constituyen

las multinacionales, que llevan a cabo el aprovisionamiento de materiales, la

fabricación y la distribución de sus productos en distintos países.

La década de los setenta fue muy importante para el desarrollo de la logística. Hasta

ese momento, la filosofía de gestión mundial de las empresas estaba basada en:

FUNDAMENTOS TEÓRICOS DE LA

LOGÍSTICA INTEGRADA Y CADENA DE

ABASTECIMIENTO.

GENERALIDADES

LOGÍSTICA INTEGRADA

CADENA DE ABASTECIMIENTO

CARACTERÍSTICAS

OBJETIVOS DE LA LOGÍSTICAA

ALCANCE DE LA LOGÍSTICA

COMPONENTES DE LA LOGÍSTICA

A continuación de invitamos a conocer cuáles fueron los orígenes de la logística

y su evolución.


21

• Los recursos energéticos en el mundo eran baratos e ilimitados.

• Las empresas tenían tasas de crecimiento siempre positivas.

• La demanda siempre sería el factor determinante de ventas y beneficios.

Para entender la relación que existía entre la logística militar y la logística empresarial,

expresaremos en el siguiente cuadro las principales características de ambas

disciplinas:

Cuadro comparativo entre logística integral y empresarial

Fuente: (Mora García, 2016)

Evolución de la logística

Los orígenes (1950) Período de crecimiento y aumento de la demanda: la

capacidad de producción y venta era muy superior a la capacidad de

distribución. Muchas empresas podían fabricar productos con rapidez y

venderlos con regularidad, pero tenían dificultades para entregarlos a tiempo y

de manera eficiente.


Participe en el foro cuyo tema es: Principales acontecimientos de la

evolución de la logística.

La evolución de la logística se posicioana durante los años

ochenta donde también se ha visto el desarrollo de nuevos

servicios de distribución y más recientemente, se ha

iniciado el proceso de racionalización de los servicios de

transporte. Una perspectiva global de este tipo ha

evidenciado la necesidad de gestionar la logística a nivel

mundial. Actualmente esta nueva logística debe ser capaz

de controlar el proceso complejo de distribución de

inversiones dentro y entre un gran número de naciones con

leyes, culturas, niveles de desarrollo económico y

aspiraciones diferentes. Ejemplo: Mac Donald´s.

La transición (1960) La polarización del mundo en dos grandes bloques

políticos: capitalismo y socialismo. El tiempo de respuesta es «hoy» mismo,

pues los centros de distribución están abarrotados de los productos que el

mercado demanda; los medios de transporte fueron la prioridad del desarrollo,

especialmente el ferrocarril en Europa y el transporte terrestre en Norteamérica.

Gestión de materiales (1980) Surgió el concepto de gestión de materiales. La

gestión de materiales asumió rápidamente una postura proactiva en el diseño de la

estrategia de fabricación. En el desarrollo de los conceptos de distribución física y

gestión de materiales ha jugado un papel destacado la rápida expansión de los

computadores. Cobró importancia la disponibilidad de capital, así como su costo

(una escasez de capital es crítica, puesto que distribución física y gestión de

materiales son procesos intensivos en capital).

Globalización (1990) Adquieren creciente importancia las operaciones a nivel

internacional, las cuales no sólo significan importación y exportación. Las

multinacionales se distinguen por su capacidad para integrar y controlar

operaciones internacionales, con fabricación especializada y estrategias de

mercadeo globales. Esta globalización exige ser capaz de coordinar actividades

complejas, de forma que las compras, la producción y la financiación tengan

lugar en los países con costos más bajos.


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Tema 2: Definición de Logística Integrada y cadena de abastecimiento.

Definición de Logística Integrada

Según (Ferrel, Hirt , Ramos , Adriaenséns , & Flores , 2004) , La logística “es una

función operativa importante que comprende todas las actividades necesarias para la

obtención y administración de materias primas y componentes, así como el manejo

de los productos terminados, su empaque y su distribución a los clientes.”

Según el Instituto Colombiano de Automatización y Codificación Comercial (GS1

Colombia), “logística es el proceso de planear, controlar y administrar la cadena de

abastecimiento y distribución, desde el proveedor hasta el cliente y con un enfoque en

la red de valor y colaboración entre los actores de la red logística interna y externa”.

Misión de la Logística

Ilustración de La Logística


A continuación conoceremos la definición de logística integral y cadena de

abastecimiento:

Entregar los bienes o servicios correctos

en el lugar y tiempo acordados y en la

condición requerida.


La cadena de Abastecimiento

Según Mentzer (2001). Define una Cadena de Suministros como el conjunto de tres o

más entidades (organizaciones o individuos) directamente involucradas en los flujos

descendentes y ascendentes de productos, servicios, finanzas e información desde la

fuente primaria de producción hasta el cliente final

Configuración de cadena de abastecimiento

Explicar en un cuadro comparativo cuales son las diferencias entre

Logística y Cadena de Abastecimiento.

La logística es una función operativa que comprende todas

las actividades y procesos necesarios para la administración

estratégica del flujo y almacenamiento de materias primas y

componentes, existencias en proceso y productos terminados;

de tal manera, que éstos estén en la cantidad adecuada, en el

lugar correcto y en el momento apropiado"

En síntesis, se puede definir la logística como la gerencia de la cadena de

abastecimiento, desde la materia prima hasta el punto donde el producto o

servicio es finalmente consumido o utilizado. Con tres flujos importantes de

materiales (inventarios), información (trazabilidad) y capital de trabajo (costos).


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Tema 3: Objetivos de la Logística

Según Luis Mora García (2016), el objetivo de la logística es aumentar las ventajas

competitivas, captando y reteniendo clientes y generando un incremento en los

beneficios económicos obtenidos por la comercialización y producción de los bienes

y servicios, mediante la interacción de las actividades mencionadas anteriormente:

distribución física, aprovisionamiento de materias primas, manejo de información,

tiempos de respuesta, control de nivel de inventarios, estudio de la demanda, servicio

al cliente. Todo ello se traduce en una tasa de retorno de la inversión más elevada,

con un aumento de la rentabilidad.

Otro de los objetivos primordiales de la logística es reducir costos y contribuir

sustancialmente a las utilidades de las compañías, mediante la racionalización y

optimización de los recursos utilizados. Se tienen entonces los siguientes objetivos:

Asegurar que el menor costo operativo sea un factor clave de éxito.

Suministrar adecuada y oportunamente los productos que requiere el cliente final.

Convertir la logística en una ventaja competitiva ante los rivales.

A continuación te daremos a conocer los tipos de envase y embalaje con su

respectiva descripción y uso:

Participe en el foro cuyo tema es: ¿Cuáles son los objetivos de la

logística integrada?

Definir los objetivos de la logística integrada de las operaciones para distribuir un bien o servicio competitivo y de forma eficiente permitirá incrementar su rentabilidad en la empresa. Objetivos tales como el conocimiento, gestión y control de los flujos físicos de materias primas y productos.

La noción y administración del entorno en virtud de los recursos humanos, los bienes de consumo como el combustible, la energía, etc.

La administración de bienes necesarios para la prestación como los almacenes, los rodados, los sistemas informáticos,


Tema 4: Alcance de la Logística

La ejecución de la logística va más allá de determinar, por ejemplo, cómo se deben

trasladar las mercancías: si por medio de un montacargas o por medio de un

estibados; y en qué momento se debe hacer: si debe haber un momento de

existencias; o cuándo un pedido debe entrar a la producción. Tomando este

paradigma, la logística no sólo es una función del almacenamiento, manejo de

materiales y transporte, sino es un método de dirección y gestión que se limita a ser

un modelo estándar de sus requerimientos.

Como consecuencia de la implementación de estas medidas, la nueva estructura de

costos logísticos parece ser mejor o más flexible, sin embargo esto no queda

únicamente así, existen nuevos desafíos que la industria y el avance tecnológico

permitirán que sigan surgiendo para desenvolverse en un mercado más competitivo.

Cadena Integrada del sistema logístico Interno

Fuente: (González Miranda , 2014)

A continuación conoceremos cuál es el alcance de la Logística

Integrada:


27

Mediante el gráfico anterior se puede explicar el concepto de gestión de la cadena de

suministro o Supply Chain Management, el cual no es un nombre nuevo para las

tareas tradicionales, sino una redefinición de su canal de acción o cobertura y una

visión extendida de la cadena de abastecimiento; integrando las cadenas logísticas

de los proveedores y clientes más las organizaciones de servicios logísticos.

En cuanto a la gestión de la logística tradicional, sus diferencias se centran en que las

áreas anexas son definidas como parte de la Supply Chain o cadena de suministros.

Tema 5: Componentes de la Logística

La logística es un conjunto de actividades que son repetidas muchas veces a lo largo

de la cadena de abastecimiento, desde que las materias primas son convertidas en

productos terminados y se agrega valores para los consumidores. Debido a que las

fuentes de materia prima, fábricas y puntos de venta no se encuentran localizadas en

los mismos canales y el canal representa una secuencia de pasos de manufactura,

las actividades logísticas ocurren muchas veces antes que un producto llegue al

mercado. Esta teoría también de repetición de actividades también se lo usa cuando

los bienes son usados y reciclados en el canal logístico.

A continuación te invitamos a conocer los componentes principales de la

Logística Integrada.

Es importante además a las metas que han sido fijadas a los

responsables logísticos tradicionales de las empresas, los Gerentes de

la cadena de suministros deben reducir las interfaces en la cadena de

suministros, es decir, eliminar aquellos procesos que no otorgan valor

agregado. En definitiva, su pensamiento debe estar orientado a los

procesos y no a las funciones.

Participe en el foro cuyo tema es: ¿Cuál es el alcance de la logística

integrada?


En cuanto al canal de abastecimiento físico hace referencia al intervalo de tiempo y

espacio entre las fuentes inmediatas de materiales y su sitio de procesamiento. De la

misma manera el canal de distribución física se refiere al intervalo de tiempo y

distancia entre su sitio de procesamiento que por lo general es en la empresa y sus

clientes.

Debido a la igualdad en las actividades de los dos canales, el abastecimiento físico

(conocido como manejo de materiales) y la distribución física comprenden aquellas

labores que están integradas en la logística de negocios. La administración logística

de negocio es conocida popularmente también como gestión de la cadena de

abastecimiento.

El proceso logistico en empresas comerciales e industriales

Empresas comerciales Empresas industriales

Pronóstico de la demanda Pronóstico de la demanda

Procesamiento de pedido Sistema de pedido

Compra de insumos Compra productos terminados

Almacenamiento de materias primas Almacenamiento de materias primas

Movimiento de materiales Movimiento de materiales

Planeación de la producción Planeación de la producción

Almacenamiento de producto terminado Almacenamiento de producto terminado

Comercialización del producto Comercialización ventas

Transporte Transporte

Servicio al cliente Servicio al cliente

fuente: (Mora García, 2016)


29

Activididad de Auto evaluación Unidad I:

1. ¿Cuál es la definición de Logística Integrada?

…………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………

2. ¿En qué se diferencia la Logística y cadena de abastecimiento?

…………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………

3. ¿Cuáles son los objetivos principales de la logística?

…………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………

4. ¿Cuáles son los componentes de la logística?

…………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………

5. ¿Explique las diferencias entre un sistema de logística para una empresa comercial

y una industrial?

…………………………………………………………………………………………………

ATENCIÓN EVALUACIÓN UNIDAD I: Se subirá a la plataforma AMAUTA

una actividad para la evaluación de la primera unidad didáctica.

Establezca las principales diferencias en el proceso logístico entre la

Industrias Borja y Almacenes La Ganga.

La logística empresarial es el responsable de organizar los procesos

internos de una empresa a través de gestión, planificación y

organización de tareas que hacen posible el desarrollo del negocio, a

fin de realizar todas las tareas dentro de ellas las más importantes son

aquellas las relacionadas con la distribución, el transporte y el

almacenamiento de las mercancías.


UNIDAD DIDÁCTICA II: LOGÍSTICA Y ESTRATEGIA COMPETITIVA

Introducción

A medida que trascurre el tiempo los mercados nacionales e internaciones se vuelven

más competitivos, teniendo la tarea cada vez más difícil por satisfacer las necedades

exigencias de los consumidores de bienes y servicios producidos y comercializados

en un entorno global de la economía, la tecnología y los negocios.

La cadena de valor comienza con los proveedores que entregan los insumos de un

proceso o red de procesos para la producción de bienes y servicios. Éste a su vez una

vez que receptado al área de producción en el caso de la industrial o de bodega en

caso de empresa comercial, hasta luego ser trasladado como producto terminado a

los almacenes y a su vez al consumidor final. Dicha cadena logística para que la

empresa sea más competitiva debe crear y agregar valor que le permita diferenciarse

de otras dentro del mercado.

Objetivo: Aplicar estrategias competitivas como agregación de valor en los procesos

logísticos y ética profesional mediante la detección de necesidades y uso ventajas

competitivas para la acreciente satisfacción del cliente y logro de objetivos de la

organización.

UNIDAD DIDÁCTICA II: FUNCIONES DEL PROCESO DE ENVASE

LOGÍSTICA Y ESTRATEGIA

COMPETITIVA.

Logística Herramienta competitiva

Cadena de valor logística

Creación de valor agregado

Logística de operaciones

Estrategia de planeación de la

Logística y cadena de suministros

Organización funcional


31

DESARROLLO DE CONTENIDOS

Tema 1: Logística herramienta competitiva

Cadena de valor de la logística

Considerando el concepto de Michael Porter, donde propuso la cadena de valor como

una herramienta importante para identificar las fuentes de generación de valor al

cliente, a través de la organización de los procesos o actividades que realiza la

empresa, que además le permita obtener ventajas competitivas que permita

diferenciase de sus competidores para mantener a sus clientes.

La cadena de valor comienza con los proveedores que entregan los insumos de un

proceso o red de procesos para la producción de bienes y servicios. Los insumos que

proveen pueden ser bienes físicos como motores de automóviles o microprocesadores

que se entregan a una planta de ensamble; carne, pescado y verduras que se

entregan a un restaurante; empleados capacitados que las universidades y escuelas

técnicas proveen a las organizaciones; o información como especificaciones de

computación o diagnósticos médicos. Los insumos se trasforman en bienes o servicios

con valor agregado ,mediante procesos o redes de actividades de trabajo, que reciben

el apoyo de recursos tales como tierra, mano de obra, dinero e información. Los

productos (bienes y servicios) de la cadena de valor se entregan o proporcionan a los

clientes y segmentos del mercado meta.

A continuación te invitamos a conocer sobre la cadena de valor

logística:

Se concibe a la logística como una actividad que genera valor al

producto, en términos de oportunidad y reducción de sus costos.


La clave de la cadena de valor depende de su estructura y gestión de todos sus

aspectos desde proveedores, insumos, procesos y productos finales, incluyendo la

toma de decisión tanto a corto como a largo plazo.

A continuación presentamos un ejemplo de cadena de valor que puede ser aplicado a

todo tipo de empresa o industria:

Cadena de valor de la logística

Fuente: https://www.webyempresas.com/

Creación de valor agregado

La logística está para crear valor a los clientes, proveedores y accionistas de la

compañía. El valor en logística está expresado en términos de tiempo y lugar.

Los productos y servicios no tienen valor, a menos que estén en posesión de los

clientes cuándo (tiempo) y dónde (lugar) ellos deseen consumirlos.

Una cadena de suministro consta de tres partes: el suministro, la fabricación y la

distribución. La parte del suministro se concentra en cómo, dónde y cuándo se

consiguen y suministran las materias primas para fabricación. La Fabricación

convierte estas materias primas en productos terminados y la distribución se asegura

de que dichos productos finales llegan al consumidor a través de una red de

distribuidores, almacenes y comercios minoristas.

Se dice que la cadena comienza con los proveedores de tus proveedores y termina

con los clientes de tus clientes.


33

Competitividad logística equivale a:

Satisfacción completa del cliente.

Aplicación de tecnologías de punta.

Estrategias logísticas coherentes.

Mejoramiento continuo de procesos.

Sistemas de información integrados.

Rápida adaptación al cambio.

Responsabilidad del sistema logístico


¿Cómo agregar valor en la cadena de suministros?

La creación del valor en la integración de la cadena de suministro se logra mediante

una orquestación simultánea de cuatro flujos críticos. Para facilitar un efectivo y

eficiente flujo en la cadena de suministros, se tienen que integrar contextos

relacionados con la operación, la planeación y control y el comportamiento

administrativo. (ZABALA PEÑA, 2013)

A continuación te explicamos cómo hacerlo:


1. Flujo del valor del producto-servicio: Representa el “movimiento” del valor

agregado desde el proveedor de materias primas hacia los consumidores

finales. El valor del producto se incrementa a través de modificaciones físicas,

envasado, proximidad física al mercado, posacabado logístico para una

adaptación del producto al consumidor, servicio de soporte en ventas y

posventa.

2. Flujo del posicionamiento en el mercado: Implica la información referente a

las ventas y al uso del producto, que facilita la planeación de la cadena de

suministros. Por ejemplo, datos del punto de venta, consumos a nivel de

consumidor final y status de inventario de almacenes.

3. Flujo de información: Trata sobre el intercambio bidireccional de datos de

transacciones y status de inventario entre actores/socios en la cadena de

suministros Por ejemplo: pronósticos de ventas/compras, planes

promociónales, órdenes de compra, validación de pedidos, aceptación/crédito

de pedidos, información de inventarios, información de envíos, facturas, pagos

y requerimientos de surtido. Actualmente este flujo está cada vez menos

basado en papeles y es más de carácter electrónico.

4. Flujo de Efectivo: Específicamente es en sentido inverso a las actividades de

valor agregado, aunque en situaciones que involucran promociones y rebajas

fluye en la misma dirección que los productos. La velocidad del flujo de efectivo

y el nivel de la utilización de activos son básicos para el desempeño logístico.

En conclusión se puede evidenciar la clave de que las compañías

que aprendan como mejorar la gestión de sus cadenas de

suministros el cual garantiza el éxito empresarial, ya que estas

mejoras pueden ser la diferencia entre dominar un mercado o ser

solo un seguidor de los líderes.

Participa en el foro cuyo tema es: ¿Cómo agregar valor al sistema

Logístico y cadena de abastecimiento?


35

Tema 2: Planeación estratégica, Táctica y operacional

Como cualquier empresa o industria, el objetivo clave de la logística es lograr una

tasa de retorno de la inversión más elevada y mejorar la rentabilidad.

Para conseguirlo, se debe efectuar una planeación dentro de la empresa, la cual

puede cubrir los siguientes niveles:

Planeación estratégica

Planeación Táctica

Planeación operativa


Planeación Estratégica

En ésta se establecen los siguientes aspectos:

Número de fábricas y almacenes requeridos.

Localización de plantas de fabricación.

Tipo de equipo de fábricas y bodegas.

Para que tu empresa pueda alcanzar niveles óptimos de rentabilidad te

invitamos a conocer como se desarrollar el plan logístico:


Asignación de demanda y posicionamiento de los inventarios dentro del

sistema.

Tipo de inventarios (materias primas, productos en proceso o productos

terminados).

Nivel tecnológico y dimensionamiento de fábricas y almacenes.

Niveles de producción de fábricas.

Stock normativo de los almacenes.

Tipos de trasporte (vehículo)

Planeación táctica

Diversas medidas tácticas influyen en el comportamiento de cualquier sistema, y son

la base de la coordinación porque garantiza que los distintos intercambios (trade-offs)

estén en consonancia con los objetivos de la compañía. Entre las decisiones tácticas

más comunes encontramos:

Elección del modo de transporte en las distintas etapas del sistema logís-tico.

Objetivos y política de rotación de inventarios.

Objetivos de funcionamiento y rutas de productos a lo largo del proceso

logístico.

Equipos de fabricación.

Equipos de manutención.

Diseño de almacenes.

Dimensión de la flota de transporte; políticas de distribución; volumen y

naturaleza de los inventarios.

Planeación operacional

En esta fase se persigue determinar: tamaño y frecuencia de los lanzamientos de

producción; tamaño y frecuencia de los envíos de fábrica a bodegas; rutas de entrega;

programas para entregas locales; niveles de personal en los distintos departamentos.

Programación de aprovisionamiento.

Distribución de centros logísticos.

Sistemas de transporte y almacenamiento.

Volumen de compras.

Clasificación de artículos.

Equipos de manejo.


37

Análisis formal para desarrollar un plan estratégico logístico

Objetivo: Evaluar el desempeño costo / servicio del sistema logístico bajo escenarios

estratégicos de negocios.

Pasos del análisis formal

a. Definir claramente alternativas de escenarios estratégicos

Pronósticos de ventas por mercado y línea de producto.

Cuantificar la cantidad de objetivos del servicio.

b. Definir alternativas lógicas para satisfacer escenarios estratégicos

Instalaciones (localización).

Transporte (alternativas).

Inversión en inventario (objetivos).

Ayuda a los sistemas de información (recursos).

Alternativas de redes logísticas: nacional, global.

1. Seleccionar las formas analíticas para evaluar alternativas

Modelos estratégicos de «Redes».

Modelos simples.

Modelos de «simulación».

Modelos de optimización

Modelos «operacionales» de transporte y bodegaje.

Modelos «financieros» de inversión en inventario e inversión de capital.

Modelos de «servicio»; medidas de servicio (tiempos de llenado), ciclos,

porcentajes, etc.

2. Estructurar y evaluar las alternativas usando modelos

Usar modelos «operacionales» para desarrollar costos.

Usar modelos «estratégicos» para evaluar alternativas (costo – servicio).

Usar modelos «financieros» para evaluar la inversión (inventario – capital).

Usar modelos de «servicio» para medir el desempeño (parte de la

estrategia/modelos financieros)

3. Conducir análisis sensitivos («Que tal si»); escenarios usando modelos

Impacto de variar los pronósticos en la demanda.

Impacto de variar los impactos de costos.


Impacto de variar las necesidades de servicio.

Impacto de variar los objetivos de inversión.

4. Diseño final de plan de acción

Implementación a corto y mediano plazo.

Seguimiento y soporte.

Tema 3: Organización funcional

Como se indicó al inicio sobre la evolución de la logística ésta no hacía parte de la

estructura funcional de las empresas tradicionales y existían áreas independientes

como compras, inventarios, producción, almacenamiento y distribución; muchas veces

subordinas de las áreas comerciales y de ventas, que manejaban y diseñaban las

políticas de entrega sin un enfoque logístico. Esta orientación ocasionaba problemas

con los niveles de inventario y servicio al cliente final ya que la gestión era por

funciones más no por procesos y no había un responsable de la gestión integral desde

La logística integral parece evolucionar hacia el concepto de

operaciones fluidas de distribución y producción, avanzando en la

integración funcional y en la eficiencia operacional, llegando a la

consecución de ventajas competitivas sostenibles. Es importante

enmarcar las actividades logísticas y de distribución comercial en

un entorno económico cambiante y de globalización, teniendo

siempre en el punto de mira al cliente, consumidor y usuario para

conocer sus valores, necesidades y expectativas.

Realizar un análisis de la planeación estratégica, táctica y operacional

y responda la pregunta: ¿Qué se necesita para desarrollar un plan

estratégico logístico?

A continuación conoceremos la función de información que cumple en

envase y embalaje:


39

la planeación del proveedor hasta el cliente final, es decir el área logística era no se

percibía como un valor agregado.

A continuación te presentamos como fue las etapas de la evolución logística:


Después de los años noventa, las compañías iniciaron la creación del área logística

como la encargada, en un principio, de las áreas de bodegas, transporte e inventarios;

pero no con el control del flujo integral de procesos sino de actividades críticas. Esto

contribuyó a concebir y posicionar la logística como una herramienta clave para no

sólo reducir los gastos internos, sino estructurar la infraestructura existente;

proyectando la empresa a futuro de acuerdo con crecimientos y planes estratégicos.

En su fase de gestación, la logística interna de las organizaciones entraba en conflicto

con las áreas afines, debido a que su principal misión era controlar el flujo y sincronizar

la demanda de los recursos logísticos. Este rol era contradictorio con los objetivos de

áreas como la comercial y de compras, que tenían sus propias políticas,

generalmente, contrapuestas a la gestión logística

A continuación, se relacionan las causales de conflicto interno.



Situación actual en el área logística

En la actualidad la logística ocupa un papel protagónico en la

dirección de las empresas y en la toma de decisiones internas. No

obstante, en la actualidad, y especialmente en el entorno

latinoamericano, no existe como área staff, dependiendo de la alta

dirección.

Participa en el foro cuyo tema es: ¿De qué manera aporta la función

de identificación en el diseño del envase y embalaje?


41

Activididad de Auto evaluación Unidad II:

1. ¿Qué es la cadena de valor?

…………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………

2. ¿Explique cómo agregar valor a la cadena de suministro?

…………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………

3. ¿Explique los tipos de planeación?

…………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………

4. ¿Explique la situación actual en el área logística organizacional?

…………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………

ATENCIÓN EVALUACIÓN UNIDAD II: Se subirá a la plataforma AMAUTA

una actividad para la evaluación de la primera unidad didáctica.


UNIDAD DIDÁCTICA III: SISTEMA LOGÍSTICO DE LA EMPRESA

Introducción

La nueva realidad competitiva presenta un campo de batalla en donde la flexibilidad, la velocidad de llegada al mercado y la productividad serán las variables claves que determinarán la permanencia de las empresas en los mercados. Y es aquí donde la logística juega un papel crucial, a partir del manejo eficiente del flujo de bienes y servicios hacia el consumidor final. La Logística es un término que que se asocia con la distribución y transporte de productos terminados; sin embargo, ésa es una apreciación parcial de la misma, ya que la logística se relaciona con la administración del flujo de bienes y servicios, desde la adquisición de las materias primas e insumos en su punto de origen, hasta la entrega del producto terminado en el punto de consumo.

Organizador gráfico Unidad III:

EL SISTEMA LOGÍSTICO DE LA

EMPRESA

CARACTERISITICAS DEL SISTEMA

LOGÍSTICO

LOGÍSTICA Y CADENA DE SUMINISTRO

LOGÍSTICA EN VENTAS


43

Tema 1: Sistema Logístico

EL SISTEMA LOGÍSTICO

Como hemos venido estudiando la logística es un proceso relacionado con la

administración eficiente del flujo de bienes y servicios y que su

operatoria afecta el desenvolvimiento de muchas áreas de la organización. Por

dicha razón, podemos hablar de una Sistema Logístico que, mediante la

sincronización de sus funciones componentes, permite lograr un flujo ágil para

responder velozmente a una demanda cambiante y cada vez más exigente.

Como todo sistema, su análisis y la comprensión del mismo pueden obtenerse a

partir del estudio de sus partes componentes. De esta forma, podemos abordar el

sistema logístico considerando los siguientes subsistemas:

- Logística de Almacenamiento, que agrupan las funciones de compras,

recepción, almacenamiento y administración de inventario, e incluye

actividades relacionadas con la búsqueda, selección, registro y seguimiento

de los proveedores

- Logística de Planta, que abarca las actividades de mantenimiento y los

servicios de planta (suministro de agua, luz, combustibles, etc), como así

también la seguridad industrial y el cuidado del medio ambiente.

- Logística de Distribución: que comprende las actividades de expedición

y distribución de los productos terminados a los distintos mercados,

constituyendo en un nexo entre las funciones de producción y de

comercialización.

Te invitamos a conocer las principales características sobre el

sistema logístico de una empresa:

Los subsistemas de Abastecimientos y de Servicio de Planta

pueden ser agrupados bajo la denominación de Logística de

producción ya que ambos se relacionan con las actividades de

fabricación de bienes y/o prestación de servicios.


Fuente: (Monterroso, 2000)

Participa en el FORO cuyo tema: ¿Cuáles son los subsistemas de un

sistema logístico de la empresa?

El objetivo de esta cadena es la transformación eficiente de insumos en productos terminados, para ser consumidos en el extremo final del proceso. A partir de la coordinación del flujo de bienes y servicios entre todas las entidades participantes, y como resultado un aumento de valor para el cliente: mayor flexibilidad, precios reducidos y menores tiempos de entrega; en resumen, un mejor calidad de servicio.


45

Tema 2: Logística y cadena de suministros

La empresa sin frontera

El sistema logístico en el anterior gráfico, se refiere al proceso dentro de los

límites de la propia empresa. Sin embargo, el movimiento de materias primas y

materiales se extiende 'aguas arriba' hacia los proveedores y 'aguas abajo' hacia

los mayoristas y minoristas, hasta llegar al consumidor final.

En el proceso de abastecimiento-producción-distribución, la empresa productora del

bien final se convierte en cliente de las empresas proveedoras y éstas, a su vez,

son clientes de otras compañías que los abastecen. Paralelamente, la empresa

fabricante del producto de consumo final actúa como proveedora de las compañías

mayoristas y/o comercios minoristas. (Monterroso, 2000)

Así, los diferentes participantes pueden ser visualizados como eslabones de una misma cadena de suministros, la Cadena de Abastecimiento.

A continuación te invitamos a conocer sobre la administración de la

cadena de abastecimiento:


Definición de cadena logística integrada

La definición de la cadena Logística Integrada, es la integración de los procesos de

negocios desde el consumidor final hasta los proveedores más lejano a fin de proveer

productos, servicios e información que añada valor a los consumidores, es muy clara

en cuanto al alcance del término, ya que, al hablar de procesos de negocios

entre todas las empresas participantes, especifica que las relaciones entre ellas van

más allá de la organización conjunta del flujo de bienes y servicios.

Teniendo en cuenta lo expresado en el párrafo anterior, y considerando que el

tema que nos ocupa es la logística, creemos que Cadena Logística Integrada es el

término más apropiado para hacer referencia al proceso extendido del flujo de

bienes y servicios, ya que actividades tales como las de investigación y desarrollo

no son propias del proceso logístico.

Es importante mencionar la idea de que no todas las empresas tienen el mismo grado

de desarrollo de la supply chain: no todas han emprendido acciones conjuntas

para la optimización global del proceso de suministros y no generan negocios

conjuntos, por lo que es común que en muchas empresas se hable de la Cadena de

Abastecimiento simplemente para hacer referencia al proceso tradicional de compras.

La cadena de abastecimiento es la integración de las compañías

participantes no sólo involucra la coordinación del flujo de bienes y

servicios. La estrecha vinculación de diversas empresas en la Supply

Chain implica un cambio en las posiciones tradicionales: ver a los

proveedores, mayoristas y minoristas como socios, compartir mayor

información, delinear planes de negocios, ventas y promociones en

forma conjunta, participar como un solo equipo de trabajo en la

investigación y desarrollo de productos.

Participa en el FORO cuyo tema: ¿La cadena logística integrada y su

aporte a las empresas competitivas?

Los siguientes términos son utilizados por diferentes autores en el

tema y reflejan el mismo concepto: Cadena de Abastecimiento,

Cadena de suministro, Supply Chain, Cadena Logística Integrada,

Cadena de demanda.


47

Tema 3: Logística de ventas

La logística de ventas en el mercado debe administrar flujos de diferentes referencias,

cortos plazos e inmediatos de entrega, también debe establecer reglas y normas para

dar una solución a la industria y grandes empresas con sus problemas comunes de

almacenaje, exportación e importación, pedidos, ofertas, facturación, etiquetado,

presupuesto, facturas, compras y todo lo que conlleva.

Por lo general la compra de un producto se genera debido a la calidad que tiene, si es

que la tiene, ya no representa ventaja sobre otros o la competencia dado que a este

proceso se le tiene que atribuir rapidez, atención, calidad, agilidad, servicio,

distribución eficaz y toda y cada una de las acciones que cierran la cadena del

suministro desde que comienza hasta que termina e incluso después del termino.

Todo esto debe ser hecho con el propósito de que todas las áreas involucradas, así

como la empresa generen un valor diferenciador, único y con buena percepción del

cliente para finalmente sean dados los beneficios, aportaciones e inversiones, que por

muchas ocasiones se esperan y no llegan como se quisiera.

Factores a considerar:

1. Reducir el tiempo del pedido entre orden y entrega de plazos de entrega.

2. Atención a ventas y clientes.

3. Corroborar información.

4. Disponibilidad de stocks (disponible en cualquier momento).

5. Flujo de mercancía.

6. Identificar la necesidad antes que nadie y mejorarla.

7. Eficacia y eficiencia (con esto me refiero hacer las cosas bien a la primera vez, sin

margen de error y optimizando recursos disponibles).

8. Gastos y costos.

Ahora te daremos a conocer sobre la logística de ventas en un

sistema de logística en la empresa.

¿Usted compraría un producto que es de excelente calidad, pero

que necesita realizar mantenimiento cada 3 meses, y no cuenta

con un servicio post venta en los tiempos establecidos?

http://t21.com.mx/opinion/columna-invitada/2012/08/12/perspectivas-industria-logistica-mexico

http://www.interempresas.net/Logistica/Articulos/99561-Como-aumentar-la-disponibilidad-del-stock-y-minimizar-costes-con-Wamas.html


Rentabilidad del cliente

Permite gestionar y comprender a los clientes y construir relaciones duraderas

capturando su valor para la empresa.

Bajo este concepto los clientes son analizados como unidades que generan beneficios

a las empresas y en base a este concepto se puede: Comprender que la rentabilidad

de la empresa precede de la suma de la rentabilidad individual de su base de clientes.

Organizar a la compañía en torno al cliente determinando su enfoque.

El gran reto logístico de las empresas que ejercen liderazgo hacia el futuro será:

Atención inmediata a las ventas.

Recortar al máximo el tiempo entre la toma del pedido y la entrega del

producto.

Garantizar información sin errores.

El servicio al cliente y la logística de la empresa

Según menciona Julio Juan Anaya Tejero se puede definir de la siguiente manera:

El servicio al cliente.- Se orienta a la satisfacción de las necesidades planteadas

por los clientes, brindándoles calidad y atención en el momento preciso.

Desde un punto de vista logístico, nos vamos a centrar fundamentalmente en tres

parámetros, debido a la importancia que tienen para el control y gestión del flujo de

materiales:

El grado de disponibilidad de stocks: Disponibilidad de stocks significa la

probabilidad de que un pedido pueda ser servido íntegramente a partir del

stock comercial disponible para la venta.

Plazo de entrega (ciclo de suministro): El plazo de entrega o ciclo de

suministro representa el tiempo invertido desde que el cliente solicita un

pedido hasta que éste está físicamente en su poder.

Es importante además calendarizar y agendar las actividades del almacén para

facilitar el trabajo dentro del mismo, gestionar toda la mercancía por su respectivo

peso, volumen, área, fechas de entrega y zonas geográficas.

http://www.conasami.gob.mx/clasif_muni_area_geografica1.html


49

Actividades de auto evaluación unidad III

1. ¿Defina sistema logistico de la empresa?

…………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………

2. ¿Cúales son lo subsistemas del sistema de logistico de una empresa?

…………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………

3. ¿Cual es el aporte de la cadena logistica integrada?

…………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………….

4. ¿Qué entiende por logistica de ventas y como genera rentabilidad en el cliente?

…………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………

ATENCIÓN EVALUACIÓN UNIDAD III: Se subirá a la plataforma

AMAUTA una actividad para la evaluación de la primera unidad didáctica.

Tanto la logística de ventas como la de empresa siempre han tenido

problemas para realizar todas las tareas de producción, distribución,

fabricación, almacenaje de la mejor manera posible. De ahí deriva la

importancia de crear programas y establecer reglas y sistemas

integrados de información, medición y control para hacer fluir el proceso

con el costo mínimo requerido.

Participa en el FORO cuyo tema: ¿Por qué aporta la logística de venta en

un sistema de logística integrada en una empresa?


UNIDAD DIDÁCTICA IV: ADMINISTRACIÓN DE ABASTECIMIENTOS Y SUS

TIPOS DE GESTIÓN.

Cualquier empresa independientemente de su actividad, tiene necesidad de obtener

ciertos bienes o servicios para sus operaciones. La empresa industrial se abastece

de materias primas, muebles, maquinaria y servicios necesarios para sus

procedimientos de producción. La empresa comercial compra productos que se

revenderán con una utilidad. La empresa de servicios obtiene los muebles y equipos

que serán necesarios para sus procedimientos administrativos.

En esta unidad didáctica se tratará de los procesos óptimos para identificar los

elementos clave de la cadena de suministro, realizar tendencias y pronósticos de

producción y ventas; ayuda en la planificación integral de los procesos y planeación

colaborativa, optimización y entrega a tiempo a los clientes permita cumplir las

expectativas de los clientes.

Objetivo: Diseñar un sistema coordinado de empaque mediante la organización de

los productos elaborados o cosechados para la optimización de los recursos,

seguridad en los procesos de traslado en el sitio de consumo, con responsabilidad

social.

Organizador gráfico Unidad IV

Administración de Abastecimientos y

sus Tipos de Gestión

Administración de la cadena de

abastecimiento

Tipos de Gestión

Gestión de compras y abastecimiento

Gestión moderna de inventario

Gestión logística en distribución y almacenes

Gestión del transporte y

distribución de carga


51

Tema 1: Administración de la cadena de abastecimiento

La abreviatura SCM viene del nombre en inglés Supply Chain Managment que es un

modelo que sirve para dar seguimiento al proceso completo de producción incluyendo

todos los pasos desde que se adquiere la materia prima, se registra, y se fabrica con

ella los productos para la distribución y venta. El objetivo de la administración de la

cadena de abastecimiento es realizar este seguimiento de manera que se optimice la

planeación y operaciones de la cadena de suministro de la empresa. (MATHEU, 2013)

¿Qué comprar?

¿En qué cantidad comprar?

Responde a: ¿Cómo comprarlo?

¿Cuándo comprarlo?

¿A quién comprarlo?

En síntesis

Primero te invitamos a conocer a que se refiere y el objetivo que persigue

la administración de la cadena de abastecimiento:

Participe en el siguiente foro: La Administración de la cadena de

abastecimiento.

Revise: https://www.youtube.com/watch?v=yuLsI5cD8hA

LA ADMINISTRACIÓN DE

ABASTECIMIENTO

El abastecimiento de materias primas o equipos y la distribución de los

productos terminados están asegurados por el sistema logístico. Este

sistema se compone de varios subsistemas productivos como los de

compras, administración de los inventarios, planificación y control de la

producción, transporte y tratamiento de los pedidos.

https://www.youtube.com/watch?v=yuLsI5cD8hA


Tema 2: Gestión de Compras y abastecimiento

Compras como función logística

Los procesos de gestión y control de operaciones relacionadas con los flujos físicos

de materiales, las compras se constituyen en la primera función de la cadena de

suministro. Esto debido a que el inicio de este importante proceso depende de las

necesidades de materias primas y materiales de empaque identificadas para los

procesos productivos; así como de los repuestos para las tareas de mantenimiento;

recurso humano necesario; horas de montacargas requeridas en el centro de

distribución; cantidad de papel para fotocopias, etc. Tal determinación de actividades

nace de la planeación y pronóstico de la demanda que realice una determinada

compañía.

Mediante su evolución en el enfoque logístico esta área adquiere un papel más

preponderante, en la medida que actúa como agente integrador entre clientes y

proveedores; formando así parte del concepto de cadena de abastecimiento. Compras

tiene una característica natural de unir las relaciones entre industrias correlacionadas,

más allá de simples esquemas de negociación, pasando a modelos de colaboración

e integración.

En primera instancia y bajo el punto de vista operacional, podríamos definir las

principales funciones de compras como:

• Revisión de requerimientos.

• Selección de proveedores.

• Ubicación de órdenes.

A continuación conocerás como gestionar las compras de forma eficiente

dentro de un sistema logística:

SCM permite ir más allá del registro y seguimiento del proceso sino

que ayuda a identificar los elementos clave de la cadena de

suministro, realizar tendencias y pronósticos de producción y

ventas; ayuda en la planificación integral de los procesos y

planeación colaborativa, optimización y entrega a tiempo a los

clientes con lo que se mejora el nivel de servicio y satisfacción.


53

• Programación de entregas.

• Análisis de propuestas comerciales de proveedores.

• Manejo de negociaciones con proveedores.

• Seguimiento de órdenes de compra.

• Entrevista al personal de compras.

• Gestión de quejas de clientes

• Suministro de información para compras de capital.

• Desarrollo y entrenamiento de otros compradores.

• Administración de archivos de desempeño de los proveedores.

• Ampliación de nuevas fuentes.

• Establecimiento de programas de estandarización.

• Manejo de decisiones «Hacer o Comprar».

• Ejecución de análisis de materiales y productos.

• Realización de análisis y predicciones de tendencias de mercado y pronóstico de

ventas.

Funciones básicas Funciones alrededor de la Logística

Definir la necesidad Garantizar el ciclo de entrega a los

Clientes

Seleccionar al proveedor Mantener el mínimo de inversión en

Inventarios

Negociar un precio Maximizar la relación Costo-Beneficio

Soporte Contractual Encontrar y desarrollar fuentes

competitivas de suministros

Aseguramiento de entregas Garantizar la excelencia en los niveles

de servicio del proveedor.

Integración de las Funciones Logísticas

ENFOQUE DE CADENA DE ABASTECIMIENTO


Selección, evaluación y certificación de proveedores

Selección de proveedores

El análisis y selección de proveedores es uno de los procesos claves en la

organización, ya que genera y mantiene la competitividad de la misma. Existen cuatro

elementos que enmarcan la visión estratégica del análisis y selección de proveedores,

los cuales se desarrollan a continuación.

1. Identificación, asesoría y racionalización de la base de proveedores:

• Definición de necesidades de la compañía.

• Elaboración del perfil de proveedores requeridos.

• Identificación de proveedores potenciales.

• Escogencia de proveedores competitivos.

• Definición de principios de seguimiento y evaluación.

• Determinación de indicadores de gestión.

2. Desarrollo integral y proactivo

• Compartir información con proveedores.

• Promover relaciones abiertas.

• Ciclos sistemáticos de mejoramiento.

• Incremento mutuo de los niveles de conocimiento de los negocios.

• Involucramiento temprano del proveedor (Early Supplier Involvement ESI).

3. Alineación de los objetivos en la cadena de suministro

• Visión y misión del proveedor.

• Acceso a la organización del proveedor.

• Habilidad para crecer.


55

4. Alta velocidad de respuesta

• Interacción multifuncional con el proveedor.

• I & D alineado con los objetivos estratégicos del cliente.

• Mejoramiento continuo/discontinuo.

• Mejoramiento sistemático.

Son muchos los criterios para la selección de proveedores. Cada empresa varía su

análisis de acuerdo a sus necesidades particulares. Veamos los más comunes.

• Oportunidad en la entrega de los productos solicitados.

• Precios y estabilidad financiera.

• Lugar de entrega (instalaciones de la compañía o en el lugar establecido

por nosotros).

• Cantidad de bienes, según la solicitud de la organización.

• Marca o especificaciones del producto requeridos por la empresa.

• Credibilidad en el mercado.

• Información oportuna acerca del pedido (orden de compra).

• Respaldo de garantía, en caso de existir no conformidades en los

artículos solicitados.

• Flexibilidad para cumplir con adelantos, atrasos y cancelaciones.

• Tecnología necesaria para procesar pedidos.

• Flexibilidad de inversión en nuevos proyectos.

• Conocimiento de nuestro negocio.

• Empoderamiento de la persona que atiende nuestras necesidades.

• Retroalimentación de la información.

• Flexibilidad en el manejo de inventarios (en planta propia o en consignación).


Abastecimientos estratégicos

Para la puesta en marcha de las estrategias de compras corporativas, es preciso

contar con procedimientos que optimicen la forma en que las compañías participantes

del proyecto adquieren sus bienes y servicios en mercados globales.

Esto a partir del establecimiento de estándares de servicio esperado, de

requerimientos y de necesidades de consumo.

Para lograrlo deben establecerse, en primera instancia, los siguientes pasos:

• Centralización de compras creando ventajas de economías de escala.

• Uso de Internet en el proceso.

• Integración de los departamentos de ventas y compras (Supply Chain Management

– SCM).

• Colaboración e integración con proveedores.

• Cambio del perfil: de comprador a gerente de compras.

• Clasificación del portafolio de productos, materias primas y materiales.

• Automatización de los procesos de compras y el control de inventarios.

Clasificación del portafolio de productos

Para mejorar la gestión de compras es clasificar el portafolio mediante un modelo de

categorización como el Modelo de Kraljic. Éste propone cuatro tipos de productos,

según su impacto en el resultado y el número de proveedores potenciales.

1. Productos - servicios multiplicadores: tienen un alto impacto en el resultado

mientras existan muchos proveedores. El mejoramiento consiste en encontrar

suplidores con los mejores precios.


57

2. Productos – servicios rutinarios: tienen un bajo impacto en el resultado mientras

hayan muchos proveedores. El mejoramiento de este grupo recae en la agilización del

proceso.

3. Productos – servicios críticos: tienen un bajo impacto en el resultado mientras

existan pocos proveedores. El mejoramiento consiste en buscar bienes alternativos,

de manera que disminuya el riesgo de incumplimiento por parte por parte del suplidor

4. Productos – servicios estratégicos: tienen un alto impacto en el resultado

mientras hayan pocos proveedores. El mejoramiento radica en la relación con el

proveedor; diseñar un tipo de alianza para garantizar el futuro de la compañía.

Tema 3: Gestión de Inventario

A continuación te daremos a conocer como se realiza una eficiente

gestión de inventario:

El área de gestión de compras debe estar familiarizada con

la estrategia general de la empresa; debe saber lo que se

espera de ella. El análisis comienza pues por determinar las

necesidades del comprador y las áreas donde suelen

presentarse problemas, en los cuales los proveedores

podrían aportar soluciones.

Realice un análisis dónde indica los puntos principales para

hacer gestión de compras y abastecimiento.

Los inventarios son recursos utilizables que se

encuentran almacenados en algún punto

específico del tiempo.


La finanalidad es siempre satisfacer las necesidades y expectativas de los clientes,

debe encontrarse el equilibrio ideal, brindándoles el mayor nivel de servicio posible

con el menor nivel de inventario. Si un bien no está disponible en el momento en que

el cliente lo solicita, se perderá la venta y, en algunas circunstancias, posiblemente,

las ventas futuras. Por el contrario, si se tienen altas cantidades de dicho producto, se

tendrán altos costos asociados a los costos de oportunidad de tener recursos de

capital invertidos innecesariamente en dichas mercancías.

El investario puede clasificarse en:

Materias primas

Materiales en proceso

Producto terminado

Mantenimiento, reparación y operaciones(MRO)

Mercancías para reventa

bienes de capital

Materiales de construcción,

Componentes obsoletos

Artículos/materiales defectuosos, entre otros.

El concepto del inventario

Se podría encontrar muchas acepciones de inventario, pero para entender esto es

menester, primero, asimilar el concepto de control. El control tiene por objeto

cerciorarse de que los hechos vayan de acuerdo con los planes establecidos.

Se presentan como elementos del término los siguientes factores:

• Relación con lo planeado. El control siempre existe para verificar el logro de los

objetivos establecidos en la planeación.

• Medición. Para controlar es imprescindible medir y cuantificar los resultados.

El objetivo de una buena administración del

inventario

Es mantener la cantidad suficiente para que no se presenten ni

faltantes (stockouts) ni excesos de existencias (overstock), en un

proceso fluido de producción y comercialización.


59

• Detectar desviaciones. Una de las funciones inherentes al control esdescubrir las

diferencias que se presentan entre la ejecución y la planeación.

• Establecer medidas correctivas. El objeto de control es prever y corregir los errores.

Importancia del control

La relevancia del control y la gestión de inventarios son subestimadas en muchas

organizaciones, tal vez por lo mecánicas que se pueden tornar las operaciones

relacionadas con esta importante función. Veamos algunos elementos que destacan

su necesidad:

• Establece medidas para corregir las actividades, de tal forma que se alcancen los

planes exitosamente.

• Se aplica a todo: a las cosas, a las personas, y a los actos.

• Determina y analiza rápidamente las causas que pueden originar desviaciones, para

que no vuelvan a presentarse en el futuro.

• Localiza a los sectores responsables de la administración, desde el momento en que

se establecen medidas correctivas.

• Proporciona información acerca del estado de ejecución de los planes, sirviendo

como fundamento al reiniciarse el proceso de planeación.

• Reduce costos y ahorra tiempo al evitar errores.

• Su aplicación incide directamente en la racionalidad de la administración y

consecuentemente, en el logro de la productividad de todos los recursos de la

empresa.

Funciones de los inventarios

Las principales funciones de los inventarios son:

• Equilibrar la oferta y la demanda.

• Permitir la especialización de la producción.

• Proteger la compañía ante la inseguridad de la demanda y el abastecimiento.

• Actuar como recurso disponible en los diferentes niveles de la cadena de

distribución.


• La función básica del stock es desglose. En una empresa manufacturera los

inventarios desglosan o separan las actividades de producción, distribución y

comercialización.

• Los inventarios de materias primas posibilitan tomar decisiones de producción a corto

plazo, independientemente del mercadeo de materias primas (materiales).

• Los inventarios de materiales en proceso permiten el desglose de las etapas de

manufactura. Es decir, estas existencias garantizan que los departamentos de

producción operen sin una dependencia directa de programas de manufactura

anteriores.

• Los inventarios de artículos terminados posibilitan separar la función fabril y la

demanda de los clientes.

• La función de los inventarios no se limita a la manufactura; también se aplica a las

ventas al detal. Un comprador espera que el comerciante tenga el artículo que desea.

Si el bien no está disponible en el momento en que el cliente lo solicita, entonces el

comerciante pierde al comprador esa vez e inclusive para futuras compras.

• Aprovechar economías de escala. La producción y transporte de mercancías en altos

volúmenes es menos costosa.

• Servir a los clientes. La demanda de los compradores no es 100% predecible, por lo

que se requiere inventario para cubrir las variaciones de los pedidos.

• Suavizar manufactura y desacoplar procesos. La demanda estacional se satisface

con stocks, en lugar de un alto nivel de capacidad.

• Se requiere tiempo para procesar y mover artículos; inventario de producto en

proceso es el resultado.

Los principales objetivos de la gestión de inventario

• Apoyar la rentabilidad de la compañía.

• Disminuir las ventas perdidas.

• Entregar oportunamente.

• Dar un nivel adecuado de servicio con un costo de stock en equilibrio.

• Responder ante imprevistos de la demanda y la oferta (amortiguador).


61

Importancia de los inventarios

La necesidad de tener existencias en almacén nace o tiene su origen en la utilidad

que nos reportan estos stocks. Referidas a:

• Cantidad: disponer del artículo en la cantidad necesaria.

• Oportunidad: tener los productos en el momento o lugar deseado.

• Calidad: garantizar una calidad conveniente del bien en el momento de

ser utilizado.

• Precio: disfrutar del artículo con los requisitos anteriores y al precio más conómico.

Si no se tiene el artículo almacenado es muy difícil que la oportunidad, cantidad,

calidad y precio coincidan simultáneamente en el momento en que arribe al lugar de

utilización.

Tipos de inventario

Con la empresa encarrilada los inventarios nos servirán para evitar los golpes a

nuestra producción, debido a las fluctuaciones del mercado, tanto el de compras

(insumos) como el de ventas (productos). A continuación, se presentan diferentes

tipos de clasificación de stocks, de acuerdo con diferentes puntos de vista o según lo

que controlan.

Desde el punto de vista de las empresas manufactureras, hay cuatro tipos de

inventarios:

• Materias primas. Comprende todas las clases de materiales comprados por el

fabricante y que pueden someterse a operaciones de transforma ción o manufactura,

antes de ser vendidos como producto terminado.

• Productos en proceso de fabricación. Consiste en la producción parcialmente

manufacturada. Su costo comprende materiales, mano de obra y gastos indirectos de

fabricación (o carga fabril) que les son aplicables.

• Productos terminados. Son todos los artículos manufacturados que están aptos y

disponibles para la venta.

• Suministro de fábrica o fabricación. Se conoce también como stock de materiales;

puede asociarse directamente con el bien terminado y llega a convertirse en partes de

él. El suministro de materiales se realiza en cantidades suficientes para que sea

práctico asignar su costo al producto.


Tema 4: Gestión Logística en centros y distribución de almacenes.

Una bodega o almacén puede definirse como un espacio planificado para ubicar,

mantener y manipular mercancías y materiales.

Dentro de esta definición hay dos funciones dominantes: el almacenamiento y el

manejo de materiales. El papel que tiene una bodega en el ciclo de abastecimiento de

la empresa depende de la naturaleza de la misma. En algunas ocasiones, será un

punto de paso donde se descompone el flujo de materiales, conformado por unidades

de empaque, para despachar las cantidades que necesitan los clientes. En este caso,

el almacenaje no tiene tanta relevancia como el manejo de materiales.

Actividades físicas desarrolladas durante el proceso de almacenamiento son:

Recepción,

Almacenaje

Preparación de pedidos y

Expedición.

Consulta sobre el sistema de inventario ABC, características y aplicación.

La gestión de inventarios es un FACTOR determinante en el manejo

estratégico de toda organización. Las tareas correspondientes a la

gestión de un inventario se relacionan con la determinación de los

métodos de registro, los puntos de rotación, las formas de clasificación y

los modelos de reinventario, determinados por los métodos de control.

A continuación te invitamos a conocer la Gestión logística en

distribución de almacenes:


63

Funciones y objetivos de los centros de distribución

En la función de almacenamiento aplicada a la gestión moderna en los centros de

distribución, se destacan tres grandes funciones, a saber:

1. Minimizar el costo total de la operación. Para lograr este objetivo, el jefe de la

bodega necesita considerar los tres elementos principales que lo constituyen: mano

de obra, espacio y equipo. Éstos reflejan el costo total de la operación de

almacenamiento (almacenaje, acopio, bodegaje) y, en consecuencia, su nivel de

utilización y la manera como cada uno de ellos puede ser intercambiado (trade off)

con otros.

2. Suministrar los niveles adecuados de servicio. El nivel de servicio que se

proporciona a los clientes estará determinado por la eficacia y la eficiencia de los

procedimientos utilizados en la recepción, bodegaje y despacho de productos. En

términos sencillos, el fin del almacenamiento es lograr la mejor combinación entre:

• Maximización del espacio en volumen.

• Maximización en el uso de los equipos.

• Maximización en el acceso a todos los materiales y mercancías.

• Maximización de la salvaguardia de todos los materiales y mercancías.

• Maximización en el uso de la mano de obra.

3. Complemento de procesos productivos. Uno de los roles principales del

almacenamiento es servir como complemento a los procesos productivos,

manteniendo continuidad en dichas operaciones y garantizando la permanencia de

las condiciones y características propias de los productos, tales como: temperatura,

consistencia, etc. Entre las aplicaciones más comunes de esta función encontramos:

• Productos que requieren maduración.

• Artículos que necesitan refrigeración y/o congelación temporal.

• Bienes que requieren de reposo entre distintas fases del proceso productivo.


Principios de Alamcenamiento

a) La unidad más grande. El movimiento de productos debe hacerse en la mayor

cantidad posible; esto implica: cargas paletizadas, unidades de manejo

homogéneas y métodos de manipulación estandarizados.

b) La ruta más corta. Los recorridos constituyen el mayor componente de costo

por mano de obra, el cual, usualmente, asciende al 80% de este rubro. Por ello

se requieren: menores distancias en los procesos más frecuentes y tiempos de

operación cortos; mayor rendimiento del recurso.

c) El espacio más pequeño. Este principio posibilita una reducción en el costo

de almacenaje. En la medida que se logre una mayor rotación del stock

menores serán las áreas requeridas para el almacenamiento; redundando así

en menores inversiones en edificios o arrendamientos.

d) El tiempo más corto. Al interior de un almacén o centro de distribución, el

tiempo empleado en los procesos debe ser el más breve posible; sin perder de

vista el cumplimiento de las políticas de servicio de la compañía; y sin dejar de

lado la calidad tanto de los productos y mercancías manipuladas como de los

operaciones mismas.

e) El mínimo número de manipulaciones. Esta premisa está planteada en

función de salvaguardar los bienes y mercancías, manteniendo los estándares

de calidad exigidos por el medio, los clientes y los organismos de control.

f) Agrupar y recolectar. Este principio significa el manejo conjunto de productos

y procesos similares, en el que se crean grupos diferenciados de artículos y

zonas específicas de operaciones; posibilitando una reducción de costos,

debido a la baja de tiempos muertos por búsquedas innecesarias de bienes en

esquemas de almacenamiento generalizado.

Configuración general de los procesos en un centro de distribución



65

Recepción de mercancías

En la recepción de mercancías se pueden identificar varios elementos importantes,

que componen el flujo de operaciones de este primer proceso al interior de un centro

de distribución.


Tipos de Almacenamiento

1. Convencional

Almacenamiento al piso



2. Almacenaje Selecctivo


3. Bodegaje automático Almacenaje de carrusel vertical y horizontal

Sistemas de almacenamiento, manejo de materiales y estanterías

Una vez se han tomado las decisiones sobre la capacidad, la localización y el diseño

estructural, el proyecto centro de distribución pasa a una etapa de planeación

operativa. En ésta se eligen los sistemas y equipos para manipular y manejar los

distintos materiales y cargas al interior del futuro CEDI.

Equipos de manejo de materiales

Los equipos de manejo de materiales constituyen un amplio grupo de diversas

soluciones, que varían de acuerdo con las necesidades de manejo; a los tamaños de

las cargas; a las condiciones particulares de cada bien; a la infraestructura (de pisos,

de altura disponible y de pasillos) e inclusive de acuerdo con la capacidad de inversión.

Veamos enseguida una diferenciación de las distintas gamas de equipos que se

encuentran en el mercado de proveedores de montacargas.


67

Clases de Equipos

1. De transporte horizontal. Diseñados para realizar operaciones de traslado entre

zonas de recepción y almacenamiento o de almacenaje y de preparación de pedidos

y despacho.

- Manuales (estibadores).

- Autopropulsados (Pallet truck). Pueden ser con operario a pie o montado sobre el

equipo.

Pallet Truck Operario montado


Estibador Manual

Pallet Truck operario a pies

2. De elevación. Estos equipos posibilitan realizar las actividades de acomodo y

extracción de estibas, bien sea para su bodegaje o su paso a la preparación y

posterior despacho. Su funcionamiento se basa en movimientos verticales, es

decir, en elevar cargas a alturas dadas por arrume negro a piso o sobre

estanterías a bajas, medianas y grandes alturas.


69

- De Alcance (Reach truck retráctil / con pantógrafo).

-

- Stackers – operario a pie / montado).

- Contrabalanceados (eléctricos / a combustión)

3. De picking. Estos equipos están pensados para hacer labores de selección de

cargas estibadas o en cajas. Generalmente, su uso se debe a necesidades de

pedidos conformados por varias referencias y facilitan el trabajo de operarios a

bajas, medianas y grandes alturas; por lo que, en principio, cumplen con la

función de elevación, aunque esa no es su razón de ser.


- A baja altura (hasta 1,6 metros).

- A mediana altura (entre 1,6 y 4 metros).- A gran altura (superior a 4 metros).


71

Medios de Almacenamiento (estanterías)

Los medios de almacenamiento varían según las necesidades de manipulación de los

materiales. Las variables asociadas a este manejo son:

• Dimensiones de la carga, tamaño de la estiba, caja o unidad de manejo.

• Peso de la carga. Esto determinará la capacidad y diseño estructural del

medio seleccionado.

• Estándares de almacenamiento. Esta variable se refiere a la identificación de

características particulares de una compañía, que van asociadas a las condiciones de

resistencia y manipulación de los productos; por ejemplo, el número límite de arrume

permitido.

• Rotación del inventario. Ésta se asocia a la frecuencia con la cual se deben retirar o

almacenar los bienes o materias primas.

• Selectividad. Esta variable muestra si una referencia se solicita en pequeñas o en

grandes cantidades. Esto determinará el grado de acceso a una estiba o caja, sin

necesidad de realizar movimientos adicionales para permitir su traslado.

Estos medios de almacenamiento se clasifican en:

1. Selectivos. Empleados para la selección de uno o dos pallets por referencia y

orden de despacho o acomodo.

- Simples.



- De doble profundidad.

3. Compactos masivos. Utilizados para la selección y acomodo de varias unidades de estibas en un amisma orden de movimiento (despacho o ubicación) -Estantería Drive in – Drive through.


- Pallet flow. - Push back.


73

3. Sistemas móviles. Son medios que posibilitan el acceso a posiciones selectivas

con un número reducido de pasillos (uno en la mayoría de ocasiones).

Se emplean para estibas, cajas y artículos pequeños, por ejemplo, repuestos y

medicamentos.

- Móvil súper carga.

- Móvil liviana.


Realizar un análisis de la importancia de los medios de almacenamiento e

un sistema logístico integrado.

El bodegaje está condicionado a la forma, el tamaño, peso, calidad,

resistencia y empaque de las mercancías (bultos, cajas, faros,

atados, cartones, guacales, láminas y similares). Por ello, es el

supervisor de bodega a quien le corresponde decidir, de acuerdo con

la capacidad de almacenaje y con la disposición de sus corredores,

cómo clasificar y ubicar las referencias. (Mora García, 2016)


Tema 5: Gestión de Transporte y Distribución de carga

En terminos generales, definiremos el transporte como toda actividad encaminada a

trasladar el producto desde su punto de origen (almacenamiento) hasta el lugar de

destino. Obviamente es una función de extrema importancia dentro del mundo de la

distribución, ya que en ella están involucrados aspectos básicos de la calidad del

servicio, costos e inversiones de capital.

La complejidad en el mundo de la distribución física, las diferentes tecnologías

aplicables, las exigencias del servicio y una legislación en constante evolución

homologable a nivel internacional, hacen que esta función consuma en torno a un 4%

de los gastos de distribución.

Esta cifra constituye evidentemente un reto para las empresas que deberíancentrar

su responsabilidad como gestores de este servicio en los siguientes aspectos:

- Utilización eficiente de los vehículos, así como de la mano de obra ligada a

ellos.

- Máxima rapidez y fiabilidad en las entregas, con un funcionamiento eficaz de la

flota de transporte.

- Mantenimiento de la máxima seguridad tanto en el tráfico como en los

productos que transportan.

- Operativa de acuerdo con la legislación vigente.

Gestión del transporte de carga terrestre

El transporte de carga nacional e internacional de mercancía en nuestro país se ha

convertido en un verdadero tormento para los protagonistas que la conforman

(empresas generadoras de carga, transportadores y camioneros), en la cual se ha

creado un panorama cargado de conflictos que sólo contribuyen al retraso en el

desarrollo empresarial.

A continuación te invitamos a conocer la Gestión logística de

transporte y distribución de carga:


75

El transporte de carga es uno de los elementos vitales de la apertura económica y

globalización que se están desarrollando en nuestro país y se ha convertido en un

factor clave del éxito para las empresas en función con la colocación oportuna de sus

mercancías a los mercados internos y externos; adicionalmente,

Plataformas logísticas y crossdocking

Son aquellos sitios de recepción, consolidación y re-expedición de mercancías de

resurtido frecuente a los almacenes de una región. En estas plataformas el fabricante

entrega las mercancías en la instalación y el comerciante reexpide a sus almacenes

en un máximo de un día, generalmente son operadas por el mismo distribuidor o por

operadores logísticos. La premisa básica de las plataformas regionales es que no

tendrán almacenamiento y se compartirá el costo logístico con los fabricantes.

Proceso operativo crossdocking

• El proveedor monta sus pedidos.

• Las órdenes de compra se imprimen en los almacenes.

• Las órdenes de compra se entregan al proveedor en las oficinas centrales

(generalmente dos veces a la semana).

• El proveedor entrega mercancía ya separada por punto de venta (a veces

debidamente marcada con precio de venta).

• La bodega legaliza mercancía y envía inmediatamente los pedidos por almacén al

respectivo muelle de despacho.

• Se transporta la mercancía a los diferentes puntos de venta de acuerdo con la

programación de vehículos.

• La mercancía es recibida y colocada en las góndolas de venta.

Que és el crossdocking

Esta herramienta logística fomenta un ahorro de

costos, el aumento de la calidad del producto y la

reducción de los tiempos de entrega. Contribuye

a optimizar los procesos de logística.


Elementos del crossdocking

Participación de la dirección: como en todas las estrategias de la organización, se

requiere el compromiso de la alta gerencia de las dos compañías partícipes del

proceso crossdocking, quienes deberán en primer lugar acordar una estrategia común

de distribución para el producto o grupo de productos que están involucrados en el

proyecto.

Análisis de Costos Basado en Actividades (ABC-Activity Based Cost): ya que la

aplicación del crossdocking implica la implementación de muchas técnicas y

procedimientos, es aconsejable llevar algún tipo de análisis ABC antes de su

implementación, para cuantificar el costo y los beneficios para ambas partes.

Los resultados de dicho análisis ABC deberían ser estudiados por ambas partes para

decidir si el crossdocking es conveniente para las actividades, los locales (almacenes)

y las categorías de productos seleccionados.

Inversión en Tecnología Informática. Como requerimiento básico del Crossdocking

los socios comerciales deben estar interiorizados en el uso de EDI, codificación de

código de barras y lectura por medio de escáner, para recoger todos los datos de

artículos, rastrear el flujo de las mercancías e intercambiar en forma rápida y confiable

la información relevante al proceso.

Organización. Crossdocking no es un proyecto de cruzamiento funcional total,

aunque los departamentos de sistemas informáticos, de logística y de ventas estén

involucrados en el proceso.

Departamentos que intervienen en el proceso de crossdocking


77

Activididad de Auto evaluación Unidad IV:

1. ¿Explique los puntos clave para una selección de proveedores?

…………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………….

2. ¿Cuáles con las funciones de los centros de distribución?

…………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………….

3. ¿Explique los tipos de almacenamiento qué conoce?

…………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………….

4. ¿Cuáles son las clases de equipos de manejo de materiales?

…………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………….

5. ¿Explique cuantos medios de almacenamiento (estanterías) conoce?

…………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………….

ATENCIÓN EVALUACIÓN SEGUNDO PARCIAL: Se subirá a la

plataforma AMAUTA una actividad para la evaluación de la primera unidad

didáctica.

Explique cómo funciona el Crossdokng en la gestión de transporte dentro

de un sistema logístico integrado.

El cross docking forma parte de los procesos de logística y consiste en

llevar rápidamente un producto descargado desde un transporte de

llegada a un vehículo de salida. Todo esto se ejecuta con un tiempo

bastante reducido de almacenamiento y manipulación.

Asignatura: Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento ...

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